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#辣评新车首先给各位思域车友先道个歉，因为网络实在太发达，个人对思域这款车的印象就是“鬼火神车”。简单查了一下资料，在之前大家都很信任日系车的时候，思域是几个同级日系车里为数不多使用1.5t发动机的车，这也成就了它强劲的动力，再加上价格亲民，改装潜力大，让很多爱玩车的年轻人选择了它。这个月初，25款思域上市了，时隔两年改款，它又换回了三年前的模样，不知新款还能否打动当时痴迷于它的人。 ☞新款真的新么？ ▶首先从设计方面来说，前后的外观改了，但是咱们回顾22款能发现，不过是设计回调，最多是中网和前保险杠重新设计一下；内饰更是沿用现款样式，如果遇到对车不敏感的朋友，可能还会说：哪买的二手车，车况这么好？ ▶再来从配置方面看，动力依旧保持1.5t的水平，而同级别的国产车，以星瑞为例，早已拥抱2.0t的时代。座舱大面积塑料，360影像没有，座椅加热更是抽象到要混动顶配才有；在今年卷智能化的时代，要在指导价13.99w的plus版上才有l2级辅助驾驶，可能这就是本田眼里的“驾驶者之车”吧。就算强调运动，当下油电同价的情况下，思域的动力在同级别电车的对比下也不没什么优势。 ▶价格方面，在看到新款思域的定价如此自信时，一度让我以为增配了，结果实际上只是炒冷饭。同样的12-15w区间，国产油车都在卷舒适配置、驾驶辅助时，思域选择让你冻着屁股自己开。要我说25款虽然指导价不变，但迟早终端要降到10w以内才能有竞争力。 ☞买思域需要做的心理准备 一晃眼2025年了，当年的思域小伙可能早已成为奔驰大佬。事到如今还在看思域的朋友，肯定有你们自己的考虑（以及难言之隐）。这里先给大伙几个参考： 1.从竞品方面来说，中型车的君威都降到了10w出头的价格，哪怕配置再丐，至少也展示了上汽通用作为合资车的诚意。13w的预算，以吉利星瑞为例，你可以拥有2.0t的动力、540全景影像、全套l2、前排座椅加热、更智能的车机等诸多配置，你不眼馋么？ 2.从趋势方面来说，如果是以前你让我买电车，可能我会觉得配置合适的电车太贵，还是油车合适。但是现在价格战此起彼伏，小鹏埃安相继推出13w内的a级纯电，智能化方面比亚迪在10w以下的电车上都搭载智驾，在电车动力配置智能成本政策全方位领先的时期，你真的想买一辆落地即落后的车么？ 3.从行情来看，22款思域三年直降4w，受各种新势力国产车压价，新车价格直逼二手车价，保值神话已不复存在，买什么车都只会面临背刺，你不会后悔么？ ☞真要买也给你点建议 首先目前新款思域更适合按兵不动，一般来说开年都是定风向的时候，后续出的车都瞄着先出的车打，如果你心里还同时有几个备选车型，不妨再等等，只不准半年就要降价。 如果真的急需提车，我只推荐指导价13.99w纯油的plus版，终端大概在12w出头的样子。不建议油电混动，本身思域油耗不算高，再者就是上不了绿牌，享受不到政策。燃油的plus版至少在行车安全和驾驶辅助上给了不少配置，在思域这款车上，追求不到智能和舒适，所以够用就行。 ☞最后说几句 属于思域的时代已经悄然离去，它早已不是便宜性能的代表。我建议各位只要能说服家里长辈，或者纯靠自己攒钱的，都拓宽思路多对比对比，不要执拗于选择合资、油车，多尝试新事物，谁的钱都不是大风刮来的，合资还想靠情怀收割消费者，咱们真不能惯着它们。
#辣评新车思域终于更新了，25款指导价在12.99万-17.79万，目前店端报价在11.49万-16.29万之间，优惠在1.5万左右。8个版本纯燃油和油电混动一样一半，整车虽然长了十公分左右，但是轴距依旧是2.735米，没啥大改动，算是小改款。 💁💁 其他方面我没啥意见，但是我个人认为思域如果把那个行人保护装置取消了应该会更好一点，毕竟那个在又不是强制性装置。 🦚 理由一：很多时候不是撞到人弹起的 这个行人保护装置虽然设计是来保护行人的，但是很多时候触发并不是行人触发的，比如撞到路边上的鸡啊，狗之类的，还有一些是倒车撞到障碍物。说点不好听的话，能起到保护作用时候车速都是比较慢，即便没有这个装置人估计也不会性命之危。如果车速快了，有这个装置也是白搭。 🦚 理由二：花钱保护别人 抛开这个是不是行人引发的保护装置，就算他全是保护行人的，但是人都是自私的，花钱去买个安全装置保护其他人，很多人觉得有点不值得，（可能我比较自私吧），而且这个玩意儿触发后就不可以复原，需要去维修更换，费用还不低，一万左右。而且是不可以主动关闭的，如果通过技术手段关闭，保险公司又会追责不赔付。 🦚 理由三：用来降价格不好？ 目前新车报价在11.49万-16.29万之间，这个行人保护装置既然更换要花一万多，那么我们就姑且算1万吧，把它省掉，然后价格区间直接来到10-15万左右，不香么？也显得诚意更足了，而且消费者也不会说你减配，还会夸你明智。 👀 综合上面三点，我觉得思域行人保护装置取消应该会更好，实在不行放选配包里面也行啊！
#辣评新车🚗一、缺点： 1、减配雾灯，减配备胎 2、 新款又把三年前的1.5T低配放出来用来拉低起售价 3、实在搞不明白后排空调出风口都不是全系标配 4、全系没有360全景，就连后倒车雷达、后排杯架都得顶配才有 5、油混版顶配价格太高，就算有优惠了落地价也得十七八万，这个预算我买思域我想不开吗？ ———❤️——— 🚗二、优点： 1、耐用可靠性：近日人本田就转向有困难这个小故障都选择召回，现在目前很多国产汽车呢？空调喷粉，常压油箱？ 2、品牌价值/二手保值率：我3年前15万的顶配秦PLUS，现在卖还能值5万吗？而如果当时选择买思域呢？现在怎么也能卖个七八万吧。 ———❤️——— 🚗三、我的看法 ⭕1、思域还是定价太高 尽管现在很多自媒体都在营销思域降价了，但新款12.99万的版本真的很便宜吗？简单一对比22款12.99万的思域，新款也只是常规升级了一下车机，比如carplay、4G车机，这难道新款就变便宜了吗？ 另外一个自适应巡航、一个倒车雷达、倒车影像都能分开几个版本卖，尤其是油混版本，本身就得掏购置税没有政策支持，顶配就个轮毂和座椅配置都得多掏1.4万，消费者难道就真的非得当韭菜吗？ ✅总结：我认为思域目前销量变得一般不是产品力不行，单纯就是定价偏高。你要顶配油混思域落地15万，你猜消费者会不会踏破门。 🚗2、消费者很理性，思域大有可为。 我认为目前尽管说新能源卖的好，但本质上就是政策优势占比很大，思域的痛点就在于死撑着不讲价。 消费者其实非常关注车辆的稳定可靠性，目前新能源结构复杂，未来后期可靠性其实不如思域。 从用车成本来看，看似新能源电费便宜，但是保险、保养，亦或者相比油车购买时本身就贵，这样的话如果普通家庭一年开一万公里上下的话，新能源并不省，保险就比人家油车贵个两三千，这加油也能加不少吧？ ✅ 3、综上，我认为当前思域销量还非常稳定的关键是稳定可靠性强、后期用车成本相对便宜，但也正因为思域的价格一直端着，所以思域销量一直突破不了，人家迈锐宝、君威都已经多少钱了？ ———❤️——— ✅四、选买看法 我认为当前购买思域，从车辆工具属性这个角度看，其实没有太大毛病，思域完全是合格的。 但是你要从未来发展趋势来看，新能源才是智驾飞快发展的基础。你诺基亚造的再好再可靠，消费者也更喜欢智能手机是不？ ———❤️——— 🚗五、 最后如果说哪个配置最值得买的话，我觉得还是纯油、油混版的次丐版最值，基本舒适性的配置都给到位了，剩下的根据自己需求后期再加装吧，反正哪怕顶配的配置当前来看也挺丐的。 ✅六、最后想问大家一句，思域的手动版有必要上市吗？
#辣评新车以前思域在A级轿跑里那可是风生水起，靠着性能和运动感，收获了一大波粉丝，我也是其中之一(第一见是同事的八代思域，真是经典)。但这次换代，真的让我无语，本田难道真是那个发动机送车吗？ 先说说这令人发指的减配操作，中低配车型居然把倒车雷达和非全尺寸备胎都取消了。倒车雷达对于新手来说简直是停车神器，没有它，停车就像开盲盒，分分钟刮蹭。非全尺寸备胎虽说不完美，可关键时刻能解燃眉之急，现在拿掉，车主路上车胎出问题只能干瞪眼，这不是坑人嘛？就为了省那点成本，也太不把消费者当回事儿了！ 价格方面，上市定价12.99万起，虽说现在有优惠，入门款能便宜个3.5万左右，落地10.8万上下，但这原价定这么高，不是想割韭菜是什么？和同价位竞品一对比，思域的劣势立马显现。轩逸起售价差不多，可倒车雷达、倒车影像这些基础配置齐全，舒适性也不错；卡罗拉一直以稳定可靠闻名，混动版油耗和思域2.0L混动差不多，但优惠力度更大，性价比超高。反观思域，减配后配置没优势，价格也没竞争力，真不知道本田哪来的自信。 当然，思域也不是毫无亮点。外观采用TYPE R同款设计，熏黑蜂窝状中网，加大的下格栅，运动感和攻击性十足，颜值确实在线。内饰升级也比较明显，9英寸悬浮式大屏搭配10.2英寸全液晶仪表，全新Honda Connect4.0智导互联系统，车机更流畅，还新增无线Carplay和百度CarLife手机互联 。 但这些升级，真的能弥补减配带来的硬伤吗？我看悬！动力方面，1.5T燃油版182匹马力，日常够用，但没啥惊喜；2.0L混动版百公里综合油耗4.47升，确实省油。可比亚迪秦PLUS DM-i同样是混动，亏电油耗更低，配置和价格还有优势。 本田要是还想保住思域运动家轿标杆的地位，就赶紧把减配的配置加回来，好好调整价格策略，别再把消费者当冤大头。不然，照这趋势，思域迟早被市场淘汰，到时候可就真凉凉了！
#辣评新车🚗当前这个时间点思域的价格还是有点高高在上的，油车的高配都要去到13万，但是秦L的120km纯电的版本也就在12万左右，一定程度上选择秦L会更加划算一些。 1️⃣用车成本:混动版本的用车成本肯定是会比油车1.5t的思域要便宜不少的，因为秦L可以充电，如果用家充，一公里可能不到一毛钱，用外面的快充，也就2毛钱一公里左右，思域的城市里的用车成本在5毛钱左右，这个跑得越多，就成本相差越大！ 2️⃣智驾:目前思域没有啥智驾，只有普通的L2级别的辅助驾驶系统，虽然秦L也就只有高速的天神之眼，但是人家在高速上面至少可以自己变道啊，相对而言，还是秦L的更加智能一些，而且比亚迪还可以后期再ota更新，而思域想要更新就难了。 3️⃣品牌:目前比亚迪在混动领域的地位可以说是第一的，现在秦L的销量也是遥遥领先的，一定程度上说明了大家对秦L的认可。但是思域呢？以前是被人们认为是鬼火少年，现在虽然回归家用了，但是也和技术没啥大的联系，可能现在唯一能吹的就是比较耐用了。目前本田这个品牌已经和技术没啥大的关系了，尤其是新一代年轻人眼里，思域就是个老油车，和潮流完全是不搭边的，这一定程度上也代表了思域的溢价没有了！ 4️⃣舒适配置:比亚迪的座舱相对比思域更加智能一些，不管是可以旋转的屏幕还是语音唤醒等操作，这是思域做不了的。思域的很多配置都还停留在上个时代，屏幕最大的作用就是连个carplay了，联网语音导航啥的还是不大灵光的，普通用户去两个店里体验对比一下就知道买谁了！ 5️⃣门店的数量:现在比亚迪的门店数量是越来越多了，而本田的门店是越来越少了，这就意味着后面的维修保养会更加困难，但是本田是油车很多路边店都可以随便进行维修保养，这也算是一个思域的优势吧！ 6️⃣思域难道一个优点都没有嘛？其实也不是，思域的驾驶质感还可以，开起来的畅快感也比秦L要好一些，但是起步阶段的加速体验赶不上秦L的，后段加速可能还是思域会更加好一些。 🚗总结:其实不是秦L足够优势，而是思域在当前这个环境下不够争气，你不争气也就算了，价格还那么高，一直舍不得降价，你不降价等待你的只有停产一条路，消费者抛弃你的时候不会提前和你打招呼的。
思域 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2064人评价
3.85
综合
3.44
内饰
3.48
配置
3.64
空间
4.25
外观
4.00
舒适性
4.06
操控
4.07
动力
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