小鹏G6底盘表现不理想值得买吗_小鹏G6怎么样

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4分“优秀”

G6是一辆更倾向于年轻人的纯电轿跑suv。G6是最早一批800v车型加之小鹏在智能化和智能驾驶领域的深耕使得在2023年下半年成为20价格中比较优秀的纯电suv车型。一个月的使用下来感觉整体来说g6在各方面都非常均衡。不足之处于车辆外观，做工，用料以及和零部件上存在不足。悬挂调教不到车价应有水平。底盘和避震让驾乘有廉价感。无边框车门没有用双层夹胶玻璃对静谧性稍有影响。内饰简约大方,我个人还是一件喜欢的。但与轿跑suv外形存在一定违和感。提车不到10天就大幅度降价，销售环节存在一定欺消行为。维修成本高，零整比高也令人担忧。但综合来说选择G6并不后悔。续航相对比较真实，充电快。空间表现优秀，车机流畅智能化表现优秀。外观个人比较喜欢，轮毂好看，有尾翼。整体对g6还是挺满意的。对预算在20万左右落地考虑纯电suv的来说是一个购买选项。人无完人，车也同理。早买早享受，晚买享优惠，等等党万岁，相比较降价更希望小鹏把更多精力投入到车的质量和质感上。智驾车机就算是再好的鞍也得配上一匹好马。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

首先之前开了八年的高尔夫，高尔夫的操控是非常牛的。猛的一换g6，尤其是从小轿车换成了SUV，在高速上风阻和侧风都让我感觉开车的时候方向盘比较重，摇摆会多一点。 换了小鹏的g6之后，我感觉最舒服的首先就是它的续航，续航我现在实测跑高速能跑到420，在市区的话，目前能跑到460。 而后，我对于这个车的底盘和悬挂比较满意，我不明白抖音上那些测评说悬挂硬的人，他们是开什么级别的豪车。我平常的代步车是高尔夫，偶尔跟同事的毛豆y换着开，那俩车底盘真是duang～duang的硬。 其次我感觉小鹏的语音交互和高速上的ngp确实是比较厉害，当然问界会更厉害，但是他贵，我买不起。 再次小鹏的智慧场景确实很牛，比如说我们可以设置一个触发条件，然后自己再设置一个或多个执行结果，这样的话，你就可以设置一些比如说一键躺倒充电模式，女王副驾模式，哄宝宝模式等一系列自定义的命令，就像编程一样。 最后一点是后排空间，确实在同样车长和轴距的车型里面算是第一或第二最大的。我从高尔夫换成SUV核心就是因为有了小朋友，所以对后排需要大一点，现在使用起来感觉后排空间相当足够。 说完优点，咱们说缺点。 第一:小鹏的驾驶操控感受和特斯拉毛豆y确实是有一些差距，着重体现在高速上方向盘操控跟手舒适度，和单踏板模式下平缓停住顿挫两方面。当高尔夫确实好开，试驾了九款电动车，没有一个赶得上高尔夫好开，这是真的，我现在算明白，大家说操控好，指哪儿打哪儿是什么意思了 第二:G6的设计起源是刘慈欣写的三体小说中，三体文明水滴的形状。目的就是为了降风阻。但他的刘备太刘备了，导致他后室车窗近乎没有，也就是说你开车的时候通过后视镜往后看，后车窗车窗特别小。我又不是因为喜欢三体，我会吐槽死g6的后视窗户设计。 第三:刚开了1000km，实在是发现不了啥太多缺点，网上说的车门异响，死机之类的毛病，起码我没遇到过。而且实际上g6的音响确实比之前开的油车的影响好很多，尤其是按照网上教程稍微调了调音效之后，感觉音响还挺好的，可能是我没见过世面吧。一定要说缺点儿的话，我现在就感觉小鹏的充电站在海口只有三个，而且每一个都不在市区里面 ，我都不知道小鹏选充电桩位置的时候是怎么选的，图什么。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.29分“优秀”

小鹏g6提车感受 买车之前小鹏是最后看的。是按照理想L07—极氪001—特斯拉MY—蔚来ES6的顺序来看的，最初对各个汽车产品的智能化和座驾都非常满意，毕竟8年前的雷凌车还是和现代科技产品比不了的。接着试驾，试了试理想L8，舒服是舒服，不过像坐船的感受，内部空间太大，没啥安全感，反而有点空心的感觉。极氪001本来想试驾的，每次去都是5个人坐满了，太火了，车又少，有点饥饿营销，高攀不起，看了下外观，坐了下就没继续下去了，蔚来es6的试驾体验最好的，因为小姐姐服务确实好，就是价格有点贵，老婆是喜欢的，我也喜欢，后面反复查了下续航电耗，同时测算了下使用成本，租电还是偏高了。毕竟我油车1个月成本最多就800，这个电车光租电都是1000多，我换车这不是给自己增加使用成本吗？犹豫了下就一直看蔚来的官方二手车。 遇见小鹏真的算是偶然，当时小鹏3月份搞活动，全家逛商场看到了小鹏门店，销售也不是十分热情，专业度跟蔚来比起也不算高，老婆觉得也不算好看，就是去坐了下，被我鼓捣邀请周末去试驾了车，感觉其实也一般啊。但是我自己非常想买，从3月15日看到了3月31日，当时都自己坐地铁转自行车去谈价了，销售给我悄悄说订车还有福利，我马上都要下单了，老婆把我拉住了 4月份，家里人还是觉得买车贵，但是我非要买，还是可以买，只要以后节约，我等啊等，还是在4月等到了特价车机会，就下单订车了，在订车的时候留了个心眼，觉得国家肯定有啥子补贴，4月10日订车，拖到了4月25日才去提车（国家报废补贴是4月24日起算） 正好卡在了时间节点。喜提2万报废补贴 用车感受来讲，不到4个月开了8000多公里，原来油车油价贵，舍不得开车，一年才1万公里不到，现在鸟枪换炮，已经开的爱不释手了，电耗控制真的牛，标续航470公里，心态平和的跑可以跑530km，真的是小鹏还教会我更好的开车了。 唯一的吐槽点是g6的底盘颠簸，过个减速带脑花都要抖出来了，但是，6月底开启了免费换避震，据说好很多，匹配的起我们小鹏的价格了，这个真的还是对小鹏点赞了。现在我们家逢人就推小鹏，一直在锐意进取，这个车开的很喜欢，如果经济再宽裕些，肯定还要增购一台小鹏车，希望小鹏越来越好 哈哈

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.14分“优秀”

【购车经历】坐标宁波。之前一直开两辆油车，2013款天籁2.5和2021款沃尔沃xc60 t5，沃尔沃大部分时间都是老婆开。后来天籁卖了坐了一年地铁。目前小鹏一直是我在开，主要用来上下班通勤（来回85km，包涵城市、高架、高速路况各1/3），后面驾驶感受我也主要对比这三款车。 试驾了除特斯拉以外几大部分同价位的电车。当时选车主要考虑两个方向，30万的7座（能带一家出去玩）或20万的小suv（主要用于通勤，对辅助驾驶降低驾驶疲劳也有要求），考虑到冬季续航打5折，所以要求纯电200km以上。 七座最喜欢的是蓝山（相对理想便宜，三排巨大），但考虑到品牌尿性和后期维护放弃了（同学买了拿铁dht，吐槽买了一年了ota后hud终于能显示除了车速以外的信息） 五座小suv选择就很多了，试驾了很多:极氪x有些奇怪刻意的设计，零跑c01总觉得设计不行，极氪001贵了点，小鹏P5老了点而且续航太短。订车后新出的智己ls6也挺火，但也就感觉是小米式的堆料，缺少核心竞争力，吸引力不足。以上这些车有个共同的问题就是新鲜感不足，更像用电的传统汽车。 真正心动的是问界，智驾和智能座舱不输甚至压小鹏一头，最后被价格劝退。最便宜的智驾版m5也要27万＋，而七座的m7后排太狗蹲了，放弃。作为华为全家桶持有者还是有点小遗憾，希望小鹏加油，智驾可不要输给华为。 G6出来前小鹏并没有特别吸引我，上市后智驾，价格，快充，蠢萌外观和理工男式的简约内饰算是全方位戳中G点。稍微试驾就下定了。 【提车价格】除了大定并没有什么优惠，车价22.6。没像大多数人一样升级20寸轮毂，主要考虑到续航影响和后期换轮胎成本。用50000积分买了一堆露营装备。 【驾驶感受】不太在意操控，毕竟也自己开的也少，但G6的底盘厚实感是不太行的，远不如xc60。 【油耗】APP显示平均11左右，实际13（如图，消耗67.6度电开了520公里）。高速只能估算下大概18。 【续航】wltc470km，实际混合路况能开500左右，纯高速开过一次，估计续航在370-400 【动力表现】2000公里了还没踩过地板电，6.6破百应该是完全够用了。毕竟亲自开的机会不多了。 【乘坐体验】不怎么样。后排挺颠的，我老婆老妈都说比xc60颠多了。隔音意外的还可以，没有发动机声后静谧体验真是飞升。 【最满意】说2个满意和3个新奇的体验。满意的：一个是xngp，大大减少了特别是堵车跟车的疲劳感，虽然还不敢边玩ns边开车，但是把更多的注意力听听网课已经没问题了，非常期待年底的城区xngp，当然也不是完美的，存在慢速跟车车距太大容易被插队，变道过于保守，完全不肯压实线变道等问题。再一个是电耗，500km续航超过预期，家冲一周一次充电，比油车还方便，毕竟加油还得开出门。 再说两个意外的新奇体验，一是坐姿真的超高，视野非常好，感觉自己在开卡车，有一次开回 xc60 感觉像开轿车；二是头枕音响和全车音响分开，可以用来播报导航等，体验很新奇；三是无唤醒词的语音非常方便， 【最不满意】底盘厚实感不行，乘坐体验跟雅阁差不多。前脸其实有点丑，好在我不是看脸的人😄群里还有吐槽异响，共振的，好在我没遇到，也可能我比较大条 【综合评价】G6不是那种内卷到全方面精致的车，属于经济适用型，有作为电子产品的突出优点，也有作为传统汽车的明显缺点。接受缺点再花钱吧。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.07分“优秀”

买的是小鹏G6的580Pro目前一个月开了2100公里，开过500公里的高速，优点挺多的就不再赘述了，缺点说几个吧 1、外观设计有点问题，外形不太漂亮，后窗太小反光镜不是凸镜从反光镜看过去后面道路的视野太小。刹车灯和示宽灯没有集成，刹车灯太下，离得太近只能看到高位灯，导致不敢急刹车。 2、速度表是欢乐表，130㎞/h的速度实测122km/h，110km/h的时候也就105km/h左右。这个就好笑了，版本更新一定要改过来，看不惯。美系车很准，大众车也差2km。小鹏这么大的误差倒是头一次见。 3、自带高德导航可能是车载导航的通病，显示没有手机版好，功能也少，为了掩饰欢乐表连个速度也没了。 4、速度快了感觉冷，开高速的时候总觉得漏风，找了很久始终没找到漏风点，我看论坛也有人说漏风。 5、高速续航掉电很快，90%的高速不开空调的情况下。能量回收高，速度130km/h（实测122），能耗20个。110km/h（实测105）的时候能耗18个。 6、单踏板模式不稳定，有时候力度大有时候力度小，不太稳定，这个不及特斯拉。特别是刚充满电的情况下等于没有。希望工程师改改吧。 7、这个底盘有点拉胯了，试驾的时候还感觉不出来，一颠簸就晃3下，不像特斯拉颠簸一次震一下。这个晃多了也不舒服。 8、续航开高速的话300出头吧，市、郊区开使用单踏板模式也就440的样子，显示平均能耗13，有时候12，有时候14，南京市区开的时候也到过11。温度在10度左右，不开空调。 总之小鹏G6不是特别好，也没有特别差。剩下的以后再补充吧。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

3.43分“良好”

g6开了两月了，总体来说对g6这个车非常不满意，前来描述下客观感受。 【先说少有的优点】 电耗，续航，以及充电速度都很优秀，智能化也是加分项，乘坐空间大，座椅舒适，这些都是g6的优点。 【可以接受的缺点】 储物空间小，车门共振，偶发异响，主动安全基本没有（主动安全这个不是我的感受，是看测评的结论） 【不能接受的缺点】 智驾不达预期，虽然带了激光雷达，但是还会出现识别不到以及莫名其妙的行车逻辑造成危险情况（比如高速上前车侵入了一点点车道，人开的话点一脚刹车的事，智驾就不合理的减速到七八十码，吓得后车疯狂按喇叭），关于智驾我之前发过一个帖子被和谐了，还有一个短视频可以看下，我真实遇到的智驾翻车情况，非常危险，可以说目前智驾接近于玩具，还有很大提升空间。 【最不满意】 底盘，底盘，底盘，重要的事情说三遍，g6底盘是我开过最垃圾的，可能为了追求电耗，整个底盘以上的结构造的非常轻量化，自身有没有底盘调教的实力，导致出了现在g6最不能让人忍受的缺点，你说软吧，他的路感很清晰，很颠，你说硬吧他的支撑很差，摇晃很多，感觉结合了所有调教的缺点。最不能忍受的就是晃动，真的快吐了，走个稍微烂一点的路，整个车摇的像舞狮的头，两个肩膀要跟座椅打一架才算完。 总结下底盘就是：过坑颠，过坎晃，烂路摇头，刹车点头，细碎路面共振，粗糙路面异响，驾驶起来一点信心没有，都不如人家几万元的车，现在回想起来，试驾的时候都是销售精心挑选的路线，自己买回来一开立马就现原形，希望后来的兄弟买车试驾的时候一定不要按销售给的路线跑，自己跑一段烂路，过几个减速带，压几个坑，看看能不能接受再考虑。 最新补充： 评论区有些人说我是要求高，硬黑，其实真没有，真实感受反馈而已，我开过的车也不少，试驾过的更多，一分价钱一分货的前提是基本的素质要合格，确实买之前没有试驾到烂路的表现就直接买了，疏忽了。 然后我在8月15号换了新的避震，换避震后差不多开了一千公里了，相对于之前老的避震体验好了很多，虽然现在过坑过坎减震的声音比原来大，但是过坎时左右晃动和后排的抛跳也有改善，虽然还是晃，但是下压之后回弹的时候拉的住车身了，以前可能多晃三四下，现在只多晃那么一两下，不那么难以接受了，转弯侧倾的支撑加强，勉强有点15万宋plus底盘的水平，因为前后晃动和刹车点头没有改善，所以能给五十分（原来换避震之前只能给10分），暂时就不准备卖车了，后面准备花两千再加一个第三方的阻尼杆试试效果。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

3.79分“良好”

主要是平时工作通勤用，优点：续航长，智能化，充电快，空间大。缺点：车底盘质感差，内饰差，中控台后异响！！

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.93分“优秀”

整体车用起来还是很不错的，车子的响应很快，方向盘不向特斯拉很重，和油车比重一点点，我一般都是能量回收调到最高，能省挺多电，这车是目前所有suv里面最轻的，目前快7000公里了，wltp有470公里，基本1:1，我跑高速110-130速度基本打8折，车子的风噪个人觉得还行，没这么大，底盘有点颠是真的，细碎路面的情况都能感受到(但是还是比比亚迪好，我试驾过宋pus，但是考虑过这车)，毕竟没有空气悬挂，家庭用挺好的，智能还是不错的，高速ngp用了还行，能边开车边吃东西，省心很多；那些说用其他充电桩不能充上电的，完全太扯淡了，我用的都是公牛充电桩。充电挺快的，10分钟可以冲150多公里左右(快充)，车子目前没发现什么大问题，用起来挺不错，g6唯一不舒服的我觉得还是后视镜，智能调节的，有时候不太习惯。车内后视镜太小了，空间不错比本田冠道小一点点，已经足够使用了，最痛心的是降价太快现在便宜2-3万，哎，买早了(祈望小鹏可以给点补偿)，目前整体还不错，以后发现什么问题再反馈大家。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.14分“优秀”

开始接受不了外观，试驾后除了底盘颠，其他真没啥毛病，性价比很高，上下班ai代驾能达到90%

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

目前比较满意！唯一不足就是走坑洼路车辆比较颠簸和摇晃。配置基本满足日常使用需求，续航在国内品牌算是比较好的水平，智驾属于第一梯队！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.71分“优秀”

虽然有些一地方处理还不是很好，比如高速驾驶时候方向盘硬掰不动，虽然车软但是驾驶时候的颠簸依然传递的很清晰说明地盘有些欠缺，但是性价比还是极高了。其他方面已经很给力了。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

3.07分“良好”

外观一般，中等偏下，为了空间大买的。 宣传的时候续航扎实，实际使用垃圾，谁反驳过来把我车修好，我就只能开380km 智能座舱体验不错，基本指令都可以语音完成 智驾城区不好用，高速还可以。 底盘太硬，好听点路感明显，颠的要死。