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    #点评我的车2024年5月22日提车,到今天刚刚行驶1万公里。之前一直想说说这个车,但总感觉没有资格,所以今天一万公里的时候,也差不多一年了吧,就来讲一下自己的感受,希望对买车的人有点帮助。 先介绍一下自己吧。我42岁,小白领,没有富裕的家庭背景,基本上全靠自己打拼,所以这个年纪的我我不看重什么面子,只求自己喜欢。好面子的就别选这款车,因为它确实给不了你BBA的面。 第一次接触探险者,是2023年跟朋友去福特四儿子店看游骑侠,邂逅探险者的那一刻,说实话心里有点激动,它霸道而不失稳重的外表,击中了我那颗蠢蠢欲动的小心脏。正好可以试驾,我就小试一下,试驾的也是st,黑色,我觉得挺好看的。也许是因为陪驾也是个有激情的帅小伙的原因,他总是鼓励我踩油门,而且设置的运动模式,说实话,给了我很好的驾驶体验。而且车机非常灵敏,比我的途锐好太多了,当时我就有点小心动,准备拿下,但是因为钱不归我管,没有做通工作,只能作罢。 后来在我的软磨硬泡下,老婆大人终于同意我买一辆,我就选择了当时试驾的st黑色,我喜欢它的轮毂,21寸,不大不小的,看起来很搭。之所以选择六座,是因为有俩娃,有时候家里老人也想一起出去玩,五座车确实不行,往往需要开两个车,我开车又比较快的那种,你懂的,我讨厌在目的地等人 探险者的空间还算好吧,反正够用,六座全坐满,后面还能放两个小箱子和两个包包,行李不是很多的情况下完全没有问题,只是实话说,它的座椅没有我小途锐那么宽大,不过我家里人都不是特别高大,整体上还是够用的。后排不大,六座好处就是腿可以往中间伸,不会太累。 再说一下油耗吧,这个对于我来说感觉还行吧,比途锐少一些,但也有限。市区15个,高速10个。你们别喷,实际就是这样,别听网上那些美吹,什么市区12个,高速七八个,纯属扯!当然有一点得表扬,大探喝92的油,还是能省点钱的。当然啦,市区内红绿灯太多,确实没办法啊,实话说我的小奇骏在城里开也是12个油这么算大探也不算费油。还有就是高速,你开了大探就基本上属于领航级别的,我一般时速都不会低于140,限制大探的就是前方的摄像头和龟速车。如果保持在120以下开,我试了一下,大概能少1-2个油。 去年春节回了趟老家,重庆到徐州,正好赶上大雪。因为人多,所以选择开大探没开途锐。因为是第一次开大探跑长途,刚开始心里多少没底。第一天从早上4点钟出发,晚上六点到洛阳。14个小时,1200公里,其中200公里大雾,400公里雨,400多公里风雪,最要命的是100多公里冰面,真是相当精彩,路上遇到好多起车祸。大探一路平稳,一直领航,超越了不知多少车,反正路上就没有一辆车超我。大探真的是越快你就觉得越稳,我最快短时195,不是不敢开,而是前方测速,不得不慢下来。还有就是出隧道后的大雪,如果不是大探我真的可能会出事。当然,跟驾驶技术有关系哈,发展前面大雪,在两秒钟内切换四驱,切换手动,连续降档,连续踩刹车,一系列的操作,堪称神级容许我自卖自夸一下,哈哈。大探稳稳避开前方多辆追尾车辆,在冰雪路面上准确走向,披荆斩棘,躲离危险,然后在冰雪路上以80码的速度,超越了所有车辆,最后就我一辆车在雪地里开路,说实话,当时觉得,40万的大探是真的香!当然,在此还得感谢河南高速,将大部分的雪都除掉了。 到了吐槽的时刻啦首先,黑色是真不耐脏,我感觉大探比较容易吸灰,和途锐放一起,大探明显比途锐脏,谁能给我解释一下为什么?所以建议大家买白色。第二,低速顿挫感明显,我三台车,低速顿挫最明显的就是大探,当然高速没事。第三,哥刚买了没多久,你2025款就出来了,2023款就加大了优惠,四s店就不该给点补偿吗?你们的心就不会痛吗?或者就不能帮忙升级8115芯片吗?第四,这车的远光灯是真拉胯,晚上开车远光看不清楚,自己升级又是大几千,你福特就不能搞个好点的灯?差这仨瓜俩枣的?第五,相比老款,少了手动遮阳帘,这个其实真的有用,特别是高速上后面的人睡觉时真的有用,你简配这个,咋想的你?第六,车载流量是真的少,长途一天,提示流量没有啦,你这是搞笑呢?第二天又有了?你这啥情况?还有车载导航,百度地图,你就不能免费升级成高德的?第七,优惠真的少啊,两万的优惠,你看看现在其他品牌是啥力度?活该你卖的不好。你要是优惠个十万,哥马上再买一辆第八,速度快了以后,感觉噪音有点大,这一点比不上我的小途锐,当然比我的小奇骏好太多,反正感觉没你们吹的好。第九,容易超速,他这个车的玻璃有点问题,你开160,感觉跟110的差不多,我回趟家,12分扣完了,我觉得福特应该承担一定责任。第十,车长又宽,不好停车,有些停车场小点的,你停了车人都下不了车 啰嗦这么多,写了一个多小时,能想到的都写了。整体评价一下吧,挺满意,算台好车。

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    图片就不多上了,大伙儿论坛里、资讯媒体里、实体店体验更直观 车主年龄:中年大叔 车主驾龄:28年 用车需求:备用车+日常通勤+偶尔长途 21年选车:车价不超50,SUV或者MPV,无7坐刚需,自驾空间要够大,新能源当时不能接受,擦除。开过途昂,行驶质感和双离合,擦除。同时剔除途然。三排座椅同开,后备箱空间剔除XT6和昂科旗,以上两款车三排只能算凑数,且后备箱在第三排打开时目测只能放下20寸箱,还得会收纳大法。价格上又擦除了部分,买车避坑指南:别问为啥不加点儿预算上啥啥啥,建议理智且清醒,买车出行是增加幸福指数的,而不是以日后降低生活质量为代价换来的,不值当。啥一车开10年,那是老油车思维,现在功能更新上来说,6年后基本停得多,当时踮着脚加那点儿预算足够你换车了。这不,22款探险者同价位,升级了抬显、拖车资质、托森差速……都是我想要的,手里的运动版瞬间就不香了……还是那句话,严格卡预算,包括现款或者能承受贷款的预算,在预算里买品质最好的,至少你认为最好的。 订车:一时兴起,约上家人,到车市看车,一直喜欢凯迪拉克品牌,质量、装配工艺,都算上乘,所以直奔主题,也再次感谢英茂的别克销售,“优质”的服务才能让我和大探结缘。XT6在车市普遍优惠6-8万元的基础上,给我报出了优惠2万的“巨额”诱惑,转身直奔福特4S店……接下来就是同样的流程,看车,试驾……动力参数挺好看,试驾时没觉出比2.0T好太多。唯一惊艳的点在于底盘质感,个人感受是不输X5的。底盘这东西吧,不能只看用料,只刷论坛,还得亲身体验调教,前提是你得有较丰富的驾乘经验,或者多看,多过滤出真实车主的体验……得,就你吧 4年综合用车 优点:空间,绝对够用,但比不了塞纳。毕竟定位不同。底盘,是我最满意的点,也是探险者较为抬得上桌面的亮点,车评人那里有太多报告,就不赘述,油耗,对的,你没看错,较满意的点还有油耗,发动机技术较新,且经过市场检验的发动机技术,是我买车的硬性参考指标实际体验下来,市区大概11-12升,高速9-11。这排量个人觉得有点尴尬,至少在这车上,只能算够用。好在日常用油支出上做出了平衡,和绝大多数2.0T相差不大。操控,对的,你也没看错,中大型SUV上还能谈点操控,也是我购买时心动的点,后驱加适时四驱,以及100内的发变响应速度,还能兼顾油耗,还50内的SUV,你还图啥呢…… 缺点:新车异味是真的…挺大,现在第四年了,停个三天左右,打开车门还能闻到。长安的装配工艺是真垫底,方向盘背面皮鼓包,手按上去能感觉有胶粘,也能粘好,过几天又鼓起来……副驾前气囊处包裹肉眼可见凹凸不平,这个应该22款联屏款不会遇到了。第三排座椅电控有8-9次失灵,得重置以后才能恢复。刚出保,车顶行李架前右装饰盖板翘起……无语至极。车机死机三次,锁车后再次启动恢复,好在不影响驾驶。信号不好的地方,导航会频繁退出,频繁、频繁……说一说大家遇到的后备箱共振问题,新车一星期以后我也出现了,40-60码之间,水泥,粗柏油路面都有,能接受范围,至少闹心,偶然的机会,后备箱盖板下的储物空间,我放入了准备提东西的无纺袋,厚一点那种,大概4-5个,就没再出现过共振问题,如果觉得烦人,你也放放试试.第一二排座椅,是真心短了一截,长途驾驶位,腿部的承托能力不足,怎么调整都不舒服,最多一小时就得下来缓一缓,不然第二天你比跑完一千米还酸爽,再有就是高速行驶,看路况,100以后,很大几率是能挂上10档的,但是在你有加速意图,无论脚或轻或重的踩下加速踏板,降档的同时变速器会适时的给你来上“一脚”,怎么形容,就是后面有车怼你一下那种感觉,而不是其他车辆或者它自身前几档位那种降档应该有的表现,很掉价,但又不影响安全驾驶的调教小瑕疵,希望后面升级能改进。还有照片里的发光问题。 最后以探长勋章结尾,很荣幸加入大探家庭,从纸质汽车杂志到之家,再到懂车帝,第一次在汽车论坛里发帖,看着媒体一天天好起来,流量增加,各形色的账号都有,无可厚非,想买车,又想看看真实车主的用车反馈,真心希望能够帮到你。

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    2024-12-28回复
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    2024-12-08回复

    2023年4月14日至5月3日,自驾大探从武汉出发,经恩施,眉山,磨西古镇,康定,塔公草原,雅江,理塘,措普沟,如美镇,72拐,八宿,波密,鲁朗,林芝,巴松措,到拉萨。拉萨待了2天,其中一天去了羊湖,然后出拉萨,经那曲,安多,格尔木,德令哈,茶卡,西宁,兰州,青木川,安康,最后返回到武汉。整个行程20天,7773公里。 进藏前车辆准备: 1,此次随我进藏的车辆是2020年版的福特探险者,排量2.3T,6座钛金版。出发前去4S店做了一次全面保养。换了全合成机油。 2,外购了防滑链一套。另把一套小型液压千斤顶也放进了车子,随车有一台双缸打气泵。车胎气压打的是2.6。 进藏车辆使用: 1,福特车的马力是够的,在高原上动力也没有下降。在川藏线,青藏线上超车时,狠给油是绝对可以立马到位的。还没有用到运动挡。车身在G109国道上的超常颠簸中,还是比较稳的,没有出现侧倾现象。 2,遇上长下坡,调到M挡,用M3,M4挡,是完全能够控制住2吨多的车身的。也避免了用D挡,长时间踩刹车而造成刹车片发热失效的问题。 3,大探车宽2004而带来的在G109国道上错车的视觉是很强撼的。似乎总提着心,怕会被碰擦到,但后来都是安全通过。 4,在林芝然乌湖段的3个限速30码的高危路段,打开大探的L2级自适应巡航,很是安全地通过了。但一定要注意,限速30码,你若是40多码,绝对会被记录6分,罚1200元。类似这种限速30,40的限速牌有很多,导航会提示,到摄像头拍摄杆时一定要降速到限速以内!! 5,大探的车灯在通过一些灯光幽暗的隧道时,给人感觉似乎没有看到车的灯光作用。 6,大探每到4000米以上高原时,大探的喇叭会变成单音。下了高度就好了。问了青海西宁的4S店,说是这样,他们那儿还有专用的高原喇叭可安装,防止这种情况出现。 7,汽车在途经青藏线安多段时,出现了“检查制动系统”的红色报警。刹车也有,但此报警故障码在安多的汽车修理技师用电脑消除后,隔了一天又出现。后又消失。当时通过福特客服联系到西藏拉萨的4S店技师,告知是长途颠簸造成刹车系统进了空气,造成报警,找时间排了空气就好了。在路上不碍事的。 到了青海西宁市的4S店检修时,告知是制动液液面过低造成的报警。后更换了刹车油,排了空气。耗费470元。 8,车胎胎压在出了雅江后,几个高海拔垭口,胎压上升到了3.05。遂在垭口放气到2.70。耽心的高胎压会被尖锐石子扎破的情况没有出现。万幸! 9,车在安多早上6点半出发,遇上头天晚上下雪,手动扫雪,然后跑国道109,温度一度到负8度。打开车子的座椅加热,很起作用。 10,从四川眉山出发,沿G318国道前行,车辆蒙灰厚厚的一层,黑色的车变成了灰色的。在波密用酒店的设备自己洗了一次车。在拉萨参观完色拉寺辩经,找了一家洗车店洗了一次。后出拉萨,走G109国道青藏线,又是一层灰。搞得在进西宁前,使用L2级自适应巡航,提示不可使用,探测不到。隔天在4S店问技师,回说是车前玻璃太脏了,探测器探不到前面了,故不可使用。 原来福特探险者要干干净净地跑,才会不报警! 11,此次进藏一趟跑下来,在几个公里数加满油,中控表盘显示,最高里程可跑990公里,平均油耗8.0。 12,川进青出回来后去武汉的4S店做了保养,换了变速箱油,换了防冻液,换了空调格,汽油格,换空气滤芯,换了机油。 总体感受,驾驶大探,走川藏线,青藏线,什么路面路况都经历了。一路走来,一路歌。虽有小插曲,但不碍大事。咱大探值得信赖!! 感谢圈主推荐!

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    #用车心得个人感觉这个问题可能有很多车友关注,所以本文说的感受比较细,也可能说比较啰嗦,先抱歉了 提车55天,跑了近六千公里,提车以来一直加95#,今天心血来潮,总觉得每个探险者的推荐者都不忘说一句“这辆车只需要加92#”,如此大的吹点,自己不用似乎有点不平衡于是乎跑到表显续航50公里时,92#加到跳枪。 测试路段:本人驻外工作,常年习惯自驾回家,这条四百公里的高速我每年至少十五个来回,路况非常熟悉,现在单程时差不大于10分钟,驾驶习惯比较固定。 自己这台大探提车当天就跑了这段路,今天是第九次上路,此前的数据比较稳定,可作为参考。 正文:加满92后在市区用运动模式开了20公里,感觉和95#运动模式没啥变化,恢复标准模式直接上高速,高速上感受还是和平时有些区别的。1,发动机噪音增大,特别是发力时,涡轮声音比平时明显增加(可能是行车电脑还没有调整好92汽油的点火时间,也许多用一阵子会好转吧)。2,中后程加速,尤其是后程加速能力减弱。130迈再提速明显感觉脚软,以往那种搭脚就过的自信少了三分。3,140时速发动机有轻微抖动,以往开到200都没出现过(再快我也没开过)。4,全程下来,在基本保持习惯速度下,百公里油耗增加0.5左右(后附图1是92#汽油的本次油耗,图2是提车加95#第一次跑这段高速的油耗,图3是我的大黑)。 感受:发动机噪音增加可能是行车电脑调整问题,而且只在发力时比较明显,日常行驶影响不大;这台车是我开过的中大型里中后程加速非常优秀的,仅次于Q7和飞行家(我也没开过啥好车),轻松碾压一众日系大排量,所以中后程加速能力的减弱是我不能接受的;之前高速跑过200时速,极稳,但今天出现了抖动,不知道是不是也与点火时间有关,可能一直加92会好转,不确定;油耗应该可以更低,毕竟我全程110时速巡航曾经跑出过7.3的成绩,即使92号,也不会差太多。 总结:个人感觉长期市区的话,92足够用,我才不会听专家们的积碳论,汽车没那么娇气,特别是美系日系尤其皮实,而且也别说什么探险者车主不在乎油耗的屁话,谁钱是风刮来的?无谓的浪费能免则免。但是像我这样的使用需求,高速长途偏多,还是加95好。首先,中后程加速能力确实不一样,驾驶感受会提升;其次,噪音降低无抖动,舒适性会提升;最后论证一下经济性,按我这次计算,95续航会比92多个五七八十公里,这样按我们这里的油价差,实际一箱95也就比92贵二十五块左右,我年轮三万公里,应该比大多数车主跑的多,算下来一年也不过多花一千二到一千五的油费,想想我每年在车上的时间可能会超过600小时,每小时多花2块钱就能提高驾驶感受,我是愿意为这个买单的。 啰嗦了这么多,都是自己的真实客观感受,谈不上加哪种更好,看自己的使用需求而已,仅供各位探长参考。最后说说我眼中的大探,自己从45动感的A6换成现在的钛金,真心觉得太适合自己了。虽然大探操控同级非常出色,但毕竟块头摆在这,起步也不算快,加上有点傻的变速箱,市区拥堵路段其实还是挺笨的;跑去越野,估计昆仑都跑不过那些纯硬派,何况我的小钛金😂;但是高速长途跋涉,或者国道省道的小烂路,大探真的舒服。动力充沛,操控精准,稳的过分了,单冲底盘和前置后驱,我都觉得值这个价。经常高速的我,开大探的时候,真的觉得很踏实,底气十足,也许“城际SUV”才是探险者真正的角色。 以上全部,希望能给各位探友一点参考,愿稳健的大探保护各位探长路路平安 “请探险者圈主推荐加精”

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    【购车经历🚗】2011年购入比亚迪S6,目前13万公里,没有大毛病。对这种空间大的SUV有很大的需求,傻6也开了这么多年,就考虑换一个大的SUV,这些年就是喜欢Q5,后来由于第二排空间太小,还是放弃了。中大型suv在这个价格区间无非就那么几个 途昂,揽镜,对大众品牌不太喜欢,所以就pass了,而且揽镜的外观造型,说SUV也不像,反而更像是MPV,途昂块头是真大,不过没有6座车型。 XT6,毕竟也算是豪华品牌,外观真的很霸气,优惠也在七八个左右不过他的内饰太老气了,有种10年前的造型风格,还有座椅也有点硬。 GS8,因为有6座车型,况且价格也略低,2.0t动力也很不错,外观内饰也十分好看,不过烧95细粮 探险者,从去年10月份开始看到探险者,老款外观霸气,空间也很大,况且在他国还是警车的存在,21年末优惠3万,不过内饰大屏那个大墓碑真的很难看,别的还好,唯一吐槽就是那个屏幕,在今年2月份爆出新款探险者,看到新款内饰一下就把我惊艳到了,等到8月份4S店到了车,去看了看,感觉还是有这霸气的存在,不过更多的是豪华感。可惜当时不能试驾,后来又去试驾了一次,2.3T发动机➕10AT变速箱的动力十分充足。慢慢决定定了,一开始想定钛金版,不过实在是喜欢顶配的抬头显示,流水灯,第三排的电动折叠高级感瞬间就来了,还想要黑内饰。销售一开始说需要等车2个月,后来说过两天会有一辆黑色6座顶配现车到店,没有犹豫,直接订车。 【费用明细💰】10月17订车,10月20提车。由于工作原因,没有时间去进行露营,所以露营装备没有要,只要了电动踏板和头枕,减了2000💰,城市补贴5000💰,后来又谈了点,最终落地41.3w 【新车初体验🚗】动力➕操控:2.3T➕10AT的变速箱,动力真的是没法说,铁定也是在同级别中最强的,同时也是纵置后驱,50:50的配比,转弯半径很小,比之前比亚迪小太多了。 油耗:目前3000公里,10.3L的油耗,也可以接受,毕竟发动机,尺寸重量都在这里摆着,这点油耗还不算什么。 内饰:新款的内饰更加精致,黑色内饰加hongp坐在驾驶位可以摸到的基本都是软材质,真皮➕翻毛皮➕钢琴漆面板。设计师真的是费劲心思,内饰设计也在同级别中名列前茅,比如XT6,上车感觉塑料感满满的。新车异味也不是很大。带鱼屏的清晰度非常的高,驾驶员操控也很方便。 空间:毕竟纵置布局,空间没有某昂那么大,但是带来的操控感和动力是他给不了的,毕竟两者不可兼得。178的身高在第三排也不是特别拥挤,由于6座车型,可以把腿伸到中间过道中,可以有更好的座姿,整体座椅的舒适度也很高,座椅填充物很扎实,偏软,况且一二排都带有座椅加热功能。 就写这么多吧,回头再来补充。 感谢圈主推荐

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    【最满意】:总体性价比,个人喜欢大车,不管从外观颜值、动力、操控都是在这个价位比较突出的。 【购车经历】人生第一辆车是迈腾,从13年陪伴了我10年17万公里风风雨雨,从来没把我仍在路上过,身边人陆陆续续换车,2022年就动了换车的念头,但确实舍不得这辆迈腾,后来正好用媳妇家里人的车置换,把迈腾留给家里人,也算有一个好归宿。 2023年开始陆续开始看车,刚开始一脑门心思想看商务MPV,GM8,GL8、大众威然等等,奈何媳妇说是大面包,坚决不可能,也就断了心思。媳妇想买5系,奈何觉得高不成低不就,个人认为就得7系、S级、A8才是豪华车,苦口婆心劝媳妇,后来放弃买念头。 一直以来觉得男的就该拥有一辆大SUV,陆陆续续看了飞行家、坦克500、探险者、XT6,途锐,也看了GLC、XC60、X3等等,个人最看重的一个是动力,一个是内饰,一个是音响。最想买的是飞行家,所有都符合我和媳妇的预期,就是太贵了,后来去看了坦克500,所有都觉得还行,两点接受不了,一个是驾驶感受坐船,方向盘指向性不灵敏,二一个就是油耗15,因为在市区开的多,觉得过几年17/8个油耗有点接受不了,陆陆续续比较到最后,看了探险者,第一眼看的不错,当天下午就试驾,觉得操控和轿车区别不大,音响还行,动力能接受,2月份开始各店看车,最后3月入手ST-6座。 【驾驶感受】动力方面,2.3T动力前期起步并不明显,相同油门,在开迈腾时候基本就是蹿出去,探险者前期光叫不咋动,但是也能理解,毕竟车重差距较大,后期在60以上提速还是相当可以的,开到140基本不咋踩油门,稳定性也不错,不会因横风造成夺车。PS:重点是操控,一把掉头,指向性都是和轿车差别不大,驾驶起来娱乐性还是挺不错,毕竟习惯高速超车了,指向性还是很重要的。 【乘坐体验】买的6座,就是为了中间过道能伸腿,家里一般媳妇和孩子坐,闺女就喜欢坐在第三排,空间平时肯定够用,计划要二胎,6座刚好。平时家里5口人,调整完合适座位,每个人空间还是很舒适(最多时候塞过9人,短距离也还可以)五一出京去了宁夏,单程1000公里,开多了腿胀,可能也是疫情不让出京没开过远途的原因,还是不太习惯。新车味道还是控制的不错,新车味道比想象小的多,基本一个月就没啥了 。PS:没咋做过后面。。。 【音响】个人比较在意的一点,刚开始有换车想法也是因为开过飞行家的一个视频,静音及音响品质太满意了,但是在探险者上BO的音响,比例想象的差,家里也常备了哈曼卡顿的音响,确实低于预期。 【油耗】个人脚重,迈腾开基本在10个油,高速7个多,探险者前段时间在市区开,开到12.6左右,普遍比车圈人多,经历过五一2800公里高速,高速基本在9.5左右,车速基本保持在140左右,觉得还是比较满意。全程高速一箱加满,680公里左右。 【提车价格】车价36.98,加置换啥的,全算下来不到40,膜、电踏、记录仪、保养啥的都正常送 【最不满意】1.主驾车门不好关,需要用力才能关上,车圈意思是静音好才这样,我觉得不是大问题;2.车机的音乐,有时候听QQ音乐在播下一首迟迟放不出来,不知道是网的原因还是车机原因;3.车机网络,有时候显示无网络连接,流量啥的都处于正常状态,就是无法联网,重启车机不行,只能重新启动车辆才能解决;4.空调出风,驾驶人主出风口有时候不出风,热风都从风挡出风口出,冷风从中控出,有时候冷风也不出,还没来的及去看;5.停车熄火休息,一段时间发动机舱嘎嘎响,说不好啥原因,看车圈都有这种现象,也不在意。PS:黑的真不耐脏

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    从小也不爱写作文,本来也没想写,不过看到圈里真实车主居多,不像车托之家,就把从20 年 12 月 1 号提车以来跑了接近 6500 公里的使用感受写一下,想到哪儿写到哪儿,与各位车主交流,也供备选探险者的准车主多了解实际使用体验。 一、用车背景: 原来开 13 年的外地牌索八,保养便宜也没什么毛病,空间也不错。不过家里俩娃两个安全座椅一装之后就成了四座车了,后排中间也坐不了人,因为没牌也就一直没换。去年底摇到牌了,换车时就考虑 6、7 座车,加上因为后面想带孩子多出去自驾游,于是从原来的 MPV 改到 SUV。最终还是因为动力总成和底盘的优势让我最终选定了探险者,提的 7 座白色钛金; 二、汽车外观: 外观这东西就是见仁见智了,相比上一代,还是更喜欢这一代的设计,整体看着大气,前脸更为规整。不过对于车尾虽然保留了车型家族化,个人以为还是太简单太素了,没有什么设计感,特别是在这国产车都在外形大跨越的时代。车宽,特别在地库停车后开车门下车是个挑战,都得找柱子边停。 三、动力驾驶: 1)2.3T+10AT的动力总成还是相当给力,推动 2 吨的车很轻松; 2)刹车踏板高度太高,堵车时脚很累; 3)驾驶模式中经济模式感觉太肉了,在高速自适应巡航的时候偶尔用一下;标准模式用得最多,兼顾动力及节能,日常环路上开转速保持在 1500 上下,速度上到 80 需要超车的时候得深踩油门一秒左右车才会降档。方向盘共振也是发生在标准模式下 40 公里及 80 公里时速左右加速时,感觉就是发动机和变速箱在那个速度档位的配合问题;运动模式才能完全发挥车的动力,最低转速保持在 2K 转左右,开起来就是特别跟脚,轻轻一点速度就起来,标准模式下的降档延迟什么的都没有了,五环路上车多跟车超车时经常用;防滑模式等下雪时用过一次,明显4 驱模式下感觉到动力分散了; 4)自适应巡航和自动刹车好用,ACC 自动跟车让开长途时右脚非常放松,会让你双手握住方向盘,实际一根手指头给方向盘一点力量就可以,自动保持车道在直道时有过轻微的画龙;刹车前段偏软,AEB 介入过两次,一次因为前段刹车慢了车子自动大力刹停,一次因为跟车走神自动刹停; 5)油箱70L,我感觉对于这么大的车来说偏小了,一次也就开个 500~600KM。低速油箱异响是有的,特别是油箱较满,倒车、小区低速过减速带时,明显是油在油箱里面晃动,不过开起来就没声音了; 四、内饰乘坐: 1)驾驶台设计用料中规中矩,普通家用车平均水平。新车刚提回来的时候开空调味道特别熏人,应该是空调风道里面的味道,我走五环时把空调调到最高温大风量,开着窗户透气,这么跑了两趟味道就小了很多,现在不管太阳晒还是开空调味道就已经很小了; 2)中控屏幕大唬人,看导航清楚,但其他视频、外卖等 APP 鸡肋,还不能装新的 APP;360 视频分辨率低,晚上基本看不清,不知道能不能升级高清;空调等没有实体按键,虽然可以语音,识别率还可以,还是不如实体按键方便; 3)液晶仪表盘,配色一般,特别是标准模式的蓝色;屏幕空间利用率不高,不能像大众系显示地图,稍显浪费; 4)钢琴漆看着可以,但不好打理,堪称指纹收集器;现在还没出现划痕,出现后估计更丑了; 5)前排座椅可以,后排座椅确实坐垫偏短整体偏硬,但我家现在放增高垫孩子坐也就无所谓了,不过后排往后趟的角度是实在太小了,能理解是为了不挡住第三排放倒,但对长途坐车舒适度影响很大。如果能做成角度与第三排收起联动哦最好了,平常可以放倒一些,需要第三排收起时自动将靠背竖直;第三排小板凳,主要是地板太高,坐姿一般,不过有安全座椅接口,人多时可以让孩子坐第三排; 6)方向盘、座椅加热通风在北京都很有用,建议北方老铁一定选钛金版,下楼前远程启动,自动打开加热,这个冬天是开车舒服的; 五、油耗:我日常走五环较多,高速路况较多,也没有刻意省油,平均时速接近 35,油耗 10.5L; 简单总结:探险者是一个优点和缺点都非常明显的,优点在三大件,操控好,喝 92 的油,安全配置高。缺点是打胎里面带出来的油箱响、方向盘共振、空间利用率一般。不过这些问题对我影响不大,优点更吸引我一些。以上就是我这不到三个月的用车感受,供各位参考。

    从小也不爱图1从小也不爱图1
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    沪上大探ST黑7座提车交作业了图1沪上大探ST黑7座提车交作业了图1
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    店内贴膜、安装电踏一气呵成图1店内贴膜、安装电踏一气呵成图1
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    店内贴膜、安装电踏一气呵成图20店内贴膜、安装电踏一气呵成图20
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    探险者 · 懂车分(口碑)

    3.99

    良好

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    1118人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.82

    低于81%的同价位车系

    3.99

    综合

    3.78

    内饰

    3.88

    配置

    4.16

    空间

    4.16

    外观

    4.03

    舒适性

    3.92

    操控

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    动力

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    # 探险者用车心得

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