捷豹XFL动力输出平顺值得买吗_捷豹XFL动力怎么样

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

车型：次顶配选装英国之宝，颜色波托菲诺蓝 里程：小于1000公里 目前平均油耗：10-11L/100km 一、外观5分 外观经典，百看不厌。个人认为颜值在这个级别属于上流水平，唯一一款标轴加长后仍然毫无违和款的车型 二、内饰4.5分 英国人做豪华车内饰一直挺有造诣，内饰无论材料还是颜色搭配都是那种比较克制的奢华，时间久也不容易看腻。不像梅奔那种高调奢华也不属于介于豪华和科技中间的宝马以及奥迪的纯理性科技风。0.5分扣在真皮座椅仅一周后表面就鼓起来（家里另一辆车15年都没鼓起来）属于材料及工艺问题，与设计无关 三、配置 4分 配置比较到位，这个级别大部分基本配置都有（特别是科技配置）与BBA同级别车型相比大大领先，诚意还是有的。但是有几点不足：1.次顶配车型虽然配置了座椅加热但没有座椅通风，差点意思 2.次顶配车型没有电调方向盘，需要手动调整，比较掉价。没有方向盘加热，需要选装 3.座椅没有腿托，甚至没有手动腿托 4.次顶配车型后排没有充电口，需要选装，不太方便（只有一个12V接口）5.后排座椅不可调，影响后排乘坐体验 四、空间 5分 没啥好说的，加长款5.1米，怎么都够用了 五、操控及舒适性4分 整体悬架比较有韧性，过坡过坎底盘声音整且沉闷，悬挂拉得住车身，不会乱弹。在豪华车里也算侧向支撑性比较好的，过弯舒适且不会乱晃。高速变道车身灵活稳定。由于还在磨合期没有激烈驾驶，完整操控体验需要后续深入体验后才能评价 六、动力4分 次顶配中功率发动机标称250匹，但是实际体验动力并不强，前段加速比较缓，中后段平顺有力，应该是车子舒适取向的调教并所以没有将马力彻底发挥出来 另外发动机与变速箱匹配确实没有做的很好，没有发挥出采埃孚八速变速箱的真正实力。磨合期低速行驶时一二档顿挫较为严重，低档位油门迟滞较为严重，经常踩下过个一两秒才有反馈。实测3000公里磨合期后顿挫情况会改善很多。正常行驶级高速行驶没有问题，超车也比较轻松。动态+S档发动机动力响应优秀，会起来会很爽，像换了一辆车 七、其他 1. Carplay播放音乐时不时会自己暂停，比较影响体验。另外仪表盘如果显示多媒体的话每次切换歌词整个屏幕会闪一下类似ppt播放。感觉都是系统问题，希望通过升级解决 2. 车内胎噪比较明显，高速声音更重，路面材质不好的话会更加严重，与p zero运动胎有关，但是大部分原因应该是自身隔音材质不足 以上仅代表个人观点，且仅限于目前里程数，后续深入体验后会更新

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.9分“优秀”

提车半年｜3000km｜分享XFL用车感受 ·人生第一辆车，也是我的dream car 。 还是初中生的时候在大街上见到一辆白色xj，那个时候不认识只觉得气质非凡，逼格很高，可看不可求。没想到第一辆车是它，耶～ ·购车前看过雷克萨斯、bmw4系、e260标轴。全家人的审美都比较喜欢小众车型。我个人不太喜欢雷车的车头和内饰（勿喷）；4系好看但配置太毛胚还加价；标轴e挺好的，小众的皓沙银配色配amg轮毂，但超预算了，而且大奔太“高调”，不太符合本人26岁打工仔的气质?。 「外观」 每个人审美不同，这块不多说，反正我就是喜欢。 「内饰&配置」 优点：改款后的内饰我真的觉得可以吊打一线品牌，悬浮曲面屏+无线充电+APP远程遥控+空气净化+随车WIFI热点+360全景影像（这个超清晰，拥挤路段+倒车全靠它），座椅很舒服，门也沉，全铝车身，能感受的到英系车用料扎实的特点。自动泊车也有过，挺好用的，前提是需要地上有清晰的停车线，下雨天有的时候识别不出来。acc暂时还没使用过。总之别车有的它都有，它有的别车或许没有。当时也看四系了，外观很拉风但四系的配置略简单，还加价5w，就弃了。 缺点：唯一遗憾的是英宝需要加装，当时正值芯片紧缺，销售说要等三个月甚至半年，所以就弃了。 随车wifi激活后有的时候连不上网，不过这个不是很影响，锦上添花的功能罢了。 「驾驶感受」 顿挫感是有的，再加上提车时是冬天，刚起步确实顿挫感明显。过年跑了次短程高速，明显感觉顺滑一些。1000km时有一回正逢天气回暖，即使刚起步也感觉很顺滑。现在3000km，几乎感觉不到顿挫感了，我这个外行人只能说“很好开”。 方向盘较轻，很灵活，运动模式下方向盘和油门会变沉。 「油耗」 市区刚起步14，稳定后在9； 高速6.8-7.3。 「其他」 ·百米加速這些数据分析我不太懂，但日常加速超车 体验感挺好的。 ·紧急刹车功能挺好的，有一次一辆电动车突然拐过来，车子自动停住了。还有好几次倒车，盲区没看到后面有车要过来，车子也自动刹住了。 ·关于车噪问题，有人说是轮胎的原因，也有人说是玻璃的原因。 ·网传小毛病多，至今未发现，也从未出现过黑屏死机等状况。只有我坐在车上，熄火情况下玩手机玩久了，再启动时仪表盘会延迟2秒，但我觉得这都不是啥问题。 ·捷豹家族的车漆颜色都很独特且很有质感，虽然我是白车，但很喜欢赛车绿和硅谷银，据说硅谷银是小众颜色，排产很少。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.2分“优秀”

1.外观 其实在汽车日益通化的时代，捷豹xfl有自己福特的一份美和运动风格，不科幻不保守，是真正的绅士和力量美的结合，很耐看。 2.内饰 我觉得同级别豪华车中，除了奔驰的内饰在豪华唯独更胜一筹外，其他车的内饰真没xfl的好看，而且xfl的内饰豪华不同于奔驰的，是一种简约而不不失豪华的，也试驾了s90,s90内饰也属于简约，但简约的有点过头太过于简单，再加上xfl的内饰颜色搭配，我甚至觉得比奔驰的内饰更有高级感。 3.配置 同等级车中应该属于配置比较全面的了，也提现了xfl的性价比优势，目前这配置对我来说足够了，但如果预算足够，也有耐心等的还是建议上顶配或者把选配拉满。 4.空间 这方面应该不用多说，按我们同事话的这后排直接可以葛优躺，空间够大。在这儿我说一下这车除了空间大以外，还让人满意的一点就是 座椅对一般身高的人够宽够长，尤其在跑高速不存在腿累的情况，好多车坐上去座椅对腿部支撑不够，结果大腿一半悬空，坐着特累，我试驾的时候特意留意，感觉很不错，开了4000公里，舒适度确实没让人失望。 5.驾驶感受 也没开过多少好车，始终觉得操控对我们一般人差别不大，所以我只说自己的感受地盘整体感不错，过减速带虽然感觉有点硬但整个车身不会让人感觉难受，高速开起来这车给人很稳妥的安全感。加速的话，这车确实不是哪种加速迅猛的车，但整体感受加速很线性很舒服，除了偶尔出现的顿挫外，我很喜欢这种线性加速，初段加速可能没那么出色，但中后段你怎么给油怎么提速，120以后再加速超车毫不马虎。 前面可能说了好多有点，现在就说一下自己发展的有些不足 1.车机有点拉跨，尤其是与国产车的车机相比可能有点缺胳膊短腿😂 2.胎噪很迷惑，主要还是这个胎太挑食了，乐意去感受过，好的路面几乎没啥胎噪，稍微不好的路面或者硬水泥路面 那胎噪还是很明显的，在高速上的主要是风噪，但还好不是很烦人，音量12左右听歌没啥影响。3.冷启动抖动是有，但也就那20-30秒，后面正常怠速的声音可以接受，抖动可以忽略，主要就是刚启动哪一下。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动鎏金版

4.8分“优秀”

【购车经历】预算30左右，这个价位的车基本都看了个遍，34c，s90，ct6，es，ix3，xc60，极光等等，试驾了电车，油门响应太灵敏，加上动能回收，搞得媳妇儿差点吐了，直接全部排除😂😂这个价位的suv总觉得差点意思，要么空间小，要么车子短，加上没有越野需求，直接锁定那几款轿车了。最终衡量外观内饰空间后，和媳妇儿意见一致，锁定xfl。没买尊享豪华是因为媳妇儿说精英运动爱马仕橙色内饰和她包的颜色一样😁😁配置也足够用了。 【外观】买这车的，大部分都是因为外观内饰，优雅耐看吧。本人93年的，对现在国内新势力电车外观内饰无感，不喜欢眯眯眼，不喜欢贯穿灯，不喜欢大连屏，就喜欢这种传统设计，可能是我老了吧！ 【内饰】是我理想中的完美内饰，皮+木头+金属+钢琴面板+实体键，一切都恰到好处，不浮夸，细节丰富，经得起细看。 【空间表现】本人身高170，体重75kg，前排调好，头部空间一拳，后排坐直头部空间一拳，腿部4拳多，足够大，这也是抛弃34c选择c级车的原因。 【舒适性】 座椅软硬适中吧，比不上ct6和es，但比s90，a4软。底盘偏硬，跑高速细碎震动过滤得不彻底。隔音总体静谧，毕竟这个级别的车了，但走一些粗糙路面，轰隆隆的噪音还是很明显的，高速跑80和跑120噪音增加不多，比起我的小现代，那是质的飞跃。12喇叭英国之宝适合听人声，非常清晰，我个人不太喜欢那种低音炮音响，听久了耳朵累，这套音响对我来说很满意。 【驾驶感受】起步油门比较灵敏，加速平顺，减速有顿挫，主要是滑行的时候，在40和15左右会感受到一次明显的降档动作，开的人感受很明显，坐的人感受不明显。动力感觉没有我的小现代猛，不过我也很少地板油，追求的一个平稳佛系驾驶。这年头电车当道，家用油车比谁加速快已经毫无意义了。 【油耗】 提车回家开了200公里高速，新车没敢开太快，一般都开的时速100左右，表显油耗5.7，还可以，总体比我小现代多一个油，完全能接受，毕竟排量和马力更大，车重了500公斤。 【动力表现】我的小现代随随便便7秒破百，还有排气放炮，对我来说，7秒8秒没啥区别，已经过了开快车的年纪，只想平稳优雅的驾驶，如果要动力直接去买特斯拉了。 【最不满意】 没啥不满意的，就是开惯了现代，这车有点不适应。有几个地方没玩明白， 1，大灯明明调到off了，过了一会儿它自己又亮了， 2，熄火后仪表台有声音一直响， 3，热车状态下，启动车辆转速也会很高？ 4，开空调不开ac有一股刺鼻的味道，像是汽油味。 暂时就这些，等开多一点了，再来分享优缺点。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 原来开第十代索纳塔的，那辆车也是又大又宽，外观唬人，一开始喜欢的不得了，开了两年，跑了几次山路。发现是真的垃圾，底盘松散，毫无驾驶乐趣。于是就想到了换车。 【提车价格】 一开始就选中了250p运动精英版了，直接和销售谈价，他们都说落地价的，没说价格组成，一开始跟我报的价是35左右，后来到33，再到最后的30.88，送了4次保养，隐藏式记录仪，全车膜和脚垫。还算可以，感觉还可以砍几千元。 【驾驶感受】 底盘：可以说是无敌，底盘质感超级好，紧致，滤震好，支撑性好，有740li得感觉，比3，4，C都好开太多了。更不用说雷克萨斯ES，34C为试驾的车。740li和ES为家人的车。 加速：平顺性好，但比宝马差一点点，低速有轻微顿挫。降档正常，没感受到拖沓，轮胎抓地性好。 过弯，山路：运动模式一流，前50后50车重比例，铝合金双叉臂独立悬挂，纵置后驱，真的不是盖的，运动模式动力随踩随有，但刹车容易衰减，可能车太重了。 【油耗】 高，74升的油只能跑650公里左右，实属吓人，注意，是74升650公里，不是60升！开的爽的话，13～17个油随随便便，很慢很慢，像轩逸车主的开的话就8～9个，不塞车能到6个。高速也要8个，唉现在都是像轩逸车主地开了，油耗吓人。本来不喜欢自动启停的，开这个车只能认命地打开了。 【外观】 不用说，一流，根本不会比5，6，E气场差。 【舒适性】 一流，座椅超级舒服，柔软，哈哈哈，比隔壁奥迪好太多了。氛围灯也恰到好处，说多不多，说小不小，见光不见灯，没像精神小伙那样。但音响确实拉夸。 内饰： 英伦气息，水晶档把，旋钮的空调控制系统，中间为实体发光按钮，驾驶模式切换升降，有仪式感，34C的价位，内饰直逼56E，确实花小钱装大der。 【空间表现】 不用说，哈哈哈，无敌的，5米1呢。 总结： 优点：好开，动力充沛，底盘好，过弯好。外观内饰好。隔音好。用料十足，陪耐力p0高性能轮胎。 缺点：油耗大，音响拉夸，胎噪大。变速箱调较不如奔驰宝马奥迪好。但不用说比意淫的马自达好（总觉得马自达的车主对自己车的动力，操控，变速箱都迷之自信😂，还什么东瀛宝马，人车合一。现实就是动力差，隔音差，发动机光哄不走，风噪胎噪大，音响超差，操控就家用车）

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

【外观】 很大气，赛车绿配浅色内饰，拼色方向盘。唯一的一个小问题是车顶，座椅和前档下的颜色是三种颜色，多了些，这点没有黑色内饰好。 【空间表现】 很大。从紧凑迈进C级，差距还是很明显的。后备箱感觉有点小了 【舒适性】 刚开始的时候不太习惯，感觉油门很线性，可能是为了乘坐的体验，所以加速不冲。一箱油之后也能慢慢习惯。拖档这事儿，的确是有，可能得习惯一下，不知道是最终车适应了人还是人适应了车。 (车机) 这个语音识别和指令系统真的一言难尽，用了一次不会再想用，就当没这个功能。 看大家都有说氛围灯，但我的呢？翻遍了手册和设置都没有。 新车的味道比较大，散了三个星期之后还是决定去买个除味道的设备… 开空调的时候发动机的味道会进来，比较刺鼻，就算是内循环，也会有些进来。店里师傅说得开一阵子味道会小些。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

本来计划入手新能源车，无意中看到豹子价格触底加上购置税减半，马上心动，落地35万即可！忍痛置换掉开了2年的雅阁（赔了六万多）?? 正好赶上换代，还有装英宝的现车，果断订车。 【外观】 啥也别说，回头率杠杠的！ 【空间表现】 后排空间巨大，感觉副驾驶稍微有点窄。 【舒适性】 底盘很好，稳定性很好，英国之宝重低音特别棒。 【最不满意】 隔音感觉不好，胎噪和风噪都不小！ 【油耗】 目前1000公里评论10.5l 一公里0.9元，还算可以接受。 【最满意】 外观➕操控，没有开大车的感觉，操控非常不错。 【驾驶感受】 刚开始低速顿挫那叫一个明显，很难受，1000公里以后平顺了很多，需要磨合，期待以后慢慢销售。怠速抖动和异响暂时没有遇到！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4分“优秀”

【外观】 萝卜白菜各有所爱。我感觉外观一般。我感觉奔驰好丑。 【空间表现】 应该无敌了吧。挺大的 【舒适性】 隔音差点。我都没感受到涡轮的介入。 还是比较平顺的 【最不满意】 没有什么不满意。油耗10个油也可以。没有异响。中控没有死机。 感觉比买个3系强 【购车经历】 9月7号关注。网上查价格 9月21号看车。 23号自己一个人去提车。有点任性了 【提车价格】 全款28.3。不知道价格怎么样。感觉还可以 22年8月的车。 【驾驶感受】 加速一般。 感觉还行。为啥我感觉不到涡轮介入。 【油耗】 纯市区13个我感觉。郊区8.4个。 总体10油以内。暴力驾驶感觉会多1-2个。 高速7个吧。 比想象中要低。 油耗表现可以

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

外观无需赘述，同级别吊打其他车型。 配置是加了英宝、科技包、舒适包之后的价格，同价位同级别同样吊打其他。 内饰拼色方向盘尽显豪华，整体风格不浮夸，个人感觉恰到好处。 空间同样在C级中处于前列。 驾驶感受是唯一需要吐槽的，一方面变速箱的匹配还是做的不够细致，降速降档时会有拖拽感，开启运动模式会丝滑很多，据说首保之后会大幅缓解，期待。另一方面舒适模式下油门有迟滞，城市道路或上坡的话需要控制好脚法或切换运动模式，高速和高架用舒适完全没问题。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

1、外观没的说，基本上挑不出什么毛病，唯一拉胯的就是后面那“四个字”，贴完车衣直接扣掉 2、内饰逼格极高，大屏幕很爽，水晶档把简直就是装逼利器，不足之处就是储存空间较少，不过也基本够用了 3、静音效果不错，音响效果也很好，座椅舒适度也不错 4、起步会有顿挫感，这个也许就是变速箱调教的问题，只能适应。开起来后速度上40就很舒服平顺，妥妥的豪华感 5、油耗没有实测过，刚提车先不考虑油耗问题，毕竟中大型车省油不在考虑范围之内，开着爽才是真的爽！ 6、当初选这个车就是不想满大街都是街车的感觉，BBA不能说不好但是太没有个性，天花板系列咱也整不起，沃尔沃品牌调性太低，凯迪拉克内饰没法看，林肯什么的没有太了解过总感觉标跟领克什么的很像所以直接pass，选了一圈捷豹性价比最高，逼格满满，全铝车身配置也都给力，懂的自然懂，不懂的也是到处黑，这些也都不重要了，自己喜欢就好，外观+英国赛车绿+双拼色内饰+英杰利250马力+采埃孚8AT……三十多万你还能要求再多了吗，总之我是非常满意了，好多功能还没有解锁慢慢去发掘才更有新鲜感，开着我的小豹子在路上心情也变好了，捷豹-捷报！

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

4分“优秀”

提车两个月，对于外观来说很满意，这个配置黑色18寸轮毂略显不协调，内饰做工还不可以，但是车内门把手缝隙两边不一样，配置方面对于现在很多的主打智能车机的车辆来说，可以满足日常使用，没有太多亮点，驾驶方面中高速驾驶感觉平顺，低速是确实顿挫明显，堵车情况下很不舒服，使用两个月来没有发现什么异响问题。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.9分“优秀”

这个价不含利息，感觉最少还可以砍三千，！加速还是很丝滑，减档到二三十码还是有一点拖拽感，这个价位整体还是相当满意，以前也开过朋友的五系，感觉区别不大，不注重牌子的这个价格买就完事了

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.8分“优秀”

外观很优雅，内饰英奢风，变速箱和发动机匹配不是太顺畅，好在变速箱换挡平顺，低速有一点轻微顿挫，首保后会好很多，其他目前没任何问题，是一辆无论外观和内饰都是性价比很高的一款车