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    血的教训。图1血的教训。图1
    血的教训。图2血的教训。图2
    血的教训。图3血的教训。图3
    血的教训。图4血的教训。图4
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    前几日一大早就厚脸皮的深度试驾了一波,总结就是:割裂!接下来分点写写群里大家关注的方面和情况 1️⃣试驾路面及配置: 试驾路段均为水泥常规铺装路面,驾驶模式尽量都体验,但无法多模式互相切换搭配尝试个遍,车型是ultra,本人试驾是狠狠凶一波的,考究的是极限工况(四平八稳谁不会开[doge]),所以相对稳健开法的感受,会弱化些。 2️⃣动能回收: 笛子在这块只有标准和较大两个模式,所以动能回收肯定存在,无法减少,这样就导致不踩油门一定会有速度减下来的拖拽感,但是在钛3上我的感受是不重,驾驶模式是舒适(需要再开多一次稳定的感受,大家可以注意下) 3️⃣运动、舒适模式: 这两个模式在实际体验上,反馈出来的结果就是底盘反馈的震感,运动会硬朗些,舒适会柔和、软 4️⃣加速和电门情况: 加速前段有点迟滞,中后段开始提劲,百米加速4.9秒没有z20体感强,心跳加速不够给力。可能还是车身大、视角影响,而且云辇和itac(关闭前后都一样)的介入也有影响的。(但是云辇没办法关,介入是肯定存在的) 5️⃣极限驾驶和侧倾: 这个是我最想说的,车身姿态控制上,受限在这类车型车身的影响(高度1m7了,重心高),急打方向盘后能明显感觉到车身控制不住,侧倾太大了,不能和轿车一类对比。 但是!关键的来了,试驾发现没有打开itac,itac是笛子针对四驱,开发出来类似更高级的esp(具体大家查一下笛子自己的介绍),启动后整车极限控制更强了,侧倾明显改善,而且信心多了些(无语…试驾居然不开这个功能)。 如果假设没开前到麋鹿测试我可能给70以下,但是开完后能到75(但是这车我还是觉得上限不高)。那我看回其他测试视频,我此时也会怀疑之前云辇c有没有开(大家要多注意这个) 6️⃣转弯半径:掉头在1个半车道左右,中规中矩 7️⃣方向盘问题:人体工程学设计上,对身高高的人不优惠,把方向盘调到最高了,还是遮仪表盘 8️⃣语音识别:会遇到呼唤无响应的情况,喊小方没反应,喊小迪就有了[doge]….. 9️⃣能耗: 在我看能耗没压力,四驱版本在试驾车上我看了两辆,一辆18左右,一辆17左右,本来我自己驾驶的代步模拟情况是有记录的,结果自己忘拍了….(最后试驾起码跟进了两波,回来是20了) 所以能耗我乐观估计,日常代步只要安安稳稳开,是在16左右,但是像我暴力驾驶的情况,是直飞30(我开电车上高速是25左右,不能比) 🔟四驱情况: 部分车友听到说,四驱版的四驱后驱可以通过切换经济模式来实现,但是从车子的能量输出示意图上,我看都是全时四驱的,但是这个点无法求证,欢迎大家提供实际情况(不过按我的想法,方程豹如果真给这台车讲越野故事,那就不应该搞适时四驱) 🔟1️⃣后排乘坐体验:没问题,久坐我觉得也会舒服,唯一一次有点膈应的是,在路过一个不平的路面,后排会传来明显的起伏振动反馈,但乘坐没毛病,也是路况实际的反馈,不会难受。至于当时用的是什么模式、云辇有没有生效,很可惜是试驾员开的那段,没办法自己切换(但后来开对向车道,全舒适模式,没问题) 所以以上是我的体验 那割裂如何说来呢?从配置来看,割裂的是我们未来要怎么选配置,全门店都是ultra版本?实际想要买的后驱或者max版驾驶感呢?主要结合我上篇的第5️⃣点来说明: 1️⃣钛三如果后驱没有itac,是不是车身侧倾和控制就不行?遇到极限工况就容易因为本身suv重心高的硬伤就有危险?后驱原车的esp能否发挥和itac一样的效果? 2️⃣那钛三如果四驱max没有云辇c,单靠个fsd能不能撑得住安全驾驶呢?没有那个所谓的全预瞄,对于起伏路况的支撑又够不够优秀? 3️⃣本身车子极限就这,麋鹿测试成绩不会高,那四驱版追求4.9秒意义何在?(可能为了越野)大部分人都是城区或者高速路况,危急时刻高速紧急避险、高速超车变道,风险不低,何不选后驱版 笛子真是太狠了,后驱和max版本的用户一定很纠结,逼你上ultra 所以,这两天大家要考虑好配置选择,我能给的建议是: 1️⃣大家要实实在在去试驾,如果是后驱潜在用户,ultra试驾就重点测试关闭itac、云辇预瞄后情况;max潜在用户,试驾关闭云辇后测试。 2️⃣买这个车千万不要心急,正式价格不降1w➕,要考虑好自己需求 (本人原创在别的平台发布过,搬运来dcd和大家讨论看看)

    钛3试驾最新体验更新!总结:割裂!图1钛3试驾最新体验更新!总结:割裂!图1
    钛3试驾最新体验更新!总结:割裂!图2钛3试驾最新体验更新!总结:割裂!图2
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    钛3价格很有诚意,说点不足之处。图1钛3价格很有诚意,说点不足之处。图1
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    前天 20:25回复
    折现行不行🤣图折现行不行🤣图
    前天 20:09回复
    请问,提车图请问,提车图
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    前天 17:22回复
    这样会不会图1这样会不会图1
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    前天 17:04回复
    前天 15:03回复
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    极限二选一,24款深蓝s07与钛3图极限二选一,24款深蓝s07与钛3图
    前天 10:21回复
    前天 09:02回复
    前天 08:53回复
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    考虑15万内买一辆家用车, 最开始看了s05,外观比较帅,配置空间都合适,有女王副驾,反正情绪价值给你拉满,就是整车质保政策让人恶心,只有3年,可以加钱买延保,电车方面品牌力没有比亚迪好。 上周又去看了海狮05,配置不差,内饰廉价感比较强,好多地方都是用布的,后排空间比s05稍微小一点,都是中配的话价格也差不多,胜在比亚迪的品牌力,带天使之眼智驾。 这周又去看了钛3,后排的空间个人感觉跟还是05没差太多,但是后配箱空间比海狮05要小很多,胜在钛3前备箱挺大,还有就是整体的内饰做工比海狮05高了不止一点点,质感好太多了。 三个车都了解过后,我也谈谈自己的看法。 现在考虑钛三的可能就俩波人,一波是跟我一样原来就是考虑15以内落地买一台家用车的人,另一波就是纯当玩乐性买的人。 当家用车买的人基本预算也有限,我是下定了钛3的后驱max版本,平时也不越野,就城市代步,既满足了我硬派越野风格又能兼顾家用(当然后备箱空间略微遗憾) 但是这两天深蓝s5又降价了,官降1万,置换厂家还有5000,店里基本也还能再下个5000,所以s05整体优惠在20000左右,还不算国补跟省补,510plus价格可以来到105900,算保险11万出头就可以落地了。 然后就是海狮05ev中配,现在有个厂家置换补贴5000,价格下到122800,落地差不多128800。 最后钛3的510后驱版14.98万,目前正式上市后价格还没出来,如果正式上市后驱版的价格没有下1万以上的话,对于原本就是考虑15内考虑家用的人就没有太大的诱惑力,毕竟跟差不多同级别竞品价格差的太多,跟深蓝s5差了近4万,跟海狮05差了近2.5万,这个差价如果是为了买个方程豹的品牌价值跟情绪价值,我觉得显然是不值的,毕竟考虑这个级别的车基本也都是家用工薪阶级,如果钛3的后驱落地要15万向上走,那我觉得还不如选个其他中型车,起码家用空间一定是不用愁的。 当然,如果正式上市后跟s05和海狮05的价格差就1万到1.5万,那我觉得是可以接受的,这个多出来的溢价就当是买品牌定位和车机内饰给的情绪价值也是值得的,即满足方盒子越野造型又兼顾家用,适合买比亚迪不甘心,不买比亚迪又不放心的这种人(比如我) 预算充足当玩具买的的就直接四驱起步闭眼买就行,本来预算有限就考虑家用的还是要理性的跟其他同级别的做一下对比,这个差价到底值不值得,同价位的情况下是不是可以买个其他的中型车更适合家用。 纯个人光点,误喷,我已定钛3,正式上市后如果没下1万,果断退订😀

    从深蓝s05到海狮05再到钛3(已订)图从深蓝s05到海狮05再到钛3(已订)图
    前天 00:03回复

    👇 预售13.98万起的方程豹钛3正式上市,上市价降了6000元,13.38万起,这个价格,说实话,有点不满意,直接12.98万起多好,直接一步到位,难怪网友们都说,留出了3个月降3000的空间,那这个钛3值得买吗?买哪款更合适? 我们一起来分析一下: 👇 一、值不值得买? 先说优点: 1.安全,高速爆胎 高速爆胎虽然发生的概率比较小,但是,只要发生就是生死攸关,方程豹有高速爆胎稳定控制系统,虽然不能和蔚来ET9还有腾势Z9GT的那种爆胎了继续开相提并论,但是,钛 3 的 140km/h 爆胎稳停能力,显著优于同级竞品,就是说白了,高速爆胎了,同级车有90%的概率翻车,钛3的爆胎控制系统,翻车的概率能降低到30%左右。 2.好玩,漂移 这个就是一个纯装的技能,上次试驾影豹R,想整一个漂移,结果,车速没控制好,差点撞到台阶上,钛3的漂移模式,会关闭车身稳定程序,系统帮助驾驶员完成漂移,自动触发后轮打滑,让小白也可以顺利完成漂移。 3.云辇C、天神之眼C 云辇C虽然是比亚迪云辇系中的入门款,但是,对比传统的CDC减震器,成本降低 40% 的同时,响应速度提升 10 倍,提升了滤震能力,操控性增强,相比传统CDC的养护成本还低。 而天神之眼C不用概述了,比亚迪10万-20万的车都用的这套智驾系统,实际体验下来,高速够用,自动泊车用着也行,智驾这个,有就比没有强,够用就行,毕竟这玩意就是一个辅助功能。 再说缺点: 1.腿短 全系都是501公里续航,对,两驱,四驱、无人机版都是501公里续航,而且用的是磷酸铁锂电池,这个高速续航我估计打8折,也就是400多的续航,然后冬季续航打五折,也就是不到300公里的续航,说实话,这个续航真的有点短,想出去玩,总要频繁充电,节假日充电桩又不是那么好抢的,有点麻烦。 2.空间差点意思 2745mm的轴距在紧凑型 SUV 中属于中等水平,比我的宋plus2765mm还差点意思,长途行驶,后排腿部空间略显局促。 后备厢容积只有400L,只能容纳 2 个 20 寸登机箱 + 1 个双肩包,略显单薄, 有网友到店实测,后排放倒之后,最大长度不到1米7,对比海狮05ev的1.8米长度差点意思,可能1.8米身高的人躺着会脚踝悬空。 3.硬派越野造型只能轻越野 钛3是硬派越野造型,但是承载式车身+偏舒适悬架调校,对比哈弗猛龙(非承载车身+机械差速锁)、坦克300混动版(专业越野架构),钛3仅适合轻度非铺装路面,无法应对高强度越野,而且接近角32°/离去角35°,低于哈弗猛龙(36°/37°)和捷途旅行者(38°/38°),涉水深度也仅400mm(竞品普遍500mm+),也就是说,越野通过性一般。 👇👇👇 总体来说,对于城市没成家的小年轻来说,这车好玩,好看,舒服、安全,可以入手购买,但是,对于家用、拿去硬越野的话,我不建议购买。 👇 二、买哪款 5款配置中,排除顶配带无人机的 ,一般这玩意用不到,就是偶尔出去玩,一年也就能用2—3次,没必要为这个无人机掏钱,使用率太低,其次入门版和次低配太丐了,不建议入手。 然后中配和高配的话,我推荐高配,也就是四驱智驾 Ultra 版,16.38万,怎么看,都是品质之选,比中配贵这1万,多了电动前备箱、车载冰箱、帝瓦雷音响(14 扬声器),怎么看都是物超所值。 👇👇👇 总结:钛3这车,就是越野壳子,城市轻越野露营的大玩具,如果像smart 精灵5号带个车头投影仪就更好了,出去玩露营就更有意思了。

    钛 3:到底值不值得买?图1钛 3:到底值不值得买?图1
    钛 3:到底值不值得买?图2钛 3:到底值不值得买?图2
    钛 3:到底值不值得买?图3钛 3:到底值不值得买?图3
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    这也钛钛钛帅了!图1这也钛钛钛帅了!图1
    这也钛钛钛帅了!图2这也钛钛钛帅了!图2
    这也钛钛钛帅了!图3这也钛钛钛帅了!图3
    这也钛钛钛帅了!图4这也钛钛钛帅了!图4
    这也钛钛钛帅了!图5这也钛钛钛帅了!图5
    这也钛钛钛帅了!图6这也钛钛钛帅了!图6
    这也钛钛钛帅了!图7这也钛钛钛帅了!图7
    这也钛钛钛帅了!图8这也钛钛钛帅了!图8
    这也钛钛钛帅了!图9这也钛钛钛帅了!图9
    这也钛钛钛帅了!图10这也钛钛钛帅了!图10
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    方程豹钛3的潮改基金能买什么???图方程豹钛3的潮改基金能买什么???图
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    试驾完其它备选,定吧图试驾完其它备选,定吧图
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    问一下这个潮改礼2000图问一下这个潮改礼2000图
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    订单转让 四驱ultra图订单转让 四驱ultra图
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    兄弟们线上看黑色好看,怎么选图1兄弟们线上看黑色好看,怎么选图1
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