点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT亚运版

外观:依旧是基于老款远景X6设计改款而来,回字型前中网,以及下杠运动化设计,造型较老款更加年轻化。标配的卤素大灯,夜间照明效果偏弱。有待优化。 车尾灯由原先的D柱包裹灯组,改为了横置灯组,车型识别度略有下降,同时对D柱进行了悬浮式装饰设计。 内饰: 中控台造型,采用了吉利家族最新的设计语言,悬浮式样式科技质感上层。数字仪表盘,清晰度高,且UI界面美观易读。中控多媒体显示屏采用悬浮式造型,宽屏效果,清晰度和触感都不错,智能语音助手“你好远景”识别度高,且语音指令细分层度强,举例:可以细分具体打开主驾/副驾驶座椅加热。车机360°全景影像分辨率一般,只能说符合可以看清的水准。空调车机操作采用传统物理按键,操作逻辑简单,按键回馈感细腻,便于行车途中安全操作。 座椅/空间表现:前排座椅填充属于软硬适中,座椅椅型偏平,大腿支撑到位,但侧护翼偏短。靠背中心位置填充偏软,对长途驾驶支撑性略有不足。 后排座椅填充软,内陷感足,后排舒适性还不错。后排腿部空间表现也比较有优势。由于后悬比较长,后备箱纵向深度空间优势突出,高度优势也不错。满载四人行李也可以放下。 方向盘握感适中,打孔真皮手感细腻,填充偏软,多功能按键区域分明,按键质感细腻。转向力度中等偏轻,转向指向性精确,几乎不存在转向旷量。方向盘回正力度适中,随速增益质感明显,且增益力度线性。高速行驶可以给予驾驶员稳定感。 141马力1.4T发动机,匹配CVT变速器,起步响应线性,整体动力输出偏于慵懒。高速再加速表现一般,中高速后段加速动力明显偏弱。哪怕切换到运动模式,中高速再加速表现都略显吃力。 制动表现线性,中后段会根据刹车踏板力度偏紧,体感表现出色,但制动过程,车身姿态点头明显,这和悬架偏软设定有关系。 前麦弗逊后多连杆独立悬架,悬架结构逆向研发与老款丰田RAV4,整体调教很偏软,属于舒适性轿车调教,入坎表现不错,对细碎颠簸吸收彻底,出坎表现对大震动吸收的还可以,但细碎余震过滤不足,余震偏多。 高速过弯,转向侧倾明显,支撑性略有吃力,不适合激烈驾驶。 隔音表现出色,虽然没有用夹胶玻璃,但是整体隔音异常出色。高速路行驶噪音控制也比较出色。 油耗表现,因为我也是该款车型车主,北京市区实测油耗8.5L/100km,高速油耗6.7L/100km。