点评车型:
2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”很幸运能在21岁拥有两辆自己喜欢的车,虽然不是很好的车吧,买了有两个月了,开了4000km,整体来说很满意,最初认识这个车,还是我那辆718坏了,修理的时候4s提供了代步车服务,给了辆新款A6开,那段时间正好需要每天出差,还要装东西,给我的体验非常棒,比家里的E级偏低调和运动,也更实用一些,后备箱非常大,所以过了没几个月就去提了一辆,很满意
【空间表现】
很宽敞,后备箱非常大,后排空间比E级略小一点
【舒适性】
滤震很不错,隔音一般般,座椅有点硬,但是有翻毛皮质感还可以,座椅最软的应该还得是宝马了
【驾驶感受】
四驱开着很稳,开着还是偏舒适一些,略带一些运动感
【油耗】
油耗非常低,开着是真省油,比E和5系都要省
臭螺丝子:太谦虚了,一辆奥迪,一辆保时捷,是多少人想都不敢想的,而且还年纪轻轻,真是年轻有为
奥迪Rs乐乐:恭喜
Clerencehyy:你真棒!
点评车型:
2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4.21分“优秀”【最满意】底盘机械素质极佳,完全可以过滤来自路面的细碎震动,行驶质感非常高级。动力输出线性,变速箱换挡动力不中断,非常柔顺。后排座椅大腿支撑感足(说实话稍微有点顶大腿),整体空间较大。三块屏幕清晰度高,主驾仪表数据显示清晰。四驱系统进一步提高底盘整体性。
【最不满意】普通模式下小油门动力差点意思,大脚油门体感也一般。后排座椅上半身舒适度一般,稍微有些陡。悬吊式油门不如风琴式油门脚感好,毕竟都这个级别了。内饰整体质感一般。
【驾驶感受】滤震性极佳,底盘紧致偏硬,但过坑颠簸不会完全传递到车身,底盘总体风格偏运动,紧致,支撑力也比较足。加速非常线性,升档动力没有中断,非常顺(一般的AT车型和干式双离合升档动力有明显中断)。四驱体感并不明显(特斯拉非常明显)但比前驱体感好。过弯稳定性非常好,虽然有不可避免的侧倾,但整体信心十足(S90信心一般),完全不会出现前驱车重心压在车头的现象。
【转向】过弯方向盘手感较沉(奔驰C的阻尼感就刚好),感觉有点掰不过去,整体转向手感让人不太想灵活穿梭,与底盘和四驱系统体现出的运动性不太匹配(同样级别沃尔沃S90的转向就让人想灵活驾驶)。转向阻尼比较线性。说实话我觉得方向盘有点大,过弯手感可能没那么迅速。
【乘坐体验】隔音静谧性非常好,几乎可以忽略路面变化做到丝滑行驶(普通车只有在路面特别平整的沥青上才能做到,比S90好很多)。底盘质感绝对超越宝马3和奔驰C,虽然这两辆车也足够舒适但A6的底盘明显更高级。
【内饰】虽然控制空调的屏幕能实现的功能很多,也有触感反馈,但肯定不如物理按键来的直接,由于触控点比较多,行驶途中操作可能不太方便,触控反应速度慢半拍。总体操作逻辑比较方便但屏幕看起来没有宝马5系大。黑色内饰我不太喜欢,座椅看起来没有S90Nappa皮的棕色座椅高级(老款都是Nappa皮)。
In conclusion:一辆完全兼顾舒适与运动的C级车,整体机械素质极好,性能完全超越豪华品牌的主流B级车(奔驰C宝马3)。缺点是转向手感和方向盘没那么运动,内饰相比5系和E级可能没那么豪华。
马路不给马走路:扯他妈的蛋,高速胎噪过大,完全不像行政级车。同时高速方向盘死沉,开长途费胳膊。而且三联屏容易死机,自动大灯,转向辅助灯会莫名死机,解决办法没有,靠边停车5分钟自己就好了,真的很绝
L凯恺:滤震效果和S90比起来哪个强一点?
豪情深蓝825:A6跟奔驰C和宝马3系比较底盘高级感真你妈扯淡,直接忽略了C跟3是和奥迪A4L对标的,你咋不说5系和E级?
点评车型:
2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型

4.14分“优秀”概述:奥迪A6L既算是公务车代表,也称得上是商务旗舰,在国人心目中占据着极其重要的地位,虽然市面上2.0T车型是主流,但是我认为只有搭载3.0T V6的发动机,才能配得上奥迪A6L的强大气场,就是这款顶配车型正是如此。
设计亮点:外观方面自然不必多说,大气稳重的六边形进气格栅是奥迪经典设计语言之一,至今仍不过时,硬朗的车身线条凸显端庄稳重的气场,相比过于追求年轻化设计的奔驰E级更符合这一级别车型的定位。素有“灯厂”之称的奥迪,在A6L的灯组设计中展现出了应有水准,尾灯极具辨识度。内饰方面,奥迪A6L坚持科技为主,同时通过高档的用料来提升豪华质感。
空间表现:作为一款行政级轿车,奥迪A6L有着3024mm的轴距,前后排空间都比较宽敞,座椅的包裹性也令人满意,前后排座椅都支持座椅加热,进一步提升乘坐的舒适性。
动力操控:这款车搭载的是一台3.0T V6发动机,最大功率340马力,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,此外,它还搭载了48V轻混系统。动力输出并不狂躁,在quattro四驱系统的帮助下,提速质感相比两驱车型来得更直接一些,此外前后五连杆双独立悬架系统支撑性很到位,能够有效抑制车身转弯时的侧倾,使得操控更加游刃有余。
购买建议:虽然这款顶配车型在A6L车系中并不是最具性价比的车型,但是对于追求驾驶品质的朋友来说,算是值得斟酌的选项之一。
点评车型:
2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.64分“优秀”购车经历:从大概2020年就开始关注55的A6l ,中间经历了芯片短缺的涨价,到现在的价格稍微回落,终于是圆了6缸车的梦。
从今年年初开始,逛了很多店,最后还有最后一辆动感现车,直接去看了,谈了谈价格,感觉差不多就定了。
驾驶感受:提车到现在就跑了大概400多公里的,大部分是高速。车的加速自然是没得说,无论是起步还是高速120以后都是毫不费力。在48v的轻混加持下,起步非常丝滑,有种开真正混动车的感觉。
空间:这个不必多说,稍微动车的人都知道,后排空间非常非常充足!
舒适性:整体来说还算不错,尤其是滤震非常好。缺点的话一是轮胎噪声有点大,二是前排座椅的运动包围太硬。
油耗:基本上就那样吧,中规中矩,市内开开的话也就12左右。
点评车型:
2015款奥迪A6L TFSI 百万纪念智领型

4分“优秀”【提车价格】
原车全落地约41万,这个是帮朋友买的二手车,16年1月上牌,补漆多,更换一个右侧大灯,叶子板等,11万公里!花了20万,价格还可以!
【驾驶感受】
整车动力挺充沛,别看车那么大,轻踩油门就能感觉车往前串,动力响应很积极,而且换挡没有啥顿挫感!后期80 100时候加速感仍然很充沛!让你无论在市区和高速超车都很有信心!底盘支撑力不错,能过滤很多细碎动静!转向精准都可以,但是方向盘有点大!
【油耗】
在沈阳市区开的话,走走停停大约10到12个,在高速或者外环跑到8个油!综合起来大约在9.5左右!油耗挺满意,毕竟是一个c级商务座驾!加95的油,有一次加92的油没跑多久发动机故障灯就亮了!挺挑油的!
【空间表现】
空间这辆车绝对满意,前排的储物空间不少,放多个水杯和手包没问题,后排空间174身高的人坐着,腿部能剩3拳多!翘二郎腿没问题,头部空间约1拳半!坐180身高的人都很轻松,没有任何约束感,后排座椅宽度和厚度都可以,长时间坐人也不累!最主要后备箱空间挺大!放2 3个大规模行李箱无压力!
【舒适性】
整车乘坐很舒适,底盘滤震不错,悬架不软不硬,过一些坑窝路段没有太大颠簸感,但是底盘偏低,有一些起伏大的路面要慢点,容易蹭底盘!隔音效果不错,值得点赞!高速跑120都没太大声音,但是坐后面,后面两个c柱会有一定风噪声!
【最不满意】
车里地胶和座椅底部有异味,在奥迪论坛里也有很多人反映车内有异味,夏天天热更明显,去内饰改装的地方打开地毯下部,全是黑色的像沥青一样的隔音材料,就是从材料出来的味道!做内饰改装的人说,奥迪都是这个味道,隔音材料质量太差,想要完全去掉异味,就得把原车隔音材料全部弄掉!费时费钱!还有就是烧机油!这发动机普遍都烧机油,轻微的话就是5000公里补一升,严重的话就是2000公里补一升!
老娘洗澡不用盆0:我的2.5L黑、19年车跑了4万公里,卖了29.5
索纳塔九代:做生意的还好 如果家用 二十万雅阁 迈腾 凯美瑞都比他好
洗洗睡吧。:我才买了个18款2.0t,35时尚。18年11月上的牌4万5千公里。27万买的没有任何换件,就前叶子板有点补漆,全车原版。
【驾驶感受】
动力方面没有5系给的直,深踩也有
【空间表现】
空间很大,座椅也比较舒服,比较软,前排座椅少个腿拖。
【舒适性】
底盘调教的很好,过湾支撑性很强,减震过滤也很舒服,
【维修成本】
保养稍贵,a保1500多,b保随随便便3千以上。
【提车价格】
买的时候正便宜,办齐不到37。
【油耗】
高速最低6个多,城市道路比较多,基本9个多油。
曹金华0701:40的动力本就没有5系强,不过开的短的话可以考虑刷一下ecu
咸鱼不咸car:我去,那时候的价格真香啊
【提车价格】
当时这款车新车有优惠,落地价格在42万多,我20年末收的二手的,价格在24万多,感觉还算可以
【驾驶感受】
这款奥迪的驾驶感觉给人很轻松,没有C级车那种笨重的感觉,整个车驾驶比较轻巧,而且油门加速来的很快,让人感觉动力很冲,弯道拐弯底盘的支撑性也不错,不会给人太大的一个侧倾感,挺满意!
【空间表现】
5米多点的车长,1.87米的车宽,再加上3012毫米的轴距,让这款车的空间显得格外宽敞!前排正常乘坐,后排坐178身高的人翘二郎腿都没问题,而且比较宽敞,后面坐三个人也不拥挤,毕竟是个大车了,空间没问题!
动力:
这个车搭配是1.8T190马力的4缸发动机,匹配的7档双离合(湿)!动力绝对够用,而且还挺冲,这么大的一个车百公里加速8秒多,表现很不错了!而且变速箱换挡逻辑很快,没有太大的延迟,所以给油门的时候降档很积极!动力也就来的快!
【亮点配置】
该有的家用配置都有 ,前后雷达360度全景影像适合很多新手驾驶,这样的车就不谈一些配置了,基本上满足所有家用和商务配置,原车主在4S店加装了座椅加热和液晶仪表盘挺不错的,满意!
【舒适性】
舒适型可以,底盘悬挂调料的不错,过坑啥的不会很颠簸,隔音做的也可以!静音效果不错,但是还有缺点,比如高速隔音这点吧,比5系差那么一点,差在风噪上,然后高速的减震和舒适型要差于5系,同时车里面还有点异味,去4S店他们说没事,这个味已经很轻了,后来进车友会发现奥迪内饰有异味很普遍,新车更严重!
【维修成本】
车的维修成本还真不贵,一次小保养960,更换过一组好的火花塞400!但是大灯价格真高,一个大灯8000多,建议买车损险!
【油耗】
油耗真低,比想象的低,市区沈阳冬天很冷,拥堵路段大概10个油,平常就是8.5左右,高速都能跑到6个油!根本想不到这大车油耗那么低!这点满意,我都是加95的!
【最不满意】
这款变速箱有脱档的通病,就是有时挂d档不动,得重新挂p档,再挂一次d档才能链接上,概率为五百分之一吧,网上也查了一样的毛病,虽然没啥影响,但是当开几个月突然来那么一下,心里总是不爽的! 还有就是怠速在外面,涡轮的高压泵有点哒哒哒响,机盖隔音棉太差,后来我换了个好的,然后再听就小了很多!
金枪鱼577:运动版是三幅的方向盘
用户4088593762952:哪年的车24万多
萧剑54838211:哪一年的也没说
虽然是最低配的车型,但是外形上并没有太多的区别。全系标配LED矩阵式大灯。低配版本轮圈为19英寸,看起来并不是特别的小,如果想要大轮圈的话可以自己加装20英寸的轮胎。车内做工非常精致,内嵌式的布局是我非常喜欢的一个点。车内三块屏幕可实现三屏互联,科技感做的也非常棒。配置上,低配车型配备的是一个定速巡航,可能在高速上有些不太方便,如果需要的话可以花钱选装一个全速域的自适应巡航。后排空间还是比较宽敞的,但是座椅的填充物并不是特别的软,而且中央地台有非常高的凸起。动力方面,搭载的是一台2.0T低功率发动机,日常使用是完全足够的了。换挡也没有什么顿挫的出现。底盘和高配车型是一样的配置,支撑性很好,以及对路面的大小颠簸过滤的十分到位。如果预算并不高的话,是可以入手的。
Hnation:40动感的氛围灯条 和其他车型一样吗?
这款车指导价为44.38万元,我们山东地区优惠在6.5万元左右,全款落地价为43万元附近,包括39274元购置税、480元车船税、11600元全车险和200元上牌费,没有其他费用,5000公里首保免费,此后每隔7500公里做一次小保养,其中更换机油机滤为1200元左右,增加空气滤清器和空调滤清器之后费用为2400元左右,到了57500公里时需要做大保养,费用在1.13万元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:定位中大型豪华轿车,三围尺码为5038/1886/1475mm,外形气场足够强大,六边形前格栅几乎覆盖整个前脸,带有多条贯穿式电镀饰条,时尚感很足,配备了矩阵式LED大灯,带有自适应远近光、自动头灯、LED日行灯、前大灯雨雾模式等功能,底部通风口弱化了运动气息,侧面造型非常的沉稳,前后车窗增加电镀饰条环绕,18英寸铝合金轮毂造型非常精致,尾部采用横置银色饰条将两端灯组相连,全LED光源带来出色的辨识度,底部增加两个矩形排气管装饰,看起来年轻了不少。
2、内饰评价:中控台被三块超大屏幕所占据,包括12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸和8.6英寸双触控屏,从科技感的角度来说,足以吊打同级任何对手,而且GPS导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制、carplay和carlife等电子化功能均配齐了,物理按键只有方向盘和右手边保留了少数几个,带有分区恒温自动空调,阅读灯带触摸开闭,还有10个扬声器和多色氛围灯,营造出相当奢华的乘坐空间,增加了360度全景影像系统,解决了驾驭庞大车体的烦恼。
3、空间评价:3024mm轴距绝对可以保证相当充裕的乘坐空间,提供真皮材质座椅,带有主副驾驶位12向电动调节功能,还支持选装升级座椅加热等,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部和后排头部均有一拳的空余,后排膝盖距离前排靠背还有接近三拳的空余,符合其中大型豪华轿车的定位。
4、动力评价:配备了高功率2.0T发动机,可以输出最大165千瓦(224马力)功率和350牛米扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,其零百加速快至7.9秒,相比40TFSI来说,在保证初段起步强悍的同时,还极大改善了中后段动力不足的问题,确保整个驾驶过程都是相当轻松的,油门响应明显更加积极,时速超过40公里之后是极其平顺的行驶风格。
5、底盘评价:前后都是五连杆独立悬架,确保轻量化和拓展座舱、后备厢空间,悬架调校略微偏硬一点,有助于提升操控体验,同时在高速 、转向期间为车身提供强大支撑性能,它的驾驶乐趣还是非常值得肯定的。
车辆缺点讲解
普遍反馈的不足体现在:车门关闭需要大力气,否则不容易关闭,后备厢感应开启的成功率较低,感应范围似乎有点小,车机系统开机速度慢、导航等功能的打开同样有点慢,没有提供USB接口,不符合时下潮流趋势,座椅面料偏硬、悬架偏硬带来的就是舒适性打折扣,后排坐垫感觉有点偏短,对大腿支撑不算很全面。
这款车很好的将动力、配置做到了高度的平衡,是全系列性价比较高的一个,没有走运动路线,更符合其商务化的定位,虽然细节方面还有提升空间,但总体还是可以满足我们对于面子、里子的诸多诉求的。
ysj宁静致远:我买的45动感,带原厂360贵了10000块
魏松:usb接口不在手扶箱里吗
12月3日订车,1月4日上牌,赶在1月7日结婚前拿到车,强制选装了1万块钱,全景天窗,20寸轮毂,后排隐私玻璃,整体非常满意,裸车34.9 加上选装 落地40万出头,不是抖音里的35万就能落地,比奔驰e好开很多,底盘支撑好,矩阵大灯给力,发动机声音比e好听很多,唯一不满意的就是高速胎噪风燥比奔驰e大一点点,(公司有个奔驰E经常开),可能是20寸轮毂的原因,好看要付出代价,40的扁平比轮胎看起来真的帅,255 40 r20 的轮胎换米其林要 2000一条,4条8000,原配倍耐力也要1500一条,下次换轮胎就换米其林试一下,大家说双离合的顿挫我觉得能接受,目前车龄8年 10万公里开过好多车,也没有大家说的难闻的气味,后排座椅 对于大个子不是很友好,但是可以接受,但是气场肯定不如奔驰e,如果同价位a6 3.0t。和e300,我还是会选a6,毕竟我90后,各有所爱,反正我挺满意的。
用户72734526459:车内有氛围灯吗?
周周ZKL:有自动加速现象吗
阿国特:我今天订的车,裸车价35.2,送了奥迪隐藏式行车记录仪,送了车模,送了全车垫子,落地39