奥迪A7车机科技感强值得买吗_奥迪A7怎么样

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.36分“优秀”

【外观】A7的外观，优秀的无需多言，犀利凶狠的前大灯，溜背的造型，它就像一个把矛盾融合的产物。 这样来看，A7像是96年公牛队，罗德曼这样联盟最有名的坏仔加入到了一群好好先生中间，球队的魅力莫名的上升了好几个台阶。 A7也是如此，浑身散发着多重魅力，有商务精英的高级感，有优雅绅士的范，有动感运动的溜背、凌厉的线条，有霸气侧漏大灯和前脸，有猛虎下山般的姿态，有帅到没边的无框车门和掀背尾翼，有在不知不觉下散发的豪华感和内饰的科技感。 我想用一句话来说：优雅和暴躁并存，前卫与冷酷兼容。 【内饰】内饰和A6比确实是有点平平无奇，虽然质感要好上一大截，用料特别厚道，做工非常精细。如果不和自家兄弟对比的话还是非常不错的，设计的整体感觉非常出彩，二块大屏的配合也使得科技感、高级感特别强。虽然是一成不变，但这一套设计也确实还不错。 【驾驶感受】 A7的低中配加速能力并不能对得起它的价位，当然，毕竟不是A7L，性价比自然不佳。 不过底盘的感觉不要太好，非常的扎实稳健，韧性十足，支撑感极强，侧倾被抑制得几近消失，感觉就算再激烈的驾驶也很难压榨底盘的极限。只能说不愧是A7。 在平整的路面上滤震上佳，舒适度也还可以，但到了颠簸路段，底盘就比较生硬了，当然，A7毕竟是运动轿跑，加上运动感十足的调校，这样的生硬感很正常。 匹配7速湿式双离合，双离合的换挡速度毋庸置疑，但低速顿挫感还是有。油门不太灵敏，会有一定的延迟。 无疑，我的Dream Car就是它。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型

3.6分“良好”

在平凡的人生里选不平凡的车。 虽然22款的A7没有3.0T，没有48V轻混，没有四驱，但到了40的年纪，已经知道自己想要什么，哪些可以妥协，哪些可以等待，所以在去年11月的时候下定了22款尊享版。当时有现车或者在途的都是21款的臻选，对比了一下配置，还是买22款了。既然都要等待，干脆买了尊享+电吸门的配置，苍穹蓝，也是走进4S店一眼看中的颜色，低调又特别，中年危机就靠这台车压一压了😄 原本说6个月可以交车，但经历了上海疫情封控，最终等待8个月，于今年6月底提车。提车过程还算顺利，4S店的销售比较内向，但也不跟我玩虚的，买车时候承诺的都有，多的一点都没有😂，所以交接效率很高。 7月出去玩了两周，所以这台车开了也就3周左右。没什么特别的感受。不是说2.0T的A7除了帅一无是处么，实际没这么一无是处，但开起来的确平淡如水，没有推背感，没有引擎咆哮，只有21寸大脚带来的颠簸一直在提醒我这是一台性能取向的轿跑。内饰三连屏营造的科技感不错，和另一台奔驰的豪华设计取向截然不同，唯一的缺点就是对于驾驶侧来说，储物空间太太太少了，连放手机的地方都没有，只能放车门下方。车体比较宽，目前还在适应中。话说这台车号称有并线辅助和自动停车功能，但我一直也没找到如何使用。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型

3.71分“良好”

【最满意】 外观：三个字，长得帅，家族式前脸，大溜背，无边框车门，外观相当拉风，可以说是奥迪家族的颜值担当，个人觉得比竟品CLS和6系都帅 灯组：矩阵式LED大灯以及贯穿尾灯都是很有辨识度的设计 空间：虽然溜背造型对后备箱和头步空间有一定的影响，但A7的空间表现还是没让我失望，后备箱容积达到了535L，内部也十分规整，后排如果不是身材太过高大的乘客，都不会感到憋屈。 内饰：家族式的三块屏幕把科技感拉的满满当当 【最不满意】 动力：全系2.0T加双离合，取消了六缸机，入门车型2.0低功率百公里加速8.3秒，高功率也要6秒多，动力差。对一台起步价接近60的进口车来说，确实不应该。（国产上汽奥迪A7L有六缸） 驱动形式：全系都是前置前驱，没有四驱（国产上汽奥迪A7L有四驱）

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.83分“良好”

1.先说说外观吧，那肯定是无可挑剔了，大溜背，无框车门，贯穿尾灯…总之颜值没的说 2.内饰和奥迪A6是毫无差别，科技感还是可以的，豪华感还是比不上奔驰，毕竟奔驰靠这吃饭的 3.说说配置吧，如果加上个座椅通风，电吸门就完美了，主要是这个门设计的有问题，没有一个合适用力关门的把手，总是得关几次 4.空间的话，后备箱空间够大，后排空间坐人没问题，只是感觉会很压抑，毕竟上部空间太小了，中控的储物空间是真的小的可怜，手机都没地方放，中央扶手箱也太浅了，放不了什么东西 5.操控对我来说感觉还是不错的，指哪打哪，开过五系和E级，感觉A7更胜一筹 6.动力的话，市区够用吧 7.舒适性：既然买了A7，舒适性还是有很大的牺牲，悬挂偏硬，座椅也硬 8.可靠性目前没发现什么问题 9.进口车4S店基本保养在2400左右吧，还没大保过

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

3.79分“良好”

奥迪A7被人们称为最美掀背车，十分受当代年轻人的喜爱。在我进入汽车维修行业20多年来有三年是在奥迪4S店里工作，对奥迪的各个车型都十分了解。这次维修的奥迪A7，客户反映说车辆点火起步前，发动机会有声音传出，害怕发动机出现问题赶紧送过来维修。我接到车后试车，果然在点火前会有“咕噜咕噜”的声音发出，而且异响持续一两分钟就消失了，根据我的维修经验，异响在点火前持续一两分钟很大几率是二次空气泵出现了问题。我们找到二次空气泵进行检查，发现二次空气管有破损，我们将二次空气管进行更换后再次试车，异响消失，故障排除。 这台车动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到245马力，最大扭矩370牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡平顺，响应速度十分积极，动力储备十分的充足。 底盘方面采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架会隔绝路上的大部分信息，开起来在车内感觉很舒服。 内饰方面，中控台上下双屏加上全液晶仪表盘，三块大屏幕的内饰大大提升了车内的科技感。中控台层次感很足，用料的手感也不错。 根据我的经验，这台车的保养周期为10000公里，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来1500元。为了爱车的健康，推荐客户4万公里做一次大保养，需要在小保养的基础上更换空调、空气滤清器，更换刹车油和火花塞，加上工时费3500元。这个价格对于奥迪A7来说也算是可以接受。 根据我对这款车的了解，这台车的外观十分的硬朗，内饰科技感十足，动力方面更是十分的优秀。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4分“优秀”

奥迪A7 2021款 40 TFSI 豪华型是一款中大型车。前脸看上去十分的酷炫，前大灯标配LED，造型是矩阵式的，这是典型的奥迪家族式的设计，进气格栅是六边形的，四周有装饰着镀铬条。内饰里最为突出的应该就是十分浓烈科技感，开局就是三块屏，而且尺寸都不小，中控有两块屏，仪表盘是全液晶的。这款车搭载了一台2.0T 190马力 L4发动机，配合7挡双离合变速箱，百公里加速为8.3s，在这个价位的车型中处于中等的水平，但油耗相对较低，环保性能不错。 目前车款2021款 40 TFSI 豪华型的口碑还算是不错的，其前一代发动机经常熄火的问题在这一代得到解决。发动机经常熄火的原因可能是1.节气门体积碳过多，曲轴位置传感器自身阻值不正常造成热车后曲轴转速信号消失；2.汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力；3.点火系统故障、点火模块过热不能正常工作、点火电压失效。清理积碳费用在400元上下，汽油泵更换即可解决问题，费用在300元上下，当点火系统出现故障时，首先确定是不是火花塞的问题避免小题大做，更换火花塞的费用在200元上下。 奥迪A7 2021款 40 TFSI 豪华型的首次保养建议在正常行驶10000公里或用车12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、空调滤清器芯，费用在1300元左右，此后每10000公里或用车12个月时保养一次即可。在用车40000公里或42个月（以先到者为准）时进行一次大保，更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、燃油滤清器以及空调滤清器，一套算下来在2500元左右。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4分“优秀”

这次咱们来说一说奥迪A7这款动感的轿跑车。在轿跑这个领域相信大家对于这两款车都非常的熟悉，一款是奔驰的优雅王子CLS，还有一款就是奥迪的A7了。CLS换代之后口碑可没有以前好了，尤其是造型上有相当一部分人在抱怨，而A7则是很好的延续下来了。   先来说说总体评价，A7这款车子大家肯定是一致的都认为它非常的帅气动感。尤其是侧面的造型，看起来修长又锐利，很有力量感，线条也十分的优雅时尚。在内饰方面A7沿用了如今A6的设计，科技感非常的强，而且也富有层次感，只不过和A6几乎完全一模一样的设计难免会让人觉得有点乏味。空间上面进口版的A7由于没有经过加长所以说表现就一般了，后排的腿部空间一般在两拳半左右，够用。动力方面A7目前可选2.0T的高低功率两种版本，其中高功率版最大马力为245PS，最大扭矩为370N·m。   接下来说说A7的保养情况如何，A7作为豪华品牌，保养里程肯定是10000公里一次的这点没的说。每次保养都需要更换机油机滤两件套，价格上在1300~1500元左右，毕竟发动机的要求比较高，自然就会比较贵。然后空气滤清器每40000公里一换，价格在450元，空调滤清器每20000公里一换，价格在200元。   最后谈谈A7这款车子用户的负面反馈情况。有车主反馈说自己的A7大灯时常出现报警的情况，具体表现一开始仪表盘只是提示转向灯故障，到店检查之后无大碍。后来直接显示大灯故障，并且大灯会出现闪烁情况。一般这种毛病可以首先检查一下是否是大灯内部线路有所松动，或者是哪里线路是不是出现了受潮情况导致不稳定。至于大灯本身出问题的可能性不大，当然如果线路排查完了均无问题就需要检查大灯本身了。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.5分“良好”

奥迪A7这款车型其实在奥迪里面是比较尴尬的，熟知奥迪A7的人都会被极快的加速，较大的优惠幅度以及靓丽的外观所吸引。但是真实的情况就是，奥迪A7在整个奥迪家族里面其实并没有太高的存在感：销量被它的小弟奥迪A6L不知道超越了多少倍；而它的价格又比大哥奥迪A8便宜不了多少钱，而且档次感肯定奥迪A8更加的出众。这辆奥迪A7真的是没有什么性价比吗？今天我就选取这款2021款 45 TFSI 臻选型配置车型，和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价61.28万元，优惠后的裸车价为58.22万元，购置税51522元，保险13000元，上牌1000元，加装8000元，所以这辆奥迪A7部办的好的价格为655700元，确实偏贵。 【优点】 奥迪A7的外观设计绝对是非常亮眼的，它的前脸采用了奥迪家族式的六边形进气中网设计，但和其他奥迪车不太一样，它的中网棱角处理非常的锋利。与之匹配的是奥迪家族式的刀锋大灯设计，并且采用的是矩阵式的led大灯，还可以选装激光大灯。前脸下半部分采用了运动套装的设计，将这辆车的颜值，档次进一步拉伸。它的侧面使用了快背式的车顶设计，也被人们称为最美的奥迪车，但可惜叫好不叫座。它的腰线采用了间断夸张式的设计，进一步将整车的运动感提升。其中奥迪A7的双五幅大轮毂给我们留下了深刻的印象。车尾的设计采用了贯穿式的尾灯设计，并且大运动尾翼同样很拉风。在保险杠部分，奥迪A7使用了熏黑的扩散器，这对颜值的提升立竿见影。 奥迪A7的内饰采用了奥迪最家族，最有科技配置的MMI互联系统，这套系统同样也出现在奥迪A6L车型上。内饰看起来科技感比较出众，隐藏式的空调出风口，配备上三块电子屏幕，颜值感科技感营造到位。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这款动力总成可靠性比较出色，而且它可以实现七秒破百。但是这套动力总成也是这辆车争议最大的地方，很多人都觉得指导价超过60万配上2.0T的发动机并不适合。但是从实际使用效果来说，加速是同级别里面最快的车型之一，而且整个换挡过程非常的迅速，跑得较快。 【缺点】 奥迪A7的知名度很高，但是成交量少。这就带来了另外一个问题，在市面上的保值率低，修保养费用高。 它的悬架调教的过于运动，所以舒适度不是很好。这辆奥迪A7用于家用其实不是太适合，因为底盘偏硬。 车主反馈这辆车子的异响也是偏多，让人烦恼。 冷车启动的时候有些抖动，很多车主都出现了这种情况，应该是通病。但我觉得这不太算是缺点，因为水温上来以后就消失了。 总结：这辆奥迪A7的价格确实有点高。而且近段时间，网络上也放出了奥迪A7国产后的车型图片，看来厂家也意识到了奥迪A7的价格确实居高不下。如果你想购买一辆进口的奥迪A7，这辆车子倒是不错的选择，前提是你能接受A7的不足。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.71分“良好”

1. 客户的这台奥迪A7 40TFSI采用了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大功率140KW，最大扭矩320N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还算不错，即使降低了排量也在市区内也是游刃有余，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了在加速时出现卡拉拉的异响问题，网上一查有不少奥迪车友都遇到了这种情况。这种卡拉拉的响声其实是发动机的爆震现象。出现爆震的原因有很多，比如积碳过多，汽油标号过低，EGR废气循环装置损坏。经过检查发现是EGR装置出现了损坏，在更换后该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常优秀，在保证舒适度的同时提供了十足的韧性，在过弯及高速行驶时都有着不错的表现，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也都比较充分。 4. 这台车的内饰科技感十足，三块液晶显示屏的存在为整车增添了十足的气场，同时层次感明显，有着很高的豪华度。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1400元左右，在30000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及燃油滤清器，总价格大约在3700元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优惠，但也不会贵出太多。 6. 总体来说，这台被誉为最美轿跑的奥迪A7，豪华大气的内饰以及外观，不错的动力以及良好的底盘表现，车主是十分满意的。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.07分“优秀”

外观方面，前脸方面，新车依然采用标志性的大尺寸六边形进气格栅，内部为辐条式结构，再搭配上两侧造型锐利的LED前大灯组，以及前保险杠两侧的多边形进气口，使得新车视觉上极具气势感。内饰方面，三块大屏的设计看上去科技感很足，触控很精准。12.3英寸的液晶仪表盘，10.1英寸和下面8.6英寸的两块不同尺寸的中控屏，在操作时会有微微的震动反馈，这样会提升驾驶过程中盲操的实用度。HUD抬头显示、真皮座椅、以及带有换挡拨片的多功能方向盘，营造出很强的档次感。该车的全车尺寸为4976*1908*1405MM，轴距为2928MM并没有因为整体的轿跑设计而去缩短空间上的表现，相反整体的乘坐舒适也格外的优秀，后排空间腿部距离可以轻松的翘起二郎腿，头部方面可能因为溜背的设计，让座椅格外的后倾斜，整体乘坐上因人而异，不过小编觉得还是蛮不错的。转向反应没有特别突出，就算方向盘路感不是十分强烈，但由车架传来的信息已足够清晰让驾驶者了解车身的动态，车身控制得很成熟。对于舒适度方面，奥迪A7投入很大精力在舒适度的打造上。悬挂体系在滤震方面处置得很好，所以奥迪A7开到凹凸不平的路面时，在柔和底盘的支持下，乘客不会感觉颠簸。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。动力方面，奥迪A7 2021款 45 TFSI 臻选型搭载了2.0T 245马力 L4发动机，其最大功率为180kW，峰值扭矩为370N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪A7的大致情况。今天我就带来了2021款 45 TFSI 臻选型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为61.28万元，懂车帝上经销商报价为58.22万元，目前暂时优惠3.06万元，我们以此为例，需购置税54230元，车船税480元，商业险15399元，交强险950元，全款落地大约需要653219元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，进气格栅的样式设计的很宽大，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条，前大灯组的样式还是很修长的，点亮之后的视觉效果很不错，前包围设计的很夸张，立体感很不错，中间的进气口相当的宽大。车身侧面看起来很修长，腰线描述的比较突出；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，是大溜背的样式，贯穿式的尾灯组辨识度很高，尾部的整体样式很运动。 【内饰】 这款车的内饰风格比较高级，，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸以及8.6英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、360度全景印象、定速巡航、标准/运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间较为一般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为245Ps，峰值扭矩为370N·m。动力方面表现还是很强的，推背感也十分明显。作为一款家用车来说，完全酷满足日常的使用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.07分“优秀”

外观方面，前脸方面，新车依然采用标志性的大尺寸六边形进气格栅，内部为辐条式结构，再搭配上两侧造型锐利的LED前大灯组，以及前保险杠两侧的多边形进气口，使得新车视觉上极具气势感。内饰方面，三块大屏的设计看上去科技感很足，触控很精准。12.3英寸的液晶仪表盘，10.1英寸和下面8.6英寸的两块不同尺寸的中控屏，在操作时会有微微的震动反馈，这样会提升驾驶过程中盲操的实用度。HUD抬头显示、真皮座椅、以及带有换挡拨片的多功能方向盘，营造出很强的档次感。该车的全车尺寸为4976*1908*1405MM，轴距为2928MM并没有因为整体的轿跑设计而去缩短空间上的表现，相反整体的乘坐舒适也格外的优秀，后排空间腿部距离可以轻松的翘起二郎腿，头部方面可能因为溜背的设计，让座椅格外的后倾斜，整体乘坐上因人而异，不过小编觉得还是蛮不错的。转向反应没有特别突出，就算方向盘路感不是十分强烈，但由车架传来的信息已足够清晰让驾驶者了解车身的动态，车身控制得很成熟。对于舒适度方面，奥迪A7投入很大精力在舒适度的打造上。悬挂体系在滤震方面处置得很好，所以奥迪A7开到凹凸不平的路面时，在柔和底盘的支持下，乘客不会感觉颠簸。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。动力方面，奥迪A7 2021款 45 TFSI 专享型搭载了2.0T 245马力 L4发动机，其最大功率为180kW，峰值扭矩为370N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.07分“优秀”

全新一代奥迪A7外形上最明显的风格变化就是线条更加硬朗了，让它保持优雅的同时又增添了几分力量感。40 TFSI 豪华型虽然是全系的最低配车型，但也是诚意十足，不论是外观套件、灯组设计还是轮圈尺寸这些看得见摸得着的配置都是和中高配保持一致。奥迪看家本领的矩阵式LED大灯在A7上是全系标配，还带有自适应远近光、转向辅助等功能。内外后视镜都带有自动防眩目功能，比奔驰宝马要厚道多了。四门无钥匙进入也是全系标配的配置，奔驰宝马真得好好学习一下了。A7也采用了三屏互联的虚拟座舱设计，整个内饰有着很强的科技感和未来感，只不过低配车型上用的四幅方向盘放在A7这种座舱环境下着实有些违和，还是中高配的三幅样式更配套一些。低配车型使用的是2.0T低功率发动机，不过按照奥迪一贯的表现，190马力转化到实际表现上也不会让人过于担心。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

从外观上来看，都继承了老款车型的优异身材，整体线条，非常硬朗，线条感非常明显，让错综复杂的结构设计更有攻击性，有一种美系车的硬朗风，在优雅的同时又不失力量感。标配的LED大灯，带有自适应远近光灯，造型非常前卫，还可以加装激光大灯。从侧面来看，整体线条顺滑，同时溜背式的尾部设计让它更具有流线感，整体外观非常具有辨识度。 内饰上来看，奥迪贯彻了它的科技感，三块大屏让你一眼就记住了它，平底的方向盘让它更具有运动感，全液晶仪表外加中控触控设计，操作的同时还带有反馈的力量，弥补了盲操作所带来的不足。 动力上。采用了3.0T外加48V的轻混，这次的轿跑设计，可谓是非常的成功！

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.07分“优秀”

奥迪A7在外观上所有人都爱不释手，毕竟作为一款豪华型的四座掀背车，又有谁能够抵挡呢？前脸的部分跟A6差不太多，庞大的八边形进气格栅霸气侧漏，狭长的LED大灯媚眼尽显机械之美，车身一共三条硬朗的腰线，以车身为观看角度，低调奢华又不缺乏动感，新款A7才是真正意义上的翘臀，尾灯也采用LED灯条来进行修饰，方寸之间尽显美感。 内饰的整体风格和A6差别不大，但是豪华感却一点都没有打折，木质材料和铝合金材质的结合，豪华感都不自觉的溢出来，档把手感细腻，中间的手套箱也十分宽裕，即使是主驾驶和副驾驶的乘客都把手肘放在上面也能放得下，空调的出风口虽然没有做隐藏式，但整个贯穿式的造型浑然一体，整体高级感反而相得益彰，科技感上面也有充分的照顾，双中控屏让车主仿佛觉得自己在开飞机，全系标配的全景摄像头，对车辆更加放心，自动驾驶的技术也越发成熟，不会出现故障报错的情况。 空间方面完全不用操心，后排位置完全宽裕，三个标准身材的成年人坐在一起都不会觉得拥挤，只是有一点对高个子的朋友不太友好，就是后排座椅的腿托会让腿长的朋友觉得不是那么舒适。操控方面，全系标配的7速湿式双离合变数箱，2.0T涡轮增压发动机作为黄金动力输出，取得了百公里8.3秒的好成绩，多连杆式的独立宣化和良好的底盘调校，让整个车辆行驶过程中的舒适性无与伦比，奥迪的操控性热度一直久居不下，在同价位车型中奥迪的操控绝对称得上是佼佼者，可惜这款车美中不足的是没有四驱，