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    2024-01-18
    蔚来转向盲点影像图1蔚来转向盲点影像图1
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    看了ES6想置换图看了ES6想置换图
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    2024-01-17回复
    个人收一台 2023款蔚来es6图个人收一台 2023款蔚来es6图
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    为什么说蔚7324684402226397194视频为什么说蔚7324684402226397194视频
    2024-01-17回复
    蔚来es6车主图1蔚来es6车主图1
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    2024-01-17回复
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    新提车的小白图1新提车的小白图1
    新提车的小白图2新提车的小白图2
    2024-01-16回复
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    蔚来70度与75度电池冬日实测图1蔚来70度与75度电池冬日实测图1
    蔚来70度与75度电池冬日实测图2蔚来70度与75度电池冬日实测图2
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    蔚来的充电和换电图蔚来的充电和换电图
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    新ES6 208天2.3万公里换电优点图1新ES6 208天2.3万公里换电优点图1
    新ES6 208天2.3万公里换电优点图2新ES6 208天2.3万公里换电优点图2
    新ES6 208天2.3万公里换电优点图3新ES6 208天2.3万公里换电优点图3
    2024-01-16回复
    我的ES6升级Alder2.0.0了图1我的ES6升级Alder2.0.0了图1
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    蔚来换电体验图1蔚来换电体验图1
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    看我范大将军图1看我范大将军图1
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    2024-01-16
    燃油车和电动车的本质区别图1燃油车和电动车的本质区别图1
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    燃油车和电动车的本质区别图3燃油车和电动车的本质区别图3
    2024-01-15
    来看看蔚来7324340845530841100视频来看看蔚来7324340845530841100视频
    2024-01-15

    蔚来车主关于还剩多少电量去换电站换电,相信每个车主的感受都不相同。针对终身不限次数换电的车主可能不用考虑这个问题,针对没有换电权益的车主也不用考虑这个问题,因为都是按照新增电量付费的。那么针对每月有4次或者6次换电权益的车主,尤其是换电次数不够用的车主肯定是希望每块电池的使用最大化。 正好今天下班的时候,可能是因为冬天那个续航掉的比较快,发现这续航还剩3%。于是我就在单位搜索了附近的换电站,发现4公里有个 蔚来三代的换电站,我就导航过去并且设置了到站自动下单。到了换电站的时候还剩1%,第一次出现了小乌龟。其实只要自己多体验几次就能掌握自己车辆在低电量时的续航,因为蔚来的电池有锁电的,所以就算你开到电池只剩0%了,一般情况下还能开10公里左右。当然这个时候是不能开空调的,因为开了空调,对实际的续航影响比较大,尤其是冬天。这个时候,个人经验,只要可以忍受不开空调,保持当前的开车节奏,不要急加速,基本上按照车辆估算的实际续航跑还是比较稳妥的,基本比较准,上下误差10%以内。 最后说一下标准电池,如果你是75度电池,可能会担心换到70度电池的情况。据我的经验,基本上一代站因为电池少,大概率都会换到70度电池,所以我尽量都不去一代站换电,除非高速上没办法。针对二代和三代换电站,只要你当前分配的这块电池不是换电站可分配的最后1-2块电池,基本还是能大概率换到75度电池的,这个我已经实验过好多次了。像我今天来的这个换电站是一个三代换电站,总共有20块电池,其中标准续航的有16块电池,标准续航还剩10块电池可以分配。所以,虽然我前面有4个人排队,但是我不担心从75度电池换成70度电池。

    下班路上去换电图1下班路上去换电图1
    下班路上去换电图2下班路上去换电图2
    下班路上去换电图3下班路上去换电图3
    下班路上去换电图4下班路上去换电图4
    2024-01-15回复
    蔚来如何处理电池衰减问题图蔚来如何处理电池衰减问题图
    2024-01-15回复
    行车记录仪容量偏小图行车记录仪容量偏小图
    2024-01-15回复
    es6冷却系统故障图es6冷却系统故障图
    2024-01-15回复
    我与蔚来ES6的第1353天图我与蔚来ES6的第1353天图
    2024-01-15
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    蔚来ES6 · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    767人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.44

    低于73%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.16

    内饰

    3.86

    配置

    4.20

    空间

    4.38

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

    圈子热议

    作为同时使用蔚来和理想的车主在这跟大家讲一下个人使用感受吧。我是从2022年由大排量油车用户转到新能源用户的(2022年购买零跑c11,之前用美版四驱3.2奥迪a6),购买零跑后,感觉操控和舒适性与之前车辆差距较大,但对电车的加速和平顺是中毒了,于是又提档升级购买了理想和蔚来。理想l7是2023年5月购买,已行驶了48000公里,蔚来es6 2024年9月购买,已行驶了19000公里。 外形就不讲了,每个人审美不同,我认为两车各有千秋,都很漂亮。 先讲一下舒适性吧。这方面我认为理想在静音、减震、空间全面优于蔚来,座椅这两辆车各有特点,蔚来不算硬,理想较蔚来更软,前排都还不错,后排都不如前排舒服。当然蔚来在这其他几方面也不是太差,只是相对理想来讲还是有明显差距。另外辆车音响个人认为都一般。 再讲一下操控。这方面个人认为蔚来是优于理想的,高速稳定性两车都很好,但在弯道侧倾上蔚来好于理想(理想减震调到最低最硬)。另外城区驾驶蔚来的驾驶没大车感灵活,理想较蔚来还是大车感多一些。在加速顺畅度上,理想要远优于蔚来,理想任何工况加速都是平顺丝滑的。蔚来只有在舒适和节能模式加速会平顺一点,其他模式初段加速特别灵敏不好控制,不舒服。 车机方面,两车都比较优秀,但理想更胜一筹。理想唤醒更灵敏,语音可控范围更大。 智驾方面,理想是pro版,没激光雷达,蔚来标配激光雷达,因此蔚来有城区智驾理想没有。高速智驾方面辆车都挺优秀,理想在变道动作上更细腻舒适。 车辆品控方面。理想更换过车机蓝牙(无法连接手机播放歌曲)。蔚来目前未更换过配件。但蔚来目前存在车内内饰异响,急加速70公里时速以上车身共振的问题(这个问题好像是共性问题,我试过另一辆es6也存在,只是没我的严重,这个问题我去了好几次服务中心都没解决,es6车友们你的有没有大家可以告知我一下)。 续航方面。室外温度15度以上,蔚来市区行驶大约续航350-400公里,高速120公里时速不到300公里。理想市区大概150公里(续航低于20公里,增程器自动启动),高速100公里多一点。室温0度一下,蔚来市区续航大约不到300公里,高速续航不到250公里。理想市区大约100公里,高速大约70-80公里。 另外讲一下补能。长途使用,理想增程可用油,蔚来可换电,较纯电车来说确实方便很多。跑长途理想能加油更方便,尤其是去偏远地区。蔚来的换电站在主要高速基本都有,但在一些偏远地区还是不太完善,不如加油更便捷。 市区使用蔚来更好(有家冲桩的前提下,另外都说一下,购买新能源车建议一定要有家充桩,不然用车体验会大打折扣)。蔚来纯电续航长,又能换电,在市区使用基本无用车焦虑。理想纯电续航短,还是有续航焦虑的。可能有人要讲理想能加油,有什么可焦虑的?这个等你用上理想就么明白了,能有电绝不会用一滴油。用上新能源格局都变小了,这个是真的。 蓝牙钥匙方面。个人认为这方面使用频率高,是否好用对体验度影响较大。两辆车的蓝牙钥匙基本都能实现不带钥匙用手机操作,也都会偶尔链接不好,需打开app操作的情况,但失败频次不高,属于可以用状态。理想有两个遥控钥匙,蔚来一个遥控钥匙一个卡片钥匙,实际使用中蔚来更实用,可以吧卡片钥匙放车里,非本人用车只需解锁后,就可以用车里放的卡片钥匙了,这一点很实用。另外蔚来可以设置不同用户 ,根据不同用户驾驶习惯自动调整车辆(包括座椅 底盘 加速 动能回收等),这个比理想好。 总结,理想执着于舒适性,一切设计都从舒适性出发,是注重舒适需求用户的无二选择。蔚来在兼顾舒适性的同时兼顾一定操控性,驾驶起来更轻便。另外蔚来在一些不易察觉到的地方做了很多默默的投入(例如胎压监测,蔚来是无需设备匹配,行驶一段里程自动匹配,理想需要专检设备匹配,这个功能对冬天用雪地胎配了两套轮毂和胎压的用户特别重要。蔚来这一点就很好,不用每年再去售后匹配)。 两辆车虽然各有不同,但我认为如果在30万左右选择购2两辆车,这两辆车仍是我的第一选择。 另外在这里征集一下蔚来es6加速震颤的问题,我试了两辆车都有,不知道大家的有没有?

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