点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

4.79分“优秀”

昊铂GT提车有差不多20天了，想写写昊铂GT的一些优缺点以供未来的车友们选车参考。 1.外观 我选车的话是很注重外观的，昊铂GT的外观我是很满意的，轿跑的车身，前脸和尾部也没有夸张的设计，低调而不失优雅。 2.内饰 内饰的话氛围灯我觉得做的恰到好处，翻毛皮的顶部显得很有档次，能看见的地方基本都是皮的，仪表屏的位置很喜欢（不喜欢抬头显示的最好解决方法），看数据很方便，内饰大屏也比较简洁，运动的桶椅让人充满驾驶乐趣。 3.配置 17w区间没有一个对手，后驱，无框车门，80度三元锂电池，800V高压快充平台，23个PSS高品质音响（我对音质追求很高），4.9s的加速，安全的弹匣电池2.0，终身三电质保，终身每年2200度充电权益。 4.空间 前后排空间都很大，我180的身高，座椅调整到最舒服的位置，后面乘坐的朋友一点都不挤，唯一不满意的是储蓄空间有点少了，没有手套箱。 5.续航 全程24度空调，3挡风，上下班30公里的高架路段（有点堵车，没堵车的路段都是80码顶着限速跑的），百公里电耗来到了夸张的12kwh，下面贴上图片为证。 6.智能化 语音唤醒有点不够灵敏，车机应用偏少了，不能语音控制电动座椅啥的，没有哨兵模式，没有内置行车记录仪，车机系统方便希望后续可以OTA升级的更好。 7.驾驶感受 城区路段都用节能模式（强动能回收），高速就用舒适模式，超车什么的轻轻松松一点都不慌，偶尔想感受一下极致的速度，还有一键超跑模式，那推背感无敌。

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂

4.5分“优秀”

一个一个的来吧 首先是空间，我觉得gt的空间完全够用了，我只有一个娃，家里还有一台09，所以这次买车目标很明确，车不要太大，要纯电，要好操控，所以我觉得gt得空间刚好在我的上限，我也看了其他轿车，001，ls6，他们各有不同的点没有打动我，既然说到空间，那么ls6的空间有点大了，不适合我，我们家一般就4个人，gt得空间完全满足，甚至在我要求的空间最大值得上限，再大点我可能就直接pass了 再来说说内饰，只能说他的风格取向是简约风，如果从这个维度来说的话，可以pk得车不多，因为大多数国产车都是走的豪华路线，车内非常的中式豪华风，但是gt得内饰更像是毛豆3这样的简约风，但是他的简约看的出来是经过装修的，不像毛豆3那样完全的毛呸房，车内空气也还好，不过实话实说没有09那样的机制，完全没有味道 然后说说配置，我需要的配置基本都有了，轿车我肯定不会去追求啤酒，花生，八宝粥，哦，错了，是冰箱，彩电，大沙发，基本没有哪个轿车有这些配置，我也看了et5，星纪元es，他们虽然有，但并不好，所以这个就不是我的考察范围，对的，目标明确，我要的配置就是操控，灵活，提速，舒适，刚好，哈哈，这几个gt都有，先说操控，城里没有车的情况下，基本过弯我都是45，很轻松，各种穿插那是信手拈来，得心应手，这个应该得益于三个方面，一个是双叉臂，二个是后驱，三个是完全够用甚至有点牛逼的电机 再来聊聊续航，我之前有过id6x（09就不说了，插混没有可比性），大家都说id6x的续航很实在，其实在我看来不是续航实在，而是官方的标注没有那么夸张，如果官方标一个1000的续航，那实际就没那么实在，所以我理解的实在其实是能耗低，我一会儿发几张我日常的能耗，大家就知道了，基本是真是的15左右，看上面的描述，大家应该知道我的驾驶是比较理解暴躁的，我经常开超跑模式弹射起步，那个感觉太爽了，单电机的极氪都是弟弟 最后再来说说智能化，我觉得北鼻完全够用，甚至超出我的预期，毕竟我最近的前两个车在智能化这块都太拉跨了，一个id6x就跟个智障一样，另外这个09比id6x好很多，但是领克的优化太差，导致车机比较卡，而北鼻基本我要求的语音他都能够听懂并且做到，可能没法和小米或者华为对比，但是你这么想想，小米和华为他们那种所谓的酷炫的语音这些，你实际当中会用到吗？别和我说“用不用是我的事，有没有是另外一件事”，等你用真金白银去支持后你再来说这个。 好了，以上就是我的很干很干的评价，那么gt有没有缺点呢？有，我下次说，但，真不多，我下次可以专门发文来说 图片就不打码了，大家有什么想问的，直接问，关于gt的哈，ht不了解

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

4.71分“优秀”

从第一次试驾到上牌只用了 6 天，期间感谢销售小哥帮忙赶在 3 月免费充电权益的最后一天申请成功终身免费充电+终身免费保养+终身质保+家里还有两个家用充电桩，以后这车的使用成本基本可以忽略不计了。家里还有一辆电车是奔驰 EQC，下面从各方面的体验对比一下，供大家参考： 一、外观 这个比较主观，我觉得两款车都是耐看型，而且都是实车比照片好看，昊铂的全息银科技感很强，和 EQC一样是珍珠漆，而且会像珍珠一样在不同的光线下呈现不同的颜色，强烈推荐。 二、内饰 EQC 的内饰是我在奔驰车里最喜欢的一款，没有之一，昊铂 GT 推荐白+灰内饰，但是非常！不耐脏！我的 EQC 内饰开了三年还像新的一样，昊铂 GT 没几天已经黑了几块。。不过它的方向盘手感意外的好，虽然没有奔驰的经典，但是是一种新鲜又好用的体验。氛围灯方面还得跟奔驰学习学习。 三、配置 15 万想要的配置都有了： 1. 首先剪刀门我不觉得尴尬，好用就行，开门角度和正常车门一样，上下车很方便，踩刹车就能自动关门+座椅记忆，我就当自动电吸门用了。 2. 然后是尾翼，打开后颜值提升一个档次，另外一个用途就是有人在后面远光灯狂闪的时候，我就会打开尾翼 3. 车机比较流畅，比 eqc 好多了但是高德导航出现过两次定位不准，需要重启车机系统才能解决。辅助驾驶挺好用的，高速和上下班路段都用过 自动驾驶，除了刹车没有我温柔外没发现什么问题，高速上老婆居然还说比我开得稳。。 4.座椅舒适度和 EQC不相上下，通风加热按摩一应俱全，老婆吐槽的比较多的是：后背没有储物盒 5.双层镀银的天幕防晒隔热效果很好！广州 30 度的天气暂时还没用上 4s 送的遮阳帘 6.配置篇最后重点说一下这个车的音响效果！我对音质要求很高，这个车的 23 个音箱+网易云的无损杜比音效，并没有比柏林之声差多少！就是低音稍微有一点点浑浊 四、空间 和 EQC差不多，只能说够用吧，但是后排坐的比 EQC 舒服，靠背角度和坐垫长度好一点。 五、操控 操控比EQC轻盈很多，基本上是指哪打哪没有虚位，另外昊铂 GT 高速过弯时很有信心，悬挂支撑很足，过弯角度很小，应该是得益于是后驱车，前轮转向角度更大。我的一位宝马 X5 车主朋友评价：比我的老款 X5 好开！ 六、动力 我这个是单电机版本，还是比我的双电机 EQC 弱了不少，只能说是单电机里面比较强的动力吧 七、舒适性 悬挂调教的很有德系的感觉，过减速带时很 Q 弹，不会太硬的同时由于车身不会太重，也能拉的住车身不会晃悠，EQC 就由于车身太重，连续过减速带特别是有变向时会有坐船的感觉。但是隔音方面没有 EQC 好，毕竟 EQC 是前后双层玻璃，而昊铂 GT 是单层+无框。 八、能耗 我是著名的黄金右脚，所以这个数据仅供参考，昊铂 GT 城市道路 11 左右（最低试过 10.3），高速 14+，EQC 城市 14+，高速 18+ 最后引用老婆昨天边带孩子看尾翼是怎么关闭边和孩子说的一句话：好像变形金刚一样。。你爸爸又花 15 万买了一个新玩具回家。。嗯，还是老婆了解我，哈哈

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂

3.5分“良好”

【购车经历】 从三月底到4月底一个多月，中间从奕派007到银河E8跟这个车中间来回横跳，最终在4月底订了昊铂，中间一个多月无数次试驾，砍价，各种套路都见过，我这近两个月的经历真的可以写一本销售反诈骗书了。这些销售不去传销真可惜了，都是实力派演员，洗脑真厉害，几个人一起上，心理素质不行的人被她们长时间磨的真顶不住，毕竟她们的职业就是忽悠你多掏钱买车。劝各位想买车的朋友一定不要轻易被忽悠了，多看看，不要听她们一家说的。 【驾驶感受】 说说这车的驾感吧，我买了一个星期了，目前来看这车开的除了底盘比较硬，因为是运动型的车，别的还好，相对奕派007，他的底盘更好，内饰质感也更高级一些，007那个塑料感是我放弃它的主要原因，其实我之前更中意007的四驱顶配，试驾了两三次007之后，果断放弃了。不是它不快，也不是它不帅，我第二次试驾坐车里那个中间扶手箱被我误触弹开两次，我就不想继续试驾了。银河E8我试驾那天下午，太阳有点刺眼，hud抬头有点看不清，大连屏烫手，比较严重那种，并不是晒得，车在凉棚下面，刚开出来几分钟就烫的厉害，我第二次试驾另一家店也是发烫严重，我对这个车机就有些不敢恭维了，而且后排小板凳，坐过的都懂。 【最不满意】 最不满意的就是车机软件比较少，QQ音乐这种都没有，驾驶座位太高了，方向盘低，我头顶着遮阳板了差不多，坐的很不舒服，要往后靠才能把视野看清，下车上车总是顶着方向盘，有时候都被卡到，180以上的要考虑这个问题，底盘比较低，不适合跑烂路。 【续航】 开了1000开公里，高速续航满电应该500左右，我反正450就去充电了。还剩10的电，前两天温度25左右，市区暂时还不知道，都跑高速了。充电速度还是挺快的，10-90大概半个多小时吧，90以后慢了，大概充满要接近40多分钟。 目前就这么多吧，后面开开再看

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱科技版 三元锂

4.86分“优秀”

2023年试过挺多纯电轿车的，毛豆3，深蓝03，零跑，海豹，小鹏P7，印象中觉得最好看还是小鹏的P7，P7最大的问题可能就是后排空间短了些，座椅偏硬。而昊铂呢最开始没怎么关注的，后来在国庆的琶洲车展看到和试驾了，还挺不错的，当时有送选装（剪刀门、尾翼，华为手机）。当时还订了的，后来家里觉得车子太低坐起来不舒展就退了（4S店也很愉快的帮忙处理，这里昊铂给我的印象挺好的也是促成后来再买的原因），后来价格优惠多了，也不是换车（家有台油车SUV）只是增购，所以对空间要求没那么大了，最后还是买了。车子白色样子挺好看的，憨憨甜甜的跟大白一样，内饰白色也高档，但真心容易脏且不容易清洁。地盘质感很好，过减速带质感很棒，但后排抛跳比较厉害。驾驶感和加速感都挺满意的，方向盘很小，开起来很轻巧。车机反应速度还不错，买车几个月，厂家OTC升级了几次。车子横向空间还是够的，跟亚洲龙后排差不多吧，而且纯平地台，坐后排腿部空间充足，就是头部空间不够，因为是天幕（这里羡慕昊铂HT），车子一回来就装了遮阳板，所以头部空间不太够。车子目前用起来还是很好的，基本不需要什么支出，厂家送的2200度免费充电，基本够用一年了，所以充电开销都省了。如果说不满意的地方，1：没有行车记录仪，22万起售的车居然不带行车记录仪真有点说不过去，现在10多万的车都标配了，这东西平时可以不用，但必要有，外面加装的太丑了。2，没有氛围灯（高一个配置才给），这个成本不高，给个单色的也好啊，晚上开车有氛围灯好很多。3，没有座椅通风（也是需要高一个配置才有），但HT就低配就配了。还有就是底盘低了些（这个跟车子没关系，跟个人选择有关），很担心剐蹭。小问题也出现过，自适应巡航有次用不了，跟店里销售反馈，他让我回店里检测。后来在手机APP官方服务群反馈，处理效率极高（这个真心要赞一下），响应很快，处理很及时，当天就帮我推送ota升级后就解决了。目前最大的抱怨就是价格太乱了，跌价太严重了，真心难受啊，这对前期买车的伤害太深。如果以后卖车，车子不值钱啊。不过呢，这车也打算一直用到报废的，就不想和不敢再关注价格了，小心脏受不了啊。（今年昊铂GT的价格，真的对品牌影响太大了，你改款后要怎么卖啊！）现在改关注HT了，想等等昊铂HT跟Gt价格一样蹦掉就换掉油车换HT，平下仓，嘻嘻，看看未来有没有机会再牵手昊博啦。

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

3.93分“良好”

车型：2023款 560后驱七翼版 动力：后置单电机 245马力 355扭矩 零百加速：6.5秒 售价：24.59万 优点：外观造型、内饰、剪刀门很个性 缺点：底盘表现一般、坐姿较高、没有很强的产品力 试了一下挨安的高端品牌昊铂的第一款车型：昊铂GT，简单聊聊感受。 昊铂是挨安的高端品牌，主攻25万以上高端市场，目前有GT（21.99-33.99万）和SSR（128.6-168.6万）两款车，销售说今年还会推出一款SUV，但因为急剧恶化的市场环境延期了。 昊铂GT不是跑车，而是一款中大型轿车，只不过可以选剪刀门这个配置，看起来比较拉风，和小鹏P7鹏翼版是一个道理。两款560车型（60度电）是400V平台，主打性价比，一款600车型（70度电）支持换电，再往上的四款710车型（80度电）是800V平台，充电比较快。所以能看出昊铂GT是一个试验性质的产品，主要目的就是测试新技术的应用效果，并探索高端市场的可能性，400V高性价比、换电高便利性、800V高性能三条路都试试，哪条行得通就走哪条。不过对于换电路线，在现在这个800V已经加速装车的时间点上，挨安的换电站要从零开始，我估计大概率成不了。 分析完市场再说说设计，外观看实车确实很惊艳，尤其是这几个车漆颜色选得不错，不管是星漫绿、全息银还是昊铂橙，都能很好的吸引路人眼球，再配上剪刀门和尾翼，确实很拉风。不过剪刀门+尾翼选装比较贵，560科技版和七翼版差了2.6万，七翼版多了剪刀门、三段式尾翼、腰部支撑、座椅通风、座椅按摩、氛围灯、空气净化器、香氛，乍一看东西不少，但实用性都不太高，花不花这2万6全看你自己。 内饰方面，设计简约，质感不错，顶棚用了什么棉绒材质手感很好，但中间的木纹饰板很单薄还有毛边，质感一般般。其实内饰这东西只要设计的顺眼，并且把车内材质搭配好就是成功，昊铂GT在这两方面做得不错。不过这个车的坐姿很奇怪，车身比较低，再加上电池占用底盘空间，导致座椅没办法调很低，但方向盘又很低，感觉像是人坐在沙发上，怀里抱个盆一样，并不是很舒服的姿势。 空间方面没想象中小，后排空间、后备箱空间（开口小但比较深）都是能用的，但和比亚迪汉EV、飞凡F7相比实用性还是差很多。 动力系统方面，单是一个能完全关闭动能回收就值得给好评，有些车号称能全关，但松油门后依旧会有一丝减速拖拽感，昊铂GT就完全没有，其它方面表现达标，不管动力响应还是平顺性都不错。 底盘方面，昊铂GT的悬架总体是偏硬的，调教偏运动，开起来更像是一辆轿跑而非中大型轿车，你能感觉到它有一个好底子（前双叉臂后多连杆），但并没有把这个底子的优势充分发挥出来，底盘调教比较无趣，没有自己的特点，过坑洼的时候车架也有点散，再加上没有电磁悬架，总体上就是25万以内的常规表现。如果你对底盘有一定追求，建议考虑蔚来ET5，ET5的底盘风格和昊铂GT比较像，但比昊铂GT紧凑不少，细节做得更好。如果你追求舒适性，那还是选汉。 车型选择方面，这几天昊铂官方降价，710入门车型已降至23.99万，560和710车型的区别； 1.续航里程560km/710km 2.400V平台/800V平台，710充电更快 3.245马力/340马力，零百加速时间6.5秒/4.9秒 4.710车型多了座椅通风/按摩、腰部支撑、副驾高低/腿托调节、氛围灯、热泵空调、空气净化器、香氛等配置。 我个人的推荐是，如果追求性价比，不在意剪刀门，21.99万的560车型足够。如果想要拉风，那么推荐24.59万的560七翼版。如果不差钱，可以再加1.4万选710七翼版。剩下600换电、710Pro、710Max车型性价比不高。 总的来说，昊铂GT这款车除了拉风的剪刀门和三段折叠尾翼，其它方面并没有特别亮眼的表现，配置还行、空间不大、续航中规中矩，2.5万选装费用的高速NDA领航功能也比较鸡肋，单从产品力来讲值22万，而在品牌、服务、配套、核心竞争力几个方面，挨安并没有提供相应的价值，所以21.99万的560车型是最合适的选择，如果你想拉风，花两万多选个剪刀门足够了，就此打住，如果价格超过25万，我会更推荐产品力强，并且能提供额外价值的蔚来ET5，以及有智驾这个核心竞争力的小鹏和问界。

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

3.5分“良好”

外观：尾翼是精华，必须打开，这车一下就帅很多了。 内饰：白内饰很好看，就是不耐脏。 配置：没有自动泊车，没有原厂行车记录仪，没有电动遮阳帘，这个很不好。 能耗：高速120码18度电/100km，市区拥堵道路16度电/100km，以上都是单人开空调开座椅加热的情况下。不知道算低还是高？ 续航：高速350km左右，城市390km以上。 智驾：拥堵的城市高架路用着挺好的；车辆不是很拥堵的高速路用起来也很爽，但车多的高速用的就很不爽了。 空间：前排没问题，但腰部支撑怎么调都觉得有点硌着腰。后排个子高的头发会扫到车顶遮阳帘，胖的人坐着就是荃着腿了，只适合小孩子或者瘦小的乘客。 操控：之前常开的车是BMW，操控还是感觉得到区别，底盘的紧致感和高速过弯给你的信心等方面还是有差距；但和家里另一台家用车比还是好开不少的。至于动力，电车的瞬时爆发的力量和响应速度是明显强于2.0t的油车的。

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充七翼版 三元锂

4.21分“优秀”

哈哈第一个就是拉风，之前提了捷豹，现在又提一个昊铂针对日常通勤哈哈，，白配灰的内饰满满的科技感，银色外观有很科幻哈啊哈，太棒了，转弯变道都是一绝，给你满满的信心哈哈

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充七翼版 三元锂

4.93分“优秀”

一部性能好车，内饰品质很棒，整车驾驶操控很整，底盘路感比较高级特别在高速上十足稳健(对比深蓝SL03的底盘较软，路感过滤得有点多就像溜冰更适合家用)，后排空间和乘坐感受都很优秀，外壳厚度干净精干，给人感觉没有多余臃肿的地方(对比L6感觉厚度太大有点浮夸)，车身重量也控制得很好，80度电池整车不超2吨已经十足优秀，所以能耗和灵动十分优秀，就是一部适合驾驶的性能车。

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂

4.21分“优秀”

外观方面，前脸设计很简洁，鹰眼式的LED头灯营造出较强的运动感，整车无论是视觉效果还是实际表现都非常低趴。位于前脸下方的自动进气格栅在日常行驶时以关闭姿态降低风阻，高速行驶时会自动打开增强散热性能。旋翼门开门方式十分炫酷。 尾翼和尾灯都算得上是车尾的点睛之笔。尾灯内部的灯珠呈现出宝石状，点亮后的效果十分别致。大尺寸电动尾翼采用贴合车尾的弧面设计，不升起时可无缝式地嵌入在车尾，而升起时可以更好地驭风导流。 内饰方面，简约且不失豪华感。8.8英寸的液晶仪表设计在驾驶员视野正前方，就像一个桌面摆件一样，中控台配备有14.6英寸2.5K高清屏幕，拥有ADiGO 5.0智能OS，搭载高通骁龙8155座舱芯片。此外，新车座椅采用Nappa真皮材质，一体式的座椅还包括环绕式头枕音响，整车配备了23个PREMIUM高品质HIFI扬声器，支持杜比ATMOS全景声。 主动安全方面，昊铂GT配备了三颗第二代激光雷达、航天级红外遥感摄像头、全车12颗超声波雷达、10颗摄像头（含盲区影像、全景影像以、车道识别、变道识别），让车辆的驾驶辅助功能变得更全面。 动力方面，昊铂GT有两种动力配置，电机最大马力分别为245Ps和340Ps，最大扭矩355N·m和430N·m，车身前后比重50:50，0-100km/h加速时间分别为6.5秒和4.9秒。此外，新车还具备AICS智能底盘系统，可根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数，进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整，实现多系统动态匹配控制。

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

4.21分“优秀”

试驾了两天，来说说一些初步的感受。 先说外观，前脸极（chao）像（xi)model3，希望国产车把这种不良导向好好纠正纠正，所以3分不能再多。屁股有点宽体的感觉，蛮饱满。但是在不开尾翼的情况下，从正后方看，实在是太丑了！另外，卡钳不配这个价位的造型。 再说内饰，和特斯拉的内饰风格接近，我个人可以接受。白色版本的，感觉内饰容易脏。试驾车中央扶手箱上一个试驾的人撒的咖啡渍，怎么都擦不掉。车顶不是翻毛皮，是翻毛皮质感的绒布，比较low。黑内应该好一点。另外需要说的是，主副驾座舱，和人体接触的地方硬塑料用的太多了，尤其腿部两侧，都是硬塑料，时间久了硌得慌。 配置:22万起售的车，只有主驾有座椅按摩，副驾没有。我试驾的这台，座椅按摩时有异响。标配23个扬声器，声音质感不错。其他的配置基本这个价格区间的该有的都有。不得不提一下旋翼门，20多万的车，就不要选装了，没必要。 空间:接近4.9的车长，轴距2.9m，标准B级车的空间水准。主驾位我1.85的身高，无论如何都调不到一个特别舒服的位置，要么腿比较蜷曲的踩制动和加速踏板，要么胳膊伸的长长的控制方向盘。原因可能是方向盘的前后调节范围不够？也可能是我身体比例不太协调。后排空间比较宽敞，但是因为地台比较高，所以座椅有点取巧的设计:外面高里面低，人坐进去感觉是一个V型，倒是能争取一点头部空间，但是坐姿不太舒服。但是可能也是一个相对比较平衡的设计。后备箱门如果能设计成掀背的，可能更方便和实用一些。但也许因为全景天窗的原因，所以比较难实现？ 续航的话，实测满电情况下，舒适模式，高速市区路程各一半，全程开空调，560版本实际续航400km。这个续航对我来说可以接受。 智能化:和特斯拉的设计大差不差，但是人机交互更清晰简洁，字体更大，不容易误触，语音交互准确性也可以。唯一说一点就是车机侧边栏呼出的时候，建议导航地图可以按比例缩小，不然侧边栏会遮挡一部分导航信息。另外，高温环境，车机会变卡。 驾驶感受:我全程都用的舒适模式，动能回收调到最低，所以感觉和油车没太大区别，方向盘更轻盈，指向精准。悬挂的话，可能由于还是偏运动属性，所以比较硬和紧绷，比model3好一点点。 最后再说一些细节:试驾车四个塑料轮毂盖的车标都是磨花的，肯定是被风磨花的，这个有点太不应该了。 后排安全带未系提醒没法关闭。 另外，玻璃升降按钮，可能是镀铬还是金属的原因，太阳晒了以后特别烫，根本碰不了的烫，建议可以优化下。不过销售说提前开空调，也就能解决这个问题。 总得来看，这个价位，看来是要对标model3 和海豹等等，不过从品牌力的角度，我觉得可能还对标不了。销售说，如果入门版降到15万，它一定是台好车。我深以为然~希望国产继续加油/电！