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    #点评我的车一、前言 很荣幸参加了懂车帝的鲜试官活动,提车之后这半年,试驾了20多辆车,对比之后,分享一下,我觉得宋plus存在的问题。 二、静态部分 1.副驾前的黑色钢琴漆装饰板,好看是好看,但是真的特别爱脏,而且特别容易留手印,清理非常麻烦,十分不喜欢这个设计,就算没有副驾娱乐屏,换成一个软包也行啊,这方面我觉得新款小鹏G6做得挺好,做成了氛围灯和软包,又有科技感,又简约。 2.没有记忆座椅是一个痛点,15万级的车,我试驾风云A8L、星越L,极狐阿尔法T5,还有小鹏G6等车都有记忆座椅,这个对于家庭用车非常重要,家里不是一个人开车,每次上车都得再调一次座椅,好麻烦。还有,有记忆座椅的上车会自动座椅后移,让上下车更方便。 3.没有座椅按摩,同价位的车型,大部分都已经座椅通风加热加按摩了,更有的车都加了理疗和零重力座椅了。这宋plus的座椅只有通风加热有点落后,而且后排还没有通风加热,其他的车都已经标配后排通风加热了。 4.后排出风口不热,这是一个痛点问题,坐了几次后排,前排空调挺热的,后排根本感觉不到空调出风,哪怕风量已经调节到最大,后排依然感觉不到出风。 三、动态部分 1.说到驾驶感受最大的问题就是减震跟没有一样,平整的油漆马路,行驶没问题,但是,只要路面有点坑洼或者路面有裂痕,减震那个颠,有一次路面有一个不大的坑,轮胎刮到了一个边,这个咣当一声,吓死人,还有过减速带,那个起伏让人怀疑这车有没有减震。 试驾过这么多车,底盘比较差的就是这个了,别的车都是五连杆了,这还4连杆,而且,那个连杆细得让人怀疑。 2.亏电发动机启动声音真的很大,有几次电量低于20%,就使用混动模式,发动机介入的声音和拖拉机启动似的,尤其是在冬天,一边开空调,一边亏电行驶的时候。 3.纯电模式下,驾驶模式选择舒适,油门有点软,踩着跟没踩一样,有点轻,但是,刹车很灵敏,一踩一点头,晕车感比较强,我姑娘坐我车总说晕车。 4.冬天电耗特别高,112km的续航,也就能行驶50km,不过这几天天气回暖,续航好多了,上周末,100%出门,跑了80km的短途电量还剩20%. 5.360全景影像不是很清晰,由于我是非智驾版,开启全景影像后,感觉就像360p的画质。 最近试驾了海豹05dmi和秦L ev,看了智驾版的全景影像,清晰度蛮高的,像720P的画质,而且,提车之后发生了好几次畸变,有一次后方有电线杆子,360不仅没报警,而且看倒车影像都看不到,直接撞了。 四、建议 1.加上记忆座椅,这个真的很重要很方便。 2.后排加上座椅通风加热,后排也要舒适性。 3.千里眼和哨兵模式尽快开放,体验了智驾版的千里眼和哨兵模式后,真的希望尽快开放。 “请圈主推荐”

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    宋Plus DMi160旗舰版25款已经开了1个月了,总结一下: 落地价是148700。 由于的买的黑色,买下后就去贴了车衣,没有贴4S电送的太阳膜,自己在外面贴的龙膜。 先说缺点:新车味道比较大,不过用车辆自带的高温消毒了几次后好很多;内饰只有一种颜色可选,不耐脏;高速上行驶噪音大;黑色除了好看真的不耐脏。 比亚迪宋Plus这款车作为销量最大的SUV车型。还是很有性价比的(要不然我也不会买,每天上下班开)。综合油耗一般在3.8L-4.0L左右。确实很省油,最适合城市通勤场景。但是高速废油(100km/h以上) 支持慢充、快充,快充充满一次电大概0.5小时左右。慢充充满一次电大概3.5小时左右。电量到了20%就自动切换HEV模式(可以手动强制切EV模式继续开)。我基本上每天充一次电,上下班基本不用油。 买比亚迪宋Plus DMi主要看中的是它的高性价比和低油耗。纯电续航里程可以达到160公里(实测慢充能跑170左右,快充能跑150左右)。 25款比24款升级了四连杆悬架,尾标logo改为BYD字样并可点亮,无线充电功率由15W升级为50W,其他基本没有太大变化。 纯电模式下行驶,车子基本没有声音,动力很足,开起来很舒服。混动模式下,发动机和电机可以协同工作,能达到最佳的消耗和动力配比。比亚迪的DMi技术可以自动调节发动机和发电机的输出功率。但是发动机介入后声音会高。 模式选择:高速上行驶建议使用HEV+运动模式+智能保电(25款);快速路上行驶建议使用HEV+舒适模式+智能保电;市区及堵车路段建议使用EV+经济模式+智能保电。#比亚迪宋plusdmi #dou是好车 #比亚迪 #用车体验 #真实用车感受

    比亚迪宋plusDMi2025用车体验图比亚迪宋plusDMi2025用车体验图
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