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哈雷forty eight 价格
- 2022-01-15
- 2020-03-31
- 2021-02-25
- 2022-02-04
#云逛2024北京摩展长城灵魂SOUO摩托车在展会上以全球独一无二的姿态亮相，采用了复古巡航造型，前脸两个大灯炯炯有神，搭配左右两侧的进风口以及油箱下方庞大的发动机，整车威猛霸气异常。搭载了长城自研的全球唯一水平对置八缸发动机，排量达到2000cc，配备长城自研的八前进挡+倒挡双离合自动变速器，这一变速器与发动机高度集成，带来更紧凑的空间布局和传动效率。弥补了国内大排量巡航摩托车的空缺，希望能与哈雷等摩托抗。坐等价格，希望眼前一亮
2024-05-20- 2024-05-17
#摩托车改装笔记美式重机摩托车品牌原本就三个，哈雷戴维斯、印第安、胜利摩托车，现在胜利已经停产，就剩哈雷和印第安了，不多不说，哈雷营销做的真到位，全世界车友聊起美式重机，第一想到的就是哈雷，不得不说真的厉害 ，其实我本来也是想买哈雷的，只看上了肥仔，但价格有点超出预算，无意间朋友买了一辆印第安侦察兵，一了解还不多，办完了20多万出头，十一闲来无事，去大贸店转转，和销售一了解，印第安侦察兵全系降价5万起，得嘞，咱也不看哈雷了，直接果断订车。买回来发现印第安的改装件真的比哈雷少太多了，装备种类更是没法比。做后我选择的改装装备简约而实用，下面和大家简单分享一下，赶紧来看看吧！ ●日常穿搭风格 我的日常穿的风格主打就是一个实用，天气热的嘛，我就带了一个半盔，身上穿短袖短裤啊，穿好防晒衣，戴好护具，既凉快又安全，冬天到了我就带好全盔，穿好厚衣服穿好骑行裤，既保暖又实用，我的摩托车装备主打的不是一个好看，也不是什么精致美观，没错，我的摩托车装备选择主打的就是一个实用，只要它实用，我不管它好看还是丑只要实用我就觉得是最好的。
2024-04-27- 2024-03-31
- 2024-03-25
#人人写点评年前提的23款14代轩逸，快奔四的人了人生的第一辆车，平时上班通勤用不上，只是为了没事的时候出去玩方便点。决定买车的时候咨询一个在丰田的亲戚，让我看哈雷凌和轩逸。我先去看的轩逸，当时经典和新款轩逸两台摆在一起，第一眼就被新款轩逸吸引了(个人买东西注重颜值)。新款轩逸不管是外观还是内饰都吊打老款，配置也高不少，问了销售落地快12了，有点超预算！从日产出来接着又去隔壁的雪弗兰，别克的看了下觉得颜值价格都可以(新手小白看的就是颜值价格)！再后来就去了他的那个丰田看了雷凌，第一眼看到就不太喜欢，而且价格还高，果断的放弃！他说别克和雪弗兰同级别的车油耗有点高，日产省油。加上个人感觉日产空间比同级别看的几个车稍大点，后来又去看了大众同级别的车，我不太喜欢他们的后排中间凸起太高，最后就选了日产，最终谈下来11.58 加了前后六个雷达，再就是一些基本的东西。接下来就准备提车，满心的以为他们会安排个提车的仪式，没想到啥也没有，送的车窗膜由于没有贴加价的膜给我一直拖到下午才贴好，然后交完钥匙就开车走了！这里要吐槽下日产的服务态度真差，本来最初谈好是11.5落地，钱交完了说卖不了要加一千最后我加了800，后来我把这事告诉一卖车的朋友他跑去跟他们说最后都打了售后就是不肯退这800.谈的加了个前后雷达，我一小白啥也不懂要不是我朋友懂就被他们黑了800，他们的那个态度，唉！！！ 购车经历就这些了，下面就是用车了。我驾照拿到快十年了一直没摸过车，提车都是让亲戚帮忙提的，提早车后让他带我跑了两天，干了快一箱油才敢独立的上路。上手之后就过年了，过年实属是体验了一把有车一族的乐趣，去哪都不用风吹日晒的了那感觉真好。以前坐别人车的时候总感觉开车好难，等自己上手了发现开车挺简单的，严格的遵守交规，遇到拿不准的慢点，会车的时候路窄没把握就停下来让别人先走，不差那几分钟的。自上手后感觉好多的看到视频上的好多事故感觉都是开快车，开小猜造成的。 总之道路千万条，安全第一条。 我提的是悦享版，用车两千多公里，虽然不多但各总路况都跑过！这个车在六十到八十的时候油耗确实低都干到4.1，但是在市区低速跑就不行了基本6个往上。再就是起步慢，特别是红绿灯起步的时候，平时加速超车的时候也慢，再国道上速度一但掉下来再加上去就得一会，别的车我没开过，但在路上看别的车加速搜就串出去了，不过我感觉这车对我们这样家用是够了再就是这个车有时候停下后再起来干踩油门不动，需要等几秒踩重点才动，我遇到过几次这样情况，后来在网上看到别人说这车有冷保护，可能我是遇到这情况了。这车用到现在没有出现过啥问题，油耗吧还可以接受，动力方面我感觉是够用的，颜值大赞，空间家用够了，特别是后排绝对舒服，咱新手小白操控不敢谈，感觉特别遗憾的是没有现在流行的carplay，原车自带的导航不带车道级的导航，每次出门都是用手机里的高德车道级导航。这里特别推荐车道级导航让我们这种路痴加小白开车无忧，不怕走错道，多走路。再就是没有后视镜加热，冬天出门第一件事就是檫后视镜，也没有锁车自动升窗户功能每次停好车都要检查下车窗是否关好。感觉这几个功能以后加上能更好点，个人感觉比较实用，致于其他的诸如座椅加热，自动调节感觉用出处不大毕竟这才是个入门级的家轿！ 说了一堆这是我一个新手从买车到用车的全部感受，在后续的用车过程中会继续分享个人用车感受，新手小白多多关照！！！
2024-03-14- 2024-03-12
#人人写点评随着本田降价，川崎跳水！巡航界的扛把子哈雷戴维森终于也坐不住了！Nightster降价24000元起！让我距离儿时的梦想又近了一步！ Nightster继承了哈雷的经典设计，与之前的Sports Star S共享了相同的车架。这款车搭载了哈雷全新一代的水冷V型双缸4气门发动机——Revolution Max 975T。这款发动机不仅采用了先进的可变正时气门结构，而且在缸径上进行了一些调整，使得排量降低到了975cc，同时保留了标志性的60度夹角V缸结构。此外，发动机的设计巧妙地成为了车架的一部分，配备了前车架的汽缸转向头，这不仅增强了车辆的稳定性，也提升了操控的灵活性。公升级的动力那绝对是没得说，我看谁还说咱巡航太子车都是老头乐？！ 为了强调V型发动机的视觉冲击力，哈雷通过重新设计排气管布局，使其在视觉上更加突出。排气管采用了二合一结构，并进行了哑光熏黑处理，增添了一丝神秘感。前减震系统采用了41mm的Showa双弯气门，搭配19英寸的铸铝轮毂，轮毂表面采用了黑色装饰，更显运动风格。后减震则是双减震结构，较长的摇臂带来了更长的轴距，进一步提升了车辆的稳定性，整车看起来就结实稳定！ 作为一款运动巡航摩托车，Nightster的坐高仅为705mm，这意味着大多数骑手都能轻松双脚着地，享受稳定的骑行体验。车辆的油箱设计独特，位于座椅下方，需要侧向打开座椅才能接触到。而传统的油箱位置则被一个空气滤清器所取代，这是Nightster的独特之处。标配的是单座版本，但摩友也可以根据自己的实际需求选择双座版本，毕竟在国内大家还是很钟情于双座版本的。 仪表盘的设计结合了机械和液晶技术，4英寸的指针式速度计中央镶嵌了一个液晶显示屏，能够显示当前档位等重要信息。后视镜巧妙地设计在把手顶部，而右侧的开关用于控制启动和模式切换，左侧则是用于各种菜单设置的开关。离合器采用了传统的拉线式结构，而牛角则是可调式设计，可以根据自己的喜好进行调整。 哈雷戴维森的这一轮价格调整，无疑增强了其产品的竞争力，特别是对于像我这样一直梦想拥有哈雷摩托车的消费者来说，这是一个不容错过的机会。随着进口大贸的性价比不断提升，拥有一辆哈雷摩托车不再是遥不可及的梦想。
2024-02-21- 2024-02-14
#机车的第一张照片磨了媳妇3年，终于答应给买车了。2023年5月提的车。 本来最稀罕的是跨子，但是向现实低头。考虑到通勤方便，以及价格等因素。决定还是买个二轮。二轮里看来看去，个人审美结合自己的体型，最终定位为巡航。考虑到品控等因素。别的品牌的巡航，担心百公里消耗15个螺丝。最终选择了这款豪爵GZS150。 目前提车半年，骑了2100多公里。基本就是城里上下班代步。评价下这款车。 颜值方面：一开始看着颜值并不出彩，但是这轮廓，越看越耐看。和哈雷放一起，除了前轮显得比较细之外，气势上并没有输多少。至少气势的差异，远远没有价格上的差异大。小区里停车，经常听别人问这车十几个？ 动力方面：终究只是150的小排。所以追求骑帅不骑快就好。日常上下班城里代步足够。要是跑高速超车费点劲。 油耗方面：大部分都是城里骑，红绿灯较多。所以油耗较高，大约是2.5L/百公里的水平。已经尽量省着骑了。遇到路口，捏紧离合划过去；等灯的时候，只要超过20秒就熄火。看群里的大神能跑到1.9L/百公里。应该是高速或者国道多吧。 目前一共跑了2100多公里。因为比较怂，其中超过60公里/小时的不超过200公里。超过70公里/小时的不超过50公里。基本上没上过80公里/小时。日常基本上40公里/小时左右。遇到小道，比电瓶车快不了多少。骑得慢，骑得远。 这车唯一不满意的地方就是大灯太暗了。要是路灯照明好的时候，经常都分不清，自己是不是开大灯了。 综上，如果不追求性能，只是日常代步。为了品控稍微牺牲一点性价比。喜欢巡航风格。考虑钱包承受能力，希望价位低一些。这车是非常合适的。
2024-01-23- 2024-01-21
#机车的第一张照片鑫源骓1200，V型双缸大巡航，运动款。西安第一台，购买于2023年10月。车好看，颜色更好看，绿蓝渐变色。转速低，省油，声音浑厚，骑起来很舒服车身低，易驾驭。电子彩色仪表，无线钥匙，锂电池，动力强劲。 发动机和哈雷X48基本一模一样，机械感十足，风冷，维护简单。骑行路上，风驰电掣，享受风和自由。原厂排气声音低沉，一点也不炸。车身低，轴距短，操纵灵活，价格实惠，五个即可拥有国产公升大牌，做工精致，很喜欢的车车，国产加油。
2024-01-17- 2024-01-17
- 2023-12-13
#机车穿搭由于买的是传统美式复古机车，型号是美国‘哈雷’·印第安侦察兵，哈哈，马路上遇到好多车友这么叫的了，索性就这样介绍了。平时冬天还总是4、5天充一次电，邻居都问，你这是烧油的吗，我只好苦笑说，我这是油电混动的摩托车。哈哈，开个玩笑，下面聊聊平时的穿搭风格： 由于是复古机车，平时对于穿搭方面基本就是皮衣和牛仔裤了，夏天就是随便一件个性体恤就行了。 我上衣选的是外星蜗牛的骑行服，1000多块搞定。里面护垫都是那种既撞既硬的那种材质，自己也不知道叫什么，由于平时就是我们两口子自己骑行，给老婆上的就是丹尼斯的复古皮衣，价格小贵，3800。我们牛仔裤都是搭配的瑞维斯的仔裤，里面材质很厚实，保暖效果杠杠的，且护具齐全，并能随时拆卸， 手套选的就是国产外星蜗牛的战术手套，带护具的。199元。价格也不贵。 头盔我选的是漂亮国贝尔的美式复古头盔，好像2000多块，老婆入手的是AGV的四分之三头盔加泡泡镜。还有一款手绘的台湾头盔，品牌记不住，但就是属于手绘个性的那种。 美式复古机车对鞋子就没啥要求了，我平时就是CAT.或者UGG就能白搭了。 包没买，就是给车装了2个复古跨箱，4800块。其他装备目前就这么多，下一步准备改改摩托车了。 纯属分享，不喜勿喷！
2023-11-30- 2023-11-17
- 2023-11-09
#用车心得适宜闲逛，赶上印第安侦察兵全国大促。价格优惠好几万。直接入手，一分钟也没由于。交定金，提车上牌一气呵成。我这款是印第安侦察兵scout版本。双座。平时买菜遛弯用。双拼色现车。老人头油箱标识。百公里油耗大概6个吧，刚拍了200公里。没暴力驾驶。必行在磨合期吗，动力还可以。前把有一点点低，后期考虑改一下猿猴把可能会好些。卤素大灯确实不太亮。而且没有猪头罩。感觉很廉价的造型。加装了原厂前杠。必定信得过漂亮个对钢铁的信任。脚踏有些单薄，后期考虑换个大的踏板。长途会舒服些。离合器操控很沉。全车高科技可能就是ABS吧。没任何科技含量。V型双缸很漂亮。动力充沛。可虽然是水冷发动机。但确实等灯也特别热。比哈雷强些。后期加装了边包。可以放些折叠椅手套什么的。很方便。也不影响驾驶。加装了腰靠。简直太舒服了。其他都还没改动。总体满意吧。毕竟现在优惠力度在哪里。20多万的侦察兵有点贵，10几万的侦察兵怎么都喜欢。差价就当买装备了，丹尼斯皮衣，瑞维特的仔裤。贝尔的头盔 外星蜗牛的手套。全部上齐。慢慢骑行磨合吧。 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-10-30- 2023-10-07
#晒晒我的摩托车流程 出售小电驴→下单头盔护具→买车→学驾照→骑车上路。 出售小电驴:在买车的台铃店铺问，出价13张。五个月多几天砍了新车价的一大半，走了。在雅迪店铺问出价9张。话都不想说了，觉得对方在搞笑。登海鲜市场自己卖，开价25张，有几个意向，砍价太狠但都比店铺出价好很多。最终成交的客户是人家直接联系我看车，看了就说让一点。我让了2张最终23张成交。祝购车大哥用车愉快。 下单头盔护具:小电驴出售后，觉得还是买个烧油的吧，又没想好买哪款。但是头盔这些终究是要买的呀，网上搜了新手推荐，结合自己的预算。最终头盔选择了坦克T127招财猫。护膝的话 是摩多狼四季款。 买车:花原价买车一定是不可以的，买二手车也没有考虑。CXL250超期一点点128张，蓝色，颜色不喜欢再加上风评有点点不好，没有然后。duke250,单杠，菲律宾产，300张以内可以落地，但是感觉一单杠，菲律宾也不见得比我们国家的装配水平高。就算了。后来摩博会本田的400cC街车算下来367张，感觉好像很趴活，那天下班了准备去看，结果人家下班了。可是冲动已经抑制不住，马上联系了在直播的卖家，立即驱车去到了壁山。到的时候快十一点了，东看看西看看，发现一个趴活，哈雷X350。原价338 张，现在198张。又是双杠，还是23年5月份的新日期，350CC,高低是个哈雷就算是个钱江我觉得也划算。当天拉了回去，怕偷天天停在摄像头下。 学驾照:不能预约，好多人就一个三轮一天只能摸个两把。800+180合场费。其它包完。重庆南岸区。节前最后一天考试，那天早上五点去驾校集合，再去考场。考场练了有个五六圈，就差不多了。我是我们那个考场第一个考过的。2点过的，去车管所等到4点左右。顺便把临牌办了。骑车上路:测下来77块钱跑了150公里。我怠速遭高了点1600转。其他感觉我也不晓得囊个说，小时候书读少了。很舒服，很惬意。 裸高175，脚掌着地。 跑起来微微的间歇性的水箱处塑料壳异响。 最满意:价格趴活。 最不满意:近光灯亮度超级恼火。 有点不满意:油耗，仪表显示信息太少。
2023-10-06#扯车事儿哈雷戴维森今天带来了它的顶级巡航大道滑翔CVO和公路滑翔CVO，分别售价49.88万元和51.88万元。新车从设计上进行了复古和现代的融合，并进行了各种优化升级。 其中最明显的大道滑翔CVO蝙蝠翼整流罩多了两个极具辨识度的日行灯条并集成分流气孔，而下方还有可以调整的风板分别应对冬季和夏季的不同倒流需求。 车头下方是史无前例的新型倒置47毫米前叉，以及四活塞 Bremboro 高性能卡钳。 后悬挂有76毫米悬挂行程，比原来提升了50%。 车把做了新的设计比原来更宽更舒适，而车把前的12.3英寸TFT显示屏亮度和分辨率可以说非常适合强光下的户外骑行，我试了试触摸滑动和操作非常丝滑，SKYLINE OS操作简洁信息直观。 在往后看就是标志性的水滴形油箱，22.7L容积，两侧多了斜面，并且向后方收紧得更窄，便于观察发动机。 说到发动机，也是这次的重点：MILWAUKEE-EIGHT VVT.121 动力总成是哈雷戴维森 巡航摩托车出厂自带的最大排量动力系统，具有液冷气缸盖、可变气门正时(VVT) 和新的进气道。 由于排量提高，这款发动机比Milwaukee-Eight 117发动机扭矩提升8%，动力提升9.5%，而依靠VVT 拓宽了整体功率范国反而提高了燃油经济性。 车尾部的边箱虽然看着更窄了，但是容积更大，也为以后改装音响留出了更多空间。 2023年款CVO 大道滑翔比上一代轻 14 公斤，公路16公斤，所以包括加速和制动在内的各方面性能都得到了提升。 23款的哈雷公路滑翔CVO 双灯没了，但鲨鱼头加大了，我认为这是比大道滑翔更有特点的设计。 最后总结一下，就是新款的大道滑翔CVO和公路滑翔CVO可以说作为哈雷的旗舰中的旗舰，更轻、更快、更方便骑行，很适合有实力的大哥拥有。
2023-09-26- 2023-09-26
- 2023-09-25
#摩托车行情讨论据说今年夏天暑假一过，摩托车，摩友们就纷纷反映下半年先不要买车，观望观望，摩托车迎来跳水，大降价，国内中高端摩托车市场迎来了一轮降价潮，宝马、川崎、哈雷等均有不同程度的降价，甚至包括全球销量最大的品牌本田也是，摩博会已结束，铃木DL250，更是降价优惠5000元。然并卵，没有办法抵抗，下一秒就放弃抵抗，不用管他，闭眼入，这已经抄底价格了。 当前摩托车终端市场与汽车终端市场各自价格战看似雷同，但有着本质区别。”摩托车本轮降价潮是因为摩托车市场在供给侧和需求侧都出现了很大的变化。 买来是玩儿的，纯纯代步的话，需求量并没有那么大，除了进口中高端摩托车品牌，国产摩托车品牌也卷入“降价潮”，春风摩托车有车型降价1.8万元，官网还发布了“7000元优惠信息，今年真的是各行各业内卷的一年，神奇的一年。国内摩托车市场行情真就跟大家所说的那样：“你不买我不买，明天还能降300”。在很多厂商都都开启自家的车型优惠促销后，踏板车界的佼佼者三阳近期也来参与促销了。有木有反应，三阳踏板的9月促销活动，从入门级的平踏板到高端的跨界踏板，其在售的多款车型都在这次优惠列表中，优惠力度在1500~7000元不等。真是让人大跌眼镜。
2023-09-23#摩托车行情讨论看到很多圈都发现今年的摩托大排内卷超级严重啊，都是以我们难以想象的价格发布了一些新车，连哈雷.ktm 等等.虽然大排卷的严重，甚至已经波及到150及125了，就拿我自己用的飞度4，21年买的时候没有一分优惠1.48w.落地差不多1.55w左右。今年看到很多地方abs版都1.28w落地也就1.3出头，整整便宜2k了，吓人啊，三阳大哥不得不开始上新加量不加价，新增了125的tcs版。可喜可尤啊，喜的是换大排价格便宜，想等等xman啥时候降降价，尤的是自己的小飞度不值钱了。好了，相信之后的摩托车价格会回到理性化时代了吧。
2023-09-22#摩托车行情讨论关于国内摩托车产业发展的朋友都知道，困扰摩托车产业发展的有两座大山，一个是禁摩，另外一个就是强制报废。 近期豪爵、无极、赛科龙等摩界巨头纷纷加入年度价格大战，而且降价幅度都不算小，摩托行业的价格竞争越发焦灼，主打的就是一个“打”字，价格战未必能让摩企活得更好，但市场势必出清一部分竞争力不强的摩企，腾退出来的生存空间，也许能让占据不同生态位的强势摩企拥有更大的闪转腾挪空间。 中国摩企是有价格战基因的，90年代的中国摩企曾利用低价优势大肆占领东南亚市场，甚至产生按斤卖的诡异局面，最终却因质量与口碑功亏一篑，市场份额逐渐被日系摩企蚕食，中国摩企曾一度占据越南摩托市场90%的份额，然而如今占比竟只有屈屈1%。 是路径依赖吗？伴随着国内摩托市场的壮大和成熟，相信多数参与本次价格大战的摩企不会重走降价减配、忽视品控，最终丢掉市场的老路，那什么国内摩企再次纷纷选择使用价格策略作为竞争的手段呢？ 1.内外夹击，留给国家队的时间不多了： 本田今年引入国内的Cross Cub 110发售以来，说一车难求夸张了，但是排队3个月提车是普遍状态，考虑到本田一众未引进的畅销车型以及CKD的合作模式，如果持续引入畅销产品，国内摩企的压力可想而知，同样采用CKD模式的还有KTM与春风的合作，同样这两家企业也已加入降价狂潮中。 另一方面则有发售即低价，北京摩博会时，川崎发布的ZX-4R售价6.98万起，在发售前，大家恐怕很难想象如此低价。即便大家吐槽钱江代工的哈雷，也必然能得出哈雷也为了亚洲市场在不断做出自己的调整，而且哈雷的X500定价竟然和同款发动机的贝纳利幼狮500相仿，哈雷开始了中小排量的策略，宝马引进了咖喱味的G310RR，并且近期降价2万，凯旋印度产的中小排量车型后续也有不小概率会引入国内。 考虑到国内的骑行环境，政策并不友好，部分需求被电动车替代，外有强敌环伺，内有电动追兵，玩乐摩托的窗口期并不会很长，甚至说现在就是燃油玩乐摩托的夕阳红也不为过，说生存环境堪忧，都过于乐观了。 2.经济低迷，老百姓手头没钱了： 前一段中文互联网盛传一个双向误解的段子：我们以为ZF还有后手，ZF以为我们还有钱。即使储蓄率在2020年开始逐年攀升，即使近期公布的人均储蓄额9.4万，不论统计数据如何漂亮，大家的体感是非常清晰的，钱紧了，对未来的预期悲观了，有点余粮更要应付不时之需，拿出来买个摩托玩？好像还可以再等等。 上面的问题就是内需不足的问题，当局也发现这个问题，开始陆续出台政策：促进民营经济（包含摩托产业）增长举措、调整购房首付比、认房不认贷的政策（房产市场更是支柱产业），连国人异常迷信的房价都动摇了，还有什么不能动摇，难道把希望寄托在大A身上吗？在整体低迷的形势面前，摩企同样回天乏力。 通路摩托是刚需，玩乐摩托不是，捂住的钱袋子的摩友势必会降低自己的需求，所以摩企开始轮番降价刺激需求，如果我国摩企不能在定位、排量、价格区间内巩固自己的势力范围，接下来的面对的局势很可能会更加险峻。 已经不记得今年是谁在价格战中先开的枪，现在也不清楚谁会在价格战中倒下去。（二手车商显然已经率先中招）明天在哪，恐怕大家也不知道，但是今天的刺刀还要拼，为了活下去，为了生机勃勃、万物竞发的明天，一起杀个天翻地覆、你死我活吧……
2023-09-22#摩托车行情讨论话说随着最开始春风的降价，各大厂家今年真是都卷到不行，不降卖不出去，抢占不了市场。 虽然说讲价是好事，但是也是苦了这些有车的老车主。去年有机会出手没卖，今年这一个月就便宜好几千，本来想忍忍今年有喜欢的车换一辆，这下砸手机里，卖不合适还舍不得。现在只能是一拖再拖，看来要陪我到老了。 今年的摩博会由于严重的内卷，好多厂商也不敢轻易发布价格，不过降价还是大趋势，摩托车溢价还是太高。只能等之后再降看看再说了。不过现在小排量不吃香了，排量越来越大。 我感觉现在还是要继续观望，随着合资车，甚至是进口的杜卡迪，哈雷这样的厂商都开始讲价，整体感觉国内的厂商还会有一波优惠，大家有钱可以买了，没钱就再观望观望吧。
2023-09-22#晒晒我的摩托车宗申赛科龙RA2，我今年2月购入，人生第一台摩托车，落地花了1.63W。 购入半年多的时间里，经常骑车出去逛，现在谈一谈我的一些用车感受和车上的小改装。 1.在厂商价格战前，RA2的性价比确实不错，一万多能够买到一台外观不错的250cc美式复古巡航。 2.油耗还算可以，目前综合油耗2.8L百公里，城区骑行会烧更多油，走国道跑到时速七十公里左右就省油了。 3.座高715mm和150kg的整备质量对小个子很友好，操作会更灵活，配备ABS安全，而且空挡也不算难找。 4.说说缺点，链条异响，这个毛病很多车都有，不是大问题，但是会让人心烦。 5.高转震动很大，特别是时速接近90km时会有些难受，骑久了手麻，小排量单缸机也没什么好说的。 6.卤素大灯太危险，骑过一次夜路之后直接换了LED大灯，不然真的跟蜡烛一样。 再谈谈我的改装，如图所示 1.改了手把套和手把镜，更软更细的手把套对我这种手小的人会更舒适，椭圆手把镜视野也会更好。 2.改了LED双透镜灯泡，夜路骑行效果更好一些，然后装了个金属灯罩，纯属好看，没实际作用。 3.改了单座，RA2原厂件，完美适配，二手价格普遍90左右，颜值真的高。 4.改了哈雷883的小货架，颜值和实用性兼具。货架不贵，但是改装相对麻烦，需要用钢板转接才够牢固。 5.护杠必须装，保护自己和车的，不然倒一次车可能直接压伤你的脚。 6.小配件，油箱贴纸，轮胎油漆笔涂画，手机支架和防水小钟表。 总的来说这台车我还是挺满意，宗申毕竟老厂，小问题存在，但是大问题没有，半路甩我在路上的情况也没发生过。我跟这台车跑过很多的路况，基本都没问题，就是雨天泥地有过打滑，但是没摔。推荐新手可以选择二手车来改装，这样更划算。
2023-09-19
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