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#提车作业-伊兰特之前的刻板印象认为韩系车就是脆皮不扛撞，但经过碰撞测试，从数据来看，表现已经优秀了，甚至不输百万豪车！ 不仅颜值高、性价比高，安全性也让人很安心，开了3年还是觉得很不错很值得推荐，每次停完车都忍不住看一眼😎
#懂车帝30车碰撞测试懂车帝在上周五又“搞事情”来个懂车安全评测。现代伊兰特算是比较“神奇”的车辆，前后反差如此之大也算独一份了。我们就简单来看看这个“神奇”的伊兰特吧。本次测试车型是现代伊兰特 2023款 1.5L CVT GLS 领先版。伊兰特的碰撞成绩，其分别是30%重叠钻撞卡车是G；40%重叠正面偏置碰撞是P；70%高速追尾是M。 先看看30%重叠钻撞卡车这个项目，这个项目可以说是超高难度项目，通过的轿车组也只有3个，分别是沃尔沃S60、特斯拉Model 3和现代伊兰特的。其他轿车基本也都在这个项目中或多或少有翻车。不管说轿车矮也好，事故来临，可谓“众生平等”。伊兰特虽然存在结构上的轻微变形，但ABC柱都比较完整，这大大保证了成员舱人员的安全。人员伤害结果比沃尔沃S60的人员表现都好。这点确实厉害。伊兰特是没有紧急呼叫系统的，另外双闪未点亮，这点就有待改进了，尤其是双闪未亮，很有可能造成二次事故。 再看看40%重叠正面碰撞，这个项目其实是个基础项目。但万万没想到的是这个项目，伊兰特居然拿了个P。第一个丢分点又是双闪未亮和没有紧急呼叫系统。紧急呼叫系统受成本的影响没装也正常，但双闪不亮就有点过分了。第二个就是A柱出现塑性角，这也说明前部的吸能做得不够好。第三个算是致命的，后排俩假人颈部和胸部都受到了致命伤害，就是说白了没有侧气帘有很大关系。 最后看下70%高速追尾，这个项目一般车都能拿G，但伊兰特只拿到了M。原因在于被撞后侵入量太大，影响尾部结构，完全打不开后门。 综上所述，现代伊兰特结构强度还是有待改进的，尤其是尾部。配置上不要太省安全成本，侧气帘该装上还是装上。双闪这些简单的，该召回就召回。韩系车本来在国内销量已经捉襟见肘了，卖韩系车基本是很忠实的用户了，不然离开中国就不远了。我只是有感而发，不喜勿喷。也欢迎大家谈谈自己的想法。
伊兰特 · 懂车分（口碑）
3.61
“良好”
共1226人评价
8万-12万轿车总榜
NO.41
低于55%的同价位车系
3.61
综合
3.41
内饰
3.44
配置
3.74
空间
4.31
外观
3.47
舒适性
3.45
操控
3.45
动力
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