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汽车灯光未关导致电池亏电

刘哥说车
这几种情况，是车辆“没电”导致的故障
当你遇到以下这几种情况，就是车辆“没电”导致的故障~有些驾驶人停车后会在车内逗留一段时间，尤其是晚上回家车到了自家门下也会在车内停留一段时间，听听cd、收音机或处理事情。
2021-08-06
大河汽车
蓄电池用两年就亏电？看看是不是这些原因
汽车突然无法启动，是不是蓄电池没电了?作为汽车电气系统的重要组件，别等它罢工了才想起来，要好好保护。
2022-11-14
猫大爷观世界
汽车电瓶亏电及维护？电动汽车电池使用寿命与保养？
题目：汽车电瓶亏电及维护？电动汽车电池使用寿命与保养？一、汽车电瓶亏电及维护？汽车电瓶亏电是每位车主可能会遇到的一个问题。当车主无法启动车辆或车辆电子设备无法使用时，就可能需要考虑是否是汽车电瓶电量耗尽了。汽车电瓶亏电的特征是比较明显的。最常见的就是按下车钥匙，发现汽车无法启动。
2023-07-18
天能车用电池
汽车蓄电池没电的表现
汽车蓄电池没电的表现如下：汽车不好启动，如果没有其它比如发动机或故障的因素影响，这就已经证明蓄电池需要更换了，但是要是冬天的话可能就是因为天气的原因；1、汽车减速时大灯变暗，比如说堵车或者等人的时候，你的大灯暗了许多。
2024-02-16
Carzki卡斯基
汽车电瓶冬季更容易坏，为了保护电瓶，车主应该做到以下几点
众所周知，汽车电瓶对汽车非常重要。事实上，许多新车主都有一些不好的汽车习惯，导致电池很快耗尽。需要提醒各位车友的是，“电瓶耗完”的标准不是电压到0V，而是电压降低到不足以启动车辆的程度。每辆汽车通常都有一个“最低工作电压”，一旦低于这个值，就无法启动发动机。
2020-10-27
电猿动力汽车蓄电池
电猿动力：如何判断汽车电瓶亏电，蓄电池亏电如何补救？
汽车蓄电池作为汽车动力系统的重要组成部分，有着至关重要的作用，其不仅能够给车辆上的用电器提供电能，最主要的作用是用来启动车辆。可是，随着汽车保有量的日渐升高，城市交通的拥堵现象越来越加剧，驱车便利性与在哪儿停车便成了有车族的首要问题。
2023-03-12
捷简去水印
导致汽车电瓶没电，启动不了汽车的坏习惯
汽车电瓶，主要作用是启动汽车，虽然它有提供电能的作用，但是却不适合作为各种车载设备的电力来源，原因就是因为蓄电池本身的容量并不大，如果靠蓄电池的电能来支撑消耗，将很快耗光，比如汽车内如果开空调，蓄电池满电状态也就是支持10多分钟的耗电使用车辆的时候，车主发现汽车没电了，这个还是很
2023-06-28
天能车用电池
汽车电瓶亏电的原因和预防措施？
汽车电瓶亏电是指车辆停止运行后，电瓶内储存的电力逐渐消耗掉，导致电瓶电量不足以启动发动机。下面将介绍一些汽车电瓶亏电的特征，并分析导致电瓶亏电的原因。一、特征：1.启动困难：当电瓶电量不足时，启动发动机会出现困难。点击启动按钮或扳动钥匙，发动机不能启动或者启动速度缓慢。2.
2024-01-27
天和Auto
燃油车到了冬季为何容易亏电，电瓶也更容易损坏呢？
近期接到了不少车友求助，大多数是电瓶亏电，车子打不着火；其中有些车辆的电瓶已经无法储电，并线打着火之后即便开上一个小时也还是充不进去电，到这种程度就算电瓶报废了。每到初冬总会有一些车辆的电瓶损坏，也容易出现亏电的情况。
2023-11-11
大苏汽车壹周谈
汽车的蓄电池要想好，这些注意事项不能少（二）
汽车的蓄电池如果平时保养的不得当的话，是会出现电池亏电的情况，这个大家应该都知道，为了避免这些情况的出现，我们平时就要多注意这些事情。
2023-05-05
远见卓识百灵鸟7O7
汽车电瓶没电了怎么办三大应急启动方法
生活中，有时候我们会遇到汽车电池没电无法启动的情况，那汽车电瓶没电了怎么办呢?下面一起来看看三大应急启动方法。　　汽车电瓶没电了怎么办　　1、借车接线搭桥启动法　　这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。
2023-12-18
西安丰田道恩店
汽车电瓶没电了怎么办
生活中，有时候我们会遇到汽车电池没电无法启动的情况，那汽车电瓶没电了怎么办呢?下面一起来看看三大应急启动方法。汽车电瓶没电了怎么办1、借车接线搭桥启动法这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。首先打开两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另一端接到对方车的负极。
2024-01-27
中华网汽车
车灯忘记关了打不着火怎么办
汽车电瓶是我们车辆上电能最重要的储存部位，当汽车电瓶没有电了，那我们车辆也就无法启动了，假如说我们汽车电瓶没有电了，我们该怎么办呢？假如车辆没有电了，那么我们可以找亲戚朋友带着电瓶搭线开车过来，然后两个车，车头对齐或者车头对车头。停好之后打开双方机盖，对方的车不要熄火。
2020-12-13
酒泉金岛星马
冬季如何防范电瓶亏电
已经冬天了，气温会逐渐降低，而受此影响，车辆电瓶的容量也会下降。近期，许多车主反映早上启动车辆时打火无力，电瓶存在亏电的现象。那么，为什么一到冬季车辆就会出现电瓶亏电的现象？车主该怎样合理使用电瓶，才能让爱车顺利过冬？
2024-01-03
大苏汽车壹周谈
冬天到了，车辆蓄电池的保养方法（一）
到了冬天之后，汽车的蓄电池就会发现不是很够用了，这就是因为冬天的时候，气温变冷，蓄电池亏电会比之前多，所以要更好的养护蓄电池，下面就来看看这些方法。
2022-12-07
BeYourDady
2023年教师节购车，半年用车体验
价格：裸车价94800 +保险4200 +上牌1000，共10w，送了些最基本的东西，全款提用车情景：平时每天市区上下班5公里以内，出行代步20公里以内，但放寒暑假计划自驾游，就没考虑纯电用车体验：优点是动力足，启动快，市区代步本人虽然很少特意去超车，但在高速路上该超车的时候，这车也不带含糊，不要太爽；车机智能，满足日常使用需求（导航，听歌）；车身较大（由于没装360，作为一个新手小白，该刮刮就刮刮，就当交学费）；用车成本低…不足之处：新车异味大，车的底盘偏硬，下雨天车窗和前挡风玻璃容易起雾，远光灯灯光不足… 用车心得：早买早享受，晚买享折扣。半年前购入的55km秦，开了小半年，由于单位充电方便，后悔没上120km；（如果是等到现在降价入手，个人更倾向汉荣耀版dmi121km啦）夏天猛如虎，冬天要吃苦。可能是由于磷酸铁锂电池耐冷性不够好，夏天的时候，跑38km开冷空调用电40%，冬天开点热空调同样跑38km用电掉了70%，续航能力明显下降（ps：冬天纯电续航里程砍的有点厉害，最冷的时候，表显从2.6飙到了4.9，导致充电频率增加，听车友说120km的也只能跑到70km左右）幸亏，本人主是在南方用车，全年下来也冷不了几天… 使用成本低，出行更频繁。提车当天92加满，四个月只开了2000公里，油量用了33%估计都是用来发电，其余全部是充电费用，前四个月用车成本=电费200rmb+油费120rmb，这车我就相当于直接当做以前的小电驴使用，开车上下班和外出活动，日常充电频率也就两到三天一充，电驴换电车后，极大地改善了出行体验…寒假出行2200公里，全程绝大部分都是走高速，平均油耗百公里5个油，个人第一辆车，不确定是个人驾驶风格原因，还是普遍都这么高，95油价年前也涨了一波，幸亏及时用完了之前那箱92，换了箱95（考虑日常用油少，92改成了95，希望留的久一点，对发动机友好点）… 到今天刚好开了半年，总里程5900km，等个美滋滋的暑期，里程估计可以破万了刷车友圈刷到一些咨询，索性记录一下用车情况，给广大车友们一个参考，整体来说，作为一个家用车，998的秦还是合格了的，更何况现在798（不是车评人，不懂专业的东西，文章中有错误的地方，欢迎及时批评指正）再有后续的话，估计也要等到今年教师节之后再说
2024-03-13
A赵二胖
汉DM车主·车龄1年
有钱没钱，回家过年
#2024春节返乡路春节马上到了，回家过年是每位游子内心的呼声，16岁离开家里，出来闯荡，每年这个时候都要回去陪老人过这个春节，虽然多年生活在城市中也不再那么渴望过年了，小时候那种喜悦与期盼的感觉已渐渐消失殆尽。但依然向往回农村老家过年，在那里，可以寻找旧日的时光，回忆童年的美好，享受亲情的温暖，回家过年不需要理由，是作为中国人不变的情怀“有钱没钱，回家过年”接下来谈谈车辆情况吧 1车辆篇：23年9月份购买的比亚迪汉冠军尊荣型，目前开了4个多月，当时选车还看了下问界和唐，个人偏习惯轿车，感觉有安全感！最后订的这台车，当时20.98无优惠，有5k政府不贴，置换8k，送了4年8次保养，一套龙膜，其他无，由于资金紧张，当时选的120KM版本，电池容量也偏小一些18.3度电，官方给的电耗是15/100KM,油耗是5.1/100km,实际开下来差不太多吧，多少有些虚高！整体车辆外观不用说，完美，据说是奥迪设计师设计的外观，咱也不知道真假！ 2.能耗情况：目前我的车整体行驶了6035公里，我这边是纯纯的东北用车，目前室外温度能达到-20度左右，所以对于电车的话也是比较有挑战性，目前只要启动车辆5分钟内发动机必启动，空调需求启动发动机工作，现在我都已经习惯了，目前显示累计能耗13.9度电+2.3升油/100公里，每公里费用大概3毛左右，这次春节回家大概算了一下，大概行驶110公里，用了14度电+9升油，平均不到5毛钱，整体算下来还可以，能接受 3.补能情况：由于自己家里有充电桩，所有没有在外边充过电，我每次充电大概4个小时左右，然后充电功率大概6.8千瓦左右，充电还是比较快的，并且我申请了峰谷用电，然后使用车带的智能充电功能，每天晚上10.30开始充电，每度电0.45左右，说实话，没有买200KM的真心后悔，这家里配上充电桩是真省钱，冬天稍微差一点，因为天气太冷经常启动发动机，这其他季节用纯电的时候那叫一个爽！ 3.辅助驾驶：首先说说智能领航，ACC自适应巡航吧，这次回家有80KM的高速路程，全程使用自适应巡航，智能领航，这个功能感觉非常好用，在高速上真的让你很轻松，它会自己识别2侧的西线，然后居中行驶，前提是线要清晰的情况下，由于东北下雪，然后高速上会撒很多融雪剂，干了之后地面就会很白，导致线不很清晰，所以这次回家途中几次未识别出来，车机自动断开智能领航功能，所以这个有望提升，这个车不知道有没有自动变道的功能，因为我也没尝试过，所以不能过多评价，辅助驾驶只是辅助，所以不要完全依赖，我个人觉得还是自己靠谱一些哈储物空间：回家过年嘛，肯定是要大包小包的，各种礼品，礼盒，对于这个车的后备箱空间，个人觉得非常小，可能是因为后备箱下面有高压电之类的东西，导致后备箱非常矮，实际我没买太多的东西，把后备箱的整理箱都拿出去了，最后还是没有装下，放到了后座上了，是不是所有电车的后备箱都这样呢？用车总结：这个车已经陪我4个月了，优缺点都有，下面就具体说一说，首先说下优点，整体车的外观非常漂亮，符合年轻人的欣赏角度，后面贯穿尾灯，龙颜设计语言完全没的说，空间非常大，我1.8身高，后面2拳+，车机非常流畅，配搭15.6的屏幕，DLink4.0系统，完全够用了，并且车机操作也非常容易上手，和安卓的PAD没啥大区别，360全息影像这个功能非常实用，对于新手停车，转弯等很有必要，车身非常长，所以转弯的时候角度也非常大，有了这个功能完全能看清2侧是否安全缺点：灯光方面不敢恭维，远光非常拉跨，还不敢改，怕不给质保，小迪识别度不高，前排还好，后排有很多时候识别不出来，也有可能是升级车机系统所导致的，希望后期厂家升级会有所改善，发动机启动的声音非常大，如果你正开着车的时候突然启动，会吓一跳，这个不知道是不是因为我加92油所导致，也不知道其他车友会是什么情况，还有一个情况，就是剩余25%电后，强制EV的时候，很踩油门感觉动力受限制，功率上不去，速度也没啥改变，但是仪表盘上什么都不显示，希望车友们能帮忙试试，看看你们的车是不是这种情况，后备箱不能放倒，我觉得这都属于设计缺陷了，在我的印象中，所有的车都应该能放倒后排座椅吧，最后小憩模式，这个模式应该自动放平驾驶位座椅，但是我的小憩模式没啥反应，估计是因为我车配置低，没有座椅记忆的事吧！最后祝大家春节快乐，平平安安，恭喜发财，感谢“车友圈管理员小代”推荐加精
2024-02-21
祝有缘人开心和幸福
哪吒V车主·车龄2年
电车设置高动能回收冰雪行驶安全更有保证
发现电车设置高动能回收冰雪行驶安全更有保障： 1.今天下大雪了，在冰路面上开车，我设置了最大动能回收，不踩刹车，松电门后发现减速很快，不踩刹车快速减速可避免因刹车造成失控侧滑（冰路面）。 2.日常最低动能回收保障驾驶舒适度，冰雪行驶最大动能回收保障行驶安全，这是电车的一个优势，今天才发现，分享给伙伴。 3.欢迎大家把开电车的良好体验和功能分享给大家，共同学习，发挥好车辆功能，增强开车好的体验。 4.冰雪天气减速慢行：雪天路况复杂，新能源汽车在行驶时需要减速慢行，驾驶员应该根据路况调整车速，避免过快或过慢。如果车速过快，车辆容易失控，导致事故发生。因此，驾驶员应该根据实际情况选择合适的车速，确保安全出行。 5.保持车距保持车距，尽量靠动能回收减速，在雪天驾驶新能源汽车时，驾驶员应该保持与前车的安全距离。由于路面湿滑，车辆的制动距离会延长，因此驾驶员需要留出更多的距离。这样可以避免车辆追尾事故的发生，保证驾驶员和乘客的安全。 6.冰雪时停车注意事项在雪天停车时，新能源汽车也需要特别注意。首先需要选择一个平坦、宽敞的停车位，避免车辆被雪覆盖或陷入雪中。停车后，需要关闭所有电器设备，包括灯光、音响等，以避免浪费电池电量。此外，还需要将车辆的轮胎前后调整一下位置，以避免轮胎长时间受压变形。
2024-02-20
heroes蓝染
1w公里秦PLUS-DMI 55 冠军版
秦PULS-DMI 55冠军版使用感受 2023年4月提车，落地价106000无税上牌费保险费当前行驶10000公里，使用中唯一的问题就是在副驾驶位在未停车状态下，将副驾安全带卸掉会出现报警声，人下车以后会一直报警，直至重启以后才会停止报警，升级1.3系统以后才会根除这个BUG，但是会跳出其他BUG，而且油耗会增加。一、关于车机刚提车时，车机是1.0系统，整体使用能满足日常使用需求，比亚迪的车机和车辆控制系统是整体升级的，所以，但凡遇到OTA，自己最好先观望一段时间，看有没有升级完以后问题反馈，我自己从1.0逐步升级到了1.3，问题出了很多，到四儿子那里跑了好几次，迪子的OTA基本是反向升级，优化基本没有，负优化一大堆，谨慎升级，当前已降级到了1.2系统，车辆每天上下车都提醒OTA升级，无法关闭，有点恶心人。二、关于车辆秦 PULS-DMI 55版本虽然是最低配，除去智能化和辅助驾驶稍少以外，其余的和高配基本无差别，整车最满意的是后排空间够大，中央位置无凸起，主驾1.8米坐里面，距离车顶还有一拳距离，空间足，扶手箱前方30CM位置杯架感觉功能性不大，还不如降低高度，万一遇到主驾位无法下车的时候，可以到副驾位置下车，整车雷达只有尾部4个，对于倒车新手还算友好，但是前雷达未配，导致前距离很难判断，省钱不是这么省的，自己想加两个雷达，四儿子说没法加，怕影响整车质保，就没去外面加装前雷达。前档或许是为了满足整车上下空间尽空足够，导致驾驶位视野不足，如果上方能拓展20CM左右，整车视线会更好，车辆A柱过宽，如果能加固缩减宽度，视野会更开阔，近光和远光LED灯亮度不够，近光过近，虽然已经调整到了最远，但是受亮度和近光高度限制，夜间驾驶感受很差，如果夜间驾驶再叠下雨BUFF，恭喜，开车全靠运气，灯光只能自己在外面改。车辆电池是下复式，底盘高度与油车底盘相同，不影响通过性，为了防止底盘被挂，还是加装了迪子的电池护板，不是特殊情况，底盘不会有被挂的可能性。三、行驶感受后悬纵臂扭转梁滤震和支撑性效果不好，转弯、过减速带必须减速通过，不然乘坐感受会很差，不过城市道路通勤使用和独悬相比感受也不会相差太多，比较考验驾驶员的驾驶经验和驾驶习惯，城市道路通勤比较静音，相比油车的发动机声音，算是很舒服的，上高速就比较难受了，因为缺少多档变速箱，120时速时，发动机转速基本到了3000转左右，油车1.5T在时速120左右的时候，转速基本在2000转以下，所以为什么都说混动跑高速很吵油耗比市区通勤高的原因，就算从新做了隔音也差不太多，这个是设计结构使然。当前在售混动车辆里面，只有丰田雷凌采用了E-CVT的变速箱，但是扭矩太低，0-100加速太拉跨，驾驶感受也就高速稍好一点。说完不好的，好的就是，加速给力，80时速以下以电机为主传动，80以上发动机会介入驱动，如果动力还不足，电机会加大输出，扭矩大起步快，超车安全性+++，相比三大妈那龟速一般的超车，简直不要太爽，好几次在路上看到他们超车，在后面都为他们捏把汗，万一特殊情况就麻烦了，动能回收算是电车节能的最大优势，一直开到最大的回能状态，刚开始不太习惯松油以后的拖拽感，后面慢慢习惯并改变给油习惯以后，驾乘感受就好很多了，自己一个人时随便造，有乘坐人时，自己控制给油，可降低拖拽感，不需要在系统里面去调整回能大小。四、车机设置本地属于南方丘陵地带，城市通勤设置：动能回收最大，ECO模式，自动保电，HEV混动模式，油耗3.5-4.0之间（表显），1.6千瓦慢充充满4小时多，3.3千瓦慢充充满2小时多，每周充满一次平衡电压。高速通勤设置：动能回收最大，NORMAL模式，50%强制保电，HEV混动模式，车速100-120之间，油耗4.3-5.0之间（表显），跑完高速以后会慢充至满平衡电压。
2024-02-05
见检鉴车
雪天路滑，注意安全
雪天驾驶时，道路条件会变得非常滑，视线可能受阻，而且车辆控制更加困难。以下是一些雪天驾驶技巧，可以帮助您更安全地行驶： 1. 检查车辆：在出发前，确保您的车辆适合冬季驾驶。检查轮胎（考虑使用雪地胎或链条）、刹车、雨刷器、防冻液、电池和灯光。 2. 减速慢行：在雪地行驶时，应该降低速度，以便有足够的时间反应。急刹车可能导致打滑。 3. 保持距离：与前车保持更大的安全距离，因为在雪地上刹车需要更长的距离。 4. 平稳驾驶：避免突然转向、急加速或急刹车。平稳的驾驶操作可以减少打滑的风险。 5. 使用低速挡：如果您的车辆是手动挡，使用较低的挡位可以帮助控制车速。自动挡车辆通常有冬季模式或低速挡选项。 6. 转向技巧：轻微转动方向盘，避免过度校正。如果车辆开始打滑，不要急刹车，而是轻松地转动方向盘，沿着滑行的方向引导车辆。 7. 使用发动机制动：在下坡时，尽量使用发动机制动而不是刹车，以避免锁死车轮。 8. 清除积雪：在启动前，务必清除车辆上的积雪和冰块，以确保能看清周围环境，并避免飞起的雪影响其他司机的视线。 9. 使用车灯：打开车灯可以提高您的能见度，并让其他司机更容易看到您。 10. 注意行人和非机动车：行人和非机动车在雪天可能更难以看到，因此要特别注意他们。 11. 避免不必要的出行：如果可能，避免在大雪中出行。如果必须出行，请提前规划路线，并留意天气预报。 12. 准备应急物品：携带铲子、毯子、手套、帽子、食物、水和急救包等应急物品。 13. 保持冷静：遇到困难时，保持冷静，不要慌张。如果车辆陷入雪中无法自行脱困，请呼叫救援。记住，雪天驾驶需要更多的耐心和谨慎。如果您不习惯在雪地驾驶，最好在没有紧急情况的时候练习，或者尽可能避免在这样的天气条件下驾车。
2024-02-03
揭阳鹏发老王
五菱星光【里程过千】的车主分享
优点： 1、车子的颜值我很喜欢，贯穿式灯光＋溜背设计很赞； 2、非常省油是真的，亏点油耗最高也不超过4，还是单纯的为了测试而尝试的。正常情况下个人驾驶亏点油耗在2多点。平时的时候纯用电，油很少用的到，导致动不动油耗1以内或者压根就是0 3、因为有电车经历，个人喜欢把能量回收调整到最强，通过一只脚就能控制车辆的行驶速度，除堵车以外的时候非常方便和舒适。 4、后排腿部空间很大，完全可以翘起来腿坐着。 5、驾驶位的包裹感很适合瘦的人，完全包裹进去很舒服的。缺点： 1、隔音还是很良心的，但是明显可以听到胎噪的声音在70以上有些大； 2、车机流量2G真心不够，正常听歌而已竟然只能坚持最多半个月，怎么也得再加2G才够用。【常见问题】 1、发动机启动噪音大和声音的问题：这个问题刚开始我也遇到过，因为之前看过帖子做好了心理准备，但是随着时间的推移，可能是因为跑的里程多了吧，这个问题已经自己解决了。 2、充电速度，试验了好几个不同品牌的充电站。电池包加热是真的久，亏点情况差不多得半小时。所以现在只能不要把电消耗完，用电跑三四公里再充电就不会有电池包加热这个事情了。日常费用：提车快到一个月了，一共加了200块的油，现在还有132km的续航，充电8次，每次平均15元。总消耗约为320元，一个月下来不超过350元。总体评价：基于这个价位，缺点不是不可以包容。当然了，厂家能再送点流量就是极好的了~至于费电，这个是所有电车的通病，不指望五菱能给解决掉。所以，只能把优点拿出来安慰自己咯。实话来讲就是这个价位可以了，要啥自行车。品牌影响力，啥家庭通过车来衬托自己，除了高端品牌其他都差不多的嘛。反正是我开着星光，也有00后小妹妹来加我V的，当然人家也是认识五菱的。所以，品牌影响力无所谓的
2023-12-31
用户5088062516560
深蓝SL03车主·车龄1年
深蓝sl03提车半个月使用分享
#提车日记深蓝sl03 200增程提车作业来啦深蓝sl03，12月4号下定，12月12号交车，速度非常快！体验了大半个月后的提车作业来了选车经历 9月份拿着10w预算看的比亚迪秦plusdmi，当时试驾够挺满意想定的，被销售的分期手续费2k以及所谓的比亚迪完美交车还要3k 恶心到了。后来吉利发布了银河老6，上市第一天就去试驾了，整车挺满意，由于预算原因，想定丐中丐结果销售告知不生产😐然后小hong书和懂车di中刷到深蓝，一下子就被它的外观吸引，仔细了解后发现性价比太高了，也没有分期手续费什么完美交车费等套路，深蓝给的真的太多了，试驾后也非常满意，于是默默攒钱+等优惠就磨到了12月才够买。价格从买车把市内的4s店每个都跑了一遍，价格基本上都差不多，贷款12w五年，提前还免息两年，然后钥匙，脚垫，放电枪，一壶油，一个收纳箱。首付3.6w，月供2480。提车过程 4号下定，10号就到店了，由于周末没法上牌，等到12号才从金华赶到杭州提车。流程很快到店办按揭，然后销售带我去交付中心验车买保险办临牌办铁牌，销售太给力了一下午就搞定，连临牌他都亲自帮我跑去代办，我在交付中心玩就行😂。满电交车油剩150km，当晚加了200块油，从杭州开回金华电还没用完爽死提车后体验车子基本日常市区上下班通勤二十几公里公里，最近浙江炒鸡冷，0度左右徘徊，开空调电池续航基本对折😐三四天充一次电还可以，每天晚上十一点去抢充电桩，充6毛钱的电😂😂 颜值:不用多说，在路上回头率比较高，可能是大家没看过长安雅迪这个牌子，充电的时候路人都会来问我智能:基本上很多都可以语音控制算比较智能，还可以持续对话好评，比起手机每次对话都要叫一次好很多续航:我现在是跑了700km左右已经充电7次了，冬天开空调基本续航是对折，三四天充一次电有点后悔没上纯电，但是就是有续航焦虑才入的增程，也只是对于频繁充电的一种吐槽吧哈哈哈哈，毕竟租房环境不支持装充电桩就比较麻烦吐槽:车子真的有点大，每次都要非常注意!，特别是倒车和交汇，刚提车2天轮毂一血二血🥺然后前排座椅不怎么舒服，太高了，特别是主驾驶座椅，每次要用遮阳板都会打到头。开高速有些胎噪，我不太懂车的都能听到，遮阳板镜子没有灯光，方向盘很容易导致手出汗且没有加热。一些小建议吧满电的时候没有动能回收，毕竟回收的电没地方存了。感觉还是很明显的松油门后没有那种拖拽感了，像油车一样平稳的向前速度慢慢降低。车钥匙感应关了吧不好用，直接用手机的蓝牙就好很方便。冬天的座椅加热真的好评！还有头枕导航，不打断音乐！！
2023-12-28
比亚迪张掖悦迪麻鹏
分享我的秦plusDM-I用车感受
说一下我对六个月前买的比亚迪秦Plus d m998冠军版的感受，已经行驶了5000公里。说实话，送给刚买车的朋友。也希望老车主加入补充。我们先来说说缺点。如果您想了解内幕，请不要继续阅读。 1/ 这辆车喜欢背刺老车主。我买的时候从1198跌到了998，买了半年后又跌到了918。这相当于 92% 的折扣。且不说车子贬值，单是价格的下降对于老车主来说都是难以承受的。 2/这辆车的定速巡航最多只能行驶120公里，无法控制更快的速度。对于经常在路况好的高速公路上开车的老司机来说，在限速120的高速公路上基本上都要走126或128。 3/车漆实在是太薄了。如果洗车时不小心划伤了车，就会留下痕迹。如果可以的话，直接上车。 4/前灯不是很亮。如果您在夜间驾车，建议缓慢行驶，因为灯光会导致看不清前方道路。 5/升级汽车发动机系统后，他经常自己以EV模式启动发动机，司机甚至称他为“偷油贼” 6/车速超过110后，方向变得有点太亮，车辆看起来有点飘。 7/ 如果需要，可以提高维护价格。销售人员在4S店承诺的一些事情并没有兑现。所以，买车的时候一定要白纸黑字写清楚。不敢多说。如果我说太多，人们会说我是小黑迷。那么我们就来说说它的优点吧。 1/新能源汽车有绿色牌照，不用交购置税，省钱。 2/虽然一次充电只能跑55公里，但是对于通勤来说已经足够了。在车库充电平均每公里仅需 5 美分左右。即使刚购买时没有充电装置，纯汽油百公里油耗也不会超过4升。确实省钱了 3/噪音低，发动机不发出噪音，行驶时几乎没有声音。开车的感觉真好。 4/科技感强。无需携带钥匙，直接用手机APP或NFC控制车辆。 5/ 纯电力运行、补充燃料，无需担心电池寿命。 6/运动模式行驶时，动力特别充足。 7/工具整齐，前后排空间比较大。后备箱也比较大，可以装很多东西。以上是我暂时体验到的这辆车的一些好处。还有一些模棱两可的事情，比如车与车之间的交通、后台频繁更新以及无法使用遥控器、汽车喇叭延迟等小问题。查完之后，我会一一向大家汇报。
2023-12-21
仁寿天牛坤新上汽大众
帕萨特车主·车龄1年
ID.4X冬季用车注意防范随着冬季的到来，气温逐渐降低，对于ID.4X车主来说，这个季节用车需要注意一些事项，以确保车辆的正常运行和安全。下面就为大家介绍一下ID.4X冬季用车的防范措施。一、电池保养 ID.4X的电池是电动汽车的核心部件，其性能直接影响车辆的续航里程和行驶安全性。在冬季，电池的活性降低，充电和放电速度变慢，因此需要更加注意电池的保养。定期检查电池健康状况。建议每半年或每行驶1万公里检查一次电池，以确保其正常工作。如果发现电池性能下降或充电速度变慢，应及时到专业维修店进行检查和更换。保持充电设备的清洁。每次充电前检查充电设备是否干净，如有污垢或灰尘，应及时清理。同时，也要定期检查充电设备的接口是否松动或损坏，以确保充电过程的安全和稳定。避免在极端低温下使用电池。在极端低温环境下，电池的活性会进一步降低，导致充电和放电速度更慢。因此，建议在室内或温度较高的地方进行充电和行驶。二、车身保养保持车身漆面完好。冬季气温较低，车身表面容易结冰或结霜，建议定期清洗车身表面，避免长时间暴露在阳光下或潮湿环境中。同时，也要注意防止车身漆面受到刮擦或撞击，以保持其完好无损。保持轮胎良好状态。冬季轮胎容易变硬和老化，建议定期检查轮胎的磨损情况，如发现异常应及时更换。同时，也要注意保持轮胎的胎压正常，以确保行驶安全性。保持玻璃水充足。冬季气温较低，玻璃水容易结冰或凝固，建议定期检查玻璃水的余量和质量，如发现不足应及时补充。同时，也要注意选择正规品牌和渠道购买玻璃水，以确保其质量和性能。三、驾驶安全遵守交通规则。在冬季冰雪路面行驶时，要遵守交通规则，保持车距和车速，避免急刹车和急转弯等危险行为。注意路面情况。在冰雪路面行驶时，要注意观察路面情况，如发现结冰、结霜等情况应及时采取措施避免事故发生。使用防滑链。在雪地或结冰路面行驶时，建议使用防滑链以增加车辆的抓地力，提高行驶安全性。四、其他注意事项保持车内温度适宜。在冬季行驶时，要保持车内温度适宜，避免过冷或过热对车辆和驾乘人员造成不良影响。定期检查灯光系统。冬季天气较暗，建议定期检查灯光系统的亮度、角度等是否正常以确保行车安全。避免长时间停放。在冬季长时间停放车辆时要注意防止车辆被冻坏或损坏因此建议在停车前将车辆停放在室内或温度较高的地方同时也要注意及时启动车辆以保持电池活性。总之ID.4X冬季用车需要注意电池保养车身保养驾驶安全和其他注意事项等方面只有通过定期的保养和维护才能保证车辆的正常行驶和安全性延长车辆的使用寿命同时选择正规品牌和渠道购买相关配件和易损件也非常重要以确保其质量和性能。
2023-12-17
清爽花猫zz
赛科龙RT3的一些小毛病
#摩托车年度吐槽大会发动机侧盖接缝处有轻微的渗油情况，这可能是因为装配时密封垫沾上油导致的。虽然很多车主表示没有遇到过此类问题，但也有部分车主在行驶几千公里后遇到此类状况。大灯问题：新老款存在差异，有的车型近光和远光不能同时点亮，且灯光无法关闭。虽然可以通过改装来解决，但大灯的亮度略显不足。高配版送的OBD比较耗电，长期不骑行可能会把电瓶电量耗尽，需要取出电池重新充电。怠速时的抖动较大，可能导致反光镜看不清楚后面的情况。做工略显粗糙，壳子的一些接缝处理不够精细。
2023-12-15
上汽奥迪洪力世通店
上汽大众ID.4X冬季养护随着气温逐渐降低，冬季即将来临。对于电动汽车来说，冬季的驾驶和养护都显得尤为重要。作为上汽大众ID.4X的车主，我在冬季来临之际，特别为车辆进行了一系列的养护措施。下面，我将分享一下ID.4X冬季养护的经验和注意事项，希望能对其他电动汽车车主有所帮助。一、电池组的保温在冬季，由于气温下降，电动汽车的电池组性能会受到影响。为了确保ID.4X在冬季的正常运行，我采取了以下措施：使用上汽大众官方提供的冬季充电枪和充电桩，以确保电池组在低温环境下能够正常充电。在停车时，尽量将车辆停放在室内或地下停车场，以避免电池组受到低温的影响。在长时间不使用车辆时，保持电池组的电量充足。我一般会每周定期充电一次，以保持电池组的活性。二、轮胎的更换电动汽车在冬季行驶时，由于路面结冰等因素，轮胎的抓地力会有所下降。为了确保行车安全，我选择了以下措施：使用冬季轮胎或防滑轮胎，以提高轮胎的抓地力和摩擦力。定期检查轮胎的气压和磨损情况，并及时更换磨损严重的轮胎。在行驶过程中，尽量避免急加速和急刹车，以保持车辆的稳定性和安全性。三、车辆的保养在冬季，车辆的保养也显得尤为重要。为了确保ID.4X在冬季的正常运行，我注重以下几点：定期检查车辆的冷却液、刹车油等液位和品质，并及时添加或更换。定期清洗车辆的外观和内饰，以去除积雪和污垢。定期检查车辆的灯光、雨刮器等部件是否正常工作，并及时维修更换。四、驾驶注意事项在冬季驾驶电动汽车时，还需要注意以下几点：提前预判路况。在行驶过程中，要密切关注天气预报和道路情况，以便及时调整行车策略。保持车距。在冬季行车时，要保持与前车的安全距离，以防突发情况导致追尾事故。避免超载。在冬季行车时，要避免超载，以保证车辆的稳定性和安全性。合理使用暖风系统。在使用暖风系统时，要合理调节温度和风量，以免影响驾驶体验和续航里程。通过以上这些措施和注意事项，我成功地完成了上汽大众ID.4X的冬季养护工作。在这个过程中，我深刻体会到了电动汽车在冬季运行和养护的重要性。只有做好充分的准备工作，才能确保电动汽车在冬季的正常运行和驾驶安全。同时，我也希望我的经验能对其他电动汽车车主有所帮助和启示。让我们一起为电动汽车的美好未来贡献力量！
2023-12-12
清风YJM
轩逸车主·车龄3年
爱车过冬保养技巧和注意事项
随着冬天的到来，气温骤降，为了保证汽车的安全运行和延长汽车的使用寿命，冬季的汽车保养就变得尤为重要。以下是一些冬季汽车保养的技巧和注意事项： 1. 更换冬季机油在冬季，建议更换适合冬季使用的机油。这种机油流动性较好，能够在低温环境下顺畅地流动，保护发动机，减少磨损。 2. 检查防冻液在冬季，汽车的防冻液必须充足，并且要选用冰点低于当地最低温度10℃左右的防冻液。这样可以防止冷却系统在严寒的天气里结冰膨胀，从而损坏发动机。 3. 检查玻璃水在冬季，建议使用冬季专用的玻璃水，以防止结冰、喷水不畅等问题。 4. 更换冬季轮胎冬季轮胎的橡胶材质比普通轮胎软，能够提供更好的抓地力和抗滑性，因此建议在冬季更换冬季轮胎，以保证行车安全。 5. 检查电池冬季低温容易导致电池性能下降，甚至导致电池失效。因此，需要检查电池连接线和电解液的状态，必要时更换电池。 6. 检查灯光在冬季，能见度较低，灯光的使用频率会增加。因此，需要检查车辆的灯光是否正常，以提高行车安全。 7. 检查雨刮器在冬季，雨雪天气较多，视线容易受阻。因此，需要确保雨刮器工作正常，以便及时清除挡风玻璃上的雨水和雪花。 8. 检查暖风系统在冬季，暖风系统的使用频率会增加。因此，需要检查暖风系统是否正常工作，以保证驾驶舒适度。 9. 检查喷水系统在冬季，喷水系统容易结冰，影响使用。因此，需要检查喷水系统是否正常，必要时进行清洗和维护。 10. 检查车身漆面冬季干燥，容易产生静电，可能导致车身漆面受损。因此，需要注意车身漆面的保养，如打蜡等。 11. 检查底盘在冬季，湿滑道路较多，底盘部件易受到损伤。因此，需要检查底盘部件是否正常，如有损坏及时维修。 12. 检查进气系统进气系统的清洁对发动机的性能有很大影响。在冬季，需要特别注意进气系统的清洁，避免影响发动机性能。 13. 检查润滑系统润滑系统的正常运行可以减少发动机的磨损。在冬季，需要确保润滑系统正常，以延长发动机的使用寿命。总的来说，冬季汽车保养需要注意的细节很多，只有做好每一项保养工作，才能保证汽车的安全运行和延长汽车的使用寿命。
2023-12-10
成熟云朵GJl
大众ID4X 你买我推荐我买我不买
#我给厂家提个建议周末杭州回上海，带的东西太多就租了一辆，把这次体验跟大家分享，总体有惊喜，不过属于那种你买我推荐，我买我不买的，还是喜欢油车。纯属个人看法轻喷哈，用车条件如下: 【车型】大众ID4X 2023 纯净智享版【续航】标称425km 【天气】夜间出发10℃，到达5℃，晴天无风【载重】100KG（1人+土特产）【空调】全程不开空调、座椅/方向盘加热【时速】高速全程自适应巡航100km/h 【灯光】自动大灯【音乐】1/5音量【其他】手机导航且不充电 🙃😙😗😘🥰😍😚😗😘🥰🥰😊 实际体验: 【外形】帅的雅痞【空间】一米八大哥不顶头【视野】有点像轿跑SUV，前挡斜度比较大，但视野还可以，不过车身稍微宽一点，如果平时空间感不好的人不推荐买，因为车头不像传统车有凸起的机盖线或者雨刷器作为车身宽度参考【噪音】胎噪和NVH都可控，较舒适【悬挂】①滤振效果好，小坑无感、大坑不弹，过沟沟坎坎的没有抛跳感，每次都很干脆、减震拉的住车身；②60-70过低速弯侧倾很小、支撑好【底盘】紧实无异响，（只说开过的部分油车比较）按舒适度排A200L＞A4L＞R400＞ID4X＝QX50＞马6＞迈锐宝XL＞MINI 【加速】只说开过的电车，体感排序的话，汉唐DMI＞ID4X＞宋PD＞元P，加速还是很猛但不突兀那种【刹车】都说鼓刹不行，我要说如果是市内道路开B档用制动力回收，脚法稍微控制一下，都用不着刹车；高速上刹车相对线性，没有出现弹脚或者踩下去不减速的情况【转弯】跟大家说的一样，半径极小，非常好【档位】推荐D＝燃油车，极为舒适；B档差点给我自己开吐了【车机】只说还能用①方向盘上的按键容易误触，触感反馈较差②不过用车载导航的时候拐弯会有前风挡下方的流水灯带引导，很有意思③倒车影像是10年前窝窝V40或者奔驰A200那种循迹的，有但不好用【智驾】还有点惊喜，自适应巡航较为舒适，跟车减速柔和，不会误识别旁边车道车辆，30米有感应20米差不多动作就到位了；不过那个车道保持开了跟没开一点没区别，一样跑偏【座椅】舒适，软硬适中，加热好用舒服【转向】精准，但电子味重、无明显随速增益【电耗】全程152公里，95%高速5％城市道路，中间道路巡航，不急转向和踩刹车，实际15.1kwh/100km，看表显差不多每1%电量跑3.5km，实际电耗开始稳定在14.8kwh/100km，估计因为冬天晚上开、气温一直降低、开了自适应巡航导致电池包加热和系统耗电导致缓慢增加【空调】因为给兄弟们测能耗，空调都没敢开，开了的话差不多表显能耗打83折，行驶过程中开关就能对比续航差异【充电】折合0.1元/km，因为用的普通星星充电补电的，桩的功率不大，所以20%-80%用了半小时，也算惊喜了，不过！你这快充到80%续航只有260km什么鬼？【灯光】矩阵式大灯还是可以的，有效距离近光15米、远光70米，还可以随动虽然续航相对准，但是开电车就是有那种血槽渐空的感觉，充电焦虑让我血压飙升，以上内容纯属短暂体验，有说的不对的欢迎留言指正😅
2023-12-02