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十字路口汽车掉头图解

HELLO731
提问今天做公交，看见十字路口直行车道和右转车道，我当时没看好具体哪个车道的出租车，怎么直接掉头了，我到红灯处看见有个掉头的标志，当时显示红色，我有点搞不懂，掉头也不是在最左侧车道呀，怎么回事
2024-04-18
马大哈是吧
奔腾B70车主·车龄1年
新手提车日记
#奔腾吧 # 提车日记【情况介绍】三十而立了，因为出门在外创业，总归要买一个属于自己的车子，主要是工作需要（保密），平时用来装一些工具，最开始的打算是整一辆SUV的（哈佛），跟家里面商量也就10-15w左右【买车过程】一直都有买车的打算，加上工作需要，一直往4s店里面试车（大众、别克、哈弗、凯美瑞），那时候是年底，4s店里面优惠也大，就想的再去看一下吧，都本来是想去看大众的，后来路过一汽4S店就去看了，大溜背，空间也够大，一顿介绍、试驾，还不错。看了第四代，更喜欢三代的立标，感觉四代的前脸有T90的影子，不算太喜欢。外观有点圆滑没有三代嚣张。到现在还是接受不了拇指档把，中控布局没有23款的有特点，其他的也没想，就这么定了。【提车费用】购车地点：长治购车时间：23年12月购买车型：我的是23款畅享裸车价：刚开始裸车价差不多是10左右，也没太大优惠，然后又让销售计算了一下分期跟全款，算出来差1000多点落地价：全部下来的下个12.1w，3年免息，贷款9个【爱车初体验】：外观感受：辨识度很高，前脸大灯造型独特，而且在白天时的日行灯很有特点（而且想关还关不了）。整车的线条特别流畅，工作见客户可以显得沉稳大气。休息出去玩也可以非常有运动感,车身底盘偏低，配18寸轮毂。后雾灯的位置偏低，离的近了就看不到。选的白色，耐看耐脏，挑不出来什么毛病动力感受：1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230。涡轮增压就是比自然吸气动力来的快，开起来转速1700以上能听到涡轮介入声音,2档两千转的时候动力最猛.冷启动的时候有起步顿挫，就是手动挡换挡的时候离合没踩好那种，不够丝滑。偶尔降速的时候2档换1档也有感觉。三档以上换挡平顺。手动挡模式可以2档起步，根手动带离合没什么区别，到了对应车速才能挂上档，下长坡可以切手动档用变速箱当刹车。S档我是基本不怎么用。正常敢给油动力就够了。驾驶感受：底盘偏硬，过滤性差，跑起来以后地标线都能感觉到。刹车偏软，急降速要深踩。变道超车方向盘指向比较准确，也比较稳，转弯进闸侧倾支撑不错，下雨的时候抓地力也很强。因为车比较长,掉头和十字路口转弯的半径有点大. 辅助驾驶算法比较满意,自动加速和减速都比较平缓.高速上跑起来的时候胎噪声音略大乘坐感受:经常开车在外面跑的,一定要背个腰垫,座椅的腰部有点悬空,开一个小时以上就开始酸,软硬度适中,白天偶尔在车里补觉，喜欢在副驾睡，因为副驾不是自动座椅，反而调节来的方便，放倒平坦度还可以，座椅和靠背衔接位置要稍微垫一下。空间不吹不黑，绝对不虚。实际例子座椅调到最高，头上一拳半，后排一拳，腿部前排预留三两公分后排可以翘二郎腿。（身高173体重141）后排座椅比前排支撑好，前排短了一点。储物空间就那些地方，普遍大差不大，中控的水杯架尺寸挺大，超大杯奶茶也能放下。杯架前面有个凹槽，可以放手机或者车钥匙。后备箱放了两个车载箱，还能装不少东西，如果要装不规则的工具要把遮阳板拆下来，装载能力满意。油耗：高速省油，最低拉到5.4。正常6个多。一箱油加满最多加过46升。350块钱不到，不到700公里，这是纯高速，基本上5毛一公里。平时市里10个左右。综合算下来大概8毛多。油耗这东西主要就是路况，没必要纠结。不要扛，买车一是方便，二是给你带来价值，价值够了，什么油耗高低的。功能体验：先说无线充电，很慢，基本只能维持不掉电，还有个问题就是，如果用手机看导航就不能无线充电，充电位置在中控台的下面，一个悬空的位置，这个设计实在不理解。想边无线边导航就只能听声。车机带网络，但是能用到网的实在是不多,除了一个酷狗音乐就没别的了,而且全是会员歌曲.高德地图不敢恭维,有待更新,有语音助手,胎压预警提准确，提醒过一次，扎胎了。有短信提醒服务，如果在车里面用钥匙锁了车睡觉，然后直接开车门，就会有被盗短信提醒。多功能方向盘，连了蓝牙可以切歌接打电话，其他的都是一些常见的标配，什么后视镜电动调节，一键升降，远程空车，别人有的我也有。缺点：该夸夸，该批评批评，隔音一般，胎噪音大，尤其高速。重点说扶手箱，本来空间挺大的，但是点烟器在那里面，还是横置在侧壁中间的，如果插一个车载快充，就刚好悬在中间，也就能放放软的东西，放别的“完美”挡住。总体优点大于缺点，性价比个人满意感谢圈主推荐
2024-03-22
想换G80的凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
半个月交了一血
昨天下午3点半，新年第一天，一家人高高兴兴准备去圭峰山耍，在一个十字路口左转掉头车道，我在前面掉头，后面一辆摩托车直接怼上来，他说他以为我要在前面左转，交警判的对方全责，还没上牌啊，欲哭无泪。典型的我在路上跑，祸从路边来！！！另外问下圈友，被撞的位置附近用手按会变形，咚咚咚咚的响，其他位置不会这样响，这个是不是里面也有什么变形了？4s店说局部修复加整门喷漆，请问修好后还会按压变形并咚咚响吗？有经验的颜祖麻烦解答下，谢谢！
2024-02-11
驻马店黄子涛
道路千万条，安全第一条。
事故发生2月5号11点，这是一条十字路口，我南向北，对方西向东，撞击位置是我的左后门紧挨着轮胎位置，前门是被对方撞了个掉头刮到路边摄像头杆子，杆子断，对方宝马，主副气囊气帘爆，右大灯烂，前挡玻璃裂，我的前门能打开，B柱没事，后门打不开无法判断情况，正常点火能开，拖停车场，待处理。(路上有上冻的雪，我20码，宝马目测50码，我离撞击位置大概4米）我是A车
2024-02-06
上帝的私语
宋PLUS DM车主·车龄2年
宋Plus-Dmi FSD更换感受
坐标云南昆明，我是2023年3月份提的宋大妈，当时还正好赶上了优惠6800的活动，这车开了也快1年了，跑了差不多17000多公里。因为比较喜欢车吧，自己开过的车也不少，奥迪、别克、大众、丰田、本田包括国产的一些车都不在少数，说实话我个人还是比较喜欢开德系车，因为德系车的底盘确实能给人一种很稳扎、很安全的感觉。咱宋大妈这车我自己开下来的感受就是：1、底盘实在拉跨；2、远光确实不行；3、喇叭比较难按；不过除了这3个缺点以外，好像也没啥好喷的了。之前一直期待着宋大妈马上要出一款FSD可变阻尼避震器，因为当时也看过不少唐大爹的FSD的测评，总体来说还是比较期待的。一直到去年12月份的一天，偶然看到懂车帝车友微信群里的消息，车友说APP商城里上架了宋大妈的FSD，我赶紧到APP上查看了，然后没有犹豫，马上下订，对，一秒钟犹豫都没有。优惠后一共花了3500块大洋。现在看我秒定还是正确的，因为刚订完，其他车友在犹豫的时候FSD已经下架了。就这样，满怀期待一直等一直等，期间也问了不少次官方客服、4S店的售后等，都是说因为是预售商品，可能时间要等的比较久。突然，时隔一个月，1月20日中我接到4S店的通知，说是我的FSD已经到货了，让我去安装，我当天下午就赶紧开车过去；到了以后4S店的工作人员说，这东西安装下来得小半天，让我第二天来取车。 1月21日，也就是今天中午通知我安装好了，我就去取车了，然后去做了下测试。步入正题，说说我测试下来的情况。首先，省流版：FSD到底值不值得？我的感受：值，很值！底盘质感的提升非常明显！其次，说说我自己测试的情况吧。测试项目：颠簸路段（减速带）、十字路口掉头、70码急刹、红绿灯停车测试点头问题。 ✅颠簸路段：我在汽车城里找了一条有减速带的路面，注意：不是单个减速带，是连续减速带，粗略数了下大概15条左右吧；因为是汽车城里，这个减速带估计也是给车辆做测试用的。我大概低速5码左右的速度开到减速带上，车辆很明显的不像以前开船左右摇晃很厉害的样子了，有颠簸，但是你能很明显的感觉车是稳的，不会摇来摇去，尤其中后段时候更明显。打个比方吧，没换之前一杯水可能能洒半杯甚至三分之二，换了以后可能就洒了三分之一。 ✅十字路口掉头：说实话这个也是我比较关注的一个测试点，因为没换的时候，转弯尤其是掉头这种180度大范围转弯的时候，宋大妈的侧倾是很严重的，如果速度快点，车里的人能被甩出去。我找了几个不同的掉头路段，有直接掉头的、有高架下掉头的，实测感觉侧倾问题能很有效的解决，侧倾不严重了，甚至速度不要太快的情况下没有侧倾感觉了。这点上不仅仅是我的感受，家里人坐在副驾也说比以前稳的多了。 ✅70码急刹：找了一段安全路段，在确认后方无车、安全的情况下，我从70码点了几脚刹车刹到25左右，整个过程中车辆姿态很平稳，不会像原来那样头是完全下压的，人也不会突然一个劲往前倾倒，整个人全程基本都是稳稳的在座位上的。这点让我非常惊喜，甚至一瞬间让我有一种开德系车的感觉。 ✅红绿灯停车点头测试：这个和上面70码急刹也是一样的，主要看车辆是否点头。实测在红绿灯前点刹减速直到刹停，整个车辆姿态很平稳，有点头，但这个点头已经是完全很正常的刹车点头了，没有以前那种人突然往前倾倒的感觉，很稳。 📝结论：这套FSD肯定没有比亚迪的云撵厉害，但是个人觉得真的比以前提升了不少。从目前我测试下来的情况看，宋大妈的这套FSD挺值的，如果车友们对驾驶质感有一点点追求，那么买这套FSD绝对不会后悔。 ❤️因为我不太会写文案，也不会拍视频和剪辑，只能简单的文字描述下自己的真实感受，但也都是最真实的感受，希望能给各位车友做下参考。
2024-01-21
清新晚风rSI
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
道路划线改了，有两个右转，该怎么走？
这两天发现我们这边十字路口道路的划线改了，最左边改成只有单独掉头区域和直行，中间两条直行，右边一条右转道然后隔开一个行人等红灯区域还有一条右转道。前面只有直行灯和右转箭头灯，隔开的行人等红灯区域的右侧右转道没有设置任何灯。这种情况该怎么右转？
2024-01-05
清浅时光7183
本田CR-V车主·车龄4年
我第一次做陪驾,一路太紧张,心跳又冒汗
我的好朋友虽然年龄不小了才开始学驾照，但她很聪明，也特别努力，四个科目考试全都是一次通过。她刚一拿到驾照，就迫不及待地告诉我这个好消息，她特别开心，我也特别高兴，好像我比她还开心呢。过了几天，她给我打来电话，想让我陪她驾车上路。我们俩是最要好的朋友，所以，我毫不犹豫就答应她了。我先去她家楼下，先告诉让她不要慌、沉住气，然后，从启动车到看路标、打转向灯等每一步都提前告知她，若遇到复杂路况就先停下来，等路况好了，再开动车。其实，在她旁边陪驾，我比她还紧张，因为副驾不像教练车能刹车，一旦遇上紧急情况我无法控制。我是第一次当陪练，所以在车多人多的地方，心里总是特别害怕，心跳也加快，手心也冒汗。一路上，我提心吊胆，总怕她太操作失误，出点啥差错。我尽量调整好自己的状态，时刻保持清醒头脑，并让她开得慢一些，还不时地提醒她应该注意的事项。我带她去了外环路、立交桥、闹市区、十字路口，在保证安全的情况下让她变道、错车、掉头等。一旦她占错道、走错路线，我就让她将错就错，按错误的路线走下去，等到下一个路口再掉头转回来。我陪她开了不到两小时，但感觉像是开了快一天的时间。这两小时，我的神经一直保持高度紧张，又一直小心翼翼。虽然没有发生任何问题，但我感觉很累很累。现在，我终于体会到当初老公陪我练车的不容易了。朋友们，你们做陪驾也是我这样的吗？
2023-11-26
怎樣z
创酷车主·车龄4年
19款3年车主体验
20年10月份提车，到现在三年了，19款1.3T极版，大家口中的三缸大冤种.. 优点：外观线条肌肉感，线性舒服，本人比较喜欢美系，对日系恶意满满.. 空间大，小身板大容量，同时期购买缤智的朋友说感觉空间比他的大. 动力充沛，10年老司机，城市穿插，动力方面很跟脚. 油耗还行，城市城郊综合表显5.8，实际是6.0.. 安全配置简单直接，自动刹车，车道辅助.被刹车吓到几次..但还是要夸他.. 自动大灯和转向辅助灯，给老婆开的，女司机系列的，安全方便就好.. 缺点：储物空间不足，低速顿挫，提速后很舒服..车机系统偶尔反应慢，车窗偶尔需要长按重置.. 实战成绩..21年老婆在幼儿园门口掉头，用后车门刮花停在路边的Q5车门凹陷钣金.. 22年老爹在十字路口碰上思域..前进气口刮花，车牌整个被磨黑..思域就惨了，前叶子板凹陷，轮毂刮花，驾驶门凹陷..完胜.. 当时落地10.5..越开越顺手..又看上新款探界者了..就是不知道啥时候上市..
2023-11-03
智己汽车上海宝山高境
智己城市NOA实测上海陆家嘴智己城市NOA实测上海陆家嘴，成功实现六星级难度“无保护掉头” （2023年9月12日，上海）最新公布的智己城市NOA领航辅助实测视频显示，智己汽车IM AD城市NOA一镜到底、成功挑战上海陆家嘴国际金融中心区域。在魔都最繁华的城区核心路段中，IM AD基于精准的感知能力，灵活绕行避让行人、非机动车、靠边车辆等，城市NOA行驶体验顺畅丝滑。实测中，IM AD城市NOA成功实现“六星级超高难度”的“无保护掉头”，展示出强大的道路标线感知能力和最优路径选择能力，实力跻身第一梯队头部玩家。此次实测全程穿行陆家嘴国际金融区核心路段约9公里，途经27个红绿灯，5个路口转弯（含3个无保护左转、2个无保护右转），1次主辅路切换、1次汇流和1次十字路口无保护掉头。测试路段含大量双向单车道的狭窄路段，以及诸多人车混行的复杂场景。一镜到底实测视频展示，搭载IM AD的智己LS7，能够精准检测感知道路行驶车辆、行人，主动减速、有效规避风险；并能从容避让路边停靠车辆、穿行行人和非机动车，选择合适时机通过各种路口，整个过程行云流水、合理高效。更为惊艳的是，在十字路口的无保护掉头，IM AD完美规划合理路径，成功实现一把掉头。 [图片] 2年走完友商9年智驾路的IM AD，凭借架构轻、算法强、进化速度快、体验标准高等特点，已经实现人类驾驶安全3.2倍的NOA智驾体验；并在此基础上，将于10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，和全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。在DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型等领先技术驱动下，智己汽车IM AD智驾技术的进化速度将会越来越快，体验标准越来越高；预期将在2024年实现“通勤模式、百城齐开”，2025年迈入Door to Door（全场景通勤）时代，实现绝大多数场景下的自动驾驶，持续为用户带来更安全、舒适、智能的智驾体验。 [图片] 10月份，IM AD城市NOA公测在即，更多精彩，值得期待！
2023-09-16
白云29385
福瑞迪车主·车龄6年
长安掉头，出租车直行。长安副驾驶气囊爆了，里面的人伤得不轻120来了。开车转弯、掉头，没有信号灯的十字路口一定要注意观察。着急那几十秒，有可能要用你一生来买单。
2023-09-07
好学艺术家mgD
凯美瑞车主·车龄2年
埃安自研纯视觉自动驾驶全球第一！
近日，由广汽人工智能首席科学家陈学文领衔的纯视觉智驾全栈自研X Lab团队，在国际权威的Argoverse 2运动预测挑战赛中，依靠自主研发的运动轨迹预测框架XPredFormer，斩获运动轨迹预测榜单全球第一，展现广汽埃安自动驾驶技术强大实力。广汽埃安已量产的昊铂GT，具有行业领先的高速NDA智能领航辅助系统，配备3颗第二代智能可变焦激光雷达、12个摄像头、6个毫米波雷达和1个红外夜视摄像头等顶配科技，在城市和高速路段均可根据导航路线进行智能领航驾驶，并实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景的功能全面覆盖。
2023-08-02
福州盛世开元闽侯店
选车中，元Pro看车和试驾
最近这两年市面上出现很多小型座驾，朋友买了一款奇瑞的QQ，我也很想要一辆，但爱人觉得还是比亚迪的车子更牢靠，考虑到我的驾驶技术，爱人建议买一辆车身尺寸不大的车子，看了很多，我觉得元Pro不错，外观设计在点上，关键是价格也很实惠，昨天爱人和我就去试驾了比亚迪元Pro这款车，十字路口转弯掉头很灵活，入库对我来说是难点，倒车由于元Pro的车身尺寸不大，虽然可以借助辅助驾驶影像倒车，但我想试试自己硬入库的水平，没想到一把端端正正的停在了车位，我对动力没有特别多的要求，所以试驾使用的是经济模式，在这个模式下，开起来仍然很丝滑，轻点油门车子就出发了，给人一种很顺滑的感觉。元pro的空间比QQ大了不只是一点点，特别是后排的空间比QQ更宽敞，我165的身高120斤坐在后排还能翘起二郎腿，后备厢的空间也还不错，日常购物，生活用品放在后备厢完全不是问题。很适合女生开，方向盘很轻盈，整个驾驶过程特别的安静，在红绿灯起步也特别快，而且超车也很顺畅，到达百公里只需要几秒钟。一般买电车主要都是短途代步，加上配有快充，现在城里倒车都是充电桩，对续航的问题我不需要担心，况且销售说了，还可以免费安装电桩的。
2023-06-24
忘却4196
速腾车主·车龄2年
提问一个05年的捷达，我掉头他撞到我交警看了看现场没摄像头潘我掉头全责，他报了我保险4700合理吗？大家帮我大体看看（保险公司跟他认识他是修车厂的）
2024-05-28
李夏莉2004062
● 空间表现：许多车主对护卫舰07的空间较为满意，无论是前排还是后排，乘坐起来都非常舒适，并且后备箱的空间较大，可以放置较多物品。 ● 能耗：多数车主认为该车的能耗较低，作为混动车型，其油耗得到了车主们的认可，这也大大降低了他们的日常开销。 ● 外观：护卫舰07的外观设计得到了车主们的肯定，整体设计时尚，线条流畅，尤其是前脸部分，给人一种大气稳重的感觉。 ● 内饰：车内的设计和装饰也受到了车主们的好评，内饰看起来非常精致和科技，中控屏幕功能齐全，使用方便。 ● 配置：配置丰富也是车主们满意的一点，如座椅加热、通风、按摩功能，以及大尺寸的屏幕、氛围灯等，都提升了车辆的舒适性和科技感。 ● 动力：起步快，动力输出平顺，即使在亏电状态下，发动机参与工作时的噪音也比燃油车小很多。 ● 操控性：车辆在掉头、转弯、弯道行驶时，侧倾感不会特别明显，并且速度较快的情况下不会有明显的轻飘感觉。 ● 静谧性：在市区内快速路上行驶时，噪音较小，静谧性表现不错。 ● 科技性：部分车型配备了ACC辅助驾驶等科技配置，提升了驾驶的便利性和安全性。 ● 不满意的方面： ● 舒适性：一些车主认为车辆的舒适性还有提升空间，如减震效果一般，在坑洼路面上会有明显的颠簸感，容易晕车的人可能会感到不适。 ● 隔音效果：高速行驶时风噪和胎噪较大，影响了车内的静谧性。 ● 车机问题：有车主反映车机存在卡顿、死机等问题，并且部分功能的使用不够便捷。 ● 细节设计：一些车主对车辆的细节设计不太满意，如车门把手的设计不太方便，上车时不太便捷。车辆的使用感受因人而异，如果你想了解更多关于护卫舰07的信息，建议你前往线下门店进行试驾，以便做出更准确的判断。
2024-05-28
原野大镖客
探险者车主·车龄半年
2023款钛金版7座探险者新提车
#探险者用车心得 📒 等车日记在懂车帝上关注探险者很久了，也看了很多探险者车主的分享，再次感谢大家 🧮 选车对比购买前去了同价位的BBA店，看了x4,，GLC，Q5航海家，途昂和揽境，最后还在沃尔沃XC60和探险者之间纠结了半天，因为是第一辆车，还是决定遵从自己内心，订了探险者7座，4S店推荐的购买钛金版，选择原因主要包括1.外观霸气，2.动力充沛，3.空间足够大4.操控挺灵活，可能不像同级别的大车5.不大想购买豪华属性的汽车，福特比较偏工具车属性，因为以后可能有自驾的需求 💰 晒晒价格探险者价格相比其它油车动辄七八万，十万的降价，4s店并没有给出特别大的折扣，因为当天比较忙，大概价格为裸车优惠一万多，加上税，上牌费，保险8000，办理了三年贷11.6万无息方案，服务费2000，落地一共38.5左右 ✏️ 新车初体验探险者全车5米长，2米宽的车身在车库里确实有点吃力，停下后基本占满了车位，但是有360 和雷达倒车影像确实方便了不少，第一次开如此大的车，车后也是贴满了实习标。该说不说，整个前脸还是相当霸气。第三排放倒后，第二排空间很大，后备箱也足够放置露营装备，对于户外活动需求很友好 🧮 驾驶体验提了车上了临牌后就果断想去试试，两天跑了800 公里新上手时着重关注了操控，发现探险者的转弯半径确实比较小，很多情况可以一把就倒车或者掉头，跑盘山路时转弯也很自如。跑高速时候感觉整个车比较稳，想要超车时提速也很给力，因为没有踩地板油的习惯，不知道推背感或者从0提速时的感受。刹车感觉有一定的延迟，可能是车重的缘故，驾驶时没有急刹，都是点刹或者轻踩，可能需要一定的提前预判。整体来说还是很满意，自动巡航还没有试，不知道路况复杂的情况下会不会影响驾驶。还有个问题可能就是乘坐包括驾驶的时候经历有一定起伏的路面时，减震感觉不太好，有明显的颠簸感。 📉 能耗记录高速上跑了800公里大概油耗9.1L/ km ，由于里程较少，还需要经历更多路况后才能判断。 🔎 槽点反馈缺点:1.车机略微有些不智能，虽然一开始没报太大希望，但是还是觉得有很大的提升空间，媳妇有点急性子，那个语音助手说话有点受不了2.减震系统可能有待提升。 📋 总结由于购买时间较短，很多功能还有待探索，与探险者还需要更多的磨合，很多路况也需要进一步的感受，总体来说很满意，具有燃油车的机械素养，也有一定的智能化。总结来说:对空间和驾驶体验有一定要求，不追求传统豪车品牌，有长途爱好的朋友可以考虑入手！
2024-05-28
90后的小野马
😂定了皓夜，不懂贵不贵。
贷50%，首付50% 六个月后可以提前还款。违约金➕利息9600左右送了行车记录仪，脚垫，2a2b，后面又加送一个a 打蜡车窗膜基础延保A保，3年。这个不懂是什么意思（知道的大哥解答一下）反正全部下来，333400。包含利息和违约金提车后在上图解。
2024-05-28
噢丶麦嘎
探险者车主·新提车
提问今天去试驾探险者了试驾车是四驱风尚P 除了发动机噪音大点刹车踏板略高之外其他没啥问题开起来挺好没有大车感掉头挺灵活这是4S给的报价探险者钛金版指导价359800，优惠36200，优惠完323600。贷款20万，月供4134 首付合计156432
2024-05-27
CHAO超68
四车相撞！！！
在一个没有红绿灯的，新十字路口。三辆机动车和一辆非机动车撞在了一起大家一定要注意！过这种没有红绿灯的路口要观察。
2024-05-27
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
本以为自动驾驶是驾车，没想到是驾畜
本以为自动驾驶是驾车，没想到是驾畜。不绕行就说车道准确，跟车以后压线乱走就说这样才能走。路口吓的几个灯不走就说预判好，不会卡在十字路口中间。走了以后真卡在十字路口中间就说被行人卡的。现在卡在路中间了，往左边打方向就说和人一样，人这么蠢跑去左转道。总结起来就是在中国开FSD不是罚死就是慢死，估计开这车能996，上班的时候晚上9点到公司，下班以后早晨9点开到家。看了龟速拉，感觉我们真的对自己的民族企业太苛求了。
2024-05-27
开朗星辰Dkr
eπ007车主·车龄半年
兄弟们，没有前雷达真的招不住
纯新手，考了驾照4年第一次开，4.30提的车，上周掉头撞到了路边的车，车速10几码的样子，师傅拆开看了下就大灯下面有个金属件裂了差不多一个手指甲宽的缝，师傅说可能会漏水然后就换了大灯，话说新能源车这么脆的嘛。而且一个大灯都快和保险一个价了，是不是差不多价格的油车大灯没这么贵的。有点小后悔当时选了剪刀门而不是降点配选智驾
2024-05-27
哇哒西
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝我劝你别买，一年车主的告诫！
直接正题，先说我遇到的问题！ 1，后视镜噪音，速度超过80就会有风噪，右后视镜提车不到一个月，左后视镜提车一年出现该问题！这个问题是因为后视镜三角饰板内部门板钢结构间隙太大造成的，这个他们内部下了通报，直接去四儿子处理就行！ 2，座椅鼓包，提车一周这个很离谱，但是当时售后可以，直接更换总成。但是阿，注意但是，新换的这个座椅不到一年，整体向右塌陷，驾驶位人员是向右后倾斜的，坐的人腰疼，这个座椅差点就换不了，售后（与之前售后不是一家）说他们老总不给换，反正扯皮好久。 3，安全带起毛，这个他们内部发了通报，主驾直接换，副驾没起毛，加了卡扣。 4，日行灯亮度不一样，花瓣位置，这个也是换了总成。大灯透镜上有指纹，这个也离谱，也是换了总成。 5，主驾氛围灯红色常亮，换了一次主驾门饰板总成，没解决，后来又单独换了一次氛围灯解决。 6，集雨板异响，这个真的是愁死人，换了新的还是响，根本就没办法解决。 7，前摄像头卡顿，因为碰撞原车摄像头镜模糊，保险换了新的摄像头，这个摄像头前前后后换了4个吧，都是卡顿，现在我让把原车摄像头拿去换镜头，这一换就是一个月！还没好！ 8，底盘异响，踩刹车异响，掉头打方向异响，整车四门异响（这是四儿子主管说的），解决办法，就是没有办法，让我适应，现在只能音乐开大。 9，四车窗升降不同程度异响，这个是新发现，还没有去售后。讲真，想买的，别买了！
2024-05-27
温州龙湾昊铂丁安家
一键掉头？
2024-05-27
iCAR郭敏静
iCAR 03 解锁恣意出行体验
iCAR 03拥有8+X全路况驾驶模式，节能/舒适/运动/个性化/松散路面/泥泞路面/凹凸路面/湿滑路面/全路况模式，可依据轮端信号来判断行驶路况，并自动分配扭矩，实现智能四驱，面对雨水天气或特殊路况也丝毫不惧，从容跨越；极限掉头、柔性下坡和低速蠕行3种极限征服模式、iCAR独创混元超强底盘等更是助力年轻人挑战自由新境，解锁恣意精彩的出行体验。
2024-05-27
用户642416895684
007不香了，我又回来锁长续航欧版了
本来想锁极氪007后驱智驾版来着，结果看到L6新出了一个长续航欧版新车，卖22.69w，对比了一下售价，比007后驱智驾版便宜3千块。两款车续航L6稍微长点，但电池是三元锂电池，相比磷酸铁锂电池，我肯定要三元锂。还有虽然两款车都是支持全套智驾吧，也都不花钱，但相比还是期货的极氪NZP，我还是更相信智己的NOA，前阵子看无图NOA都能跑山路了，今年就可以用上了。而且这两款车我也都试驾过了，带后轮转向的L6底盘比007的底盘调教的也是更稳，开起来也更灵活，掉头并线和开高尔夫的感觉差不多。所以，这样看还是L6长续航欧版更香一些，已经锁了，选的白色，19寸轮圈，半幅方向盘必须选上，副驾屏没选，感觉有点贵，坐等8月提车。
2024-05-27
殷轲YK
昊铂HT值得买吗？
今天体验了昊铂HT，这款车上市不到半年已经推出了2024款，因为从造型上就可以看出来昊铂HT是一款对标特斯拉Model Y的新能源SUV，所以简单聊聊体验后的感受： 1.Model Y的一大传统优势就是实用的储物空间表现，具备同级领先的后备箱及前备箱，在市面上不少对标Model Y的车型里，真的在空间表现跟Y能打的几乎没有，但昊铂HT算一个，同样拥有较大的前备箱空间（同样盯着Y打造的小鹏G6就做不到），而且多了一个盖板的设计，后备箱空间表现也跟Y不相上下。 2.昊铂HT相比Y乘坐空间灵活性更高，副驾可以躺平，而且第二排座椅靠背角度也可调，可以达到半躺的坐姿，再加上更丰富的舒适配置，乘坐舒适性比Y强不少，而且主驾后侧有小桌板，副驾后侧有脚托，办公休闲两不误。 3.采用800V高压快充平台，充15分钟增加425km续航，最高续航超800km（CLTC），电耗每百公里13.1kWh，所以在补能和续航方面均超过Y，不过这次没有长距离驾驶，所以没能实测真实电耗水平。 4.抢先体验了昊铂地城市NDA智驾功能，昊铂采用无图方案，体验下来达到了目前行业内第一梯队水平，无论是变道、转弯、路口通行等路况都能应对，当然一定要挑毛病的话，那就是整体策略偏保守，而且由于是内测版本，没有环岛和掉头的功能，期待五月份开始推送的正式版本上会得到更全面的体验。 5.值得一提的是，昊铂HT没有采用时下流行的HUD抬头显示功能，而是将一块液晶仪表放在了尽可能接近前挡风玻璃的位置，个人觉得这是一个很好的解决方案，既不容易被方向盘遮挡，而且在不用考虑HUD显示效果和个人使用习惯差异的情况下，就做到了让驾驶员不需要大幅度转移视线就可以看到核心驾驶信息，对行车安全的帮助很大。昊铂品牌是广汽埃安的子品牌，定位更加高端，但目前在市场上的热度和知名度并不高，这跟不少自主品牌背景的新能源品牌有些类似，在产品研发和打磨方面有较强的实力，但是营销层面和传统合资品牌看齐，与一些新势力有一定差距。目前昊铂旗下的产品除了高高在上的百万级电动超跑SSR外，还有GT和HT两款，从产品定位和产品力来说都不错，在同级中是有一定竞争力的，但实际的销量表现肯定还远远没有达到内部的目标，所以昊铂品牌想要获得市场的认可，还得多多宣传，更多让消费者了解到自己的产品优势，这年头酒香还真怕巷子深。
2024-05-27
智己汽车吴亚君
智己L6窄路掉头实拍！！！再也不怕了！
2024-05-27
蛮爱喝水的巧克力
标致2008车主·车龄2年
新车即进售后
周二付钱，周六提车，路上开了十公里直接踩不动出现小乌龟标识，马上掉头进售后，一开始说是水泵芯片损坏影响散热，第二天调零件回来装上结果还是照常，后来打报告问厂家原因，跟我说是驱动电机控制器分总成出现问题，不属于三电问题不能退换，现在只能等零件回来再换再看，真的绝望
2024-05-26
_杰哥仔_
【车辆名称】2016款酷路泽 4.0VX 【上牌时间】2016年10月【行驶里程】15.00万公里【车辆排量】4.0L 【配置】带KDSS动态平衡底盘，液晶仪表，坦克掉头，蠕行模式，中控大屏幕，主副驾驶电动调节，腰部支撑，冰箱，天窗，大灯清洗，自动远光，二排独立空调，真皮座椅～
2024-05-26
武汉光谷星纪元体验中
同级最小转弯半径，让您掉头无忧
2024-05-26
iCAR嘉兴元通
iCAR 03的座舱诠释了何为“软硬兼施”，与外观相符的潮酷元素，内饰一样不少。同时浓郁的科技风又被贯彻在其中，再配合合适的配色搭配，很有自己独特且个性的味道。　　同时，内饰的更多玩法用户也可以“自定义，可以凭借副驾驶前方的饰板以及中岛台的扶手进行各种扩展，充分发挥自己的天才创意。　　内饰的科技感表达无须复杂，仅需15.6英寸的中控大屏足以，也正是因为这块超大尺寸的中控屏，所以内饰中的实体按键几乎不可见，所有功能调节都被集中在中控大屏内。　　甚至是车辆的后视镜、座椅等调节也都被放置在中控屏内，与现在不少新势力的车型保持了一致。当然，用户也可以通过语音来对车辆直接控制，多维度的操控方式，符合现在年轻用户的使用习惯。　　由于采用了电子怀挡的设计，中岛台仅保留了一块带有散热的高功率手机无线充电板和驾驶模式调节旋钮。简洁易用，与整车的设计理念很相符。　　按键式开门挺别具一格，最让人惊喜的还是iCAR 03在前门使用了双层夹胶玻璃，放在这个级别车型实属少见，带来的隔音静谧性也的确立竿见影。　　作为一款纯电SUV，iCAR 03在动力总成提供了两种选项，分别为单电机与双电机的版本。有别于其它厂商“无脑”堆加速，就算是我们今天试驾的双电机版车型，iCAR 03的0-100km/h也仅为6.5秒。别看数值不大，但爆发力和出色驾驶感却让人欲罢不能。　　仅需转过一个弯角，这两点特性就能显而易见。即便驾驶模式处于舒适，驾驶者脚下的动作只要稍大，车辆都会超出心理预期的冲出去，更别说动力更为敏锐的运动模式了。　　6.5秒的百公里加速，放在纯电车型中绝对不算亮眼。但前后电机的共同发力，和机敏的动力响应，犹如给iCAR 03叠加了双层BUFF，动力的酣畅感远不是2.0T发动机能够比拟的。　　想闲适，只有将驾驶模式调至节能，才会让动力响应舒缓下来。这时候打开“燕飞利仕”音响，在前排双层夹胶玻璃带来的越级静谧性承托下，主打的就是一个惬意。　　与舒适和运动模式敏锐的动力响应，相辅相成的还有支撑性极强的底盘悬架系统。尽管它是H臂的后独立悬架，尽管电池组也在底盘上，但底盘给到车内乘员的感觉就是“不服软”！但也不是像性能车那般，一味的硬，而是硬中又带有柔韧。　　此外，iCAR 03还带来了纯电车中独有的iWD智能电控四驱系统。可以根据驾驶员对动力的需求实时切换2驱和4驱模式，以此来保证更高效的动力传递和驾驶工况需求。　　都说纯电车的越野是伪命题，不过要在iCAR 03上，就需要重新审视一下了。依托iWD智能电控四驱系统，它可以实现电控锁止单侧轮速，从而复刻出燃油越野车当中的轮胎限滑以及极限掉头等功能。　　总结：诚然，iCAR 03是想提供给消费者一个自由发挥的空间，但就跟我们在购买房子一样，户型不好，后期无论如何努力，都无法弥补缺憾。而iCAR 03深知这一点的重要性，将一款车的本质尽可能的做到了这个价位和级别趋于完美的地步，剩下的个性表达才能踏踏实实的交还给用户去定义。
2024-05-26
Doors80913372
Gallardo车主·车龄13年
11年一手车丰田兰德酷路泽5.7车况漂亮 60周年纪念版双油双备后排娱乐 JBL音响坦克掉头
2024-05-25
轩说车报告
宝马X3车主·车龄6年
开车技巧之汽车掉头先前条件
2024-05-25