小鹏G6后备厢空间大值得买吗_小鹏G6空间怎么样

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

3.57分“良好”

G6是我综合对比20万左右各家纯电车型以后的选择，这里不得不给小鹏的销售点个赞，热情友善，也是我最终选择G6的主要原因！ 外观：g6就像一个丑蛋，主打一个丑萌，真的谈不上好看或则帅气 内饰：我选的蓝白内饰，整体素雅，但是一个容易脏，也并不是太像20万车的感觉，整体还是太素 配置：电车无法评价具体什么技术，毕竟钱到位供应链可以解决一切，而且小鹏用的电池也并不是顶级的那几个牌子 空间：后备箱够大，后排坐的也很宽裕，还是能满足大部分家庭需求 续航：我买的标续580，实际能跑470，这个470也是wltc车辆显示续航，开下来感觉基本1：1，不过这点就要批评小鹏销售，买的时候一句不提，交付的时候才告诉我！新手买车大不易 智能化：自动泊车超级好用，反正我停不进去的全靠小P，但是自动驾驶还是太野蛮，上海高架上面不安全超车，车道合并不提前减速或变道，反而加速超车变道，尤其是距离不够的时候，实在吓人，我已经不信任它了，但是车内智能化小功能还是很实用的 驾驶感受：中规中矩，车辆有些点头，底盘略硬，路面感受很明显 【提车价格】 买完就降价，狠狠的被背刺了

点评车型: 2024款小鹏G6 580长续航Plus

4.14分“优秀”

外观仁者见仁，智者见智，我觉得还不错。配置足够，比原来的油车好多了。不愧是800伏，充电快，20%充满40分钟就够了，续航比较扎实，高速时速130Km电耗16Kwh左右，城区我基本11kwh。智驾不错，从济南开回来一半多用的智驾，感觉比较轻松。空间还可以，后备箱很大，内饰可以接受，味道不大，驾驶体验中规中矩，就是转向灯手感模糊，不如以前的车感觉清晰。品控一般吧，我的前盖处两边缝隙差别巨大，贴膜时人家还以为碰撞过，等首保调节下吧。就是背刺来的太快，7月31日提车，8月3日就十周年活动，销售还是比较负责，认真解释过，总体还是满意的。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.57分“优秀”

价格 g6个人关注快1年了，去年6月上市的车，主要是价格问题一直在观望，今年降到17.99了（2w的优惠加1w置换补贴），虽然可能还会降，但确实已经到我的心里预期了，800v碳化硅加前后双叉壁放眼望去能做到这个价格的，有但不多 续航 Wltp工况达成率105%，580的cltc显示，wltp表显470km，市区用➕小长途完全信心满满，没有任何虚标，快充基本半小时充满，目前充过最高功率大概是180kw，号称行走的吸电机，平时快充桩也基本是120～130的水平，完全够用了 外观 不做过多修饰，也是网上争议最多的话题，个人觉得屁股非常好看，前脸一般 操控 绝对的指哪打哪，网上说有虚伪的绝对是非蠢即坏了，操控灵敏，车机更新了天ji以后更加流畅了，完全不卡，是我用过最流畅的车机系统（本人电车只开过特斯拉和极客） 内饰 内饰设计的比较高科技，主打智能座舱，要说很豪华确实比不上很多车企，但可以说是应有尽有，我个人觉得不太满意的也是剔除手套箱的设计，说是因为热泵空调的问题，没有空间设计手套箱了，这个缺陷还是有点影响我的使用体验，音响经过几轮的ota已经相当满意了，毕竟是18个喇叭，再差也差不到哪里去。 空间 那绝对是可圈可点，后排可以手动调整比例放倒，我188的身高后排可以翘二郎腿你说离谱不，后备箱储物空间也是巨大无比（还有两个藏私房钱的暗格别说是我教的），头部空间也是没有任何问题（之前试驾过p7，我是坐不进去的） 悬架 偏硬，国产避震的通病，没有空气悬架得车都差不多，路面反馈中规中矩，我是suv常驻车主，所以我是能接受这个悬架调料的（轿车车主得感受下颠簸路段再绝对） 隔音 隔音市区里完全100分，高速上胎噪还是有点大，但依旧能接受，毕竟是无框车门，有舍必有得 写在最后 小鹏是一家不会做营销的公司，老车主吐槽最多的都是价格背刺，基本很少有对车本身有意见的（使用不当导致的问题我基本不做评价），车是好车，就是时代发展的速度小鹏能不能跟得上不好说，但现有阶段，这款车确实可以满足我对城市用车的一切追求

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

【购车经历】 前一部是BYD的元EV360，实际续航300，实话说，短途通勤不过不失，跑了4年，对经常要充电忍受不了，而且不能跑长途，所以今年打算换车；期间看过宋Plus，Aion Y，对外观和配置不太满意；有朋友是小鹏P7，P5车主，建议我看看小鹏；到5月开始知道小鹏G6的消息，就一直留意，6月20号起在三个不同门店看了实车，越看越心动，6.25号盲订，6.30试驾大定，7.1号改配，等了52天，终于8.20号提车； 【提车价格】 选的是755M，看各种统计好像说有接近40%是这个选择； 标配价格：25.49；有5000元选配基金，选了20寸轮毂，减去置换元EV的费用，落地大概22万多；对比同档纯电的SUV竞品，性价比还是非常高，没几个能PK的！ 【续航】 不用多说，选择755M就是冲长续航来的，提车第一天开了约100公里，平均能耗12.8，感觉还不错，待跑一次长途高速再看看 【驾驶感受】 因为刚提车，需要多点时间适应新手期，所在地区能使用的区域不多，且不是常走路线，故还没用XNGP，就使用了12公里的ACC/LCC，相比旧车已经很惊艳了，期望下半年XNGP的覆盖面更广，尽快享受智驾的乐趣 起步加速停刹都很流畅，特别在高速上一踩油门，瞬间有驾飞机感觉； 【亮点配置】 1.空间很大，一家三口，出游旅行再无压力，后备箱空间也宽敞，放3-4个行李箱没问题 2.小P响应速度快，大部分功能动动口就能实现 3. 空调座椅很爽，特别南方的夏天，免去湿身的烦恼 【建议】 新车主的权益相少了点，比如最实用的家充电桩优惠，免费送电***度，这也是很多准车主普遍的反映；

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

【购车经历】 刚开始有买车的想法的时候是完全没有考虑过g6的，老家江西，深圳搬砖，夫人还是大西北的，考虑到长途需求，开始就定在了混动或者增程上面，因为自己有比较高的智能化要求，所以就没有考虑纯油车（ps：去年摇中了深圳蓝牌），开始的预算是20以内，所以就去看了深蓝S7和零跑C11增程，说实话，这两个车开起来都还行，自己也还挺满意的，特别是C11，便宜大碗。当然，因为不急着用车，所以和夫人决定多去试驾试驾，预算也放开了选，试驾嘛，主打一个试。陆续去试驾了id系列，M Y，银河L7，比亚迪汉，然后因为自己之前就在网上了解过很多关于小鹏的智驾和智能座舱，所以也就顺理成章的去试驾小鹏了，和其他的试驾不同，去小鹏店里是直接从试驾开始的，销售直接在地铁口等我们，上车后直接试乘，然后在城区开启NGP，同时展示一些智能座舱相关的东西，然后是自己开，开了一会之后销售就鼓励我开启NGP，然后就是小P开车了，座舱和智驾着实让我震了个大惊，没想到车还能这么用！这种感觉就像拿之前的功能机和智能机对比一样，完全没法比！后面就是再去看之前试驾过的车，感觉真的完全不一样了！后面就不用说了，纠结了不久，就下定了，考虑到长途，就买了755，为了完整体验NGP，就买了MAX。 【驾驶感受】 g6买了到现在，开了2000多公里了，不算多，但是也体验了很多，驾驶感受这个应该是最让我惊喜的点了，就是感觉好开，特别好开，指哪打哪，转弯半径小，动力响应快，轻点电门，推背感就来了，还可以调节包括刹车，动能回收，电门，可以根据自己的用车习惯来配置，不管是城区还是高速，开起来都得心应手，之前开油车，没开多久就感觉累了，但是g6完全不会，反而让我喜欢上了开车。 【续航】 下面有最近深圳的电耗数据，不得不说，南方用电车，确实非常非常舒服。里程包括了1/3的高速，完全是怎么舒服怎么开，完全没有省着，当然这个得益于深圳最近的天气，应该是最适合电车的时候了，也就是充到90%可以跑530KM，跑500，剩30的时候去小鹏超充站充电，积分换电卡，充电完全免费。充电也很快，在小鹏的S4超充桩，30分钟充进了496KM，这还是4个桩都满的情况下 【亮点配置】 亮点的话有2个：空间、智能化 空间方面： 空间很大很大，从外表完全看不出来，这也是得益于专门设计的纯电平台吧，车长不长，但是轴距非常长，带来了非常大的车内空间，后排地板也是纯平的，后排坐三个大人完全没有任何压力，后备箱也特别大，还有隐藏在下面的储物空间。 智能化： 智能化这个，遥遥领先吧，从车机到语音，到XNGP，完全是正中我的心头好，车机非常流畅好用，语音也随叫随到，智驾来说，目前领头羊不为过吧，使用频率很高，可用性也很好，当然不能把它当自动驾驶，人机共驾，舒适度还是非常高的，也可信赖。当然还有自动泊车，复杂的停车位也完全没问题。 【动力表现】 电车的动力就不用说了，我这个后驱单电机，0-100 5.9秒，基本路上想超谁超谁，还能在路上来一个弹射模式，感受下推背感！ 上面就是我现在的全部感受了，对我而言，g6是辆好车，好开好用。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.71分“优秀”

在武汉，行驶2222KM后的综合评价 【外观】 很多人说G6的颜值上不了台面，不是强项，但相反，我和几个朋友觉得G6微胖的很可爱，很美呀～提车后我就拿去改了色，还是很酷的。 【动力表现】 作为女司机，对动力研究不多，但是感觉起步挺快（朋友也这么说）。 【续航】 G6的WLTP模式是最接近真实续航的。580pro，充满情况下，wltp470KM，春秋季实际可以开到500KM。 【充电时间】 大概剩余30%的时候去充电，充满大概花了40+分钟，一餐饭都没吃完。最后的1-2km大概需要10分钟充好。前面的会充的很快。 【智能化】 智能化是真的很不错。自动泊入和泊出功能我很喜欢，使用率也相对频繁（因为开车门处太窄，怕蹭脏衣服），NGP功能尚未尝试，因为还未上高速，后续有机会再体验一下。 一部手机就能开关车，以及其他功能操作，app界面也是走的简洁风，还挺喜欢的。 【售后体验】 车辆还没到首保，中间也没有出过任何问题，没有感受过维修。但提车后，遇到问题，联系小鹏分配的服务人员，也都处理回复的很及时。 【最不满意】 1、 车钥匙太大了，虽然可以不用车钥匙，平时带手机就可，但是还是希望后续车钥匙能改小一些，至少小一半吧。 2、车门开关组太靠前了，有时候手动调整车窗，手都要前伸很多。（虽然可以语音控制， 奈何有时候不想张嘴，只想动动手） 【最满意】 空间&智能化 空间：我选车，后备箱的空间一定要大，我平时可以不装，但是后备箱不能小。G6的后备箱空间就很nice，平时的简易露营装备会放在车上，偶尔远行，还能放俩行李箱。后座的空间也不错，能屈能伸。 智能化：之前开惯了老式油车，所以小鹏的智能化，让我觉得是真香。大部分功能都可以语音实现，还有记忆泊车、自动泊车和驶出功能，我真的是很爱。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.57分“优秀”

【空间体验】 小鹏G6的车内空间给人留下了深刻的印象。座椅舒适，无论是前排还是后排，都能提供充足的腿部空间和头部空间。此外，行李箱空间也十分宽敞，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松容纳。 针对不同用户的使用场景，小鹏G6的空间利用也显得非常灵活。后排座椅可以按比例放倒，不管是当床还是存储物品都是不错的。 【续航体验】 在续航表现方面，通过国庆期间的长途与短途用车，我发现g6在高速上120速度行驶，可以达到400+的续航成绩，对于普通道路而言，450+是能达到的。这个成绩是在我以油车的开车方式开出来的。 说到续航又不得不提到充电速度，我常用的是120kw的充电桩，基本5%到90%半小时不到就能达到，后面的就很慢了，试过一次充满大概45分钟左右。 【智能体验】 小鹏G6拥有一流的智能功能，让驾驶更加便捷、舒适。其中，语音控制和智能驾驶成为了两大亮点。通过简单的语音指令，用户可以轻松控制车载功能，如导航、音乐、空调等，使驾驶过程更加专注。 在智能驾驶方面，小鹏G6搭载了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，可以在多种场景下实现自动驾驶功能，如自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警等。同时，车载智能硬件还可以实时更新，通过软件升级来不断提升车辆的智能性能。 在智能安全方面，小鹏G6提供了丰富的功能，如车道偏离预警、碰撞预警、盲区监测等。这些功能可以在行驶过程中为用户提供额外的安全保障，减少潜在的危险。 重点说下ngp，这个东西仁者见仁智者见智，在高速上确实好用，可以说高速上99%路程都是交由g6自己驾驶。城市xngp我用的少，在此不做评价。 【驾驶感受】 由于我是从油车转过来的，没用过其他电车，g6给我的感受就是动力足提速快，不管高速还是城市道路上超车都是得心应手。 【最不满意】 音响：g6的音响确实不行，不知道是调试的不行，还是音响本身不行，长时间听会很头疼，希望这个可以通过后续ota升级改进 应用商店：应用商店内容太少了，希望后期可以多添加 车机导航：车机导航落后手机版非常多，希望能够尽快升级 【总结】 20多万的价格，不管是用料还是智能化以及续航问题都是同级别T0级别的，性价比无敌。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.43分“优秀”

其实580max性价比确实很高，像其他品牌智能驾驶大多要订阅，小鹏xngp免费，这点真的是太香了，xngp在高速表现真的无敌，又稳又快，两颗激光雷达不是盖的，十分期待年底的城市ngp和AI代驾，可以大大的缓解通勤路上的疲劳感 小鹏的车机确实是他的强项，丝滑流畅，娱乐基本功能一应俱全，车机的功能基本包括了你能想到的所有 最后说说g6的空间，在车长车宽都比较克制的情况下，g6的轴距和内部空间可以说表现的十分出色，一家人出行毫无压力，后备箱的进深也十分可观，安排的十分合理，后排座椅可以调节的情况下后排可以坐的十分舒适，如果后排能安排一些娱乐功能的话就可以打满分了?。 g6的能耗也表现的不错，百公里我开的话12-13度电的样子，依靠扶摇架构和800v，wltp很实在，基本没有里程焦虑，补能速度也非常的快 最后说一句，小鹏一日同风起，扶摇直上九万里！

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.43分“优秀”

g6 提车快两个月了，现在已经能做到人车合一了哈哈哈，有了电车是真的有空就想开出去玩，太好开了，说说自己的一些感受。 一、当初在智己ls6,特斯拉my,比亚迪汉，小鹏g6 里面纠结了将近一个月，后面把优缺点列举出来，经过对比，还是选了g6，妥妥的水桶车，除了外观仁者见仁，别的我觉得都挺能打。 二、智驾这块给个大大的赞，高速和高架，二环，三环我基本都用的智驾，这一块说小鹏是第一梯队应该没啥异议吧 三、我觉得g6的操控还行，可能我的要求不太高，我的主要驾驶场景就是市内，不需要我去飙个车啥的，所以基本都以平稳驾驶为主，就是底盘还是有点硬，过颠簸路段感受很明显。 四、空间真是没得说，突出一个大，我周末喜欢带家人出去玩，我家娃可以直接睡在后排座椅上，后备箱也很能装，我装了好多东西。 五、智能场景这个真的无敌了，可以结合自己的需求设置很多适用的场景，让其自动运行，比如空调温度，开车之前的自检，自动打开后排儿童锁，语音提示档位等，省去了很多不必要的麻烦。 六、续航这块，5°的环境下，达成率能到60%，可能跟我的脚法也有关系哈哈哈，800v架构加碳化硅平台充电也很快，我用的小鹏的自充桩（因为我有积分，就买的电卡），基本就是一顿饭的功夫，就30%到90%多了。 当然也有缺点，比如异响，比如内饰，但是综合来说还是很不错的，用车体验挺好的

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.86分“优秀”

白色的非常好看，属于耐看型的，第一眼或许不惊艳，但越看越觉得好看，白白胖胖，前脸也很帅气。 空间很大，坐在后排距离前座也有很大的距离，后备箱的空间也很大。虽然没有手套箱，但扶手箱很深，弥补了一些空间，四个车门也有空间可以放一些小东西，整体来说空间利用率很高。 起步很快，踩电门加速很快，刹车比较灵敏，在大部分平坦路面和有一点颠簸的路面，都很平稳。操控性整体也很不错。 续航很扎实，春秋的温度10-11的百公里电 耗，冬天会开空调，方向盘加热，座椅加热，电耗会升高到15左右。充电速度很快，在小鹏超冲站充过好几次了，车少的话很快能充满，最后1%会慢，车多的话就会慢一些。 智能化程度很高，语音交互准确率灵敏度都很不错。车机的交互感受也很好，自动泊车用了好几次了，都能准确停进车位。XNGP也在使用之中，慢慢寻找辅助驾驶的边界，更好的人车协同。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

G6 在我看来目前20-30w价位纯电型SUV 中没有对手，非常适合年轻男女结婚成家用车。续航扎实，按实计高速来计算可以跑 480，正常使用也是非常高了，城市日常使用完全可以达到微超1:1，平均10.2 电耗。语音指令操作简单，空间还有后备箱间都令人满意，支持国产车现在是非常不错的选择，某特国产率也超过90% 的零件 ，悬架舒适程度高，车子比较稳，驾驶操作感非常好值得购买，后续还会再做分享。需要升级系统提升的地方还有很多，比如开电影模式的时候大灯还是亮着的，需要发出指令操作，不过国内来说，小鹏智能化已经非常厉害了。NGP能力已经很强了，但还是会遇到拥堵跟车的场景表现差不如人意，经常被加塞，椭圆形方向还需要一段时间适应，超速时转向指向还不够清晰，城市快速路我开车在时速 50-80之间，车外轻微有气流振异响，可能是个例改天拉回去检查一下。这些细节方面还需要升级改善，毕竟也还是有很多使用过后才发现的一些问题，希望后面也重视起来。前排储物空间也非常大，后排座椅平整，中控在中间位置，固定的位置不能调节，不过还是挺满意的。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.79分“优秀”

G6外观属于耐看型，不太上镜但是实车耐看，偏时尚的风格，特别是白色；内饰中规中矩，属于简洁舒适不浮夸；空间没得说，后排坐姿也比较舒服，后排靠背角度可调，后备箱空间也很大。续航吹爆，20°的天气不开空调的话我cltc都1：1了；智能化体验新势力没的说，全场景语音、智能自动任务、辅助驾驶都很顶；驾驶感受的话，响应快，操控很灵活，底盘很整，偏运动一点点，过井盖会比较硬。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.86分“优秀”

【驾驶感受】开高速真的很好用，特别是在隧道里 【续航】完全没有里程焦虑 【乘坐体验】坐着也非常舒服 减震挺好的！ 【购车经历】一开始要10周 最后3周就提车啦！ 开了一次500公里高速来回，真的不会累诶！中途充电就是去上了个厕所回来，已经充了200公里了，800v名不虚传！反而在市区可能不太方便找到充电的，需要等着之类的，而且第一次用电车，拿捏不住到底什么时候该充电。 至今为止还没用过慢充，不知道要多久。快充一般就是40分钟左右吧，看机器来。 空间挺大的，后三排个人也不觉得拥挤，后备箱也很大，喜欢在车里睡觉。 有个缺点！就是有一次雨天打开挡风玻璃的空调，有股臭味，很难描述，但应该是那里面吹出来的。不知道以后会不会好。 小p的车载好物一个都还没入手，有推荐的吗？