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汽车燃料消耗量标识可以撕掉吗

成熟葡萄AR4
可以撕掉吗
这两个标识卡可以撕掉吗
2024-02-23
CQ老车
岚图FREE车主·车龄1年
什么是CLTC和WLTC续航里程
新款岚图Free（增程版）出厂的时候挡风玻璃上会贴一张本车的“汽车能源消耗量标识”，这是工信部为汽车企业产品颁发的一个标准的能源消耗量标识。上面除了标有燃油消耗量、电能消耗量，在上面还有一个纯电动续驶里程。这里标的是160km。岚图官方标的新岚图Free的纯电续航里程为CLTC续航210km，那前面的160km是什么数值呢。根据标识上的说明，续驶里程是根据GB/T 32964-2021《插电式混合动力电动乘用车技术条件》这个标准来计算确定的，而在GB/T 32964中，又是根据GB/T 19753《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》来进行的测试。这个数值被称为WLTC续航里程。这两个数据对于增程版用户来说很关键，因为他们基本上平时用得最多的是纯电行驶。那什么是CLTC和WLTC续航里程，他们有何区别呢？通俗地说，这两个都是衡量汽车行驶里程的标准，只有用了统一的标准来衡量，才能确保各汽车厂家生产的汽车有一个可以对比的续航里程。这两个数值是怎么怎么测出来的呢，是将车辆放到室内的底盘测功机台上按规程跑一个标准时间，然后来计算的里程。这时提到的规程就有下面两个： 1、CLTC 对于乘用车来说，CLTC是英文单词China light-duty vehicle test cycle的缩写，意思是中国轻型汽车测试循环。它是中国自己的标准，它是以国内41座城市、3832辆车型作为样本，经过3278万公里实验，同时还参考了20亿条GIS交通低频动态大数据，最终得出的，它最符合中国汽车的道路条件以及行驶工况。它的测试工况包含了低速、中速、高速三部分，分别对应城市、郊区、高速，测试总时长为1800秒，累计行驶距离14.48km，在高速工况时最高时速达114km/h，整体平均车速在28.96km/h。见图三在CLTC作为国家标准以前，在中国市场上销售的新能源汽车采用的大多数是NEDC（新欧洲驾驶循环）续航里程标注，如老款Free增程版的纯电续航里程就是标的NEDC140km。特斯拉采用的是EPA（美国国家环境保护署续航测试标准）续航里程标注。作为中国续航里程标的标准，CLTC的生效时间为2021年10月1日，从那时起，国内销售的新能源乘用车续驶里程与能量消耗率测试的标准循环工况要逐步从NEDC、EPA、WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）等进行过渡到CLTC，最终于2025年前国内所有在售新能源汽车将全部采用CLTC标准。 2、WLTC WLTC英文全称World Light Vehicle Test Cycle，中文全称为全球统一轻型车测试循环。就是按照GB/T19753的规定，用一个测试循环对来车辆的能源消耗进行测试。测试工况包括了低速、中速、高速、超高速四个部分，对应的最高时速分别是低速56.5km/h、中速76.6km/h、高速97.4km/h、超高速131.3km/h。见图四 WLTC为了更加贴合实际用车环境，在测试过程中还考虑到了车辆的重量、短暂驻车、刹车、加速、滚动阻力等情况，而且也考虑了道路影响动力电池电量的温度问题，甚至于车内设备的用电情况也有考虑，所以WLTC测出的续航里程要比CLTC续航更短。 CLTC和WLTC哪个更准确？按照标准的制定来说，对于目前国内道路情况来看，CLTC工况会更加符合中国的实际情况，更加准确。但是，事实并不这样。在车辆的实际使用过程中会受到很多因素的影响，如路况、气温、载重、车内空调温度、风量大小、还有给电池保温的能量消耗等。以实际使用来看，实际纯电续航里程一般要在CLTC续航里程上打折。这样基本和WLTC标注的续航里程接近。在新岚图Free上也推荐车友使用工况续航里程（岚图工程师建议的用本次用车前50公里的油耗/电耗估算的剩余行驶里程）来显示续航，而不采用CLTC续航里程。了解了CLTC续航里程的来历，就会理解为什么实际行驶里程往往达不到的原因。来说说你的车现在续航里程在CLTC基础上大概打几折。喜欢我的分享，请点赞、评论、收藏。
2024-01-25
少年忙
提问有没有老哥能发一张汽车燃料消耗量标识那张纸的图片，就是新车黄色那个纸
2024-01-21
电车特派员
目测eπ007的好评和差评
好评溜背设计的大掀背，实用，好看。尾箱的容积，看起来目测比ET5T还大，溜背的造型降低风阻（相比wagon来说）节能。别给我说新能源车造型不重要，我自己作为一个新能源车重度使用者来说，已经体会到造型的重要了。差评后排座位怎么是连体的，不是46分折的，实用性差了。希望高配能有分折座椅。掀背的可以当旅行车用了其他信息也可以工信部查到了外形尺寸(mm)：长：4880 宽：1895,1915 高：1460 排放依据标准：燃料种类：纯电动最高车速(km/h)：165 总质量(kg)：2442 载质量利用系数：额定载质量(kg)：转向型式：方向盘整备质量(kg)：1999 轴数：2 准拖挂车总质量(kg)：轴距(mm)：2915 轮胎规格：235/50R18 101V,235/45R19 99V 钢板弹簧片数（前/后）：-/- 半挂车鞍座最大允许承载质量(kg)：轮胎数：4 驾驶室准乘人数（人）：额定载客（含驾驶员）（座位数）：5 轮距（前/后)mm：前轮距:1620,1625 后轮距:1630,1635 接近角/离去角（度）：13/15 反光标识生产企业：反光标识型号：反光标识商标：防抱死制动系统：有车辆识别代号（VIN）：LDP41C96××××××××× 前悬/后悬(mm)：887/1078 其它：ABS型号/生产企业:WBTL WCBS 1.0/芜湖伯特利电子控制系统有限公司。储能装置种类:磷酸铁锂电池;储能装置生产企业:湖北东昱欣晟新能源有限公司(单体)/智新科技股份有限公司(总成)。选装描述:选装尾翼、轮毂、卡钳、雷达、摄像头、侧包围。驱动电机峰值功率为:200kW/200kW 。该车型可选装ETC车载装置。该车型配备汽车事件数据记录系统(EDR)。选装前翼子板摄像头时对应外形尺寸宽（mm）为1915，选装235/45R19 99V轮胎时对应前/后轮距（mm）为1625/1635。说明：油耗申报值(L/100km)：是否同期申报底盘ID底盘型号底盘生产企业底盘类别承载式车身发动机型号发动机企业排量(ml)功率(kw)油耗(L/100km) TZ200XS3F1/TZ200XS3F1 智新科技股份有限公司 200/200 总体不错，544马力的车重也没超过2吨，很克制的重量了。
2023-12-27
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
五菱宏光MINIEV明年开始增加购置税！
以前，纯电动车型续航里程达到100km即可免除购置税，而根据这次公告，该标准将提高至200km纯电续航。例如五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋等部分车型的纯电续航低于此标准，将增加购置税。此外，能量密度不得低于125kw/h。 12月11日，工信部等三个部门发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，其中，特别关注的是明年是否会取消新能源汽车购置税。该公告内容如何？接下来我们将对其进行详细总结，因为这则公告将对明年购车是否增加费用产生影响。首先，就明年新能源购置税是否免除的问题，简单回答：是免除的，但有一些要求。具体如下： 1、此次《公告》还就电池衰减问题提出了一些要求。对于经过测试的纯电动乘用车和N1类纯电动货车，低温里程衰减率不得超过35%；电池系统能量密度可放宽至95瓦时/千克，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120公里。这则公告可以说为消费者提供了一定的保障，至少国家帮助我们避免了一些性能较差的车型。 2、换电模式将会迎来高潮，尽管换电成本较高，但无疑能节省时间成本。我们熟悉的蔚来换电站是其中的佼佼者，并且已经经营多年。而最近上市的一些品牌建立的换电站，不仅没有见过，而且用户根本没有使用过，只是计划中的PPT建设。因此，这次换电站需要提供图纸和所有权证明，同时，申报企业必须提供保障换电服务的证明材料，以确保真实的换电服务并且能够使用。 3、对于插电式（包括增程式）混合动力乘用车方面，纯电续航里程应满足有条件的等效全电里程不低于43km。此外，电量保持模式的燃料消耗量与限值的比例由<70%调整为<60-65%，电量消耗模式的电能消耗量与目标值的比例也由<135%调整为<125-130%。尽管门槛有所提高，但对于当前的插混和增程车型来说影响不大，但重要的是，增程车始终是"韭菜"，能否通过2024年还是未知。 4、最重要的一点是，对于车速也有了要求，低于100km/h的新能源车型将增加购置税要求，这一点主要针对微型车，当然也包括一些紧凑型轿车。对此你怎么看？
2023-12-12
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛加装的车品好用吗
#汽车配置加装指南买车后对车辆有没有想法，自带的配置是否还能满足你的需求吗，外观还能满足自己的个性化，内饰用的如何呢，是否会对车辆进行加装吗？刚提车那会恨不得每时每刻都在车上，对车每一个地方充满好奇，到明年的一月就是两年了，不再像以前爱不释手，但是对于加装一些车品是车更帅、更好用，美观与实用结合，精致的爱惜车、装饰它才能有精致的人生。有了加装的想法，陆陆续续从外观到内饰，再到配置都进行了一些加装，把加装的东西实际体验如何，以及功能如何及建议分享给大家，希望对想加装的车友提供帮助，下面就看看进行了哪些加装。 1、翼子板侧标翼子板侧标提升车辆的颜值和辨识度度，而且和车辆很搭配，就像是原装的一样，使用半年多没有掉色、变色，粘的依然牢固，就是贴的时候需要用助粘剂找准位置使劲按压，侧面就不觉得少一块东西。 2、门槛保护条以前贴的碳纤维膜破旧不堪了，这次更换了金属门槛保护条，贴了金属门槛保护条后颜值更高了，颜色更亮，一开车门就能看到黑色的上白色的c5x标识，功能上不输碳纤维的，踩脏了用抹布擦拭依旧靓丽。 3、3m全车膜提车半年后才去贴的隔热膜，贴上之后夏天直晒一会不会变的很热，能降低车内温度，深色膜提升车的颜值，还能保护一定的隐私，车膜贴上后没有异味，车模还有一个作用就是防止玻璃受到撞击后不会直接碎裂，防止车内人员受到伤害。 4、座椅垫夏天太热就购入了坐垫，套上之后虽然车里依然很热，但是坐上去不在烫人，坐上去舒服多了，冬天气温低，早晨上班原座椅冻的直哆嗦，现在不是很冰冷的感觉，但是方向盘就很动手，孩子天性爱玩乱碰乱跳，在车上吃东西，能保护一下座椅，实用性很强，就是稍微阻挡了车内的颜值。 5、升降器和挂挡保护膜车玻璃升降器面板保护膜颜值一般，保护性有些，挂挡区域面板的保护膜不会降低原先的颜值，还能保护好钢琴烤漆面，撕掉也不会留胶，就是精准性还需要提高一些。 6、车机大屏玻璃钢化膜原车的车机屏膜被孩子撕掉，车机屏全是指纹，还能被划伤，长期使用会显得很旧，也会变得模糊，加上钢化膜后会保护屏幕，后期更换成本低，实用性很好。 7、电尾门加装的电尾门，可以自己定义开合高度，多种打开方式，在车内双击按钮就可以打开，在车外可以通过后备箱的里外按钮开启或关闭，也可以通过钥匙开启或关闭电尾门，满足多场景的情况下使用，还有防夹功能，稳定性很好，电机声音不大，开启或关闭速度还行，电尾门会让人觉得车配置高。注意的是车辆必须在解锁状态才能开启，为了安全上的才有的设置 8、后雷达加装后雷达后倒车得心应手，配合高清影像更好用，雷达会有画面和声音提示，离得越近身影变得急促，画面中显示距离会越近，最后显示的颜色也不同，最后是红色警告，但是也不是万能的，有时候倒车太快会来不及反应，倒车的时候还是不能分心，也不能快了。 9、双层夹胶玻璃加装了这么久，行驶途中对风噪控制很好，停车的时候对周围环境的声音也有降噪功能，对胎噪的降噪不是很明显，有一定的作用，在车内听见发动机声音明显变小，按喇叭感觉声音变小了，在车内感觉声音不高。 10、hicar盒子 hicar转换盒子已经使用快两年了，版本不断更新，颜值和功能不断改进，车机大屏不会浪费了，每次出行连接hicar，导航是我用的最多的，再就是听歌，偶尔的还可以给孩子看个视频，还可以进入钉钉拍查看、下载视频，导航是我出去旅行的必须，在外地没有导航直接蒙，导航高速是车道级，其他道路红绿灯读秒等其他功能，实用性很高。就是不如原装稳定性好，我这个初始连接自动连接不好用，需要多联几次，连上很稳定。这些加装最实用的就是电尾门、雷达、hicar盒子、双层夹胶玻璃、全车膜、座椅垫，最鸡肋的就是升降玻璃面板保护膜，其他的加装在功能和颜值还可以。
2023-12-08
跑步的小虫
CRV自行安装记录仪，差点给车整报废。
买车送的官方行车记录仪一直扔车里没机会装，一来是怕给车折腾坏了太麻烦，二来是本身360全景录像，对此没有太多期望。还有就是为这点小事还得跑趟修理店自己也嫌麻烦。但是看抖音上那些偶尔拍下的小事故能避免很多扯皮事儿，觉得还是有必要装。今天正好周末，趁着上完牌没啥事儿，给它整上去。结果发现，我的第一个担心是对的。原本可以一个小时结束的事儿让我妥妥整了四个小时，过程更是惊心动魄。结论就是，如果你还爱你的车，请把他交给4s店处理，专业的事儿请交给专业的人。把这次过程写出来，一来可以给想以身试水的车友提供点经验，二来是把其中的隐患告知车友，少走弯路。以下内容大概涉及23款CRV的A柱拆装，保险盒取电，线路铺设等。这次装的是本田官方GHRC行车记录仪屏显版。屏幕摄像头主机一体的。一根线，一头对插记录仪，另一头分出三个插头，一个B+取电，一个ACC，一个地线。为不影响主驾驶视线，把记录仪贴在后视镜右侧玻璃黑点下方，视野可以覆盖三条车道。 3m胶撕掉贴好隐线盒和记录仪，把线塞进车顶里，往左延伸到A柱，先把车边条撤掉，然后拆A柱。里面都是塑料卡扣，中间位置直接垂直拉，上面轻微拉，松动后，往上提就掉了。这是一个难点，死活整不下来。上方卡扣千万不可以硬拽，必断，里面有一个活动装置。下面就是本集最头疼的部分，接线，出了不少问题。沿着a柱把线续到保险盒位置，说明书标识了acc和取电位置，但是和实际有点对不上。acc显示在保险盒最右侧第二个，这个直接换上。但是取电显示在左侧第二列最后一个，第八个。但是实车第八个是空的，先插上吧。结果通电后记录仪没反应，不但没反应，通电后车子无法关闭电源，一直停留在通电状态，怎么摁也关不掉。没办法只能直接拔掉刚安装的保险丝，摁了两次开机键才关掉。我估计可能就是这个操作导致了后面一系列问题。后来把取电插头拔掉往前挪了一个，挪到第七个保险丝位置，通电，记录仪开机，暗暗自喜，没想那么多就开始恢复各种卡扣盖板，结果A柱一个卡扣掉进中控，费了九牛二虎之力才整出来。合上后通电，记录仪是开机了，但是车子崩溃了，各种故障码，滴答乱响，什么启停故障，制动故障，陡坡缓降故障，发动机也亮灯，说什么排放系统故障等等，此起彼伏。对于我一个新手小白简直就是蒙圈。没办法，重新拆掉护板把记录仪线拆下来，把线路归位，启动发现故障码依旧存在。完了，这可咋整。把整车电瓶负级拆掉谅一分钟再装上，还是不行。此刻已经折腾到晚上九点左右。随便吃点东西，决定去边上修理店用OBD检测仪检查一下，看能不能消一下故障码。忐忑的心颤抖的手，路上大概走了100米，发现故障码全部消失，真是邪了门。后来又陆续停了几次重新启动也没有故障码，太激动了，准备返程。结果发现记录仪只要启动就要重置和格式化。后来一查说明书，显示取电可能接错了。应该取常电。但是不知道哪个是，后来才知道方向盘下面有个保险盒指示表，网上查了半天最后重新确认了acc，应该在45号位置，取电在一个电池标志的保险盒，位列20号，问题总算解决。我估计如果刚开始就这么接，那些故障码应该不会出现，没办法这就是新手的代价。这种接法，只要遥控开锁，就会自动启动。之前的接法是只能打开车辆电源才会启动，关闭车辆就等于断电。等于说给的说明书根本就是错的。此刻已经晚上11点，赶快合上盖板，围着地库转了几圈，暂时没发现什么问题。有几个问题也想问问懂车的大神。报过故障码，会被记录在车里吗？需不需要去消除一下？这种因为电路变动导致的故障码，车子能正常启动和行驶吗？会不会报废？车子报了故障码，为什么启动行驶一段时间又自动消失？后面还会不会再出现吗？最后还是建议想动保险盒的朋友要慎重，我感觉这些故障码就是因为在通电期间断保险导致的。系统会认为爆了保险，然后把故障记录在案。如果非要动千万关闭电源，测试好再装车，以免重蹈覆辙。因为忙着处理故障，都没顾得上拍照有问题可随时交流。
2023-11-25
英明果断芒果6m7
新车贴的汽车燃料消耗量标识可以扔掉吗？
2023-07-30
英明果断芒果6m7
提问新车后备箱贴的汽车燃料消耗量标识有用吗？
2023-07-30
北京吉利4S宋经理
几何M6 续航580公里电车
几何M6 2022款 580新乐版级别：紧凑型SUV 能源类型：纯电动上市时间：2022.11 电动机：纯电动 204马力纯电续航里程(km)工信部 580 纯电续航里程(km)NEDC 550 纯电续航里程(km)CLTC 580 充电时间(小时) 快充0.63小时慢充11小时快充电量(%) 30-80 最大功率(kW) 150(204Ps) 最大扭矩(N·m) 310 变速箱电动车单速变速箱长x宽x高(mm) 4432x1833x1560 车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 150 官方百公里加速时间(s) 6.9 百公里耗电量(kWh/100km) 13.2kWh 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.49 整车保修期限 4年或15万公里轴距(mm) 2700 行李舱容积(L) 340-1150 电机类型永磁/同步电动机总功率(kW) 150 电动机总马力(Ps) 204 电动机总扭矩(N·m) 310 前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 310 驱动电机数单电机电机布局前置电池/充电电池类型三元锂电池电芯品牌宁德时代电池容量(kWh) 70 电池能量密度(Wh/kg) 183.2 电池充电快充0.63小时慢充11小时 ●快充接口快充接口位置右侧叶子板慢充接口位置左侧油箱位电池温度管理系统 ●低温加热 ●液态冷却 VTOL移动电站功能对外放电最低电量允许值(%) 20 变速箱变速箱描述电动车单速变速箱挡位数 1 变速箱类型固定齿比变速箱底盘/转向驱动方式前置前驱前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂转向类型电动助力车体结构承载式车轮/制动前制动器类型通风盘式后制动器类型实心盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格尺寸 225/50 R17 后轮胎规格尺寸 225/50 R17 主动安全 ABS防抱死制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BA等) 牵引力控制(TCS/ASR等) 车身稳定系统(ESP/DSC等) 主动安全预警系统 ●车道偏离预警 ●前方碰撞预警主动刹车车道保持辅助系统车道居中保持道路交通标识识别被动安全前排安全气囊 ●主驾驶位 ●副驾驶位安全带未系提示胎压监测系统儿童座椅接口(ISOFIX) 辅助/操控配置驻车雷达 ●后驾驶辅助影像 ●倒车影像巡航系统 ●定速巡航 ●自适应巡航 ●全速自适应巡航辅助驾驶级别 ●L2级自动驻车(AUTOHOLD) 上坡辅助(HAC) 陡坡缓降(HDC) 驾驶模式选择 ●运动 ●ECO ●标准舒适制动能量回收系统低速行车警示音外部配置铝合金轮毂隐藏式门把手内部配置方向盘材质 ●皮质方向盘调节 ●上下+前后方向盘功能 ●多功能控制行车电脑屏幕 ●彩色液晶仪表样式 ●全液晶液晶仪表尺寸(英寸) ●10.2 舒适/防盗配置车内中控锁 ●标配遥控钥匙类型 ●普通遥控钥匙 ●手机蓝牙钥匙无钥匙启动远程启动座椅配置座椅材质 ●仿皮座椅布局 ●2+3 主驾座椅整体调节 ●前后移动 ●靠背角度 ●高低调节主驾座椅局部调节 ●头枕副驾座椅整体调节 ●前后移动 ●靠背角度副驾座椅局部调节 ●头枕前/后扶手 ●前排后排座椅放倒比例 ●40:60 智能互联中控屏尺寸(英寸) ●14.6 屏幕布局 ●传统双屏布局 GPS导航系统导航路况信息展示蓝牙/车载电话手机互联映射 ●原厂原机车联网 4G/5G网络 ●4G OTA升级语音免唤醒功能语音分区域唤醒识别功能 ●主驾驶 ●副驾驶连续性语音识别可见即可说语音助手唤醒词小何同学 Wi-Fi热点影音娱乐应用商店多媒体接口 ●USB/Type-C USB/Type-C接口数量 ●前排2个 ●后排1个扬声器数量(个) ●4 灯光配置近光灯 ●LED 远光灯 ●LED 日间行车灯自适应远近光自动大灯贯穿式头灯大灯高度调节大灯延时关闭玻璃/后视镜电动车窗 ●前排 ●后排车窗一键升降 ●全车车窗防夹手功能外后视镜功能 ●电动调节●加热车内化妆镜 ●主驾驶位+无照明 ●副驾驶位+无照明
2023-07-04
深蓝汽车襄阳钻石大道
可油可电还帅气的深蓝SL03 外观设计方面，在我们看来深蓝SL03的整车造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。细长的行车灯、封闭式中网、棱角分明的线条，光凭这张运动化的前脸，相信就能吸引不少人的注意，然而封闭式中网格栅似乎成为了新能源车型约定俗成的设计语言，也进一步彰显出前卫科技的视觉美感。此外，保险杠两侧的导流槽并不是“样子货”，而是货真价实的开槽，能将车头的气流导向两侧。作为一台掀背车型，溜背式车身是必不可少的设计元素，长安深蓝SL03采用折角明显的双腰线设计，并且运用了曲面元素带来更为立体的视觉效果。值得一提的就是它还采用了无框车门和隐藏式门把手的设计，不仅可以保证车身的美观度，同时能够很好的体现前卫科技感也深受消费者们的追捧，并且配备了19英寸的铝合金轮圈和245/45 R19的前后轮胎规格。与此同时，它掀背尾门同样也是中级车市场少见的设计，不仅能够带来强烈的运动感，还有着出色的实用性，而且使用了当下颇为流行的贯穿式尾灯，尾翼的出风口位于尾灯上方，整体设计十分统一，既隐藏了出风口，又能增加尾部的层次感，棱角分明的后保险杠的设计也让车尾显得颇有力量感，并且在细节上加入了红色示宽灯以及高亮黑烤漆进行点缀。底盘悬架方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且采用了后置后驱的驱动方式。根据我们此前对长安深蓝SL03增程版的试驾来看，它的底盘对于路面的反馈比较清晰，提供了较为丰富的路感，而遇到大坑洼或者起伏，悬架体现出较好的韧性，减震器对于车身上下运动的抑制十分到位。尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达到了2900mm，个人身高为180cm坐入驾驶席将座椅调至最低后，头部获得一拳三指的空间。保持前排座椅不变，在坐入后排之后头部空间拥有一拳的余量，腿部则超过了两拳的剩余空间。另外，座椅舒适性很不错，而且得益于电动车的平台优势，它的后排地板中央通道完全平整，乘坐舒适性也有保证，并配备了三个可独立调节的头枕以及中央扶手。行李厢方面，掀背式的深蓝SL30的后备厢开口很大，拿取东西很方便，而且内部较为规整，纵深感强，储物能力还是相当出色的。同时，第二排座椅支持4/6比例放倒功能，可进一步拓展装载能力，满足日常生活下多数情景的储物需求是没什么问题的。内饰方面，可以看出车内设计采用了极简的设计风格，就连空调出风口也被隐藏在中控台的型面之内，同时取消了风向调节的实体按键，空调按键被整合至屏幕之中，或者使用语音对空调进行调节。另外在用料方面也非常厚道，不仅采用了大面积的皮质包裹还在细节上辅以了金属镀铬件进行装饰。至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、电动后备厢、车内中控锁、电动后备厢位置记忆、全车无钥匙进入功能、自动空调、负离子发生器、L2级辅助驾驶、不可开启全景天窗等科技配置。动力方面，整套动力系统由增程器、驱动电机、大容量电池组成，与之匹配的则是电动车单速变速箱。其中，增程式也就是我们常说的发动机，代号为JL473QJ的1.5L自然吸气发动机，最大马力为95Ps、最大功率为70kW。驱动电机方面则采用了一台永磁/同步的电动机，电动机总马力为218Ps、电动机总功率为160kW，电池方面采用了28.39kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程200km，并且首任车主还可享受不限年限/里程的电池组质保政策，综合续航里程更是达到了1200km，百公里加速时间7.5秒，最低荷电状态燃油消耗量为4.5L/100km。这样的动力和燃油经济性在同级车型中还是挺不错的，要比同价位的一些燃油车更省一些，完全可以满足我们日常通勤的需求。
2023-06-28
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
雷达四驱纯电皮卡地平线还行吗？
新增四驱、21千瓦的外放电功能、支持3吨的拖拽能力的雷达四驱纯电皮卡雷达地平线还行吗？外观上看，雷达地平线整体延续了雷达RD6的造型设计，对外观细节进行调整，其中车标英文字母从发动机盖移动到前格栅位置，矩阵式LED大灯配合封闭式中网，视觉效果更具未来科技感，三段式的进气口也适当的增加了这款车的运动感。新车车身尺寸为5260/1900/1880mm，轴距为3120mm，货箱尺寸可以达到1525/1450/540mm，并且还支持基于货箱进行改装，比如咖啡车、房车、工具车、骑行保障车等。在车尾增加了“4WD”的标识，辨识度更高。车内配有10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，功能显示也十分齐全，甚至包含了L2+级驾驶辅助与540度全景影像。新车标配仿皮座椅、自动空调、无钥匙启动、遥控升降车窗、行车自动落锁等配置，支持8扬声器音响、50W手机无线充电、副驾电动调节等舒适化配置。雷达地平线全系标配双电机四驱动力，总功率315千瓦，总扭矩594牛·米，零百加速4.5秒。标准续航版匹配73千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC里程为460公里；长续航版匹配86千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里程为520公里。新车全系标配100千瓦快充，电量30%-80%仅需30分钟，最高车速可达190km/h，最大爬坡度可达95%。并且具备最大额度载重865千克以及最大拖拽能力3吨的数据，整体性能相当强劲。
2024-05-28
愉悦的熊猫uyF
理想L9MAⅩ
这是一则关于理想 L9 MAX 的车辆售卖信息。该车型于 2023 年 9 月上牌，是一辆国产越野车，车身颜色为黑色。它的排气量为 0，采用自动挡变速器，燃料为混动。这辆车仅行驶了 1.2 万公里，车况原版原漆，配置丰富，有后排电视机、冰箱等，如同新车一般。其新车指导价为 44.98 万元，现在售价 37.8 万元，首付 10 万就可以开回家。对于喜欢这款车的朋友来说，是一个不错的选择。
2024-05-28
写个代码搞你哦
捷达VS7车主·车龄3年
捷达VS7安全气囊标识设计不太灵光
#聊聊那些“设计失败”的车说到这个气囊，我觉得捷达VS7的厂家，或者设计师脑瓜子不够灵活！或者营销方面可能不够圆润！目前标气囊标识的地方也就4个！这个侧气帘从主驾驶，到B柱，再延长到C柱，可以说是对车身乘坐舱完全覆盖！然而这个安全气囊的标识就一个，在B柱位置！算上左右各一个，也就两个！方向盘和副驾那里的2个！总共也就4个！要是换上我来宣传设计，同样的气帘！主驾驶放一个气囊标识没毛病吧，毕竟这个地方会被安全气帘覆盖保护，同样的道理，后排放一个安全气囊标识也合理！B柱处于弹出的中心，这个放一个标识也合理吧？这样算下来，左右不就是6个气囊？加上前气囊不就是8气囊？哪怕是不能放那个AIRBAG标识，放个其他能提醒此处有气帘保护的也行啊！我宣传也不去说有好多个气囊，就说有8个保护点！而实际气帘和气囊打开也确实能保护到这8个点！那个气帘打开是从前排贯穿到后排，一个顶三个没毛病！
2024-05-27
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
比亚迪M6无伪装谍照曝光～
近日，网络上曝光了一组比亚迪M6的谍照，其并非早年间的比亚迪M6车型，而是目前宋MAX的纯电车型，不过谍照车型采用右舵的设计，疑似是出口海外的车型，谍照车型为一款纯电动MPV车型。外观方面，比亚迪M6仍然延续宋MAX的设计，尤其是前大灯组的设计完全复刻宋MAX车型，中网的设计也是熟悉的样式，镀铬装饰将左右大灯相连，并采用比亚迪LOGO。新车两侧的进气开口尺寸更大，设计更夸张。从车身侧面来看，新车依旧延续现款车型的设计，包括一条动感的腰线。车辆尾部没有优化，完全延续现款车型的设计，两侧的尾灯尺寸相当大，中央一条镀铬装饰条贯穿尾灯。整体设计符合家庭MPV的定位。新车尾部可以看到纯电车型和比亚迪M6的标识。参考目前宋MAX的尺寸，新车的长宽高分别为4710/1810/1880mm，轴距为2785mm。动力方面，目前尚不清楚纯电版车型的参数。参考现款宋MAX车型，其采用插混动力系统，NEDC纯电续航51km和105km。搭载1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米；电动机最大功率132千瓦，最大扭矩316牛·米，采用弗迪磷酸铁锂刀片电池。
2024-05-27
冰川2024
eπ007车主·车龄半年
用车体验：eπ007使用满月体验
因为家里有台油车，准备买台电车通勤。价位定在10-15万之间的纯电。在懂车帝、某车之家、小R书做了很多功课，看了启源A07、C01、C10、极狐T5、比亚迪元、icar03。最终因为乘坐的舒适性决定选择轿车，在综合了性价比、外观、操控性后，最终选了奕派007。我是4月1日下的定，价格就是官方的优惠，选了530pro+向阳金+马牌136600，保险5200，上牌500，送了脚垫、遮阳帘、充电立柱、放电插头。4月23号提的车，到今天正好1个月。来说说这一个月的用车体验：我平时都是用的舒适模式+动能回收关。开起来和油车感觉一致（家里油车是丰田凯美瑞），操控、加速、底盘都很舒服，智能化的话因为家里油车基本没有，所以觉得奕派007很OK了。 🌟车机系统 👍 车机的话屏幕很大，原车贴膜我没撕，大家说的不够清晰问题我觉得还好，15.6寸的1080p屏幕也就只能是这样，够用就行。流畅度OK，360环影和透明底盘（应该是算法实现的）确实方便不少。对新手的停车、过狭窄路面很友好。仪表盘我把贴膜撕掉了，材质是磨砂的，清晰度和显示的内容都够用了，特别是可以在仪表盘显示导航很方便，不用偏头看大屏幕。 🌟外观 👍 外观流线型，对上了我的审美，所以最终选了它 🌟辅助驾驶 L2驾驶辅助的话见人见智，我觉得够用，没有加装智雅包。目前使用过定速巡航（向下按1次换挡杆）、车道居中、智能领航（连续向下拨2次换挡杆）。体验最好的是定速巡航，在限定的速度自动跟车，解放踩刹车的脚，前车距离太近也会自己减速度。车道居中有点抢方向盘，我就只开了提醒。智能领航是在开导航的情况下打开的，能够实现解放双手车道居中自动跟车，但是还是有点信不过自动驾驶，自己的安全还是掌握在自己手里才放心。电耗：我可能是开得比较平顺吧，单次通勤50公里，高速20公里，快速路20公里，城市内10公里，电耗显示12.8左右，充满电动态里程440公里，感觉挺好的。充电用家充，晚上11点后0.23元一度电，确实很省钱最后说说目前遇到的问题和不足吧。 1.家用充电桩预约充电有bug。设置好预约充电插上充电枪，如果中途打开奕派手机app，充电就会自动开始，预约失效，反映给了客服，答复是在6月的OTA升级解决。 2.手机app太简陋了，很多功能都没法实现，建议后期增加。 3.车内没有车顶抓扶手，家人乘坐感觉没有抓扶手，有时车速快了没有抓的缺少安全感。以上就是1个月的体验，总体满意，也有不足，希望能尽快改进。 🤦🏻 新车一血 📉 能耗分享 💰 晒晒价格 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-05-24
湖东旭璀璨
混动林肯Z CarPlay升级全纪录
昨天收到林肯之道App的推送，说是我的林肯Z可以升级CarPlay了！跟着步骤一步步来，从收到通知、启动车辆到升级完成，整个过程一气呵成。现在，CarPlay的标识在大屏上一亮，每次上车自动连接，体验简直太棒了！之前犹豫没买车的朋友，现在可以行动了～
2024-05-24
星途星纪元杨垚
星纪元ES智能驾驶越来越如火纯青？
既然是聊智驾，我们不妨先看看帐面能力。 30多个高性能感知零件+508TOPS英伟达Drive Orin组成的硬件系统，能够覆盖高速、城市和停车场三大场景。高速中，星纪元ES可以自行进出闸道、路口分流和合流，以及根据限速标识加减速。在城区路段，则能够轻松实现变道超车、绕行障碍物、应对加塞等功能。在停车场，除了自动泊车之外，还有代客泊车和遥控泊车，这些功能对于新手司机而言，是非常友好的了。而这些功能实际体验是怎么样的，个人体验过觉得已经是达到了市面上较好的层次了，也欢迎其他ES车主进行指正看是不是如此。
2024-05-23
匠心赢造黄国栋
体验完美！真棒！
标识的发展历史可以追溯到古代文明。在古代，人们使用标志、符号和徽章来代表特定的组织、族群或国家。例如，在古埃及，法老通常会将自己的名字和象征刻在文物、建筑或印章上作为标识。随着工业化和现代化的发展，标识设计变得越来越重要。在工业革命时期，许多公司开始使用标识来代表自己的品牌，以区分自己的产品和服务。著名的标识设计师如保罗·兰德（Paul Rand）和乔治·洛里斯（George Lois）等人在20世纪为标识设计领域做出了重要贡献。随着数字化时代的到来，标识设计也进入了全新的阶段。许多公司和品牌通过互联网和社交媒体来展示他们的标识，并将其作为品牌形象的重要组成部分。同时，人们对于标识的设计趋势也在不断地发展和变化，比如简约风格、扁平化设计等。总的来说，标识的发展历史可以看作是一个与人类文明发展和商业需求相互关联的过程，它在不同的时期和文化背景下经历了各种变革和创新。
2024-05-23
张卫民的梦想家
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
MPV中的颜值担当当属岚图梦想家
纵观现在这么多MPV，颜值担当的当属岚图梦想家，他不但颜值担当，他还是一辆满足用户所有需求的高端MPV。请想一想，我们到底需要一辆什么样的MPV，颜值够高？续航够长？空间够大？开着有趣？坐着舒适？能耗较低？安全度高？然后你会发现，梦想家已经包含了你的所想！ 1.车身的颜色丰富，有杜若白、玄英黑、日曜金、旭日紫等多种选择，岚图商城还有改色膜供你选择。满足你对车间颜色不一样的需求。我定的就是旭日紫，我感觉这个颜色非常大气，现在也非常流行，光线下好像有点变色的感觉，身边人都说非常赞！ 2.霸气侧漏的进气格栅，呈大面积进气格栅布置，以直瀑式造型呈现，搭配上极富质感鲲鹏展翅标志，彰显出极佳品牌标识度。全LED大灯设计相对修长，点亮后宛如闪烁羽翼，展现了绝佳视觉效果 3.内饰方面:首先映入眼帘便是贯穿一体屏，包括12.3英寸全液晶仪表盘、同样规格中控屏，以及驾驶娱乐屏，三联屏设计为梦想家EV注入了浓郁科技氛围。内饰用料扎实厚道，采用了大量软质材料包覆，并辅以钢琴漆面修饰，尊贵感油然而生。在内饰层面，岚图梦想家非常强调健康舒适的设计理念，顶棚包覆了大量Ultrasuede仿麂皮材质，保证美观豪华的同时，还非常耐用。座椅方面一、二排座椅都是满配设计，基于人体工学打造的超宽座椅，支持14向，座椅加热、通风、按摩，全都有配备，长途出行驾乘人员都舒适。在成员健康方面，岚图梦想家车内配有IAQC智能空气空调系统，以及负离子再生套件，IAQC智能空气空调系统可以自动通风换气，并时时检测PM2.5。而负离子再生套件则可以主动隔绝车外污染空气进入，并通过高效活性炭和PM2.5滤芯，有效过滤颗粒物以及车内异味。 4.入门即豪华的车辆配置:全车共搭载98项高端配置，在高通8155车载智能芯片强大助力下，为用户日常出行带来更加智能交互体验。如导航路况信息展示、手机互联映射、面部识别、语音识别控制系统等常见功能一应俱全。在营造氛围方面，岚图梦想家亦提供64色车内氛围灯、丹拿音响系统等辅助设施。 5.在动力配置上，岚图梦想家搭载了1.5T发动机+前后双电机的组合方式，双电机总功率高达310kw，零百加速时间为5.9s，WLTC综合油耗仅为0.65L，表明它既具备强大的动能，又具备卓越的节能性能。续航能力方面，电池电量高达43kWh，CLTC纯电续航里程为236km，综合续航里程达到了1231km，大幅度拓宽了行驶区域。让你出行没有里程焦虑。总的来说，岚图梦想家在颜值、外观颜色、内饰设计，软硬件配置，健康，安全，等方面都表现出色，展现了其在设计上的匠心独运和对美学的深入理解。是一款颜值与实力并存的车型。
2024-05-23
niJIA
爱你索爱--第十一代索纳塔
第十一代索纳塔以其独特的设计和出色的性能，吸引了众多消费者的目光。外观设计：星际战舰前脸：从图片中可以看出，第十一代索纳塔的前脸设计灵感来源于星际战舰，具有强烈的未来感和科幻感。其贯穿式日间行车灯与分体式大灯灯组相结合，形成一个独特的视觉效果，增加了车辆的识别度。车身线条：车身线条流畅而充满力量感，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，展现出强烈的运动属性。车尾设计：车尾采用贯穿式尾灯设计，点亮后呈现H形，夜晚辨识度极高。此外，N Line版本车型还采用了双边共四出排气布局，进一步提升了运动感。内饰配置：双12.3英寸全景曲面屏：内饰中最引人注目的是双12.3英寸全景曲面屏设计，它重构了中控和仪表台，为驾驶者提供了更加便捷、舒适的操控体验。同时，这种设计也提升了内饰的科技感和豪华感。 N Line专属运动座椅：N Line版本车型配备了专属运动座椅，将优雅灵动与舒适包裹完美相融。座椅采用高品质材料制成，触感柔软且支撑性良好，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。摩斯密码真皮方向盘：方向盘采用摩斯密码标识的真皮材质，将H理念注入到多功能方向盘设计中。三幅正圆造型的方向盘不仅美观大方，而且手感极佳，让驾驶者在操控时能够尽享高品质体验。动力性能：第十一代索纳塔提供了两种动力选择。其中，1.5T+8AT组成的“黄金动力系统”可以兼顾低油耗与家用动力，让用车更经济。而N Line版本则搭载了2.0T+8AT性能动力组合，最大功率达250马力。这样的动力配置可以让索纳塔成为一台突破燃油效率极限的运动“大钢炮”，满足消费者对于动力和驾驶乐趣的需求。
2024-05-23
广西贵港哪吒汽车
哪吒S猎装版实车现身，预计7月上市
即将在七月正式登场的哪吒S猎装版，无疑为品牌注入了新的活力与生机。这款车型作为哪吒S的衍生版本，一经问世便吸引了业界的目光。其目标市场直指新能源旅行车领域，将与极氪001、蔚来ET5T等热门车型展开激烈竞争，预示着它将在市场上掀起一股新的风潮。在外观设计方面，哪吒S猎装版承袭了哪吒S的家族式设计理念，前脸造型与轿车版一脉相承。分体式灯组与细长的日行灯相互映衬，营造出独特的光影效果。下方的大灯组与导流槽巧妙融合，底部的梯形进气格栅采用熏黑处理，使得整车呈现出强烈的运动气息。此外，新车还提供了丰富的选装套件，如全车标识、侧窗饰条、侧裙饰板、行李架、后保险杠和后挡风玻璃等均可进行黑化处理。这些熏黑套件的应用，不仅进一步提升了整车的运动感，也让消费者可以根据自己的喜好进行个性化定制
2024-05-23
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
配27英寸巨幕的林肯冒险家，还行？
新款林肯冒险家，品牌影响力虽然不及BBA，但是还是有很多亮点可言的！新款采用全新星辉式进气格栅，点阵式镀铬装饰错落有致，大灯组的灯带向中间延伸贯穿至车标，而且车标同样带光源，全部点亮后很有新势力产品的感觉。车身尺寸为4612*1887*1630mm，轴距为2711mm。新车ABCD柱均采用熏黑式设计，营造悬浮式车顶的视觉效果，在后视镜下方还带有冒险家CORSAIR的英文标识。新车尾灯同样采用贯穿式设计，点亮后灯组细节比较耐看。尾门为蚌壳式，后杠位置的灯组能在尾门开启后自动亮起充当示宽灯，提醒后车。内饰方面，全系均采用12.3英寸全液晶仪表盘以及27英寸中控副驾贯穿大屏，搭载骁龙8155车规级芯片，运行SYNC+车载智能系统，支持双区域语音连续识别功能，并且可以根据车联网提供大量娱乐影音应用和OTA升级，内饰采用大面积软性皮质包覆，中控地台位置还加入了木纹装饰！新款冒险家依旧采用钢琴键般的按键式换挡机构，高配车型采用的Savannah半苯胺高级皮质包裹的座椅，触感细腻，并且还保留林肯家族标志性的左右单独调节延长腿托。全系前排座椅电动调节带加热，主驾还有座椅记忆。中高配还带通风功能，顶配还有座椅按摩。二排座椅提供前后以及靠背角度调节，顶配带二排座椅电动放倒以及座椅加热功能，整体舒适性不差。全系标配电动尾门，常规状态下，前驱冒险家的后备厢容积为594升，放倒后排座椅可扩容至1373升；四驱版对应为586升和1369升！动力方面，提供2.0T涡轮增压发动机之外，还提供了1.5T油电混合动力版本，其中2.0T发动机最大功率261马力，峰值扭矩395牛·米，匹配8速手自一体变速箱，顶配车型还配备适时四驱系统，油耗低至7.99L/100km。1.5T油电混动版发动机最大功率193马力，前驱电机131马力，系统综合208马力，匹配E-CVT变速箱，油耗低至5.35L/100km。
2024-05-23
正大光明孔雀efW
红旗hS 3大有可为，国车品质值得信赖搭载1.5T发动机+7速（DCT）湿式双离合器变速箱和2.0T发动机+8速（AT）手自一体变速箱，其最大马力分别为169Ps和252Ps，峰值扭矩分别为258N·m和380N·m，在驱动方式上顶配车型采用了前置四驱，其余配置车型均采用前置前驱，这动力足够我使用了。 2. 配置方面：其他SUV有的，红旗HS3都有了，其他SUV没有的，红旗HS3也有了。汇总起来有：车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位、电动后备厢位置记忆、主动闭合式进气格栅、自适应远近光、可开启全景天窗、外后视镜倒车自动下翻、12.6英寸中控屏幕、手机APP远程功能、真皮方向盘、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热/通风、主驾驶电动座椅记忆等配置，走到了应有尽有，真是良心配置，为国人考虑周到。 3.空间上：空间大，后排空间更大。红旗HS3长宽高分别为4655/1900/1668mm，，孩子都说可以在车上随便睡觉，家人坐后排坐三个人也没看出很拥挤，相当的实用，足够宽敞的空间，从未感到拥挤，设计的比例还是很好的，后排的空间是更好的，空间规划整齐又合理，一个很大的后备箱，后备箱的容纳力很厉害，在驾驶位感觉还是挺宽敞的，后排的腿部空间表现不错，坐进去不会觉得挤着肚子不舒服。 4.外观：动流畅的车身线条设计，红旗HS3的真的是了外观符合我的感觉，设计师太细节了，这辆车停在那里本身就是一件艺术品，这符合我的审美，现在我们平时开出去的时候也会得到好多朋友的夸奖，车尾处的线条略微有些上翘，选车肯定是要先看外观的，我看到的时候也被他这个外观所惊艳到，外观非常的大气，有硬汉的气质，外观没得说，我给满分，再配上各种细节，你就越喜欢它。 5.内饰：胜在简洁实用，挺OK的，各方面用的都比较顺手，氛围更稳重，材质非常的细腻，比较厚道，他是非常用心的，驾驶非常舒适，行驶安全也有了保障，各种常用功能一应俱全，车内味道也不重。
2024-05-22
西安中洋侯清波
在税收面前，人人平等，代步小电车收购置税
2024年6月1日起新能源开始征收购置税，新政策对整车能耗、续驶里程以及动力电池系统能量密度等要求都有所提高，并且新增了低温里程衰减技术指标要求。不过，在2024年1月1日至2025年12月31日期间，新能源汽车仍然可以免征车辆购置税。而到了2026年1月1日至2027年12月31日，新能源汽车的购置税将减半征收。对于新能源汽车生产企业来说，他们需要在2024年6月1日前查遗补漏，及时补传减免税标识，确保每辆符合条件的新能源汽车能够享受税收优惠。而对于消费者来说，购买新能源汽车时，需要注意车辆是否符合新的技术要求，以及是否仍在免购置税的期限内。#新能源车畅聊#
2024-05-22
媛小宝95
途观X车主·车龄2年
途观L优缺点和大家聊聊
最满意最让我满意地方是途观L的外观，白色的车身显得比较年轻运动，车身富有线条感看起来比较硬朗，整体有种坚毅的神韵。其次就是空间，从之前的小车过渡到途观L后给我最为明显的感受就是没了之前压抑感，四肢伸展更为自在，同时配置了全景天窗让车内空间变得更为通透。最不满意让我感到最不满意的地方是途观L的隔音性，比如在跑高速的或者车速较快的情况，车外传来的风噪声以及胎噪声明显，比较影响我的驾驶感受。其次就是车子悬架在经过坑洼路段以及减速带时，坐在车内的颠簸感尤为明显。空间我的属于中等身材坐在主驾驶的位置，腿部距离脚踏板之间伸缩自如，胳膊距离方向盘之间活动灵敏，头部距离车顶大概还有20cm的空间。后排一般都是家里的小孩子乘坐，放个宝宝椅也不会感觉到太拥挤。后备箱这一块清明假期带家人去露营基地，装了一个帐篷，还有小型的烧烤炉，以及一些食材。驾驶感受首先坐在车内座椅对身体的包裹性不错，同时因为车身较高有一个不错的驾驶视野，在操控转向时灵敏，方向也比较精准，平时跑高速的时候车身保持也较为平稳，踩下制动踏板相应及时。2.0T的发动机搭配上七速双离合变速箱，换挡平顺但是在前期起步阶段还可以感受一些迟滞感，中后期动力表现较为充沛，S档起步稍微好一些，但是转速高会增加整体的油耗。油耗从提车至今已有3个月的时间，分享几组我的行驶数据吧。一、在市区代步路况通顺的情况油耗在8.5L，遇到堵车的情况油耗在10L左右。二、在城市快速路行驶时油耗在8L左右，在高速行驶时油耗在7.5L左右，整体油耗我认为还是偏高了一些，等车子出了磨合期看看会不会有所改善。外观记得之前上大学那会途观给我的印象设计风格还是比较圆润那种，相比之下现款的途观L则是多了些棱角感看起来也更为修长了，边角上扬的大灯透露出一种凌厉感，中网带有R子运动标识，配置了19寸的五幅轮毂，让其沉稳的外表下又不失动感。性价比当初选择途观L这款车是出于两方面的原因，第一点是因为家里两个孩子之前挤在那台小车上出行很不自在，所以让我迫切的想换一台大空间的车子，第二个原因就是出于对大众品牌的喜爱以及被途观L的外观所吸引。价格方面当时店里给的优惠再加上小车置换了3万块钱，总体的落地价还算比较满意。就是油耗相对于我之前那台小车高了不少，虽然出行比之前更为舒适了，但是出行成本比之前更高了，只能说是有利有弊了吧。
2024-05-21
时髦奶酪i5x
提问有老哥知道车道保持不可以和道路交通标识识别故障是怎么回事吗
2024-05-21
立希望
燃油汽车加液态氢技术成功会保持其优势存在
现在的燃油汽车可以加石油液化气运行，那么就有可能经过一系列技术升级改造加液态氢运行，那么，燃油车就可以不面临被压缩淘汰的问题。汽车发动机的研发会朝着能添加多种液体染料进行，可以燃烧汽油，又可以燃烧石油液化气，也可以燃烧液态氢，也可以燃烧其它清洁能源，科技进步会让汽车的胃口扩大能适应多种燃料。虽然这种设想会很难，但只要努力就一定会实现。液态氢运用于现在的燃油发动机，会使发动机技术更加进步，现在的油箱改变成液态氢储存器，输油管路用特殊材料制作，点火装置改变成多能点火器，这都是可能的。只要制氢生产跟上，运输储存问题解决，氢能源汽车就可以大行其道。
2024-05-21
北京艾森汽车刷ecu
玛莎拉蒂莱万特刷ecu拓展潜在性能
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2024-05-20
直率香瓜cA
提问求问哪吒l这款车怎么能知道增程器启动了呢？有相应标识吗？试驾的时候能轻微感受到，但不懂哪里可以更直观看到
2024-05-20
之外z
银河L7车主·车龄1年
给吉利银河厂家的一封信
尊敬的吉利厂家：您好!我是一名吉利银河L7车主，非常感谢吉利银河汽车一直以来陪伴。然而，随着深入的使用和体验厚，我越发感觉到当前车辆系统存在一些不足之处。 1.车机流畅度应该持续优化，同为8155，L7应该是反应较慢的车型了。 2.车机易用性一般，桌面卡片功能太少，明明有空调卡片却只能控制座椅按摩，无法在桌面切换驾驶模式、开关大灯、打开或关闭加热、通风等功能。 3.车机语音助手使用体验太差，一问就是这个还不会，能不能好好更新一下，增加开关大灯、调节能量回收强度等控制。 4.车机娱乐方面，腾讯视频到现在还一直不支持副驾屏播放，差评。而且一年多了也没有新的APP上架或更新。 5.车机智能互联上极星4的8155支持Flyme link，为什么L7没有，差评，希望早日支持。车机导航目前还行，可以增加完整语音包，增加仪表屏、hud地图导航信息显示。 6.提高车机稳定性，杜绝死机黑屏现象，及时修复bug，1.1.8空调不吹人的bug是之前没有的，更新出新bug可还行。 7.加快车机灵敏度，现在从按下空调按钮到空调面板出来，至少需要2秒以上，（麻烦水军别用贴膜来洗了，带二维码的已经撕掉了，下面还有一层膜）然后增大空调按钮大小，经常没点到空调面板就收回去了。 8.增加APP适配，增加QQ音乐车机版、百度地图大屏版等常用软件。最后希望吉利银河L7早日接入无界智能开放平台，为我们带来完整的Flyme AUTO体验。衷心感谢吉利厂家的关注与支持!
2024-05-20
佛山千万名车二手车
这台吉利博越 L 真的很不错！2023 年 2 月首次上牌，才跑了 1.3 万公里，跟新车没啥区别。原版原漆，漆面完好，外观崭新，发动机和变速箱运转良好，底盘紧凑，无漏油渗油。而且是个人一手车，全程 4S 店保养，无越野史，还支持第三方检测。内饰精美，干净整洁，空间也很宽敞。配置方面，有道路交通标识识别和感应式后尾门，还能定速巡航，非常实用。和同级别车型相比，博越 L 的性价比更高。我们店提供试乘试驾服务，车况也会给您讲解清楚。分期购车、车源置换都可以，手续代办也很方便，异地物流、送车上门都没问题。您放心，我们的车源都经过严格筛选，保证让您满意！
2024-05-20