ZEEKR 007动力十足值得买吗_ZEEKR 007怎么样

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱版 75kWh

4.36分“优秀”

一直在看电车，一直是忠实的特斯拉粉丝 一直在等特斯拉降价，差点入手新三，或者是整台二手3p开开，不过最后都没达成，因为一些事情，阴差阳错的投入极氪的怀抱 换掉了五年10多公里的奥迪A3。（就是那台省油，提速快的1.4t的奥迪A3）刚开始还有点不舍，但由于我日常驾驶里程，以及装了7kw的家用桩（也是随车冲）导致开车并不是很有里程焦虑，（所在城市也有自营的超冲和极冲） 1.21大定，2.28提车。 从排产到下线，到交付，其实就5天！！！ 【提车价格】20.49万元。销售帮忙，权益拿到， 再加上苏州地补4000，第一批车主折算成积分发放。相当于20.09万元。交付的时候，有点小插曲。以及后续ota升级后遇到点小插曲，特此争取到了10000积分，这样提车价来到了19.99。。。保险也是三方的。支付宝官方合作的大地。所以落地其实就19.99+0.5067=20.4967元 最满意的是开起来的感觉！ 驾驶感受：后驱版的加速，很跟脚，除非你用力踹，才感觉的到有延迟。延续使用特斯拉的单踏板模式，在小七身上也是一如既往的好用。整体驾驶感受优于老款的model3。高速拐大弯，90迈的速度，依然很稳！高速nzp竟然在苏州苏虞张公路上就能使用，变道超车出乎意料的稳当，其实单单lcc就很够用了。虽然我放弃了很多室内的舒适配置。但就现在而言，依然性价比满满（对比model3） 前期交付的时候，被一些小插曲影响了心情，但是在日常驾驶中，越来越多的优点体现出来。空间宽敞的车，真的能给人很多。包括在日常驾驶中，稳定性安全感满满 极客管家的体验，稍稍逊色于蔚来的一对一群聊。因为不知道管家的具体工号和电话，问题处理起来会很慢，这点需要改进改进。很多时候，管家都是随机分配的。光这次问题的暴露，就有三波人给我电话处理以及回访。真的是说不上是好还是不好 能耗表现：高速120行驶，温度10度，百公里电耗18.2（上下0.2浮动）120继续踩着超车，依然动力十足，推背感上来的很柔和，相信四驱的性能会更加明显 城区表现：12.8-15.4之间，看🦶🏻法，相信气温高了以后，能够再降，目前行驶了1200公里，充了140元的电费。对比油车很省了。由于从油车换来电车。这样的用车成本导致我，都在路上。不过还没见过跟我一样颜色的车车，在张家港的路上出现，希望极氪多卖点！ 对比特斯拉城区10-13的能耗，高速15-18的能耗。极氪还有进步空间。不过温度在极氪身上的影响肉眼可见。目前动态续航已经明显增加，100%电量，在10度的情况下，423公里。 等天气好了，出去兜风，继续测试 目前除了升级那一下，喇叭有异样，其他罚站暂时还没出现，不过特斯拉升级后，也会出现黑屏现象，需要重启。 车机这块，有时候会需要加载，不知道是不是安卓机的同病，如果是苹果级别的车机系统就好了。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.42分“优秀”

动态续航500出头点，车子该有的功能配置都有，hud用不习惯，还有很多花里胡哨的，极氪即视，灯语，车外声音什么的都很有趣。动力很足，目前开了一个月，感觉还是很不错的。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.71分“优秀”

从小米出来前就开始关注这辆车，当小米出来的时候更加坚定了这辆车，由于自己不太喜欢suv，所以看的都是轿车型。中间出来了后驱增强版，不过好在自己没有下手，后面突然又出了25款，感觉正是入手的时候了，然后果断入手了。现在已经开了两三个星期了，说说体验吧。外观方面仁者见仁智者见智，没有小米的惊艳，但是黑武士看起来也是YYDS（就是容易脏），属于耐看型；动力方面没的说，红绿灯随便甩后面的车，超车也是自信满满；空间方面家用完全足够，爸妈坐后面也挺宽敞的；续航方面也还行，一般都是在15-18，不过市区慢一点可以达到13-14左右，一直都是开着空调听着歌的，充电也是灰常的快，充了两次都是在极充站充的，20-30分钟就满了。综合来看不错的，推荐购买，希望晚点背刺😁

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.86分“优秀”

1.31下定（被首月政策冲昏了头脑），3.3通知提车，目前跑了快1000公里，总体用下来还是非常不错的。 按正常惯例先说缺点： 1.通过性差 不知道现在的设计师是对中国道路建设有多大自信，动不动就三米，三米大几的轴距，五米多的车长。由于我妈家是老小区，车库是人防工程改造的，坡度大概有个13-14度，不算特别陡，但是坡道非常短，所以以后去蹭饭就告别地下车位了。而且还包括新小区的这种门槛（图8.9），单人空载就很极限了，多人或者后备箱装了东西就不敢想象了。 2.app响应速度慢 在手机信号和车机信号都是满格的情况下，经常遇到开个空调或者加热，要转个半分钟甚至要重进app的情况。逻辑也是很奇怪，空调和座椅在两个界面，需要等空调开启完毕，才可以调节座椅。而且座椅加热或通风的大小也要每次都发一次指令，而不是调好了统一发送指令，希望在下次软件升级能有所改善。ps：打开哨兵模式实测是最慢的，要一分钟。目前在不带卡片和实体钥匙，被罚站过三次。 3.储物空间略少，前排只有充电面板和两个杯架，好在扶手箱还挺大，但是东西一多就杂乱了，在拼夕夕上买了屏幕后面的储物格，可以放钥匙和纸抽。后排也只有车门和中间扶手，满载长途出行估计乘员腿上东西不会少。 4.个人观点，落地28万多不送充电桩，没有内置etc，全车好像就一个usb，剩下都是typeC。 说完主观缺点，再说说优点： 1.动力 实测3.45s的零百加速，4.46s的60-160，放在十年前，只有百万级，甚至三百万级的超跑才有的性能，而且007还给了宽敞的后排空间和配置。 2.底盘 四驱标配的cdc电磁悬挂挺不一般的，让这车有了三个性格，而且前双叉臂后多连杆在20.99万起售的价位也是相当炸裂的，虽然没有001铝件多，但是实际感受我觉得不输001，而且车子更小，变道和超车冗余更大。 3.配置 我上一台车是 192匹 零百6.7s 前驱 手动座椅 三无座椅（无加热无通风无按摩） 零售价27.8万 现如今 646匹 零百3.5s 四驱 可调电磁悬挂 座椅加热通风按摩 无框车门 这些放在我还在大学时，妥妥是dream car 宝马M5 奔驰cls63amg 或者rs7甚至四门法拉利 马丁Rapide才有的配置啊😂 现如今新能源卷的，让我这种屌丝也开上来当年的百万级豪车。 4.智能化 看了懂车帝8车横测，从极氪007开始，智驾部分有了原华为工程师加持，加上双orinX500多算力，当下除了华为系，基本可以说是第一梯队了，用下来这个lcc也是挺好的，而且能设置变道迅捷与否，画龙指数也能接受。（老001车主不要打我） 5.颜值 网上对着车的外观评价褒贬不一，我反正看实车觉得挺帅的，像机械战警。那些成天盯着网络去看的黑粉群体，我觉得本身是对这车有关注的，只不过要么买不起要么就是纯口嗨。实际没必要对一个产品太有攻击性，你不喜欢可以不买，不爱看可以点不感兴趣，天天又要看又要喷，不知道心理还是否正常。就好比我媳妇买的那些化妆品，我一窍不通，甚至有的动辄几百几千一小瓶，我感觉我挣的钱都打水漂了，但我也不会去网上说某蓝之谜是垃圾货，某莲娜设计还不如我的大宝好看。我既不是对标用户又没有能力消费，那我就安安静静做一个看客不好吗？ 希望能帮到准007车主，欢迎大家来评论区交流

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.29分“优秀”

【购车经历】 人生第一台车，看了各种品牌，参数、价格、车评看了个遍，迟迟下不了决定。后来想开了，汽车是个极其复杂的机器，有限的成本下压根没法做到十全十美，各种品牌都有缺陷和优点，全看自己取舍。同价位的车，基本上性价比不会差太多。 后面我也重新评估了自己的用车需求，发现实际上很多优缺点我根本不在乎。那就索性闭眼买，选个自己看着顺眼的，反正无论买啥车最后都得后悔。 【提车价格】 我不信任当前的智驾技术，索性就选了无智驾的四驱版。容易续航焦虑，所以选装了100度大电池。裸车价格24.99，在接受范围之内。不过考虑到销量，感觉还可以更低些，不着急买的可以再等等新权益。销售自掏腰包买了几百块礼品，我也就没再继续挑刺。当时去看某牌，销售管理真得很严格，无论咋说人家就只送官方的东西，一点不多给，火热的购车热情被泼了冷水，后来仔细想想也就放弃了。 【驾驶感受】 我这人比较大条，也没开过啥好车，细腻的驾驶感受我也体验不出来，总之就是开起来很爽，提速很快，驾驶体验是我开家里的旧标致没法比的。 【销售态度】 也不知道是不是在网上看了太多极氪销售的负面新闻导致的，我感觉大定之后负责交付的销售确实态度冷淡了不少，交付仪式也比较草率。不过整体没出什么大摩擦，车目前也没什么问题，后面再观察。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.14分“优秀”

【购车经历】 因为有两辆油车了所以想买个电车玩玩！ 【提车价格】 我是四驱智驾除了卫星电话没选其他都选了。保险是5100元。 【驾驶感受】 3.5秒零百加速完全够用！基本秒路上的车！但是还是后悔没买性能版。 【续航】 山东冬天续航打骨折！跑280公里就要加油！好在充电速度快！用国网充电桩的情况下30分钟充完！极充速度更快20分钟充完！ 【乘坐体验】 我186CM，座椅腿托完全没有用。还好现在座椅调节的还算舒服。但是长途很累腰！还好有油车开长途！ 【最不满意】 1.座椅通风只有靠背通风坐垫没有！官方买车前没有说明！早知道坐垫没有通风我就买性能版了！ 2.防眩后视镜，副驾驶位置没有！官方之前也没说明。赤裸裸的简配。 3.内饰氛围灯不齐！特别是我们第一批车！现在提车的基本都是齐的！ 4.真皮座椅塌陷，必须要垫坐垫！我X5和A6就没这个问题！ 5.前机舱挡泥板有问题！前机舱进泥水！线束全是泥水！官方也不出改进方案！要是出了保修期！因为甩泥水出现问题！车主不就是冤大头吗？

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4分“优秀”

1.四驱版本，动力很足，开起来很爽，可惜城区开不起来，基本都用后驱舒适模式。 2.音响不错，没事喜欢车里听听歌 3.能耗一般，没感觉800v有什么优势，不过也不差电钱，充电快就行了， 4.开起来比较颠，没有空气悬架。地盘太低了，不敢过坑，小心翼翼的开着，害怕刮底盘 5.夜晚灯幕巨好看，之前后悔，现在很满意了。 6.小毛病挺多的，第一天就遇到u盘不好用容易断流，客服给寄了一个新的，不知道怎么样还 7.前排空间很好，但后排一般，顶头+小板凳 8.车机流畅，自动泊车很好用，不过下载不了第三方APP挺无聊的 9.上下车仪式感很好，但是功能太多，学了好几天也没整明白。 总体来说，挺满意的，但有时也需要氪服一下

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.5分“优秀”

最满意的就是驾驶感受，操控感拉满，非常像油车感觉的调教风格，动力和底盘都是最满意的，同价位基本没有对手，享受每一次驾驶的过程。个人脚法问题常年电耗在20左右（运动风格调教），一百度电池充满也就跑五百多公里，不过完全够日常和省内邻省出行使用了。好在充电非常快，官方的充电站也比较多，800v平台的体验不错。智能化在国产车里属于中间水平吧，没什么亮点，EVA总给人不太聪明的样子，而且很多功能不支持语音。智驾买了但是没开通nzp，我可以不用但是不能没有。比较遗憾没选电动门，这个是比001的门更好的，当初没发现。用车空间上平时最多两个人完全够用，后备箱空间一般，但出门露个营也完全够了。整体上非常满意，买之前也考虑34C5，现在完全不想了哈哈哈。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱版 75kWh

4.36分“优秀”

后驱智驾75度电。元旦当天提车，说是全国首批10辆其中之一，我们省第一辆。当时也纠结过后驱跟智驾，虽然极氪智驾起步很晚，但是007的经过提车后的体验确实还行，属于未来可期。75度磷酸铁锂跟100度三元因为有家桩，平时市区代步还是选了75度。 动力很不错，虽然后驱单电机，但无论城市还是高速完全够用。续航还没在适宜温度下开，目前看还可以。智驾目前还算能用，后续推送希望能给力些。车机很流畅，界面也还清晰。底盘很整，但是激烈驾驶时还是有点偏软，据说4驱带cdc能好一些。急加速时车位有一点点晃，可能跟轮胎马力过大有关吧。做工有些细节处还有小问题。氛围灯带晚上有些反光，后期改款应该会修改。网友们的前机舱进水问题因为还没打开看过，也不确定是否有。 车是好车，如果没有新001就很香了，新001出来确实有很多人犹豫了。我觉得要尺寸更大，底盘更整，预算能到28选001，如果预算22，更看重智驾可以选007。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

3.57分“良好”

选了电动门，大轮毂，灯幕，大电池 外观仁者见仁，智者见智。头有点短，灯幕可以增加娱乐性，电动门其实比较方便，上车踩刹车直接关门太方便了。 车内 配置很不错，该有的都有，就是氛围灯晚上实在不敢开，玻璃反光影响视野。 开起来挺好，加速很猛，超车迅速。 智能化不太行，eva笨笨的，和理想小鹏差距较大，连续对话，模糊指令都不太好。智驾只有高速智驾可用，城区lcc很难用，只有没车时可以用下，车多，车道乱就会乱开，然后提示接管。 能耗很高，可能是因为四驱+大轮毂原因，城区只能开500，很大一部分是由低压系统贡献。表显是快乐表，实际会高2-3度，城区表显17-18，实际21左右 。电动纳智捷实锤。 有次非常小心踩电门，空调座椅全关，开出了表显12.7，城区无高低差。 充电速度很快，非常快，家附近有极充站，16-85的电用了18分钟，基本到70多可以维持300kw功率。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱增强版 100kWh

4.43分“优秀”

【购车经历】 5月10号下的单，当时销售说的2到4周提车，运输3天，结果16号上产线，17号下产线，18号就到店可提车了。正好是周末还不方便取理财，总的来说速度还是挺满意的。大定完还有交付打电话问开哪里的发票，本来以为要南京地补必须南京提车，后来问了下可以开苏州发票南京提车，多1000地补（不过17号芜湖有了3500地补，有点尴尬），在苏周到提交申请后第二天就通过了，不知道什么时候能发到数字人民币里。提车送了没有包裹座椅下侧的脚垫，一束花和128g的u盘。 【提车价格】 除了购车的22.99之外，保险一血问的时候销售说6000，五月大定的时候说6500-7000，最后官方保险300w三者➕驾意险7540，其他地方问了下不带交强险就8000了，上一周还在嘲讽群友7000车险销售亲爹，现在直接回旋镖爆头。 【驾驶感受】 试驾了秦plus 宋plus 深蓝sl03 小鹏g6 问界m5 理想l6 极氪001，四驱和后驱都试了，一圈下来还是007的驾驶感受最好，其中试驾007的时候差点蹭边，把方向打回来的时候跟车体验很棒，整车跟着方向盘走，001的驾驶感受也很好，但比007还是软了些 【续航】 20度空调从南京开回芜湖，掉了10%的电，在车上光开空调电耗还是挺大的 【动力表现】 后驱动力足够市区和高速用了，超车很有信心 【最不满意】 新车版本是6.0.6 回来路上没有开nzp，但是中控的车道定位和导航地图有不准的情况，不知道这个情况下nzp会出现什么情况 自动泊车的时候后视镜差点撞到侧面的柱子，踩停后开出去再自动泊车又能正常进入，问了销售说是拿到新车要重启车机，结果第二天开出去再回来识别不了之前的车位了，只能说这个版本的自动泊车肯定是不能闭眼用的 买车的时候特地问了下能不能先验车 再付款 然后提车一天完成，销售信誓旦旦地跟我说没问题，结果拉了交付群就说不行，得两天，最后还是先付款然后提的车。 官方提车的时候还说这个时候买商城的膜送天幕膜（商城里本身就有），不建议用送的588券买，自己找人贴会便宜很多，天幕膜再牛逼也不如实物隔热啊。 总体还是很满意的，智能化在这个版本只能说未来可期。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.57分“优秀”

外观见仁见智，个人觉得没有灯幕会有些眯眯眼状态，就差些意思，但是加了灯幕后会让车头的流线更加舒展，气场也会更端庄大气一些。 内饰个人觉得无论是设计，还是用料给人的触感在这个价格，在L6出来前，可以说是这个价格位最好的。唯一让人不满意的一点，就是除了顶配外，都是非真皮和储物有点少，不过皮质的触感不错，绒布摸着也欧克，以及我之前的坦克300和阿特兹储物都不多，对我个人来说可以适应。 颜色上推荐大家还是选黑灰，白色虽然很好看，但是不够耐脏以及蓝色饱和度有点过高，久了会觉得有些审美疲劳。 驾驶这块，整体是达到预期，但离满意差一些。后驱和四驱版，我在购买前都试过，个人认为后驱版相当于三系或者A4给到人感受的基础上会更偏运动一些，支撑够，也有韧性，对得起这个价格。 但是当它有两个问题，一个是过于超出路段速度时，会有些抛跳感，二是侧向的横摆控制抖动，还是差了些，当你侧着压过减速带这类情况时，晃动会比较明显。转向手感上个人觉得跟现在的宝马三差不多，但赶不上上一代的三系。 动力上需要注意，这款车初段动力有明显的功率限制，起步那一下不会更快，但是速度起来后，后段加速很猛，会向大家证明它是一台400多马力的产品，目前系统更新到了6.06版本，优化了电门控制，运动模式下，电门延迟很小，所以如果你没有大马力车的驾驶经验，建议城市里用舒适和标准先适应下，避免你搂不住。 充电能耗这块，目前是很满意的，在大功率桩240千瓦持续输出，我从22%到85%，16分钟，一局联盟手游乱斗还没结束，它就充好了，能耗当前18-21度的气温，百公里以路上基本都是超车为基准，城市我是14度-15度电，高速16左右，高速上快一些17度-18度，高速跑五百几没有问题，很可以。 智能化这块，车机目前流畅度还欧克，不会特别卡，但这仍然是极氪，或者吉利系短板，目前极氪的eva模糊识别做的还不够到位，唤醒时对你的吐字清晰程度都还有要求，还需要继续优化。 高速领航目前是可用阶段，在车和车能保持安全距离那种车流量下，用它还是能省心省力的，但车流量稍微大一些它就不太行了，变道会很谨慎，并且不会变道的同时加速，会让它在这种大车流下，无法变道，并且我还遇到过几次隔壁车轻微压线，车辆识别为车辆加塞急刹。 总结华为之下的能用水平，但是还需要优化，如果你现在就想要有好的体验，建议直接考虑华为系，如果你有耐心，就和我们一起氪服一下，相信陈奇。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱版 100kWh

4.71分“优秀”

24年1月份大定的，2月5日提的车。 【购车经历】 带着老婆去看车，在极氪线下体验店我第一眼看到的是001，老婆就看上007说好看。我那个时候更偏向001，以前就关注过001，奈何着急提车等不及3月份刚刚换代的001，本着买新不买旧原则遂选择了007。让我有点小遗憾的是四驱版本才有CCD电磁减震，奈何实在不喜欢星际之门，顶配又要等好久，综合考量还是定的后驱智驾。 【提车价格】 当天就大定付了1k意向金，可以享受抵扣6k尾款，然后交了4k定金，选的后驱智驾22.99W，选装了100kwh的三元锂大电池+2W，总价24.99W-5k=24.49W 【驾驶感受】 之前一直开的是家里老车8代雅阁，2.4自吸也是好车但是开过电车以后，觉得油车好难开😂。007的电门之前就了解过前段有虚位，我能明显感觉到确实会有一点，但是电门后段踩多少有多少！在高架上目前还没有超不了的车😂； 方向盘指向没有虚位，我喜欢老3系那种助力，007即使把方向盘助力调至运动档我个人觉得还是有点轻；提车前看了猫哥的测评前悬架基本都是扎实的铝合金，后悬架是钢制副车架5连杆只有1根上摆臂是铝的其他的都是钢的毕竟价格摆在这里，底盘调教还是延续的极氪一贯的优良血统，过弯或者急加速超车时给的支撑很足，能让驾驶者对车有充足的信心。加上单电机310kw的功率输出422匹的马力完全够用！总体来说还是很满意的。 【续航】 南昌冬天平均温度基本都在5℃以下，007的续航只能说中规中矩吧，我空调温度24℃加座椅方向盘加热，电耗开到过23.6kwh/100km，充电到90%冬天动态续航大概在480-500km左右，算是及格吧，主要还是要看充电条件。 Ps.HUD抬显很好用，又大又清楚！ 以上仅代表我个人观点，如有杠精，那你说的都对

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.64分“优秀”

【购车经历】 下定之前参考过极氪001、特斯拉、蔚来、小鹏，看了一圈，没考虑001是因为当时没出新款，各种科技配置落后，特斯拉太毛坯，加上相同价格下，007获得更多，续航更长，蔚来价格太高，小鹏负面新闻太多，最终确定了007。 【驾驶感受】 极氪的车驾驶感受都很不错，口碑一直很好，网友和车主各种诟病，唯独对驾驶感和操控好一直保持着很好的口碑，也说明极氪底盘的功底确实不错，选择007也有这部分原因，007也保持了极氪一贯的品质，路感清晰，运动兼顾舒适，驾驶起来很好驾驭，就是好开。 噪音控制也还好，城区驾驶感受不到路噪和风噪，高速上有略微的路噪，听着音乐感觉不出来。 【动力表现】 单电机后驱版，动力完全够了，甚至都感觉动力过剩，根本用不到那么大功率，超车轻松拿捏，动力随叫随到，游刃有余。这里真要表扬一下极氪这款310千瓦的电机，后端输出居然可以一直保持很强劲的输出功率，不会出现前段强后段软的情况。140以上的速度都能有良好的加速性能?，看实车评测100度的麒麟电池加速能力比厂家标称的还要好些。 【续航】 需要说明的是，本人用车属于不激进也不保守，该加速就加速，该佛系就佛系那种。不开空调的情况下，能耗很低，热一点的天气13、14的样子，冷天15左右，我老婆厉害，前段时间天气暖和，居然开出11+的能耗，我都不知道她咋开出来的?。开了空调简直换了车一样，能耗狂飙，城区18左右，高速20+。我用车在南方，天气最冷的时候也就0度左右，一般不爱用空调，用座椅加热和方向盘加热，冬天能耗综合在15、16左右。 冬天过年期间经常跑高速走亲戚，实际跑下来，冬天满电续航轻松上500+，夏天估计续航还要好些，对付日常和自驾游也完全够用。 【最不满意】 底盘低，不过在买车之前充分考虑过自己用车场景，不会走烂路，95%用车都是城市铺装路面，所以不会有影响，偶尔自驾游一趟，留心一下也就避免磕碰底盘。 【智能驾驶】 这点估计很多人比较在意，毕竟007使用了全新的方案。我想说的是，网上有很多说法大多不可信，没有很客观中肯的评价。我尤其喜欢使用NZP，买车也买的智驾版。每次上高速必定开NZP，网上宣称智驾无用论的，都太极端了，我认为这是大趋势，我使用下来，感觉目前极氪007的智驾也达到了完全能实用的水平，比起001强很多，真实的缓解驾驶疲劳，不用担心错过高速出口，适当干预，感觉也很实用。至于LCC和ACC，和家人跑跑旅游线路，开启LCC，设定好合适速度，自己只需要略微关注到车辆状态，就可以和家人一起欣赏风景、谈天说地，真的很惬意。 使用智驾，还是要关注路况，我一般都是在确保安全的前提下，才放心交给车子自己来，路况不好的情况，我还是保持着高度警惕，就我使用智驾以来，感觉还是好用，很期待6月份开通城市领航NZP。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.58分“优秀”

选买背景 去年由于用车需求增加，加之对新能源车型的兴趣，我开始关注各类电动车型。我22年底购买过问界m5，经过两年对新能源车辆的使用，逐渐总结出新能源汽车购买就要以便宜大碗为主，太贵容易背刺（有钱大佬除外）极氪007以其便宜的售价和出色的性能吸引了我。多次试驾过极氪车型，007的车身宽度正好合适，一直非常心动，恰好11月份极氪权益加码，遂下定 静态感受 极氪007的空间利用率还算高，车内空间富裕，座椅舒适，设计简洁而高级。朋友们都认为007看起来非常豪华，尾灯设计也是我个人非常喜欢的部分。 加上灯幕之后，形式过程中大灯没那么突兀，可以选择的形态也很多，我比较喜欢机甲眼，看上去比较高级。 电动门仪式感拉满，每次别人上下车我都可以通过中控解锁，小姐姐都很喜欢。 Nappa真皮比普通的皮质要更柔软舒适透气，就是蓝白内饰容易脏，如果有车友有洗座椅的好办法欢迎沟通～ 操控 我的007是四驱版本，本来我已经订了阿维塔07，但是长安的底盘调教一直都是一言难尽，我试驾过阿维塔全车型，深蓝，智界，问界，理想等等等等，还是极氪的底盘调校比较不错，指向性很强，指哪打哪，坑洼路面舒适，但刹车时有点头现象。车辆灵活，转向精准，电门响应迅速，驾驶模式多样，整体驾驶感受良好。 动力能耗 在南方，因为开的还不多，我的007平均能耗大约在20kw/100km，温柔驾驶时能耗更低。高速能耗表现也不错，在车多或车少的情况下，能耗大概在20-22kw/100km之间，100度电的麒麟电池高速续航超过450公里没问题。不过用电啥都是小问题，百公里多几度电也就几块钱的事情，不用纠结，喜欢冲就完事了。 买极氪喜欢的就是一个力大砖飞，接近700匹的动力让咱们普通老百姓也能享受到大马力的乐趣，3.3秒的加速真不是开玩笑的，比我4.4的m5要猛不少，至今没敢满电门蹿出去过😂下次找条人少的路感受一下 用车成本 之前没有家充时，我主要使用极充站补能，费用与家充相近。安装家充后，每度电成本约0.6元，相比油车大大降低，平均每公里成本一毛多。 辅助驾驶 emmm怎么说呢，我相信极氪未来的辅助驾驶一定不会差，双orinx芯片+激光雷达的硬件配置已经足够支持很强的辅助驾驶了，虽然软件还没更上，但是未来可期！现在极氪的NZP智驾只支持高速高架智驾，城区nzp已经在公测了，不少koc都已经发过视频了，相信极氪大厂的品质，在智驾领域追赶只是时间问题。 吐槽缺点 结合我对问界m5的使用，这几天极氪007使用下来还是有一些地方希望厂家能够优化改进： 1. 希望可玩性可以及进一步增加。一是在低速时也可以使用灯光秀和车外语音功能，比如礼让行人，感谢让行和车外提示音大多数情况都不会完全停下来再使用，亦或是接女朋友的时候开启爱心灯幕也是仪式感满满，如果停下来再使用的话使用率其实很低，可以解除一点限制，让可玩性得到进一步提升。 2. 辅助驾驶开启条件可以再优化一下，现在只要踩着刹车就无法激活acc，在堵车或者等红绿灯的时候脚肯定都是放在刹车上的，可以把开启逻辑设置为时速低于多少也可以开启。 3. 最后就是老生常谈的电耗问题了😂小鹏都可以ota电耗了极氪是不是也可以学习一下 以上，请圈主推荐。