点评车型: 2022款奥迪A4(进口) allroad quattro

4.1分“优秀”

【购车经历】 一直就比较中意瓦罐、关注A4allroad也有段时间了、年前去看了几回也去试驾了、真心觉得不错！然后年后就开始去4S谈价格、整个过程还是比较顺利的！ 【动力表现】 252P买菜足够了、之前开的是睿翼感受还是有很大区别的、哈哈哈！唯一不足就是现在的是适时四驱以前的是全时四驱！ 【外观】 毋庸置疑瓦罐爱好者、Wagon车型都是yyds、属奥迪瓦罐最精（个人观点、不喜勿喷）不过论外观Allroad和Avant相比更喜欢Avant多一点、只可惜Avant只有40、没有45、不然肯定Avant了、Allroad的轮眉不是很喜欢而且相对于Avant的外观改件也少很多！ 【驾驶感受】 2月份提的车、到现在也开了3000多公里了、动力确实不错、原车的B&O音质也蛮给力的、就是油耗有点高、日常上下班12个油！

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

3.9分“良好”

心心念的车子，跟踪了好几年。后排空间小，动力不如预期，内饰也有遗憾，但架不住自己是瓦罐铁粉啊，就是喜欢这个外观，那修长低矮的车身。每次在路上看到都会深深的憧憬一番，想象着以后自己有了，开着她，带上心爱的自行车🚲去旅行、去露营，活出自己想要的样子！ 去年12月份下单，原定的曼哈顿灰，黑内饰，过完年后依然杳无音信，想着估计要等到7.8月份了。2月底销售说港口有辆量子灰，棕色内饰，要不要。一度很纠结（尤其是粽内饰难以接受，总感觉这颜色太成熟），结果赶上疫情反复、欧洲冲突，心想这一折腾，继续等得等到年底了吧，跟家人商量了一下，还是提了。3月11号验车，17号提车，上牌，一系列流程，到手后第一时间就去装了车顶行李架。正值春暖花开、阳光明媚、疫情渐散，就带着家人出来遛弯了。现在看看，这颜色在阳光下还是蛮好看。 好消息，今天南京全域转低风险了，希望上海和其它地区疫情也早日结束，一切回归正常。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) allroad quattro

4.07分“优秀”

【最满意】 对于颜值控，奥迪A4（进口）的外观设计确实很耐看、很拉风；然后整个动力系统也是深得人心，2.0T+7档双离合+四驱系统能唤醒驾驶者的激情，开起来得心应手。 【最不满意】 整体配置不高，特别是主动安全配置方面，2022款全系车型在车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统均需要选配，总觉得诚意还是不够。 【购车经历】 是陪公司90后已婚男同事去4S店全程看车、谈价、试驾、提车的，奥迪的各环节服务没得说，值得点赞，因为男同事也是二胎家庭，考虑家用代步，兜兜转转看了MPV、7座SUV，最后综合各方面下定决心订了这台旅行车，他第一眼也是看中了年轻运动的外观。 【乘坐体验】 整体舒适度不错，座椅是真皮面料包裹，虽有一定支撑性但是感觉偏硬了一些，对长途驾驶的舒适感有些影响

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

4.71分“优秀”

最满意的就是它的外观设计和空间了，具有SUV的大空间又有轿车的速度感，当然，免不了俗的就是很多人说的奥迪灯长，确实看了很有吸引力，功能也多，日间行车灯和远近光灯都是LED灯源，自动开启，高度可调还带清洗装置，同时，还可选装自适应远近光和矩阵式大灯，选装费用分别是2000元和4500元。 舒适性是比较优秀，没给满分，因为作为30几万的车，感觉它是应该的，可能是自己要求太苛刻吧，前后都是五连杆独立悬架，基本开过比较凹凸的路面，车内仍然感受不到颠簸。 至于配置，没给满分只是吐槽没有OTA升级，很多朋友买国产车，价位不到二十万的都带有，而且升级还不仅仅是中控屏幕的app，听说可以远程升级发动机参数。很多是超牛。 动力上还好，买的是便宜的配置204马力，所以会弱一点，如果自己买高配应该会给满分，高配252马力的发动机，毕竟高配才是完整版的A4. 内饰档次不低，但也算不上非常豪华，只能给4.5分，不能再多啦。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

【最满意】 外观的设计还是非常符合我的胃口的，奥迪这个品牌的外观的设计我真的是太喜欢了，前脸的设计非常的时尚帅气，车身线条非常的流畅，车尾灯也非常的有辨识度，车的大灯也是非常的亮，非常犀利，晚上开出去安全感也是十足。动力方面我也是非常的喜欢，随踩随有的推背感，起步提速也是非常的快，超车也是非常轻松，开起来很轻松。 【最不满意】 后排空间有点小了吧，坐满人的时候还有点拥挤的，坐在里面活动比较的不方便，不过我平常也是比较少载满人，而且我都是驾驶的人。所以还是能接受的吧。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

【最满意】 外观方面真的优雅，几乎每一次停完车都会回头再看一眼这个迷人的罐子，特别是这个轮毂，真是非常好看，从后侧 45°看过去，太迷人了，每一次开出去也很有回头率！动力方面对我来说充沛、足够用，城市快速路和高速上不会让驾驶者失望，起步不拖沓，高速上超个车也很轻松，上个陡坡什么的都不会乏力，给到比较强的信心，驾驶起来也很舒适。 【最不满意】 空调压缩机声音比较大吧，这点估计大家深有体会，站在车外听，不是一般的风扇声，是挺大的声音，在开启空调时，已经有两个人问我，这个车怎么这么大声，有点尴尬，只能说这个车空调声音就是这么大！

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 冰雪运动版

3.9分“良好”

【外观】 喜欢瓦罐的自然都对a4allroad的外观比较满意吧，外观没什么说的 银色旅行架加上带有磨砂手感的车门封条都是比较考究的设计。前脸和车前盖更加立体看的更加犀利和战斗 【动力表现】 动力没的说，很猛252匹马力加12v轻混，运动模式下更加激进，allroad版本带着Quattro虽然是适时四驱但是负责任的说推背感很强，抖音刷到过没刷阶这款六秒内破百。 【驾驶感受】 这几天乌鲁木齐下雪 出厂配的是米其林的四季胎，遇到路面结冰还是偶尔会打滑。没家里以前那辆q7猛（老车置换的a4allroad）毕竟是个适时四驱嘛也能理解，但是操控很不错方向盘轻并且指向准确 刹车和油门比较重 轻才反馈不多 【最不满意】 最不满意到地方就是 储物空间极少 真的极少极少 门把手下面的盒子 特别窄 取放东西极其的不方便 然后是刹车的时候有刺耳的滋滋声 显得很廉价那种，然后车内玻璃薄吧可能 老是容易起雾动不动就得开空调吹窗户。油耗比宣传册上的要过得多，市区最少10-11这种 没有宣传的低 但是确实很喜欢瓦罐这些小毛病都能接受。 总的来说奥迪的品控还是不错的 家里的q7是11年年底买的落地97w左右 把它置换成了这辆，下一辆车还是会选择奥迪，因为瓦罐太矮了，母亲开起来不是很愿意，下一辆会选择q8 因为a6allroad没有现车所以没有选择等三个月。但是空间这一项 确实太少了

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

平时开着上下班，带家人出去玩玩，在市区开，动力足够用，配置也绝对够用了，唯一就是后排空间稍微有点小，但是家里就老婆和孩子，对我来说也够用，而且买瓦罐就是它的颜值，已经不能用帅来形容，静静地看着它就很开心🙂

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.4分“优秀”

A4奥肉 各方面真的没得说！特别是动力，颜值无可挑剔。今天刚提就去外环跑了100公里油耗赶下来10还是可以的。 第一是因为A4 allroad的定位，在三四十万的价位几乎没什么竞争对手。满大街的两厢车以至于有时候会有一种两厢车政治正确的感觉，而欧洲近几年也开始流行城市SUV，前前后后也开过不少城市取向的SUV 但我个人真没那么喜欢，总觉得开着缺那么点温馨和幸福感。并且可能是小时候上学天天坐班车，所以从小就羡慕低坐姿躺着开车的小轿车。纯旅行车在国内说实话实用性并不高，后备箱大部分情况都是空着，并且通过性确实也是个问题，其实一般周末郊游的话一台离地间隙稍微高一点的车能带你去的地方要比纯轿车要多不少，要能有个四驱的话就更好了！综上这个价位的高逼格旅行车有不少，但是兼具通过性的属实没几个。

点评车型: 2019款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型

4.29分“优秀”

对于实用性上是我再次购车更为关注的，大空间不仅仅可以带来更为方便的乘坐舒适性，也为户外郊游带来了更强的拓展性，而更强的通过性及四驱那必然就是加分项了，趁着年轻可以更能接触大自然的美景，选择了这台A4 2019款 45 TFSI allroad quattro 时尚型。 外观：看似相同实际不同或许是对于A4 allroad更为中衡的评价；引擎盖上方的筋线透露出慢慢肌肉特性；六边形的进气格栅配合直瀑式的镀铬饰条，冥冥中带有几分绅士感，而右侧中网的“quattro”标识则彰显出奥迪的看家本领；两组LED远近光头灯看上去科技感更为充足也可以为夜间带来更为通透的照明效果同时还支持大灯清洗功能；雾灯区两侧的蜂窝状黑色饰板被贯穿式塑料饰条一分为二，看上去不仅运动也更露出一丝野性；前唇采用弓形线条样式，配以银色的饰条看上去更为时尚，下方的进气口则可以为车辆带来更好的通风效果。车身侧面，旅行车的身材或许才是鉴别与普通A4L最大的区别；下滑的车头与大倾角的A柱带来更为动感的视觉效果，平顺的车顶延续至车尾，从而带来了更好的空间性，而急速下滑的D柱则展现出更为动感的视觉效果；车顶银色行李架的加入也大大增加了对于大物件的承载性；车窗外沿及侧裙采用镀铬装饰条作为点缀，看上去更具潮流感；由车头延申至车尾的折痕为车辆再次带来力量感，同时前后轮眉采用黑色无底漆设计，不仅更符合allroad的定位，也大大降低了溅起的石子对车漆的伤害；轮胎采用前后245/45 R18规格，较低的扁平比带来更好的操控体验，前轮内的对向4活塞刹车卡钳彰显出更出色的制动效果；全车尺寸4750*1842*1433mm，轴距2828mm，定位于中型轿车。来到车尾，更立体饱满的样式犹如一台SUV般敦实，车顶上方的尾翼流露出内在的运动气息；两组熏黑的尾灯组点亮后效果迷人；后杠同样分体式设计，而两侧的反光警示条完美的与下护板相连，看上去更为和谐；排气采用双边共双出布局，搭配银色的下护板看上去颇为动感。 内饰：家族化的内饰设计看上去更为年轻；12.3英寸的全液晶显示屏可展示虚拟座舱般的未来感，同时也可以更为全面的显示车辆相关信息；三辐式真皮多功能方向盘手感出色，并支持手动上下前后调节；悬浮式的12.3英寸显示屏支持主流的CarPlay功能；下方贯穿式的空调出风口及银色饰板上的quattro标识不仅看上去更潮流也更彰显本色；空调控制区旋钮按键阻尼反馈更为清晰；下方的电子档把和多媒体触控板也另驾驶员操作起来更为便捷。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备箱及记忆功能、感应后备箱、无钥匙进入一键启动、主副驾驶12向电动座椅调节及加热功能、第二排比例放倒、车载蓝牙、USB/AUX/SD接口、多碟CD、单色氛围灯、矩阵式LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热、雨量感应雨刷、自动空调等，配置算不上非常齐全，但应对主流媒体支持已经足够了。 空间：虽说只有2828mm的轴距，确实算不上特别的宽裕，但是后排乘客腿部空间依然可以保障正常的舒展性，全车门板及中控台下方杯托及手扶箱等地方储物空间较为充足，单独后备箱空间为505L，而座椅支持比例放倒，拓展后几乎可以说满足了常规日常的拓展性。 操控：前后五连杆独立悬架布局配合quattro的适时四驱系统，不管是在哪种天气下，都可以最大限度的带来稳定的驾驶体验，虽说45的轮胎扁平比算不上更低，但是日常过坎的时候还是会有一些偏硬的感觉。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大185kw（252马力）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，采用前置四驱布局，0-100km/h加速时间为5.9秒，对于这样的动力来说，满足日常家用已经非常充沛了。 用车成本：2.0T的排量配合7速双离合变速箱，确实可以说更为省油，市区的综合油耗在10L，高速下综合油耗在7.5L，对于58L的油箱容积即便是高速巡航里程也可以满足550km以上，1w公里的保养费用也在1000元左右。 日常感受：高功率2.0T的发动机动力上可以满足你需要的激情，同时它可以给你那种闲庭信步般上下班的通勤保障，也可以在周末露营时提供更强的承载性，更大的后备箱空间确实是一件利器，乃至于正常商场购物对于稍微大一点的家具都可以自行搬运，综合来说，如果不满足SUV的操控性但又非常追随空间拓展性的话，奥迪A4 allroad可以说是一个全能的选手了。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4分“优秀”

【最满意】 奥迪A4(进口)动力强劲，油门轻点，就能感受到满满的提速快感。车内空间，前排相较于后排会比较舒适，后排的话腿部空间会有点局促，如果是长途驾驶，那么舒适度是没有那么好的。 【最不满意】 车上的储物格太少了，油箱也是小得可怜，加油频率很高。

点评车型: 2013款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro 舒适型

3.89分“良好”

车子太棒了，四驱动力没得说，油耗不高，最棒的就是高速路上的操控简直神了，有幸在泥地也试过几圈，真的值得，小汽车大动力，唯一有点不满意的就是这一代机器烧机油的问题依然存在，希望未来奥迪的设计能更优化，听说国内已经有大神设计出了改进版的活塞环，希望不会造成发动机大面积积碳，开这种车很难有不暴力驾驶的，所以车厂更应该考虑到这个问题！

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 星辰版

4.3分“优秀”

提车啦，欢迎我的小瓦罐！ 【购车经历】 先说下选车经历吧，这是人生的第二辆车，感谢爸妈强力奶了一口，之前开的是一款17年的高尔夫1.6，高尔夫的口碑就不用多说了，整体都非常满意，唯一不足的就是当时没有加钱上1.4T，主要也是当时不太懂车，这辆高高陪伴了我四年的时间，跑了四万多公里，现在对它还是非常有感情。 选车和大家一样，先是看的轿车，一线豪华C级 3系 A4L，二线es s60 xel ct5，其实之前一直想买3系标轴滑成宝马的，结果发现慢慢大街上很多，而且好哥们也是同款，再加上加价减配等原因最终放弃了，奔驰没选主要还是一个1.5T，另外一个品牌太高调有点不太适合小小打工人，其他品牌也看过，考虑过es260但落地40多了，可以直接上A5了，所以也放弃了，总之绕了一大圈最终选了A4 avant，瓦罐车里面也看过v60，其实当时想买v60的，但B5版本的价格落地太贵了，官方直售没有优惠，所以无奈放弃了，最终选择avant我认为三点吧，第一是瓦罐车外形很小众，走在大街上回头率还是有点点的，第二进口品质确实不错，车是德国的总部工厂英格施塔特工厂生产，虽然长春的奥迪生产线设备更先进，但装配工艺技术和材料标准，欧洲确实要更高一些，第三价格在接受范围内。 【内饰】 再说说大家经常吐槽的奥迪内饰吧，其实奥迪从图片上来看，确实比奔宝差了很多，但一定要去实车坐下来感受下(进口车)，那种质感还是有的，虽然新奔驰内饰看起来很好看，但坐进去可以按按键调动拨杆试试，还是有点廉价的，不够扎实有质感。另外就是味道，奥迪的味道确实大，这个没办法，尤其是跟窝窝的V60比，真的差太多了。 【驾驶感受】 再说下驾驶感受，a4 avant是运动底盘调教，加上19寸245的轮胎尺寸，舒适性就不用考虑的，说专业好听一些就是路感很清晰，哈哈哈，另外操控性确实不错，很运动，跟上一辆高尔夫感觉差不多，但方向盘电子助力给的太多了，很轻很轻，转弯掉头这些大幅度转方向盘的动作不用很费力，适合女生。 【动力表现】 再说下动力表现，204的马力，真的是随叫随到，而且奥迪的发动机马力不像宝马凯迪捷豹都是账面数据，傻快不是白称呼的，高速上100再往下踩还是源源不断的动力，很满意。 【油耗】 最后说下油耗吧，市内9-10，高速国道6-7，奥迪还是挺省油的，这点比较满意。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

车子确实不错，进口avant各个方面肯定是比国产的要好点的。瓦罐的操控也不错，预算够的话建议直接上豪华动感！豪华动感标配运动悬挂，原厂前后都在2指半左右，低趴的姿态，看起来更舒服 。204匹的马力城市完全够用，正常开也就7-8个油。 下面是车子加的选装，四十万车子配置确实稍微低了点黑色车顶导轨0+奥迪黑色外观包（格栅及封窗条）5000黑色外后视镜1500+电动调节、折叠、可加热、防炫目4800+Bang & Olufsen音响系统11500+阿尔卡塔纳+真皮(带Slogo)(强制WQV豪华包)+矩阵式LED大灯+高级灯光包1400 可惜的就是不带四驱和高功，这个是avant最大的遗憾 有要求的话可以买奥肉，就是轮眉不太好看差点意思 黑光包一定要加！黑化的感觉整车不改装的话也很帅！ 后期加装了一套原厂四活塞卡钳，原厂轮毂做的烤漆黑化，喜欢这款顶配的不想等车的可以私聊，三十小几万就卖 【最不满意】 开了一阵子最不满意的就是前驱打滑，地板油必打滑。 过弯支撑前驱油门给大了信心不足，确实和四驱区别很大，同样的开朋友的s4，信心完全不一样，这点非常可惜，四十万的车了，没四驱，哎。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.29分“优秀”

旅行车还得是奥迪，其他品牌的总感觉线条不流畅不协调。内饰跟现在大屏幕主导的车型相比是有些落伍，但是实体键也有好处，操作起来便捷；底盘很整路感清晰，没有多余的动作，比以操控著称的3系感觉要好；动力初段有些缺乏灵敏，升档顺滑感觉不到网上喷子说的双离合顿挫，反倒是降档3-2过程中会感觉被拽了一下；油耗很满意，目前只跑了四百多公里，高速的话是6个多，城市路况9个多。