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电动汽车充电价格表

白河检察
电动汽车充电电价调整！10月起执行！
8月31日，陕西省发展改革委员会官网发布《关于居民电动汽车充电桩分时电价政策有关事项的通知》，为健全分时电价机制，自今年10月1日起，居民电动车充电桩分时电价日间高峰时段每千瓦时提高0.05元，夜间低谷时段每千瓦时降低0.2元。
2023-09-04
安科瑞新能源有限公司
住宅小区有序充电价格响应的电动汽车有充电策略
摘要：在住宅小区传统建设模式下，充电桩安装难、配套投资大，严重阻碍了充电桩在小区内进行普及使用。
2023-06-27
用户1696407500696
电动车用户必看！山东省电动汽车充电桩分时电价政策详解！
近日，山东省发改委印发了一项重要通知，进一步完善了居民电动汽车充电桩的分时电价政策。根据新政策，山东省将电动汽车充电峰谷分为深谷、低谷、平时、高峰和尖峰五个时段，并制定了相应的电价标准。
2023-10-18
青岛新闻网房产
中午充电最划算！居民电动汽车充电桩分时电价政策调整
看准了！中午充电最划算居民电动汽车充电桩分时电价政策调整，一天五个时段，最低0.
2023-09-01
安康检察
电动汽车充电电价调整！10月起执行！
8月31日，陕西省发展改革委员会官网发布《关于居民电动汽车充电桩分时电价政策有关事项的通知》，为健全分时电价机制，自今年10月1日起，居民电动车充电桩分时电价日间高峰时段每千瓦时提高0.05元，夜间低谷时段每千瓦时降低0.2元。
2023-09-02
紫阳检察
电动汽车充电电价调整！10月起执行！
8月31日，陕西省发展改革委员会官网发布《关于居民电动汽车充电桩分时电价政策有关事项的通知》，为健全分时电价机制，自今年10月1日起，居民电动车充电桩分时电价日间高峰时段每千瓦时提高0.05元，夜间低谷时段每千瓦时降低0.2元。
2023-09-04
西安职工汇
10月1日起执行！电动汽车充电电价调整→
8月31日，陕西省发展改革委员会官网发布《关于居民电动汽车充电桩分时电价政策有关事项的通知》，为健全分时电价机制，自今年10月1日起，居民电动车充电桩分时电价日间高峰时段每千瓦时提高0.05元，夜间低谷时段每千瓦时降低0.2元。
2023-09-01
丑阿牛工作启示录
印度电动汽车充电标准概况
印度拥有世界第二大公路网，公路运输占全国货物运输总量的近64%，满足印度总客运量的约90%。但是从目前的情况来看，印度的电动车发展相比中国、欧洲和北美等国家和地区来说还是有些缓慢的，尽管印度政府就发展新能源汽车也推出了少的政策，比如为了支持印度充电基础设施的部署，印度政府已根据FAME II计划拨款1000亿卢比。
2023-04-29
立氪充电
新能源汽车充电桩工程成本调研及分析
近年来，国家大力扶持和推广新能源汽车的应用，随着国家鼓励政策的不断出台，电动汽车行业得到迅猛的发展，因此，建设电动汽车充电设备、电动汽车充电设施也成为商业及住宅项目的必然需求。
2023-11-24
西安政法
陕西从10月1日起调整电动汽车充电电价
8月31日，陕西省发展改革委员会官网发布《关于居民电动汽车充电桩分时电价政策有关事项的通知》，为健全分时电价机制，自今年10月1日起，居民电动车充电桩分时电价日间高峰时段每千瓦时提高0.05元，夜间低谷时段每千瓦时降低0.2元。
2023-09-01
充电桩之芯
电动汽车的分类和工作原理
在谈电动汽车的分类之前，我们先简要说明一下更大范畴的新能源汽车。新能源汽车包括电动汽车。摘录一种新能源汽车的定义：新能源汽车是指不使用汽油、柴油（或使用汽油、柴油、但采用新型动力装置），具有新技术、新结构的汽车。
2023-06-25
运城发布
电动汽车充换电收费有调整
电动汽车充换电用电价格执行新规为更好促进电动汽车产业发展，近日，省发改委发出《关于电动汽车充换电服务费及用电价格有关事项的通知》（以下简称《通知》）。
2023-05-08
今晚吃十翅一桶
领克09 yyds
领克09作为一款中大型SUV，其性价比高的特点主要体现在以下几个方面：价格与配置：领克09的官方指导价在23.79万至26.58万之间，经销商报价更为亲民，在22.99万至24.99万之间。考虑到其高端定位和中大型SUV的级别，这个价格区间具有相当的竞争力。配置方面，领克09提供了丰富的功能，包括bose音响、hud抬头显示、无线充电面板、换挡拨片等配置，使得其在同级别车型中具有较高的性价比。动力与性能：领克09搭载了2.0T发动机，最大功率为254马力，配合8挡手自一体变速箱和四驱系统，提供了强劲而稳定的动力输出。领克09还提供了多种动力系统选择，包括2.0T+8AT 48V轻混、2.0T+8AT PHEV插电混动和2.0T HEV混动，满足了不同消费者对动力和燃油经济性的需求。外观与内饰：外观方面，领克09采用了独特的“都市海岸线”中网设计，与车身尺寸相得益彰，显得力量感十足。内饰方面，领克09的设计和用料都非常高级，中控台上搭载了嵌入式显示屏和贯穿式空调通风口，使得整个车厢内部充满了科技感。同时，车厢内部采用了大量真皮材料和翻毛皮材料，烘托出奢华的氛围。空间与舒适性：领克09的车身长度超过5米，宽度超过1.9米，提供了宽敞的内部空间。无论是前排还是后排乘客，都能够享受到舒适的乘坐体验。前排座椅拥有加热功能，座椅内部填充物厚实，腰部支撑功能很给力。后排座椅具有坐垫儿腿托调节功能，最后一排座椅可以整体放倒，进一步提升了乘坐的舒适性。安全性能：领克09配备了丰富的主被动安全配置，包括主动刹车、盲点监测、自动泊车等功能，为乘客提供了全方位的安全保障。口碑与市场表现：领克09在市场上的口碑较好，用户评分高达4.46（99人参与），证明了消费者对这款车型的高度认可。领克09的销量表现也不错，尽管在SUV市场中竞争激烈，但领克09依然能够保持稳定的销量增长。综上所述，领克09以其合理的价格、丰富的配置、强劲的动力、独特的外观和内饰设计、宽敞舒适的空间以及全面的安全性能，展现出了较高的性价比。对于追求高品质生活的消费者来说，领克09无疑是一个值得考虑的选择。
2024-05-27
郑谊
【既要高端化，又要大众化，对标沃尔沃EX30，起亚EV3发布！】近日，起亚以电动汽车市场大众化为目标开发的车型EV3揭开了面纱。起亚计划通过电动SUV降低价格，同时也不错过高级感和行驶里程。 EV3和EV3 GT系列对标的是 Volvo EX30、Mini Cooper电动汽车、以小而高档的车型决胜负。 EV3长4300毫米，宽1850毫米，高1560毫米，轴距2680毫米。作为对比沃尔沃EX30长4233毫米，宽1836毫米，高1555毫米，轴距2650毫米。起亚EV3拥有460升后备箱和25L前备箱。如果2拍座椅折叠，室内最高为1251L。沃尔沃EX30后备厢318L，后备厢最大拓展为904L。 EV3的行驶距离达到了惊人的水平。达到韩国产业通商资源部认证标准为501公里，欧洲（WLTP）标准为行驶距离超过600公里。得益于采用了以NCM（镍、钴、锰）为基础的三元系电池。这也领先EX30的长距离475公里。根据电池大小，分为长续航（81.4千瓦时）和标准续航（58.3千瓦时），如果用350千瓦级充电桩快速充电，30分钟内可以充电10%至80%。
2024-05-25
五菱汽车滨州体验中心
五菱杨光nice
【空间表现】空间可以，我的酒都装不满装满就拉不动了，货太重，而且轮胎店说这种轮胎一个承重不到一顿让不要拉太多。【续航】续航可以，我拉酒比较重，每天往返一百一十公里左右，一般掉百分之五十，走的部分高架和省道，高架速度到底，国道60到80。比较满意了，冬天还不知道怎么样。【驾驶感受】开起来很轻巧方向盘比油车轻，而且电动车都是自动挡开着不累不用频繁挂挡。【最满意】外形很好看，尤其是前脸比很多商务车都好看。【购车经历】当时看了很多电货车，报价都很高都是带货源，我是自己用也都报价十一二万，而且都不是4S店，保养维修都是去合作的维修店，怕没有保障加上价格高五菱这个出来就重点考虑，加上价格也合适，不是首批车主，第一批车主没有慢充考虑自己家用而且家里有充电桩，买的正式上市的车带慢充。
2024-05-25
炜主
Model 3车主·车龄3年
新车辣评之哈弗H6
#辣评新车前几天，我看新闻，魏总痛批哈弗H6的营销工作，曾经的销冠目前月销已不足万辆。当然其中一个原因就是这几年的新能源车的前后夹击，除了坦克车型外，长城在新能源市场显然吃了大亏。于是长城立即推出了第四代H6，来扭转颓势。第四代H6是这次北京车展正式亮相。但我感到惊讶的是H6本该惊艳四座的，结果确实没什么太大的动静。先不说新势力车型，即使比起比亚迪和吉利的营销上就显得那么“无声无息”。首先我个人觉得营销上，魏总还得找雷总学习下，这也是一门艺术。现在可是酒好也怕巷子深的时代了。哈弗H6作为曾经的SUV销冠，长城的重磅车型，曾经霸榜长达9年，算是一个神话了，可以说是当时国产车代表车型了。另外，第三代车型我记得没推出几年的嘛，没记错的话，2020年8月才换代，现在不到4年就再次换代，不得不感叹现在车的换代速度越来越快。外观上，变化明显，采用鳞片式中网进气格栅，视觉冲击力更大，日行灯也换成竖版的，有些凯迪拉克的设计元素。每次改款越来越符合现代审美，但我个人认为缺乏可辨识度，车辆外观设计元素越来越趋同，算是一种潮流吧。车侧面，没有采用那种完全溜背的造型，而是相对直棱直角。这个就为了车内部就留足了空间，不会导致后排顶头的现象。这样也更家庭化。幸好没用贯穿式尾灯，分立式还是和前后能做到更好地呼应。其他外面方面就是车长增加了5厘米，第四代H6的长宽高分别是4703*1886*1730。内饰上，一改之前悬浮式中控屏的上一代设计风格，采用当下流行的新能源车的设计元素，中控大屏的简约风格，并开始使用怀挡，取代之前的“鸡腿”挡把。这似乎也是种潮流，好听点说是科技感，实际上一看现在的车型差不多都是这一套，唉～个性去哪了？另外就是感觉已经没有什么实体按键了，年轻消费者肯定是喜欢的，毕竟可以用语音，屏幕操作也更像电子产品。但这样的设计，对年纪大的朋友并不是太友好。内饰设计乍眼一看还以为是辆电动汽车呢。空间上，后备厢开口较大，就稍微有些高，搬东西可能有些不方便。后备箱空间为560升，算是表现不错了，可以容纳4个28寸行李箱，实用性不错了。乘坐空间上和三代基本相似，坐垫厚实，乘坐起来就很舒服。不过后排中间是凸起的，但不是太高，不太影响乘坐体验。车机上，用的是8155芯片，现在算是中规中矩的。不过用上了咖啡OS系统，这个是之前在魏派的车机上使用，用来整体感觉和华为系统略有几分相似。APP也挺丰富，华为系统和安卓系统没问题，不过不支持CarPlay，这就对苹果用户不太友好了。动力上，同样配置了1.5T和2.0T发动机。同样排量下较三代发动机扭矩马力均有所提升。这次较三代提升最大的是变速箱，已经从7档DCT换成了9档DCT。我个人觉得这样的话平顺性将有一定提升。配置上，手机无线充电、10.25液晶仪表盘、14.6中控屏、9英寸的HUD（高配车型）、手机无线充电，并配备了座椅加热，部分车型还有座椅通风，以及L2级的辅助驾驶系统。具体配置要求以后才公布。第三代现款已经开始清库了，直降3.2万，这个也够狠了。第四代价格我个人觉得价格肯定是比现款更低的，这样性价比才能体现出来，月销2万多才有希望。性价比方面，长城是在行的，魏总也是深知道这点的。坦克300的成功，就可见长城还是挺有水平的，现在越野界非常认可。长城的车我个人是比较推荐的，尤其是H6这样的主力车型。能看出长城是用心在造车，一点点的成长起来的。买这样的车才能有可靠性。总之现在就是看长城怎么出牌了。大家觉得新一代H6怎么样定价合适？H6还会是你的“菜”吗？欢迎大家讨论。
2024-05-23
足智多谋扑克qYd
关于等，还是买
如今的汽车产业，随着新能源的加入，更新迭代如同电子产品。新品不断推出的同时，老款降价清仓已成常态。如今的汽车博主分为两类，一类是带货，催促购买；一类是点评，等是永恒的话题。以苹果手机为例，每一次迭代，总会带来新的功能，价格相较于上一代差距不大。于是等一等，近似的价格总能得到更多的功能，或者说等一等更实惠。以我为例吧，我上一个手机苹果6s现在还在使用。我不打游戏，平时刷视频，翻微博一点儿不耽误，就是电池老了点儿，接个充电宝也不耽误。说回车吧，最主要的功能还是遮风避雨，提供出行便利。根据自己的用车场景，订好自己需要的配置，然后懂车帝刷刷经销商报价，只要不是刚出的新款，基本都可以入手。和手机一样，购买达成后就注定会过时，注定会掉价，但这不应该影响正常使用，毕竟早一天用车带来的精神感受也是有价值的。总结：如果不是买新款，且已经盯了某款车好久，现在售价较之前已大幅下降，可以直接入手。毕竟老款降价车型多是停产车型，卖完了就没了，在等就要等下一个更迭周期。买新款的的朋友，可以等新款出来3个月，一个是看看用户评价，有没有设计缺陷，二是看行情有没有变化。车是只一个工具，并不具备金融属性，不用过多担心保值问题。因为在使用周期内，它一定会贬值。买一个心怡的，在购买能力内买一个自己最满意的，每次开车都感觉开心的，只要不在新款推出的前3个月当冤大头，该入手就入手吧。
2024-05-23
严哈哈Bentcar
奔腾B70车主·车龄1年
第四代领御版提车日记
#奔腾吧【情况介绍】我是一名中餐厨师，今年22，工资还算可观，驾驶证早早就有了，对于买车的需求一是发小和同学也都有车了，我也不能落下，也算是圆了自己一个小梦想，二是放假回家方便一些。宿舍离店里七八公里，平时就用来上下班代步。【买车过程】买车计划起于在网上刷抖音，视频上的B70改的黑武士非常好看，就这样下载了懂车帝开始了解，没有对比过其他牌子，只对比了B70的三代和四代，懂车帝上面预约试驾，刚好第四代刚上市不久，在车友圈看到很多车友说第三代车机不好，对比之后确实第四代车机更丰富，重点是第四代有辅助驾驶，23款的顶配都不带，再一个就是第四代是2.0T的，想着既然买，就一步到位，就这么选了第四代领域版本。【提车费用】购车时间:2023.12.12 购车地点:江苏苏州购买车型:奔腾b70四代领域版2.0T 裸车价:11.99万落地价:13.58万提车时候一共跑了三四家4S店，主要对比价格，每家店差的挺离谱的，谈来谈去也没谈拢，后面到苏州提的，上午去的，家里几个人一块，到那边就直接填报价单，全家也是磨破嘴皮砍了又砍，保险是中国人保4631.提完车4s店送了三件套，全车脚垫行车记录仪隔热膜，当时首付4成，贷款5万，免息每月还2300+ 保养是5000公里保养一次，第一次保养免费的，后面送10桶全合成机油【爱车初体验】：外观感受： led大灯和三代区别挺大的，前面的日行灯和中间贯穿灯带连在一起，而且中间的车标也带发光，比三代更流行一点，车的主灯在两边日行灯的下面，照比第三代的亮度高了好多。侧面很耐看，还有车尾是个整体掀起来的行李箱盖，既好看又实用，自己加了两个百叶窗，130块钱，整体颜值拉满 ******** 静态感受：新车有一点点塑料味，就是包着座椅上的那个塑料套，拆掉以后两三天才散去。内饰身体经常接触到的地方都是软包，而且方向盘是真皮的，握感非常好。双联屏很带感，重点是车机有QQ音乐和腾讯视频了，还有高低地图，这要比第三代好多了，流畅度高，操作不卡，可惜只带hicar不带carplay。这个360度的全景影像很实用，每次倒车还是什么都不用担心会碰到，语音助手比较灵敏，控制空调，导航，听歌，开天窗都挺准确的。中控位置的空调控制虽然是独立控制，但他是触摸按钮，容易误操作，个人还是比较喜欢机械按钮，下面无线充电放手机的地方比较方便，档把真是要兰花指操作，谈不上喜欢，就是比较好看，节省空间。另外杯架旁边的扶手，不知道设计的有啥用，副驾也用不上啊。乘坐空间完全够用，我身高179，体重119，主驾位置用手去量的话有一拳半的距离，后排头上将将剩一拳。腿部空间剩两拳，坐哪里腿脚都能放得开，不会很拘束。 ******** 动态感受：发动机是2.0涡轮增压，6档AT变速箱，起步的时候轻踩油门动力会比较轻，稍微踩重一点动力就比较猛，就是油门响比较快，提速一点也不拖泥带水的。换挡比较平顺，没有什么顿挫感。刹车的脚感比较舒服，没有说稍微点刹车就有很大惯性那种，方向盘转向在车速60以下会有一点空位，就是左右小幅度动转向车子没什么反应，车速快的时候就非常准。高速上很轻松就能开到120，超车的时候也一点不费力，如果不听歌风躁胎噪挺大的，尤其车速到了120，不开音乐就有点吵，算是一个硬伤。长途驾驶座椅倾斜角度非常舒服，不会像一些车比较直，坐久了腰部会很僵硬，座车软硬适中不会塌陷。底盘很稳，支撑性也比较高，在路上开的时候不会感觉到颠簸，过减速带也不会很大的弹跳，但是声音挺大的。辅助驾驶好用，能自动跟车，而且跟车的加减速比较平缓，不会很突然，比较舒适。车道保持要在车道线清晰的情况下比较准确，遇到复杂车道线或者不清晰的地方会自动退出，建议车友们高速上用，主要是开辅助驾驶比较省油，比我自己开的油耗低。 ******** 油耗：市区平均在8-10，高速平均在5.5-7，开空调制冷的时候会多0.5-1一个油，提车半个月第一次跑过小百公里高速，开完百公里油耗在5.5L。现在的话会在6-7个油左右功能体验：新款配备了前脸大led灯，超大全景天窗，前排2个usb充电口后排1个usb充电口，225/45-18寸Y型大轮毂，前排座椅加热 ******** 总结：目前跑了8212公里，缺点是跑高速风躁胎噪较大，还有为什么没有手动模式？优点是动力强，空间够大，颜值比较高。总体比较下来很满意。感谢圈主指导，希望推荐加精！谢谢！
2024-05-22
凭海临风
马斯克：全速推进Robotaxi共享汽车
马斯克：全速推进Robotaxi，没有方向盘的共享汽车！原创野生app主野生app主 2024-05-20 06:35 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次引起业界震动。他在几次内部会议上决定暂时搁置Model 2项目，加速研发自动驾驶出租车Robotaxi，并计划在今年8月8日首次亮相。这一决定不仅让特斯拉员工感到意外，也引发了外界的广泛关注和讨论。 // Model 2：特斯拉的多年梦想. Model 2一直是特斯拉的重要研发项目，目标是打造一款价格亲民的入门级电动汽车，预计售价为2.5万美元。特斯拉希望通过这款车，让更多消费者能够负担得起电动汽车，进一步扩大其市场份额。多年来，特斯拉投入了大量资源和精力，致力于实现这一目标。 // Robotaxi：有何魔力？. 那么，究竟是什么魔力促使马斯克做出了这样的决定，选择加速Robotaxi的研发？Robotaxi具备哪些特别之处？【 01 全自动驾驶】 Robotaxi将配备完全自主的自动驾驶技术，不需要操作方向盘和踏板，能够在没有司机的情况下自主运行。【 02 可共享出行】 Robotaxi名称由Robot（机器人）和Taxi（出租车）构成，意味着智能共享出行。车主可以在不使用车辆时将其出租，获得额外收入。【 03 超快加速度】 Robotaxi具备极快的加速度，从零加速到每小时96公里仅需不到一秒，这几乎是市场上任何主流竞争车型的两倍。 // 员工和股东的负面反应. 马斯克的这一决定在特斯拉内部引发了广泛的震惊和困惑。员工们原本一直在为Model 2的开发工作努力，现在突然被要求转向Robotaxi的开发，感到巨大压力和不确定性。他们对如何在短时间内完成这一高难度的任务感到茫然。同时，股东对这个尚未成熟的项目也持怀疑态度。Robotaxi距离正式发布还有很长的路要走，任何延迟都可能进一步考验投资者的耐心。 // Robotaxi面临的难点. Robotaxi的开发面临诸多挑战：【 01 安全性】加速度如此快，必须确保行驶安全，防止电池和发动机过热。【 02 耐用性】作为共享出行车辆，Robotaxi必须耐用、容易清洁，其电池必须能够在长达50万英里的使用寿命内持续稳定地工作，以满足频繁使用的需求。【 03 低成本】尽管具备如此多的先进技术，Robotaxi的售价还要尽可能低，这对特斯拉的工程团队提出了极高的要求。 // 孤胆英雄. 马斯克以其大胆和冒险的决策风格著称。这次，他不仅决定全速推进Robotaxi项目，还进行了大规模裁员，裁员比例超过10%，被裁的团队包括拥有500多名成员的超级充电站团队。要知道，特斯拉的超级充电站网络由约5万个电动汽车充电站组成，已经扩展到全球，成为行业标杆，其他汽车制造商纷纷学习和借鉴。这一网络对特斯拉未来的发展至关重要。 // 结语. 马斯克的这一系列决策能否成功，特斯拉能否在自动驾驶出租车领域取得突破，我们拭目以待。无论结果如何，特斯拉的每一步都将深刻影响电动汽车行业的发展。
2024-05-20
鄂尔多斯玖新杨雪威
比亚迪海豹EV是一款备受关注的纯电动汽车，其以优秀的外观设计、舒适的内饰配置、强劲的性能和出色的安全性能在市场上脱颖而出。以下是对这款车的详细评价：外观设计：海豹EV的外观独特而时尚，流线型车身轮廓赋予它动感十足的视觉效果。封闭式前脸和流畅的车身侧面线条凸显了其纯电动汽车的身份，同时增添了一份时尚与运动的气息1。内饰配置：车内设计简约而舒适，采用环保材料如真皮座椅和木质饰板，营造出高品质的驾乘环境。中控台设计简洁直观，操作便捷，且配备先进的智能互联系统，支持远程控制和语音识别等功能，提供智能化的驾驶体验1。动力与续航：搭载高性能电动机和大容量电池组，海豹EV的动力表现非常出色，加速迅猛，官方数据显示续航里程可达520km，实际使用中也能轻松满足日常需求1。操控性能：操控稳定，转向精准，悬挂系统调校良好，配备智能驾驶辅助系统如自动泊车、自适应巡航等，提升驾驶的安全性和舒适性2。性价比：相比同级别其他品牌的纯电动汽车，海豹EV在价格、配置和性能方面都有很大的优势，提供高性价比的选择2。充电效率：支持快充功能，30分钟即可恢复80%的电量，慢充模式下电池充满需约8小时，提供灵活的充电选择1。售后服务：比亚迪作为国内领先的新能源汽车品牌，提供完善的售后服务保障，包括免费保养、维修以及道路救援等，增加购车信心1。综上所述，比亚迪海豹EV是一款在外观、内饰、动力、续航、操控等方面表现出色的纯电动汽车，具有高性价比，是市场上备受瞩目的车型之一。如果你正在考虑购买一款纯电动汽车，海豹EV绝对值得考虑
2024-05-20
重庆汽车谈谈
谈谈微蓝6的优缺点
别克微蓝6作为一款电动汽车，在市场上以其独特的优势和特点吸引了不少消费者的目光。今天来谈谈对别克微蓝6的优缺点。优点：空间宽敞：别克微蓝6在空间设计上充分考虑了乘客的舒适感受，无论是前排还是后排，都拥有足够的头部和腿部空间，让乘客在长途旅行中也能享受到舒适的乘坐体验。性价比高：作为一款合资品牌的电动汽车，别克微蓝6在价格上具有较高的性价比。它不仅具备了合资品牌的品质保障，还提供了丰富的配置和实用的功能，使得消费者在购车时能够享受到更多的实惠。续航真实：别克微蓝6在续航方面表现出色，其实际续航里程与官方数据相差无几。这使得消费者在日常使用中能够更加放心地驾驶，无需频繁为充电问题而烦恼。内饰有质感：别克微蓝6在内饰设计方面同样表现出色，采用了高品质的材料和精细的做工，使得整个车内空间显得非常豪华和舒适。缺点：驾驶乐趣相对有限：虽然别克微蓝6的加速性能不错，但在操控性能和驾驶乐趣方面相对有限。对于追求极致驾驶体验的用户来说，可能会觉得有些单调和乏味。
2024-05-16
好学微风XR1
奥迪加油！乐迪出发！
选择购买纯电奥迪Q5，是深思熟虑后的决定。买回家后，妻子儿子女儿一起商量在APP给车子取名字，各抒己见，最后一致同意用儿子的建议给车取名：“乐迪”。用车已经3个多月，跑了8000多公里，用车体验，我给这车打99分！首先，7座空间很宽敞。以前开的轿车，初换这车时感觉车太大了，驾驶不适应，停车入库很麻烦，经过一段时间，适应了，这些问题不存在了。其空间大的优点却让人俞加悦悦！今年正月走亲戚，姨妈姑妈坐我的车，7个大人，一点也不拥挤，方便实用。周末，带上家人自驾游，二、三排座位放下来就成了一张1米5的床，很是实用，周末出行露营功能让一家人很开心。其次，继航数显真实。以前看到网上喷子们讲纯电动汽车的各种不是，而我及身边用了电车的都是说，开了电车的人就不会想再开油车了。继航里程忧虑根本不存在，到处是充电桩充电站，几下块钱充满可跑几百公里，那个爽！有人说，质保期一过，得花好几万换电池呢。如果回答，过好当下，似乎会有人无远虑必有近忧之嫌。但，10年后，各种情况会有什么变化，谁能定论？10年的科技变化，固态电池等等都将出现，到时候很可能电池不怎么值钱了。现在谁也说不清。不是吗？最后，要说的是，确实物美价廉。价格实惠是很重要的。姑且不论我们经济实力是否允许，我们以前没有买BBA买的，纠结现在想买，但又想买纯电，那么，正好一举两得了。实现了买BBA的想法，又实惠到很能接受的价格。而且，不必像油车那样挑惕要加95、98。这车销售量不大，但这正是物以稀为贵啊。说实话，确实不希望自己开的是街车。车企能有销售量，保持下去，把握平衡点就行。当然，打99分，是认为还有一些感觉需改进的。地贴和后尾箱是毛毛的，4S店没有用自购的不怎么吻合的地贴敷衍了事，导致第三排地贴也无有。建议厂家统一规范，不能让销售电随意为之。奥迪，加油！乐迪出发！
2024-05-16
車缘擎信
#预售21.99万起乐道L60正式发布在深入分析乐道L60和特斯拉Model Y这两款车型之前，我们需要考虑以下几个关键因素：空间表现、续航能力、智能化配置、价格及成本效益、品牌影响力以及售后服务。乐道L60分析： 1. 空间表现：乐道L60在空间方面表现出色，为乘客提供了宽敞的乘坐空间，多种变换空间，适合家庭使用。 2. 续航能力：提供555km、730km、1000+km三种不同电池包，满足不同用户需求。 3. 智能化配置：乐道L60基于蔚来第三代技术平台NT3.0开发，具备先进的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航等功能。 4. 价格及成本效益：乐道L60的成本预计比特斯拉Model Y低约10%，提供较高的性价比。 5. 品牌影响力：作为蔚来汽车旗下的子品牌，乐道享有蔚来品牌的技术优势和市场认可度。 6. 售后服务：乐道品牌将采用BaaS的模式，提供灵活的电池租用服务，同时共享蔚来的换电网络。特斯拉Model Y分析： 1. 空间表现：Model Y提供良好的乘坐空间和储物空间，适合家庭使用。 2. 续航能力：Model Y的长续航版本NEDC续航600KM，EPA表显续航在480KM左右，表现出色。 3. 智能化配置：特斯拉以其Autopilot自动驾驶系统闻名，提供先进的自动驾驶辅助功能。 4. 价格及成本效益：Model Y的价格较高，但考虑到其品牌和技术优势，价格相对合理。 5. 品牌影响力：特斯拉作为电动汽车领域的领军品牌，具有强大的市场影响力和消费者认可度。 6. 售后服务：特斯拉建立了完善的售后服务体系，提供全方位的保障。综合分析： - 家庭用车：如果家庭用车是您的主要考虑因素，乐道L60的空间表现和家庭友好型配置可能更适合您。 - 续航与充电：如果您对续航能力有较高要求，两款车型都有不错的续航选项，但特斯拉在充电网络方面可能更具优势。 - 智能化与自动驾驶：特斯拉在自动驾驶技术上较为成熟，但乐道L60也提供了先进的智能驾驶辅助系统。 - 成本效益：如果预算是您的主要考虑因素，乐道L60可能提供更高的性价比。 - 品牌与服务：特斯拉的品牌影响力和售后服务网络较为成熟，而乐道作为新兴品牌，可能在服务网络建设上还需时间。最终，选择哪款车型应基于您对车辆性能、空间需求、智能化配置、成本效益和售后服务的综合考量。建议您前往就近的汽车展厅亲自试驾和体验，以便做出更为明智的选择。狭路相逢勇者胜！我们拭目以待！也希望国产电动车越来越好！
2024-05-15
大河向东劉大哥
南方梦拉丽莎飞戈150车主·车龄1年
飞戈150 更换配件经历
出现问题后，就赶紧联系车行，车行报价每个配件比厂家售后的都要贵一百多，还不含手续费，后来从网上查了一下，淘宝上有卖的，比厂家售后每个贵几十块钱，也是快递物流发货，自己动手安装。后来联系上厂家售后，给了配件价格表，就立马订货，收到以后，耗费两个小时全部安装好，和原来的一模一样。让我更加了解飞戈150，最后希望大家在往后的骑行道路上顺风顺水，不出问题哦。
2024-05-15
Alp
提问最近在选车麻烦万能的圈友们给个意见。大约是从去年开始就考虑换车了，从3月份起就在各大平台看车。以下是我目前的看过和试驾过的车型：深蓝s7 200max：我一直比较喜欢这车，主要是喜欢它的hud，另外纯电续航长，配置也还可以，之前价格都谈得差不多了全款落地大约在15.4个。结果昨天带着家属去试驾，家属在车上晕车，这个现在基本不能考虑了。银河l7 龙腾版115max：全款大约在14.4个，这个配置感觉也还行，我特别喜欢它的性能模式，加速快。不过家属觉得车头太丑了，底盘感觉还行，基本不晕车。我不喜欢它的副驾屏，对我来说没啥用，平时就我一个人开。宋plus dmi 150旗舰plus荣耀版：全款大约要16.3，配置上来说的话还行，加速啥的也还可以。家属试驾中觉得这个车是最舒服的。但是不知道是不是它不愁卖还是咋的，客服要我必须有当天订车的需求才谈价格，不然就只是按标准报价报，我根本没法比较。还说基本没啥优惠了。领克08emp 120pro：这个可能是服务态度最好的了，全款大约要18.9，是我目前看的车里最贵的，有点超预算了。试驾过程中家属觉得乘坐品质跟宋差点，但比银河好，还是比较舒服不晕车的。我觉得试驾时有点肉，加速踏板有点硬，方向盘有点小。家用车，一年也就1万多公里，80%以上是城区铺装路，20%左右出门旅行时要走的高速，当然也需要考虑出去玩时的通过性及其他舒适什么的。各位圈友，可以给个参考意见吗？有好的不超15万的油车也可以推荐，不过我倒是比较倾向于新能源，但不考虑纯电车，家里没有安装充电桩的条件（小区里有充电桩），有里程焦虑。谢谢大家了！
2024-05-13
Alp
提问最近在选车麻烦万能的圈友们给个意见。大约是从去年开始就考虑换车了，从3月份起就在各大平台看车。以下是我目前的看过和试驾过的车型：深蓝s7 200max：我一直比较喜欢这车，主要是喜欢它的hud，另外纯电续航长，配置也还可以，之前价格都谈得差不多了全款落地大约在15.4个。结果昨天带着家属去试驾，家属在车上晕车，这个现在基本不能考虑了。银河l7 龙腾版115max：全款大约在14.4个，这个配置感觉也还行，我特别喜欢它的性能模式，加速快。不过家属觉得车头太丑了，底盘感觉还行，基本不晕车。我不喜欢它的副驾屏，对我来说没啥用，平时就我一个人开。宋plus dmi 150旗舰plus荣耀版：全款大约要16.3，配置上来说的话还行，加速啥的也还可以。家属试驾中觉得这个车是最舒服的。但是不知道是不是它不愁卖还是咋的，客服要我必须有当天订车的需求才谈价格，不然就只是按标准报价报，我根本没法比较。还说基本没啥优惠了。领克08emp 120pro：这个可能是服务态度最好的了，全款大约要18.9，是我目前看的车里最贵的，有点超预算了。试驾过程中家属觉得乘坐品质跟宋差点，但比银河好，还是比较舒服不晕车的。我觉得试驾时有点肉，加速踏板有点硬，方向盘有点小。家用车，一年也就1万多公里，80%以上是城区铺装路，20%左右出门旅行时要走的高速，当然也需要考虑出去玩时的通过性及其他舒适什么的。各位圈友，可以给个参考意见吗？有好的不超15万的油车也可以推荐，不过我倒是比较倾向于新能源，但不考虑纯电车，家里没有安装充电桩的条件（小区里有充电桩），有里程焦虑。谢谢大家了！
2024-05-13
Alp
最近在选车麻烦万能的圈友们给个意见。大约是从去年开始就考虑换车了，从3月份起就在各大平台看车。以下是我目前的看过和试驾过的车型：深蓝s7 200max：我一直比较喜欢这车，主要是喜欢它的hud，另外纯电续航长，配置也还可以，之前价格都谈得差不多了全款落地大约在15.4个。结果昨天带着家属去试驾，家属在车上晕车，这个现在基本不能考虑了。银河l7 龙腾版115max：全款大约在14.4个，这个配置感觉也还行，我特别喜欢它的性能模式，加速快。不过家属觉得车头太丑了，底盘感觉还行，基本不晕车。我不喜欢它的副驾屏，对我来说没啥用，平时就我一个人开。宋plus dmi 150旗舰plus荣耀版：全款大约要16.3，配置上来说的话还行，加速啥的也还可以。家属试驾中觉得这个车是最舒服的。但是不知道是不是它不愁卖还是咋的，客服要我必须有当天订车的需求才谈价格，不然就只是按标准报价报，我根本没法比较。还说基本没啥优惠了。领克08emp 120pro：这个可能是服务态度最好的了，全款大约要18.9，是我目前看的车里最贵的，有点超预算了。试驾过程中家属觉得乘坐品质跟宋差点，但比银河好，还是比较舒服不晕车的。我觉得试驾时有点肉，加速踏板有点硬，方向盘有点小。家用车，一年也就1万多公里，80%以上是城区铺装路，20%左右出门旅行时要走的高速，当然也需要考虑出去玩时的通过性及其他舒适什么的。各位圈友，可以给个参考意见吗？有好的不超15万的油车也要以推荐，不过我倒是比较倾向于新能源，但不考虑纯电车，家里没有安装充电桩的条件（小区里有充电桩），有里程焦虑。谢谢大家了！
2024-05-13
bongbong小喇
🇰🇷起亚小型电动SUV EV3
EV3的最大电动行驶距离将达到300英里(482公里)以上,部分单电机和双电机四轮驱动动力总成也包含其中。电机最高功率215马力，前轮驱动单电机58kwh容量的电池，预计采用400v充电系统，6月启动的韩国工厂第二工厂预计年产量为15万台。随着计划在2024年投资者日继续推出电动汽车车型的GT内饰变化，今后可能会增加以性能为中心的GT车型。 EV3概念在外观上确实遵守了起亚汽车目前的设计语言。该车是A级SUV,虽然尺寸接近起亚狮伯拓界，但更显蜷缩，更加强调攻击性姿态。从正面看，LED前灯类似于EV5，沿着引擎盖的前边缘没有条带，没有实际的格栅。由于缺乏涂装柱，屋顶具有浮置效应，屋顶线向后倾斜，从而导致更运动型轮廓。从侧面掉下来的后灯带使汽车的宽度更加突出。内饰采用椭圆形方向盘，浮动中心控制台，周边氛围灯，仪表盘上安装的巨大双屏，有助于促进空间感的相当最小化的布局,在EV9概念中借用了很多东西。据起亚汽车透露,为了保管"电动踏板车和自行车"等大物品,可以向上折叠的长椅型后座形态提高了实用性。价格预测在3400万-4200万韩币左右
2024-05-09
健康艾登1w1
电动车是不是当年的bp机？
现在电动车已经在市场上渗透率越来越高了，但是随着越来越多玩家加入，产业配套的成熟和成本的降低，这个产业最终的方向是什么？雷军参加北京汽车展会后发出感概，我们真的需要制造这么多同质化的产品吗？如果未来固态电池量产，现在的电动汽车动辄几十万的价格到时候恐怕就是一堆废铁了。就像当初手机出来之前的BP机，苹果手机出来之前的老年机，现在的电动汽车注定是一个过渡产品。从安全，续航信心，充电便利性，生命周期完结回收利用对环境的影响等任何方面目前的电动车技术都不成熟。现在玩家众多，很多来也匆匆去也也匆匆，归根结底是这个产业门槛太低，生产方不是创造者而是资源缝合者，即便如比亚迪自己生产也是没有本质上的区别，他的技术瓶颈和目前新能源车的天然缺点没有消除。假如未来电池技术有所突破，恐怕现在行业天量行业投资将面对一地鸡毛的窘境。
2024-05-09
用户9628569547072
换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实
换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实，字字扎心！鹊桥不知归路 2024-05-08 22:09江西关注增程汽车在很多人眼中，一直是”完美的代名词“。因为相对纯电而言，续航更优秀；相对插混来说，结构又更简单——所以一经推出，就受到了很多消费者的喜爱。然而，现实真有这么完美吗？一位朋友换了增程汽车以后，才明白了3个真相，可以说是”句句属实，字字扎心“。在没搞懂这些事情以前，最好谨慎购买。首先，如果没有家充设施，最好别买增程汽车。关于这一点，简直是血的教训。大部分购买了增程汽车，很快就急于转手的车主——几乎都是倒在这个阻点面前。因为增程的电气结构简单，耗电量较大，没有家充的情况下，充电速度会很频繁。这可不是瞎说，以理想l7和小鹏g9为例，前者的平均电耗是后者的1.5倍，就说离谱不离谱。这也意味着，一个标称200纯电续航的增程汽车，在实际使用中，可能只能跑150公里，有时甚至更少。想象一下，别人纯电汽车1-2周才充一次电，你2-3天就需充电了——每次还要跑很远，这无疑是一种困扰。此外，不仅仅是充电频率问题，增程汽车的充电效率也较低。以理想L7为例，即使是在品牌自营的充电桩上，充电功率也只有50-60kW，相较于纯电汽车平均120kW的充电功率，其差距显而易见。如果是在超级充电桩上，这种差异更为明显。因为配备800V高压系统的纯电汽车，通常只需20分钟便可充电完成；而增程汽车，则需要1小时的样子。综合这些情况来看，在没有家充的情况下，购入增程汽车，往往会后悔。 02 少跑长途别买。毕竟，“增程增程”，它的存在价值，就是为了解决纯电汽车，目前续航不足的问题。如果长途跑的少，绝大多数情况下，你都在城市转悠，那还真不如购买纯电汽车。当然，千金“难买我高兴”，将增程当纯电使用，也不是不可以！但这么干，真的很不划算：毕竟，长期不用增程器，这个部件的也许会老化，可靠性降低。届时，万一出现了故障，维修起来，也会是一笔不菲的开销。退一万步谈，就算你运气很好，绝不至于出问题——但日常维保，也不可能放着燃油系统不管，不是吗？所以，还是更理性一些，或许是更好的选择。况且，现在的纯电汽车，早已今非昔比：某种程度上来看，跑高速也不是难题！以小米su7、小鹏g6、智己ls6…等车型为例，中高配的续航都超过了700公里。就算续航打折，长途跑个450-500公里其实问题不大。如果再去结合800v高压充电技术，往往更加轻松了：毕竟，跑个400公里，休息20分钟也很正常——此时，刚好去充个电，就可以重新出发了。 03 过于节省别买直白地说，如果考虑购买增程汽车，经济性当然重要，但切勿过分追求节省。毕竟，增程汽车仍需烧油，你的油箱不能仅仅作为摆设——时时刻刻的都想着充电。虽然没有对比就没有伤害，理智可能会促使你认为“反正不急用车，不如再充一会电”。但千万不要这么想，一旦养成这样的习惯，即使是在高速公路上，也会忍不住想找充电桩。这可不是开玩笑，有时往服务区一撇：纯电动汽车并不多，反而是增程或混动车型在排队充电。明明清楚，这类汽车的充电速度并不快，纯电续航也相对较短——依旧这么干，不是自寻烦恼吗？说白了就是真要这么节省，就不该卖增程汽车。因为它虽然有电车和油车的优势，但也继承两者的劣势：燃油系统和电力系统，都需要维护保养。而且，由于系统的复杂性，其故障率也高于纯油车和纯电车。在这样的前提下，维修和维保费用，往往不会低。因此，如果这么在意经济性，还不如继续纯油，或者直接纯电来得痛快。大众甲壳虫点击了解最新报价总的来说就是，关于选用增程汽车这件事，和我们的人生很像——那即是，根本没有完美的选择。说白了就是，巷子里的猫，很自由却没有归宿；围墙里的狗，有归宿终身都得低头。无论选择，买车这件事，背后都会有遗憾。所以，还是要做好取舍，搞清楚自己真正想要的是什么，然后再去做抉择。如此一来，自然就不会后悔了，不是吗？
2024-05-09
男爵领域
宝马iX3车主·车龄半年
新车提车经历，少走弯路，避免踩坑
#提车日记先说结论：ix3领先版白外棕内， 24万含保险、上牌、充电桩和6年维保等所有费用，分期5年，月息4厘，20%首付，两年后可提前还款，利息约17000元，赠送安全座椅、车膜、脚垫、行李箱、雨伞、玩偶（原本计划买高配创领版，这个后面讲）背景：本人在河南三四线小城市，当地只有1家BMW店，试驾后感觉不错，但报价与X车帝论坛网友说的差太多，于是决定到省会城市大郑州提车，提前在X车底/X红书线上询价，会有电销人员主动联系预报价。如何选店：经过摸排，大郑州一共有11家宝马4S店，但其实是4个老板开的，X德宝、宝莲X、恒信和中升集团，所以每个集团公司选一家即可，没必要全部都跑一遍。付款方式：以下谈到的都是分期价，4S店基本不会让你全款买车，除非征信有问题，每个银行都批不下来贷款，才会让全款，这个对销售有考核。询价过程（尽量把每一个细节都描述到位，所以略显繁琐，仅供参考）：第一家店：4月底周六早上9点先去了X德宝，销售说高配创领有现车，告知他已试驾过车辆，直截了当只谈价格，报价27万含保险、上牌，但由于我要上外地牌照，被要求额外缴纳5万押金，征信好的话可以降低到2万。第二家店：这个宝莲X 有熟人，朋友的同学在这个店做销售，到了直接带我们去看现车，确定有货，还是当月产的车，本意是根据上家的询价情况直接在这里提车，但没想到报价却比第一家贵了1W多，只好再去其他店看看第三家店：这个店纯属计划外，在地图上搜了一下距离最近的店，X升，没有高配，只有低配领先型，这个销售看着面相比较实在，报价24.2万，包含保险、上牌、充电桩和6年维保。由于之前在网上做过攻略，低配这个价格比较有诚意在预算内，因此尝试再让优惠2K，但没谈下来，此时已中午12点多，我们决定先去吃饭再说，吃饭时销售打过来电话说可以再谈谈，这个后面再讲。第四家店（实际还是第一家）：由于主要还是想考虑买高配创领型，所以中午吃饭时又给第一家店打了电话，再次确认是否有现车，如果有的话到店里再磨2k块就提车了，销售在电话里说有现车让过去，饭后就直奔过去，谈了1个小时左右终于谈到理想价位，销售拿着我的身份证找领导审批，10分钟后回来竟然说车没了！！！说早上查的时候还有，现在卖完了！！！高配和低配都没有了，开始推荐我们买i3，严重怀疑是套路，气的直接走了，纯粹耽误时间！第五家店（实际是第三家）：回到第三家店，此时已经是下午4点多，销售看着我们也比较有诚意，简单谈一会儿就把那2K优惠下来了，等准备交定金的时候，销售说白外红内的刚被定走，只有白外棕内了…… 还带我们到门口一看，果然是被另一个买家提走了……如果还要这一款估计得五一之后了… 此时，真的是超级郁闷，太曲折坎坷了… 这个时候想起来朋友还推荐过一家店，X信宝，我把问到的底价情况跟他讲，说如果可以的话，直接过去提车，没想到他却说他们这个价格做不了…… 好不容易从外地跑郑州一趟，不想再等再跑一趟了，退而求其次就选择了白外棕内。这时已经是晚上6点多，办手续来不及了，就先看了下征信等第二天批贷款关于分期：原本计划办理工行的分期，第二天早上销售说由于我征信比较好，建议换成交通银行，批复效率高而且不需要缴纳押金（外地上牌需要缴纳5K元保证金，等办完牌照再退还），办理所有手续后等待大概30分钟，结果批复的额度不够贷款金额，于是又重新办理工行的贷款，所有流程重新走一遍，到12点多才批下来。之所以店里优先让用交行，个人猜测除了征信问题，还有一个原因可能是给店的里返点高。以上是我这两天买车的全部经过，还有几点再提醒一下： 1、需要当天提车的朋友，一定要亲眼看到现车再谈，确保生产日期在3个月内（超过3个月属于库存车），否则就是被销售忽悠浪费时间； 2、临走前一定要检查所有物品，包括赠品，我这就是差点把充电桩落下，行李箱的外包装和充电莊大小差不多； 3、网上询价后，都会有人联系，这些都是电销，她们基本不清楚车辆的最低价，目的是为了把人引流到店里，是否成交好像跟她们关系不大，所以不用在电话里跟她们浪费时间，主要还是得跟销售谈，人不到现场他们也不会报真实的价格。好多店都提供接送服务，你可以把定位发给电销，她们会帮你叫车接送到店里，节约一点交通费。最后，祝愿各位车友都能买到价位合适且心仪的爱车！有问题也可以跟我留言，我尽量把知道的经验告诉大家，避免踩坑！
2024-05-08
迷途的小白猫
ZEEKR 007车主·车龄1年
15-25万的区间需不需要纯电轿车？
#我与007的日常在销量榜满天飞的今天，不知道什么时候出现了15-25万区间不需要纯电轿车的声音，那么纯电轿车真的有这么不堪吗？家庭用户的核心需求到底是什么呢？下面我从两个角度讲讲我的观点。 ⭐家庭用户的核心需求是什么？ ♦️经济性 - 预算考虑：家庭用户购车预算通常在15-25万元之间。 - 使用成本：纯电车的使用成本相对较低，包括电费和保养费用。 ♦️实用性 - 空间需求：家庭用户需要考虑乘坐空间和储物空间。 - 续航里程：纯电车的续航里程对于日常通勤和长途旅行至关重要。 ♦️舒适性 - 内饰设计：良好的内饰设计能够提升驾驶体验。 - 座椅舒适度：舒适的座椅对于长时间驾驶和乘坐者来说很重要。 ♦️安全性 - 电池安全 - 车身结构 - 制动系统 - 驾驶辅助系统 ♦️品牌口碑 - 产品口碑和售后服务。 ♦️技术性能 - 充电便捷性：充电网络、补能效率。 - 电池技术：先进的电池技术意味着更高的能量密度和更长的续航里程 ♦️政策支持 - 补贴优惠：政府对电动汽车的补贴政策会影响购车决策。 - 免费牌照：部分地区为电动汽车提供免费或优惠的牌照政策。 ⭐那么纯电轿车相较于SUV的优势是什么？ ♦️驾驶体验：由于轿车车身低矮，重心较低，因此具有更好的稳定性和操控性。同时，轿车在设计上通常更注重驾驶者的舒适度，例如座椅舒适度和驾驶视野等。 ♦️能耗表现：相较于 SUV，轿车的风阻系数通常更低，因此在行驶过程中能耗更小，有助于提高续航里程。我本月能耗17.5kWh/100km。（基本上一直在跑高速，包含静态） ♦️空间利用率：脱离车型尺寸谈空间就是耍流氓。拿极氪007为例，虽然它是B级车尺寸，但拥有行政级的轴距。这里可能又有朋友要问，怎么不吹Z向呢？因为15-25万，主打的就是实用够用，有后排长期坐满三个190大汉需求的用户，确实就建议换车了。不过换句话讲，某些行政级五十万车都做不好的事就别为难15-25万车型了。 ♦️价格：在相同配置下，纯电轿车通常比 SUV 价格更实惠。 ♦️用车便捷性：由于轿车体积较小，因此在城市拥挤地区穿梭或者寻找停车位时，轿车会更容易些。经常在外面找充电桩的朋友应该会很有感触。总之，纯电轿车在驾驶体验、能耗表现、空间利用、价格、用车便捷性等方面有一定优势。然而，购车选择还需根据个人需求和喜好来决定。 ⭐最后，作为两辆新能源纯电车车主的我，这里还是要搬出来之前分享的买车下决策时的三要素。虽然我只买过两台新能源车，但恰好一辆跨界SUV001、一辆纯电轿车007） 1.喜欢（车型设计，尺寸大小，品牌等)：老话讲得好，千金难买我喜欢。当然这里讲的喜欢并不是让大家找一见钟情的感觉，只凭喜欢就去下单。毕竟买车对于大多数人来说并不是一件小事，在对比权衡过后，选自己喜欢的，肯定是没错的。 2.预算（全款or其他金融方案）：这个无须多言，多大脚穿多大鞋。 3.配置（应用场景是否覆盖）：锦上添花固然好，平平淡淡才是真。还是那句老话，买新能源车，多试驾，多体验，多听车主怎么说。
2024-05-06
用户3458870697061
捷豹XEL车主·车龄1年
捷豹XEL最后的一次购买油车
#提车日记我提车的这个销售阿帅真的非常尽责，如果不是他的热情我真不一定能决定提车，我买车有个老车做置换，所以给的裸车价比较低，贷80%，计划半年后提前还款，利息➕违约金不到七千块，24款进取运动，蓝外内棕+小英宝，裸车18.3，开票20，算上利息落地21.6，送三年6次保养，其他送的都没要，之前看上的是CT5,去年年底先看的CT5，由于换代清库存价格也比较实惠，但是我比较忙，等忙完去4S店优惠都收回了，距离我最接近提CT5的时候我都跟老婆商量好了，如果加利息23以内就提了，结果因为5千块钱没谈拢，我当时比较忙，就没继续谈了，后来看到别人都说捷豹XEL比CT5用料还实在，我就去看了XEL，一开始在无锡出差去新吴区的一家4儿子店，我进去转了一圈，去车里看了半天都没有人来介绍，后来我去前台找人要试驾，才有个销售不怎么情愿的带我开车绕四儿子店转了一圈，价格也是毫无诚意的要落地二十五六万，后来我去了常熟的号称工厂店的四儿子店，销售接待还算热情，但是试驾车居然是21款的，说到价格居然跟我说其他店能给多少优惠他们就能给到多少，这个后面我会提到，也是个和稀泥的，对卖车也看不出什么意愿的，因为两个销售的态度，后面我就对XEL看的不多了，正好小米一直在造势，而且进入24年，电车价格战愈演愈烈，油车降价也是越来越大，正好我们公司加装了很多充电桩，还免费充电，看到很多同事的特斯拉，极氪天天上班期间充电就很羡慕，我也去试驾了极氪007，特斯拉毛豆3，毛豆Y，网上也一直关注小米的上市，所以一直很纠结，电车的动力以及智能化是油车比不了的，但是想到家里唯一用车，还是挺纠结出远门，回老家的，所以一直很纠结要不要买电车，后来就想一直等小米SU7上市，看看情况，因为父母在宁波，我有次去余姚4S店看了一下XEL，销售挺热情的，因为24款刚上市不久，我对价格也没啥兴趣，就想等小米上市后，下半年再看看，期间余姚的销售经常给我发微信问我考虑的咋样我都没回他，后来小米SU7上市了，发布会我和老婆从头看到尾，就差一步就付定金了，但是还是不想做小白鼠，就忍住了，说过段时间看看提车后的人测评怎么样，结果第二天余姚的销售微信又问我XEL看的咋样，价格优惠力度很大，我略带调侃的问他能优惠多少，他说落地到22个多，听到这个挺吃惊的，第一次遇到报价这么实在的，但是我当时又很纠结电车，就说等老婆一起再看看，他就说如果想试驾可以开车到我家给我们试驾，我想拒绝也不太好，就同意了，也在网上看大家的提车价，试驾结束，捷豹的低速拖拽确实非常难受，看大家都说刷300p后就好了也就没放在心上，除了后备箱小其他的我都很满意，而且价格是真香，颜值更是香，就决定买他了，然后就是谈价格了，因为捷豹保养贵我就多要了几次保养，最终进取+小英宝，贷款16万，落地21万，我计划6个月提前还款，违约金➕利息六七千，算上这些总共21.7万吧落地。这个价格其他缺点也不就不说了，毕竟迈腾380的价格买个捷豹XEL我是知足了，优点大家都说很多了，我说说缺点吧，即使刷了300P程序，低速还有拖拽感，虽然不多，但是还是很难受，家里人晕车的需要多试驾，不行租个车十天半个月开开体验一下，看看能不能接受，还有就是有次堵车一会刹车一会油门，不知道怎么踩的车前后剧烈闯动了几下，不清楚是换挡逻辑出问题了还是我踩的问题，真的很吓人，油门是低速前一半行程踩了很肉，但是稍微踩多一点又突然动力很足很猛，不太好控制，虽然我开车类型不多，但是也开了六七年十几万公里了，之前的车是4AT的变速箱，自吸的发动机，开起来没有闯动和拖拽感，所以捷豹这么好的变速箱被调教成这样，确实挺可惜的，还有一点就是油耗确实高，我高速和普通道路各一半，目前10个左右，虽说对我来说都能接受，但是还是劝年轻刚工作的，油费也是要考虑在内的，我一个月油费差不多1500左右，公司油补500，自己出个1000还能接受，还有就是保险第一年9600，我说这个不是抱怨价格贵，是提醒没买车的小伙伴，车价虽不贵了，但是养车也是需要收入不断支持的，车就是个工具，是为生活服务的，不能因为车影响了生活品质，不说了，还得冲个天猫养车会员，我这个洗车绿又脏了，上面的几个点都能接受的话，大家就不要犹豫了，捷豹剩下的全是优点，动力是真的够用的，超车毫无压力，洗完车是真帅，每次锁车后都要回头看几眼，后排空间是挺大的，而且坐垫很长，支撑性很好，家人也很满意，刷了300P的离车自动落锁和关闭自动启停是真的香！最近工作忙拍的照片少，回头抽空多拍几张！
2024-05-04