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汽车ecu针脚的定义

扛把子修车
汽车进气压力传感器有什么作用？损坏后应如何检测？
汽车进气压力传感器简介:汽车进气压力传感器是传统内燃机上非常常见的传感器之一，它主要负责为ECU提供发动机负荷信号，即通过对进气歧管压力的测量，间接检测发动机的进气量大小，再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU，进而影响车辆的喷油脉宽、节气门开度等数据。
2022-03-04
扛把子修车
汽车曲轴位置传感器是什么？损坏后有什么故障现象？
曲轴位置传感器简介:汽车曲轴位置传感器是发动机上最重要的传感器之一，其作用是探测曲轴转角位置和发动机转速。
2022-03-01
扛把子修车
汽车氧传感器有什么作用？应该怎样判断其好坏？
氧传感器损坏主要是由于加注含铅汽油、陶瓷破裂、加热电阻丝熔断等原因造成的，在氧传感器损坏后会导致车辆行车仪表点亮发动机故障灯预警，并伴随油耗增加、加速无力、怠速不稳、尾气排放不达标等故障现象，且在ECU内存储相对应的故障代码。
2022-03-01
佛山市禅城区易侗汽车商行
年审不过，OBD-II到底是个什么？
在车辆年检新标准的实施中，不仅增加了与排放相关部件的外观检查，还新增了OBD检测项目，并且要求在进行排放污染物检测的整个过程中，都不能断开OBD设备。
2020-06-10
汽车维修与工具
汽修产品推介丨朗仁 H6D Pro 柴油车智能诊断平台
汽车电子诊断设备和技术服务提供商——XTOOL朗仁XTOOL朗仁是云伽智能旗下汽车智能诊断品牌，秉承着“让修车更简单”的理念与责任，XTOOL朗仁致力于研发、生产和销售汽车智能诊断设备，并将车联网、大数据、云计算等前沿技术运用在汽车电子诊断领域，是汽车电子诊断领域领跑者、汽车诊断
2022-10-31
用户8275676340808
提问我在闲鱼上买了个原车机屏，拆开发现跟我的插头不一样，喇叭插口也找到了，我的是23年 201km的，想问车友知道好车机口针脚的定义吗，我只找电源线和出来的4根喇叭线还有usb，就想整成能看个时间，能听个歌就行了，扑者转接线那有买也行
2024-05-03
新宁602
天逸加装后视镜加热
平时不爱学习，误以为后视镜加热功能也需要开通，结果群里大佬告诉我这个功能有硬件就可以。于是自己找出电路图看了下，果然，大佬诚不欺我，只要镜片支持，再接好线就可以拥有一个高大上的功能。安装前我还特意查了下如果是后加装的话，电加热有没有防干烧的功能，毕竟一个镜片也不便宜。可惜没有相关信息，只能自己测了。结果很好，加热5分钟自动断电，到时间后按键那里的灯会灭掉，电路也会断开。那就没什么后顾之忧了。从电路图看，需要找到bfh3保险，这保险盒藏在bsi后方，紧贴着bsi，所以不动bsi是不可能的了。因为bsi插头太多，所以我也不想把bsi整个拆下，拿掉两个插头后，把bsi下方朝车尾方向稍稍拉起，与bfh3之间留条缝，能观察和安装保险丝就可以了。不幸的是，天逸电路图中的bfh3保险盒和车上的实物并不一样，这对我寻找电加热保险丝和所在的位置造成了很大的困难！幸运的是，经过试验和查看bsi电路图确认bfh3电路图中的保险丝定义与实物是一样的，而且f2保险丝就在靠近最下方处，也就是说不用拆bsi了。接下来的麻烦是，电加热的保险丝插槽又窄又深，市面上的所有取电器都不能用，保险丝脚上缠电线我又瞧不上，没得法，只能自制一个保险丝取电器了。这里特别强调一点，保险丝的下针脚是输入，上针脚是输出，取电器有焊点的脚在上，另一个在下，这样里面的保险丝就起作用了，如果装反了电流不经过保险丝，直接通过焊点供电。如果你反装，就需要在线上再加一个保险丝，好处是以后维修方便，不用再去动bfh3里面的保险丝，直接更换你外加的保险丝就可以，坏处是线上多了一个保险丝，不美观，因为我怕后期更换保险丝会麻烦，所以我索性针脚直接取电，再电线上串了一个外置的保险热。保险丝取电后，把电线与之前安装防眩时预留好的插头对接就可以了。当按下电热除霜时，后窗和后视镜会同步加热，两个后视镜电加热总电流是3.5安，保险丝用10安的就可以，我看电路图标的也是10安，反正保险丝已经外置了，无所谓了，想换几安的随时换。至此后视镜加热功能完美拥有！
2023-11-01
吉利银河宋川
吉利银河L7迎来首次升级，高精度地图功能
10月19日消息，吉利银河L7迎来了首次大规模OTA升级，主要进行8个ECU项目升级、1项功能新增、87项体验优化。微信图片_20231019115347.png 图片来源：吉利银河新能源具体来看，本次OTA升级后，吉利银河定制高精度地图新增充电桩搜索快捷入口、红绿灯倒数读秒功能；宠爱座舱新增3大模式，包括女神模式、KTV 模式以及洗车模式。其中，女神模式拥有浪漫、婚礼、约会、迎宾、幸福、放松等六大主题，一键进入女神模式，座舱将自动散发香氛，氛围灯也将进行主题联动，并将座舱自动调至适宜温度。进入KTV模式，系统将会自动关闭车窗和天窗，点亮氛围灯，启动香氛，K 歌应用也将自动开启，用户还可根据自定义选项打造专属 K 歌房。开启洗车模式后，车辆将会自动折叠外后视镜，关闭车窗、天窗、充电口盖等，同时禁用自动雨刷，电动后尾门等功能。空调也将调至内循环模式，并打开360环视影像观察车辆的清洗情况。同时，银河L7副驾屏幕新增App展示位，包括副驾屏卡片位/影院大厅TAB栏新增火山车娱/哔哩哔哩展示位；新增无法开启油箱口提醒以及CLTC/WLTC显示随意切换等功能。其中，后者可以对纯电续航里程的算法进行切换。此外，本次OTA升级后，还将优化能量提示功能，自动预估行程节油量并展示历史节油量，新增能耗曲线显示（近50km / 100km）以及小计里程能耗分布显示等两项功能。官方表示，目前OTA 推送已经开启，不同地区、不同车型收到升级推送的时间也会有所不同。据悉，吉利银河L7正式上市于今年5月31日上市。新车共推出5个版型，官方指导价为13.87万-17.37万元；7月3日，吉利银河L7第一万台正式在宝鸡工厂下线；10月15日，吉利银河 L7 第 5 万辆正式下线。从1万辆到5万辆，用了不到四个月的时间。吉利银河L7车身尺寸为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，定位紧凑型SUV。动力系统方面，该车型搭载了1.5T插电混动系统（1.5T电混专用发动机+前置单电机+3挡变频电驱DHT Pro等部件组成），系统综合功率287KW，综合扭矩535N.m，6.9s零百加速、WLTC5.23L/100km亏电油耗（NEDC4.4L/100km）、1370km综合续航。内饰方面，中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾娱乐屏。同时，中控屏下方还配有50W手机无线充电，并且该车还使用了怀挡换挡机构。采用5座布局，均采用了仿皮材质进行包裹，前排还使用了运动风格座椅。除此之外，该车还搭载了由吉利全栈自研的银河N OS车机系统、L2级辅助驾驶等配置。
2023-10-19
滚哈都肯
捷途大圣车主·车龄2年
关于捷途大圣车（其二）
四、Autohold、TCU Autohold功能是非常好的功能，减少等红绿灯时一直踩刹车的动作，并且有效防止溜坡。但是大圣的Autohold真的非常不好用，启用状态下，油门控制非常困难，踩轻了不走，稍重一点车辆会猛冲出去，在红绿灯起步中，大圣非常“显眼”，导致这功能变成了鸡肋。上市至今升级了一版ECU程序，升级后经济模式下Autohold也只是相较于之前平顺了一些，但也不能说好用，标准模式依旧难用，希望可以继续优化，让起步更加平顺。并且启用Autohold后，到达目的地停车，挂R档倒车，很容易稍重一些刹车激活Autohold，反应过来想要关闭Autohold功能，在540°全景下，无法下拉关闭Autohold，只能再挂前进档位，下拉关闭，操作非常之繁琐，让人对Autohold这个功能又爱又恨。现在新版本的TCU是03，原本7DCT变速箱固有的低速顿挫，一些车主经过升级到03后反馈低速顿挫主要是降档更严重了，从而导致很多车友直言驾驶舒适性比之前还降低了，因此TCU这一块还请各位领导和工程师们商讨一下是否需要再次优化处理，以解决广大车友们反馈的问题。五、车机设置记忆大圣所有功能都在大屏操作，车机设置的参数也有云存档，登录账户后可以同步设置。但是依旧一些设置无法记忆，并且存在修改后，自动恢复默认的情况。例如： 1、门把手折叠时间，修改后会自动跳回默认。 2、车辆熄火再启动后，媒体音量会恢复默认。 3、U盘媒体播放的音频，车辆熄火再启动后，默认跳回第一首 4、爱趣听播放列表中添加了不下于20首音乐，车辆熄火再启动后，播放列表只显示20首。 5、车载香薰设置，每次启动车辆，设置的香薰功能就会变成默认关闭，打开后还需要进入设置重新设置香薰浓度和味道。并且香薰味道并不浓郁，三种味道，流星幻影和雨露茶风根本闻不到，只有Boss臻品能闻到一点。后续商城也没有推出香薰替换装，这让Ultra车主们的车载香薰也变成了鸡肋功能。希望香薰增加设置记忆功能和上架替换香盒。六、语音控制和快捷键操作功能讲解截止本文撰写时间，语控功能有显著优化，之前二和两都傻傻分不清，上市到现在诟病的标准模式切换，语控也优化修复了。但是很多功能车友们仍然不清楚该如何用语音操控，例如很多车友反馈的前吹风和后档加热，就一直无法找到正确的语句打开，左边滚轮长按松开后可以开启前挡风玻璃除雾，再次点击可以切换到正常空调的最大风速，很多车友并不知道这个功能，全靠个人摸索功能是不可行的。因此希望官方可以在每次优化和系统升级后，出一个车机版本升级公告，公告内可以明确车机升级的功能，让车主们知悉。每次升级车机或MCU功能后，原本应有的功能突然被阉割或取消，让车主们认为车机出了问题，从而带来没必要的抹黑和不好的言论，每次都需要咨询厂家过后，明确了更新后的功能修改，再在车友群中口口相传。这并不是车友们的义务，是厂家应该做到告知的义务。同时希望厂家出示一份关于语控命令和快捷键操作的合集，无论以哪种形式告知，都可以让车主们更加了解车辆功能及正确的语控指令，从而让车机语音和快捷键功能变的更加好用。另外，语音设置中打开连续命令执行，依旧无法做出正确的操作。例如：“空调24度，三挡风”语句识别正确，却依旧只执行调整空调温度的动作，风速直接忽略不操作。语控方面依旧很多功能还是无法做到准确执行。七、 * 键自定义功能更完善 304版本已经加入 * 键自定义功能，但只有单击功能，也只是将 * 键原本功能做替换，但是很多功能其实还是需要大屏操作，希望将 * 键加入双击（甚至三击），长按功能，不同操作对应不同功能，这样也可以更加方便行车过程中大屏上完成一些繁琐操作，做到一键即达。 * 键的设置功能添加Autohold开启关闭，如上述第四点所说， Autohold在倒车时关闭非常麻烦，加入 * 键可以快速关闭和开启。 * 键的设置功能是否可以添加部分车机App的快捷方式，例如空调，Hicar之类经常打开的App。
2023-09-18
A轟轟煭煭才湜鯖惷
提问大师们谁有海马v70车机插头针脚定义图啊，加装的倒车影像不出画面了
2023-08-27
堃堃1315
浅谈黑旗500优劣，1200公里实体验
男人嘛总有个机车梦… 而立之年，应该是完成机车梦想最合适的时候，无儿无女无贷无抵押，满足梦想刚刚好，浅谈这款车，我关注了很久，从4月的发布，到5月的交付，再到第二批第三批，问题确实很多，先简单说一下我跑了一千多公里的感受。先说缺点： 1、油表显示不准（这个暂时还没法解决）比如刚加满油，过几公里就会下一格，我实测大概190到198公里会亮灯，亮灯的时候，打开油箱实际查看大概还有4到6升，大概可以跑60到70公里，但是推荐大家亮灯还是去加油吧，别硬抗！ 2、电子油门偶尔34档一窜一窜的（据说刷ecu就可以）这个感觉就像电子油门的前段矿量，它感觉到你在拧油门，但是又延迟反应一下再上泵，大概偶尔还有断油的感觉。 3、发动机炒螺丝声音是标配我说这一点，应该是机器在装配时会有工艺上的不严谨造成的，很多车友也有这情况，总之等等看出了磨合期还会不会出现发动机异响吧！ 4、油耗我跑了近1000公里大概百公里5.5升左右，能接受也不能准确算一个缺点吧，毕竟4缸！但这里我要说一点，我860公里的时候，突然毫无征兆喷油嘴故障，听说第一批通病，油耗恐怖的吓人，跑了8公里，耗了90块的油，折合百公里27.9升的油耗，这妥妥v12的成绩啊，对比坦克300市区也才17.8，可太行了，不过及时去售后换了喷油嘴做了保养后百公里回到了3.9，这个还是可以接受。 5、挡泥板的缺失，前后包甩泥，不加装一下挡泥板，很难受希望这个地方在后期的改装上大家多花点心思，比如我就买了v4标记那个挡泥，还不错，颜值也在线。 6、几乎没有储藏空间当然巡航嘛 7、驾驶感受很笨重… 可能油离配合也有关系比如在半径转弯时，1档的怠速比较快，总要踩着刹车转向，不然这个车重真的扶不住，当然楼主15年左右的档车驾龄也不敢说能完全没有问题，因为241公斤的车重，真的巨物。接下来就是满满的优点了： 1、当然是颜值，从提车那会开始，在路上就看不断，问不断，拍不断，一个帅气的车定义，就是很多人问很多人看，回头率高，当然，这也是最大的一个优点！前两天在路上等红绿灯，有个大哥过来问这车20多万吧，叫哈雷吧？我给他解释了这车叫奔达，卖3万多，这种事情不是一次两次发生了！ 2、车重，有人可能会说这算个缺点吧，我觉得恰恰相反，上了80很有信心，很稳，不怕翻车！我是经常跑国道的人，他这个车重在速度80以上给我的信心是其他车辆不可比拟的，这也得益于他近500斤的重量，在加速的后半段没有其他车那种飘忽，也得益于他低矮的车身。 3、档位清晰，从1到6从6到1，基本上没有难以挂进去的档 4、声浪，我是圆排，浑厚低沉，但本身这台4缸是高转机，当拉到5千转以上，音浪突然就来了，男人嘛，喜欢3种声音，羞羞的叫声，数钞票的声音，机械的声浪，这也是我放弃450选择黑旗的重要原因之一！ 5、驾驶感受3千转以下很温和，4千转以上就很暴力了！动力输出在4000转以上感觉就非常的暴力，感觉4000以下是一辆车，4000以上是另外一辆车，声音也不相同，动力很线性就出来。 6、乘坐感受上由于座位很宽大，很舒服，用材用料比皮面材质好很多，大致上因为这个座椅的填充物比较扎实，感觉比皮面的材料好很多，优势就是夏天不会烫屁股相对凉快一点儿，透气一些，但有一说一，这个材质不易清理，不耐脏。 7、后轮滤震方面真的是得天独厚的优势，得益于自适应空气悬挂的缘故，在过细小坑石时，简直不要太软。 8、刹车，给了很多信心，可能因为前刹用的布雷博的缘故，心理作用会强烈一些，在20码以内的时候，我喜欢一刹就停。总之，喜欢一个机械，你就要包容他的小情绪，黑旗他肯定是不完美的，也肯定是问题颇多的，配合厂家使它慢慢变好，该喷一定得喷，该闹一定得闹，但是不妨碍我觉得它帅和喜欢！
2023-08-26
虎啸生峰168
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛又可以OTA升级了
作为第一批车主，我的凡尔赛C5X自从去年4月OTA升级了438版本以后，车机就一直没有再升过级，只是在去年7月在4S店二保的时候把发动机和变速箱的ECU做了一次联网升级。前些天看到雪铁龙APP里面可以自己预约升级车机，我就预约一下，这几天短消息来了，车机可以升级了。既然可以升级了，那就马上去升级。其实去年底今年头上有不少车友已经升级了新的车机系统，23款新车也应该都是新的系统了。老车机和新车机最明显的区别是仪表屏，新车机仪表屏的背景有立体感，比老车机要好看不少。还有自定义的页面也增加了时钟小组件，设好以后看时间方便不少。我是用手机热点联网下载升级软件的，比较车机只有2个G的流量，还是用5G手机联网下载更加快捷。下载好以后，开始升级车机系统。需要关闭发动机，确认开始安装。这里要提醒大家，一旦开始升级就不能车辆断开电瓶或尝试再次启动发动机。搞不好车机变砖头。我开始安装后过了25%车机屏幕就黑了，氛围灯亮着，感应钥匙也无法使用。只好守在车边抽支烟，一支烟抽完也还没好，心里还是有点慌张，再来一支烟压压惊。又过了几分钟车机终于恢复正常，这才放心，自己从新设定一下页面背景颜色，增加一些小组件。最后总结，可以在APP上查车机系统版本，如需升级可以手机预约，用手机热点下载比较快，车机升级比较慢，需要耐心等待，20-30分钟时间还是需要的。升级好以后360比原先亮度提高了。增加了一些小组件，可惜还是不能远程启动空调！希望雪铁龙继续努力，更加完善车机系统！早日做到远程启动空调！
2023-08-21
一心一意远山3v3
高尔夫2.0t （跑车）出售
出16年三阶高R ohlins倒插避震 HSR全段排气 Defi 3bar涡轮表 Lufi obd多联表全车AX改色膜 RS球头档杆 Alcontara翻毛皮方向盘 Turbosmart内泄压阀 WT中冷 VW R600进气 Runtek变速箱固定支架 DSG变速箱散热壳 FHP机滤壳 ECS机油尺奥丁格二代尾翼碳纤维机盖 savanini换挡拨片 R8方向盘两键 560 3071滚珠涡轮 autotech550高压油泵 snowtech5.5bar 550+匹当量低压油泵 snowtech全套强化涡轮涡轮 aptstg3++双喷 rs 4bar压力传感器 ngk R9火花塞 ngk点火线圈 UGR stg3 ecu+tcu gts强化变速箱胶座发动机胶座后车身后强化k字防滚架 65MM超级中冷排气原车按键+自定义转速
2023-08-19
苹果8207
5月20号提车，刚开始续航一切正常，后来就没注意，7月28号跑了一次远门，本来是剩56个电，结果跑着我发现掉两个电，公里表都不动一下，心凉半截，后来关空调，速度放慢，到家还余11个电，45个电跑了27公里。直接给销售联系，让我瞅空去4s店看看，我后来去了两次4s店，维修师傅试车，然后上传行驶数据到厂家，等了3天，售后让继续去试车，还是上传行驶数据到厂家，等了四五天，一直催4s售后，中间我说试了一次车，充满电跑了130公里，离家还有3公里时还有17个电，我感觉总能到家，结果还有11个电突然出现个小乌龟，然后提示电力系统故障，停在路边，怎么都挂不上档，app上看还有10个电，最后给4s店联系，把这情况说了一下，让我先拉家充电，又找车拖回家，到家充电我再看app就显示电是0，然后从0到100，不到6个小时就充满了，给售后也说了，第二天就通知我，说厂家确定电池出问题了，让我去换电池，我唯一的要求是更换宁德时代的电池，维修师傅说我的电池是国轩高科的，只能更换这个电池，跟宁德时代电池针脚定义不一样，装上也不能用。换新车也不可能，现在就一直拖着，我也没有同意换电池。想请问一下，有没有懂这个新能源汽车电池的，难道真的不能换宁德时代的电池？？还是维修师傅忽悠我？？
2023-08-14
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉是如何颠覆传统汽车工业的？创立伊始，特斯拉便使用锂离子电池制造电动汽车，奠定了创新的基础。并在技术、生产乃至供应链模式上，颠覆了过去一百年间汽车产业的固有模式。采用一体式压铸、集中式电子电气架构等新技术，应用集中式电子电气架构，不仅降低了ECU成本，还减少ECU之间的布线，更容易轻量化和省空间。利于“ OTA（空中下载）”功能的实现。被认为是“软件定义汽车”的重要载体。特斯拉的车载系统基于开源系统打造，自有车载OS来自于完全开源的Linux，并对Linux深度改版，使其与车辆的兼容性和融合度达到一个更高的层级。特斯拉深度学习的框架则选择了Pytorch，大规模的数据则是基于开源流处理平台Kafk进行打理。最终，特斯拉通过自有的软硬件架构将AI、数据驱动和机器深度学习三大块彻底整合在一起。在自动驾驶硬件方面，特斯拉走上了自研芯片的道路。FSD芯片是一个典型的异构计算组合，除了常规的CPU、GPU外，还包含两颗负责深度学习和预测的大杀器NPU。生产过程中，特斯拉颠覆传统的生产方式，通过精简生产供需，来提升效率和降低成本。特斯拉直营模式的出现，不仅仅规范了终端售价和流程，大幅提升了用户的购车体验。带来了巨大的颠覆性优势。
2023-07-03
ACEHZQLz
提问21款奕泽中控右边安全带那个模块减配了时钟显示（包括线束）请问一下自己买一块带时钟孔的面板 +带时钟的模块这个时钟的模块的针脚是怎么定义的？要是有老款的对比一下就好了有专业人士解答嚰？
2023-06-22
Spaceflight238
提问#最美改装速派老改新雾灯接线 18 款速派改 20 新款前嘴一套，18 款雾灯插头是 2 个针脚，20 款 LED 雾灯是 3 个针脚，（有 20 款雾灯针脚定义），应该如何挑线或是对接？可以付费咨询😁
2023-06-20
极越城北万象汇陈强
极越01车主·车龄半年
极越01车主｜探索之行👍🏻
我车主的试驾极越01有感｜总结：销售服务超好！试驾的开心！车不错，太智能了，超级好开！可以入手！具体细节在下面有说。故事会：怎么个事咩。刷抖音看到极越01官方号在直播，进入一眼就被这个大玩具吸引了，定义说是机器人，一寻思，这个感觉很好玩，刚好是周末就直接在小程序上预约了试驾。很快奥，就有销售给我打电话，我也很爽快，然后加v，预约了周六试驾，期间销售挺负责，问我几个人，什么时候来，注意事项等，前期确实挺不错的感受。当天销售超级认真负责，没有任何营销，真的很专业讲解车的各功能，嗓子都冒烟了（我真有点不好意思），然后开始签署协议，带我试驾！说下车吧，我酷酷开，主要体验下高速的用电量，续航是真的扎实！可能和我脚法有关，我要夸下，隔音很好！高架猛踩，风噪胎噪基本无感。开的是最低配的好像，在郊区路不好，没有那种咯噔咯噔的感觉，就很轻松比较软。我觉得最屌的就是智能驾驶了（百度），设定个导航，直接自己开，人工可以设置车距，不需要任何干涉，超级超级稳，还有车机（百度的智能语音），动嘴就完事了，开空调，座椅通风，按摩，关车门，开灯啥的只要是车上的物件都能用嘴说下就ok，不用在系统里来回找功能超级爽，真的适合我。
2024-05-28
北京艾森汽车刷ecu
宝马530刷ecu释放潜在性能
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
2024-05-28
Trfu
小米SU7车主·新提车
提问刹车点头问题。之前自定义，回收为0，舒适刹车开。今天选舒适，舒适刹车关。 10km/h的自动重刹稍微缓解了一点，说明从ota上应该是可以解决这个问题的，厂家不可能还不知道这个bug，就看是否积极去解决用户的问题。
2024-05-28
司机的自我修养
在欧洲销量仅次于特斯拉大杀四方的沃尔沃纯电动车型EX30正式在中国上市，建议零售价20.08万元-25.58万元，大家觉得这款在欧洲可以叫已经成功的“减法美学”小车，在中国的销量预期应该定在多少？ ·沃尔沃EX30是欧洲3月销量仅次于特斯拉ModelY和Model3的车型，其中在英国、法国和荷兰的销量都超过了1000台； ·XC60 PHEV则是欧洲最受欢迎的PHEV车型； ·EX30在中国倡导“用减法设计让出行回归本质”; ·材质选择是EX30的创新点，丹宁材质、亚麻纤维、回收PVC材料、天然羊毛等材质契合可持续发展理念； ·根据我们的真实试驾体验，设计、驾驶质感是EX30的突出优势，空间和交互是明显短板； ·我们的汽车市场需要个性的选择，25万不是必须要聊800V架构聊城市智驾，在自己的定义的得到认可，也是一种成功。
2024-05-28
陕西新腾睿宇文锋
素质不详，遇强则强，别定义我，我颠覆你的想象，不是看不起你，是根本没看你……
2024-05-28
如果年轻时
小米SU7车主·车龄1年
SU7标准版提车一个月感受汇总
#小米SU7提车日记 5月21日郑州首批非创始版提车，目前行驶3500公里，长途城区里程对半，只要能NOA的路段基本都开NOA，综合汇报一下选车经历和使用感受【购买动机】纯电/增程？没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适，但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后，其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电，只有一种情况考虑混动：就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车，且能安装家充桩。为什么选小米？上台车是15年购入14款520i旅行版，9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了，决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。选IX因为目前终端优惠十分给力，放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0，内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车，外形漂亮质感好，放弃也是因为性价比和担心背刺。选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下，老婆和家里的小朋友看完全都把持不住，了解后感觉小米值得一试遂定车。小米对比其他车配置并不特别亮眼，性价比也不算突出，但是纵观目前所有车型，小米提供的情绪价值独一无二，一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感，另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺，开一两年换车也不会太过血亏，从4-5-6月的销售政策来看，减少必要配置的赠送相当于变相涨价。为什么选标准版？单说su7三个配置，我感觉性价比最高的是MAX，但是个人选择上没有为性能买单的冲动，PRO交车晚不想等，并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限，高架和快速路NOA使用倒是没问题，普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好，只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以，但凡红绿灯路口过电动车和行人，这自动驾驶就比自己开还不省心，综合下来如果用车不是一线城市，不要对城区NOA抱有太高期望。【用车体验】续航能耗 4-5月平均气温20℃以上，目前3500公里高速和城区基本对半，动能回收100%，偶尔运动模式，高速能耗15左右，城区12左右，生涯累计13多。补能方面快充扎上就120的充电速度，充到70%开始掉到80左右，80-100%充满差不多要20多分钟，20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v，但400v的感觉够用。驾驶感受一句话总结：目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势，随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车，不过电车电门前段空大很常见，小米这方面做的不错。转向和底盘，底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强，转向体验不错有宝马的味道。动能回收回收力度可调节，我一直是单踏板，看很多车友分项能耗偏高，我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同，很多车友不开或者开的弱回收，一开始会不习惯，但是脚法习惯之后单踏板模式很香，单踏板不但可以优化能耗表现，同时可以使减速更线性驾乘体验更加。车机车机流畅，我一直用的小米手机，互联互通体验绝佳，行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上，如果没有太多不可告人的秘密，完全不需要用手机支架，行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。智能设备使用建议推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙，小米手机可以更好的匹配和释放车机生态，体验绝佳。手表手环可以优化用车体验，解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题，另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能，在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了，体验升级。最没用的是遥控钥匙，他能干的手机全都能干，400块钱买个手环，700块钱买个手表不香吗。【缺陷】高速noa时110码开始方向盘抖动明显，左右摇摆幅度较大，我去门店整备了两次动平衡依然没有解决，开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上，方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显，社区里有部分车友也反应此情况，但目前官方还没有给出解决方案，希望尽快解决。唤起电话呼叫体验不好，这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去，我不喜欢喊小爱，就想点一下就打开最近联系人。【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一，样式单一，尽快OTA开放更多功能增加可玩性，NOA的时候仪表看不到能耗，没有歌曲信息，这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义，比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐，一键返回车机主页，一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义，建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义，产品经理眼里只有空调嘛？增加自定义比如：一键返回车机主页，一键最近联系人，一键点亮音乐收藏，一键打开360影像，一键自动泊车，一键保存行车记录，主驾驶座椅记忆等等【总结】瑕不掩瑜，su7不错，期待完善
2024-05-28
岚图襄阳全功能中心
318KM定义最长续航混动SUV
2024-05-28
刘振辉
提问23款速腾超越。昨天跑的好好的，突然发动机故障灯点亮了，到4S店，他们读了一堆故障码，又消除不了故障码，最后给我刷成了19款的发动机ECU软件，这对以后使用有什么影响吗？谁知道？
2024-05-28
骑黄巡的大烁
黄巡600
长途油耗4.8，综合6-9都是可能的。里程表跟gps误差120公里打表130多公里，这样算起来油耗…额😓跟gv300差10多公里，因为四缸，重啊，高速是真的稳，平顺性很不错，两个ecu控制的四缸，过两万公里得做个四缸平衡，离合大鼓异响看几率，有的几千公里，有的不到两万，还有机油链条会打箱体，见过有的摩友都磨平了，建议换。老寒腿的最爱。小毛病多，节温器坏，电门锁开焊，不过都能接受。坐姿没有国宾舒服，腿不如国宾能伸展开。原厂风挡不跟国宾一样能断电归位，虽然都是无极可调的，而且原厂风挡非常容易花，用不了多久就花了，建议跟我一样换加大风挡，虽然放到最低也算不挡住面部，但是支棱起来，后面的人也能盖住，风挡保护好，最主要还能免去风筝线割喉，后面带的人也是，开始骑会不习惯，骑着骑着就习惯了，太爱大风挡了。手把增高后座椅上身还算舒服。可能是设计的重心好的缘故，也比国宾重，原地推车容易倒车，这个跟国宾对比，操控对国宾比黄巡好很多，坐姿也是，因为我也曾是国宾车主。我这19款的，没有分离手把，坐座椅加热。手把加热自己加的，这些国宾出厂就有了。再说说坐垫，国宾坐垫宽厚，长途还好点，黄巡600座椅对比窄很多，而且非常硬，闭着眼睛设计的，公路巡航不应该把座椅做的软大一点么？一百公里屁股就会疼😣，只能自己回来改装，还不如现在出的ADV坐垫软。总的来说还算可以。
2024-05-28
永恒之夜night
阿维塔12隐藏功能，声纹复刻
#我的提车心得想要阿维塔内自定义想要的语音吗以你男朋友或女朋友的语音来作为车机语音是不是很有趣那来了解下声纹复刻功能以下操作步骤即可 1.智慧助手，点击我的智慧助手 2.点击自定义应答语 3.微信扫码二维码 4.用需要复刻的语音读出段小故事.请出声音的主人公，也可以用变声器读 5.全部读完点击声音提交即可，给声音命名 6.20分钟后声音会训练完毕 7.我的智慧助手中点击，选中命名的声音，即可使用非常好玩
2024-05-27
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11第96周能耗记录
#懂车帝众测 🚖车型：2022款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：38711m 🔋总能耗：6420kwh ⚡近6周百公里能耗：17.2kwh 🚧上周行驶里程：319公里 🚘上周总能耗：43.7kwh 🏠城市：海口 ☀️温度：24—31℃ 能耗分析： ⚡️第96周能耗是平均百公里15.4kwh😜，六周平均能耗维持在百公里17.2kwh。小零陪伴我671天，能耗排名只领先61%的零居了😎，本周是海南夏天模式，空调得开大，充满表显动态续航在491公里😂。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压行驶保持到2.6Bar左右😋。行驶全程听歌或广播，开启导航，26度制冷一至三档风😜。 🚗行程为单纯市区通勤，行驶道路包括城市快速路，市区道路等高等级铺装路面，最高时速不超过90km/h🚥，电耗行驶占比86.5%，空调仅占比3.89%，其他占比9.61%😘。 🚙本周实际行驶319公里🛣️，实际消耗续航319公里，整体周续航达成率100%，零跑市区通勤续航表现还是童叟无欺😎❗️
2024-05-27
三分甜SFT
#油耗多少才算省#续航天花板，油耗地下室？比亚迪再次掀起混动革命！比亚迪将推出全新插混车型，最低油耗有多少？只有2L你敢想吗。作为全球混动市场的领跑者，比亚迪凭借先进的DM技术，实现了插混销量三年增长30倍的奇迹。中国汽车在新能源领域实现弯道超车，全球混动进入新时代。全球每三辆混动就有一辆是比亚迪制造。你认为新一代比亚迪插混车型的油耗会达到多低？加油站非战略合作伙伴，比亚迪正在重新定义省油标准。#比亚迪秦L海豹06明日上市#
2024-05-27