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汽车前减震轻微颠簸咯噔咯噔
- 2024-01-04
- 2021-08-25
- 2023-12-29
- 2023-10-23
- 2024-05-21
- 2023-11-29
- 2023-10-21
- 2024-01-17
- 2023-10-22
- 2024-05-28
- 2024-05-28
- 2024-05-25
#懂车帝众测24冠军版，使用了五千多公里不多，总体下来感受说一下。 最大的弊端就是减震真的很硬，随便过个沟沟坎坎也咯噔下。路感是清晰了但不太舒适。 另外不知道是我脚法问题还是大部分人都有。油门或刹车不线性。要么没力要么窜一下。刹车也是，轻轻踩也是最后当一下刹那。我已经一边踩一边松了还是会这样偶尔磕头 。 刹车踏板位置感觉不是很友好。 正脚踩刹车，我大腿根本靠不到中控台，靠着舒服点吧踩刹车又别扭得很。 座椅位置怎么也调不好。不是这不合适就是那不合适的。新手缘故？但我租别的车没这种感觉。 感应尾门不好使，时灵时坏。 急加速的时候方向不好控制，容易偏差，打滑。反正高速跑的时候感觉有点飘，不是很稳当。 车机系统所谓的8155但不支持除华为，苹果以外的车机互联，APP不能自主选择增加，删除。APP更新慢，跟不上发展。 缺点都说完了说说优点吧: 高速我正常跑是8.5个有左右，一百巡航是7个油。油耗不知道算不算高。 动力么2.0的肯定是有的。 车机导航很好用，语音就能解决一切问题。（就是不能升级，手机高德都车道级，红绿灯了） 别的优点没什么发现，当时买它的原因也很简单，同级别最便宜（正好有辆摩托车走了个置换补贴），出了事故它保命，这个也重要。虽然它没有大众底盘稳当但他硬啊，哈哈！
2024-05-22全网最惨欧尚z6：此视频为真实经历！你们车有这种情况么？
2024-05-22- 2024-05-21
#捷达VS5爱车日常❗❗❗这条帖子你不看完会后悔 既然写都写了，那就给大家分享一下个人的使用感受吧 首先，捷达vs5的三大件还是很可靠的，目前我的车子两万多公里了没有什么毛病，并且动力也可以，但是超车的时候必须用运动s档，不然容易超不过去，可能我喜欢开快车的原因。 我还是比较喜欢车子的造型的，觉得挺适合我的，自己换了粉色小灯泡，看起来好有氛围，因为照片不多了，所以没发哈哈 注意❗❗❗上边两段是车子仅有的优点，下面我们来说说缺点，车子风燥超级超级大，轮胎质量很差，并且你反馈到售后不一定会管（这里插播一条，我去售后修车，我觉得我比售后还专业，如果不是因为自己搞的不质保的话我就自己搞了），转向机有异响，咯噔咯噔的一走颠簸路，刹车异响很严重，你去售后会被说成通病😤，我个人觉得通不通病的也是问题，是问题就应该给解决，他们只会告诉你，通病，没问题😢 还有就是保养一次大概在5-7百米之间，而且还不是全合成，这个价格在外边可以买到天花板的机油了吧🥶 车漆太薄，什么电泳涂装，车漆很薄的，建议大家贴车衣，非常建议 ❗配置是你想要的都没有😓，只有高配有基础功能 品控差，什么奥迪配件什么的，我觉得这个车子上除了三大件别的都是次品，我说实话非常容易坏。 油耗就记住八个左右就行了，看到的6个多油耗的都是假的，扛着走的吗，除非一直跑高速定速90-100才可以跑到6个。 我研究车机研究的比较多，21年以前的车机8寸屏幕的那个可以用carplay，22年的车机当个收音机就行了，23年的车机也可以carplay，不过需要升级包升级 ❗给大家总结就是，十万左右买了不错的三大件，剩下的就是次品凑的，有配置要求的勿入手 纯手打原创，20000公里真实感受不掺假，童叟无欺，大家可以评论区踊跃发言。
2024-05-19- 2024-05-18
- 2024-05-16
- 2024-05-15
- 2024-05-15
- 2024-05-14
- 2024-05-14
#用车心得最近两天在城区跑了小一百公里，想简单聊几条用车感受，希望对其他有购买意向的小伙伴提供参考， 首先第一个: 我一直以为230千瓦的电机六秒多的百公里加速会有很强烈的推背感，结果我调成运动模式地板电踩下去，也不会有特别猛烈的推背感，但这并不意味着星纪元ET的加速很慢，你会在短短四五秒就发现速度提到了八九十，有意思的是你会觉得自己明明开的很慢怎么就已经八九十码了？我就很纳闷，有种坐高铁即使速度达到三百公里你也会觉得慢的感觉一样！我也一直在思考为啥同样也是六秒级百公里加速别的车能有推背感，而同样加速时间的ET却没有，我发现ET是把加速过程做的很分散，不是集中在前两三秒的时间里，所以推背感就不强，这样就使得加速很缓和，最大的提高了乘坐舒适性，不至于让后排乘客难受。但是运动模式可以明显感觉到油门响应会更灵敏，可以跟得上你的驾驶想法。 第二个乘坐感受: 遇到修路凸起十厘米高的硬井盖，你会发现震动过滤的非常好，轮胎轧上去的撞击声也很小，车辆的起伏也很小，不至于车内乘客上下颠簸，就只能感觉到屁股底下轻轻的咯噔了一下就过去了，我特意在转弯时体验了一下侧向的支撑性，不得不说这么大这么重的车侧倾做的很好，质量越大惯性越大，动能也越大，他能在转弯处还能撑的住，的确很牛了！你能感觉到有很强的支撑性，不会随转弯而在身体上发生一边倒的现象，真的能做到该软的软该硬的硬。转弯手感我还不清楚能不能调，我感觉方向盘不轻不重刚刚好，转向也很精准，圈数很少，转弯和掉头效率都很高，转弯半径确实是亮点，跟小型的车差不多的转弯半径，很灵活的！还有这个车可以叫豪华大四座，真的是四个座位坐起来都非常舒服，你都能随意调节你舒服的姿势，坐这个车你可以随便坐不会因为坐哪里而觉得心里不平衡，后排又带电动折叠放倒，真的是无微不至。 最后一点城区的能耗: 我每次都按着60码的速度跑，只要过了红绿灯路口我就立马跑到60码，一直开了30公里，期间开了十几分钟的空调，后来我就关了空调，车上坐的我爱人和我两个人，我们开车回老家看看爷爷奶奶，回到家看到表显电耗是百公里13.5，刚刚好和备案标注的能耗标识吻合，我知道这个只是凑巧，但至少能感觉到奇瑞很实诚，充电速度快，城区电耗又比较低，真的城区代步无敌的，之前我说过了，跑高速只要不要在节假日出行，你也可以闭眼上，半小时能从百分之二十的电充满，一点不耽误时间。 补充一句缺点吧: 这个车电池没上八十度我有点遗憾，主驾没有按摩很可惜，智能语音有些时候不好使，实体按键太少了，比如连车窗落锁都得点击屏幕，你要是放在门上多好。 总结一下: 这款车优点绝对远大于缺点，缺点都是很微不足道的，而且这个车性价比绝对是有的，可以拿长安和领跑来对比性价比。适合三口之家的使用，驾驶偏向沉稳性格的人，超级舒适好开，你如果是很年轻的人，喜欢激烈驾驶这个车不合适。 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟前排空间 👍 🌟内饰材质 👍 🌟车身颜色 👍 🌟音响系统 👍 🌟座椅功能 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟天窗或天幕 👍 🌟方向盘 👍
2024-05-12- 2024-05-10
- 2024-05-08
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