点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km MAX+

3.71分“良好”

首先外观没的说，简约大气。其次动力日常家用是足够了，毕竟买这个车的奶爸也不想着去飙车，舒适安全是最好的，纯电续航是满足日常上下班通勤需求的了，只是美中不足的纯电续航有点短，跑高速的时候你看综合油耗有多爽，电量掉的就有多快（不考虑油耗的除外） 【亮点配置】 买之前对比了很多车型，之前是看上了ES8混动的，毕竟对广汽这个国企牌子还是放心，其次由于广汽与小日子合作了多年，技术沉淀也有，这么说吧，目前市场上7座的SUV基本都看了（家庭7座是刚需，两个孩子，老婆，老丈人丈母娘还有自己妈），所以6座完全不考虑，实话说，个人对于车辆配置还是要求比较高的，对比了一圈发现除去品牌力的话，ES9在空间和配置上是秒杀一些合资品牌的，之前看了昂科旗，也作为备选车型，结果一对比配置，感觉昂科旗就是个丐版（当然当初对于昂科旗和汉兰达，感觉汉兰达是个丐版😎） 【空间表现】 我对于7座SUV的定义是：平时当5座车用，过年回家也不用怕拉不下东西了，回了老家可以用7座出去郊游玩什么的，但是空间一定要大，一定要省油（回趟老家1400公里），对于我1.78的个子来说，第一排第二排足够用了，第三排因为司机的身份没有机会尝试，但是家用来说足够了。 【驾驶感受】 刚提车的那会养成了不好的习惯，谁敢在红灯处崩我，我一定崩回来，归根结底是在于这个动力太猛了，油门灵敏度2，节能的情况下，半脚油，基本上想超谁超谁，没试过运动模式，毕竟有家庭有孩子，安全第一。前段时间跑了躺高速，不知不觉上了140，动力是绝对足够，而且在电油互换的过程中不会有迟钝，这点非常满意。 【购车经历】 购车经历就不提了，人生第一台车，感受特不好，就一句话吧，不是看上这款车了，4儿子店的销售我想喷的心都有了。为了能提到车，忍了吧。车是好车，希望能给我带来更多的惊喜！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 旅行者 Max

4.86分“优秀”

【购车经历】 最早看的锐界L，价格太硬，都没试驾直接放弃。后来看了宝马X2，凯迪拉克XT5，还是因为空间问题（一心想要大空间或者6座），再去看了蓝山，都没有太满意。有天出门看到小区门口停了一辆GS8，瞬间爱上这个外观。就去了传祺看车，想要双擎+六座。被告知停产了，销售推荐了ES9。 emmm，又瞬间移情别恋了，本来想看旅行者Pro，结果该死的4儿子试驾让我用的旅行者max。试驾结束媳妇儿直接拍板，旅行者max。于是，开启了漫长的四儿子谈判之旅。 西安店比较多，进店去了4家。电话7家。长达快一个月的时间，辗转各家，谈政策，谈价格。最终5.30，最终确定，交定金，订车。 贷14.5，置换3个，优惠2.5，西安补贴0.5。最终落地拿车，至于什么落地价，月供什么的懂得自己算哈，至少我得全国es9群伙伴们说，我应该是群里优惠最大的了。 很多人在说这款车什么什么缺点之类的。懒得说，没意义。至少我提车到现在接近一个月的时间，越看越喜欢，越开越顺手。各种喜欢，走在路上看谁的车都没自己的车好看?。良心话讲，二十万出头，这么大空间，这操作性，还有谁？什么公里数虚标，哪个新能源不是这样，不是他们虚标，而是测试工况跟实际天差地别好吗，我家西安，大夏天空调20度4档风量是常态，我满电纯电基本上100公里左右，我觉着很不错了。 6.2提车，到现在，一箱油还有半箱，充电花了100出头吧。搁过去开我的Polo或者凯美瑞简直不敢想象。 空间，emmm，伙计们的车也就提了gls的比我大，还有谁？我家爸妈媳妇俩孩子，坐上孩子还能在车里玩，我觉得。这个价位已经很无敌了 唯一比较吐槽的点就是车机或者具体点，导航。版本太低，红绿灯倒计时看不到。建议后期更新 乱七八糟说了一堆，也不知道说了点啥，总得一点，这款车，我不后悔，很满意。希望后续官方尽快更新车机版本吧！购车经历很丰富。有需要的小伙伴可以留言。看见了肯定给你们回复提供参考吧

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.93分“优秀”

【换购初衷】我和我媳妇在一栋楼里不同单位上下班，她是按时按点可以下班回家，我是长年累月加班，导致我俩下班步调不一致，后面小孩开始上幼儿园，冬天老人接送不方便，就感觉一辆车是真不够用了。原本之前也想换辆大一点的，逍客后备箱还是小了些，特别是逢年过节出远门的时候，小孩的东西都感觉不够拉。最后家里也劝不行就再舔一辆车，或者换一辆大点的车，这才在去年年初开始在懂车帝上慢慢研究。我对车的要求就是一个字，大！至少后备箱必须得宽敞。媳妇对车的要求是俩字，经济！上一辆逍客就比较省油。结合以上两点我就开始关注混动车型，懂车帝也推送了很多，我就不一一对比了，总之最后相中了中大型SUV传祺ES9！ 【置换补贴】本人第一辆车是2018年智享版逍客，在4S店搞的置换，虽然比在外面出手便宜了几千，但享受上了传祺厂家的2万置换补贴，还是很香的，关键是媳妇很满意。 【订车权益】ES9开始预售后观望了一个月，最后在双十一以老婆名义直接下定了，因为之前试驾过3次23款和24款的GS8，对新出的ES9有信心（7座MAX，黑外黑内），还送一部遥遥领先（华为Mate60Pro）！原本想白外黑内从而省下车衣钱，但老婆说黑色大气，还主动包揽了洗车的任务。 【超大空间】车长超过5米，宽近2米，高约1米8，内部各项空间都很富裕。坐上主驾驶位，视野很开阔，心情也莫名的好！日常通行可以把第三排收起来当大5座车用，二排过道没有凸起，小孩在后面各种耍，老人坐着也很舒服。第三排收起后，后备箱就变的很大很能装，再多的东西都能拉下，而且第三排2个座椅是独立的，还可以电动的一键升起和放倒，可以各种组和，非常之方便。说到第三排，不得不强调，我1米8的大个坐进去都很宽松，一点都不挤腿不挤脚，靠背角度还可以调节，点个赞。 【驾驶感受】7座（2+3+2）真皮大沙发，前两排有座椅加热、通风功能，副驾有老板键（感觉就是给媳妇配的），前排还有电动调节和背部按摩功能（第二排也有按摩功能就好了）。抬头显示很便捷，速度、左右后方来车提醒、导航标识等等。前排隔音玻璃，后排隐私玻璃。自带行车记录仪，可以少操不少心。搭载2.0T巨浪发动机，配合2档DHT变速箱，没有一键启动按键，踩刹车挂挡就可以走，油门灵敏度可调。驾驶模式有三种，节能、舒适、运动，可以满足不同场景下的驾驶需求；三种模式对应的方向盘软硬有明显不同，节能模式下方向盘最轻盈，运动模式下最吃力，但动力嘎嘎猛。高速上定速巡航功能很好用，前方遇车会自动减速和跟车，不打转向灯变道会有声音提醒（功能有点多写不完）...... 【电耗续航】25度的三元锂电池，纯电能跑110公里，冬天的续航里程得打6到8折。能量管理方面有智能混动、纯电优先和保电优先，平常上下班用纯电优先，一周充两次电，一个月不到100块的电费，还是相当省的，在节能减排方面也有不小的贡献。！出远门上高速就用保电优先（最多80%），智能混动基本没用过，毕竟纯电用的多。ES9还配备了能量回收系统，在减速或者滑行的时候也可以给电池充电，类似能源利用的意思。 【油耗续航】56升的邮箱，加满需要400过一点（从来没加满过，主要是用不上啊...），满油满电可以到700公里左右。半年跑了7600多公里，一半以上是上高速跑，目前表显油耗2.8、电耗2.6，实际油耗最多多1.2到1.5个油，油耗方面非常之满意，毕竟是2吨多的车。 【车机】优点：用的是8155芯片，个人感觉很流畅，目前没有出现死机、黑屏等问题，几乎所有功能都能通过呼叫小祺来解放双手。缺点：不支持CarPlay，没有蓝牙钥匙，可下载的软件也少，高德地图不显示红绿灯读秒...... 【远程控制】可以远程启动车辆、开关窗户，冬天热车的时候可以给前两排提前加热座椅和方向盘，还可以管理充电，比如预约充电，解锁充电枪等...... 【装修】车衣、玻璃膜，方向盘套，脚垫（4S店送的）、座垫、后备箱垫。 【其他】充电桩是厂家免费送的，有专人负责安装。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.43分“优秀”

车是好车，开起来很爽，唯一的槽点也就是车机了，app太少，，不过这东西看个人需求了，智驾方面看个人需求吧，车主要还得是自己开，就是智驾做的再好，你还能让它替你开车不成，我反正上车后顶多用车机听听歌，最多看个电影，感觉很够用，非常满意 另外不得不吐槽的就是传祺背刺老车主的事情，刚刚1月10号提车，没过半个月就出来贺岁版，只贵1块钱，把相对gs8减配的东西都给补回来了

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.29分“优秀”

去年12月提车，当时是插混2.0T大七座suv同价位唯一选，加之相同发动机两档DHT变速箱三电系统的传祺E9已经市场考验表现良好，趁国产插混大爆发之东风，早买早享受，不等了，4s还没有试驾车，就果断出手。 一个朋友说我冲动，他同一天提的广汽丰田威兰达双擎。当时我想以实际行动坚决支持国货，同时尝鲜新能源。也不是十分盲目，毕竟开了十多年车，平时关注汽车行情，这些年国产车厚积薄发，进步与品质有目共睹。 经过近半年的使用，总结一句感觉没有选错。 ES9外观庄重霸气，这个设计我最早看到GS8第一眼就喜欢上了。常会引来路人关注问询赞许。空间够大，拉人拉货得心应手，第三排坐两个成年人毫无压力。主副驾座椅都可以放平与二排组成躺椅，休息很舒服。缺点是副驾座椅不能调高低，二排靠背向后角度不够大，最大一百三十多度。 动力随叫随到，市区高速皆游刃有余。底盘稳重，操控紧凑有底气，满载跑高速大风天都很稳当。并且和轻载动力感受没明显区别，调教水平心服口服。 平时一两天一家冲，电池基本在20%～90%范围内用，七八十公里市区基本不烧油了。享受电车的加速和静谧的感觉，绝对是早买早享受。 不太舒服的是冬季在亏电和低温空调制热发动机刚启动时噪音明显，热车后噪音降低，夏季发动机启动噪音就会小很多。 电耗油耗都正常水平，2.2吨车重加大前脸大车身，不可能像紧凑suv那么省。市区亏电油耗6个多，高速时速100油耗7个多，还是92号油，满意。 车机启动快，语音控制很好用，车窗遮阳帘空调雨刷音乐等等都可以语音控制，增加了驾驶安全性。支持app不多但也够用。不支持手机互联不带劲，希望厂家后续升级支持。 智能集成巡航辅助驾驶好用，解放脚，手轻轻放在方向盘即可，车道居中自动跟车加减速像个老司机，大大减少司机长途疲劳感。 需要特别提醒的是司机必须时刻观察车道线是不是清楚，如果发现前方车道线不清楚了，立即关闭辅助驾驶！曾经历过因为车道线不清楚，导致车移出本车道，而后方正好有车要超车，所以赶紧打方向回本车道，新手司机容易出危险。所以开智驾不可掉以轻心，随时关注路况随时接管。 车机厂家ota升级过一次，解决燃油续航不准等几个问题。有不足不怕，继续努力不断改进就好。 车无完车，选择当下适合自己的就是最好的。家人多七座刚需，所以自制了不锈钢行李架，出游必备。春暖花开周边好顿转，外放电插电磁炉吃火锅电烤盘煎肉美哉美哉。es9家居出游完美之车。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.57分“优秀”

2023年年底入手广汽传祺ES9新能源车，ES9动力强劲，空间大，颜值大气美观；发动机、变速箱、底盘调校稳定可靠；座舱豪华舒适，大7座实至名归；充电桩已经安装，新能源牌照充电省钱实实在在。第三排后备箱放到装的下一切物品，很实用，平时偶尔人多三排座也能基本满足，比起比亚迪唐的三排强多了。现在想想当时看好唐没下订选对了。 说说车机系统，对我上年岁的人来说够用了，智能这玩意我不一定用得上，不过后期新款增配自动泊车还是实用的。整车静音做工较好，和我置换前的手动挡车不是一个档次，对比同规格的车型是我唯一选择，绝对的遥遥领先。 春节期间自驾11000公里实测，走了10个省几十个景点，在四川成都过年。与棋同行2万里总体十分满意。 没有完美的车，ES9也不例外，官方续航不知道怎么测试的，总续航1200km，纯电143km宣传名不副实，续航里程基本骨折，北方天气寒冷，我又多跑高速，一般也就600多公里，这次自驾11000公里总油耗6500元，充电两次忽略不计了，平均百公里油耗7.8升，ES9油箱56升太小，到夏季续航应该能过700，我是没跑出来，以后跑国道试试。 车机系统有点不人性，系统关闭第三方软件安装，只有自带的几种，我喜欢QQ音乐，腾讯视频都不能安装，高德地图好像不是新版本，选择性有点傻，不能方便自由选择多种路线，还没看清就自动进入导航页面。也许我操作迟钝吧。希望广汽传祺新款增配实用系统，真正实惠广大车友，与棋行相伴开启美好生活。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.79分“优秀”

【购车经历】 我是传祺老车主 2014 年买的 GS5 置换的 24 款燃油二驱版本车再又买了一台插混 ES9，买车前去看过丰田汉兰达内饰空间塑料感太强了还有动力方面也不好，价格更是贵的离谱前前后后看了比亚迪唐空间第三排太小了还有就动力方面 1.5T 拉那么大的车感觉后期吃力也放弃了，又去奇瑞汽车那里看了瑞虎 9 车看了也试驾了一下感觉还是隔音效果没 GS8 好还有就是试的是双离合版本，后面前后考虑了很久还是买了燃油二驱 GS8，买车前考虑到用车不多就没买双擎版本，用车 3 个月跑了了 6000 多公里感觉在深圳市开油耗 11-12 个觉得有点多，后来出来了 ES9 车后就关注了一下，发现我现在经常跑觉得换台 ES9 划算，就和家里商量了一下置换 ES9，为啥不考虑双擎版本呢？因为 ES9 可以出外面野炊可以外放电，所以就找了 4S 店谈 ES9 购买。 【驾驶感受】 买车前都看过这个车插混模式下可以达到 670 多扭力，上一台老车 GS52.0L 自吸的动力不足超车太费劲了，所以买车都考虑了动力方面，前面看过唐那些是 1.5T 的亏电小马拉大车所以还是放弃了，选择了 GS8 燃油二驱动力强超车没压力再换到 ES9 更没得说了，动力是平顺的很一般不注意不知道是用电还是用油，我感觉开节能起步慢就开舒适模式，说到这个传祺开发的这个自己调节驾驶模式还是挺人性化的，更据自己喜欢的模式调节油门刹车这些都有，开起来不管大路小路底盘调教的还挺舒适的感觉，就是底盘有点矮要是高一点更好了。 【油耗】 这个车 2.2 吨重量开起来亏电情况下开保电智能模式下车速 120 内，油耗在 6.5 左右和官方说的油耗很接近，毕竟每个人的驾驶习惯不一样还有路况不一样，如果充电方便下就更省钱充一次电市里跑 130 公里以上，高速 120 以内是 100 公里左右。 【 【动力表现】 这个 5 米多长的车能在 8 秒破百也是很牛的了，起步纯电基本可以秒杀好多车了，就算亏电下也没有感觉动力不足，起步踩油深油门轮胎会打滑说明动力杠杠的。 【续航】 首保前 5000 公里很少充电，毕竟要磨合一下发动机所以一直强制保电模式开，首保后满油满电我测试一下基本 8-900 公里没压力，我开车比较暴躁都是超车多，有的车友能开到 1000 以上，只能说脚法和环境天气路况好才能开的到，8-900 公里我也满足了，我一般都是跑 750 公里左右车显示还可以跑 200 公里时去加油都是在 38 升左右，都加的 92 油。 【最不满意】 就是车机系统软件少还有没有自动泊车功能，就是车机优化不够好。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 旅行者 Max

4.36分“优秀”

买车之前还看了比亚迪的唐，汉兰达，不喜欢唐的溜背造型，汉兰达内饰用料都是塑料真的差，传?G S 8的2024款油电混合动力的车型有试驾过，感觉还是差了一点，直到旅行者的车型出来，车头造型和小书包的造型一眼就爱上了，加上整个外观硬朗大气。提车回来了在路上的回头率很高，可以说是满足了我内心小小的虚荣心。 内饰也是一个亮点，各种材料的质感也超过预料，唯一美中不足就是座椅的包裹性不够好。配置各个方面都很高，各种行车的安全配置让我们的出行安全更加安全，特别是抬头显示很好用，唯一不好的是车机系统不够智能化。在2920长轴距的加持上，空间就个字“大”，特别是女皇躺椅在休息等人的时候不要太舒服了。E S 9全系标配外放电功能这个功能真的太好用了 有条件装充电桩的用车成本较低，我一天上班来回是20公里，充电一次可以跑五天，充电的电费是五块半左右，2.0T的发动机的动力是嘎嘎的，带着两吨多的车重在路上油耗也是五毛钱一公里左右。前排有双层隔音玻璃，全车的P V H做的很不错，100时速的情况下在车内的交谈都可以轻松自如，这个隔音效果让我一个开了13年广汽理念S 1的老车主很满意。 提车看到1976*1780*5110的车身，以为会好难驾驭，没有想到的是方向盘转力轻盈合适，方向指向准确指那打那，底盘调教的比较好对于路面的减震过滤做的很好。 总体来说车还是好车，毕竟车没有完车，要吐槽的就是车机系统了，能装的a p p 真的太少了，希望厂家后面能够完善。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.64分“优秀”

【亮点配置】 开这个车第一感觉就是空间大，哪哪都大，后面第二排第三排一键放倒功能很方便，挡到后纯平的状态，放个床垫就可以当个床，我一米八身高躺下去脚还有很富裕的空间，跑长途真的很舒服。 【驾驶感受】 隔音很安静，发动机介入的时候会有一点声音，不是很大，不仔细听真的发现不了已经介入，再急加速的时候发动机和电机会同时发力，感觉力气很大，就是在行驶中急加速超车，很轻松，一点没有开大车的拖曳感，很轻盈，动力中规中矩吧，有后劲超车很自信。对比之前开小福特，那真的天差地别，配置差了一大截，这车加速很线性很舒服，没有顿挫感觉。 【油耗】 基本很省油，唯一就是表显不是很准，这个级别的车油耗也就6-7纯电配合比较好 【乘坐体验】 座椅包裹感很舒服，有通风加热按摩，开长途很好

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 贺岁版

4.93分“优秀”

提车一个月跑了一千五百公里，提车当天让别人追着跑，我停车一问说是太漂亮了多看看，外形回头率超高，配置超高绝对够用，空间一个字超够用。 一个月花了200元电钱，提车加了400元油，还剩450公里续航，比以前我一个月3000多油钱省很多，一直用的智电混动，烦恼的是我想磨合一下机器，可是只要有电它就很少用油，没电了机器给充电还是用电，机器真给力，还有机器给电机充电是真快，发动机跑几公里就能充百分之三左右，还没跑过高速，一直是市区和快速路跑，最高油耗7.2 阿尔派的音响很给力，我自己配的话筒，汽车秒变KTV，氛围灯有随音乐变动的模式，很有氛围感。听歌方面感觉音质不错，后背箱原厂配低音炮真不错，开车是妥妥的享受。以前开的是长安95，7年的时间没给掉链子，这次还是选择国产品牌，目前是很满意，现在的国产车真心做的不错，买车前转了两个多月，看了好多品牌，和合资车比起来，同价位国产车的配置，空间，做工等都吊打合资车，不想当那冤大头。支持国产 【最不满意】 等红灯起步时会有哒哒声有个两三声，过了30迈以后就没有动静了，不知道是什么问题，有时间去4s店查查

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.79分“优秀”

作为80后的我，广汽传祺新能源ES9是我人生中的第四辆车了，之前三部车都是合资车，日产、丰田、大众，都是轿车，随着两个娃的年龄越大，每次出行或者回老家5坐车越来越满足不了我的需求！需要一个大7座来满足我们一家6口出行，现在购车已经刚好4个月了，跑了快一万一千公里了，现在来说说实际用车感受，以及过程，我就简单阐述一下吧 1.【购车经历】 之前关注过GM8到后面的M8，定金都用交了 几千，无奈各种原因都没有买成，包括唐DM出来的时候也交过定金5千，还有当时的亚洲龙 也交过定金5千 ，最后还是因为各种原因 包括因为疫情交了定金 最终也没提车，定金也没有去要，估计也要不回了 ，没办法那时候创业阶段，各种的困难，各种的纠结。从gs8第二代出来就已经有过关注，只因当时因为觉得油耗高，没有考虑过，后来出了混动，但看到龙鳞翼的前脸，当时说真的我是不可能接受这样的前脸的，还是偏向汽油版的前脸，但是唯一让我又纠结的是混动版的车长有5米了和油耗让我觉得还可以！其实最初我看陆放，揽境、奥德赛，这三款纠结来纠结去的，揽境的6座和奥德赛的7座 空间是可以的，很满意，揽境油耗高，奥德赛听说 连后防撞梁都没有。最后纠结来纠结去 就在国产里选了 后来看到传祺GS8混动有优惠，就带着老婆去店里看了，一开始是奔着GS8混动去的，后来看到旁边的的ES9给吸引了，一样的款式，插电混动 纯电可以形式130 ，这样来回上班120公里的路程刚好，单位充电也方便，又可以省一个指标上广州牌，当时置换补贴2万，就这样果断的就下手了，当时12月底了 赶到最后一批可以申请拿到6千的广州补贴。就这样下订了，而且当你心里接受了这车后，看啥都满意，包括前脸，我都觉得大气，之前一直觉得不好看，现在看起来很帅，不过我觉得这车的前脸黑色看起很大气。 2.【乘坐空间】 这里我简单讲一下空间，同级同价区间当中这个第三排的空间对我来说觉得够大了，之前对比过陆放，还说觉得ES9的能接受，不能拿suv 和 mpv 来比对吧，我身高178，体重86kg，坐第三排还是能接受的了，没有特别夸张的拥挤，现在小孩以上次就往第三排里躺，小孩多的话还会去争抢第三排，小孩坐第三排一路玩的那是一个开心呐，第三排上下车一键放倒前移也非常方便，第二排座椅靠背前后调节这个很舒适的，最舒服的一点就是前排头枕去掉衔接第二排，可当沙发的躺椅直接到位，累了躺在车里开启休息模式，听着放松的音乐，仰头看着天窗外的无边无际的星空很是滋味，可以不必担心东西装不够，这个后备箱第二排放到空间也是挺大的，最主要的是停车的时候还可以看电影，特别是在充电的时候，真的很舒服 3.【驾驶感受】 关于我之前的工作当中也经常接触驾驶很多类型的车，别的不说，我就对比我同事的奔驰GLC，开了习惯了我的es9，后来有一次我同事喝酒了 ，让我开他的GLC回家，除了底盘质感奔驰感觉不错外，真心觉得还说我的ES9舒服，开起来特别舒服，今年老家回广州开了我18个小时，还有一次从广州开去长沙接人，立马就回广州，24个小时广州长沙来回打转，一路开下来，除了瞌睡外，腰部之类的 真的没有那种坐久了不舒服的感觉，之前轿车久了会有腰酸的感觉，车大又舒服。开高速很稳，提速也很快，总之开这车 很舒服，我老婆之前一直不敢开这么大的车 ，后来又一次我实在困了，没办法让她开，她开后也是很惊讶的说 这车看起来这么大不好开 ，其实开起来也还可以。还有这车感受就是既有排场，也有豪华品牌舒适的配置，这个价格很合适，反正就是说这车开起来又稳坐起来又舒服，总之就是物有所值吧。 4.【智能化体验】 车机搭使用起来还可以，但商店应用没有那么多， 但对我来说够用了，L2级别辅助驾驶，他可以全速自适用驾驶，自动识别前车距离适当加减速，这个还可以，虽然智能，但辅助毕竟是辅助，车还是要自己开才有那种乐趣，语音交互反应也还可以，但想聊天的话，就没那么智能了，声音很甜，360℃高清影像，透明底盘能清晰地看到底盘下面的地面情况。还有座椅按摩，加热，这些功能也是让我很舒服，虽然按摩力度没那么大，但我还说觉得舒服，冬天的座椅加热，我老婆很喜欢，当然只有回老家冬天的时候用到，广州的话 用的少了，还有副驾驶的位置，让人很舒服，很容易睡着，我几个同事坐了后都觉得非常舒服。 !最后说下这车的不足吧！ 底盘感觉过滤还希望能调整的更好，方向盘速度超110到120的时候会有轻微抖动，但不影响行驶吧 ！还有车机导航时间长后 特别是跑长途 会反应有点慢，包括呼唤小琪都慢了好几拍，最后官方宣传的1200公里续航是怎么跑到的 ，我怎么只能最多700左右！纯电行驶驾驶不急加速或者速度100以下，还是可以跑120公里以上的！还有最不满意的一点，就是买太早了，最近突然腾空出世了一款贺岁版，唉早知道我在等等啊

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.86分“优秀”

作为00年的我，首购人生第一辆广汽传祺新能源ES9，通过提车一个月的实际用车感受，以及过程，我就简单阐述一下吧 1.【购车经历】 从gs8第二代出来就已经有过关注,只因当时其他因素一直没买,但是朋友先买了辆燃油版的，知道同龄人提车的我也莫名有些激动,我也乘坐体验了一下，就这一次体验使的我耿耿于怀，直到作为广汽传祺首款插电混可上绿牌ES9的到来,属实打动我下定的决心了,至于为什么选择这个品牌这个车，我觉得很重要的一点原因就是，除了在个人能接受的价格预算及能力范围情况下，还有很重要的核心因素就是自己喜欢，喜欢他宽敞自由的空间,霸气的颜值外观,以及相比下良好的能耗，当然买车必然要货比三家，对于es9的同级竞品，咱不跟合资比，因为想要的配置，相同价格人家不给配，所以我看的就有比亚迪唐，我看中外观及空间，直接pas，魏牌蓝山，价格贵些，发动机1.5T，外观萝卜白菜各有所爱，总感觉有点像大通的MPVmifa9一样，也pas，买车也没必要都挨个比个遍，因为es9的价格比较独立吧，我个人做事比较干净利索，上午提车下午上牌，次日装360软包和贴太阳帽哈哈，总得来说人无完人，车也是。 2.【乘坐空间】 这里我着重讲一下空间，同级同价区间当中这个第三排的空间我觉得真的够大了，咱总不能拿suv和mpv来比对吧，我身高186，体重81kg，坐第三排还是能接受的了，没有特别夸张的拥挤，年前提车年后出来旅游坐4个大人3个十来岁外甥完全不拥挤，3小孩坐第三排一路玩的那是一个开心呐，第三排上下车一键放倒前移也非常方便，第二排座椅靠背前后调节这个很舒适的，朋友第一次坐我车那是一个劲夸😂，最舒服的一点就是前排头枕去掉衔接第二排，可当沙发的躺椅直接到位😁，累了躺在车里开启那个类似休憩模式，听着放松的音乐，仰头看着天窗外的无边无际的星空很是滋味，可以不必担心东西装不够，这个后备箱第二排放到空间也是挺大的，把我山地车塞进去绰绰有余了，不仅空间大，还有可改造空间也大，我后期肯定会做个悬浮车顶还有行李架，白色车身配悬浮车顶简直太搭了，后期再配个黑色或者白色行李箱更完美，颜值会提升好高的，夏天自己在入个车载小冰箱 3.【驾驶感受】 关于我之前的工作当中也经常接触驾驶很多类型的车,有高,中,经济型，es9这车给我的感受就是既有排场，也有豪华品牌舒适的配置，这个价格何乐而不为呢，提了车之后长途西安将近一千公里路程，高速上由于车自身也重开起来也比较稳些，双层的隔音玻璃大大缩减了外面的风噪，这车转弯时车身倾斜幅度稍略明显大一些，变速箱是2挡DHT，切换起来非常平稳丝滑，有了2.0t的动力加持，临时超个车表现的也非常逊色，急加速他也有冲劲，由电转油这个过程感受也比较丝滑，反正就是说这车开起来又稳坐起来又舒服，总之就是物有所值吧。 4.【智能化体验】 车机搭载了当下常见热门的8155芯片，使用起来非常丝滑，没有出现过卡顿，就是目前商店应用没有那么多，后续ota应该也会一步一步更进升级吧，L2级别辅助驾驶，他可以全速自适用驾驶，自动识别前车距离适当加减速，这个还可以，虽然智能，但辅助毕竟是辅助，我还是要自我为主行驶，语音交互反应也快，不足的是唤醒小祺讲完需求之后的停留时间只能设置15秒和30秒，小祺待呼时间长经常导致后面说的话自动识别，360℃高清影像，透明底盘能清晰地看到底盘下面的地面情况，有意思的是打转向灯车机里的模型也会转向灯也会闪，另外让人尴尬的就是这个倒车时那个声音警示音属实比较大，还关不了，声音也不能调，晚上回家晚倒车时候感觉整个世界都是我的倒车声，就挺扰民的😅。 ！！！最不满意的一点，也是让我挠头的一点，就是在我提车之后不到一周的时间里，毫不知情的我，突然腾空出世了一款贺岁版，唉早知道我在等等啊😫

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.71分“优秀”

【购车经历】 随着家里人口的增加，在上有老下有小的年纪5座车已不能满足节假日出行需求（经常性满载要坐6个或7个人），而开两辆车去旅游无形之中增加了额外的耗费，也比较浪费经济。于是重新购置一辆价格在25万区间没有续航焦虑舒适的新能源混动7座车提上了议事日程......2023年国庆期间和平常利用周末、工休的时间去了7、8趟车市看了某克、某达、某福L、某想，某腾、某迪等多款车型，试乘试驾横向纵向比较最终都这样或那样的不如人意选择了放弃。 【驾驶感受】 目前车辆行驶了3个多月，总行驶里程5238公里，行驶时间141.47小时。市区日常上下班通勤使用视路途远近（我每天上班往返30公里左右一般2-3天一充电）只要勤充电，它就是一台纯电车。所以很多时候它要比其它纯油或者轻混车型优点要多的多的多！比如隔音，由于采用了双层隔胶玻璃，并且使用场景大部分是插电式混动182马力的电机驱动，偶尔采用米勒循环,顶置水冷中冷器,全可变机油泵,双平衡轴系统,350bar直喷系统,低压EGR系统,双流道增压器,双节温器冷特有技术的4B20J2涡轮增压发动机才工作，所以工作区间是相当的安静！而且标配255/50 R20的米其林轮胎，胎噪也相当低。即使发动机介入，在车内也几乎感受不到震动，这就是这款车型隔音好的一个优点，比同价位增程一类发动机声音小太多了。采用混合动力专用2挡DHT变速箱，让发动机的工作区间更高效，同时挡位切换真的察觉不到，无比丝滑！油门非常灵敏，稍微带一下就能体验速度与激情的感觉，根本用不着深踩而刹车线性调教的也好，浅踩一点立马就能刹停。特别是急加速时，因为电机功率大，发动机用不着声嘶力竭的使劲咆哮，就能提供综合动力非常强劲的功率输出，给人以很安静平稳的现实表现！动力系统综合功率274KW，综合马力373PS，综合最大扭矩630N.m，车辆百公里加速只要8秒，对这个大块头来说很迅猛了，尽管块头大，但是方向盘却很轻柔，丝毫没有一点笨重感，就是小女生也可以轻松驾驭。底盘减震调校的舒适性很不错，即使驰骋在乡间小道山路崎岖坐在车上也丝毫感觉不到笨重颠簸，完全不像是底盘拉着一块25.57KWh的三元锂弹匣电池包。强大又灵敏的澎湃动力表现，让这个看起来庞大雄视的车车开起来反而有种轻盈而游刃有余的感觉。 【亮点配置】 采用2+3+2的座椅布局，平常上班通勤把第三排座椅放倒当大5座开，节假日全家出游旅行根据人数可以单独升降第三排一座或二座当6座或7座车使用，乘坐空间合理化人性化搭配，主驾和副驾座椅坐垫长而宽大，给人以厚实厚重的包裹感，并且主驾和副驾都带有按摩、通风、加热和腿托功能，驾乘感受非常舒服，开启智能辅助巡航功能长途驾驶丝毫不会觉得累！乘坐舒适度是其他很多车型后排空间所没法比拟的。而且这个车第二排女皇躺椅8档131度，坐上车后前后移动距离还有140mm大长腿伸展空间，工作之余可以上车舒心小憩。二三排空调出风口都在头顶可以调节，这个满分好评！并且二三排可以一键电动放倒和归位，这个设计很人性化非常棒。行李舱容积1751L，同时放倒二三排（1020宽*720mm长），后面空间就更大更平了全部放倒后直接可以当床使用。前排主副驾支持手机无线充电、USB和后排USB接口充电功能，最厉害的是还支持3.3KW外放电和5.5KW车对车充电的功能，户外野餐露营烧烤、火锅爽歪歪。 【续航】 官方宣传的CLTC工况纯电续航为143公里，加92号汽油油箱容积56L，满油满电CLTC综合续航1215公里，支持快充和慢充端口。目前为止，经过几次长短途满油满电的续航里程测试，最高行驶了900公里左右（和驾驶习惯有很大关系，猛油猛电续航更短，匀速50码以上80码以下驾驶续航会更高）后续有时间再完整测试续航里程追加发布。商用充电桩快充约50分钟只能充到96%电量显示续航里程105公里，慢充3小时内可以充到100%电量显示续航里程110公里。 【油耗】 综合油耗6.5-7.2百公里/升之间；电耗16.85百公里千瓦时。 【提车价格】 官方裸车价24.98、置换补贴1.8万、地补0.5万、保险0.6895万、上牌0.05万，落地23.4195万。 【最不满意】 1.0TA系统更新升级慢（到现在也没有接到过升级通知，最近有和华为深度合作的官方消息发布 ）；2.车机应用程序软件太少，实用性不是很强；3.作为一款20万以上级别的中高档全尺寸SUV居然没有自动泊车和疲劳驾驶监测功能；4.中控台塑料感较强有点拉低整车颜值和档次；5.没有备胎也找不到放备胎的地方；6.全车虽然智能上下电，但是没有配置蓝牙钥匙始终要随身带遥控器不方便；7.每次行程结束下电就清空当次行驶里程、电耗、油耗数据。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.71分“优秀”

我的ES9是用我原来的接近5年的19款迈锐宝XL锐智版转换来的。 本来想整一台M8宗师，试驾了一次E9，后来又试驾了两次ES9，对比了一下二者的价格和配置，最后决定下订ES9。用了一个多月了，ES9转向准确，纯电行驶比较安静，动力充足提速的话推背感明显，毕竟自重2.22吨，如果用运动模式和舍得踩油门，提速更快而且很线性，没有一点顿挫。ES9硬朗帅气的外形，空间非常充足，2、3排放倒后就是一张大床，内饰看着大气，阿尔派音响效果还可以。2.5提车到现在4千多公里了，春节2.9—-2.13从宜宾到北海自驾全程2430多公里，表现还可以。市区用纯电大约0.053元/公里。总之，我觉得选择ES9是值得的。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.71分“优秀”

在准备买车之前，我试驾过好几款车型，都不是很满意，因为工作和家用需要，我想买一款中大型的SUV或者皮卡。工作上既能够拉工地日常用的工具，又能够多拉几个人，家用的时候也能够装下日常生活购买的居家用品。选来选去，最终决定买ES9，用车一个月了，我来谈谈个人使用感受： 1，最满意的就是外观，方正大气，我买的是黑色，不管是停路边还是开在路上，都是一道靓丽的风景线。 2，七座状态下后备箱空间有限，把第三排放倒，空间变得巨大，回一次老家，拉一车的土特产，满满的都是爸爸妈妈的爱。 3，续航里程显示不准确，我是二月初提的车，空调开28摄氏度，早上动车还开座椅加热和方向盘加热，平时很少充电，当油车在开，油耗大概是7.1个油。综合用车成本是0.51元每公里。这个油耗还是能够接受。 4，厂家送的充电桩安装很快。我没有买车位，就把充电桩安装到农村老家了，想着回去的时候方便充电。提车后大概半个月左右就有专业的人员联系我上门安装好了，据我爸妈反馈，安装师傅态度特别好，请他们喝水吃饭，他们都婉拒了，全程都没有收取任何费用。 5，集成巡航我觉得很好用。从重庆-成都-巴中-重庆一大圈的高速我全程都是用的集成巡航辅助，定速120，车距设置4，巡航很稳，居中行驶保持得也很好。遇到大一点的弯道，会有制动，它会把车速降下来，在弯道中会有连续的细微修正方向的动作。在成都南三环集成巡航行驶的时候，遇到立交桥汇入车辆侵入中间行驶车道，当时跟车速度是60，仪表盘上显示旁边那个侵入的车变成红色了，直接自动刹车刹停下来，有效避免了擦挂。 总体来说，我对这款车还是比较满意，日常使用足够应付了。