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    前几天去外地收账,对方没钱,于是乎开回了它~岚图追光EV580 和它接触下来,开了600多公里高速,和一些市区道路。这台车是我最有话想说的一台车。 我想先说缺点: 第一,30多万的车的电车,没有无钥匙进入,你说神奇不神奇; 第二,后备箱没有开启按钮,每次要用钥匙摁。其实也可以车内打开,但是人在车内开后备箱,总觉得不安全; 这两个不知道是哪个大聪明设计的,说实在的,我对车包容性很强,这俩真是不能忍那种; 第三,天窗有遮阳帘好评,但是分段还不能开启,我想问问设计师你怎么想的? 第四,车机差,追光的车机是我用过最不好用得的。这里我想说,不好用和配置低两回事。就好比一个很聪明孩子就是不给你好好学习,成绩一塌糊涂,但是他其实能做的很好。差到什么程度,各位去店里用一下吧! 另外我想说说这个车和别人不一样的观点。 都说这车悬架好,我很期待它的悬架,因为我有free,那台车的悬架我觉得很好,追光在空悬基础上多了电磁,我对它很有期待。开起来飞坡感觉很好,转弯支撑也足够,我认为这是应该做到的,机械素质在那。但是过减速带,或者压井盖车身会明显不稳,侧面晃动严重。照理不应该这样。 都说这车音响好,还说比free调的好,我实际听下来至少我耳朵接受不了。低音太重,有那种嗡嗡的感觉。就算调整“柔和模式”也不行。我感觉不如free。 再说说小毛病 第一,做工祖传不到位。定位国产豪华,咱们能不能把做工提升一下?手套箱的接缝,充电盖接缝都对齐,其实这些做好并不难; 第二,音量控制键除了方向盘上有,就只有副驾驶大屏幕前面。用起来很不顺手。我觉得还是旋钮顺手; 第三,旋钮档杆我用起来不方便。比如行车道掉头的时候一把轮过不去,旋钮换挡操作起来我感觉就是慢,不如怀档和普通档杆干脆。 说了这么多,各位朋友是不是以为我是网上喷子?但是喷这么一款没销量的车其实没必要,对不对。 我今年喜欢坦克700,由于家里车太多,一直也没买,工作持续忙碌也没有时间,更没有心境去穿越。看到追光的实车,它能用它的气质让我忘了坦克700。虽然是截然不同的用车场景。但是当我得知友商没钱,我毫不犹豫提出把它开走 哪怕家里有很多台车,哪怕可能挨老婆说。 也许这就是喜欢,尽管它有那么多缺点,但是我就是喜欢它,就好比当年那个女孩,她不完美,甚至可以说缺点很多,当时家庭反对,我没有能力坚持那份感情。但是现在我有能力把你带走~岚图追光。也许家里只有一台车的时候,留下的会是你吧。

    岚图追光ev580 又爱又恨图岚图追光ev580 又爱又恨图
    4天前回复
    04-15回复

    最近与岚图追光车友交流,听他介绍关注上了这款车,也到全功能中心进行了试驾,整体感觉车非常的不错,底盘调教非常用心,操作感比较好,不过车机系统就不太行了,就连最基本的预约充电都没有,屏幕上想设置个东西得找半天,不过好在OTA要升级了。我先试驾了老版本的追光,之后又试驾了新版本的。下面就介绍一下新版本OTA情况。 8月23日,岚图追光OTA升级至2.0版本,此次更新涉及了13项新功能和16项体验优化。 追光的三连屏改进为零层级交互形式,在也不用翻来找去,可以在首页更直观的找到地图、音乐盒多功能界面,更直接的使用车机功能信息。还可以用左右滑动的方式迅速找到其他你想要的功能,还可以根据个人喜好、习惯等长按拖动调整位置。在其平视显示屏上新增加小地图导航,有AR模式、极简模式和导航模式三种显示情形更大家选择。 岚图追光OTA2.0地图功能上,采纳了广大岚友的意见,新增了红绿灯倒计时、车道级导航和车辆联动导航等功能。这些功能可以让驾驶员提前了解前方路口的红绿灯状态、等待时间和倒计时,更能合理的调整行驶速度,进行提前预判,有效的优化能耗的使用。 同时提供高速公路及城市快速路的车道级指引和播报,帮助驾驶员顺利转向最佳车道。另外,还可以将手机百度地图的导航路线同步到车载导航系统,实现无缝连接收藏夹和历史记录。 人机交互上,对语音控制进行了多项优化,新增了多个车控语音指令,如大灯、雾灯、自动大灯和位置灯的控制。升级后的语音助手响应更快、唤醒率更高,能更好地适应大家的口语习惯。 还新增了微场景的桌面快捷方式,可以将常用的微场景移至桌面卡片,并对个性化功能进行自定义编辑,设置询问/通知/静默等触发方式,更加符合大家的个性化需求。 岚图追光OTA2.0新增的车机设置定时充电功能,大家都知道,现在国家电网根据不同城市的用电情况,调整了分时段电费,有的城市半夜充电,电费最低能达到0.23元一度电,在未升级前为了省钱又是定闹钟,又是大半夜睡的正香时起床充电,有的干脆不在乎这点电费,索性随心所欲了。现在升级后允许大家通过中控屏的“能源管理”界面预约24小时内任意时间段的充电,充电枪一插,时间设定好,想什么时候充就什么时间充,方便无比。 还新增了空调智能开关,能在3分钟内检测到后排无人乘坐时自动关闭空调,并同步控制座椅记忆的通风和加热功能,减少能耗。在岚图App上,新增了定时充电设置、FACE ID和指纹安全验证。优化了远程控制空调功能,将App首页的“一键舒适”调整为“空调”,实现一键速冷和一键速热,并提供20/25/30分钟三个工作时长选项。 追光升级OTA2.0后真的很不错,机车、智能系统都有了很大的改观,我想如果早出这个版本的OTA追光会卖的更好。 我是岚图梦想家车主,如果岚图汽车从外观到内饰都很不错,硬伤就是人车互联上,如果将整个品牌的车机进行全面改造,增加智能效果,我想岚图汽车会得到更好的销量,好在他现在已经意识到这个问题,与华为进行了合作,我想后期会有很大改观的。

    岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图1岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图1
    岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图2岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图2
    岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图3岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图3
    岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图4岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图4
    岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图5岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图5
    岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图6岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图6
    岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图7岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图7
    岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图8岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图8
    岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图9岚图追光OTA2.0到底升级了哪些内容?图9
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    岚图追光纯电,越用越舒坦图1岚图追光纯电,越用越舒坦图1
    岚图追光纯电,越用越舒坦图2岚图追光纯电,越用越舒坦图2
    2024-12-22回复
    2024-12-06回复
    我与我的岚图追光图1我与我的岚图追光图1
    我与我的岚图追光图2我与我的岚图追光图2
    我与我的岚图追光图3我与我的岚图追光图3
    2024-11-13回复
    追光1V4怎么住进了急救室图1追光1V4怎么住进了急救室图1
    追光1V4怎么住进了急救室图2追光1V4怎么住进了急救室图2
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    追光1V4怎么住进了急救室图4追光1V4怎么住进了急救室图4
    追光1V4怎么住进了急救室图5追光1V4怎么住进了急救室图5
    2024-10-13回复
    有没有大佬领路库存渠道啊图有没有大佬领路库存渠道啊图
    2024-09-25回复
    劲爆,劲爆!全球唯一特制岚图追光图1劲爆,劲爆!全球唯一特制岚图追光图1
    劲爆,劲爆!全球唯一特制岚图追光图2劲爆,劲爆!全球唯一特制岚图追光图2
    劲爆,劲爆!全球唯一特制岚图追光图3劲爆,劲爆!全球唯一特制岚图追光图3
    劲爆,劲爆!全球唯一特制岚图追光图4劲爆,劲爆!全球唯一特制岚图追光图4
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    劲爆,劲爆!全球唯一特制岚图追光图6劲爆,劲爆!全球唯一特制岚图追光图6
    2024-09-24回复
    有没有大家图有没有大家图
    2024-08-28回复
    这车身曲线,真是漂亮。图这车身曲线,真是漂亮。图
    2024-06-24回复
    重大设计缺陷,岚图追光图1重大设计缺陷,岚图追光图1
    重大设计缺陷,岚图追光图2重大设计缺陷,岚图追光图2
    2024-05-30回复
    2024-01-10回复

    #新年许愿焕新车这个AR放置追光挺有新意的好评打卡一个🤣🤣🤣 也借这个帖谈谈对追光的feel~ 📒外观剖析 首先前脸的设计是内敛与霸气并有,内敛来自引擎盖上的线条,它非常具有中国传统的流动的韵味之美、水之美,具有柔和之感的同时也帮助提升了车辆的风阻、风噪的减弱;而大灯具有的睥睨之感使得追光在晚上行车必然是瞩目的焦点~ 其次是尾部及尾翼的整体也很有美感,尾灯的样式具有延续性,而尾翼的存在更是注重了整体性,给我最大的感觉就是一点都不突兀!!很自然的融合了,且增强了车子的抓地性能和行驶稳定性~😄😄 📉储物空间 后备箱非常的大,绝对可以把各种年货+我给塞进去了(感觉混进去了奇怪的东西)🤣🤣🤣。 💘轮胎细节 轮胎,这次是用了米其林竞驰EV轮胎,这是一款运动型轮胎,注重操控性和抓地力,追光的搭配很注重车辆的操控性!! 小细节的亮点如门把手,没有设置封闭的门把手,预留了一定的空间,这样子可以防夹手(体现了儿童友好型,好评!!!)既兼具了应有的功能,同时也符合内饰的氛围光感跟设计美学,打破了传统的设计,这个地方真的设计很得我心!! 在后排中间功能方面,扶手里面还设置了两个充电口,一个是usb,另一个应该是Type-C,让后排无忧充电,电量满满,脉动回来~ 扶手完全体变形后,还可以放两杯饮料在上面,配合VIP观影模式,那真的是影院级感受,真正达到了后排的舒适加倍!! 📸前排设计 又如具有六边形似的方向盘,更加的像赛车型的方向盘,摩擦力和操控的感觉都会更好,防止打滑的情况的产生。 屏幕方面:三连屏固定不能升降了,然后下面再配置了一个屏幕(里面含有车内高频使用的一些设置内容),整体上观感也很自然,不觉得很硬很突兀! 按钮的触控反应如视频,也是非常nice,整体上的内饰质感很好,车内也没有异味,DINAMICA的材质就是顶级奢华的代表,适合奶爸~ 💰整体观感 我觉得追光是外观儒雅与霸气并重,符合中国人内在的文化性格;性能硬件上各种拉满,武装到牙齿,又很注重细节方面,处处蕴含惊喜;内饰材质上更是细心极致,从健康、环保、噪音等方面都进行了考虑,使得追光能适应更多的用车场景!!追光后续应该会非常有市场竞争力!!

    追光使者,大道无疆图1追光使者,大道无疆图1
    追光使者,大道无疆图2追光使者,大道无疆图2
    追光使者,大道无疆图3追光使者,大道无疆图3
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    追光使者,大道无疆图8追光使者,大道无疆图8
    追光使者,大道无疆图9追光使者,大道无疆图9
    2024-01-10回复
    下定追光p,等车进行中图1下定追光p,等车进行中图1
    下定追光p,等车进行中图2下定追光p,等车进行中图2
    2023-12-14回复
    岚图追光1万公里深度驾乘体验图1岚图追光1万公里深度驾乘体验图1
    岚图追光1万公里深度驾乘体验图2岚图追光1万公里深度驾乘体验图2
    岚图追光1万公里深度驾乘体验图3岚图追光1万公里深度驾乘体验图3
    岚图追光1万公里深度驾乘体验图4岚图追光1万公里深度驾乘体验图4
    2023-12-07回复
    2023-10-30回复
    韭菜就韭菜吧,架不住喜欢图韭菜就韭菜吧,架不住喜欢图
    2023-09-26回复
    2023-09-01回复

    提车到今天刚好一个月了,目前4000多公里,先说说电耗吧,平时市区国道上下班开在17.5,也跑过两回高速一次来回380公里白天时速100-120之间电耗19.5,虽然满电应该够来回,但还是中途充了一次电怕万一被扔在路上。还一次往返2100多公里高速,由于夜间开车后半夜没啥车基本开着辅助驾驶刹车频率很低,(辅助驾驶开始不习惯感觉不好用,直到这次跑长途晚上车少一直开着太轻松了)定速115,电耗20.6,来回都是整宿的开,趁着充电休息会,跑二百七八十公里就充电,充到95用时40多分钟,充电功率开始是90多,充到80%多降到50多KW90%就降到19KW了时平时都在家冲感觉挺省了,高速充电不花钱心里滋味更爽了。至于车的感受嘛操控感还可以,但遇小减速带类的震动,悬架会有多余震动也许空悬原因吧,以前开X5毕竟SUV高速上没追光稳,但是宝马底盘那种扎实感要比岚图强,震动反馈比较真实没多余震动就是种厚实的感觉,相反追光的悬架就有点虚假的感觉了,当然追光的优点也很多,试了56种车型还是感觉追光性价比高,操控感舒服,加速不突兀,空间最舒服,本人180多纵向空间感觉追光最好,内饰也中规中矩简单大气,不像一些车那么花里胡哨反而有种小气的感觉,晚上再有氛围灯效果的加持太漂亮了。配置遮阳帘全车座椅加热通风按摩,而且按摩力度也可以,还有终身质保➕终身2400度电免费,免费10G流量(只听听歌和导航用 从来没看过电影居然不够用,而且用完还不知道怎样购买流量)果断下定追光,结果这一个月用下来发现缺点也不少,HUD莫名其妙消失了两次,胎压好好的自己报警,语音安静的时候突然自言自语,安全带明明系着确突然报警,有些功能没有实体按键确实不方便,储物空间太少,车机语音速度和反馈能力太拉胯了,后尾灯还有瑕疵,后视镜和座椅不能同步记忆,开始保存好管用,过两天就失效了一点座椅记忆,后视镜变成出厂角度了。蓝牙钥匙也不好用,现在把手机蓝牙关掉不用了只用钥匙,以前导航都是用手机上的高德,这次跑高速试试车机百度导航感觉还行而且在HUD显示内容,HUD白色有点晃眼,调成高对比度发黄字舒服多了。再一个就是跑高速噪音稍微大点打转向时转向提示音特别小根本听不见,还有压线辅助音也听不见,调系统提示音最大也不管用,导致变道后忘回转向结果就一直打着转向。音响音效低音够好高音就一般了。一脚踢的位置在牌照右下角那踢成功率比较大。翻毛皮虽好看但真不好打理,屏幕细腻度和灵敏度也不行。整体来比较的话追光还是不错的,目前感觉买它还不后悔,希望后期OTA能有大动作,尽快把一些细节都优化完美吧

    追光一个多月的体验目前为止还没感觉买后悔图1追光一个多月的体验目前为止还没感觉买后悔图1
    追光一个多月的体验目前为止还没感觉买后悔图2追光一个多月的体验目前为止还没感觉买后悔图2
    2023-08-18回复

    自从6月25日提车至今刚好10天,看到圈里对这车的能耗有各种各样的评价,有说20多的,有说17的,还有说15的,更有说11的。今天就聊聊我自己这车开下来的能耗感受吧。 提车当天交付中心给我把车的电量充到了95%,之后自己又充了2次电。第一次从30%充到75%,表显里程220公里。第二次从40%充到95%,表显里程330公里,加上提车时原车5公里的里程。等于95-30+(75-40)=100%电量跑了325公里。全程经济模式加标准回收,城区路况,能耗差不多在25度多点。 看到这个能耗我心里就打鼓了,鄙人17年驾龄,2.5L的油车我可是开出过5点几的油耗,难道我的黄金右脚已经到了提前退休的年龄? 于是抱着不服输的态度今天找来了一条极品道路来一个往返40公里能耗测试。 测试路段1:10公里封闭式郊区马路,有红绿灯,车流量少,全程60公里时速辅助驾驶,表显能耗16.3 测试路段2:10公里极品乡村道路,无红绿灯,车流量极少,全程40公里时速辅助驾驶,表显能耗15.5 结论:看来不是我的脚有问题,能耗和路况的关系太大了。追光在持续40公里左右的时速下确实可以达到一个极低的能耗,随着速度的提升能耗会有一个明显的上升过程,在80公里左右差不多已经到19了。但是在上海这种让人无语的城市路况下,电车和油车一样就别指望能耗有多低了,毕竟双电机摆在那,走走停停的情况下能耗不可能低于20

    提车十天,聊聊追光的能耗图1提车十天,聊聊追光的能耗图1
    提车十天,聊聊追光的能耗图2提车十天,聊聊追光的能耗图2
    2023-08-03回复

    从上周日提车到现在也开一周了,陆陆续续也开了300多公里,多多少少也发现了一些问题,虽然都无伤大雅,但车无完车,提出问题直面问题才能有更好的改进。 首先来吐槽一下HUD,自适应高度跟智障似的,上车启动之后必须坐的笔挺,否则但凡有点低头弄东西的操作,这HUD高度马上就调不准了,经常出现只能看到上半部分的速度,看不到下半部分的KM,或者只能看到一半的KM,弄的我直接选择固定显示位置不要自适应了。而且HUD显示内容太少了,不开导航的情况下只显示车速,最起码也把限速给显示出来吧。到了晚上就更加无力吐槽,自适应亮度说智障都便宜了它,一上车就看到前挡玻璃上一大块白斑,仿佛全车夜间模式跟这HUD无关一样,它就这么亮亮的杵在那,开个几分钟之后它才会突然意识到原来自己有点不合群,默默的把自己亮度调低变成夜间模式。 其次说说导航,尤其是没有打开导航的时候,它的超速警报以及探头警报出现的时机简直就是玄学。经常是某一次开车上路之后车子突然不厌其烦的告诉你前方探头、前方限速,然而等你下车办完事再上车走人时它又跟个哑巴一样沉默不语。以上情况是在不打开导航的前提下发生的,真的使用导航时还是正常勤恳工作的。 然后就是大灯,近光灯还算OK,远光就只能呵呵了,无论是亮度还是照射范围都没法跟我之前的宝马比。而且车子没有转向辅助照明,在路上行驶没有大问题,但是回小区时就有点影响,本来小区夜间就黑加上车子停的又多,转弯时不带辅助照明会影响视线。 接着说说钥匙,我是第一次买电车,不知道其他电车是不是这样。之前开宝马的时候只要把钥匙放在口袋里,到了车旁边就可以直接开门上车点火启动,下车直接走人车子自动上锁,这就是一个最基本的舒适进入功能。但是追光的物理钥匙是不带这个功能的,上下车必须用钥匙遥控解锁/上锁。圈里很多人说用手机蓝牙钥匙,但是蓝牙钥匙必须在打开APP的情况下才能使用,像我这样有关闭app强迫症的人用蓝牙钥匙完全是一种折磨。而且有时候明明app一直挂在后台,可我走到车旁边车门依旧锁着,已经罚站过几次了,要拿出手机打开app才会连上解锁。昨晚甚至发生了我在副驾放点东西然后关门从车头走到主驾时车子又自动锁上了。这个问题被老婆吐槽过几次,她现在干脆就直接随身带着钥匙不用蓝牙了。当然大部分情况下蓝牙钥匙还是正常的,但是一周的时间发生了几次无法迅速解锁的情况,把这个时间拉长到以年为单位的话,出现次数就挺多了。 最后说说车机,车机使用起来是没有什么问题的,8155丝滑流畅毫不拖泥带水。唯独在启动时充满了各种不确定性,有时刚上车时车机就已经完全启动,有时上车后才显示启动画面,有时上车后依然黑屏过一会直接跳出主页。虽然时间都在10秒内,但总觉得别扭。 好了吐槽了几个不算大问题的问题之后还是要表扬一下追光的,30万出头的价格能买到四驱空悬3秒级加速以及拉满的配置,性价比真的相当高。整车操控也没什么可批评的,空悬过坑洼路很舒服,动力极其强劲,就算在经济模式下依然可以提供澎湃的动力。丹拿音响整体表现跟宝马上的哈曼不相上下,就是不知道这音响的功率是多少,查了半天没查到,估计不高,否则厂家早就拿出来宣传了。

    2023-07-01回复

    提车后第一时间去升级大灯,参考我全国灯光首改第一集,因为改造完大灯不能上牌,所以从烤箱里把大灯抢救出来安回去了。 因为周六周日不能上牌,闲着也是闲着,把流媒体后视镜改了,车没到就买了海康威视的M1,目前市面上流媒体后视镜的天花板了,M6要是不停产会更好一点,找到上次给free装流媒体的那家店,还是那个师傅,倒后镜的部位跟free一样,拆下旧的换上新的,但是接线的时候找ACC的保险位置废了大劲,最后用原来镜子的线剪了接的。 历时2小时,花费1200机器加200手工费搞定。效果就是一个字棒。 装完流媒体天色尚早,正好去把我之前置换free的时候拆下来的DSP给装上。五方桥跑到酷车小镇几分钟就到了,店里不忙,开拆。 后备箱垫下面是一个板子,拿下去就是这样了,走线有些凌乱,拿出我的8进10出的诗芬尼DSP开干,free拆下来的时候还有一根适配线,做到不动原车线路,拔开原装的把线插上就能用,结果,free的线上的接口跟追光的完全不一样,打电话给厂家问了一下,追光太新,厂家也没有,最后还是定了几个卡扣,回来自己做线,周一打电话给我说到了,顺丰真的快,周一早上先去车管所上牌,六点多就到了,排第一,结果交付中心给办的临牌没录入系统,出来重排,等8点录入再验车,烦死。 一波三折终于上好牌,下午去安装DSP,插头没问题,但是原来free8个喇叭,8进10出的正好够用,现在追光14个喇叭,就不够了。解决方案是再加一个8进10出的或者直接换16进16出的,研究半天决定换16进16出的,旧机器折价完添了5500块钱,不过效果确实顶,更贵的也有,就没太大必要了,子弹足的除外,另外关于隔音需不需要也看自己,我free都花钱弄了,结果置换全赔了,这次就先不贴,过一阵如果觉得效果不完美再说。 因为只有插头,但是每根线的定义是没有资料的,需要一根线一根线的测试,标记,这里的师傅那是真的专业,一会儿的功夫就测好了,然后是手工做线,做好线然后研究DSP安放位置,下面是没地方放了,泡沫板上切割一个位置正好装下,因为功率比较大,又做了2根粗粗的电源线,全部接好并不是完成了,调试也是很关键的,全部弄好后的效果请借鉴梁朝伟跟刘德华说的那段,音响搞完了接下来就是改灯了,因为店里很忙只能周末去,敬请期待改灯下集。

    追光全国音响首升流媒体后视镜首改图1追光全国音响首升流媒体后视镜首改图1
    追光全国音响首升流媒体后视镜首改图2追光全国音响首升流媒体后视镜首改图2
    追光全国音响首升流媒体后视镜首改图3追光全国音响首升流媒体后视镜首改图3
    追光全国音响首升流媒体后视镜首改图4追光全国音响首升流媒体后视镜首改图4
    追光全国音响首升流媒体后视镜首改图5追光全国音响首升流媒体后视镜首改图5
    追光全国音响首升流媒体后视镜首改图6追光全国音响首升流媒体后视镜首改图6
    追光全国音响首升流媒体后视镜首改图7追光全国音响首升流媒体后视镜首改图7
    追光全国音响首升流媒体后视镜首改图8追光全国音响首升流媒体后视镜首改图8
    追光全国音响首升流媒体后视镜首改图9追光全国音响首升流媒体后视镜首改图9
    2023-06-13回复

    最近看到很多吐槽追光智驾芯片算力低,我来简单说几句。 首先追光智驾算力确实低,必须得承认,客观事实无需狡辩。追光这台车确实再很多地方给的料都特别足,无论是底盘还是内饰用料。但是在一些友商喜欢宣传的点上都直接是不及格。 1、遥遥领先系列宣传的车机和智驾,追光这直接就是基本不及格(相比把智驾作为卖点的友商) 2、冰箱彩电大沙发系列宣传的屏幕,追光这大黑边没眼看 3、零重力座舱的“自己”人,追光宣传的老板位什么的,好像有没有啥竞争力了。 反而很多十几万二十万级别的车,比如闹海的那个,很聪明的把一些高一等级的配置下放到中低端车型,让消费者感受到越级体验,真的很卷。 人们都是喜欢占便宜的,这是人性所然。我可以忍受你平庸的其他,但是只要有一点你是超出了预期,那你就是消费者的心头爱,因为你让他觉得自己占便宜了,开到就是赚到。 而追光是怎么做的呢,把更多的东西都放在了消费者看不到的地方,比如底盘,比如悬架,这些都是看不着,宣传也没法宣传的东西,只有你自己去开了去体验了才知道,而且短期体验开个几公里的也没啥特别的感受。必须得开长途,开的时间长了才能感受到这些硬功夫,这是很吃亏的。这也是岚图产研和营销做的不到位的地方,没有办法突出这个车的卖点,如果单纯的跟其他车对比,那就等于在帮其他车做广告。 追光以及岚图其他车型真的特别尴尬,整体都是很中庸的感觉,深得中国传统文化真传,但绝对不平庸。 1、同样智能化弱的对比中,他拥有比同级别电车(001)更好的后排体验(后排座椅跟前排一样带有通风加热按摩调节),更好的乘坐舒适性(cdc电磁悬挂更加的舒适),更好的操控(高速转弯不飘不甩尾) 2、跟智能化强的对比,他的内饰质感,操控底盘,明显就不是一个级别的。阿维塔11我试驾过,座椅硬的不行,悬挂也很硬,乘坐的舒适感是有降级的。 3、安全性,岚图的安全性毋庸置疑,用料扎实,刹车安全距离也短,配有的芯片对于驾驶安全来说可以说是绰绰有余。 最后说两句吧,追光是一辆好车,性价比确实不高,因为30w级别没有性价比,性价比不该在这个级别说,应该是15-25w。智驾我不知道你们会不会用,追光的智驾在高速上绝对够用了,城市路段现在开通的也没几家,也就遥遥领先系吧,因为他们做不好车的底盘和操控,只好在智驾方面另辟蹊径。以己之长,攻彼之短。营销做的确实不错。但你们真的会放心全程把车交给智驾去开么?反正我不会,真的累了不想开,我会找代驾,我会打车。现在让我为了智驾额外付出大几万,去为他们跑算法跑模型训练,我say no。等你们三年后成熟了,我也该换车了。智驾你买我推荐,我买我拒绝🙅

    2023-05-24回复
    2023-05-21回复
    车友圈治理图车友圈治理图
    2023-05-02回复
    思来想去还是定了图思来想去还是定了图
    2023-04-26回复
    2023-04-14回复
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    2023-04-06回复
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    岚图追光 EV · 懂车分(口碑)

    4.07

    优秀

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    61人评价

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    内饰

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    配置

    4.05

    空间

    3.93

    外观

    4.22

    舒适性

    4.19

    操控

    4.30

    动力

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