凯迪拉克XT5外观大气值得买吗_凯迪拉克XT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

我是2020年11月底买的xt5，跟大家分享一下我都选车经历和开车感受，写的比较乱大家凑合看看。 我有一个15年现代轿车和一个17年吉利的SUV，和老爸一人开一辆，准备卖了现代换辆车。至于买轿车还是SUV也没确定，当时预算不超25落地，我大半年前就开始各种看车了。之前有去店里看过大众的探岳，内饰不是很喜欢最后放弃，然后看了丰田的荣放，外型很喜欢，也是内饰原因放弃，并且丰田在广州还要广州的户口才能买，恶心的不行，这应该是他们营销策略，保护区域的供应商，优惠还少。最后看了本田的冠道，车是真大，乘坐空间就跟坐船一样，在1.5t和2.0之间纠结，因为1.5裸车25，落地27，2.0t都30w了，30我买个本田标，心里不快活，还有1.5动力说是地球梦发动机马力190，比大众奥迪的中低功率好，但是就是心里不得劲，觉得1.5动力不行，不过我在广州看过很多的冠道1.5t，2.0又贵了，最后还是放弃冠道。陆续看过一些别的车我就不说了，总的来说就是要么价格，要么车子内饰不喜欢。后来听朋友说凯迪拉克优惠大，我就去看了，准备看xt4的，外观是真大气，在网上看的长宽轴距都很好，坐了一下发现后排空间不够大，但是跟他数据差不多的本田皓影还有荣放后排感觉比他还大，我也是搞不懂，销售跟我说凯迪拉克用料厚实，把车空间都占了。我就选了xt5，优惠很大，我带着朋友一起前后去了几次，我说我要买了，我朋友也一起提，可能会提三辆，你给我到位价，磨来磨去落地30.1万。这30万里面7万多是直接首付给4s店，两万多购置税，我是上家里的安徽牌照，保险八千多，等于就是首付总共花十万。二十万分期五年还款，销售说分期交满一年可以提前还后面的全款，就不用继续承担后续利息了，一个月还款3953。送了一个360全景带记录仪，玻璃贴膜，还有车子脚垫，一个钥匙套。我朋友和我一起定了一台，价格一样。还多送了一次保养。价格的事我说一下，广州的价格是我找的xt5最便宜的了，这个要去和店里谈，当地优惠不够可以去买地买，我前两辆车都是外地买的，上的安徽牌。还有不同配置价格优惠幅度也不一样，选择贷款分期优惠也会更大。看个人选择了。我上面写的裸车27.45是发票价格。 下面说下外观，我选的是21款xt5二豪黛蓝色，相当大气，这个黛蓝之前我在店里没有见到实车，我也是百度看的图片。黛蓝色跟ct5的蓝色不一样，这个颜色很深，晚上根本看不出来蓝色跟黑色区别，白天都不明显，只有大太阳，仔细看，才能看出一些深蓝色。咋一眼都分辨不出，我上几张照片大家看看。 动力:全系2.0t237马力，比奥迪大众的分高中低功率讲究多了。动力十足，超车提速很快。 驾驶感受:悬架软硬一般吧，转向不像我之前开的吉利suv，转弯打死方向盘松手后会方向盘自己回来一大半，xt5要转回来回正。刹车制动距离长，跑快了急刹要注意。轮胎是米其林的，静音效果还行。这个车发动机声音很大，我看了，凯迪拉克都这样，哪个都是声音大，只是关了窗户在车里听不见。 内饰:内饰还可以，多少年都没变，没有那么高科技感觉，但是比皓影荣放探岳强多了，起码没那么多塑料感。我自己买了蓝色的座椅套套上去了。 油耗:重点说下这个，非常惊喜！我写这个评价时候开了九千公里，七千高速有了，高速油耗我最低跑到5.0百公里，感觉可以挑战xt5全网最低记录了，当然这个5.0是下坡路段八十码跑的，没什么参考意义，就是心里舒服。60码到100码，在匀速的情况下，可以跑到百公里6个油，120码匀速的情况下，7.0油耗左右。我说的匀速，类似于你定速巡航，不猛的踩油门去超车。在120码上面不停加速去超车，油耗大概不超过8.0，这都是我实测的。只要匀速跑，不管高速还是省道，都特省油。市区特别堵车开我最高油耗开到了百公里12.7，就是那种走两步停一下，我开车偏佛系，偶尔也会在市区急加速，年轻人嘛嘿嘿。综合油耗我给了8.8。教一个小技巧省油，就是踩了油门加速以后，松油门，然后再踩上去，利用他的惯性冲上去再踩，会省油一点。不过有的人可能不习惯，我一直这样开。 缺点:买回来有一次发动机故障灯亮了，后来第二天自己没了，但是4s店我给他反应以后还是给我刷了一下系统，说是避免以后出现。发动机声音大这个也算是缺点吧。 配置:配置我觉得很丰富了，最喜欢遇到危险座椅会震动，比如有人或者车靠近，座椅就会震动，后视镜还有小灯亮起提示，这个可以关闭，我一直开着，觉得很实用。还有倒车后视镜下翻，座椅加热但没有通风，遇到前面有人或者车，如果你不睬刹车会自动刹车停车，这些都可以选择关闭和开启。 总结:很喜欢，瑕不掩瑜。选车买车仁者见仁，智者见智，祝大家都买到心仪的爱车，开车注意安全，么么哒～

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.5分“良好”

渊源： 第一辆车买的就是通用的别克英朗XT，当时对通用品牌的工艺是很满意的！ 之后开始进入改装圈，玩了86、BRZ等偏性能的后期车型，前后改装也花了几十万！ 最后奔着四门轿车的选车目的，又买了凯迪拉克Ct4，又因为空间原因开了一年，又将Ct4置换成XT5，再一次选择凯迪拉克品牌，主要因素是因为这款可变缸发动机，（在自驾318的路上，我最低将CT4的LSY的百公里平均油耗开到2.4，我估计前无古人了，后面我会附上照片）其次是XT5配置较为丰富，而且还是蜂鸟四驱系统，电控悬挂、下次再去318就不担心了！性价比很高，空间利用率也有了很大的提升，以前只需要考虑自己玩的开心、驾驶感受够爽、弯道够自信、能漂移。自结婚后，慢慢妥协了居家！想法也跟着一起改变！不再追求一味的操控和动力，慢慢对空间、乘坐舒适性等因素开始重视！XT5基本满足了我对居家用车的所有需求！至此加入了XT5的大家庭！ 选车： 下定XT5前，试驾了路虎极光L、发现运动、（个人观点勿喷）地盘拉胯，松散，过弯虚位大、推头明显、故内饰再好看，也果断放弃！就是对操控再无要求！也不至于买这样的地盘！之后又试驾了奔驰GLC，即便现在很多车评人都在骂奔驰减配，再我试驾完GLC后（个人感受不喜勿喷）仍然赞叹，奔驰就是奔驰！扎实的地盘调教很优秀，指哪打哪，空间也很大、故奔驰高昂的车价，最后核算下来，要比买XT5贵了近10W，最后还是忍了！毕竟，非少年了！最后回来试驾了同品牌的凯迪拉克XT5，2022款蜂鸟版。操控动力虽然不比CT4，但也是可圈可点的，在同级别里，也绝对算是优等生！ 买车：寻完价、比完价、最后以31.5W拿下2022款XT5蜂鸟版，个人觉得性价比非常高，非常满意！（该说不说，两次购买凯迪拉克品牌的车，购买体验非常差！四儿子店服务确实不咋样） 用车： 油耗：与后期不带48轻混的CT4相比，个人觉得XT5是比CT4省油的，因为CT4只有1.6吨，而XT5有1.9吨，目前跑了400公里，市区油耗12/百公里，与CT4一样。 空间：对后排座椅可前后移动、靠背扶养调节非常满意，可以根据自己的需求，改变后排和后备箱的空间大小，同时后排座椅可以完全放平，对于当下的露营潮来说，出去露营时，遇到恶劣天气也可以睡车里了。 内饰：通用的内饰，就没必要提了，出了新出的锐歌以外，在其他的量产车里，也没有能拿得出手的内饰了！虽然内饰不比当下潮流，但做工和用料，是没问题的，这点也值得称赞！ 动力：当下凯迪拉克全系都采用的LSY可变缸发动机，动力在同级别里不算小，居家没一点问题，高速超车也是OK的！变速箱嘛！呵呵！对于通用提到变速箱就觉得尴尬！自早期拉胯的6AT，到后来8AT，甚至现在的9-10AT，换挡反应慢、顿挫都是所有人都知道的事情了！也就不再赘述了！ 外观： XT5的外观也是最大的亮点之一！我相信很多人买XT5也都是喜欢他的外观好看，硬朗的设计、大气之间不缺乏设计感！20寸的大轮毂也显得很好看。总而言之，外观很优秀，传承了凯迪拉克一贯的设计语言。 给新车也贴上了车衣，保护不可逆的原车漆。 最后附上提车照片。 以上概述均为个人观点！不喜勿喷！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

4分“优秀”

XT5已经开了近2个月，目前表显2400公里，一直收到懂车帝系统邀请撰写用车感受评价，本人比较懒多，不好文笔，一直拖到现在，下面简单分享一些真实用车感受，写的不好望车友多多包涵。 购车经历：之前一辆起亚k5开了八年，时逢上海加大外牌限行力度，怎么说都到了拍牌换车的时候了，运气还不错，四个月拍到牌照。接下来就是选车了，有了牌照后那种买新车欲望变得迫切。之前就反复了解过同级别车，宝马x3，试驾过，驾驶体验不错，奈何后排空间实在不可恭维，考虑家人乘坐感受，彻底放弃。奥迪q5满大街都是，不考虑。glc有兴趣，翻看好多车主口碑，感觉并不怎么样，想想价格也略超预算，放弃。那买什么车呢？恰逢我朋友去年买了xt5，偶尔来我家小聚，随意问了下价格，用车感受，评价还可以。第二天立刻去4s店看车试驾，新款48v轻混开起来比我朋友的平顺，果断决定买新不买旧，接下来谈价格，本人不是砍价高手，谈的差不多了，当天就签了合同。 外观:仁者见仁，智者见智了，这里不再过多赘述。个人感觉第一眼钻石切割有些扎眼，没有流线型车身圆润，但看久了比较耐看，相对霸气。第一辆车是白色，觉得白色油漆不耐脏，选了黑色，哪知我是没见过世面啊，黑色车刚洗过兜一圈一层灰尘，家里要是开洗车店就好了。 内饰：个人感觉比较老气，但用料还算实在，其实凯迪拉克如果内饰可选颜色，尤其顶配内饰那格调，我相信xt5一定会大卖，我不是凯迪拉克市场营销策略制定者，不懂他们为什么不懂我们消费者内心？ 动力：全系2.0t，起步动力略感觉不足，转速比较高，跟车比较重有关，但车速到了30-40码后，动力充沛，给油速度提升迅速，转速也基本就在2000转以下，轻松就破百了，家用是妥妥够了，毕竟不是一台性能车，要求不能太高。后面用车感受我会进一步分享，这里不过多叙述。 用车感受：我想这是更多人最关心的。油耗不像传言的油老虎，我每天上班来回30公里，一半堵车，表显10.7，实际估计也就11左右，对于这个重量的中型SUV来说，我觉得很不错了。车子开起来底盘非常沉稳扎实，给人无比安全感，boss音响效果很棒，喜欢听歌的朋友不二之选呀。不得不提的是车子开起来静谧性很好，可能我没开过好的车子，感受不真实？此处自嘲一番。其他各种安全配置基本也都给了，这个价位这个品牌算比较良心，个人感觉遗憾的是只有顶配才有自适应巡航和座椅通风，没考虑非顶配车型人群感受呀，哪怕能选配也好啊。 空间乘坐表现：个人感觉同级别空间最佳，比x3，q5,glc好不止一个档次，尤其是后排中间几乎是平坦的，对后排乘客非常友好。其他车型我没对比过，没有发言权，xt5对于家用来说太够用了。此处不得不大赞凯迪拉克美式大沙发，无论前排还是后排支撑性，舒适度都很好。 需要吐槽之处：变速箱调校一般，低速会有顿挫，不严重。偶尔刹车后接油门，转速升高很快，甚至到3500转，车速都提不起来，拖档，这个价格家用车也算还可以了，变速箱为什么不能调校的更好一点呢？问过车友，通病，只好接受不多想了，以后踩油门温柔点吧。另外全系只有顶配才有真皮座椅？这个价位给个皮革的材质，未免显得有些小气了，好在皮革的质量还过得去。目前开了2个月，也没有更多的感受，以后继续补充。 最后总结：总体车子不错，世上没有完美的车型，如果小问题能接受，xt5绝对就是一辆好车，这个价格的豪华品牌，同级别中配置无敌，值得拥有！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.5分“优秀”

外观大气中带着憨厚，（现在也没人提钻石切割了，哈哈哈）符合我这个30岁的油腻微胖180cm男性。 内饰顶配的确实更好一下，试驾的都是顶配，4儿子想给你点错觉，不过二豪性价比最高，座椅包裹性也强，内饰也并没有啥塑料感。 配置跟同级别车比，小赢。30码以后加速特别给力，明显感觉车子在提速。比我那个16年帕萨特强多了！ 空间一般家庭够用的，后排没有凸起，后备箱又高又大，不过长时间做三个人肯定也不舒服的，我这很少会满载的。 都说suv没有操控，我不这么觉得，会觉得各方面比帕萨特好。可能抖音刷多了，不敢开了！ 动力不要问了，只要舍得踩油，提速杠杠的，毕竟9at。我开车不猛，上下班也就10个油（仪表盘显示8.4，但安吉星显示9.8，我感觉安吉星的准。）中间有趟高速来回400公里。 车子静音很好，玻璃关上完全听不到发动机的声音，高速也听不到风声，比之前的帕萨特强多了。过减速带也没啥特别难受的感觉。 缺点:1刹车硬，之前是轿车的原因，不过开了一个多月也习惯了。2.自动启停关不了，据说想关还要装个东西才行。3.刹车有时有异响，好像是通病，看你怎么调教了。4.8寸的屏幕太小了，随便被国产车秒杀。 说重点了：买车一定要多去几个4s店，多比较，能砍到价格的，砍到销售和他们领导要赶你走，在这个基础上，还能便宜个2.3k就能成交了。我4月底落地32.1，坐标苏州，实在砍不动了，没有任何加装。最后花了3200延保5年。帕萨特血的教训，第四年开始换了变速箱控制单元8000，转向机控制5000，实在不想修了！ 购车有两次保养是厂方送的，不是4s店，别被忽悠了，加装都没必要，还有4s店说第二年第三年送你第三者责任险，不要同意，换成车价优惠更好！因为第二第三年你还必须在他们店买保险才送三者险，不要被骗了！ 送的保温杯，那个垃圾脚垫直接扔了，强生膜，除甲醛，底盘加固，全车抛釉，点烟器等。 苏州地区的加好友可以联系我去砍价玩玩，哈哈。总感觉我还能砍个2千！

点评车型: 2025款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

个人特别喜欢这个外观，尤其是黑色外观显得稳重大气。内饰选择的是沙丘银河，挺好看就是不耐脏。去佛山上牌的时候来回高速但是比较堵，油耗能到6个多，很不错了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

凯迪拉克XT5，关注了一年。非刚需，另外有一辆途胜SUV，一台江铃宝典皮卡在用着。加一台车似乎是家人朋友们觉得你应该换车了。简约大气而又稳重，凯迪拉克完全符合我的要求，被人嫌弃的小屏幕，在我这里甚至变成了优点，要是有得选的话，全景天窗我都嫌大了。在我自己看来一辆XT4都完全够用了，家人还建议要XT6。最近突然发现车价降了不少，觉得是时候行动了。研究了一下近期的提车价，打了两个电话，觉得合适了就直接去了最近的4S店。价格在我能接受的范围内，就不想再压价，也不愿再去别的店比较价格，甚至觉得这样的车低于30W的话，对凯迪拉克品牌简直是侮辱！赠品送了底盘装甲，量子膜，记录仪，其他什么也没有向4S店要，也不想再加装任何东西。 2号谈好现场定车，3号提车就在城里转了两圈，4号下大雨，开出去拉高速。高速路上大雨一路都还是挺稳，加速超车时遇到一大摊积水，没有看到，方向略有跑偏，吓了我一跳，还是稳稳的过了。或许我确实是对生活品质的追求不高，外观、内饰、空间、舒适性、操控都挺满意的。一脚地板油下去，爬上坡也能加速得起来，虽然有点慢，高速上平路给地板油时速直接飙高，发动机隐隐有野兽的清啸。 提车时里程30，油耗39，目前行驶400多公里，其中300公里高速，约50公里城区，约30公里拥堵，表显平均油耗6.4，最佳6.0。 另外，原车安吉星服务感觉挺好，特意试了一下，虽然以后估计很不会用上，但是真有事情需要帮助时，反应挺及时的。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.6分“优秀”

外观是我最看重的一点，够肌肉💪，我喜欢。 内饰其实还算比较有豪华感。有人顺中控屏幕小，其实我还能接受，毕竟车是来开的，但是能把屏幕放大点，内嵌进去那算是更上一层楼。买的风尚款，这个价格了，内饰竟然不给后排独立空调，真的不好。 动力上面，还是中规中矩，起步还是要深踩油门，不然有点肉，上了30码，又是另外一个感觉，非常有劲。对比20w的电车来说，那是60分和80分的区别。但是对比10w的油车，那是好了一个层次。 油耗来讲，一般水准吧，深踩油门起步，市区13个油打不住，一般的话10出头，温柔点9的样子。高速和环线就6不到的油耗。这个非常优秀了。 值得称道的是驾驶感受，指向型不错，动力够用，隔音真好，感受非常给力，贴合自己驾驶想法，随叫随到。唯一不好就是，刹车刹停后有点点头和晃动，体感不完美。 空间，前排非常够用，后排对南方人来说也非常够用，后备箱空间点赞，当个自行车妥妥没问题。 还有一个优点就是，价格真便宜，挂着凯迪拉克的豪华品牌，30w不到落地价，真可以的。值得推荐，当然是成功男士。

点评车型: 2025款凯迪拉克XT5 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

外观大气时尚，比老款精致也没有一味地新能源化，内饰改款后豪华感不错，座椅舒适度包裹也挺好，优点不必多说，看过试驾过都知道。缺点是银河沙丘棕色的木饰面板很容易有划痕也容易留指纹，空调出风口的设计让市面上大多数出风口的装饰、香薰都用不了，没有眼镜盒，中控台分层最底下储物空间拿取东西很不方便。2驱时起步挺肉，低速顿挫能明显感受到但能接受，目前行驶500公里左右油耗13.6比较高。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

3.6分“良好”

外观霸气，内饰也还好，就是音响效果一般，少了氛围灯，表现一般，起步较肉、发动机声音大，悬挂舒服 【购车经历】 一言难尽，提车等20天，上牌等一个月，官方售后投诉没人处理

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.5分“优秀”

9at变速箱导致加速确实不如双离合快，但是蜂鸟底盘真的太香了，支撑性和舒适感拉满，高速跑得快，很稳，外观大气，就是内饰老了点

点评车型: 2025款凯迪拉克XT5 28T 铂金型

4.07分“优秀”

设计上作了微调，前脸看上去更加精神，在V运动套件的加持下，运动感更明显，而且新车的车身尺寸相比现款车型都做了不同程度的加长，长宽高4888/1957/1694（1698）mm，轴距为2863mm，视觉效果上更大气。最明显的变化就是内饰设计，之前老款车型被消费者吐槽最多就是内饰老气、太过沉闷，但新款车型换上了家族式最新的33英寸曲面屏，这套设计语言在CT5、CT6上均已经搭载，流畅度和应用生态的丰富程度都做的比较好，而且新车换成了怀挡设计，多出来的空间设计成了手机无线充电、杯架等，看上去更加简洁，有种新能源车型的味道。动力系统没有变化，还是2.0T＋9AT的组合，但智能化得到不小的提升。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.57分“优秀”

人生第一台车，表示单身🐶还没找女朋友，提车半月了说说用车感受。 首先外观，之前一直纠结于冠道2.0t尊享版和xt5之间做选择，冠道的空间与实用性包括后期的用车成本与保值方面感觉都是优于凯迪拉克xt5的，但是考虑到自己的实际情况（家用、单身）还是选择了xt5；首先家用方面，两车的油耗都是不相上下的，城内基本在10个油左右，包括空间各方面一家人肯定都是够用的毕竟我还单身家里人口不；其二从单身方面，凯迪拉克的品牌响应肯定是比本田高档有面子的，毕竟是豪华二线品牌，虽然现在两者价位差不多但是开上凯迪拉克肯定比本田有面子，将来找女朋友也能看上去光鲜亮丽一点，这里对比下来凯迪拉克有面子上的优势，而冠道呢后期实用成本低，保值这是优于凯迪拉克的，这里就看车友们注重哪方面了。 至于车的性能，舒适性等东西，我也说了这是我人生当中第一辆车，小白一枚不作太多对比评价，就从个人用车半月以来的感受来说，凯迪拉克不管外观还是内饰都让我也很满意，外观霸气，内饰也有一定豪华感并且相对小白来说里面操作简单上手快，配置各方面该有的基本都有了，新车也没什么异味，稍微自己加装一些碳纤维的内饰贴纸就能有满满的bi格也不会让人觉得格格不入。 总之购买xt5没有一丝后悔的感觉反而很庆幸没选冠道，身边有朋友也调侃30多w都花了还去买个本田标？这里也没有看不起冠道的意思，能买得起冠道的车友也能买xt5啦。 总之祝各位车友步步高升牛年发大财

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.1分“优秀”

【空间表现】黑+黑组合，外观很帅气，尤其前后的车灯看着很大气，内饰比较低调，真皮座椅坐着还是很舒服的；车内空间感很足，主副驾座椅全向调节，后排座椅也可四向调节，尤其后排没有凸台，载着家人出行不拥挤。 【舒适性】辅助驾驶功能配置丰富，支撑日常驾驶绰绰有余，高速上用定速巡航很方便，车道保持自动纠偏，变道提醒，主动防撞告警，座椅振动提示；虽然是SUV，但转弯、过坑车身很稳，高速上隔音效果也不错，静谧感很好，BOSE音响效果不赖。 【驾驶感受】起步有点肉，但舍得踩油门就没这个忧虑了，高速上超车很轻松，昨天告诉下来油耗7.3，很省了；车身邮箱是真的大，82L，加满油高速上可以跑1000多公里，避免了经常去加油站的麻烦；车身虽然尺寸大、重量高，但丝毫不影响车辆的操纵感！ 总的来说，目前我很满意，后续有问题再补充。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱尊贵型

4.43分“优秀”

外观在我的审美标准，内饰比较平庸，但还能接受，毕竟用料还是挺足，手能摸到的地方基本上都是软包。boos音响感觉不到高级，低音炮在后备箱嗡嗡响。动力很猛，只要你舍得给油。油耗还可以接受，高速7-8，市区11-13。之前买过科鲁兹、奥德赛、GL8，感觉美系车跑起来比较抓地。不太适合拥堵的市区开，我老婆开了一个多月接送孩子上学，不开了，说感觉太笨重了。小长途或者小国道省道开到70-80，那感觉相当的爽，稳、静，5-6个油耗。唯一的缺点就是变速箱，升档那是相当的丝滑，降档真的是一言难尽，顿挫的有点刹不住的感觉，特别到红绿灯……急刹后加油还不走，2月份升级了变速箱程序，感觉没多大改善，论坛这么多车主吐槽，厂家看不到吗？看后期会不会升级程序改善吧。