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海南汽车试验研究所

燃擎频道
丰田在华两条腿走路，纯电选择比亚迪，氢燃料选择海马
其实，那个你以为沉默的人，一直都在精彩地活着。5月4日，海马汽车在互动平台上表示，公司与丰田合作打造的氢能乘用车7X-H现已完成工程设计，样车已于2023年4月底成功试制下线，争取于今年第四季度开展小批量示范运营。
2023-06-06
汽车头条说
全球协同共谋发展，2024汽车测评创新大会在津举办
2024年3月27日，由中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心（以下简称：中汽测评）主办，以“全球协同，共谋发展”为主题的2024汽车测评创新大会在天津成功举办。
2024-03-29
车市壹观
月均销量不到两千辆，海马汽车的后代工时代
海马汽车4月6日披露2022年3月份产品产销数据快报，当月生产量为2057辆，同比下降10.53%;
2022-04-06
证券时报e公司
海马氢燃料电池汽车下线搭载丰田电堆系统
5月17日晚间，海马汽车发布战略合作项目进展，近日，搭载丰田汽车电堆系统的海马氢燃料电池汽车7X-H首台功能样车在公司控股子公司——海南海马汽车有限公司下线。
2023-05-17
汽车人传媒
【汽车人】安庆衡：我在北汽摩工作四年的记忆
安庆衡，北汽集团原董事长，现任中国汽车工业咨询委员会主任。本文记录了安庆衡在北汽摩工作四年的经历，以及北汽摩发展中的一些历史事件。
2023-02-26
金融界
海马汽车扣非6年亏66亿景柱寄望合作突围联手丰田规划2000台氢能车产能小步慢走
双方合作较为具体的一点是，在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统，完成整车适应性开发。
2023-03-27
漫游的轮子
全新GL8陆尊PHEV耐久测试信息公布近日，即将在2024年北京车展发布的全新GL8陆尊PHEV耐久测试信息公开，作为品牌旗下首款搭载PHEV插混技术的GL8车型，新车的开发验证延续了通用汽车的高标准，多项严苛的耐久测试全面覆盖极限环境和极限工况，为新能源MPV市场带来了先进可靠的大厂选择。测试内容包括了扭曲路耐久测试、绳索路和砂石路耐久测试、比利时路耐久测试、盐碱槽腐蚀耐久测试、涉水耐久测试等等。作为MPV市场的长期领导者，别克GL8的成功建立在180万车主口碑之上，而口碑的背后正是这些丰富、严苛甚至“过分”的耐久测试。在通用汽车体系之下，极限环境工况包括了低温、高温、高湿和高腐蚀，其中整车耐候性测试要连续进行两个冬季和两个夏季，行业最严苛。低温：在-30°以下环境中持续4个月低温测试，特别是泛亚汽车技术中心黑河基地建成使用的低温环境舱温度可达-40℃，即使暖冬依然确保测试环境足够极寒。高温：在吐鲁番 45℃以上高温中持续3个月的高温测试，测试结合高速、乡村、城市和连续山路等驾驶工况，覆盖所有高温苛刻用车场景。高湿：在海南雨季连续4个月高温高湿环境下测试，保证整车在高温高湿环境中的电子元器件可靠性和空调性能。高腐蚀：上汽通用汽车广德试车场内配有完整的耐久测试场地，包括盐溅池、碎石路面、温度达50℃高温舱和盐雾舱等，腐蚀测试工况覆盖全球所有高腐蚀区域。上汽通用体系下，耐久工程包括零件、子系统和整车三大部分，并特别在三电系统、底盘系统和车机系统进行极限操作实验。三电系统方面，通过78项极限工况测试考察稳定性可靠性，包括大倍率放电、电机堵转、电机扭矩精度控制，整车级驱动系统总成耐久测试等效用户使用500,000km以上。底盘系统方面，进行超过50项极限工况测试，覆盖制动、转向等关键系统，以高频次反复测试考察系统的安全稳健性。车机系统方面，作为当下智能汽车关键的组成部分，别克的车机系统需要经过高温暴晒、低温暴露测试，确保车机工作如常，依然稳定响应指令。耐久测试主要是整车项目，内容包括扭曲路、绳索路、砂石路、比利时路、盐碱槽以及涉水，主要考察车辆的整车动态表现、底盘耐久表现等。全新GL8陆尊PHEV的整车验证包含了超千项试验验证流程，耐久测试里程将超过6,000,000公里，耐久测试路况70+种，耐久测试工况120+种，公共道路测试里程超过300,000公里，实现极限环境工况全覆盖、极限操作工况全覆盖。此外，全新GL8陆尊PHEV所搭载的上汽通用全新一代PHEV智电插混技术严格按照通用汽车全球标准，经过了长达48个月全面试验、超1100万次的系统测试循环，超3万小时的耐久开发试验，达成1500万公里当量的台架试验里程。历经祖国大江南北覆盖各种极端恶劣环境，确保该系统可靠性满足24万公里、15年环境腐蚀要求，为客户的安全出行保驾护航。
2024-04-23
良玉之音看世界
“千锤百炼”的GL8陆尊PHEV
作为北京车展最受关注的车型之一，全新GL8陆尊PHEV将于4/24日下午正式发布。而很多人也会关心，既然是通用首款插混MPV，那么其质量究竟如何，经过足够的验证吗？不是一款赶工车吧？要知道，按照整车开发流程，在一款全新车型正式上市之前，都要经过严格的耐久测试，以便其能够尽可能多的满足不同客户在不同环境下对车辆的要求。那么，全新GL8陆尊PHEV版在哪里做的测试，又做了哪些测试呢？与通用其他车型一样，全新GL8陆尊PHEV版的大多数测试是在广德试车场完成的。作为国内为数不多的技术领先、设备完善的研发试验中心，广德试车场不仅为通用系品牌（别克、雪佛兰、凯迪拉克等）提供试车场地，而且还为智己、蔚来、小米等新势力品牌提供试车服务。细心的朋友可能会发现，上一段中“测试”之前的定语是“大多数”，换句话说测试地点除了广德之外，还另有其地。广德试车场虽然很大，设备也很全，然而仍无法满足整车实验的所有要求，因而全新GL8陆尊PHEV版的部分实验，还要在其他区域完成。那么具体是哪些地点呢？我这里先卖个小关子，等下文介绍详细实验时会带出来。说完了实验地点（然而并没有），我们再来介绍下全新GL8陆尊PHEV上市前所进行的实验。作为GL8首款搭载插混技术的车型，被市场寄予厚望，因而相关的开发验证延续了通用汽车的高标准，进行了多项严苛的耐久试验，尽可能多地覆盖了极限环境和工况，从而确保了整车在全环境下的质量稳定性。极限环境：极限环境工况包括了低温、高温、高湿和高腐蚀，对应的是北方地区冬季用车环境，南方地区夏季用车环境，南方地区梅季用车环境，以及沿海/咸水湖地区用车环境等。在全新GL8陆尊PHEV版车型实验中，实验区域分别对应了黑河（-30°以下环境）、吐鲁番（ 45℃以上高温）、海南（连续4个月高温高湿环境）和广德（包括盐溅池和盐雾舱等）。这里特别要介绍的是黑河基地的低温仓，由于最近气候变暖，东北的冬天相比前些年来说没那么寒冷了。而黑河舱舱内温度可降至-40℃，即使暖冬依然确保测试环境足够极寒。全新GL8陆尊PHEV版依照通用汽车全球标准，经过了长达48个月全面试验、超1100万次的系统测试循环，超3万小时的耐久开发试验，达成1500万公里当量的台架试验里程。历经祖国大江南北覆盖各种极端恶劣环境，确保该系统可靠性满足24万公里、15年环境腐蚀要求，从而满足消费者对产品质量的预期。
2024-04-23
成熟咖啡007
eπ007车主·车龄1年
终于可以提车咯
3月23日下定，4月13日通知我车到了，急死了，等的时间是煎熬。14日去交了首付款，车身价14.16万。加了5000块马牌轮胎，轮胎已安装上，这点很欣慰（忘记拍照）。车是24年3月生产，轮胎是24年第8周的，这个样子太帅了，白色也大气，适合海南炎热的天气。各项功能还没有试验，不知道会不会出现网友说的问题，等到提车后再把使用感受分享出来供大家参考。目前的明显优点：颜值高，驾控好，价格合适。明显的缺点在于厂家营销太差了，买车也不送积分，外放电插头还得自己买，送的东西也少，一种不愁卖的感觉
2024-04-14
退休漫游记
订了勇合升顶，退休自驾游新体验
勇合房车1月6日在四川房车房车工厂正式发布长安猎手新能源升顶房车，并作为全球首款增程皮卡房车长安猎手升顶房车正式开启预售，目前勇合房车共推出两款长安猎手的房车版本，骑士版领航型双电机四驱车型，官方指导价31.8万元，旗舰型双电机四驱车型，官方指导价33.8。我订了领航版。长安猎手升顶房车长5700mm 款2000mm 降顶高度2100mm，从它的车身尺寸来看，勇合房车依旧保留了它良好通过性的技术，城市通勤也没有问题，大多数地库都能进，更好的体现了房车的多用途！轴距为3180mm（标轴），长安猎手是标准的双排座结构，配备了原厂侧踏板方便上下车。长安猎手新能源升顶房车采用右侧后上门设计，并且室外标配270°户外遮阳棚能直接覆盖整个房箱右侧及尾部，这一设计更加方便了户外活动。整车采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成增程器，通过双电机驱动，电机峰值功率200kW，实现电机峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，起步响应时间仅为0.4秒、零百加速达到7.9s，相比传统燃油皮卡，加速性能有了大幅提升。在西部综合试验场上，长安猎手面对重载近1吨，最大爬坡度≥40%的挑战，仍可达到百公里加速14秒、最高车速150km/h、持续最高车速145km/h、空调开启状态下持续最高车速135km/h的表现。所以它作为房车，依旧有着非常不错的动力表现及续航能力！ 2.0T蓝鲸增程器净功率140kW，支持低至8%的极限补能，补能时间小于20分钟，满足持续爬坡，满足全场景补能。即便是5200米的高原地区，长安猎手通过“一键注力”功能，确保能够在装载近1吨、海拔差2000多米的长距离爬坡测试中，实现高效补能。不仅如此，长安猎手还做到了高原快充30分钟电池20%到80%的极速补能。长安猎手配备了70L燃油箱设计+31.18kW·h电池包，在海南工况下，满油满电综合续航高达1031公里，综合油耗仅1.3L/100km。在越野适应性测试中，过水深度达到800mm。对于使用非承载车身的皮卡，电池的安放有别于传统承载式车身。长安猎手采取独有的“笼式”电池防撞结构，将电池 “藏”在车身之中，能够有效防止碰撞挤压和电池磕碰。即便作为房车纯电续航也能达到140km，综合续航不低于850km。长安猎手还搭载了全场景户外放电功能，它配置了3.3kW大功率放电面板，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超过100小时。而当外放电的电量用完后，长安猎手直接加油就能继续补能。勇合房车对内饰设计也是独具一格，车顶升起来内空达到1950mm，生活空间充足，车内48V直流电单冷空调柴油暖气 800W电磁炉房车的冰箱也做到了72L支持冷藏冷冻，并且室内的220V五孔插座音响功放都是直接标配，独立的卫生间也配置了面盆，淋浴系统，并且标配110L清水50L回水。电动升降的对卡座可容纳四人，卡座拼床已达到1800x800mm，额头大床最大可拓展为1900x1700mm，容纳3~4人休息没有问题。长安猎手升顶房车也充分体现了麻雀虽小，五脏俱全的特点，也体现了空间最大化利用，小巧的车身尺寸也大大的提高了通过性以及便利性，让房车多功能化实现户外旅居通勤代步四驱越野！
2024-01-09
洒脱画板RS
手机地震预警的发展史可以追溯到2011年
手机地震预警的发展史可以追溯到2011年。当时，成都高新减灾研究所开始启动地震预警系统的研究，并于2011年4月25日成功向位于四川成都的试验者发出倒计时预警，这是中国首条地震预警信息。此后，手机地震预警得到了广泛应用和推广。 2019年11月，小米集团与减灾所合作，实现了首个操作系统级接入地震预警的手机及消费AIoT平台上线。这一创新举措使得手机用户无需安装地震预警APP即具有地震预警功能，使地震预警信息能以最优先级传递，最大限度降低通信延迟。自此以后，OPPO、vivo、华为等国产手机厂商以及TCL等科技企业也积极推动手机、电视终端全面接入地震预警功能。目前，手机、电视地震预警已延伸至全国31个省市区，接入终端量超过6亿。在过去的10年里，地震预警的准确性和响应时间得到了显著提高，使得地震预警越来越可靠，地震预警服务重大工程的能力也在提高。总的来说，手机地震预警的发展历史是不断探索、创新和优化的过程。随着科技的进步和人们对灾害预警的重视，手机地震预警将会在未来发挥更加重要的作用。
2023-12-19
TimecrackVic
拍到小米汽车谍照。
坐标海南琼海是中国热带地区的汽车试验场今早在希尔顿欢朋酒店拍到的
2023-08-19
阿洋有理想
近日，比亚迪汽车和星球研究所联合发布了自然地理科普纪录片《海南岛有多神奇？》，以不同的视角探寻超级海岛的争锋史诗，探讨人与自然和谐共生之路，倡议大家一起“为地球降温1℃。海南岛众所周知，是个旅游胜地。不为人知的是它同时是一首山海史诗，成就“天然的物种基因库”和“自然博物馆”。濒临灭绝的物种海南长臂猿就生活在这片广袤的岛屿，海南岛是它们的唯一适宜栖息地。在这片海岛上，物竞天择适者生存体现的尤为明显，植物为了生存甚至出现绞杀现象。海南岛湿热多样的气候大大丰富了丛林物种，这里的国家重点保护动植物多达278种。海南岛同时还拥有中国近海最广阔的珊瑚礁，总面积相当于22个杭州西湖，养育了数以万计的海洋生物。2021年，为了更好的保护这座独一无二的岛屿，海南岛热带雨林国家公园正式成立。它的生态问题将得到改善。而环境的改善将减缓全球变暖，为人类造福。全球变暖导致生存环境恶化，极端天气频频发生。生态文明建设事关中华民族永续发展和“两个一百年”奋斗目标的实现。要把生态文明建设作为重中之重。比亚迪，作为新能源汽车的领导者，自始至终坚持用自主、创新、低碳科技的开发运用构筑一个可持续发展的电动化未来。比亚迪以“光”出发，打造了从新能源的获取、存储到应用的新能源整体解决方案，致力于构筑可持续发展的绿色交通体系，以新能源汽车治污、以云轨云巴治堵，助力实现双碳目标。 “科技·绿色·明天”品牌主张体现了比亚迪在新能源的发展道路上坚守、积累和不断地进化中，提升对于用户美好生活的理解和感悟，以科技创新成就绿色梦想，为人类可持续发展的美好未来而不懈探索。 “为地球降温1℃”的品牌愿景则展现了比亚迪坚持以技术创新为驱动，以实实在在的行动助力全球变暖减缓，推动人类社会可持续发展。截止今年5月，比亚迪新能源车主超过430万，遍布全球六大洲，与更多用户携手“为地球降温 1℃”，为全球可持续发展和绿色出行贡献力量。人类是创造者亦是破坏者，我们在地球母亲身上孕育财富的同时也在伤害她。因此，在经济发展的同时，我们也要敬畏自然爱护自然。与比亚迪携手，共同保护我们的家园，以行动诠释我们的责任和担当，不断创新技术手段改善环境，才能让我们的美好生活得以持续。
2023-06-30
枪炮斯基V日常
前不久去了一次海南，当然还是跟许多人一样只是作为一个旅游目的地，但是有一个感触就是当你上到这个岛以后，真的会感觉这个岛很干净很舒服，基本见不到一些内地城市那样的雾霾感觉。直到后来，看到了比亚迪汽车和星球研究所联合发布的自然地理科普纪录片《海南岛有多神奇？》以后，才发现确实海南岛远比我想象的更有魅力，我想这也是为什么作为全球新能源汽车领导者的比亚迪要始终在坚持推行“为地球降温1℃”的目的所在了吧。海南岛有全国近三分之一的热带雨林，独特的高温高湿山地环境形成了中国现存面积最大、生态最完整的岛屿热带雨林，成就了天然的“物种基因”很最大的“自然博物馆”，国家重点保护动植物就有超过278种，很多极度濒危的野生动物在这里生存，其中包括全球仅剩30多只的海南长臂猿，相当难得。每次到我来到海南岛的时候，我都非常喜欢这里的海水，因为这里的水的确很清澈很漂亮，但是全球的变暖趋势却在慢慢改变这里的环境，尤其是非常脆弱的珊瑚礁，如今海南岛南部海域中的活体珊瑚覆盖率就已经下降了七成，可以说保护好环境，控制碳排放，有效的让咱们得地球降温真的是非常的刻不容缓了。如今我们在推动的汽车新能源变革其实就是在这方面贡献一些行业的力量，比亚迪一直在倡导为地球降温1℃，作为一个新能源汽车领导者，能够通过自己的创新来构筑一个可持续发展的电动化未来这点还是表现出了极高的情怀。当我们大家都逐渐有这样的意识以后，我们整个的生活家园才会更加美好。最后，还是推荐大家能看看这部《海南岛有多神奇？》的记录片吧。
2023-06-29
宝贝蛋蛋Candy710
提问海南的朋友，博越L落地价多少钱合适？
2024-05-28
爱喝咖啡的饺子
不知道的以为优惠写错了
近日，海外传闻大众可能要调整他们的电动化布局，或将生产、销售更多插电式混合动力车型。毕竟国内的ID系列一直是大众的纯电试验田，而作为比较全面的ID4车型（CROZZ+X）销量不理想同时，利润更加不理想。 2024年4月，ID.4X销量2350；ID.4 CROZZ销量3722；懂车帝CROZZ纯享版直降5.41万；车主论坛12.9万落地价格，更是优惠达到7万+. 以价换量已成常态，若持续下去，大众电动化的信心想必备受打击。 5月24日，上汽召开的“新能源技术发布会”，固态电池正式发布，续航1000公里，智己和飞凡有有望搭载。未来的护城河，是技术迭代，而非产品配置堆叠。大众还会降价吗？关注我，带来不一样的分析视角。
2024-05-28
F晨曦C
提问请问海南速腾1.5T超越版，多少钱落地啊？
2024-05-28
我已中奖买车
为什么海南买C10什么都没有优惠
周末的时候去看车了，也加销售聊了几天，海南这边好像什么车企都是一点优惠没有的呀！148800那款，他们就弄内部的置换补贴少6000，然后加包优惠3000，就是7000，保险上牌5000左右，就送贴膜脚垫充电桩和两万积分。贷款免息5.4万，首付都万十万了！也没有什么网上说的返息那些，完全啥都没有。我不理销售几天，他都不会积极找我，这些东西真是一点优惠都没有的。
2024-05-27
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11第96周能耗记录
#懂车帝众测 🚖车型：2022款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：38711m 🔋总能耗：6420kwh ⚡近6周百公里能耗：17.2kwh 🚧上周行驶里程：319公里 🚘上周总能耗：43.7kwh 🏠城市：海口 ☀️温度：24—31℃ 能耗分析： ⚡️第96周能耗是平均百公里15.4kwh😜，六周平均能耗维持在百公里17.2kwh。小零陪伴我671天，能耗排名只领先61%的零居了😎，本周是海南夏天模式，空调得开大，充满表显动态续航在491公里😂。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压行驶保持到2.6Bar左右😋。行驶全程听歌或广播，开启导航，26度制冷一至三档风😜。 🚗行程为单纯市区通勤，行驶道路包括城市快速路，市区道路等高等级铺装路面，最高时速不超过90km/h🚥，电耗行驶占比86.5%，空调仅占比3.89%，其他占比9.61%😘。 🚙本周实际行驶319公里🛣️，实际消耗续航319公里，整体周续航达成率100%，零跑市区通勤续航表现还是童叟无欺😎❗️
2024-05-27