ZEEKR 007内饰好看值得买吗_ZEEKR 007内饰怎么样

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.33分“优秀”

提车2个月 行驶6000公里 来分享一下用车体验 【购车经历】 个人一直是比较喜欢车的 所以对车市和主流车型变化一直都有所了解 从极氪001发布就一直有关注极氪品牌 从确定有买车想法到下定 前后认真考察半年多的时间 综合对比同价位许多不同车型 最终选择了极氪007 趁着25款发布和车展权益 果断下定 【提车价格】 25款后驱智驾版 裸车20.99w 1.5w置换补贴 6k左右新车保险 综合20w落地 【空间表现】 空间整体比较满意 特别是前排空间 真实车主感受比model Y空间更大 我190的身高 驾驶位置基本座椅高度最低退到最后 后排依然不会特别局促 后排座椅角度可微调 但后排头部空间是纯电轿车的通病 表现一般但强于su7 平时对后排空间使用不多 不过车内储物空间略显局促 副驾驶手套箱空间较小 【内饰】 内饰是比较满意的点 除了下部的脚部空间几乎没有塑料 触手可及的都是皮质包裹和仿麂皮绒面 手感绝佳 内饰设计也十分简洁耐看 驾驶位手肘的支撑 无线充电 水杯槽都比较合理 车门机械开关位置也没有很隐蔽 经常享受座椅按摩 通风加热功能齐全 【续航能耗】 本人驾驶风格一般较稳健 较少激烈驾驶 加速模式设置为“标准” 日常通勤往返60km左右 城市道路高架都有 能耗12kwh/100km左右 近两个月天气不冷不热 没太开过空调 这几天偶尔开一下制热 能耗稍高17左右 开过几次高速回老家 单程300km左右 只开外循环没开空调 能耗在15以下不过没有拍照 毕竟不是测试博主 除了有一次在高速上 其他没有把电量用到10%以下过 每次充电表显续航都在500km以上 续航达成至少75%以上 综合能耗14.5左右 【充电时间】 因为周围电站充电方便 没有安装家充桩 平时以极氪自营极充站为主 充满都在20min之内 120kw快充站在一小时之内充满 算比较快了 充电时间比较满意 续航比较满意 平时用车频率较高 平均三周充两次电 【辅助驾驶】 辅助驾驶感觉还有提升空间 青岛市区道路 没有网上视频里的使用场景那么丰富 辅助驾驶风格还是比较保守的 在海底隧道里使用较多 还是比较省力的 有效缓解驾驶疲劳 自动泊车也有待改善 不能完全放心放手 【一点小问题】 底盘确实比较低 两个月有三次轻微剐蹭 两次是驶出单位地库的坡顶速度稍快 一次是类似路牙石的一个小陡坡 车机显示限速和导航经常有出入 这是目前发生的最常见的问题 氛围灯确实会反射到外后视镜上 不过个人感觉影响不大 外观设计个人比较喜欢 属于耐看越看越好看的类型 不过仁者见仁 售后去过几次 个人体验还是不错的 不像网上吐槽的服务止于大定 不过或多或少小槽点肯定是有的 事无完美 氪服一下没问题

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.25分“优秀”

自己跑业务几年，一直开油车，一台09年的雅阁（老婆名下），也想换车了，去年年底又买了一台07年的思域（我的名下）刚好有报废补贴，看了很多车，从几万的雷凌，到E8，哪吒猎装（差点交定金），到比亚迪上新汉，到第二天转手定007，主要是25款007性价比最高，外观设计很前卫，这是很多人不喜欢的原因，内饰同级无敌，很精致，整车驾驶感受比较舒适，音响效果不错，显示屏很细腻，Hud抬头显示很详细，座椅激烈驾驶包裹性不足，坐着不过很舒服，空间比较大，储物空间就不怎么样了，自动泊车系统还可以信赖，女生的福音，高速公路NZP自动驾驶车少可以放心，遇到大货车会主动减速，偏离一点，待到和大货车并排时再加速超车，或者有三车道时，超车道安全的情况下会主动变道超车，在超车道自动驾驶时，遇到反光椎桶倒在旁边只要倒在白线车道内会自动打灯变道到中间车道，确保安全，开通NZP的城市可以从这条高速自动打灯减速转到另一条高速上，在城市封闭道路中，开启NZP不是很复杂的路段车少的情况下还是不错，但是车多道路复杂就还是要人工接管。 在续航方面，我是75度后驱的，城区的话目前能耗在12.8左右，我开车比较急，不喜欢太慢，也不喜欢太快，正常情况跑430公里就剩下15%的电量了，有些车友说能跑五百多，我算了我的把电全部跑掉就能达到五百多，能耗显示驱动能耗占到70%，空调10%低压系统19%，不知道我的是不是快充有影响实际续航，从13%充电到100%只要20分钟，室友的极氪001能跑到六百多，能耗只要11多，震惊，001我也经常开，我们俩一起跑业务，每人跑完一箱电，感觉下来，007比001要好开，舒服，他是23款001，没有选雅马哈音响，这音响只能听纯音乐，太杂的音乐就不能听了，吵，别人说电动纳智捷，应该都是说四驱的电耗，我们住的对面就是360的充电站，晚上12点过后去充电，007基本上都是20分钟充满，001要40分钟，假如是60千瓦的充电站而且很多车充的话，那极氪的充电速度上不去，要1个小时左右充满，功率只能到90千瓦，比亚迪可以上120千瓦左右，所以高速上车多充电还是建议下高速去充。 最不满意的是外观，还有底盘太低。 车价是20.99，本来去另外家店里定，被001室友带到另一个店截胡，就跟这家店定了，店长为了留住我在他们这里定，给我送了量子车窗膜，这个还差点扯皮了，说是量子家贴的膜，我就说你们这样说的话，我就明天去你店里拉横幅了，后面又扯了几次，要我出600元，我没有同意，后面就免费给我贴了量子膜，保险可以外面买，在店里买的，500万三责，6480元。9月14号提的车现在6300公里了，其他还没有问题。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.25分“优秀”

10月买的，开了差不多1700km，情况大概如下： 外观：这车就黑白紫蓝好看，排个具体顺序的话，白＞黑＞紫＞蓝。所以我选了白色。这车属于乍一看有点怪，但是很耐看的那种类型。我现在反而对一眼很帅的su7有点审美疲劳了，感觉su7的前脸有点像胖头鱼，这车反而像未来战警那感觉（仅限白色），还是蛮不错的。 内饰：就喜欢这个风格，很好看。 操控：后悬挂软了点，油门运动模式踩到底跑100时会感觉车头有点轻（胎压290kPa左右），新车时方向机太灵敏了，车道保持得随时随刻微调方向盘。油门随给随有，绿灯起步非常快；高速超车也能特别果断，70速度到120超越再回到70行驶只需要8秒不到。 空间：作为一个有操控取向的b级车，后排空间还可以（比银河e8这个c级车好，e8过于小板凳而007至少可以伸开腿），前排空间特别宽敞，如果常年只坐1~2人，这车的空间绝对能满足你。 辅助驾驶：NZP做不到让你完全不操控这个车，但是NZP可以让你高速很轻松。（因为如果你纯用手保持车道中心的话，这车灵敏的方向会让你很累），同时它又比lcc多了一点油门控制与自动避让（它的传感器挺灵敏的，只要传感器不坏，再也不用担心超车忘记看后视镜导致被pit的这种事故发生）。综上：NZP绝对是新手跑高速的利器，即使是老司机也能利用nzp大大降低驾驶的疲劳度，但是这玩意跟自动驾驶还不搭边，与我试驾时体验的华为智驾做对比，华为或许能独立把你送到另一个地方去，但是但凡你是个喜欢开车的人，华为的智驾还是会有让你抢过方向盘自己开的冲动；而NZP就基本还是自己开，但是不累了。 续航：你只要忍住看见车就想超的欲望，红灯实线前开动能回收多滑行一下（开个弱动能回收，没有顿挫感还省电），14.5度每百公里很轻松，当然这一切都是建立在不狠开空调的基础上。 智能座舱：AI没啥用，基本用不着；语音助手你只要稍微规矩点用，还是不错的（比如不要以一个特别奇怪口音的方言下太多指令）；APP马马虎虎够用，但是车机看视频最好只看爱奇艺的，车机上的b站清晰度基本可以用勾史来形容；导航很好使，车机自带导航基本可以让你再也不用手机导航了。设置菜单建议再优化一下母菜单与子菜单的关系，比如自定义解锁音效这个功能，我一开始直观觉得这个设置在声音设置里，然后找半天没找着。 服务：一句话概括极氪的服务--“销售很努力在c了，可惜队友全是猪”，应该说，除了给我对接的销售顾问以外，其他人基本都是依托史。鉴于字数限制就不写了，往深了写1000字都写不完。 缺点：这车提车到现在我主要体会到这样几个缺点： 1.高速时方向盘太灵敏了，保持车道有点累，得不停地操控方向盘（我看有车友将此现象以“方向机有问题”给退车了） 2.调节近光灯照射方向的时候会“咯吱咯吱”响，声音有点大。 3.有刹车点头现象，把刹车片打磨一段时间以后该问题减轻了，但是还是存在。 4.后驱版后悬挂在运动模式下有点软。 5.车门内饰下方塑料是脚印收集器，一蹭就有个印子。 6.无线充电板需要手机放得比较正才能冲的上电，而且充电时驾驶不能太激烈，不然手机会滑到别的地方去。 7.有线充电55w快充口被行车记录仪u盘占用了，也就是说只剩3个27w的口能用。 整体来看瑕不掩瑜，这车在20w价位里还是个好车，我觉得只要你不要求它十全十美到无可挑剔，动起来的时候它还是能给你强烈的快乐的，这也差不多满足了我买车的需求。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.25分“优秀”

整体感受不错，底盘感觉还是蛮硬的。后备箱空间表现一般。内饰个人还是蛮喜欢的。电耗方面个人感觉还能接受，没有非常耗电，自己城区驾驶一般在11.5-13之间

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

黑武士外观还行就是不耐脏，内饰蓝白很好看。唯一缺点副驾玻璃升不上去。不知道是不是25款的通病。驾驶质感很棒

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.36分“优秀”

车子外观设计感十足，车身圆润，前后尾灯科技感爆棚。内饰也精致高级，尤其蓝白配色，音响音质低音很足很弹，很有高级感。能耗比较满意，广州地区日常开高速和市区，空调音响开开，也就12-16kw平均，75度电综合能开小500公里，单电机就四百多匹马力，驾驶动力十足，路上超车嘎嘎随便秒，全系800伏，充电嘎嘎快，超充桩实测15分钟充到80%，完全没有里程焦虑。还有配的的是高性能胎，胎噪有点明显，还有底盘对细微滤振处理不是很好，路面反馈一丝不漏，偶尔会传到方向盘上，可能四驱cdc版会好很多。底盘和车轮的升级空间还有点大，方向盘偏硬，开久了比较费力，车身很重，如果搞个全铝底盘、静音轮胎、双层中空玻璃，就完美，但这个价位配置已足够强，身边不少人说这个帅，总的来说，性价比不错。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.36分“优秀”

【驾驶感受】避震舒适，转向灵活。后驱动力完全够了。 但仍旧有停车点头的感觉。 【空间表现】内饰设计简约高级！反正是我目前遇到最满意的。缺点就是中控扶手箱不够酷。后排身高180内绝对舒适。 180坐任何bc级轿车都会局促吧。全家南方小土豆完全够用的。车98%时间都是给自己或家人坐的，照顾好自己感受就好 【最满意】ARHUD抬头显示关掉SR超级好用，新手福音，不用频繁低头转头看屏幕。 方向盘设计的好不挡屏，方圆手感舒适。 【续航】正常电车感觉，虚标肯定是有的。城区走走停停平均16.5吧，有800v快充没那么焦虑了，充了一次真的超快。 【外观颜值】真的越看越高级，特立独行的优雅。很有辨识度。没加灯幕，感觉不实用，且显的车头肥厚，无灯幕更犀利。云霭银在不同光线下呈现出不同颜色，银色帅，金色高贵 【最不满意】提车交付极氪服务水平真的差。极氪服务止于大定不是盖的。车是好的就ok了

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱增强版 75kWh

4.33分“优秀”

极氪007提车也已经有将近4个月啦，这段时间总共开了大概3000公里，总的来说我对007还是相当满意的。 极氪007的蓝白内饰是我比较喜欢的，给人一种清新简约的风格。日常也只需要简单地打理一下就行，喜欢蓝白内饰的可以尽情冲。 车机因为配备了8295芯片，目前我用下来还没碰到卡顿的情况，ota升级数个版本后依旧十分流畅。 驾驶方面，007单电机版本对于日常城市的通勤是完全够用的，加速很迅猛，动力响应也很及时。地盘高度确实不算高，但正常城市驾驶问题不大，反正我目前上下地库从来没磕到过。 极氪售后服务这方面，我倒是觉得还行，上海极氪家比较多，去售后挺方便的。工作人员会拉售后群，有问题直接联系他们就行。而且app上的客服也是7*24在线的，车辆问题或者活动问题都可以问他们。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.14分“优秀”

26岁首付4.2个分期拿下007。开了大概一个星期，感受很多。 外观 见仁见智吧，是我喜欢的类型。一体式的流线车灯。选配的灯幕也是可玩性十足，但是灯幕的led颗粒性太严重。太有割裂感，一些图案什么的显示效果都比较差。只能显示一些像素的变化。但是灯光的变化，流动什么的，感觉非常好。靠近车辆之后的灯光变化很有那种科技感。 内饰 内饰是我比较满意的地方，能用手摸到的地方几乎都是翻毛皮或者仿皮的材质。经常容易被踢到的地方是那种硬壳塑料。座椅还是比较软的，通风加热按摩这些功能也都比较实用。选配的蓝白内饰有点不太耐脏。特别是车门的翻毛皮。比较难打理。整体上给人一种很高级的感觉。内置的香氛系统也很不错。车机还是挺流畅的，就是不能自己单独去安装app。不过谁会把车机当成平板来玩呢。他这个语音助手不太智能 很多东西控制不了 还有就是他这个语音助手会答应你，然后不会执行你的操作，我觉得这点很致命 比方说调整全部音量，他就会告诉你音量已经调整好了，但实际上的音量没有任何变化，但是。分别告诉他调整某一项的音量，他就可以能调整.算是一个小bug吧。等后期修复。还有不选装那个电动门，他就没有办法用语音助手打开车门。语音也没有办法去跟智驾联系起来。算是一个比较大的缺点。优点就是比较流畅，导航高精地图也比较准确 音响感觉颗粒感还是比较重的 不太像是一个20万的车 感觉还不如淘宝百来块钱买的音响 听个响就可以了 外放的音响更是音质极差 . 空间 空间不大，但是对于一个人，两个人开车是绝对足够的。横向空间就比较小，坐在座位上可能没有办法左右移动。后排空间只能说正常吧。 续航 电动纳智捷真不是吹的。001叫做电动纳智捷007的续航还比001更差。没有选配那个100度的电池，就是75度的，正常开个200多公里就没电了。百公里耗电将近30度，可能是我比较耗电吧。群里有说用脚法可以控制到10度左右，我是不知道他们怎么做到的。我正常把hud亮度开到最高。电门经常踩到底。打开音乐打开座椅按摩香氛什么的，算是比较耗电的。不过他这个电确实不太够用。好在有800伏充电平台充电还是 比较快的，配合极氪官方的充电桩，半个小时就能充90%。 智能化 这个算得上是一个缺点。现在的电车基本上都奔着l4去了。极氪的l2做的还是比较差的。车道保持，跟车辅助开着让我非常害怕。车道压线纠偏经常无法触发，之前开油车还有的功能极氪这个都没有。就是白天路况也挺正常，仪表盘里已经显示有车道线了，但就是没有触发纠偏。可能是跟我开车的速度有关吧。只有那种刚刚压到线，压线一点点角度不是太大，不是猛打过去的会纠偏。只要速度一快或者压线的位置比较深，就不会触发纠偏，这点我感觉很奇怪。跟车辅助对其他车道车辆侵入的判定有些激进。经常莫名其妙的速度降下来。只要没有车道线，速度就立刻降下来。一走到路口就会降速。两车道并成一车道的时候，必须要手动接管，没有办法自动并线。 感觉aeb这种安全保障的功能也不是太完善，nzp暂时还没上过高速,不知道是个什么情况。现在b站的测评，极氪的智驾有很大的水分。包括懂车帝的极氪aeb测评，我觉得水分也比较大。智驾这块几乎现在是一个不能用的水平。自动泊车还可以，指尖泊车非常好用，就是泊车的时候，人得在车上。泊出是app遥控的，暂时只能直出直入。更不用提召唤这些功能了。哨兵模式把别人摸车定义为低风险，这个我不是很理解。只有发生碰撞的时候才是高风险，就是说如果有个人拿刀划你车，也还是低风险。 优点 动力足，外观好看，性价比高，内饰高级，车机流畅，有科技感，充电速度快 一般 空间一般，音响一般， 缺点 智驾几乎不可用，续航较差，车机/手机app有些功能没有， 下面再谈谈配件 提车之后也买了将近三四千块钱的配件， 方向盘套: 别买翻毛皮的，一是贵，二是太容易脏了 而且安装困难，还收安装费 各种翻毛皮装饰贴: 比较难贴，贴不对齐还是比较难看的，方向盘按键的翻毛皮装饰贴，千万别买。贴上去之后按键都无法上下左右按。 脚垫 提车的时候会送一个脚垫，这个脚垫可以放在自己买的tpe脚垫上面, Tpe脚垫买单层的，垫在脚下。然后在tpe脚垫上方，把提车时的脚垫放上去。自己组一个双层脚垫 后备箱垫，后备箱箱下垫，前备箱垫 后备箱上方是裸露的金属，需要买一个隔音棉给它填充起来。算是原车的一个小问题吧。箱下垫别买，箱下有魔术贴，后备箱前备箱就买一个普通的tpe垫子就可以了。 疏水膜 无边框后视镜很容易起雾，下雨天也很容易挂水，对比了一下，选的是soft99的雨敌，非常好用。 车顶遮阳 两块大面积天窗导致每天都会被太阳暴晒，需要买一个遮阳顶，我买的是静电吸附的那种，安装起来比较简单 汽车皮革翻毛皮打理 这个都有专用的清洁剂，有些地方很难清理到，还需要用清洁泥 中控自带膜不舒畅，建议换成磨砂的

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

车子第一眼看上去不算惊艳，但非常耐看。晚上灯幕效果非常酷炫，科技感拉满，期待各种自定义灯幕显示内容的功能上线。内饰豪华，很多地方都是反毛皮，还送了地垫和行车记录仪用的u盘。驾驶体验不错，操控灵活精准，底盘滤震不错。椅子坐的非常舒服，电动调整功能一起来非常方便。比较惊喜的是语音控制功能，响应非常迅速，各项功能基本可以直接说就能帮你完成操作。续航稍显不足，可能是目前冬天的原因吧，一般市区70码左右大概15kwh/100km，高速的话油门踩的猛点就上20了。自动泊车车位较空时用着体验不错，家里侧方前后车半米左右的车位，基本上识别都困难了，暂时还没有挑战自动去停。今天ota了新版本，据说改善了自动泊车，有待验证。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.21分“优秀”

整体外观设计就像一个大汉，特别有肌肉感，续航能力强但是续航达成率真的很一般，内饰很漂亮，方向盘白色的会变黄。充电不知道是不是充电桩的问题，100度电池充电快充1h。后面的传感器不知道什么时候掉了，导致倒车时碰到凹坑。4s维修费2000+

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.21分“优秀”

定了一个月终于提车，二十年赛车游戏驾龄，自己从交付中心开回来，很好开，就是我家的车位太窄路不好停，自动泊车无法识别，自己停了好几把才挺正。内饰很喜欢，外观一开始感觉越一般，现在看越好看，不错。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱增强版 100kWh

4.71分“优秀”

白色外观实车很好看很大气，蓝白内饰也很漂亮很年轻。储物空间合格，续航选的大电池，够用，但也没想象中多。充到90%后显示动态能跑580，满电大概也就650km左右。够用了，但是没那么多，毕竟才刚达到小电池的宣传里程688。 不过动态续航的估计很准，甚至可以跑的比预估多一点点，这一点好评，动态续航一点不虚报，建议都切换为动态，能有一个清楚的把握。 智能化方面挺满意的，现在每次停车都是自动泊车，很方便，识别率挺高。虽然没有激光雷达，但是高速和快速路的NZP也挺好用的。不过建议把自动变道关掉，自己控制变道时机心里还是更踏实一些。车道保持很好，但是变道时机还有待优化，总体对智能化方面比较满意。 驾驶质感不错，可以推荐！每次上车香氛很高级，新车车内也很好闻。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.71分“优秀”

整体上，底盘调教不错，内饰和座舱惊艳到我，音响效果很好。空间对我来说还行吧，毕竟对于一两个人也就够了，很适合日常通勤及代步。但是智驾还缺点意思，高架上有一些路段感觉需要随时接手，需要继续加强。后续体验还需要观察。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.79分“优秀”

外观还是很耐看的，但谈不上惊艳，内饰很满意，及时在新能源车里也算好看了，智驾就不说了，好用，智能，而且真的很轻松，续航也很满意，官方680，我动态续航现在也有500