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    今天去谈了图今天去谈了图
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    #辣评新车🚗星纪元ET前天上市,我认为新款星纪元ET总算是值得购买了。不管是车辆配置还是价格,总体来看新款还是蛮厚道的。 ⁻ 🎈去年5月份,我试驾过星纪元ET,我当时就认为这款车给的东西很多,确实不少,看起来蛮有诚意,但是很多细节包括试驾感受确实不怎么样,一句话概括就是半成品。 ⁻ ⭕先说我当时认为不舒服的地方在哪里: ❌1、星纪元ET作为一辆轴距3米的中大型家用SUV,结果天窗采用特斯拉光幕设计,没有电动遮阳帘。话说这个设计真有什么好处?我当时试驾才5月份,开了一会儿就晒的头皮疼,准实不应该,你看新款就回归传统,还是电动遮阳帘更实用。 ⁻ ⭕2、老款8155的中控车机流畅度太差,而且智能语音语音助手“你好,星途”确实很智障。要知道去年也就是24年,你星纪元ET作为奇瑞20多万的旗舰SUV,你竟然还是用8155,而且整个流畅度还不如比亚迪的消费级芯片,对比我22年出来的魏牌拿铁,长城的车机已经够差了,结果星纪元ET的车机还不如拿铁,确实比较迷。 ⁻ ❌3、老款搭载说是空悬,结果驾驶舒适性极差,船感明显。我试驾老款ET时我都不好意思跟销售吐槽,ET这个空悬稍微左右打猛点方向盘,那后排绝对晃荡特别明显,我用空悬是为了舒适性,结果容易晕车嗷嗷想吐,有什么意义呢?后期空悬维修成本也挺高啊。 ⁻ ✅综上,我认为新款星纪元ET更多的配置是从实用性上考虑,增加了电动遮阳帘、8295P的中控车机、大范围地取消标配空悬,我认为这是一个很好的取舍。 当然,很多车友都在吐槽新款ET减配不少,比如阉割副驾零重力座椅、真皮内饰、电池品牌有宁德时代变为国轩高科等等,我是这么认为的:毕竟新款星纪元ET价格确实是便宜了,老款起售价18.98,新款才17.28万,相差将近两万。你如果说想要降价增配我觉得你有些时候想的太好,现在人工成本、物料成本哪个不在上涨?比亚迪是降价增配了,但是你敢说比亚迪新款的做工用料能有老款好?星纪元ET价格降了,减配就是自然而然的,只要说新款ET核心体验上的地方不要做阉割,我觉得就蛮良心了。 ⁻ 🚗另外关于电池,我觉得国轩高科的电池其实也蛮有性价比,17.28的丐版国轩电池相比老款,实打实的充放电功率提升难道不是质的提升吗?与老款丐版18.98万的新款电池更是多9度电,还支持高速NOA,前排座椅配置拉满,这难道不香吗? ⁻ ✅总结,我认为新款ET的指导价目前来看还是比较有诚意的,当然你不能跟打折甩卖的老款相比,老款很多细节包括做工用料确实很不完善,新款细节上改善不少,我对新款ET的预期销量还是蛮看好的,比如花17.58买个宋PLUS顶配,17.28的星纪元ET产品力绝对是嘎嘎猛是不!

    星纪元ET  果然不能当首发车主图1星纪元ET  果然不能当首发车主图1
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    星纪元ET  果然不能当首发车主图3星纪元ET  果然不能当首发车主图3
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    我是ET 625PRO的车主,目前已经提11个月,跑了26485公里 在此就说一下我的ET异响的问题: 我是在西安提的车,而我是生活在渭南市,我的工作每天要往返两个县城之间,每天通勤70公里,通勤路况是水泥路居多,所以小的颠簸比较多 提车1个月之后出现了后尾门异响的问题 第一次维修是7月17日去渭南4S店维修+首保,来回206公里,维修给出的结果:后尾门不能2次吸住,可能是没彻底锁住的原因,维修过程就是敲了敲后备箱锁子的金属卡扣,然后让回去再试试。 第二次维修是8月18号去西安4S店维修,来回282公里,由于西安的路况好,还专门找了一个有颠簸路的院子试车,拆开后尾门,折腾一番,让我回去再试试 第三次维修是11月19日去的渭南4S店,第三次维修的时候已经出现在了第二处异响是在副驾右侧,也听不出来具体位置 还有第三处异响:过颠簸路段的时候整车咯吱咯吱的响,一会这里咯吱一会那里咯吱。这一次维修我把第二处异响报上去了,修理过程就是这里敲敲那里打打。 第四次维修是12月10日渭南4S店,这一次给后尾门异响的处理意见是换后尾门锁,给副驾异响的处理是仅仅螺丝让回去再看 第五次维修是25年1月2日 渭南4S店,换了个锁子后尾门异响彻底解决了!很开心!副驾的异响仍未解决!在12月10日-1月2日之间又出现的新的问题:下了一场雪电尾门的开关给冻坏了,完全按不动!然后又是发新的开关,让我回去等! 第六次维修是25年正月初10左右 渭南4S店,给我把电尾门开关修好了!而整车咯吱这次我没让修,因为副驾异响太严重,暂时先把咯吱咯吱的异响先放下,赶紧把副驾异响修好。这次副驾异响又是敲敲打打一番,还是未能彻底解决。而这时候副驾异响已经非常严重了,我朋友上车调侃我说:他拉货的五菱都没声音,怎么奇瑞这20多w的车还不如面包车。一笑了之,无法反驳。 第七次维修是3月26日,渭南4S店,副驾的异响已经让我彻底受不了了,强行拉着维修人员试车试了60多公里,试过之后建议我把车辆留在4S店。3月26我把车留在4S店,3月29车修好了,副驾异响终于解决了! 提了ET之后,去4S店的次数比我回老家的次数都多了~ 在这之前看到其他车友人发的异响帖子时,也会安慰安慰,毕竟厂家还是积极修理的。但是当自己出现要跑几千公里修车的时候,真的不淡定了!!! 对于声音敏感,车内静谧性要求较高的准车友,希望我的提车经历能帮助到你。 也希望我的问题是个例~ 刚提车的时候官方APP各种活动都参加,那是一个好话不断!出现异响之后就不参加了,因为没办法参加了!你拿人家积分你不得说点ET的好话?但是我现在对ET没好话,对于奇瑞厂家更没有好话! 至此3处问题我跑了7次4S店,总里程282公里+206公里*6=1518公里!!!我才提车11个月!!! 还有整车咯吱咯吱的异响,我都不知道怎么解决了,还往4S店跑吗?再跑个1518公里还是15180公里?

    1518公里的修车心酸历程图11518公里的修车心酸历程图1
    1518公里的修车心酸历程图21518公里的修车心酸历程图2
    1518公里的修车心酸历程图31518公里的修车心酸历程图3
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    今天去谈的图今天去谈的图
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    有重庆本地图有重庆本地图
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    去年增程四驱预售第二天下单大定,全国第363号定单。开了三个多月了,行驶5000多公里,前天才做了首保,大家有打算入手这款车的朋友、或者有什么疑问要问的,尽管留言提问。 我来谈谈用车感受: 1.选车:之前考虑深蓝S07和深蓝G318,对比下来,发现ET的配置几乎满足我所有要求,而且价格还不贵。我买这款车主要考虑家用,所安全是放在首位,其次是空间和舒适度以及隔音静谧性。然后我又比较喜欢露营,所以选择了带空悬版本的ultra版本。至于智驾,我还是更愿意相信自己十几年驾龄的经验,所以智驾水平没太在意。 2.优点:颜值高、空间大、隔音好、舒适度很高,过坑和减速带的时间,那舒适度很有高级感,有点像坐宝马X5的感觉,可能比X5舒适度还高一点。另外操控好,动力很猛。我上下班用电,一个月算下来电费120-130元之间,以前油车一个月油费要600-700元之间。车机是8295芯片很流畅、自动泊车用了一次之后再也停不下来了,每次停车都开自动泊车,很好用。至于智驾,刚升级到猎鹰智驾,没有用两次,但很好用,可以城市端到端无图智驾。 3.缺点:智驾我要求不高,所以满足目前的智驾水平,但是车机团队要加把劲儿,目前车机很流畅,只是偶尔设置好的选项保存不住,第二天开车又恢复到之前的状态了。我们那个车主群里面有车主反馈转向的时候异响,目前这个问题已经解决了,是承重轴承出厂时螺钉打的扭矩不够,目前厂家给出的解决方案更换螺钉也有效。至于我的车,目前位置没有出现过异响的问题。 想到什么说什么,大家有什么问题可以来问我。 哦对了,很多人吐槽的断头台中岛,我个人很喜欢用,我上下班有一个背包,正好可以放在中岛前面那个空缺的位置,不用放第二排或副驾驶座,拿取都很方便。 4.最后提一句,我们车主群里面很多选择了MAX版本的车主后悔没多加点钱上ultra版本,因为他们被猎鹰智驾所吸引了

    增程四驱U版开了三个多月了,进来问吧。图1增程四驱U版开了三个多月了,进来问吧。图1
    增程四驱U版开了三个多月了,进来问吧。图2增程四驱U版开了三个多月了,进来问吧。图2
    增程四驱U版开了三个多月了,进来问吧。图3增程四驱U版开了三个多月了,进来问吧。图3
    增程四驱U版开了三个多月了,进来问吧。图4增程四驱U版开了三个多月了,进来问吧。图4
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    我的星纪元ET提车感受分享图1我的星纪元ET提车感受分享图1
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    销量惨不忍睹图销量惨不忍睹图
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    万事俱备只差落牌😁图1万事俱备只差落牌😁图1
    万事俱备只差落牌😁图2万事俱备只差落牌😁图2
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    想买25款增程4驱图想买25款增程4驱图
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    有et的车友图有et的车友图
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    去年et发布的时候前几个月还月销3千到4千台,现在已经掉到了可怜的1千,甚至几百台。在我购买的这将近一年时间里,这车给我掉链子的地方太多了,中控异响,方向盘跑经常发生,中控异响提车4个月的时候拆了一次中控,结果主驾A柱异响好了,副驾A柱附近又来了,售后的意思是可能还要拆一次。电车本来就安静,车内稍微有点异响就听的非常清楚,有时候只能咬咬牙忍一忍,毕竟拆成那个样子太心疼了。第二个让人生气的地方就是车机系统,刚提车的时候那叫一个卡顿啊,转眼已经一年了,依旧卡顿,更重要的是逻辑非常混乱,处处体现着光做表面文章的尿性,对外宣称和科大讯飞合作的语音助手,结果在语音识别的时候要么识别错误,要么识别了不执行,甚至乱执行,说真的这里面的识别之后的操作要是不准确的话我为什么不手动操作?另外更让人无语的是奇瑞明知道电车的趋势一定是智能化,结果这都都少年过去了,还不组建自己的软件团队,全靠外包,建议了那么多次建自己的团队,就是不听,这下好了,用户跟着遭罪,没有自己的团队,ota就不及时,bug修复起来慢,好了这个bug那里又出bug。外包商优化又不上心,一年下来还是有莫名的卡顿,还随意弹地图。第三个大问题就是管理团队的问题,也是是他奇瑞本身体制的问题,一个个报喜不报忧,只捡好的讲,真正的问题都闭口不谈,用户又遭罪,以为去年后段销量下降是车机芯片的问题,后来全系改成8295,结果销量还是下降,去掉空悬拉低价格也没能挽回颓势,他们真的不知道问题在哪里吗?不见得,毕竟他们是和用户面对面交流过的,用户也直截了当的指出问题所在,可他们呢?根本不听,也许是内部的不可描述的原因导致无法执行吧,总之他们始终在找车辆本身的原因,却从不在管理团队和自身体质找原因,别忘了,车子的问题根本原因是你星途的原因,车是你造的!今天说的有点多了,希望你们好自为之吧,ET的外观绝对是漂亮帅气的,不要因为内在细节不到位耽误了这个造型和销量。另外,如果最后实在销量拉不起来也别在那端着了,用户真的不在乎你是不是奇瑞的塔尖,我们只在乎好用,安全。和奇瑞合并吧,目前星途溜须拍马问题太严重,很多车辆问题都被压的死死的,集团上面根本看不到,结果就是苦了用户,也会耽误奇瑞今年的上市。

    星途和奇瑞合并吧,这销量没必要单独管理了图星途和奇瑞合并吧,这销量没必要单独管理了图
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    星纪元ET · 懂车分(口碑)

    4.11

    优秀

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    18万-25万新能源总榜

    NO.3

    超过97%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.76

    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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