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汽车进风口位置示意图

A5W工
什么？车子空调不热？工程师带你检查汽车空调。
很多人开车的时候都遇到过空调不制热的情况，下面我就带你看看为什么空调会不热。在以前还没有新能源汽车时，有的地方流传着一个说法。就是冬天开暖风制热会增加油耗。因为很多人都知道，燃油车开空调制冷是依靠压缩机来制造冷空气，和我们家里的空调一个原理。
2021-02-09
大河汽车
简单的汽车保养项目，自己搞定不求人
国内大部分车主对于汽车的日常保养，都会首选4S店。当然，关于4S店保养的吐槽也不少，诸如缩短保养周期、配件价格高、工时费贵、推销各种可有可无的清洗项目，甚至一不小心得罪了4S的工人，你的爱车可能就会被“往坏整”。
2022-03-14
广宣汽修
汽车空调检测与维护
第7章汽车空调常规保养与检测7.3汽车空调系统的维修技能7.3.2空调检修的基本操作1.目视检查打开发动机罩并目视检查暖风和空调（A/C）系统以下方面：①冷却液储液干燥器的冷却液液位是否正确。②加热器软管有无老化或连接松动。
2022-05-08
车聚网
Model S改用U型方向盘，还没交付就被指有安全隐患？
引言 | 吓哭沃尔沃1月28日，特斯拉在官网公布了小改款Model S、Model X。Model S共有三个车型，预售价79.999－117.49万，预计最早将于今年三季度开始交付。最长续航可达663km，最快加速可小于2.1秒。Model X共有两个车型，预售价84.
2021-01-29
触点技术
新能源电动汽车热泵空调系统布置设计分析
纯电动汽车在低温环境下续驶里程大幅缩减，热泵空调系可提升整车电能利用效率，但热泵空调系统相对复杂，增加了布置难度。
2022-06-06
车聚网
一辆沃尔沃南京起火，漫天谣言是如何改变真相的？
近日，一辆沃尔沃XC90新能源车在南京起火。事情本身不复杂，但离奇的是关于事故原因流传了好几个版本，最后被证实均为谣言。
2021-12-07
罗晓雷125
这车侧气帘不能保护第三排
看了厂家的示意图。侧气帘不能保护第三排的位置，也就相当于裸奔了。这个蛮致命的，毕竟很多时候第三排会坐孩子
2024-05-26
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#座椅的自我修养别笑：后排头枕你会用吗？坐在508L后排，发现自己连坐车都不会了先做一个问卷调查，各位浏览汽车之家论坛的人，你们会开车吗？你们平时开车多还是坐车多？我拿驾照二十多年，开车有十来年，自从开车以来，就是开车居多，现在很多汽车的座椅上的都有安全气囊，特别是前排座椅的外侧。有安全气囊的座椅上会多出一个标签“airbag”。其实我很享受坐在汽车后排的时间。如果问谁不会坐车，估计有很多人笑话我。你还别说，前不久坐朋友的508L外出，除了感受到508L的后排的确比我的4008更舒服，我还感觉到，自己连如何使用汽车头枕都不会了。这台车的后排有三个头枕，这里不讨论三个头枕舒服还是两个头枕有用。只说说你见过头枕上的这个标签了吗？每个后排头枕的皮子和下表面的织物之间都有一个黑色的小标签，小标签上一个汉字没有，上面有一些奇怪的示意图、√还有×。应该是标识头枕如何正确使用。我想把他的头枕取下来仔细看一下，结果发现这个头枕的高度调节行程很长，头枕订到顶棚了都无法取出来，看样子需要把后排座椅放倒了才能取下头枕。这让我想起了自己的4008，有好几次我在开车，小孩坐在后排，他不知怎么找到了头枕取下的办法，把头枕取下来告诉我说“这个枕头还能拆下来哦”，我还训了他一顿。这里也不卖关子了，我结合说明书，算是彻底看懂了和这个标签，说的是使用后排头枕有两个正确的做法，两个错误的做法。正确的两个做法是：头枕需要在高位，也就是不能全部压在靠背上。乘客的头不要一直压着头枕，而是和头枕保持一定的距离。标签上是四个示意图，而说明书上只用感叹号注明了：头枕最低位置为非使用位置。你知道这是为什么吗？我猜，如果头枕在最低位置，当急刹车或者遇到追尾的时候，后排乘客的头会比头枕还高，会向后有个运动，可能会伤到脖子，你觉得我猜的对吗？
2024-05-23
幽默原野Uyt
#摩托车装备推荐 x14这顶的外观已经做到算是现在安全系数比较强的头盔！外观，上面主要最大的坑洞是把通风口从原本在这边的位置一口气拉上来，这样子我觉得有一个好处跟一个坏处，就是外观非常的整洁！缺点：坏处是被往上拉之后前额这边就比较闷，比较没有风，后面也没有办法在开关了，变得跟Z8一样。整个安全帽镜片跟Z8一样，这边加入一颗一颗的。有没有发现这是什么？降低风切的设计，以我这样子戴下来，它是目前我戴过几乎是最安静的安全帽！首先这次更新的重点就是内衬和风道了。相较于以往shoei 前后左右的微调，并且内衬可以进行薄厚的微调！脸颊部分的面积相较于以前的型号增大了 116%，大大增加了头盔在高速骑行时的稳定性。再配合上重新调整的头盔外部风道结构，让头盔的前行阻力减小了6.1%，拾升力减小了 1.6%. 能直观感受到的就是这次的视野面积在垂直方向 增加了5mm 镜片方面除了和z8通用之外，还更新了两级可 调的镜片锁，一级日常用，二级赛道用。并且针对赛道设计了镜片拆卸按钮的锁止机构防止镜片因撞击而脱落材质方面选择了aim plus，还有多密度的eps。总的来说就是变轻了，变强了。进风口位置升级：通过模拟赛道行驶的压力测试确定通风口的最佳位置，提高安全系数。下巴风道升级：通风口在不影响整体结构的情况下加宽，提升通风性能。镜片升级：镜片开口位置调整到中间，受力均匀，降低镜片损耗度。出风口升级：将出风口外置，提升空气流动速度，降低阻力。尾翼造型升级：将风引入左右设置的壳体隧道状空间中来控制空气流动方向，提高稳定性。眼孔位置升级：在保持头盔内部头部覆盖位置不变的情况下，比传统的头盔上阔了5毫米，在不影响上下视野平衡的情况下确保了更宽的上方视野，提高驾驶的安全性。内胆材质升级：内胆材质相对于X14的内胆更具有柔韧性，提升了佩戴者的舒适度。嘴部结构升级：在口部设有喝水系统安装结构！
2024-05-14
毕竟刘大哥
#摩托车装备推荐 Shoei X15招财猫入手一段时间后惊喜多多 1. 偶遇中雨走了十几分钟头顶透气孔居然没进水。看来我一开始是低估了Shoei 设计师了。忘记关头顶侧风道，居然也没进水。当然平时这两个位置也不怎么进风，我一度怀疑是散热空 2. 风道进风量真大，头顶内部好多气孔，进风量真大。前面两个嘴巴位置的进气孔的风量也不小。夏天戴还不错。就是顶部两个侧面进风口没感觉到什么风进来，雨水都也不进。 3. 风切效果真好，平时Z8过桥会感觉到正面风和侧面风的拖拽感，换X15这感觉就像轻了好多。风切也比Rx7x好。 4. 风噪明显比Z8和Rx7x好。Z8最大的问题是下巴会灌不少风，导致风噪变大，rx7x这方面设计好一点还自带下巴罩，所以感觉风噪差距就是下巴进风。X15附送了下巴风挡，我是直接装上用了。没感觉到什么下巴灌风。 5. 包裹性，Z8众所周知新盔上头会有明显的夹脸感，就是会压住脸颊两侧。导致会嘟着嘴。X15新盔上头这感觉明显减轻，这点必须点赞。 6. 还有个小细节不得不点赞，那就是镜片的开合顺滑度真的比Z8好，微开角度设计得也比Z8好，虽然用的镜片和Z8一样。不得不说镜片底座是优化过了。 X15整体重量和风切效果都很好，优化了风道，进风量也比Z8大不少。
2024-05-13
橘子真不错
VEGA SA39摩托车头盔
#摩托车装备推荐新入手一头盔，几百元。入手很有分量感，待久了脖子有点难受。整体的包裹性不错。进风口，耳机预留位置，内外双镜，下巴网都有，性价比还是有的。最主要是有国家3C和欧盟双重认证。本来是不抱期望的，戴了几天感觉还行。店家说是美国进来的，具体是不是有待验证，咱也不确定。说说缺点:前边嘴角的设计对运动相机不太友好，也能凑合用。看个人使用习惯。卡扣是快拆的那种，不是双D的。下巴网其实包裹不住下巴。其他的暂时未发现。这款头盔整体来说性价比还是有，比他好的也一大把，看个人预算和需求。三百来块钱，还要什么自行车，安全第一，狗命要紧。感兴趣的朋友可以试试，同款的，大家补充。个人使用意见，仅供参考。勿喷，勿喷，勿喷。同价位有更好的头盔，欢迎大家推荐。后期可能还会入手更多的，帮大家踩踩坑。
2024-05-11
窝布绘压弯
shoeix15红蚂蚁#93
#摩托车装备推荐优点：x15这顶的外观已经做到算是现在安全系数比较强的头盔！外观，上面主要最大的坑洞是把通风口从原本在这边的位置一口气拉上来，这样子我觉得有一个好处跟一个坏处，就是外观非常的整洁！缺点：坏处是被往上拉之后前额这边就比较闷，比较没有风，后面也没有办法在开关了，变得跟Z8一样。整个安全帽镜片跟Z8一样，这边加入一颗一颗的。有没有发现这是什么？降低风切的设计，以我这样子戴下来，它是目前我戴过几乎是最安静的安全帽！ x-15作为x-14的升级款，这次的升级可以说是 见仁见智了首先这次更新的重点就是内衬和风道了。相较于以往shoei内讨，这次x-15的内讨全部能够进行 前后左右的微调，并且内衬可以进行薄厚的微调！脸颊部分的面积相较于以前的型号增大了 116%，大大增加了头盔在高速骑行时的稳定性。再配合上重新调整的头盔外部风道结构，让头盔的前行阻力减小了6.1%，拾升力减小了 1.6%. 能直观感受到的就是这次的视野面积在垂直方向 增加了5mm 镜片方面除了和z8通用之外，还更新了两级可 调的镜片锁，一级日常用，二级赛道用。并且针对赛道设计了镜片拆卸按钮的锁止机构防止镜片因撞击而脱落材质方面选择了aim plus，还有多密度的eps。总的来说就是变轻了，变强了。从数据看来，x-15的素色L码比x-14轻了足足124g左右！进风口位置升级：通过模拟赛道行驶的压力测试确定通风口的最佳位置，提高安全系数。下巴风道升级：通风口在不影响整体结构的情况下加宽，提升通风性能。镜片升级：镜片开口位置调整到中间，受力均匀，降低镜片损耗度。出风口升级：将出风口外置，提升空气流动速度，降低阻力。尾翼造型升级：将风引入左右设置的壳体隧道状空间中来控制空气流动方向，提高稳定性。眼孔位置升级：在保持头盔内部头部覆盖位置不变的情况下，比传统的头盔上阔了5毫米，在不影响上下视野平衡的情况下确保了更宽的上方视野，提高驾驶的安全性。内胆材质升级：内胆材质相对于X14的内胆更具有柔韧性，提升了佩戴者的舒适度。嘴部结构升级：在口部设有喝水系统安装结构！
2024-05-10
用户2647800870990
提问一直开车都能闻到马路外的臭味，才发现车子一直都是外循环，内外循环无法切换，有车主遇到这情况吗？我在空调滤芯位置用手电观察一下，切换内外循环开关时，空调进风口的半页挡板都不会跟随内外循环方式而转动的，估计提车一直以来都是坏了。
2024-04-29
大众鄙视大众
OUTBACK傲虎车主·车龄15年
提问买了空调清洗剂，不知道进风口在哪儿，据说有内循环和外循环两个进风口，各位谁知道10款傲虎的这两个位置吗？谢啦！
2024-04-26
尊贵的车主996
事故车什么样不能“买”事故车的隐患
✨在此之前咱们要明白二手车的一个规则，一般事故在二手车行业来说（只针对车身的结构件来说）如图1，参考GB/T3023-2013(国标) ✨在这里结构件的正常损伤程度排序一般是：更换＞修复＞变形＞锈蚀（提到锈蚀特别注意在沿海城市或者做水产品的车，有可能会出现锈穿的情况）如图2 ⭐进入正题：图3是一台19年手动挡的长安逸动DT，事故是后梁从中间位置切割更换的（图4划⭕位置）假如，事故本来只是到梁头位置（图4：第一次事故），梁头修复好后，二次同样的撞击受力会更容易溃缩往后面一节（图4：第二次事故）更换由于有切割口的原因（车身大梁等重要部件列如ABCD柱是由不同程度的高强度钢压铸成型，通过特殊组装工艺连接组装成车架：图5） [红书R]因此切割口的位置（因修复工艺和材料的原因）在受到二次事故或者受力时相比原厂状态下更容易导致断裂或变形等情况，从而影响车辆整体刚性和车内人员的安全和车身的操控等都会受到影响（比如：开高速方向跑偏、有异响、轮胎偏磨等情况）参考回到国标设及到“柱”A、B、C、D柱 “梁”前后左右梁 “减震座”前后左右减震座（减震器悬挂部位），因不同地方有不同叫法，但是大家在购买二手车看到或者听到这些关键词的时候一定要注意谨慎购买图6是这是车辆在面对撞击时车辆吸能受力分散示意图，试想一下，中间有个传导受力点出现像电线一样出现断路，那么其他的线路是不是要承受更大更多的力来分担，从而影响安全
2024-04-22
幸运来临60
提问我想知道14阳光内循环进风口在什么位置啊
2024-04-18
梅川酷投姿
奔腾B70车主·车龄1年
冰淇淋简直是泰裤辣！
#奔腾吧【情况介绍】 25岁，事业单位上班，由于工作调动，上下班市区＋省道往返有45公里，主要是为了日常上班通勤，算刚需。而且总归要有辆自己的车不是吗。【买车过程】买车前考虑了明爵MG7和雪佛兰的迈锐宝XL。都去试驾了，考虑到燃油性经济和保值率，先看了迈锐宝，外观还是过于普通，车内太古板，不够现代。又试驾了名爵MG7，价格差不多，果然同价位还是国产的配置高，很喜欢溜背造型。也是考虑期间看到了懂车帝推送的一个视频，了解到了奔腾b70，之前都没听过。。不看还好，越看越感兴趣，试驾后其实根MG7差不多，但前脸的设计还是B70符合我的审美，价格又好，可以零首付贷款还没有利息，直接加快了提车日程，当天上午去签了合同，要的白色，店里没有，要调车过来，等了一上午，中午嫖了一顿简单，下午办完车牌就开走了。【提车费用】购车地点：保定购车时间：2023.07 购买车型：23款畅享1.5T 裸车价：9.5万落地价11万整基本上是0首付了，首付888加上税和保险一共付了不到两万，贷款3年零息还是挺香的，没有很大负担，月供2600+。没给什么赠品，也没有什么交车仪式，办完之后给了钥匙就走了。【爱车初体验】外观感受：帅就一个字，我只说一次。四米八的车长加上掀背造型很难不喜欢，大尺寸前进风口格栅配上这个车灯，很有视觉冲击。侧面溜被线条优雅，车尾的贯穿灯画龙点睛。车尾不复杂，比较低调，喜欢白色，又耐脏，我改了黑顶，颜值又上了一个档次，总体就是可商务也可以运动。动力感受：我选的是1.5t，有169匹马，最大功率124kW，峰值扭矩为258牛米，起步慢踩油门的时候感觉动力比较平缓，偏线性上升。但是重油门起步感觉双离合响应略慢，有延迟，延迟后猛然爆发，犹如万马奔腾。省道六七十的速度跟车，超车的时候不费力，一脚下去超过1700转能感觉涡轮接入的那种推背感。S档感觉就是自欺欺人，基本不用。总体对我来说日常代步动力足够充沛，喜欢动力更激进的可以考虑6at的2.0T版本。驾驶感受：这车开起来不累，方向盘转向很精准，底盘够扎实，转弯侧向支撑还可以抓地力强，没有严重侧倾感。滤震性一般，路感过于清晰。过减速带时不会过大弹跳，只是咚咚两声。舒适性：新车没有一丝异味，方向盘造型挺喜欢的，仿皮包裹握着比较舒服，隔音方面没什么优势，速度达到60以上会有胎噪，80以上胎噪风噪就更明显了。内部空间可以，我高175，主驾靠背调得偏后一点，偏躺一点，头上能有将近两拳的距离，这个姿势开起来比较舒服，如果靠背调的太直，这个座椅会“板人”。安全带也感觉越开越紧，偶尔活动活动会勒人。后排腿部空间充足，剩一拳多一点，头上剩余一拳，后排坐着比前排舒服。油耗：大部分都是通勤，我上下班往返有45公里，省道能有30公里。市区路段8个左右，到了省道能降到7-7.5个油。高速跑过一次，很省油，6.5左右。提车四个月，公里数6k多，综合来看大概6毛一公里，油耗方面看个人驾驶习惯功能体验 360环影响应很快，对于新手来说非常友善，清晰度高。车机触屏不算太流畅，导航软件打开很慢，主题只有内置的两个，没有更多选择。偶尔会听电台，感觉这个车的信号不是很好。我晚上回家停车的地方没有路灯，回家模式比较实用，可以设置锁车以后大灯亮多少秒方向盘多功能按键好用，布局比较合理。无线充电，位置不合理，中控下面，怎么导航？定速巡航没用过，智能语音还可以，随叫随到，还可以询问电池电量缺点车机不支持下载第三方软件（要求不高，多给几个音乐软件即可）无钥匙进入偶尔会失灵车门感觉很重，偶尔会有关不上的情况（有一次门子没关上，我以为锁了车，结果晚上提示电量低）感谢圈主指导，烦请加精！谢谢
2024-04-15
我是来学习的
提问求助，空调异味，想洗蒸发器，15款逸动蒸发器位置在哪空调异味，想洗蒸发器，看了一些车友晒的帖子和不少视频，4s和一些汽修店甚至都没拆开鼓风机洗，只是往进风口和出风口喷点泡沫，不如自己动手彻底。请问15款逸动蒸发器位置在哪？拆了鼓风机后下风口方向只看到了蒸发器的两根管子，用不用买内窥镜了？还是直接泡沫清洗剂细管伸到里边往里面喷就行？
2024-04-09
我是来学习的
求助，空调异味，想洗蒸发器，15款逸动蒸发器位置在哪空调异味，想洗蒸发器，看了一些车友晒的帖子和不少视频，4s和一些汽修店甚至都没拆开鼓风机洗，只是往进风口和出风口喷点泡沫，不如自己动手彻底。请问15款逸动蒸发器位置在哪？拆了鼓风机后下风口方向只看到了蒸发器的两根管子，用不用买内窥镜了？还是直接泡沫清洗剂细管伸到里边往里面喷就行？
2024-04-09
标致5008的日常
5008高速风噪的原因及解决办法
我们都知道，汽车噪音来源几个方面：发动机噪音、轮胎噪音、空气噪音、车身结构噪音。当然，为了减少这些噪音，厂商一般会在发动机盖下粘贴吸音泡沫材料、在后备箱底部和尾箱两侧的轮眉贴装吸音棉材料、在车门内安装密封条、在容易出噪声的地方安装专业的减震板等。车友群不少车友反映，5008这款车型，其他静谧性都还好，但是上了高速之后，特别的80km/h以上，前排的风噪特别明显，有敏感的车主兄弟觉得比较严重。于是咨询了4S售后，师傅说这个车型，主要是后视镜和车门的连接处，减配了隔音棉，保养补上就好。（设计缺陷？）我感觉事情没那么简单，补上隔音棉治标不治本。逛了一圈论坛，好家伙，不止标致5008，其他品牌厂商也有这个问题，包括哈弗、林肯……这个问题也讨论激烈，通过高速行驶多次实验，得出结论是：高速行驶，风量大，风从后视镜和A柱车门之间的“夹缝”穿过，形成呼啸的风噪。（这个好比我们家里的门窗，大风天没关紧留条缝隙，那风就是嗷嗷叫了）画个示意图方便理解。那问题找到了，该如何解决呢？（以下部分图源来自论坛，侵删）林肯飞行家的做法是，在三角窗地方“打个补丁”。（不知道是不是官方行为，因为补丁扰流是要经过反复的空气动力学实验的）其他使用防撞条改善，效果也明显，得出结论如下：说明一下粘贴的位置 1号位: 美观度最好，后视镜呼呼声解决较好，自身基本不会产生嘘嘘声； 2号位: 美观度较好，后视镜呼呼声解决最好，自身基本不会产生嘘嘘声； 3号位: 美观度一般（在中间太突出），后视镜呼呼声解决最好，自身会产生一定的嘘嘘声。因此推荐1号位或2号位，各位自己权衡 3号位再往侧面走会出现明显的嘘嘘声，因此侧面尽量不要贴突出物（千万别贴风刀、什么涡流发生器之类的东西，会产生更多的嘘嘘嘘的风噪，听着可能比呼呼声要舒服，但实际声压级并不低）小智慧解决大问题，在意这个风噪的车友，可以尝试下。
2024-03-21
山水无名处
京A豹5使用记（之五）
#用车心得在第三篇使用记里说的左侧后来车提醒误报的问题，经过近几天的使用观察，暂时未再发生。今天售后也反馈说其他车主也反映过类似问题，可能是偶发性的。如有反复再向大家报告。豹5的交互界面设计比较繁乱，尤其是仪表盘液晶屏，只管把所有功能都显示一堆出来，而没有细致梳理这些功能的主次缓急，很影响易用性。就以侧后来车提醒为例，分别在后视镜、hud、仪表盘液晶屏处都有显示，却没有一处能让人不用分心细看就能察觉的。后视镜需转头才能发现，hud提示暗淡白天尤其不易看到，液晶屏在下方车辆示意图两侧示意面积较小也不易发现。假设液晶屏左右两侧做大面积高对比色的闪烁提示，不用低头用眼角余光就可以注意到。何必拘泥于为了拟物化而放在小车图标两侧呈波纹状，又不是玩电脑游戏追求仿真度。再比如，日常行车最有用的是自动驻车图标，白天hud很难看出来，而液晶屏上图标的不仅小，颜色也不显眼，甚至不是在一个固定的位置，会在两个位置出现，你还得找。把图标放大放在速度图标旁边固定位置不好吗？总体来说，液晶屏的主要问题是默认背景应该做纯色，与图标形成强色调对比。图标要有主次，位置固定。重要图标靠上靠中，图标增大。像超速、侧后来车等重要警报提示，可以用更扎眼的形态展示。液晶屏比起老式仪表盘的优势就在于屏幕元素可以即时变化，从而可以动态地突出当下最重要的元素。比如，如果车超速了，可以把显示速度的数字变成红色的扩张收缩的动画形态，扩张的面积可以很大，不用低头也能注意到车出现了状况。交互界面设计的问题不只仪表盘液晶屏，其他的以后再聊。
2024-02-07
yFlet
小定了，等正式上市。
年前关注起源A07，关注了很久。官网都看了无数次了，车友圈也泡了好久。4S店也去了无数次了，价格没谈拢。说实话很心动那个车的外形。但是但是，官网还有车友圈都看不到车身结构示意图。官网上的也只是几句话概括。用了多少热成钢，在哪些位置都没写。而且，不明确标注电耗，很多都反应虚标严重还有说还欢乐表的。抖音里长安搞火锅煮电池真的掉分，不喜欢这种虚头巴脑的宣传方式。（我不是长安车黑哈，我自己现在这车18款长安逸动），放弃了，然后就是到处看车，下午地铁里无意刷到这个车，去官网看了一圈，我要的车身结构示意图，电耗都标注的明明白白的，这就是我要的车！抖音直接官方直播间小定再说。希望到时候价格别太离谱。
2024-01-25
用户9555449511058
提问15款五菱宏光换顶灯不小心打火，顶灯不亮了，后边发现双闪和转向灯，打开后常亮不闪烁。是保险烧了？不会bcm模块烧了吧？有没有懂的大哥，或者有15款s车内保险盒示意图发一下，我看看是那个位置的保险。#
2024-01-16
清闲的画板81c
新手司机请问停在哪个位置更安全
我跟老婆都是新手司机，今天为了停车位置的事两人吵了一阵子，示意图是在小区里面的道路，有时小区停车位紧张，有些车辆会停在位置A和B靠近路边，老婆认为停在A位置靠边安全，她认为B容易被图片左侧通道出来的车碰撞。我则认为停在B位置靠边安全点，理由是A位置留给另一侧并行车辆通过空间较窄，容易擦碰，B处于靠近交叉口，并行空间更大一点，请问大家哪个更安全一点，谢谢
2023-12-31
XL35800
零跑C11车主·车龄1年
零跑DIY系列c11前机盖进风口
这个进风口在前机盖下，雨刮器附近，一共三处，估计是空调进风口，原车是竖条纹的栅，但树叶什么的还是能滑进去。加这个网主要是挡挡树叶。网上看了一下，不管是京东，淘宝，闲鱼，拼多多，这个小玩意儿便宜的都是40~50，贵的到150了。虽说是原车开模，不锈钢网，但觉得没那个必要啊。于是自己网上买了塑料网（孔径5mm）才几块钱包邮的那种，还送了塑料扎带。拿盒尺去车上量了量尺寸，两边小进风口都是梯形，尺寸大点小点都无所谓，很容易测量，主要是中间的网带弧度，需要先弄张报纸比照着压个印，然后把形状剪出来，再拿剪报纸比照着把塑料网剪出来。网剪出来后，再用扎带固定在原有的栅格上，扎带最好先固定中间，再固定四边，拉紧后很牢靠。穿扎带固定时，注意不要手滑，我就是一开始不小心，掉了一根扎带到进风口里去了。先找到塑料网需穿扎带固定位置，做好记号，借助那种绑充电线的带金属芯的捆扎线，打一个弯先伸进去，然后扎带从另一方插入弯内，再把捆扎线一提，扎带就绕出来了，再穿过塑料网很容易就完成安装整个过程半小时，制作工具就是一把剪刀，一张报纸，一支笔，一根捆扎线。主打还是一个性价比。塑料网也不会生锈，颜色可黑可白，面积比原车进风口大一点也无所谓的
2023-12-30
詹仕维
5008高速风噪严重的原因及解决办法
我们都知道，汽车噪音来源几个方面：发动机噪音、轮胎噪音、空气噪音、车身结构噪音。当然，为了减少这些噪音，厂商一般会在发动机盖下粘贴吸音泡沫材料、在后备箱底部和尾箱两侧的轮眉贴装吸音棉材料、在车门内安装密封条、在容易出噪声的地方安装专业的减震板等。车友群不少车友反映，5008这款车型，其他静谧性都还好，但是上了高速之后，特别的80km/h以上，前排的风噪特别明显，有敏感的车主兄弟觉得比较严重。于是咨询了4S售后，师傅说这个车型，主要是后视镜和车门的连接处，减配了隔音棉，保养补上就好。（设计缺陷？）我感觉事情没那么简单，补上隔音棉治标不治本。逛了一圈论坛，好家伙，不止标致5008，其他品牌厂商也有这个问题，包括哈弗、林肯……这个问题也讨论激烈，通过高速行驶多次实验，得出结论是：高速行驶，风量大，风从后视镜和A柱车门之间的“夹缝”穿过，形成呼啸的风噪。（这个好比我们家里的门窗，大风天没关紧留条缝隙，那风就是嗷嗷叫了）画个示意图方便理解。那问题找到了，该如何解决呢？（以下部分图源来自论坛，侵删）林肯飞行家的做法是，在三角窗地方“打个补丁”。（不知道是不是官方行为，因为补丁扰流是要经过反复的空气动力学实验的）其他使用防撞条改善，效果也明显，得出结论如下：说明一下粘贴的位置 1号位: 美观度最好，后视镜呼呼声解决较好，自身基本不会产生嘘嘘声； 2号位: 美观度较好，后视镜呼呼声解决最好，自身基本不会产生嘘嘘声； 3号位: 美观度一般（在中间太突出），后视镜呼呼声解决最好，自身会产生一定的嘘嘘声。因此推荐1号位或2号位，各位自己权衡 3号位再往侧面走会出现明显的嘘嘘声，因此侧面尽量不要贴突出物（千万别贴风刀、什么涡流发生器之类的东西，会产生更多的嘘嘘嘘的风噪，听着可能比呼呼声要舒服，但实际声压级并不低）小智慧解决大问题，在意这个风噪的车友，可以尝试下。
2023-12-27
小F没实力
海豹dmi 用车分享
外观：前脸海洋没学家族设计，侧面溜背造型动感十足，隐私玻璃的配备也显车的高级。内饰：特别喜欢大面积的麂皮材质，很有手感高级感，车手能摸到的地方都是软质材料，呼吸氛围灯对车内豪华感的营造也相当到位，无线充电位置的磨砂材质好评，手机放在那充电行车过程中不会晃动动力：起步迅捷，电机反应迅速，几乎没有电门延迟，加速过程平顺没有任何顿挫，混动模式发动机介入也一样平顺，速度超过 80发动直接驱动车辆也完全感觉不出来只能通过屏幕上的能量流示意图才能看出来。刹车很线性，踩踏板的力度决定制动力多少，踏板前后段制动释放均匀新手也很容易上手。转向手感舒服，低速轻盈，高速沉稳。
2023-12-25
不改名字会被说是车黑
零跑C11增程四缸真空泵共振及安装形式
该车型真空泵共振问题至今厂家与售后均没给出一个解决方案，在此发几张图片给大家讲解下该车型真空泵的安装部位及方式，以及发生共振的原因和解决方法的猜想。图一是拆掉左前轮内衬后从车左侧向右侧拍的真空泵照片。两条粉红色线之间区域是车的左前纵梁。图二红框是真空泵本体，蓝框是L型支架。图三真空泵通过绿色圈中的橡胶垫与支架相连，支架再通过蓝色圈的螺栓与纵梁相连（支架与纵梁之间有橡胶减震块）。图四红圈是真空泵的安装位置（图四仅用作示意，并非C11车身钢材示意图）。双重减震设计说明厂家设计之初肯定是考虑到真空泵工作震动带来的影响，且生产之初的试验车肯定是没有出现真空泵共振的问题，因为这个问题很明显，比增程器启动后的动静还大，质感影响很大，如果测试车辆有此问题厂家不可能视而不见继续量产。也许真空泵安装在纵梁的设计不一定是个好设计，但结合现在有的量产车没此问题或者问题不明显，还有测试车辆应该不发生此问题，说明哪怕真空泵安装在纵梁也是可以不引起车辆共振的。那就是说，问题是可以被优化的，出现问题很可能是真空泵或者减震相关零件的产品批次问题。根据我的使用经验，我是提车时现场验车就察觉此问题，一起提车的同款都有此问题，但一开始动静没那么明显，现在车辆使用半个月走了600公里左右，明显真空泵传进车厢内的共振声音和震动都明显增大，不夸张地说在地库相对安静的环境下，整个车厢的共振声加上震动真的让人可以产生头晕耳鸣的感觉。这说明共振问题还可能随着时间推移越发严重，可能一开始情况轻微甚至没啥问题的车辆经过一段时间的使用也会明显出现问题。还是那句话，这问题肯定存在，售后也表示厂家确认该问题，希望厂家尽快出解决方案。
2023-12-15
快乐的湖泊UAZ
各位大佬，请问一下，长安奔奔estar外循环进风口在哪个位置？急！！！！
2023-12-11
阿凡达2257
福特锐界L混动版问题频繁本人在2023年6月购买3台福特锐界(图片|配置|询价)L混动版，在行驶过程中发现，出现以下问题，请广大车友确认，车辆问题：（发动机故障灯，行驶状态都出现很多问题。） 1.车辆行驶不到一万公里出现车前进气格栅电机故障。（店内免费更换，但是需要将车前部拆解后才能更换，十分复杂费时）。 2.车辆在行驶过程中出现行车导航频繁闪退现象，在店内进行升级改造。（后期没有继续使用，导航系统也不好用。） 3.车辆行驶一万公里出现后轮手刹车制动电动机卡顿，（经过店内确认，正在等待厂家回复，发新电机过来更换） 4.车辆行驶一万公里出现系统故障，不会电力驱动，全部时间发动机工作。油耗达到15L/100KM.（经过店内升级处理，没有解决。店内人员多次试驾后车辆又有了电力驱动。）补知道问题原因。 5.车辆在行驶过程中中控显示有车辆动能来源示意图，示意图和旁边的文字说明不一致，理解为系统反应极慢。 6.车辆经过一段时间的使用，发现车后底部有备胎预留位置，经过单独采购，能够很标准的安装就位。应该是福特出厂时的明显减配。 7.经过多次店内修理，发现同样车辆前风挡玻璃存在严重的质量问题。一碰就碎，严重怀疑都没有国产车的玻璃质量好。 8.车辆在行驶过程中会出现很多异响，不一定时什么位置，后部空间居多。
2023-11-17
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
网购两根弹簧，行李箱盖秒变一键开启
不知道你是否注意到，这一代的东风标致408行李箱盖开启的助力结构是两根钢丝，学名叫做扭杆。也不知你是否注意到，这种结构的行李箱盖，用钥匙解锁后，行李箱盖只能弹开一个较小的角度，需要用手向上举升行李箱盖才能把它完全打开。对东风标致4008这样的SUV来说，有的配置具有电动开门功能，他的工作原理是两厢车使用两根电动弹簧，用钥匙解锁或者在后背门上按下按钮，后背门可以上升到最大开启角度。这样做可以方便的放行李。但对408这样的三厢车来说，就没有这么简单了，因为出厂时给的是一套纯机械的扭杆铰链，没有办法加装电动开启结构。家里这台东风标致408已经开了几年，可能是行李箱盖转轴摩擦力变小了，或者是扭杆的扭力变小了，现在行李箱在开启过程中，如果不是用手把它举升到最大开启角度，而是放在中间的某个位置，行李箱盖好像会自动下滑。于是我从晚上买了两个助力弹簧，老板说可以用在408上，而且是无损安装，方便快捷。今天，零件到货了，我花了半个小时安装上去，试验效果还行，这里给大家介绍一下安装方法，说说使用体会。网购的弹簧其实就是两根螺旋弹簧，没有说明书，但网上有安装示意图，稍加观察也能看懂。弹簧圈的直径大约有3公分，长度有15公分左右。弹簧的一头有个弯钩，而另外一头是一个丝杠，丝杠的尽头是一个钥匙圈。送的有两根橡胶软管，把橡胶软管套在弹簧的弯钩上。接下来，把弯钩钩住408行李箱隔板钢板的两个小洞里，这里说明的是，这两个小洞有个特点就是他们都是带向下翻边的，而且左边是圆孔，右边是一个长条孔。由于弹簧弯钩上装了橡胶软管，这样和钢板上的两个孔即使有硬碰硬的摩擦，也不会发出噪音。接下来，用送的U形卡箍，套在行李箱铰链上，铰链是一个四边形钢管，U形卡箍的缺口部分，使用螺栓和螺母拧紧，注意在穿螺丝的时候，把螺旋弹簧丝杠一头的钥匙圈也穿进去。也即是说弹簧的一头挂在车身行李箱隔板上，另一头是挂在方管上。在螺旋弹簧被拉长的时候，它就能为行李箱盖的打开提供一些助力。由于初次使用没有经验，以为螺旋弹簧的拉力挺大，结果发现对行李盖的开启帮助不大。于是使劲把丝杠往螺旋弹簧里面拧紧，也就是所把这跟弹簧调到最短，这样他的拉力才会最大。我是在行李箱盖全开的角度安装的，当行李箱盖关闭的时候，螺旋弹簧反而被拉长了，它有自动变短的趋势，就是在这个趋势下，才拉动行李箱盖铰链旋转的。看看最后的效果，用遥控钥匙在车外解锁，行李箱盖一下子次就冲到了最大开启角度附近，实现了一键开启功能。但这里有两个问题，提前告诫各位408车友，一是螺旋弹簧关闭时被拉长，拉长过程中还是会发出咯噔的声音，这个声音有时候有，有时候听不到，但愿你不会介意。还有就是行李箱可以一键开启，但关门还是需要用手向下压，而且关门的力度要加大一点，也就是说关门要稍微费点劲。
2023-09-22
丘-丘
夏日用车有技巧
哈喽各位铁子们好，炎炎夏日，想必大家开车之前肯定很矛盾吧？为啥捏？因为，又想快点躲进车内享受空调带来的舒适凉爽，又害怕打开车门后车内如蒸笼一般的闷热难耐。那么今天就和大家分享几个夏日用车的小技巧。首先，选择停车时最好是停在车库，既避免了太阳直晒加速车漆和车内装饰件的老化，又不会升高车内温度，当然不是每次都有条件停在阴凉处。如果停在室外的话，我们可以选择遮阳帘，网上就有很多各式各样的汽车遮阳帘，我就是采用这种方式，光前档一块，至少减少70%的热度，便宜又好用。像我以前比较懒没用遮阳帘，那么教大家一个快速散去车内热气的方法，首先关闭车辆所有车窗和车门，只打开副驾驶位车窗然后再把主驾位车门反复打开关闭，注意，打开幅度不用太大，合上时不要到锁住位置即可，差不多5-10次，利用空气流通原理，可以稍微缓解车内温度。对于汽车空调使用建议启动发动机后2至3分钟后打开，咱们天逸Beyond有自动空调功能，设定好温度，设置Auto，打开车内循环待温度降下来后关闭车内循环，让车外新鲜空气可以通过空调进风口冷却后进入车内，避免长时间车内空气循环造成空气浑浊。另外，夏天胎压不必打得太高，特别是跑高速的时候，会增大爆胎风险。最后希望大家都能和爱车度过一个平平安安开开心心的夏天！
2023-09-11
随风而去4393
元plus前大灯
请问买两个激光大灯安装在这两个进风口位置，应该不影响质保吧？
2023-09-02