凯迪拉克XT5动力输出平顺值得买吗_凯迪拉克XT5动力怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

刚提车三天总体感觉是的不错。唯一不满意的只有中控了吧毕竟现在大家都喜欢液晶显示屏。 因为家里也有两辆轿车，所以自己打算买一辆suv节假日可以出去玩方便一点，当时也看了q5,开拓者什么的，bba价格还是超预算了，然后看了普通品牌的，主要就是被内饰塑料劝退了，毕竟凯迪拉克也是二线豪华品牌。 反正提到车的时候，实车是越看越喜欢，在市里开的时候换挡很平顺，可能脚法关系，油耗一开始39.9开了几十公里就9.8了，感觉还可以不是那么耗油可以接受。 价格方面，再合肥这边感觉很便宜了应该，销售也给我报的最低价，人挺好的，送了安吉星和终身流量，其他就是膜，脚垫啥的。 美系车我觉得最优势就是比较实在，用料很足，不太喜欢日本车，所以不考虑贬值的话我觉得美系车是首选！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.07分“优秀”

我说凯迪拉克XT5油耗低，你们又不信！但它是真的低啊！ 纯正的美式豪华，凯迪拉克XT5简直是这个价位的“好男人”！高性价比、低后期成本等等，都是它的独特标签！ 【最满意】 1、油耗！这点真的不吹不黑，加了48V轻混，再配备通用的可变缸技术后，XT5是非常省油的，对于经常跑高速的人来说更省！我进行过实测，要是你依旧不信，可以试驾一番！ 2、动力！通用黄金动力组合，它的实力无需多言，绵密的齿比，降档非常积极，整车动力储备还是输出都不会“窜”，非常顺心！ 3、豪华感！美式豪华都在显眼的地方出现，这套木质+皮质搭配的内饰，无需大屏幕修饰，豪华氛围感自然的冲击眼球是最舒服的！ 【最不满意】 1、操控！XT5操控都不咋地？开起来的转向似乎有点“油腻”！舒适的底盘调教有点像开船一般！ 2、科技感一般！成也内饰，败也内饰，虽说豪华感到位了，但是它的科技感似乎跟不上时代，给人感到“老爸车”的氛围，这点值得凯迪拉克深思！ 3、座椅！虽说有着舒服的座椅，但是前排的座椅“用料过猛”导致了后排的腿部空间有点拥挤，加上后排较直的坐姿，让后排乘客真的有点“难”

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱尊贵型

4.43分“优秀”

外观在我的审美标准，内饰比较平庸，但还能接受，毕竟用料还是挺足，手能摸到的地方基本上都是软包。boos音响感觉不到高级，低音炮在后备箱嗡嗡响。动力很猛，只要你舍得给油。油耗还可以接受，高速7-8，市区11-13。之前买过科鲁兹、奥德赛、GL8，感觉美系车跑起来比较抓地。不太适合拥堵的市区开，我老婆开了一个多月接送孩子上学，不开了，说感觉太笨重了。小长途或者小国道省道开到70-80，那感觉相当的爽，稳、静，5-6个油耗。唯一的缺点就是变速箱，升档那是相当的丝滑，降档真的是一言难尽，顿挫的有点刹不住的感觉，特别到红绿灯……急刹后加油还不走，2月份升级了变速箱程序，感觉没多大改善，论坛这么多车主吐槽，厂家看不到吗？看后期会不会升级程序改善吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间够用，1.8m前后排空间都比较合适，后备箱空间很大满意。 【舒适性】 换挡平顺，油门反馈不够灵敏。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.4分“优秀”

外观豪华大气，高傲不失低调 内饰简单大方，略显奢华不失内涵 配置实在厚道，这个价位真很实在。 空间舒服舒适，后排座椅舒服，空间赞👍。 动力起步平顺，驾驶中动力强劲。会开车的很喜欢，不会开车的需要习惯。 值得推荐购买。 有人说凯迪拉克很多优缺点，我是这么看的，什么车都有自己的特点，最为驾驶者来说，就和夫妻一样，要懂他，要适应他和了解他，只有互相融入一体，互相照顾，优点会发扬光大，缺点你才发现，其实不是缺点，而是还不够了解他，还没有习惯他的脾气秉性。 这是我开过的第四辆车，他的大气，他的稳重，他的动力，还有他的回头率，都是认识一个月以来我的收获。 我相信，只要我们和平相处，懂得珍惜，一定可以走的很远。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.6分“优秀”

原定的是领克09，去年12月下了定，无奈接到通知七座版四月才开始排产，五月才能拿到车，用车也只是上下班通勤偶尔出去露营用，多的座位并不是刚需，于是果断放弃。 后来听家人的建议看了XT5，试驾了还不错就定了，悬架舒适，动力顺滑，建议想买这车的朋友上尊贵，20寸轮圈，TWIN CLUTCH四驱系统，自适应悬架，运动外观就能值回票价。 外观方面见仁见智，我和家人都很满意运动版的外观； 内饰豪华氛围很好有大面积皮质包覆就是科技感不足； 配置很高，常见的三自动和舒适性配置都有，可惜ACC和氛围灯只有顶配才有； 之前开的1.4t+7dct的雪佛兰，相比较而言还是AT变速箱更顺滑一些，2.0T的动力也很好，油耗在接受范围内； 驾驶方面舒适模式适合轻轻松松的开，运动模式下可以在城市环线小小激烈驾驶，雨天开也很稳，整体来说挺好的

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间表现很不错，也是我比较满意。因为后排够用，后备箱足够躺两个小孩，有时候都可以当七座用。 【舒适性】 舒适型真的不错，无论是内饰皮质包裹，还是驾驶感受都很OK。不过就是变速箱不够聪明，因为如果你突然刹车，立刻加速顿挫感还是比较强，又或者你加速立刻刹车也是很强。线性加速就很舒畅，至于大家讨论刹车异响我就没，而且刹车还是挺好的，看个人适应。 【购车经历】 买车的时候没有较多对比，就看了q5l，因为我价位是30-40，而q5l选装已经超过，而且后排真的有点难受，试驾是比较轻盈，但是展车气味大，这里特别说一下，凯迪拉克真没有多少异味，而且开音乐之后，在车真是一种享受。 【提车价格】 提车价格是31w，加贷款利息落地33.2w，我们这边利息比较贵，没办法。送了360全景自带行车记录仪，还有一些常规礼品。 【油耗】 油耗方面高速是比较省，新车也就6.5左右，现在上班看单日油耗到接近12，不过买车我从来不在乎油耗，没所谓。 【动力表现】 动力方便不错，起步我不觉得肉，给油就动，在一定速度的时候，超车轻松。 【销售态度】 说真的作为豪华品牌，我的4s店环境、招待都比较一般，但是销售态度不错，有问题都帮我解决 【最不满意】 前面提到的顿挫感，其他也没什么不满意地方，开着感觉很安全。至于内饰本来我就喜欢简单，所以就没太大追求，当然按照现在常规思维还是比较落伍

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间表现还是挺不错的，中间平坦，孩子们在后排也能够走来走去。 【驾驶感受】 底盘稳，升档平顺，停车降档略有顿挫感，跑高速老是在8档很难升到9档，除非手动拨片换挡 【油耗】 油耗有点高，室内最高11+，高速8.5。 【提车价格】 价格应该是偏高的，但是一想过年期间也都是这样。也还好。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.2分“优秀”

国庆节时高价入手，外观独树一帜，空间正常水平，内饰简洁，动力很一般，高转无力且听感较差，且重刹后因变速箱原因动力会中断1-2秒，驾驶感不流畅，同时制动力一般，刹车脚感需习惯，低速40-20码区间降档偶有顿挫，其余时刻升降档均较为平顺，油耗合理，如果按照以往优惠的价格性价比还行，只适合佛系驾驶。 补充一下，还是越开越香的，综合比较满意。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4分“优秀”

【最满意】 作为一个外貌协会乘员，选车也是看中外观，关注这个品牌也有段时间了，从看车试车再到买车一气呵成。这个颜值，在当下还是非常时尚的，家用或者商务都是可以满足的，动力方面，9速的变速箱换挡非常平顺，搭配上2.0T的发动机还是完全够用的。 【最不满意】 要说不满意的地方，那要数中控屏了，尺寸小，看起来与显得与车内有些突兀，显得有些掉价。此外，市区路段油耗也偏高。还有就是刹车踏板有点硬。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.29分“优秀”

【空间表现】 驾驶及后排空间完全足够，我182，200.坐着也没有拥挤感 【油耗】 目前4700工资，市区及高速一半一半，综合油耗8.0在接受范围内 【舒适性】 舒适型还可以，座椅加热，腰脱该有的也都有了，总体的舒适型还不错！座椅有点偏硬，包裹性不强 【驾驶感受】 40以内稍稍有点顿挫感，不是很强，动力是妥妥的，SUV相对轿车的驾驶感受会弱些！相随于第一辆XT4，起步稍微弱了一些！但也基本满了理想中的状态 【最满意】 稳定性，不得的不说XT5相对很稳，起步，弯道，以及换挡的平顺性都超过了我的预期！ 【维修成本】 10000买了终身免保！相对好点 【最不满意】 刹车异响，刹车异响，刹车异响，重要的事情说三遍！4S店跑了3趟！才搞定

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4分“优秀”

外观与内饰虽然不是我的菜，但客观来说，还是可以的，中规中矩，而且喜欢的人就是很喜欢。配置很棒，相比雷克萨斯的车机、影像，要好不少。空间尚可。动力足足的，起步很轻快，这是这车最大的优点，动力衔接也很平顺，传统美系变速箱的短板在这车上并没有，足够惊喜。凯迪的购车性价比是很高的，至于维护，则需要看运气。总之，是一款好车。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.21分“优秀”

说实话，37万多能这车还是要点勇气的，必竟是二线豪华，这个价位有很多的选择空间，但同级别的BBA只能拿个最低配，性价比最高了，外观无敌，尽显美式肌肉男的风格，钻石切割一直是凯迪拉克的经典传承，我的是四驱尊贵的，由于带了RTD的电子阻尼悬挂，它是根据路况，随时调整悬挂阻尼的，该硬的时候硬，该软的时候软，感觉还是挺舒服的，开起来方向没有虚位，动力比较跟脚，48V的轻混对车辆油耗真没太大帮助，感觉只是一个高级的起停系统，没有别的车那种猛的一下起动那种蹿劲，很平顺就起步了，变速箱升档很积极，40码就上到6档了，但转速还是有点偏高的，纯市区油耗一直在11个左右，高速上最低6.5个油，还在磨合期，很满意了，配置真的是高，方向盘加热，座椅加热，这个冬天上车就能暖暖的，还有座椅记忆也是满满的高级感，下车座椅自动降到最低最后，点火又升到设置的位置，100G的车载流量，听歌现在根本不用U盘了，想听什么都是在线听，语音功能也好使，导航干啥的，说一声就好了，总的来说，买这车不在乎品牌的话，无敌了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.93分“良好”

颜值高，外观大气稳重，看中的就是凯迪拉克独有的泪眼大灯，辨识度高，砖石切割设计。 内饰一目了然，简单而不简约，进去一看都是真皮，配得上这个价格，特别舍得用料。 配置方面同级别性价比最高，carplay特别好用，一点也不卡，再也不用支架看地图了，boss音响也不错，没有一点杂音，配置多个安全辅助，主动刹车很好，有的时候踩浅了系统会自己刹车，避免追尾神器。 空间很大，后排还可以调节，非常适合有家庭的一款车 动力方面加了48V轻混后起步快且平顺，只要给油。动力随叫随到，237马力上高速无敌的存在。 操控指向准确，一点也不输给轿车 舒适性不得不说很好，四个座位都可以调节，加上舒适座椅，长途跑高速也不会晕车。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.93分“优秀”

关注凯迪拉克很久了，几个月了吧，入手不到一个月，还是非常不错的，真的很棒 [空间] 前排的车子空间还是挺可以的,毕竟就是一个主驾驶一个副驾驶位置 ，肯定是不会拥挤的,我这大块头大个头的人都没问题,就是这后排我觉得比较适合两个成人坐着,那中间位置就是个放手扶箱的地方,不算大那么的适合坐三个人,长途驾驶真的不要那么久坐着,有些难受了。 [动力] 动力上面我没有很高的要求,够用就可以了,况且这车子实力也不弱,脚下能一直感受到源源不断的动力输出,超车不墨迹就可以了。 [操控] 都说这车子好不好开让新手司机试一把就能知道的,还怎别说,确实如此的,老司机没有感觉,开啥都觉得容易,但是新手司机也是上手就熟悉那就说明车子的操控感很好了,电子辅助多,精准度 比较棒的方向盘,让我觉得开车真是一种有效率有娱乐的工作了 。 [油耗] 这车子也开一段时间后我才这么信誓旦旦的说它的油耗真的挺省的,百公里的耗能在同等排量车型里面算很优秀的一款了, 城区里面开车的话, 一箱油也能用很久呢,要是多匀速驾驶就更能有效的节能油耗了,普通的工薪阶层绝对是能养得起的,高速上面开的话眼瞅着油耗下降的主,很赞。 [舒适性] 舒适性方面也是满分哦，车子的座椅腰部好像都有支撑 ,开的时间久了也不是那么的累,还有就是悬架比较软了,碰到一些维护的路况也不会那么的颠簸,我是喜欢躺着睡觉的人,没事出门在外都能躺到后排睡一觉,听听音乐吹着小空调也是一个不错的选择。 [外观] 奔着凯迪拉克XT5的外观去的,所以这车子的造型肯定是十全十美的款,勾勒的每个地方都是那么的精致有型,大灯款式新颖还有很好的犀利劲儿,以及腰身的线条都是运动气息里面带着自己的个 性,很喜欢它的配置,开出去有面子,超高的辨识度让我觉得自己自信心都爆棚了, 办事效率也高了很多。 [内饰] 我觉得这车子的内饰设计还是挺不错的,有着家族的设计感,延续的到位,还适当的增添了时尚元素，从仪表盘还有中控台的布局就能看出来,这车子的配置还是挺走心的,座椅的颜色搭配也挺耐造有层次感的,就是有点新车异味的小毛病,放置-些除味炭包,再开几天车窗就可以搞定了,问题不算大了。