点评车型: 2023款豹5 领航版

3.56分“良好”

开起来视野杠杠好，不过后备箱真的很小，放了钓箱就占了一半。 小方也很灵敏，能满足我的需求。 刹车有异响，不晓得哪里响，就是跟传动轴还是那地方就咔咔 辅助驾驶也就一般，不过有跟车也就不错了。 不过现在入手价格是真香啊。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.13分“优秀”

【购车经历】 对于95%市区通勤，5%铺装路面旅游的我来说，这个价位能买到这个配置的车，基本上没有竞品。从外观到配置到混动的设计，都完美契合我的实际需求。选择老款而没有选择新款的原因是我对智驾没有需求，而且更喜欢老款的外观设计。我认为豹子没必要和其他专注越野的车比较越野，因为从设计之初，就是按照我这种用户群体画像来设计的，包括前后双叉臂独立悬挂的设计。所以自己喜欢，能契合自己的实际需求就好。 【最不满意】 这车有很严重的异响，异响声是这样的：滴滴滴滴，滴滴滴滴哒哒！各位车友买车的时候一定要注意！ 【内饰】 大面积皮质包裹，我选择的是绿色拼色，很好看。座椅软硬适中，电动腰托能够让整体乘坐体验提升不少。座椅通风和按摩其实很好用。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

2.5分“一般”

盲订到提车等了7个月，提车到背刺只用了四个月，背刺到换代用了7个月。我的评价是，BYD新车建议一年半以后再买。 【辅助驾驶】地平线j3方案，加减速极其生硬，根本不匹配这台车长行程的悬挂；车道保持，直线还凑合，弯道根本保不住，保不住还不减速；扭转感应方向盘，总要扭一扭。总结是根本不能用 【续航能耗】姚18可能是夸张的，但1.5t小马拉3吨大车，高速能耗就是一坨，100kph差不多10个，110差不多12个，120差不多14个。而且长上坡保不挂直驱的情况下保不住电，注意我说的是直驱情况下保不住电，因为没变速箱爬坡额外扭矩全靠电机补。

点评车型: 2023款豹5 探索版

3.92分“良好”

外观不必多说，在方盒子造型中，豹5属于中庸的那一类，不过分复古也不搞科幻风格，是我喜欢的那一类。 配置方面于我而言最遗憾的是没有hud和电吸尾门，毕竟这个车的5个门都挺重的，但是为了这两个配置加2w性价比就太低了，想了想还是自己克服吧。 车子是4.1生产的新车，但是前机盖的问题依然存在，提车以后走了快速路，最快约100km/h左右，果然在振动，但是没有声音，后面有机会再去处理一下吧。 还有一点不得不说的事新车的味道真的大，熏人，我关窗户开了10分钟就感觉有点晕，我不得不全程开窗户，才能勉强闻不到新车味。但是展厅里的展车是没味道的，不知道他们是用了什么措施处理过还是放放就好了，反正我是准备猛怼活性炭了。 【提车价格】 239800+3000车漆-20000现金优惠-22500置换国补加厂补加区补+7400保险，约等于207700落地。不知道这个价格怎么样。 如果有啥问题可以留言问我，我尽力解答，车子还有很多功能没体验，后面体验了再分享。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.17分“优秀”

主要是觉得好看，续航也就100左右吧，有时候能上110，后排座椅真的很硬

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.92分“良好”

【购车经历】 豹五才上市的时候就一直关注了，但是当时看到网上各种黑跟本事存在的一些小问题就一直没下手，去看别的车了，但后面看到方程豹本身也在慢慢改进（包括螺丝顶油箱，刹车油管，半轴等等。。）然后才又继续关注，到24年年底本来想订车的，但又听说有智驾版，所以决定再等等，但没想到智驾版有点抽象，担心后面越改越“城市化”于是就去买领航了 【空间表现】 空间表现还是可以的，前排跟后排坐着感觉都很舒服，就是后备箱空间有点小，要是能在加长10cm就好了 【续航能耗】 开了300km全都是市区目前app能耗显示是23.6度电➕0.8升油，每公里费用是0.26，个人感觉这么重的车，加上这个方盒子的造型，这个能耗表现已经很可以了 【充电时间】 快充也就40分钟左右，7kw的慢充要4个多小时 【内饰】 内饰风格我非常喜欢，特别是一堆的物理按键跟这个升降档把，个人觉得豹五的内饰跟外观是BYD目前设计的巅峰了 【保养】 目前还不知保养什么，但是首保免费，4s还送了10次保养

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.38分“优秀”

分享给不越野但是喜欢方盒子造型的上班族。 【购车经历】 本人97年的，4年换了3辆车了，非常折腾人。 22年的时候在国企上班一边兼职摄影，购买了人生第一辆车，14代轩逸，这时候不懂车，也不会砍价，啥也不懂，买的是又贵又不喜欢。尤其是三大妈称号。 24年3月宋pusldim 荣耀版出了，果断把三大妈轩逸换成了宋，轩逸两年直接赔爆炸😡，宋和14代轩逸落地价都差不多，但是宋各方面都碾压了轩逸，真的是碾压 我2个车都开了这么久 不用质疑这个观点。 25年2月底又换成豹5了，宋一年都没开到...有点对不住宋。其实喜欢豹5一年了，刚出来那时候30w多，根本买不起，现在的价格确实不错。从国企辞职做全职摄影师后，事业起飞了一点点，就果断冲豹子了。智驾版刚出，我就抄底老款了，老款探索领航确实性价比是最高的。 豹5的下一辆，应该是.....再说吧。 【最不满意】 我摸过的车还是挺多的，霸道，猛龙，坦克300，a4l，三系，红旗h5，轩逸，宋puls，a6l，君威，迈锐宝xl，ct5，都是些普通老百姓车，很豪得车够不到，我没这个实力。给出的评价也是普通人角度评价，豹5几乎全方面碾压我之前的宋pulsdim，但是非承载式车身带大梁的问题就来了，时速60以上猛打方向，类似于麋鹿测试，侧倾很大，这个没办法，和轿车suv根本比不了，但是比合资越野车要好点。正常变道超车没什么侧倾，还是很灵活的。 城区行驶质感和高速的速度体感，豹5都非常棒，隔音效果也是，帝瓦雷音响也特别棒，从宋提升成豹5，非常值，非常值。越野不做评价，我不越野，最多拍到农村婚礼可以走个烂路，这已经是我的越野路况了。 【空间表现】 后备箱空间不大，车长要是能再加个20-30cm给后备箱就完美了，但是这样做豹8怎么办呢。前排空间没得说了，视野开阔的很，后排我179坐上去，只能说还行，和c级车比不了的。 【续航能耗】 不聊这个 网上都有 城区7-9个油 高速是速度的10% 【服务体验】 在荆州方程豹4s店提的车，非常棒，没套路。 【提车价格】 老款抄底价了，送了一堆不错的东西，也没什么可说的。 总结：豹5确实是个非常好的车，非常适合不越野但喜欢方盒子造型的朋友，城区基本和家用suv没啥区别。偶尔自驾游露露营蛮舒服的，或者那天想越下野也可以玩。 不聊越野能力那些的，网上视频无脑黑有，夸的有，实战案例也有，自己看吧。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.31分“优秀”

纯电续航还是短了。加速没问题4.8秒。3.3号提车上午验车在他们店里吃了个饭 还不错。这个车的外 观和内饰我觉得是上游水平 像个30w级别的车。行驶质感很有韧性。不发散。震动 坑洼 地盘滤震属于发闷的那种 。3.3号当天中午就上高速了。 满油几乎满电。显示将近1200公里。出发前我就觉得这是个欢乐表。 由于是临牌 高速上大家都懂🙃 什么限速压线 区间测速 一概忽略。 前半段我媳妇开的 开的比我还快 130-150。 哈哈 她说没感觉很快。 服务区充电三次 第一次20 第二次不到30 第三次也是不到30 。 本来不想充电的 奈何它的充电速度真的很快。 30%-70%十几分钟。前两次充电是上厕所 最后一次是吃饭。 车开起来真的是比我之前的H9安静 高速上也比那个车安静很多。 【续航能耗】 大家最在意的能耗他来了 西宁出发加油506 4s免费充满。服务区充电总计70。一共花费600不到 到家还有210km的燃油里程和28的纯电。一路运动模式 运动模式还是比较费油的。我看运动模式是四驱 。经济模式是两驱，只有深踩油门的时间才是四驱。高速上就我这个速度120-140的话得11-13个油。当然海拔总体爬升了600m还行 。和之前的H9相当 。 【最不满意】 这个车的机盖太薄 我准备有空去贴的至震扳。这样应该就行了。其他的没啥问题。目前就这些吧。 云辇版我觉得有必要的 悬挂开起来很不错。大梁车都是像开船的。接我不了这个的 建议还是别的车。 有什么像了解的评论区讨论吧。

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.92分“良好”

【最不满意】 用手机NFC钥匙，在车上待久了会自动下电，然后上电只有两种方式： 1.在手机APP上点击锁车和解锁，挡把会升起来上电 2.要打开车门或车窗，把手机在后视镜上刷一下 【提车价格】 武汉盘龙城方程豹4S店 2023款领航版：裸车价259800元+6200元保险+500元代上牌，共计266500元 【空间表现】 赞👍🏻绝对够用 【续航能耗】 纯电模式：城镇道路平均70码左右，续航110公里，然后进入智能保电，剩余电量25%，剩余纯电续航里程10公里（每次充满大概26度左右） 燃油HEV模式：HEV里程：新车累计加油900元行驶了850公里后提示请加燃油（7.45元/升） 【充电时间】 方程豹专用充电桩（6.6千瓦）：25%～100%大概4.5小时左右 随车冲充电枪（1.5千瓦）：25%～100%大概16～17小时左右

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.63分“优秀”

后备箱再长10厘米都不显得那么短了，1.5T换成2.0T差不多。100纯电续航略短了些

点评车型: 2024款豹5 云辇豪华版

4.25分“优秀”

都很满意，唯独续航里程太短，车重大，加上东北寒冷的天气，掉电非常快，满电状态下跑30多公里电量就剩20%了

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.33分“优秀”

给老婆买的代步车，结果她开着觉得大我反倒开的次数非常多，选择这台车感觉性价比超高，车子底盘高，动力高，维护成本也不高，可油可电，在城市里用很省心，去外面玩也不担心续航，总体来说非常满意。 【最不满意】 纯电续航有点低了，有个两百就非常好。其次车里面味道有点大，一定得通风。最后空调制热不太好，车里有点冷。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.64分“优秀”

豹5给我最大的感受就是动力强劲，4.8秒破百开起来太爽了，倒不是说我喜欢飙车或暴力驾驶什么的，就是豹5在你需要动力的时候随叫随到，提速、并线超车什么的简直不要太干脆，给了驾驶者很大的信心。空旷的路上没怎么踩速度就100多了，感觉有用不完的劲。家里之前陆续5辆车，没关注过百公里加速成绩，感觉跟自己关系不大，有了豹5的驾驶体验后，我觉得以后再买车百公里加速成绩是一个重要考虑因素。然后就是新能源车才有的丝滑的变速体验，之前的18款奔驰C200L，2.0T搭配9AT的变速箱，动力可以，但有明显的2，3档顿挫（加速时还行，降档时明显），去了4S店被告知是通病，也就没了下文，开了6年算是被动的接受了。家里另一辆车是21款传祺M8，2.0T配8AT变速箱，动力够用，挡位切换没有小C那样的明显顿挫，但跟豹5就没法比了。开惯了豹5，偶尔再开M8，之前没有感觉出来的顿挫也能感觉出来了，真的是没有对比就没有伤害，以后如果再换车我应该是不会再考虑燃油车了，传统油车变速箱跟比亚迪插混用的E-CVT比就是硬伤，长城吉利等厂家插混车有用多档DHT的，因为没开过，不知道平顺性如何。纯电动或增程车型就更不用说了，都是单档的，不存在顿挫，没办法，这是新能源车天生的优势。有想买车的小伙伴，尤其是开惯油车想换车的，强烈建议你们好好试驾一下预算内同级别新能源车，跟油车比平顺性强太多了。动力呢不要以为新能源都强，还得看电机功率，就跟买油车看排量一样。豹5的505KW系统综合功率，开起来的感觉就是游刃有余。还有一个比较好的功能就是头枕音响，开长途时导航声音从主驾头枕这里出来，跟家人K歌互不干扰，挺好，这个功能值得推广。冰箱也是好东西，冬暖夏凉，因为最近一直在听《黄帝内经》，所以夏天倒不是那么贪凉，冷藏用的少，但冬天能喝上热水是真的舒服，雪中送炭的感觉。 下面说说我用车过程中的一些问题。这个追尾视频不知道是不是可以正常播放，我当时在早高峰北五环西向东，迎着阳光有些刺眼，加上当时喷玻璃水遮挡视线，发生了追尾，主动刹车AEB没有发挥作用。我打400问AEB介入条件是什么？客服回复速度4~150，那就没道理啊，我当时的速度处于这个范围之内，正常情况AEB介入的话应该可以避免追尾。去了4S店，数据他们也都下载了，反馈结果就是车辆没问题。希望厂家可以再仔细核对研究一下发生事故时的车辆数据，我是觉得哪有问题。发生追尾时仪表没有出现红色警示图标，我在车辆设置里选择的还是较早介入，不知道大家平时开车有没有注意到，豹5在距离很近的时候仪表才显示红色警示图标，提示驾驶员保持车距，我之前的小C和现在的传祺比豹5距离更远就开始提示，也都帮我主动介入刹车避免过追尾。我的理解是仪表出现红色提示图标，表明AEB已经准备好介入刹车，豹5给我的感觉是准备介入的晚，个人感觉相关软件还需要优化一下，期待后续的OTA升级。还一个就是抢方向盘问题，在车道保持时如果发生偏离，方向盘主动调整保持当前车道行驶，这个功能是好的，但豹5调整的太生硬唐突了，能吓人一跳。之前的小C车龄较早，没有这个功能，目前的传祺有这个功能，它调整方向盘时给人的感觉就很柔和，同时也能保持住车道。希望后面可以再优化一些，对比一下其他品牌的车辆，取长补短。再一个就是定速巡航的时候，前方空旷无车，正常情况是我开100，按下定速巡航按键，车辆保持100速度前行，有时候不知道为什么，按下巡航按键后车辆自己刹车减速到95左右，马上又加速到100保持巡航，挺奇怪的，不知道大家有没有遇到过。关于HEV模式下发动机的噪音和震动问题再说两句，豹5的隔音做的很好，在车内几乎听不到发动机的噪音，打开车窗声音还是挺大的。发动机介入工作时脚下的震动挺明显的，不知道比亚迪其他插混车情况如何？我感觉一个原因就是大部分时候纯电开，习惯那种静谧的感觉了，混动模式发动机介入后对比纯电震动感觉会明显，还一个就是1.5T发动机还是小了点儿，上个月去更换加强半轴，试驾了一下豹8，当时显示纯电续航0，说明发动机一直在高速工作中，震动有，但没有豹5那么明显了。如果后续改款上市，最好是能换2.0T发动机，因为空间不够什么的实在换不了，调试软件或是想想其他办法，把传递到脚下的震动改小一些，提高HEV模式下的驾驶舒适度。然后座椅按摩力度希望可以再大一些，入冬后衣服穿的多了，就算调到最高档按起来也没有夏天那么舒服了，多考虑一下我们北方的车主呗！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.5分“优秀”

一直在坦克400和豹5之间来回纠结，最后选择了豹5领航版。试驾以后觉得豹子的悬挂舒适性和配置更适合家用，虽然选择硬派越野，但是毕竟家用城市道路的时间是大多数，最后还是选择了豹5。 提车已经一个月了，行驶了2400多公里，主要城区纯电行驶，纯电里程2300多公里，HEV行驶60多公里。尝试了1次强制保电70%，一次智能保电25%全部把电用完的亏电行驶。城区行驶的各种工况应该都算全部体验了。 那就来好好谈谈小豹子的用车体验吧！整体来说车非常不错。 驾驶感受：毕竟是家里的主要驾驶人，豹5给我的驾驶感受非常直接。豹5的驾驶体动力响应迅速加速迅猛，虽然纯电里程只有125公里，但是城市每天通勤已经足够，底盘行驶质感扎实厚重与之前的福特锐界相比完全是两种不同的行驶质感。豹5更像是一头巨兽，4.8秒破百的加速性提供了几乎完美的加速体验，转向灵敏，方向盘没有虚位指向精准，而且转弯半径非常小，轻松掉头。 空间与舒适性：小豹子的车内空间还是很宽敞。座椅舒适感还行，相对以前的锐界感觉要硬一点，座垫长度我们觉得很合适，腿部支撑比以前老车长，座椅按摩功能和之前朋友的理想比可以说已经相当不错了，按摩力度也不错，不过力度能够再大一点就更完美了。带压缩机的冰箱，简直是夏天的神及配置。车内氛围灯随音乐联动，各种颜色满足所有要求。 内饰与外观：豹5的内饰做工很精细，升降档把仪式感满满，5个水晶实体按键晚上非常漂亮，日蚀蓝内饰配色，耐脏性也很不错。车辆外观硬朗十足，灯光无疑是豹5最大的亮点，上电下电各有三种灯光效果可以自定义，甚至连充电都有好看的跑马灯效果。 智能化车机：车机反应还算灵敏，暂时还没有遇到卡顿情况，副驾娱乐屏，让副驾有了更多的娱乐体验。特别是每天晚上接儿子放学时，正好在车内解决了听英语课的这个事，在路上就把每天老师布置的英语听力任务完成了，妥妥的学习神器。 续航与充电：智能保电25%，实际道路测试中，动能回收开到强，纯电续航开了101公里发动机借入，纯电达成率也还算达标。家用充电桩还没有安装的时候在外面快充桩充电过几次，基本40%-100%充满在30多分钟左右。家充预约充电每天晚上12点过开始充，基本3个小时充满。 电耗与油耗：纯电行驶电耗现在基本开下来在22KW/百公里。跑了一次馈电和尝试了一次强制保电70%，不过里程都不长，总共大概就40多公里左右，都是城市路况，表显燃油消耗量3.6升，就是不知道是不是网上说的欢乐油表。 4S服务体验：在重庆方程豹金陵店买的车，销售售后的服务体验都很出错，盛赞一下客户午餐，准备得精致丰富，午餐反正很合乎我的口味，口味上完胜BB和F，毕竟之前在BBF做保养感觉菜品口味都一般，符合大众口味，不过这次方程豹用餐感觉更符合我们重庆人口味。 提车后每周末送儿子上学都会经过4S，售后提供免费洗车服务，正好符合我这种不爱洗车的人，儿子上学等待的时候顺路就把车洗了，还可以免费充个电回家，也算是薅点羊毛吧！ 缺点与觉得需要改进的地方：说了这么多喜欢豹5的地方，当然人无完人，车无完车，肯定也有许多不足与缺点，下面来谈谈我觉得的缺点吧！ 1.对于我个人来讲可能最大的缺点就是后备箱太小了，4890的车长数据是含了备胎的，实际车长应该不到4700吧！ 2.备胎拆卸简直就是这个车的噩梦，备胎罩需要强行掰开，再取掉备胎壳螺丝和后摄像头插线还有备胎LOGO灯线才可以拆卸备胎，确实是太麻烦了。果断自购了简易的备胎拓展支架解决这个问题。而且要特别注意，拆卸备胎必须要记得给车辆下电，不然的话安装完以后，倒车影像就没有了，需要拆卸副驾座位下面的小电瓶断电3-5分钟重置才可以。这一点需要特别注意。 3.智能泊车确实还需要继续OTA优化，多次出现探测到车位，在泊车过程忽然中断，这点体验非常不好。 4.车道领航，弯道大一点车辆速度快的话感觉过不去，而且车辆看见大弯道都没有减速，没有给人足够了信心，希望后期OTA继续优化。 5.车机热点，上电自动启动，每次都要手动去关闭，每个月又只送5G流量，这个希望也可以优化一下。 6.车机主题，希望也可以多开发一点，有更多的选择。 7.虽然只跑过一次馈电，但是感觉发动机启动后会明显感觉到反向盘共振和地板共振，这个不知道能不能对发动机OTA一下。 8.HUD显示的信息感觉还可以丰富一点，比如把辅助驾驶提醒接管方向盘和智能领航与车道领航切换时的信息也显示在HUD上。 9.4S店服务虽好，但是也有不足的地方，客户休息区在2楼，硕大的二楼客户休息区基本没有人员。休息位上倒是准备有矿泉水，不过要想喝饮料、咖啡还需要去1楼休息区找1楼客服。 这就是我用车一个月的感受，车没有去越野，越野体验就不谈了，不过我的用车场景也主要是城区道路。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.67分“优秀”

外观就不多讲了，萝卜白菜，各人所爱。我觉得豹5比其他的国产越野车宽度要宽一些，更协调（没有特意去比数据，纯个人视觉感受）。外观硬派越野，内饰却又很有科技感，内饰细节不错，就是如果低头看细节，依然能感受到它是比亚迪生产的，门板下面其他地方用硬塑料，有点小意外，觉得升级一些普通豪华品牌还有的基础用料体验感会更好一些。 车的动力不用多讲了，车虽然很重，但是700多的扭矩，前后双电机，1.5T配合DMO的混动系统，动力很暴力（体验感甚至超过3.5T的F150）。 好的地方都不说了，能选择豹5，足以证明它的优秀。缺点来说一说:1实在是接受不了豹5的解锁，锁车逻辑。不管是凯迪拉克还是特斯拉都比豹5好用。下车，离车自动落锁，这个功能不难啊，希望后期能优化。以前不知道特斯拉还有这么牛的一个功能叫什么UWB钥匙，我觉得就是拿着手机钥匙，开门解锁，上车，出发，很正常的事情。到豹5这里，销售告诉我最高配才有，低配的需要再外后视镜刷NFC，到现在都还没有适应。今天去后备箱放东西，还需要把手机掏出来，解锁，这个真的强烈建议优化…2 将近二十年的数码爱好者，始终觉得豹5的屏幕总觉得很特斯拉的屏幕有差距（单独的屏幕显示），出了材质本身有区别，逻辑也有待优化，屏幕亮度自动感应，没有，晚上亮的不舒服，如果亮度调暗以后白天阳光强了，又不清晰。其他一些小功能稳定性一般，需要优化得还挺多的比如座椅记忆，空调香薰找了好久好久，还有NFC开锁稳定性一般。 3提的车是9月中旬的，方向盘下面没有了nfc。app提醒绑定NFC的时候根据提醒居然让把手机放在手机智能托盘，一下把我托懵了。一个15年的汽车行业从业者，全靠自己摸索，最终苹果的NFC和手表，链接上了。这些细节店里人也不知道，群里直接告诉我，苹果手表不能用。我觉得这些事情厂家培训有待加强。现在的汽车都很智能，只有销售交付人员能传递消费者，消费者才知道怎么使用更方便，很多功能，大多数车主开了很久了都可能不知道还有那么多功能。 啰里啰嗦了一大堆，纯属个人观点，不喜勿喷，从09年在比亚迪实习到现在15年的时间，国产汽车从模仿到现在，确实亲眼看到我们国产车的一步一步提升，也祝中国汽车越来越好。