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    007春天续航表现图007春天续航表现图
    5分钟前
    对比一下宝马新世代概念车图1对比一下宝马新世代概念车图1
    对比一下宝马新世代概念车图2对比一下宝马新世代概念车图2
    1小时前

    #我与007的日常#我与007的日常 【选买背景】 1.长沙上班,普通打工人一个,每天上下班都得在城里的车流里穿梭,交通那叫一个堵。周末还想和老婆出去溜达溜达,所以就想买辆车,既方便通勤又能出游 2.看了好多车,像 model3、比亚迪汉啥的,都不太满意。后来试驾了极氪 007,一下子就被吸引住了。它内饰精致,开起来操控感特别好,起步加速、转向啥的都很出色,底盘滤震也棒,过颠簸路都不咋颠。 3.提车价格(22万+280上牌+7800保险等各项费用、长沙中南极氪交付中心) 【静态感受】 1.外观内饰:外观、内饰做工、用料如何外观好看,线条流畅,车身比例协调,看着就很舒服。前脸大灯设计很独特,一体式智慧灯幕特别酷,能定制灯语。内饰用料足,真皮、超纤绒啥的到处都是,手感好,看着也高级。中控台简洁,按键操作方便。车内空间宽敞,前后排都很舒服,还有氛围灯,晚上开车氛围感满满。而且车里没味道 2.配置:100度+四驱智驾,主要有续航焦虑所以选择了这个配置 3.空间/舒适度:我 1 米 8 的个子,坐前排头部和腿部空间都富余,座椅舒服,开久了也不咋累。后排也宽敞,能翘二郎腿,坐久了也不会腰酸背痛。 4.储物空间:车内储物空间多,中控台下能放手机钱包,手套箱能装不少东西,车门板也能放杂物啥的。后备箱超大,出游行李啥的随便装。目前后备箱装了一些出去玩的装备,还是够用的,过年回家靠背也能放倒。对于两口之家也足够了 【操控】 20寸轮毂,卡钳。制动性能好,刹车踏板踩着舒服,制动力强。紧急情况能快速刹住,刹车距离短,有安全感,急加速、过弯、高速变道车身都很稳,高速开快了变道也不侧倾,匝道上转弯抓地力强,车身姿态好。低速转向轻,停车掉头方便;高速转向沉稳,有操控反馈。弯道指向准,没虚位,车身跟随性好。铺装路和非铺装路都能把震动过滤得很好,过起伏路和飞坡也能很快平稳,让人坐着舒服。过减速带和坑洼时,底盘有韧性,震动小,不会晃来晃去,感觉很舒服。 【动力能耗】 目前就是城市里面通勤,开的也不多,看起来这能耗有点吓人,但是后面应该会好些,本人不怎么激烈驾驶,佛系开车市区开车别猛加速猛刹车,合理用能量回收。高速保持合适车速,提前规划路线,少走拥堵路。 【用车成本】 目前啥都没买,但是准备买个太阳膜和车衣小小保护一下。 3.准备咸鱼买一个桩 【辅助驾驶】 高速 NZP 功能强,能自动跟车、保持车道、变道、进出匝道等,跟车稳,反应快,开车轻松。 自动泊车多数情况好用,但车头泊入有时不稳定,路径规划会出错,得小心看着,不然容易压到地上的东西,其他辅助功能 车道保持和盲点监测很实用,能提醒跑偏和盲区车辆,对于我这个新手来说增加安全性。 【智能座舱】车机反应快,启动迅速,操作不卡顿,切换应用很快,就像用智能机一样。软件多,导航准,音乐软件好用,还有视频播放功能。支持杜比全景声,听音乐看视频效果超棒。语音识别准,能语音控制导航、音乐、空调,开关窗户等,开车时用很方便。买了个KTV唱了两次,唯一遗憾的就是,雷石的APP不能支持在行驶过程中唱歌, 听车友说 车机里有开关,回头试一试,休息模式蛮好用的,有时候中午在单位会去车上小憩一会,到点就会叫醒你。 【值得推荐】 1、外观时尚动感,线条美,比例好,大灯、腰线、尾灯都很有特点,好看又有辨识度。车身、转向、制动都好,操控乐趣多,同事看了我的车都说好帅! 【吐槽缺点】 1、电耗问题 冬季或用空调时电耗大,续航少,建议提供东西的空调,能耗指导 2、售后服务 这里重点吐槽售后。感觉真的都是没睡醒一样,之前反馈的一个维修保养的事情,400客服推到极氪家,极氪家又推到交付,交付又让我问400售后,这不是闭环了吗,感觉就是售后体系很混乱,但最后还是解决了,但是售后网点少,响应慢,遇到问题不好解决,厂家得加强建设,提高响应速度。 最后:极氪 007 整体不错,操控、动力、智能座舱都好,开着爽,生活也方便。但也有问题,自动泊车、电耗、车机细节、售后服务都有待改进。希望厂家能优化,让车更完美。要是你喜欢开车,对智能体验感兴趣,想买新能源汽车,极氪 007 可以考虑考虑,希望我的评价能给你买车有帮助。 请圈主推荐

    #我与007的图1#我与007的图1
    #我与007的图2#我与007的图2
    #我与007的图3#我与007的图3
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    3小时前回复
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    19小时前回复
    跑着跑着四个胎压都报警,怪吓人的图跑着跑着四个胎压都报警,怪吓人的图
    23小时前回复
    007后驱长续航底盘调教问题图1007后驱长续航底盘调教问题图1
    007后驱长续航底盘调教问题图2007后驱长续航底盘调教问题图2
    23小时前回复
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    #上海车主图1#上海车主图1
    #上海车主图2#上海车主图2
    #上海车主图3#上海车主图3
    #上海车主图4#上海车主图4
    昨天 10:31回复
    四驱智驾版图1四驱智驾版图1
    四驱智驾版图2四驱智驾版图2
    昨天 10:28

    自己的车当封面。 作为一名首发007车主,我是23年的小定车主,也就是1000抵6000那个权益,于24年一月付清全款,24年2月7日提车。本人比较关注007的情况,所以对于007发布至今极氪的所有骚操作都一清二楚,在此想做一个完整的极氪007配置价格变化,以及所有极氪明里暗里的操作的梳理总结。 以下为了方便理解,都以20.99的起步配置举例。 第一阶段(007首发至2024.4.1号):20.99起步配置,是后驱版,无科技套装和舒适套装,缺少价值两万的选装,在舒适性和配置上存在很大缺陷。 逼着用户只能购买22.99的后驱智驾或四驱版,这个时候后驱智驾和四驱版同价,均为22.99,但是四驱版标注只有一年的高速nzp使用权,再加上销售的强推后驱智驾,此阶段极氪是引导大家买后驱智驾的,后来的结果大家也看到了,后驱版底盘和四驱差距巨大,极氪的四驱只有一年高速nzp的标注逼着许多人选择后驱智驾,并在后面后悔不已,也为后面的背刺埋下伏笔。 第二阶段(2024.4.1-2024.7)推出后驱增强版,20.99的起步配置为之前的后驱版增加价值两万的选装,这是极氪的第一次背刺,并给了买20.99丐中丐的车主8万极分打发掉了,其他版本车主并无任何补偿。然后这个阶段中极氪出现了所谓的“现车” 所有的选装全部半价,这是对于之前实实在在花钱选装的车主的又一次背刺,这是第二次背刺。从五月份开始,极氪的“现车”变本加厉,所有的选装0元送,再次背刺之前半价选装的车主,这是第三次背刺,真是厉害👍🏻。 第三阶段(2024.7-2024.8.13)在这个阶段中,首先是之前标注的除智驾版之外只有一年的高速nzp变成了所有车型终身免费,这是对于之前选择智驾版的车主的一次背刺,之前明确的写了,高速nzp非智驾版只送一年使用权,导致许多车主因为想要终身的nzp而选择智驾版,但是仅仅过了半年,直接全系免费送,那么之前为什么要写非智驾版只有一年?同价的情况下,四驱版成本更高,所以这样写逼着大家买智驾版来给你极氪有更大的利润是吧?这是极氪的第四次背刺,用虚标配置来引导车主选择让你利润率更高的版本,极氪真是阴险👍🏻。同时,在这个阶段中,极氪送了家充桩以及大量的极分,这也是对之前车主的一次背刺,金额不大,稍微提一下算了,不算你又一次背刺。 第四阶段(2024.8.13-2024.10)极氪推出20.99的后驱智驾版,这个毫无疑问是一次背刺,也是导致极氪口碑稀烂的关键节点,同一年时间,20.99可以买到后驱版→后驱增强版→后驱智驾版,韭菜就是一茬一茬的割是吧?真恶心,并且在这个阶段中,后驱增强版降价两万,18.99起售。这是极氪的第五次背刺。 第五阶段(2024.10-至今)这个阶段中,极氪一方面在继续生产18.99万的后驱增强版,一方面出现了所谓的“展车”,也就是这个阶段中,出现了007最大的背刺--21.6万的大满配007,在官标价格上降价了近十万,同时在11月买的话,还能享受极氪的两年免息政策。对比首发买这个配置的车主,结结实实的便宜了十万!这是极氪的第六次背刺。在此之后,三年免息,25款展车层出不穷,各种骚操作就不一一列举了。 综上,在一年时间内,极氪用六次背刺(具体六次的内容详见上文)将车主当成傻一样的耍!完全没有把车主当人看,只是当成了绿油油的韭菜,一茬一茬的割,只要稍微回顾一下上述过程,可以清楚的看见极氪决策层的阴险恶毒的操作,只为利益最大化,丝毫不考虑车主的心情,那么你不把车主当人看,自然也会遭到反噬!一个只考虑利益最大化,把消费者当成傻子一样玩弄的企业,你能走多远???

    梳理24年极氪007一整年以来的背刺情况图1梳理24年极氪007一整年以来的背刺情况图1
    梳理24年极氪007一整年以来的背刺情况图2梳理24年极氪007一整年以来的背刺情况图2
    梳理24年极氪007一整年以来的背刺情况图3梳理24年极氪007一整年以来的背刺情况图3
    梳理24年极氪007一整年以来的背刺情况图4梳理24年极氪007一整年以来的背刺情况图4
    昨天 09:56回复
    求一台极氪007图求一台极氪007图
    昨天 01:44
    日本工程师图日本工程师图
    前天 14:47回复

    自己的车镇楼 2025年4月,极氪007 GT正式发布,性能更强、配置更高,价格却比老款007更便宜。消息一出,老车主集体破防——极氪的背刺,虽迟但到! 1. 性能更强,价格更低,老车主成“冤种” 新款007 GT搭载更强的电机,零百加速3.5秒(老款四驱3.8秒),标配激光雷达、CDC电磁悬挂、运动套件,甚至还有更激进的赛道模式。然而,它的定价却比当初老款四驱智驾版便宜好几万,甚至比部分早期后驱智驾版车主的价格还低。 老车主: 我花那么多钱买的车,半年后性能更强的GT版反而更便宜?极氪,你这波背刺玩得真溜! 2. 配置升级不补差价,老款车主被当“韭菜” 极氪一贯的套路就是“新车加量不加价”,但老车主却从未得到应有的补偿。007 GT不仅性能更强,还优化了车机流畅度、悬挂调校、智驾体验,甚至内饰细节也比老款更精致。 老车主: 当初销售吹嘘“早买早享受”,结果现在“早买早吃亏”?极氪的“背刺”从不让人失望! 3. 极氪的“背刺”已成传统艺能 回顾极氪的“骚操作”历史: 2024年4月 :推出“后驱增强版”,老款丐版车主只拿到8万极分打发 2024年5月 :选装包突然半价,后来直接免费送 2024年7月 :全系免费送NZP,智驾版车主被坑 2025年4月 :007 GT上市,老款四驱车主哭晕 极氪的套路就是: 先高价收割第一批忠实粉丝,再疯狂降价增配吸引新用户,老车主?自生自灭去吧! 4. 极氪的承诺,还能信吗? 极氪曾标榜“用户型企业”,但一次次背刺证明: 它只在乎新用户,老车主的权益?不存在的! 保值率崩盘 :新车一降价,二手车价直接血崩 权益缩水 :老车主花钱买的配置,新款直接白送 品牌信任危机 :谁还敢做极氪的首批车主? 5. 老车主的愤怒:极氪,请给个说法! 极氪的背刺行为,伤害的不仅是车主,更是品牌长期的口碑。如果继续这样玩下去,未来谁还敢支持极氪的新车? 老车主诉求: 补偿老车主 (积分、售后权益、硬件升级) 明确价格策略 ,避免反复背刺 建立老车主专属权益 ,而不是“用完就扔” 结语:背刺一时爽,口碑火葬场 极氪007 GT的上市,再次证明这家车企的“韭菜收割机”本质。如果极氪继续无视老车主,只会让更多人寒心—— 今天的背刺,就是明天的销量暴雷! 老车主们,该发声了!

    背刺老车主不留情面图背刺老车主不留情面图
    前天 14:38回复
    前天 12:57
    二手007图二手007图
    前天 11:45
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    阿龙侃大车限时价19.99万起,零百加速2.95s,极氪007GT奔赴热爱每一场旅途

    3天前
    兄弟们后保险杠爆漆了有必要修么图兄弟们后保险杠爆漆了有必要修么图
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    极氪汽车为了赚定金甚至可以这样无底线吗?图6极氪汽车为了赚定金甚至可以这样无底线吗?图6
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