#别克E5提车作业在买E5之前,家里有一辆11年君威,一辆16款的君越30H混动。是因为喜欢吗?不,是别克懂国人。外观好看,内饰豪华,价格便宜,如果价格方面坚挺就好了。 家里生了个娃,出门装一堆东西,需要一辆SUV,看过比亚迪(我们这对这名字不太感兴趣),极氪001(30多万的电车,还没这勇气,装载量倒是堪比SUV),锐歌(买不起,贫寒)。 后来看到别克E5出来了也是奥特能平台造的,气溶胶航天材料,那什么1000帕,反正就是各种说这车安全。老一辈常说老的美系车油老虎,但结实,跑高速不带飘的。 家里已经有两辆别克 说真的想换换口味。但架不住这车空间大,这价格香啊。 定了以后看到出先锋版,但也看到各种E5提车装后的状态。车是老婆开的,还要带小孩坐车,对于安全来说降价这点钱也不这么重要了。 老婆开车 看不懂360,只看后视镜,左脚刹车右脚油门的开车法,连ACC都不会用,还看什么带智驾的车型!只要车会动,能让她塞一堆东西就完事了。 买的长续航版,每周充电一次,上下班来回60km。比油车省很多已经开了一万多km没啥问题。卡过一次屏。重启一下。卡屏不影响开车,无所谓,反正也不怎么看。 PS:顺便晒晒我的30H油耗。
#用车心得上周日提车,白色plus龙腾版。。2天跑了230公里,跑了高速和市区!!目前使用感受: 1. 纯电1%电可以跑1km,也就是纯电跑100没问题,地点广州,温度20-27左右,全程空调22度+播放音乐,1-3人,速度70以下! 2. 动能回收自动模式还有待优化,车辆速度在60左右时,初段动能回收强,-20Kw左右,然后突然降低到-8Kw!!体感就是初段拖拽力很强,像踩着刹车,然后它又突然松开了刹车,让人感觉刹不住,没办法只能自己补一脚刹车,导致的结果就是刹车不平稳! 3. 车道居中默认打开,低速还好,只要跑中高速,它就会和你抢方向盘,体感就是方向盘转向不顺畅,我还以为是方向机有问题! 4. 在外面快充2次,第一次最高26Kw,充20分钟充了40%电(40%-80%)。第二次最高39kw,充47分钟充了71%电(9%-80%)。。2次都显示充满要1小时以上,充电功率不稳定,功率掉得厉害,到60%时只有个位数!和宣传的快充半小时出入很大 5. 智能模式下,电量到20%左右发动机才会启动,但是电量还一直掉。。增程模式下电量才能保住。暂时不清楚智能模式能不能保住最低电量!! 6. 语音助手超容易被唤醒,和副驾在聊天都会唤醒它,然后就在那里插嘴!!一路上也多次被唤醒!副屏关了也会被语音助手点亮!! 7. 车机目前使用顺畅,版本号是1.1.7,不过设置混乱,想设置个东西,不研究一会都找不到在哪里!! 8. 大家都说纯电动力不行,我感觉够用了,只要想超车,电门踩深一点,动力立马就到,真的很爽!! 9. 设置好车钥匙的参数,一靠近自动亮灯解锁,一离开自动关灯落锁,很方便。。但是,只要钥匙在身上,你在车旁边经过就会不断重复这个操作 10. 没有油车的传统空挡,只有驻车档!!不管什么档位,只要一解开安全带,或者打开主驾门,就会自动挂P档+高压断电!!第一次开新能源,不知道其他车是不是这样。 11. 自动驻车只在D档下有用,在R档下不存在,也就是倒车上坡时,脚离开刹车换到电门的那段时间,会出现往前溜车的情况。。 12. 发动机启动后的感觉和纯电差别比较大,这句话不是说发动机声音大和震动大。。感觉就是纯电时整个车开起来很轻快,而发动机启动后就像载了几百斤的东西一样,开起来变笨重了!! 目前这么多,后续使用有新情况再开新贴!!
提问请问各位,n档或者d档,然后自动驻车开启,路面没有坡度,怠速时会有咯噔咯噔的声音,像是刹车片刹不住,然后在响的时候,踩一脚刹车就不响了,松刹车之后,等下又会响,请问是什么原因,有没有一样的情况啊😱