点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.43分“优秀”

提车20天感受 动力：跑了1500公里，动力比我原来的油车好多了，随叫随到，变线超车时很利索 能耗：我开车算比较温柔，这1500公里起码超过一半是高速，顶着限速跑，超出我的预期 续航：755+18寸轮毂，从90%-10%大概能跑490-500公里。 外观：各花入各眼 内饰：简约大气，感觉挺好的 空间：车身看着不长，前后排后备箱空间很大 整体满意，性价比不错

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

3.93分“良好”

购车价格，权益透明，不用跟销售人员费太多口舌，对社恐的友好。跟比亚迪海狮、宋L ，智己比较，最后选择这款车，它各方面都较均衡，智驾属于第一梯队，系统最近刚升级到天玑5.2.0；后排空间比较宽松，续航扎实，可以放倒成大床，符合家庭外出游玩需求；预定时有专项车优惠，权益又有电卡和终身电池质保。等待两天就到了，提车前手续耽搁了，市里财政补贴还好不影响，好事多磨。 提车后开在路上感觉跟之前试驾比有一些升级，比如底盘滤振更舒适，过减速带和井盖时，后排弹跳抑制更强，不像以前晃动那么大，提速快超车得心应手；坐姿调节方便，车前机盖不高，坐位可以轻松地调节到视线与地面舒服的高度。轮胎用的静音胎除了贵没毛病。下次去试试智驾再来更新。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

3.57分“良好”

【提车价格】 6月份买的，580max，官降2w，置换1w，店铺优惠5k，服务费600，保险5.4k，区补3k（未到账），国补2w（未到账，感谢国家多加了1w），送充电桩，天窗遮阳帘，说的送车膜，结果临场反悔送了个垃圾尾箱，花了1980贴了官方膜，真后悔，垃圾死了 【购车经历】 下定后差不多10多天提车，米色内饰要生产，很慢，不过也是自己选择，事先有预期 【驾驶感受】 提速OK，刹车不满意，个人不喜欢高动能回收，刹车点头严重，哪怕踩的再柔，最后刹死驻车还是有点头 高速ngp满意 城市ngp智障一样，还不如手开来的舒服 快速路ngp不满意，ngp偏右，后视镜都过线那种，lcc正常，联系售后一句正常打发，懒得折腾了，现在上下班主要是快速路+3公里高速+市区，ngp已关，lcc挺好，不然还要手动降一次 【续航】 469表显，没开到底过，基本1比1吧，充电全部家充，没试过快充， 【最不满意】 快速路ngp没法用 路不好的咔咔响 后排抛颠严重 官方遮阳帘和车膜一言难尽，夏天车内50多度 主驾座椅通风效果奇差，副驾效果不错，准备首保再去看看了 哨兵模式掉电严重不说，真有擦碰还要延时才能记录，记录不了啥

点评车型: 2024款小鹏G6 580长续航Plus

4.07分“优秀”

看了新能源2年了，最后买了小鹏G6，感觉虽然担忧小鹏品牌的生存能力，外观也越出越差。但是这个价位的黑色G6感觉还是有性价比的。特别是它还推出了免费更换了避震，当时候销售都没说的，6月份去试驾感觉跟以前不一样，还能接受。所以才定了下来了… 新能源更新换代太厉害了，15w左右还勉强可以接受，不然感觉不值当啊。 提车时就把考试都考了，作为一名10多年油车司机，自动泊车、高速智驾真的惊艳了我，如果当时上了雷达版，可能会更加踏心…慢慢提高信任度吧。马力没话说的，之前看的宋L低配好像才160kw的。现在没什么是一脚电门解决不了的，哈哈哈… 黑武士硬性要+20寸车铃，运动了很多，也发现了必须加个红色外壳啊，不然不出效果。 有粤H的车友群吗？想入翻个大家可以交流下……

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4分“优秀”

【驾驶感受】 也不是非常懂车，之前一直开的日产油车，相对来说动力更足，高速和正常路行驶起来更稳，就是过一些坑坑洼洼的地方有点晃，正常开还是蛮好开的。 【续航】 能耗显示行车能耗在11点多到12点多（高速市区都会跑），整体还是很满意的，不过一般开着空调在车里玩，所以不确定实际能跑多远。 【亮点配置】 相对于之前开过的其他新能源，小p要给力很多，基本上要操作的都能喊得应，而且任何一个车位都可以识别。非常喜欢。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.36分“优秀”

我老婆说坐后排比较晃，我开车还好，买这个单纯就是因为有高速智能驾驶，因为出差开了理想L8的高速智驾，感觉有点东西，理想买不起哈哈。之前看的都是比亚迪的宋ev，元plus，宋L不降价，海狮不降价就只能买这个了。为什么考虑纯电是因为开过海豚以后纯电才是答案。我们家之前都是轿车 明锐，骐达，海豚，第一次开suv，可能还需要适应空间足够大我女儿还是比较喜欢的，因为有系安全带有欢迎小公主的语音提醒。我对审美方面真没啥感觉毕竟我还买过海豚哈哈哈这两个都挺像的大拇指盖，内饰全黑外观全黑无非就是怕脏，家里两个小朋友无法无天拆家型男女。 【续航】 大家都可以跑1:1我不行，我才能跑400多点，跑到0算的话。可能我开了低回收，家里受不了一点回收高的会吐。 【驾驶感受】 还可以指哪儿打哪儿主要是这个车马力对我来说有点大，我没有开过这么大的，奔驰e和奥迪s5，保时捷macan都没有这么窜。 【购车经历】 主要原因是对比亚迪的不高兴，新车价格太高了买不起而且一点也不降价太拽了，而且经历过小事故对比亚迪的售后真的一点都没有好感定损各种要钱，一点也不配合车过给拍卖公司，而且海豚的过户手续迟迟不到，我享受不到置换。 【空间表现】 可能之前家里车都比较小，这个空间没的说就是储藏空间少了点。这个后备箱跟明锐差不多了又回到以前的感觉啥都可以装一下哈哈哈。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.71分“优秀”

动力优秀，超控好，可以说是指那打那，提速快变道超车完全无压力。内饰简洁，虽然谈不上豪华，但是有种优雅感。坐在车里舒适感很强，没有压迫感。车里自带的冥想空间很不错，中午休息时很解压。智能化就不用说了，绝对是目前智驾里的第一梯队，更新也给力6.21号提车到现在就更新了两次😏。期待小鹏以后越来越好。

点评车型: 2024款小鹏G6 580长续航Plus

4.07分“优秀”

定的珠光白外、气宇辉内，订车的时候就反反复复看了好多遍，越看越喜欢。从江西千里迢迢到了提车中心，远远看到一辆新车停在哪里，猜想就是它了，可惜中心还没上班。等了一会儿，开发票验车讲解演示交车办临牌，从交车中心出来后又转到之前一直联系的销售，送了一点点小礼物。 从深圳一路开回江西，高速上那叫一个痛快，比之前的油车丝滑，一不留神就130——140，提速真是快，转眼间秒杀奔驰宝马，不过电耗也是真高，看看显示长时间都是18——20KW/100KM，全程600多公里，出来表显有450公里续航，高速路上还充了150块钱电（1.8元/度，真贵，没办法）。 再说说操控，车身在不平路面上太颠簸，有点像坐船，不知道是不是SUV的原因，之前看评论还不信，觉得以G6的底盘配置不应该有。不过操控性不错，方向没有虚位，指哪打哪。其他的智能驾驶方面还要慢慢摸索。总体来说，这个价位还是值得拥有。

点评车型: 2024款小鹏G6 580长续航Plus

4.71分“优秀”

之前手头一台油车领克03，因平时上下班平均一天油钱40-50，在加上现在逐日递增的油价，含泪换了电车，预算20以内，期间看过比亚迪宋， 零跑，深蓝等，我在浙江温州，温州的路况怎么说路好的好，烂就特别烂，所以新能源就只考虑SUV，所以可选的车型就少了，没选比亚迪不是说这个车不好，而是路上车太多了，然后也怕身边的人说我开滴滴什么的，至于零跑总感觉就是下一个威马什么的，然后就看小鹏了，也关注到了G6，外观仁者见仁智者见智，设计是在我的审美上，毕竟我上一台是领克03也是这样。 直接去店里试驾，这车内饰比较了简介并不豪华但看着舒服。 空间上对比我上一台03，轴距就已经长多了，而且懂车帝上我看G6是中型sUV，我173做后排有3-4拳的距离，妥妥的满意。 续航我买的580plus，我基本上下班通勤所以我觉得很够了，对于750的续航我经济有限哈哈哈哈，温州的气候也是比较好的，我个人开车比较激进，在其次G6是后驱电机，我光普通模式下动力就很充沛，所以续航的话九折左右吧，但是家里装了家充，一晚上10多块20不到就满电了，比我领克一周300油钱香太多了，爽！我中午有时还车里开空调休息这油车可比不了！ 至于车里因为我的是plus版本，就没什么好讲的了，智驾需要考试我还没考就试了下定速巡肮，速度快的话定速巡航过弯是会帮你减速的这点挺好，车机也很顺畅8155的芯片。 至于底盘买前别人都说底盘硬，后排颠，我觉得调教的还是不错的，过硬减速带滤震挺好，后排滤震跟我那03差不多。 唯一一点不顺手的地点应该是 方向盘上的滚珠吧，上下滚动我觉得不大顺手，还是我不会用方式不对？ 还有一点为啥这车保养之后一万公里一次？极氪不都2万吗？

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.93分“优秀”

整体车用起来还是很不错的，车子的响应很快，方向盘不向特斯拉很重，和油车比重一点点，我一般都是能量回收调到最高，能省挺多电，这车是目前所有suv里面最轻的，目前快7000公里了，wltp有470公里，基本1:1，我跑高速110-130速度基本打8折，车子的风噪个人觉得还行，没这么大，底盘有点颠是真的，细碎路面的情况都能感受到(但是还是比比亚迪好，我试驾过宋pus，但是考虑过这车)，毕竟没有空气悬挂，家庭用挺好的，智能还是不错的，高速ngp用了还行，能边开车边吃东西，省心很多；那些说用其他充电桩不能充上电的，完全太扯淡了，我用的都是公牛充电桩。充电挺快的，10分钟可以冲150多公里左右(快充)，车子目前没发现什么大问题，用起来挺不错，g6唯一不舒服的我觉得还是后视镜，智能调节的，有时候不太习惯。车内后视镜太小了，空间不错比本田冠道小一点点，已经足够使用了，最痛心的是降价太快现在便宜2-3万，哎，买早了(祈望小鹏可以给点补偿)，目前整体还不错，以后发现什么问题再反馈大家。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.71分“优秀”

【购车经历】 决定换电车之后关注了很多，开始是只看深蓝和零跑的增程，也去看过问界，还关注了飞凡和极狐，奈何这两个品牌我这四线城市没有门店……看过这么些车子却一直都没有试乘试驾。后来零跑的销量蹭蹭的涨，还看到零跑C10就要来了，想着等等C10。结果突然发现这城市也有小鹏的服务中心了，去看看小鹏。正好没什么事，试驾了30多公里，高速ngp全系标配，碳化硅全系标配，方向盘加热，座椅通风加热等等其他品牌选装的、差异化配置的小鹏G6这里全是标配。还了解到小鹏的座椅通风是包括座椅靠背的，最终决定下定小鹏G6。选了银外灰内，580Pro。锁单一周后通知提车。 【空间表现】 提车那天上午旧车置换，交尾款，买保险，拿临牌，上午的时间刚刚好。下午一上班去挂牌，50选1，只有两个五个数字的牌照，选了个相对顺嘴的号。挂好牌回家开始装脚垫坐垫等等，老爸出来看看新车，上车坐了坐，说，这个车还真宽敞呢。就是这个皮子不大耐脏啊。我说那就勤擦洗着呗，脏了就赶紧动手。 【驾驶感受】 电车首先感受就是动力足，一脚踩下去推背感挺强烈的。咱也不追求那些几秒几秒的性能，家用车还是要稳稳当当的开，每天出行安全第一。 路上开起来到了80以上风噪和胎噪还是明显的，不过也能接受，毕竟是无框车门，隔音肯定是差一些的。 18寸的轮毂，轮胎比较厚，但是路感还是挺清晰的，没怎么开过20万往上的车，觉得这个车还是挺稳的，后驱还是电车，就安安稳稳的开吧。安全不光是自己的事，更是一家人的事。 提车第三天上班路上遇到同颜色的G6，互相按个喇叭算是打招呼，要不是上班赶时间，一定停下车加个联系方式。 最后希望小鹏G6不会成为一辆冷门车吧，之前的两台油车都买成了冷门车。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.57分“优秀”

开始想换个电车，先去看了id3，然后id4，最后看了小鹏g6，经过比较，最终选择了小鹏g6 580max这个版本。外观方面个人是比较喜欢的，选择了白外黑内的配色，很大气，20多w这么大一个车感觉就很实惠。内饰方面因为没对比很多车，反正比id系列好不少。配置方面有的基本都有了，也不用额外加钱，这点新势力的优势，配置拉满。这个车续航做的很好，虽然只有66度的电池，冬季0度以下开空调能跑320 330km左右，气温稍微高点的情况下，跑450应该是没啥问题的。 智能化方面，买小鹏就是看中了它的智能辅助驾驶，目前xngp在我这城乡结合部用起来还有待提高，但是在高架，高速以及在上海用起来都非常好用，不过辅助驾驶再厉害也要随时观察前方。 驾驶感受:对比油车那实在太爽了，动力随叫随到，前排ok，后排的话还需进一步调教

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 车子是个好车。 续航不错，温度在5度以上城区可以开约440公里，基本和WLTP续航1比1了。 上周开高速，基本120的速度，能耗19.5度。最近一周在城区和郊区开，温度6、7度，平均能耗13.2度，66度能开五百公里？反正是很给力。 车子一周开了一千公里，动力足，续航好。18寸的轮子开起来舒适型比试驾车的大轮子舒服一点。 驾驶方面，有点不满意的地方是车子的单踏板不够线性。 【最满意】 快速路和高速的智驾很好用。 充电的速度快，用过蔚来的超充和小桔的快充，可以达到厂家宣传的速度。在高速充电没有什么压力，插上枪，上个卫生间，喝杯茶，差不多就充到80％了。赶时间的话，过了80％就别充了。 【最不满意】 车机信号太差，地库没有一点信号。在外面也出现过信号弱，导航都无法搜到目的地的情况。 已经打400投诉，说是这台车机是电信号的卡，他们居然让我找电信调整停车场信号，没同意，让厂家自己找去吧。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.86分“优秀”

刚看到这个车感觉前脸太短，随着开了一段时间，越看越欢喜了。侧面和后面没毛病，嘎嘎帅气。感觉贴了个膜之后有增色不少。 乘坐空间很大，我将近180，在前面座椅比较靠后的情况下，依然很宽敞。扶手箱很深，空间很大，如果副驾驶储物箱那边保留我就更满意了。 加速非常快，推背感十足，做的朋友都感觉晕车。动力输出没毛病。 我用的都是高动能回收，一般选择高或者单踏板模式，刹车都变得用的少了很多。 刹车也属于比较灵敏的，不适合用力刹车，有点低头，建议可以习惯动能回收，又节省电，刹车都能少用了。 用车城市是青岛，现在冬季提车，用起来续航还是比较扎实，高速开空调，冬季还是影响大一些，但是续航比例已经很不错了。800v平台的自营充电桩我还没尝试过，家充比较多，在外面普通快充30-40分钟就能接近充满。 选的黑色内饰，简单大气上档次，选黑色也是想不容易脏是很大一个原因。 max版本nappa真皮座椅还是很舒服的。 地盘调教我觉得还好，比我试驾的特斯要好一些，没有那么硬。 座椅加热，方向盘加热也非常好用，冬天真心好用。可以从app提前打开，特别是早上去上班提前打开，不会再凉的不想摸方向盘，反而能帮自己热手！ 自动监控空气质量，会提示改善空气质量，好评。 座椅通风冬天用不到，夏天会很好用，炎热的夏天开车背部再也不会出汗了。 NGP驾驶非常好用，自动泊车也很好，我这老司机也非常喜欢用，进车库能记忆泊车，设置好路线直接自己入库。 车机交互非常流畅，一次多个指令都能实现交互。 并为主驾副驾驶包括后排乘客都能与小p完成互动，非常棒。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.86分“优秀”

“你好”鸡柳小鹏友 【外观】 很多人说小鸡柳外观并不惊艳，但属于耐看型。但我真是一眼看中它那圆润无棱角的设计，是我喜欢的圆滑曲线设计，挺具有科技感的。减轻了SUV的硬朗感，视觉上更柔和更清爽。 【动力表现】 鸡柳是一款动力表现出色的电动汽车。它有单电机版本和双电机版本，单电机最大功率可达218kW，双电机版本系统综合功率为358kW，小鸡柳的动力表现在同级别车型中属于优秀水平。适合的人群也是比较广泛的，其次它有三个驾驶模式，标准，运动，舒适，也是驾驶手感及动力表现也均不一样，个人比较偏向运动模式。爬坡能力及推背感杠杠的。 【续航】 我的鸡柳是580MAX版本的，选了20寸轮毂、折算下来大概续航在450km左右，提车到现在已经跑了百来多公里了，基本在城市和机场高速行驶，城区跑3-5天掉的续航基本在190km左右、高速120NGP能跑390km左右。整体来说是能够满足城市出行的需求的。 【充电时间】 鸡柳最值得说道说道的地方是800V平台，充电快是800V高压SiC平台的特点。根据小鹏官方的实测数据，鸡柳搭配的3C电芯，充电10min能够增加续航300km。基本上在小鹏超充站充电在续航还有30%-40%的情况下，30min就冲满电了。 【智能化】 目前鸡柳采用的是Xmart OS 4.0车载智能系统，销售当时说的是能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项行业领先的语音交互体验。使用后会发现智能语音确实挺聪明的，反应很快。其次辅助驾驶和自动泊车也挺方便的，偶尔累了直接用这些功能，也能轻松不少。 【售后体验】 交付很满意，小鹏的工作人员态度非常好，有什么问题都会第一时间回复。 【最不满意】 最不满意的就是鸡柳的座椅不带按摩功能，虽然坐下舒适性还是非常NICE的，但后排座椅没有腰托、腿托和按摩功能，还是有些许遗憾的。另外，主驾驶座椅的腰调节功能不能在行驶过程中用语音控制调节，必须在车辆停泊静止状态在中控屏幕上手动操作，这两点是我最不能接受的。 【最满意】 提车后我最满意的有4点： 1:我选的是全白内饰，视觉效果很简洁清晰，年轻大气，没有过多的浮夸设计，扶手和中控部分的亲肤材质给人一种人车合一的感觉。 2：内部空间大，一家4口都属于大块头，但鸡柳空间容量大到一家4口出行完全没有压力，座椅的柔软细腻使得长时间驾驶也不会感到疲劳。 3：配备了丰富的智能配置，全程语音控制就可以了，再说NGP, 高速使用NGP以后，驾驶过程变得轻松很多。 4：800V快充也是我非常满意的，在还有一半续航的状态去小鹏超充站充电，30分钟内可充满续航，充电速度杠杠滴。