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#点评我的车新买的海豹06gt，今天下午正常行驶中突然变成P档，不能动了，踩着刹车能拨动档杆，但是不管怎么拨动档杆档杆都是d档，仪表盘还是P挡，方向盘也动不了。今年1月才生产的车，就出这个问题了，还好我是在辅道准备靠边停车，要是在高速就只有GG了 大过年的，车上还载着我老婆，姐姐和老婆朋友，本来是去公园逛的，结果停在公园外的辅道上被一群人围观，后面车子也一直按喇叭催，尴尬死了。虽然后面重启车机后能开了，但是这种问题真的吓人，问售后售后说是熄火了，态度也很不好。后面打400投诉了，又打电话过来说是自动刹停，有没有老哥知道自动刹停会车子不动也挂不了档吗？最后让我初四去4s店检测一下，后续我会更新
#能耗记录📉 能耗分享 先给小伙伴们分享一下最近在上海通勤的能耗。 平时上下班通用一共95km左右。大约2/3的高架路况和1/3的地面。 首先确认一个通用条件，就是动能回收一直是低，没有用过高。高的话太难受了，收电门要控制，不能一下子收掉，会立马减速，有点单踏板的感觉。很不喜欢。 能耗最高的是上班，因为出门早，6点15分左右就出发了，气温低，开26℃空调的话，舒适模式单程可以掉13%～15%，大约消耗9度电左右。晚上回家稍微好点，掉12%左右，消耗大约8度电左右。 高架基本是80～90的速度，一般只有10公里不到的拥堵。地面比较随缘，有一半时间会堵5到7公里。 如果舒适模式不开空调只开座椅加热和内循环的话，一天可以做到只消耗15度电左右。 最近试了下运动模式，总体比舒适模式高的不多，毕竟我一天90公里也踩不了多少刹车，能少浪费很多能量。最高干过一天干了20度电。 空调还是最大的耗电户。有一天早上用海洋app开空调提前预热，调了“快速升温”，空调直接到“Hi”档。10分钟左右掉了2%的电！真刺激！ 总体来说只要补能方便，还是可以的，最关键是要了解自己的车辆什么情况下是什么样的能耗。毕竟每个人开法和路程情况都不一样。做到自己心里有底，毕竟仪表上显示的没那么准，尤其是冬天。 只有心里有底才能合理安排补能，不至于太过电量焦虑，以及合理规划出行。 最后祝小伙伴们电量满满永不断电。
海豹06GT · 懂车分（口碑）
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共92人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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