点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

3.79分“良好”

导语： 近几年，吉利汽车的进步有目共睹，除了领克品牌做的风生水起，吉利本品也力争全新突破，其中刚刚上市的吉利博越L就是其得意之作，关注度也日益增。那么作为吉利旗下的全新紧凑型SUV，吉利博越L都有哪些亮点和槽点呢？又值不值得购买呢？今天郝哥就来跟您聊聊关于吉利博越L的那些事儿。 车型： 通过对比不难发现，吉利博越L与我们熟悉的吉利博越在各方面都相差甚远，事实上虽然名字相近，但博越L并非是博越的加长版车型，甚至可以说两者毫无关联。吉利博越L拥有尺寸巨大的前格栅以及长度惊人的尾灯，是不是有种某豪华品牌的家族既视感？据悉，新车是基于吉利CMA架构打造，并提供了星夜蓝、月影白、无界黑等多种车身颜色可选，全新发光LOGO也是新车的一大卖点。 造型： 吉利博越L称得上颠覆了你的想象，超大格栅几乎占据了整个前脸，犹如“鳞甲”一般的装饰点缀力量感十足，凌厉的点阵式LED日行灯与中网融为一体，能够点亮的车标与大灯组成了贯穿样式，极具科技感的同时又透露了年轻时尚的一面。侧面线条同样棱角分明，在C柱位置还采用了延伸切线，双色车身搭配也为新车起到了点睛之笔。尾部同样采用贯穿式尾灯，与前脸相得益彰，狭长的尾灯将车侧与尾部巧妙地进行了衔接，下方的银色饰板和钢琴烤漆的应用又营造出了一丝运动气息。总体来说，虽然外观属于见仁见智的部分，但至少新车能够给人眼前一亮的感觉，不知道您喜欢这样的设计么？ 内饰配置： 如果说造型用惊艳来形容，那么内饰风格用厚道一词更为贴切，中控台上方为麂皮包裹，水晶挡把中间为镂空处理，十分有质感。13.2英寸悬浮式中控大屏为纵向布局，并搭载了高通8155芯片，集成了市面上几乎所有的常见功能。此外，10.25英寸全液晶仪表盘无论尺寸还是界面设计都符合当下年轻消费者的喜好。最关键的是，还有环绕式氛围灯、头枕音响等特色配置加持，这妥妥的比星越L配置还高的节奏。令人意想不到的是，新车还全系标配L2级驾驶辅助功能，包括车道偏离、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、360度全景摄像头等等，这都要归功于全车的5个摄像头和8个超声波雷达的功劳。要知道，这些配置的成本要远比那些座椅加热、方向盘加热等舒适性配置高不少，因此也是其它车型区分高低配的重要差别之一，从这点上来看，吉利博越L还是相当厚道的。 空间： 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1900/1705毫米，轴距达到了2777毫米，尤其是轴距水平在同级车中还是比较占优的。与星越L近似几乎纯平的后排地板也值得点赞，再配合上较软的宽大座椅，即使是长途旅行，也能有效缓解乘客的疲劳感。丰富的储物空间对于一款家用SUV来说也是重中之重，尤其是中控台下方的超大储物槽相当实用。后备箱容积为650升，放倒第二排座椅后可拓展至1610升，最大进深1890毫米，并且放倒后也接近于纯平效果，可以说这样的空间表现绝对属于中上等水准了。 动力方面，新车将搭载1.5T、2.0T以及雷神混动三种动力可选，从性价比角度出发，选择1.5T就足够了，最大功率133千瓦（181马力）；峰值扭矩290牛·米。而2.0T版本最大功率160千瓦（218马力）；最大扭矩325牛·米，与之匹配的均为7速双离合变速箱。相比造型设计和内饰配置，动力数据也许是吉利博越L最薄弱的环节，但作为家用SUV其实够用就好，况且雷神混动版的油耗还可低至百公里4.2升，只是15万+的起步价总感觉有点没必要。 导购： 根据郝哥探访北京地区某吉利4S店得知，目前吉利博越L共推出六款车型，售价区间为12.57万~17.07万元，鉴于新车诸多硬核配置均为全系标配，甚至包括13.2英寸中控大屏和L2级基础驾驶辅助系统等等，郝哥推荐您首选1.5T尊贵型（13.17万），相比最低配预算只增加了6000元，就能换来电动尾门、手机无线充电、可开启全景天窗和音乐律动光幕等使用率较高的配置，还是挺划算的。至于2.0T版本，预算一下要再增加1万多，对于购买这个级别的潜在车主们来说也是一笔不小的费用，因此不推荐购买。 竞争对手： 根据售价和定位不难发现，吉利博越L的主要竞争对手将锁定为哈弗H6、哈弗H6S和长安CS75 PLUS等主流国产紧凑型SUV。相比对手，吉利博越L属于“不偏科”的那一类，论动力参数超过了哈弗H6S，车身尺寸又比长安的CS75 PLUS大一圈，更均衡的产品力适合那些想要“鱼和熊掌兼得”的消费人群。当然，博人眼球的造型设计也为新车加分不少，唯一的不足可能就是油耗偏高，那么您更喜欢谁呢？ 总结： 放眼目前紧凑型SUV市场，一直以来都是自主品牌的主打阵营，吉利汽车已布局多款车型，但随之而来的竞争压力也可想而知，不知道吉利博越L凭借独具个性的造型设计、越级配置体验以及不俗的空间表现等优势能否博得消费者的芳心，最好的答案还是用销量来说话。

点评车型: 2016款博越 1.8TD 手动智享型

4.36分“优秀”

2017年买了1.8T的博越，动力足够用，目前行驶里程17000公里，平均油耗7毛多点，油耗可能很多人觉得太高，这里我也觉得。博越的座椅舒适性我并不令人满意，开车时我坐着不舒服，长时间开车会很累。博越的车内空间非常大，这是我必须肯定的。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱标准型

3.86分“良好”

说说吉利博越怎么样？我也做了四年的试驾了，从我自己的观点说说吉利博越，这台车可以说是吉利的支柱性车型。要说吉利SUV哪一台车的销量比较大肯定就是博越了，外观方面这台车肌肉感满满，不论你是男女老少开这台车它的颜值好像都很符合你的年龄段，内饰方面都采用的是软质材料，质感也很不错，而且内饰设计层次感也很强。空间方面就算你是二胎家庭也是完全可以的，不论是前后排的乘坐空间还是后备箱的空间家用绰绰有余了。操控方面在正常行驶过程中变速箱有轻微的顿挫感，因为它采用的是双离合变速箱，再者就是博越的减震行程会大一点，所以在转弯的时候侧倾会显得比较明显，舒适性主要靠的就是底盘的调教了，低速转态会显的略硬一些，速度加起来以后就好了。家用需要注意的就是它的油耗，虽然动力强劲但是别忘了这台车的排量是1.8T，城市拥堵路面走走停停百公里10升左右的油耗。其他方面这台车还是非常不错的。值得推荐的一台车。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT两驱智联型4G互联版

4分“优秀”

同事为人做事瞻前顾后是一个典型的选择困难症，一直想提辆越野车，在经过几个月的深思熟虑之后终于下定买车的决心。在预算内他做过超多对比，也去不同的4s店试驾试乘，之后又经过几周的慎重考虑最终定下了20款1.8TD的4G智联版博越。对于同事谨小慎微又抠门的性格特质，很好奇博越到底哪里让他心甘情愿的出血。不妨一起来看看这款车的魅力吧。 首先外观方面，前脸中网保留家族格栅的同时又运用了很多新的元素，采用了线性设计，让前脸看起来更厚重大气。前大灯造型犀利精致与车尾设计的长方形不规则尾灯相呼应，车尾整体设计宽大线条感很强，整体时尚中透露着稳重低调。 中控方面，还是选择时尚沉稳的黑色系。首先映入眼帘的是7英寸液晶仪表盘，显示清晰，操作简单，让人一目了然。皮质的多功能方向盘，握感很好，功能多样，行车时的实用性很高。视线在往右前方看，中控位置上匹配12.3英寸的大屏，可触摸屏反应灵敏，科技感十足。这里还有一个小心机就是中控屏上的边框与出风口的边框在一条直线上，视觉上看起来整体中控空间很大，很饱满。 整体座椅材质都是仿皮材质，但是手感，使用感都很好，布局是2＋3的座位布局，2670mm的轴距让内部空间宽敞舒适。成年三位男士坐在后排腿部空间也是足足的，头顶也有四指以上的空余。车内可利用的储物空间还是很丰富的，除了中央扶手套箱以外，内置杯架，车门储物空间也是很大的，满足了日常出行的需求。后排座椅也支持比例放倒，偶尔客串一下小货车，拉个大件儿不成问题。 动力方面搭载1.8TD发动机，匹配七档湿式双离合变速箱，峰值扭矩300Nm，最大马力184，这数值还是很赞的。有三种驾驶模式，运动模式，标准模式，省油模式。运动模式下提速非常快，动力充足，传动效率和换挡逻辑，速度以及平顺性也明显高出同级别车型，基本感受不到顿挫感。标准模式时，低速行驶油门的表现力更为出色，驾驶感受也更为舒适。不过有一点必须要提到的就是，油耗略高，百公里9个左右，有时甚至更高，根据个人承受能力吧。 主动安全方面，制动力分配系统，刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定系统都是有的。被动安全方面，主副驾驶气囊，胎压监测，倒车影像，定速巡航也是配备了，安全指数四颗星，满足了日常出行的基本安全配置。 但是在LED灯源广为流传并使用的国产品牌来说，这个配置居然还是卤素灯源，着实让人大吃一惊，瞬间觉得有点掉分了。 里里外外看了这么多，总结一下，就是家用妥妥的，女生开也没任何问题。不过预算富余的话建议买个高配，性价比更高一点。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱标准型

3.5分“良好”

博越一直稳居SUV销量榜前三，外观缺乏主流设计，并不适合年轻人，车内有平底方向盘、液晶仪表盘、电子档杆等当下主流设计，做工讲究，中控台大面积软性皮质和金属拉丝。21款配置不低，标配仿皮座椅、后视镜加热、车内PM2.5过滤等实用配置。空间表现良好，轴距2670mm，身高172cm的乘客调整至驾驶坐姿后，前后排头部两拳，后排腿部三拳间距。实测车辆为21款，1.8T 7挡湿式双离合，184马力的账面数据不会比普通2.0T差许多，起步初段柔和、轻盈，强力的低扭表现在市区工况下会显得十分从容，转速上升到2000rpm之后，加速度会有不小提升，但转变幅度并不大，更多还是以平稳为主，运动模式下电子助力转向会有一些紧绷感，粘合度会更高，同时指向更加精准，信心更足，7DCT的平顺性调教一般，低速时闯动感频发，大多时候档位间的切换很隐蔽，不会有明显感受。低速软、高速稳是底盘的直观感受，倾向舒适性的底盘调教偏向于家用，应对颠簸起伏的非铺装路面可以轻松过滤多余的震感。吉利博越主打家用的定义十分明确，各方面表现出来的也是偏向家用，而从销量、口碑和产品力方面来看，博越主打家用的这步棋走的很成功。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD 手动两驱标准型

3.14分“良好”

吉利博越是一款比较运动化的SUV，家族辨识度很高。前脸采用的是吉利涟漪型的进气中网，两侧的大灯也特别时尚。车型侧面采用的贯穿式的腰线，搭配上行李架，动感营造到位。车尾设计层次鲜明，也比较时尚，两侧熏黑细长状的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，整体感营造的较好。 动力搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250N•m，与之匹配的是六挡手动挡变速箱。油门反应灵敏，起步也不是太肉，只要舍得给油，速度蹭蹭蹭地就上去了，轻松就上到100km/h，但是再二次提速就显得力不从心了。操控指向精准，方向盘的握感也好。静音效果比较的一般，速度快了以后会有异响。油耗倒是控制的不错，实测下来百公里8升。 车内宽敞度也是挺不错的，长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距是2670mm。空间的座椅布局合理，空间利用率也挺高的，前排驾驶舱空间宽松，后排也能坐三个成年人，不会觉得很拥挤。而且腿部拥有一拳的距离，坐姿比较舒服，长时间驾驶也不会觉得很疲劳。后备箱的深度以及开口都不错，日常家用足够了。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱标准型

3.79分“良好”

老婆刚生完孩子不久，偶尔会回娘家，大包小包的一堆，每次挤班车都非常难受。于是，和老婆商量买一辆车，本来看中大众探影，不过因为空间太小被PASS了，后来邻居家买了一台博越，我和老婆都是试乘试驾了，觉得可以满足我们的需求，直接入手了一台。目前行驶了2万公里，没有任何小故障，个人比较满意。下面我就说说用车后的感受吧。 【购车费用】厂商给出的指导价是10.08万，优惠1万，裸车价是9.08万，加上购置税8000元，以及车船税420，上牌费1000，交强险 商业险6000元，落地价是10万6左右，我是全款买车，所以也省去了一小部分必要的花费。 【外观】博越立体感很强，整体车身设计较为硬派，延续吉利经典的家族式设计风格，四边形组成的中网搭配熏黑式格栅，同时融合两侧犀利的前大灯，辨识度很高。下方采用造型独特的进气槽以及雾灯设计，营造出十分年轻动感的视觉冲击感。车身侧面腰线粗犷，笔直的线条从车头一直贯穿至车尾，搭配悬浮式车顶设计，质感非常不错。车尾设计简洁但不简单，运用诸多时尚的线条勾勒，层次感鲜明，尾灯与前大灯相呼应，进一步提升整车的档次感。 【空间】车身尺寸分别为4519*1831*1694mm，车内空间宽敞，我身高1米78乘坐于副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间。来到后排，腿部空间有将近两拳左右，老婆抱着孩子坐在后排也不会显得拥挤。同时，后备箱容积宽大，放置尿包、奶粉，以及日常用品，还剩下很大的储物空间，足够我们一家三口使用了。最让我满意的是后排座椅可支持放倒，之前岳父买了一台洗衣机，直接把座椅放倒之后足够放置一台洗衣机，并且旁边还可以坐人。 【动力】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【悬架】采用的是前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 总的来说，博越各方面表现还算不错，并且我对车辆的要求不是很高，我觉得博越性价比挺好的，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智联PRO

4.5分“优秀”

七月份买的车，跑了几家4s店定的，当时还在考虑奇瑞瑞虎八和长安75p ，不过试驾觉得还是博越不错！这次是新出的pro，没考虑买老博越了，外观内饰都是pro好！买的是1.8t博越pro智联版，试过1.5的，感觉还是1.8的好！说说评价吧： 外观：外观挺大气的，比较男性化些，细节也做得很好，特别是车灯的细节很好。虽然买的是智联，配的卤素灯，不过还是挺好的，卤素灯雾天安全些，就是要多换几次灯泡而已。 内饰：内饰比大多数合资车都做得好，现在国产真心不错。 空间：前后排空间都挺大的，也有很多储物空间。 驾驶：目前还没开超过300，基本都是用eco模式，有试过运动模式，推背感明显。 功能：低配的版本感觉很多功能都有了，如自动驻停，无钥匙进入，无钥匙启动，定速巡航，后座空调等等。车机系统功能强大，基本能语音控制，每天上班就说去公司，回家就说回家，自动导航挺好。 油耗：油耗大概是百公里10L多吧，还是能接受。 不足（只是个人习惯提出的，不一定符合所有人）：1.储物空间虽然多，但是前挡玻璃下面没设计放纸巾的 2.挂档下面的储物空间太暗了，放东西不好找，而且跟副驾驶位想通，东西容易掉过去。usb在那个位置也不好插，建议可以放到上面其他地方吧。 3.后备箱虽然感觉挺大，但是不够深，当个婴儿车就满了😂，不过suv都差不多吧 4.车机功能qq音乐没法下一首 5.低配版本后备箱门太重，女人没那么大力气不好开 6.安全配置听说防撞梁简配了，低配版本也没有侧安全气囊😅要注意安全咯！

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智尊PRO

4.07分“优秀”

【购车经历】年前就有意向买车了，刚离开学校两年，没啥存款，就15万的预算，suv看了博越pro，大狗，哈弗，宋plus，XRV，轿车看了速腾，星瑞，思域。哈弗不适合年轻人（96年的），XRV配置惨不忍睹，宋plus整体可以，女朋友不喜欢车标排除，大狗是我最中意的，但是怎么说呢，再牛逼的新车，我也只相信经过市场检验后的评价，所以排除；轿车单纯因为我190身高，太憋屈，后来就没考虑。 【销售态度】我是四月份在西安看的车，正好赶上全西安吉利4S店一起在酒店搞活动，全程参与，销售小哥一直跟着我，帮我抽奖什么的，还是可以的 【乘坐体验】这个车座椅舒适度中规中矩，不是特别好但绝对不差，前后排空间绝对够用，我190身高也hold 的住，后排地台凸起基本可以忽略，同级车里属于中等偏上 【驾驶感受】因为之前试驾过，给我的感受就是底盘舒服，刹车偏硬，我也不太懂不知道是23挡还是34档升档稍微有点顿挫，不过可能是我驾驶方式有问题，毕竟新手，总的来说，1.8T的这套动力总成，随叫随到，我走高速比较多，超车很简单 【提车价格】我赶上活动36期免息，总共下来差不多是13.6W，我感觉就算被坑也不会太多 【油耗】现在三千多公里，油耗基本就是7.6-8.5，这么大的车我觉得还行，毕竟不能跟轿车比，那些说十几个油耗的要么就是老博越，要么就是平均速度不过30的，这个程度什么车油耗也底不了太多 【最不满意】目前还没有发现什么不满意的地方，一定要说的话，自动驻车功能有时候轻给油门不会很快解除，要深踩才可以，不过也是偶尔，应该问题不大 我本身也是新手，马上要去首保了，后续有什么问题我会继续跟进，希望能给想买车的车友提供一些参考

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智慧型

4.71分“优秀”

【购车经历】 11月月底提的博越智慧版，我对4S店效率挺满意的，当天付的首付当天就能提车。 提车地点：苏州 原本只是打算随便看看的心态在4s店看车，第一眼就看中了博越，外观给人的感觉很霸气，特别是前脸很激进，然后看看驾驶座很舒适，内饰看起来很高级，中控大屏幕非常大气，完全不输于20万级的车。 销售带着试驾，打开运动模式动力很强进，一脚油门下去反应很灵敏，起步很有推进力。转弯急加速，虽然轮胎打滑，但车身很稳。搭载七速双离合变速箱，加速非常平顺。 博越配备的自动驻车功能很方便，比自动启停功能实用。360全息影像对于新手来说很给力，画面非常的清洗，路面也能清楚的看到。 综合油耗9.3L，耗油的地方主要是在城市道路，走走停停油耗自然就高了。在高架油耗五六个油，表现很突出。 车子在刚起步的时候全息影像有时会部分黑屏，问了销售，给我的答复是车机刚打开系统反应迟钝，系统后期会调节过来。这样的小问题影响不是太大，可以接受。 【销售态度】 前期看车的时候，态度很热情有问必答。到后期提车后就有点敷衍了。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

4.61分“优秀”

我的车是博越百万款舒适，这个车我也开了半年多了，整体来说还是不错的，油耗也没有网上说的那么离谱，我开车基本都是燥着开，红绿灯永远是第一个出去，平均油耗做多也才9个，最少的时候开过7个多，这车动力很不错，1.8T+7DCT的组合体验还是很不错的，外观也好看，我买的颜色是钛晶灰很大气，日常家用足够了，一共跑了一万七千公里了，也没发现啥小毛病，唯一的缺点就是配置有点低，就两个主气囊，然后音响只能听个响，别的倒没什么，但是对于我一个用苹果得人来说，没有carplay很不友好，车机也挺流畅地，小保养一次大概在四五百块钱，不便宜，但也能接受，毕竟这个价位也没有太好的选择，博越我觉得就挺好毕竟同价位也就博越是1.8T。整体来说，非常不错。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4分“优秀”

【购车经历】 今年六月份提的车，也看了和试驾了同级别很多车型，最终还是选择了博越pro，主要是外公和动力比较中意。购车过程还是比较顺利的。 【油耗】 车友圈和身边的人都说这款车油耗比较高，我个人觉得还是和驾驶习惯有关，纯市区油耗是有点高，开了也快有三个月了总体油耗还是比较满意。 【空间表现】 这款车的空间表现一般，后排空间比同级别是要小点，不过还可以接受。 【最满意】 最满意的就是这白看不厌的外观了，这个也因人而异也有觉得难看的，我自己还是比较满意的。内饰中规中矩吧。目前还没有发现什么问题， 【动力表现】 这款车动力还是不错的，提速快，尤其是运动模式下，高速上超车也是轻轻松松的，开过最高速度140车身很稳定。 最后问下有没有佛山的车友群能拉下吗

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智慧型

3.7分“良好”

我还用了个大客户，落地11.53。 刚提车，开了也就100公里，油耗10.6。 颜值很好，动力不错，车机也很方便，360也很好，语音很灵活。 有一个我不满意的地方，就是它不能设置解锁时只能主驾解锁。也可能是我不会，谁会的能教教我。 另外这辆车的空调很制冷啊，为什么很多说空调不制冷的？对了，还有一个不满意的地方，就是为啥智慧版居然没有紧急制动？它只能是滴滴滴报警，但突然冲出来个人啥的，它一点不反应，就是的车不会躲，我觉得对于女生来说，或者对于新手来说，太危险了。 其它的空间什么的还是很好的。车不小，老大了。 但是我这个销售吧，死活不给我赠品，我就想要个洗衣液卫生纸啥的，他也不给，就只有首保和玻璃贴膜，这个玻璃贴膜是个大坑，只要去了贴膜店，肯定让升级，我还没去贴，有贴了赠的玻璃膜的么？怎么样？不咋滴的话我就不贴了。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型

3.71分“良好”

开一年半了，跑了2万4千公里，买这车主要是我爸去店里看上了，我妈也喜欢，说高大的车坐着不晕车，我觉得能代步就行，博越x是我们家庭第一辆车，基本满足了我们的所有需求。今年年初开着该车带着爸妈去海南环岛旅游了，全程让我爸开车，我指导，很顺利的旅程，我爸车技也有了提升。 这车我发现有两个问题，一个是快乐表，现在我每天通勤来回要开60多公里，均速80+的好路，基本无红绿灯堵车，表显油耗6.4，但我实际测算油耗在8以上；另外360影像会时不时的出现bug，会出现不显示倒车示意线的情况。 总体体验还是挺好的，空间足够，通过性也强，动力也够用，周末跑跑周边很nice，有车后幸福感也强了不少，不过最烦开车上班了，只想开车出去玩，当然每月的消费也增加了不少，每月油费大概1000，停车费的3，5百，保险300。然后就是出去玩得更多了，消费也更多了。 还想起一个问题，出现过两次突然刹停的情况，不知道是因为安全距离过短导致的还是啥。自己判断是完全可以刹住的 等我挣钱了，还是要换一辆更好的车哈哈哈哈

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智联PRO

4分“优秀”

买车开了快两个月，简单说说心得 1，油耗比较高（基本长期市区跑坐两三个人空调偶尔开）平均油耗在12～13左右，听说新车磨合期油耗高些不知道真不真 反正就1000公里左右吧1200块油费了。2，空间大 带全天窗， 对比过懂车帝里面热销的suv博越是空间最满意的和坐的比较舒服（个人体现）3，主要智联版是少了自动翻后镜和少了led大灯其他比较满意 。4，隔音满意关窗后基本听不到外面人说话 5，音箱满意 音质和音量都超逾期。6，上牌费比较贵在1000～3000（要是下次再买车这个自己去办比较划算）7，1.8t平时都是开经济模式的起步有点上油慢 不过可以接受要是追求起步快估计开舒适模式也够了 总结：12万左右你说买合资嘛也买不了什么好车，博越条件还算满意 就是4s有点坑上牌费 这就是消费体现中的一个败笔。