东风风神曲靖风升店
汽车的球头也被称作万向节, 主要为转向机构提供多角度的旋转,从而减少震动和实现转向平顺。
车叔说车
底盘异响,转向手感模糊,方向盘“抢轮”,跑高速发飘,这些现象在里程超过10万公里以后的车辆上非常常见,其原因多半是底盘部件老化,导致车轮定位数据不准,转向角度变化以及橡胶结构件失效。
自由的河流vDm
今天大保养 目前行驶40600公里 发现的问题是两个前轮羊角严重生锈 四个减震器均有渗油现象(曾经受过几次大冲击)可能有影响 前两次在途虎换的机油居然会抖动🫨现在换回原厂恢复了
贵州茅台五星酱酒厂家
困扰已久的异响着实忍不住去了趟4s,来回跑了好几趟,最后换了两边轮架(羊角),换了废气门套件,其他问题说后期再去处理#你的5系异响了吗?
用户5279069271949
提问2021年9月提的525,最近车子在启步时后边有异响,好像嗄噔嗄噔响,好像是压住窨井发出类似的声音.去4S店查了下要换后桥,也叫羊角,好在是三年内免费换,这种状态是否正常,问了下,好多人都没出现过类似现象
洒脱的诗意书签2N
1.粗壮的门合页 2.转向机 3.羊角轮轴 4.通风刹车盘 5.进气栅 6.水箱喇叭
💦Phuck_Ming💦
提问原厂 235 60r 18 可以装 235 65r 18 的 at 胎吗?会磨到羊角吗?
手机用户18146767054
19款的 一点绣没有 我这个才不到1年就这样了 真是质量越来越差了 4个轮子羊角都绣的不像样子了
星途星纪元杨垚
作为奇瑞星途高端智能电动平台的产物,星纪元 ET在车身底盘方面也没有让用户失望。白车身高强度钢&铝应用比例达到88%,并且全系标配主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、前排中间气囊,主被动安全装备拉满。 和星纪元 ES一样,该车也应用了一体式压铸云台底盘,配备双叉臂前悬和五连杆后悬,包括连杆、摆臂、羊角都是全铝材质,部分车型配备或选配自适应电磁悬架和主动空气悬架,这也是同级少有的硬核待遇。
SAGC悬挂改装中国
以双叉臂式独立悬架系统为例,了解它的组成结构。轮毂安装在转向节上,转向节也叫羊角。它的内部是轮毂轴承,轮毂轴承和轮毂连接,轮毂的外侧连接刹车盘,最后再和车轮连接。由于轮毂轴承可以转动,所以和轮毂连接后,轮毂也可以转动。 另外,转向节形状怪异,上面有很多带孔的支角,这些支角都有各自的用途。分别用来安装制动卡钳来进行制动刹车,上下控制臂来稳定车轮,转向拉杆来控制车轮转向。转向节的每个支角都起着重要的作用,而且还承受着不同方向、不同角度带来的冲击力,所以它的强度要求非常高。 由于双叉臂式独立悬架有上下两个控制臂,就像两只手一样牢牢的抓住车轮,所以它的稳定性会更好。 再往上就到减震器。螺旋弹簧,减震器,两个组合在一起形成了减震器支柱,支撑起车身的重量。弹簧大家都很熟悉,当有外力下压时,它会压缩变形。当外力松开时,它又会恢复原样。所以螺旋弹簧的作用是在车身下沉的压缩行程中,吸收下压的垂直力来缓和冲击。 除了螺旋弹簧,还有扭杆弹簧、钢板弹簧以及空气弹簧。扭杆弹簧是一种可以扭转的金属杆,它在现代汽车中很少见,但在很多履带式车辆中经常出现。 钢板弹簧它由堆叠的多片钢板叠加而成,在众多汽车和卡车中经常看到它的身影。它的特点是承载力强,但是很硬。 空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩的气体,利用气体的可压缩特性来实现弹性作用。带有空气弹簧的气动悬架系统乘坐舒适性好。但是由于它设计复杂,制造和维护成本高,所以一般应用在高端汽车上。
执念。
神兽的悬挂羊角竟然是铝合金的,我之前一直以为是铸铁的
头条懂车1号粉丝
虽然我还不是银河的车主,但应该算是准车主了,本人老司机一名,对汽车小有研究,最近也去试驾了七八次,价格对比过了几家4S店,五一车展的时候去现场仔细看了实车,在车友圈里混了几个月,本人看车比较注重细节和用料,现在就这段时间的研究的一些心得跟大家分享下,首先说价格,目前老六125龙腾版11万多可以落地,配置也基本够用了,主流的配置都有,最重要的最低配已经带L2,这就很实在了,除非你真的是爱追求更高配置,不然我还是建议买最低配125版本,因为顶配那个天幕打不开还不带电动遮阳帘,而低配小天窗可以打开,顶配18寸轮毂45扁平率轮胎,很多人说噪音大,这个就是源头之一,众所周知,扁胎除了帅点和行驶稳定好一点点,其他的都是缺点,比如噪音大,路感强,易爆胎易鼓包,还容易伤到轮毂,换胎也贵,油耗相对低配的17寸轮胎来说还高那么一丢丢,购买建议颜色,白色和灰色。接下来是老七,目前老七的55版本是性价比最高的,落地也是11个多,要有的配置基本都有,除了电池小了点,其他配置既然比老六125龙腾版还高,比老六多出了前雷达,陡坡缓降,防侧倾系统,全景天窗带电动遮阳帘,座椅加热,第二排座椅可调节可放倒,副驾屏,喇叭8个,自适应远近光,双区空调,感应雨刷,建议购买颜色,银色,银色高档大气看起来像二十万级别的车。接下来是两车的驾驶感受,两车动力系统一摸一样,不吹不黑,老六和老七都是同级别驾驶感受天花板的存在,在有电的情况下,提速顺畅动力足,指向精准不虚位,底盘有韧性,是让人有驾驶欲望的车,做工用料方面如果拿秦P来对比的话,那我敢说起码高一个级别,据了解,银河老六和老七的车身除了车顶,其他地方都是双层镀锌钢板,防锈处理还不错,前后独悬,羊角是铝合金的,当然这都是优点,车和人一样是没有完美的,缺点是,急加速会偶尔有顿挫感,地板油有明显换挡动作,平时正常开基本没有顿挫,比AT和双离合顺一点,顺滑度弱于比亚迪单档结构,油耗方面,根据小熊油耗得出,平均油耗老六比秦P高一升左右,老七比宋P高0.6升左右,正所谓鱼和熊掌不可兼得,你想要银河那种很好的驾驶质感和动力还有更好的做工用料,那就要舍弃那点油耗和顺滑度,个人建议,如果你用车的地方路况不怎么好,那还是买老七吧,老六底盘太低,平时要悠着点开,要知道电池很贵的,托底一次大几率要换电池,保养方面银河是15000公里或者一年保养一次,首任车主质保六年15万公里,三电终身质保。我现在纠结老六125版本和老七55版本,价格差不多,都是11个多落地,老六勤快点充电可以当电车开,老七基本是当油车开了,老七空间大坐着更舒服,底盘高不怕托底,野营拉货都不错。
波波玩个车
乐道L60几个细节: 1⃣️确认是前麦弗逊结构了。 2⃣️但是前桥卡钳挪到了轴后,这点好评。 3⃣️再来个但是,前桥是浮钳而不是定钳…后桥就更不用说了。 4⃣️为了实现车内空间的最大化,虽然是SUV,但是底盘有点太低了,换电结构还是对空间侵占有影响 5⃣️后悬架看起来只有羊角是铝的,下摆臂和连杆是铁的 6⃣️后悬架簧桶一体,也不会有空簧 7⃣️没有激光雷达,不过用视觉+4D毫米波就实现了城市NOA 我觉得价格可以再低一点[doge]
稳稳的轮胎
车目前开了一万出头,前天加装护板顺便看了下地盘跟三角臂,感觉依然很靓仔,铝合金羊角看着就带劲儿
荣放6666
三月都这样了,我搞不懂,还说正常,车友们你们的羊角生锈吗
新能源选车用车修车
特斯拉model3异响,更换羊角
黄大侠侠
羊角螺丝掉了,4s店还不质保要自己购买。购买的慎入
你得不到的男银
提问兄弟们,听说11代底盘羊角,叉臂都是铁的,没一点铝合金,是不是??
老衲要还俗626
就没人关注一下L的地盘吗?前麦弗逊后五连杆,没毛病,用的什么料?羊角铝的还是铁的?下摆臂是铝的还是双层冲压还是单层冲压?液压衬套还是橡胶衬套?通风盘还是实心盘,单活塞卡钳还是双活塞卡钳?五连杆是什么材质的?护板全不全?平整度如何?感觉都在关注冰箱彩电大沙发了,最重要的地盘毫无介绍啊
隔壁老彡王
06混动版的底盘真好,在燃油版两驱基础上还加强了一些,双层冲压,铝羊角,前轮双活塞,铝制高压油箱,全车镀锌,后四连杆,白车身高强度钢80%安全性也很足,就是车尾弱一点。。。 奇瑞的用料确实让人放心,就是不知道驾驶感受如何,千万别和油车一样太硬,毕竟偏家用 但是,06颜值很奇怪,你说他丑吧,方盒子造型也还好,侧面和尾巴都耐看,前面中规中矩的,按理说颜值没80分也有70。。。但是你会发现看多了突然某个角度看就觉得很不协调,说不上来的一种老头乐的既视感,真是奇了怪了,然后内饰感觉减配了,以前燃油版的车门,中控都有特色,也很精致,现在混动的改了后有点违和感另外看直播试驾车是有hud??13.99车型的配置么?千万别搞个选配加三千,又不是arhud 目前就关注这台和长安uniz,属于同价位同车型直接竞争,06上市置换补贴1万,优惠5k+,顶配落地12.98,再送充电桩和保养,那就很有竞争力了 再就是单档dht对比cevt,会多一个发动机直驱模式,这也是为什么上1.5t的原因,但是这台混动专用发动机身兼数职,会不会导致哪方面都做不到太好?或者增加故障率?同时多了dht,平顺性静音效果肯定不如ecvt,感觉奇瑞混动总是搞太复杂,想拿捏更多用车需求的人群结果一个都没顾上。
大电池续航+这么高效率的发动机确实是很吸引人,外观和内饰每个人的审美不一样,个人感觉很不错,底盘的调校那是大神们的工作,但如果底盘是和皓瀚差不多的用料,那就太可惜了,能不能给上铝羊角,双活塞卡钳,通风盘,双层冲压下支臂,再来个液压衬套,前边来个铝梁,要求不高吧,这也就是个目前同级别的主流配置,得对得起马赫电混的名声啊
加载中该怎样路
去年12月买的车,半年不到车门就生锈了,无刮无碰,自己生锈,用的就不是镀锌钢板吧。球笼、羊角,防倾杆螺栓生锈也就算了,毕竟铸铁件,可车门半年不到就生锈,这质量也真的没谁了,而且车门的焊接喷漆工艺是真不咋地。 再说下遇到的其他问题: 1、空调管道有渗漏迹象, 2、usb口烧了一个, 3、车顶两侧有许多划痕,幸好没伤底漆,交车的时候只检查了车身四周,谁能想到车顶有划痕,当然过了这么久了,说再多别人也不会承认。
我太难了19951
途岳满月版,前段时间碰了下,换了下摆臂,羊角轴,然后就觉得降挡顿挫了。会不会是四轮定位的问题,还是本来就这样,有没有友友知道的?
不撸猫的石头
🚘 车辆情况 这个玩意儿还是台湾kuga车友推荐的,因为哈瑞斯只出了福克斯的拖曳臂加强板,一直想改却买不着,正好看见了SPR有出适配锐际的,立马下单!说明下为啥改这玩意儿,锐际原厂刀臂羊角一体的,刀臂是薄薄一张铁板,刚性差,不像其他车刀臂和羊角分体的,想定制铝合金加强刀臂都没办法弄,这个正好可以加拖曳臂的整体刚性。提升刚性的同时,后轴转向的更随性得到加强。 💸 改装清单 底盘已经改了全套哈瑞斯顶吧下拉杆,防倾杆,还有激流的后四点下拉杆,SPR的副车架加强衬套(参考我以前的改装案例),这次百尺竿头更进一步,直接堆满。 📚 改装心得 刀臂还是自己装的,安装难度很低,照着油管上的视频教程分分钟搞定了。装好简单试了下车,果然还能有提升,后轴转向时支撑和更随性更好,底盘转向时感受更整体,右转小弯时极限更高,不过因为下雨天,没有试更极限的驾驶。目前原厂避震高度前提下,不改绞牙减震,这提升真的很好了,非常接近福克斯的灵动感。再想有提升那得定制拖曳臂滑动鱼眼和其他底盘鱼眼衬套了。锐际这个车太冷门,大品牌的聚氨酯衬套没有适配,只能找国内高手定制了,开始期待下次的升级! ps:科普下车身结构加强件为啥能提升操控,这些改件原理就是加强悬挂结构刚性 转向时减少悬挂变形量,四轮定位的数据不会因为车体悬挂的变形造成数据变化偏移,提升侧向支撑的操控性。参考一些原厂性能车,比如宝马M系列,机舱里底盘上都是加强结构件,例如福克斯rs,底盘后桥部位比福克斯ST和普通福克斯多了两个加强连杆!相对应的,变形小了,部分路面颠簸是由车身吸收的,变成全让悬挂吸收,导致舒适性会下降一些!
远熙229
看抖音好像底盘就羊角是铝合金,有没有懂哥给我科普下,感觉就这点铝合金又在意料之中。。。。等下月看看24款的零跑底盘啥样和秦l感觉就有目标买哪个了
黄山听雨666
不能一概而论地说逍客不安全。逍客有好几个不同平台的车型。基于逍客CMF二代平台的全球版1.3T第三代全新逍客,其碰撞实验,美国和欧洲都是达到了全五星级别,最高级别的。 前后双层钢板加厚防撞梁 高强度全铝合金车身&引擎盖&悬架羊角&下摆臂 整体式副车架 等等,用料是很实在的。
正义凛然星辰i72:想换车了,刚买的日产逍客皮薄的跟个纸壳似的,安全系数太低了,不想开了,想换车,换个皮结实一点的,车身材料硬的,不容易变形的suv5座大轮子车,各路好汉推荐一下吧!价格10万以上就行了,太贵了买不起,20万以上的话要等我发财了才买得起了,目前能力有限,大哥大姐们,帮我推荐一下吧,想换车了!
外婆的红豆汤
提问想问问大家选哪个?情况如下: 因为瑞虎8pro大家已经很熟悉了,所以贴的图是星越L的正面图和内饰图。最后一张是保时捷帕拉梅拉的拼色内饰,当初这个颜色出来的时候,让我印象深刻。所以,个人感觉星越L的内饰是有借鉴,而且感觉配色上还更好看。瑞虎8pro的内饰小件的细节上,我也看到奔驰的影子。国产车真是越来越好了。 看上了瑞虎8pro的巅峰版和星越L的云起版,初看不喜欢直瀑式前脸,后来看久了,觉得星越L挺耐看的,而且感觉颜值上反而比瑞虎8pro高一点。 星越L高功云起版比瑞虎8pro 巅峰版少的是腿托,座椅按摩,还有HUD和行车记录仪。 底盘上,星越L用的是铝合金羊角和单活塞卡钳,瑞虎8pro上用得上双活塞卡钳和铁羊角。 瑞虎8pro发动机是正时链条,星越L用的是正时皮带,而且油耗瑞虎8pro低于星越L。 瑞虎8pro巅峰版的变速箱是DCT380,星越L是爱立信的8AT。 瑞虎8pro车门是焊接的,星越L是冲压的。 (以上信息,网上查的,可能有偏差,如果有,请诸位斧正) 两个车的置换补贴+现金优惠大约都是4个,按这个优惠,落地价星越L比瑞虎8pro贵1个W。
用户5162927895383
24款的悦尚才买一个多月,羊角,传动轴,排气筒锈的太厉害了,你们的有这种情况吗?
Vip恭叔
23款速腾,开了总里程600公里,减震器,羊角,半轴轴头等生锈严重
Bamboo®
老款glk300松方向向右跑偏的车友可以看过来,手握住方向盘没事,松开手方向盘自动向右偏,一直不知道是怎么回事。今天约了一个四轮定位,修理师傅功底可以,判断准确,是右前轮倾角的问题。 由于麦弗逊前悬挂结构原因,变形后无法调节倾角,所以右侧羊角处换了一颗偏心螺栓,用于调节前轮倾角,顺利完成四轮定位矫正。 试车,完美,收工。
专治汽车不孕不育
提问XT4急转弯发现有嘎嘎嘎的响声,刚开始是左转有、后来是左右转弯都有这种异响。在4S换了前减震器、换了转向节(羊角)故障依旧。有没有哪位遇到过这种现象,下一步也只能是半轴的外球笼或者前轮轴承了,有没有哪位大神遇到类似故障解决了的?
李富贵青岛悦途汇名车
18年8月上牌,18改款全新第二代沃尔沃T4智逸版(新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm),全车金属件原漆,个人一手车,仅行驶7万公里实表,全程4s记录,内外0磨损99成新,新车裸车指导价36.99万元,现分期首付仅需5万开回家!松林灰金属漆搭配米灰双色拼内饰完美配色,一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型,移动豪华安全堡垒,外观沉稳成熟,前脸造型锋利,不怒自威,维京战斧尾灯力量感十足,配置豪华:双全景天窗,定速巡航,一键启动,座椅记忆,主动安全系统&雷达测距主动刹车(可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车,极大避免或减轻城市常见的追尾事故),雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节,双区自动空调&后排出风口,车道偏离预警,Hold自动驻车可解放双腿,前后驻车雷达,9英寸纵置液晶触控屏,蓝牙,手机互联映射,运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托,运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式,真皮多功能方向盘,上坡辅助,陡坡缓降,胎压监测,18英寸多辐铝合金运动轮毂,备胎,电动后视镜折叠&加热&记忆,膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊,自动启停,铝合金行李架,雨量感应雨刷&后雨刷等,🌐沃尔沃为全球最安全车型,🌐也是第一个全球被评为最安全车型(1966年),🌐首次应用安全气囊,🌐第一个首推侧撞保护系统,首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置,🌐第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商,🌐第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%,并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%,🏆世界上汽车里程最长,达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S!发动机都没换过!🏠整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm,🏠轴距达到2865mm,🏠第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间,油箱容积70升,离地间隙216mm,接近角22度,离去角27度,涉水深度350mm,🌐配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击,🌐新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造(这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展,具备超高标准安全与耐久基因,大比例在车身架构上应用超高强度钢,其中包括36%的硼钢,以保证车身的超高强度,采用各种超越全球五星标准的测试,打造更加安全的车身架构,更优越的性能表现,40%通用件维护成本更低),🏆进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机,荣获2015年沃德十佳发动机称号!🌪️极速可达220km/h,零百仅需8秒!可爆发190匹最大马力,5000rpm可输出140kW最高功率,1400-4000rpm可爆发300Nm峰值扭矩,最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况,🌐拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术,⚒️并且沃尔沃在调校上炉火纯青,由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体,所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm,可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准,同级别动力总成最为领先车型之一!🌐传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱(TR80),匹配极好而且极稳定,可承受最高800Nm峰值扭矩,🕊️重量仅为108Kg,被誉为爱信精工的骄傲,🌐世界上最成功、最稳定的变速箱,爱信8AT最大的优势在于平顺性,无论是车辆刚刚起步时,还是急加速的换挡过程中,都感受不到降档和升档的冲击,传动齿比设计也更加合理,虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59,各档位之间的齿比更加合理,得益于合理的齿比设计,🍀使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用,8AT结构紧凑体积小,有更多空间留给悬挂和转向,有利于减小转弯半径,也有利于悬挂设计更加兼容,🛠️SPA平台下的XC60底盘结构强用料好,4.93mm铝合金前防撞梁,1.87mm后双层冲压防撞钢梁,铝制行人防卷入横梁,超高强度纵梁,横向加强筋,前后高强度钢制全框式副车架,铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好,铝合金三连杆后独立悬挂,铝合金羊角&转向节,铸铝转向横拉杆,底盘钢制下底吧(提升抗扭性),消音器铝板隔热,沃尔沃XC60采用横置发动机布局,欢迎咨询选购。