【购车经历】 懂车帝混迹一年多了，从最开始的轿车系列：凯迪拉克ct5，捷豹xel，比亚迪汗，大众迈腾，越野车系列：坦克300，坦克400hit，可能是因为父亲有一辆轿车，我也开腻了或者看腻了,还是更喜欢越野车一点（喜欢外形，并不打算真越野），最后就在长城的几款车里选来选去（国产越野车领域的老大哥），考虑到我也不越野，更多是在城市里边开，综合考虑下来最终选择了猛龙。 【提车价格】 我在上海提的车，返息补贴就不说了，就现金优惠了7000，因为我选择了原厂4000的行李架，总的优惠1w1 【驾驶感受】 比预想的要好很多，这么大的车开起来非常轻盈，动力很充沛，市区用电，高速不想充电就强制保电，我日常都是智能混动模式（租房住，家充，充电不方便），高速160，都很稳，真的很爽。市区带朋友的话还能给他感受一下弹射起步，都说猛。综合油耗7个左右，很满意。 底盘减震感觉还行，很扎实。借用魏总的话说就是，路感很清晰。 【油耗】 我都是智能混动，经济模式或者混动模式，不是太关注油耗，偶尔点开能耗看一看，基本7、8个油左右，因为年轻，开车比较猛，相较于其它越野车。这个真的很低了 【续航】 也没太关注，基本满意，达成率多少我也没去算，没电了就去冲 【最满意】 外形，我是真的喜欢，特别是侧面 【销售态度】 我这个销售挺好 【亮点配置】 混动四驱

提车价格： 优惠1.5w，16.08W+5000多保险，免上牌，实际16.7W落地，行驶1600多公里，电耗综合在百公里15度，夏季13度，冬季16-17度，整体电耗还是不错的，而且在家里充电很方便，也很省电费，配备的7kw的充电桩大约要10个小时，也就是一个晚上的时间，不快不慢，但是冬天下电池会特别不耐用，开空调的情况下跑下来有380-420公里左右。 驾驶感受： 0-60速度起速很快 家里也有2.0t3.0t油车，相当于传统2.0T的油车，电车动力还是不错的。静谧性也比油车要强。2吨多的车开起来很有稳重感，驾驶感受因人而异，整体开下来我觉得是优于同价位油车的。 动力方面：整体不算太好也不差，因为是两驱版本，0-60动力还是比较凶猛的，中后半段也还能接受，正常家用没有问题。 最不满意： 冬天续航问题，官标605，冬天开空调只能跑到350-420公里左右，续航掉的特别快。跑高速需要提前充电，没有油车那种安全感。再然后就是背刺问题!产品更新迭代有点快，不过目前看来，好像整个产品市场也都这样!然后就是辅助驾驶有点差强人意吧。再然后就是转弯半径太大了 最满意： 当时试驾一圈最满意ct5尊贵，但宋plus是电车，对比ct5的油费低了太多，合资车跑这六万公里油费不得小5万块钱了。而且后排空间跟宋plus没法比，宋plus的性价比也拉得很高，低价格高配置，座椅通风加热，L2自动驾驶，方向盘座椅真皮，360全景影像，这个在市场很少有合资车能给到的，而且宋plus的外观内饰很不错!

外观：苏墨灰的外观比较有质感，看上去很酷，也比较耐脏。比较喜欢车尾车标的亮灯设计，很特别。 内饰：灰黑内饰很精致，也耐脏。可能是有仿毛皮的用料，不开空调车里也不会有冷冰冰的感觉。特别喜欢氛围灯的设计，精致好看。 空间：储物空间不是很多，整体空间比想象的大，更适合两人出游或一人通勤。 辅助驾驶：在高速上用了一次，可以一定程度解放双手。 智能座舱：基础的都能满足。 续航能耗：在城市里开能耗约14kwh/100km，70%的电可以开大约300km（其中85%为高速，能耗为18.5kwh/100km），上下班通勤和周末周边自驾游都够用。 音响：不是很了解这一方面，按照网友的建议调了音响参数，听起来感觉不错。 整体驾驶感受：开起来很丝滑，一直开的舒适模式，驾驶感受和之前开的油车差不多，提速快。

ID4X这台车整体属于中规中矩，最让我满意的是他的驾驶感受，特别容易上手。转向轻盈，可以说是指哪打哪，开在路上给人一种很踏实的感觉。 【空间表现】 平常主要用于上下班代步，周末偶尔会带家人出来转一下，空间完全够用。 【充电时间】 一般情况下一周冲一次电，如果使用家充，晚上到家充上就行了，没有留意过充电时常。如果在外面使用快充一般20%左右充到80%半个小时左右的时间就完全够用。从20充到100大概50分钟左右。充电还算比较快吧。 【续航】 我的是ID4X标准续航425km，满电在市区内跑到剩余20%续航可以达到300左右。高速定速110左右续航也就200多。如果只用平常代步是完全够用了，如果还不定时出个远门还是建议上长续航吧。

【购车经历】 我原来的车是奇瑞艾瑞泽GX，工作原因，5年跑了接近15万公里，真的感谢这个车，15万公里，从来没有把我扔在路上，最近有点闲钱，又不敢投资，想了想，还是换车吧，本来打算换奇瑞的，被销售恶心到了，套路太多了，后面先后在成都车展看了冒险家，bj40，G318,山海T2本来没有考虑猛龙的，冒险家和bj40燃油版感觉还是不太适合工薪阶层，想尝试混动的吧，捷途嗯，懂得都懂，318的前脸和屁股我是真接受不了，本来计划等bj40的魔核电驱版，结果bj40的魔核版成了磨叽版，无奈保险即将到期，结果看到了旁边同样是硬派造型的猛龙，各方面都还不错，果断下订！ 【提车价格】 四川这边的两家大型哈弗经销商都说限价优惠8k，他品置换8k，本品1w，新能源国补1.4W,成都也跑了，没办法，砍了半天把手续费1000砍下来了，上户费500，保险6300（这个是真坑，了解的都知道），金融是6万两年免息。 【最不满意】 中控塑料件太多了，启动低速的时候那个电机的声音听着晕乎乎的，其他的暂时还没有发现。 后续有什么发现再补充，欢迎大家交流！

外观内饰配置都喜欢，外观大气沉稳，因在公司停车要暴晒一天，特意选了白色，旧车是黑色，暴晒下车表温度最高能差30-40度;内饰搭配很喜欢，叫什么砂石米玄天色，感觉比老款的蓝白搭配好看;乘坐空间够大，后备箱空间略小一点，日常够用;配置足够，日常驾驶用不上太多功能，车机主要是听歌，导航，语音交互有时不是特别灵，需要大声说2-3次，比较郁闷，联系售后说可能需要系统初始化一下，先这样用吧，后期首保再检查;续航我自己认为还可以，每天上下班65公里，一周一充，最恨一次电量剩余7%，42㎞，跑了479.4㎞，基本是高速和快速路，车速基本80%是105-90，20%是80及以下。25款除了悬架没有升级，略显遗憾，其他各方面比较满意。买车赠了底盘装甲，加500换了龙膜，原厂脚垫，6次保养，其实赠的保养没什么用，在4s续保赠一次保养，一年保养基本就一次，多了也没用，买了延保，原本想要一套护板，后来被销售忽悠说这车地盘高，用不着，后期还可能异响，就没再坚持要。置换补贴4000，旧车报废1500，国家报废补贴2w，基本一月后到账。从9月1号提车，2号上牌，到今天开了50天，跑了3375公里，目前还没有发现什么问题。