问界M9动力十足值得买吗_问界M9怎么样

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.21分“优秀”

【最满意】 我感觉这款车的悬架有点偏软，过减速带啥的的很舒服，加速过程很迅猛有力，开快了也没有感觉到很飘啥的，它的空气悬架是个好评，过那种崎岖不平的路面时，也可以很好的调节车身高度，开着没啥颠簸感。 【续航情况】 我的工作要求，每个月要跑2千公里左右，所以我更合适他的增程版，可油可电，可以很大程度的减轻我的续航焦虑，不用担心远途旅行会出现没电可充原地趴窝的问题。 【智能化】 配置还挺丰富的，像 ADS 智驾系统、车机互联、遥控泊车等，都是很实用的智能化功能，尤其是遥控泊车，这种大型 suv ，最怕停车时视野掌握不好，容易磕碰，有了这个功能，可以让我为停车没有那么烦恼了。 【最不满意】 车子外观不适合00后的我，我属于我的美感内，没有年轻感，也没有运动感，看着很普通。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.25分“优秀”

之前家里有两台车，一台宝马X3，然后给媳妇整了一台宝马Mini。这两年因为孩子大了也不怎么费心，就经常趁周末全家人出去玩，跑高速就多了点。Mini跑高速不太行，吵而且颠。X3说实话也差不多，才有了想换台车的想法。MINI不打算换，就换我的X3。原本想买X5，也去看了几次，外形感觉和X3差不多，但是舒适性确实提升了很多，价格落地88。 但后来看了M9，就对这车动心了，配置比X5还好，动力更好，科技感更强，空间还更大更舒服，价格还便宜不少，同样也有空气悬架，增程车也不担心续航问题，国产新能源车这几年确实发展的不错，车身用料也比较实在再加上华为的智驾光环，试驾体验了2次，转弯半径表现不错，老婆开着也不费劲，最后就选了这车，搞得现在我媳妇在市区都宁愿开M9了，都不愿意开MINI了。 老婆比较喜欢亮眼的颜色，外观上选的是丹霞橙的配色，内饰也干脆选了同色系的赤茶橘，这配色搭配起来车头还有点可爱的感觉，整体看起来也活泼很多。 1-便宜，之前两台油车都是2.0T，在市区里面代步一公里算下来差不多要8-9毛。而M9自从有了家充之后，一公里不到一毛钱。 2-智驾好用，特别是自动泊车，之所以给我媳妇买mini就是看中它小，好停车。但是有M9的自动泊车之后，大小还有啥关系？自动停车简直不要太方便，甚至遇到小车位，还能下了车之后让它自己停进去，要开车了又让它自己开出来，有点前几年看那个憨豆特工的高科技车的味道。 【不满意】就是天窗打不开，对于烟民来说，这就太不友好了。第三排空间还不错不过也导致后备箱空间有点局促了，放大件物品不太方便。

点评车型: 2024款问界M9 纯电 Ultra 六座版

4.36分“优秀”

近年来，随着新势力品牌不断推出新品，整体的定位也越来越高，而之前定位大型SUV的理想L9可谓是“名利双收”，而问界品牌也推出了M9与之抗衡，甚至在理想L9五百万以内最好的基础上提出了一千万以内最好的口号，出于好奇我自然也去试了一下，看看其实际表现究竟如何。 试驾车是纯电顶配版本，即指导价56.98w的Ultra版，双电机530马力，单看参数属于是正常水平，试驾时电量还是比较多的，实际表现上，绝对动力还是挺强的，推动这个尺寸的车也远远超出了“够用”的水准。舒适模式下整体电门还是比较线性好控制的，急加速也能输出比较多的动力，突然的急加速也有一个动力线性上升的过程。运动模式下也比较好控制，整体会更加灵敏一些，此时急加速动力输出也依然线性没什么突兀感，总体表现考虑到定位可以给到好评。 底盘表现分开说，舒适模式下前排对于小振动的处理还算比较到位，稍微有点“忽悠”但也能接受，不过走一些路小的一些起伏反馈还是比较明显的，倒不是拉不住的感受，而是上下动作有些偏快，走一些单边的坑洼还是有点左右摇晃，一些中小的连续震动处理的还行，过减速带也没什么问题。不过后排的感受会比前排明显要差一些，小振动的过滤明显就没这么好了。运动模式下整体稍微紧绷一些，路面小起伏的反馈稍微少一些，但总体还是以舒适性为主。 运动性表现还可以，这么大个的SUV也不是运动定位，所以激烈驾驶咱就过了，日常稍微快点的过弯什么的侧倾控制倒是还行，不会有太过夸张的车身动态。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，不同速度下的回正力也挺好，指向性正常SUV水平没什么问题，车身跟随性考虑到尺寸也没什么问题。另外值得一提的是虽然没有后轮转向，但考虑到这么大尺寸这台车的转弯半径还算比较小了，这点还是比较好的。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，很容易上手刹的平稳，没什么问题。 NVH好评，环境音的隔绝还是比较到位的，电机声音的隔绝也没什么问题，时速100以内风噪和路噪的处理都非常好，而100到120噪音的增益相对比较明显，不过总体还算安静。但美中不足的是这台车的二排其实可以察觉出明显没有前排安静，还是有一定进步空间的。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，车头灯虽然功能很炫酷，但造型让我想到了一位故人（车），侧面造型还是挺大气的，就是也让我想到了一位故人（车），当然总体好不好看见仁见智。 内饰比起之前的问界车型有所变化，给了三个屏幕，总体的用料没什么问题，但整体感觉不是很高级，这点见仁见智。车机屏幕连接处的黑边看起来不是很高级的样子。车机系统倒还是问界一贯的菜单逻辑，总体还是比较好上手的，但不知道是不是展车个例，这台车的语音助手比较的“智障”，语音点个歌都无法执行，不清楚怎么回事，同时一些细节做工也不是太好。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受还算比较舒适，方向盘也很容易找到合适的位置。第二排好评，调度还是比较多的，座椅本身的乘坐感受也没什么问题，电调的扶手还蛮有意思的，空间也是这个尺寸SUV的正常水平。第三排考虑到SUV的架构好评，但和一些真正的MPV还是有明显差距的，座椅的乘坐感受在三排座SUV中算比较好的。后备箱空间还可以，在第三排座椅升起来后也还有一定的装载能力，之前第三排座椅放倒时如果和第二排有干涉的话会卡住的问题也得到了修复。 配置上，这台高配车型还是比较丰富的，电动门的使用感受还可以，还算是比较丝滑的，没什么突兀感。音响感受一般，没什么惊喜。第二排零重力座椅也简单试了一下，不清楚什么原因最开始无法展开的同时也没有提示，过了一会才能够展开。第二排的投影算是个比较创新的点，实际使用体验一般，虽然尺寸很大，但清晰度和亮度依然不足，由于距离很近尺寸大也没什么优势。同时想要放下幕布的话前排座椅需要去到很靠前的位置，冰箱尺寸也不大，比起一些对手还是差点意思。 总的来说，这台问界M9的表现我觉得还算是差强人意，在机械素质的完成度上还是比较高的，但一些小的细节和创新还有待商榷，当然这台纯电版肯定不是主销产品，终端销售肯定还是以增程版为主，毕竟能够加注神奇的液体在使用便利性上比起纯电版才是真正的“遥遥领先”。

点评车型: 2024款问界M9 纯电 Max 六座版

4.43分“优秀”

分享一下M9纯电版能耗情况，提车二个月，平均电耗百公里17度电。我感觉M9能耗比较优秀。昨天满员6成人高速能耗百公里20度多一点，感觉非常满意。充电速度一般，没有想象中的那么快，600V快充充满电还是得一个小时左右，其他的没试过，不知道会不会快一点。纯电版的好处就是动力管够，安静，其他方面和增程版没啥区别，我是考虑到自己长途出行的时间不多，家里充电也方便，所以选择了纯电版。如果经常跑长途，我还是更建议选择增程版。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Max 六座版

4.36分“优秀”

整体满意，驾驶起来轻松也舒服，外观先不说好不好看，这双拼色车身高级感是营造好了。确实很讨人喜欢，车机系统、人机交互满意，够流畅，够人性化。纯电模式续航会打折，具体跑多少没去仔细算，大家可以参考一下其他车主，装了家充没事就把电充上，还是很方便，驾驶感跟纯油车比，确实是两个产物，加速给力，没有延迟。 重点最后说，这个车非常适合坐，老婆和小孩很喜欢，坐在第二排看着电影，到家了都不愿意下车！！！

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.29分“优秀”

【最满意】 1，内部空间很大，轴距长达3110mm，一家人坐着也舒畅，买这台车就是奔着他的空间去的，我相信大家跟我一样，买这车就是为了家庭出行。 2，内饰很有豪华感，大屏幕霸占整个中控布局，能摸到的地方基本的是软的， 3．激光雷达等等安全配置很给力，出行安全第一，也能观察很多肉眼观察不到的盲区。 【驾驶感受】 驾驶感受没得说，虽然定位是大型 suv ，开着却不显得笨重，动力属实很强劲，别看车这么大个，开着提速很快，百公里加速4.9S能在这么大的车上也很不错了。起步没有延迟，转向非常灵敏，底盘调校能力不错，能给车提供不错的稳定性，操控性可以说同级别耐打的。 【续航情况】 我看的是M9的增程版本，官方宣称 CLTC 续航有225km，CLTC综合续航能达到1362km，我觉得很难达到官方说的数据，但也应该不会相差太大，只有等我实测再来公布吧。 【最不满意】 拿同价位的车来说隔音要迅速一点，但也没有天差地别那种，也是可以接受的。

点评车型: 2024款问界M9 纯电 Max 六座版

4.36分“优秀”

卖了55的6子，换了问界M9，空间真大…………第一感觉真真香，第二感觉，还是香，6子开了两年有点舍不得换，但是看车的时候坐了一次M9就有点走不动道，真心舒服，一咬牙就换车了。 至于用车体验，我只能说跟6子是两台完全不同风格的车，这车操控不如6子，这个有啥说啥，动力倒是很猛，电门也线性，感觉就是这车有一身蛮力。舒适性我觉得才是这车最大的特点，司机开着舒服，比MPV开着舒服，空间有点小无敌，第二排坐着躺着都可以，其他的可以脑补一下，五十万的价格稍贵，我觉得总体对得起这个价格，内饰做工没有硬伤，续航500公里上下，还不错，至少目前好感度没有降低

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.43分“优秀”

心心念念等了两个月终于提车了，说说感受，宝马奥迪我都已经开过了，这次看到问界下定决心换一台车。新车提车到现在开了一周，本人25年驾龄，说真心话，现在国产车的水平越来越高，完全可以媲美bba。甚至有些地方比他们更强更好。 说说优点，我买的是增程，因为有里程焦虑，所以增程器到底好不好仁者见仁智者见智。反正我能接受。市里开纯电足够了，提速快，安静，悬挂也很好，智驾更不用说，城市高架完全无顾虑。车做不到面面俱到但是就这些基本是对车的主要需求了，反正我很满意，终于能够开上真正的国产车，真心为国产车骄傲。 缺点么我现在还没发现，可能直观点就是车有点贵。

点评车型: 2025款问界M9 增程 Max 五座版

3.57分“良好”

终于，问界M9的2025小改款终于是来了，而要说让我最感到意外的事情，就是这一次，问界M9的一个功能，居然支持老车主的OTA升级，这件事情是我没想到，这要是放在隔壁某个车企，人家压根不会给老车主OTA的机会，当然，这不是重点，重点是相比起老款的问界来，新款到底都增配了哪些东西呢？ 第一个：续航方面的提升，原本，最初的纯电续航只有190公里，只有高配才把续航干到233公里，但现在，低配需要能到226，而高配能达到235公里，而之所以会是这样的原因，就是因为这一次的电池包更大了，以前只有高配才有52度电池包，而现如今低配也同样搭载了52度的电池包，而加量了，高配的价格还降了一万。 第二个：发动机的马力提升了，我发现，比起老款的发动机来，新款把发动机的排量降低了，却把功率给拉上来了，从原来的112拉升到了118功率，还对净功率进行了提升，拉到了115，也就是说，比起老款来，新款的动力是要更加强悍的，特别是动力方面的提升，这个成绩真的是不能开玩笑的存在。 第三个：内后视镜功能加入流媒体，别看现在的问界M9都支持了自动防炫目功能，但对于车主来说，要说最好用的，还是流媒体的内后视镜，这个东西可比动力提升要带来的体验更加显著，因为动力和续航，能买得起50万的车主，其实是没有多少感觉的，而这个流媒体可是能实打实带来驾驶提升的，这才是对车主背刺的要害点。 第四个：USB的充电功率，后排现在都是66W的充电功率，影响不到什么，但问题是这个前排的充电功率，人家愣是给你拉到了100W，但是，我认为这个充电功率的影响，这件事情，我认为压力不是很大，但毕竟充电速度快不快，大部分的车主是没有感觉的，尤其是问界M9车上是有无线充电的，更是不会影响车主。 第五个：智驾水准大幅度提升，没错，要说新款和老款之间，老款被背刺最厉害的事情，还是智驾方面了，2025款把探测距离拉到250了，车外摄像头增加到了17个，而毫米波雷达数量达到5个，激光雷达从原来一个增加到4个，新款能达到184万每秒的探测，换言之，现在的问界M9，意味着智驾水准会跟着大幅度提升。 那有人会说了，现在是不是入手问界M9的好时机，说句实话，我个人意见是等一等，为啥？目前问界M9这个价位的车型，还没有完全更新换代，而且赛力斯这边，除了一辆问界M9要换代外，还有一个问界M8还在压箱底里面，我们还是老老实实等一等对比吧，再加上现在的问界M9定位有点尴尬，还是等一等。 再然后，就是现在的问界是有点尴尬的，你说我们车主买这辆车，冲着谁来？估计没人是为了赛力斯吧？大多数车主都是冲着华为的牌子和智驾去的，可问界算是华为的吗？并不是，现在的商标在赛力斯手里，双方只是合作关系，现在的华为系车型那么多，我们完全犯不着去赛力斯，因此，我现在的意见就是“再看看”。