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汽车节温器原理

汽修社
汽车节温器的工作原理
汽车节温器目前分为机械式节温器和电子式节温器，原理基本上差不多，下面大概讲讲这两种节温器的工作原理。
2022-01-11
车小二思维
汽车机械与电子节温器的工作原理，你了解哪些汽车部件的工作原理
2023-02-16
不懂车不行吧
图解冷却系统的结构、原理
发动机冷却系统一般包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、水管、补液罐，还有发动机机体上的水道（水槽）、气缸盖上的水套及其他附加装置等。
2022-05-27
大宝恒
节温器工作原理#汽车配件 #机械之美 #工作原理 #汽车零部件
2023-08-23
锂电知识
新能源汽车冷却系统介绍
冷却的本质是换热，将热量堆集地的热量传递到不影响产热机构工作的周边环境中，热量传递的方式有三种:热传导、热对流、热辐射。而汽车其冷却系统散热的方式热传导。
2022-12-26
辣笔小星
大众纯电动汽车热泵热管理系统
那么今天一起随小星来了解一下大众纯电动汽车的热泵热管理系统，以及它是怎么在全新ID.4 X上迭代升级的吧。
2021-06-28
飞哥学车
图文详解：汽车冷却系统的组成部件及工作原理
1双阀蜡式节温器节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷启动时，冷却液的温受较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。
2023-04-18
zzovo11
深蓝SL03自驾游攻略：拥抱自然，与深蓝共舞于天地间汽车，已经不仅仅是我们日常生活的代步工具，它更像是一位懂你知你的旅伴，带你探索世界的每一个角落。深蓝SL03，以科技和智能的名义，引领我们走进自驾游的新纪元。让我们一同体验深蓝SL03带来的别样旅行生活，无论是在近郊露营，还是与好友远行，深蓝SL03总能轻松驾驭各种道路场景，为旅程增添无尽乐趣。一、近郊露营：深蓝SL03，与自然零距离接触在这个快节奏的时代，偶尔放慢脚步，到近郊享受一段宁静的露营时光，无疑是一种让心灵回归平静的方式。深蓝SL03以其卓越的续航能力和智能驾驶辅助系统，让这一切变得触手可及。 1. 长续航，无忧出行：深蓝SL03拥有令人印象深刻的续航里程，即使在偏远的地区，也能让你的旅程不因电量而止步。 2. 智能驾驶，安全相伴：在驶向露营地的途中，深蓝SL03的智能驾驶辅助系统可以有效减轻驾驶疲劳，提升行车安全。 3. 宽敞空间，尽享舒适：深蓝SL03的内部空间宽敞而舒适，可容纳多位朋友一同出行，加上丰富的娱乐设施，让旅途不再单调。 4. 装载能力，露营无忧：深蓝SL03的后备箱空间足够大，轻松装下帐篷、睡袋等露营装备，满足你的短途露营需求。二、好友远行：深蓝SL03，共享欢乐时光与几位挚友一起，驾车远行，欣赏沿途的风景，畅谈心中的梦想，这是许多人向往的旅行方式。深蓝SL03以其出色的动力性能和智能互联功能，让远行变得更加轻松愉快。 1. 强劲动力，畅快淋漓：深蓝SL03搭载的高效电机提供了强劲的动力输出，让远行之旅更加畅快淋漓。 2. 智能互联，便捷导航：深蓝SL03支持智能互联功能，可以无缝连接手机等设备，实现导航、音乐播放等多种功能，让旅途更加轻松。 3. 人体工学座椅，长途不疲劳：深蓝SL03的座椅设计符合人体工程学原理，长时间乘坐也不会感到疲劳，为远行提供舒适的乘坐体验。 4. 广泛的充电网络，无惧远行：深蓝SL03依靠遍布各地的充电网络，即使在偏远地区也能轻松找到充电桩，确保行程不受影响。三、深蓝服务优+体验：开启你的专属生活方式成为深蓝SL03的车主，不仅意味着你将拥有一辆性能卓越的座驾，还意味着你将享受到深蓝提供的优质售后服务和车机系统的便捷功能。 1. 专业门店服务，贴心呵护：深蓝门店提供专业的售后服务和维修保养，确保你的车辆始终保持良好的状态。此外，门店还定期举办车主活动，让车主之间有更多的交流机会。 2. 简便车机系统，智能生活：深蓝SL03的车机系统操作简便，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能，让你的驾驶过程更加轻松愉悦。 3. App商城，满足多样化需求：深蓝App商城提供丰富的商品和服务，包括车辆保养、保险、金融服务等，满足你的多样化需求。 4. 一站式交付与维保，便捷无忧：深蓝提供一站式的交付和维保服务，让你购车和用车过程更加便捷无忧。总结：深蓝SL03以其卓越的性能和智能科技，为自驾游爱好者带来全新的旅行体验。无论是近郊露营还是与好友远行，深蓝SL03都能轻松应对各种道路场景，让旅行变得更加精彩。同时，深蓝所提供的优质服务和车机系统体验，也让你享受到专属的生活方式。驾驶深蓝SL03，让我们一起在大自然的怀抱中，书写属于自己的旅行篇章。
2024-05-28
锐向锻造轮毂
不要再问我滑着走的原理了其实你们都被眼睛给骗了快来看看原理吧#刀锋轮毂 #刀锋轮毂滑行 #锻造轮
2024-05-27
聪明的艺术家Cf5
提问我就想买个脉冲充电器或者充电桩，淘宝上好像都没有卖呀。那东西电瓶车上都在用，可以提升电池寿命呢？我就不理解了，为啥现在说英国学者在研究脉冲充电器，说可以提升电动汽车送电池寿命，这东西不是好多年前电瓶车上就在用的吗？虽然原理也比较简单，自己做一个也可以，但是自己不敢玩呀。不敢拿自己车当实验品啊。
2024-05-27
农二代小金
提问有大佬能说一下这车发动机的介入原理吗？电池电量剩余多少时会启动发动机？和油门大小有没有关系？我上下班30公里，来回充电，当纯电车开可不可以？
2024-05-27
SAGC悬挂改装中国
空气悬挂是如何工作的？
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
2024-05-27
反革命小游鱼
再聊聊PHREV
①与丰田THS有啥区别？没啥区别。结构和工作原理与THS几乎一模一样，尤其是三档、四档，行星齿轮组也是通过齿圈输出，相似度100%。唯一不同的是多了个一档、二档。如果没理解错，此时行星齿轮组是通过行星架输出的。 ②是否有馈电一条虫的问题电量充足的时候P1电机反转+发动机+P3可以实现三擎并联，太阳轮转速与行星架转速一致时，整个行星齿轮组成为一个整体，确实没有扭矩放大。电量充足的时候要么P3出力，要么P3+P1一起出力，严重缺电的时候，那么重的车全靠孱弱的发动机了，此时发动机根本来不及给电池充电，车子连三大妈都追不上。这还不是最糟糕的情况，最糟糕的是发动机都启动不了。插混车有意思的地方就在这里，累了它需要休息，此时车主要理解它并耐心等它恢复动力。插混车要想开的顺心，得提前了解它的原理，如果不想了解，起码得知道一点，保电。
2024-05-27
汶水三乐堂
马自达CX-50行也车主·车龄1年
我的马自达50提车之路及用车分享
一、提车 2010年购置了斯柯达晶锐09款手动挡，时光流转，眼看周围的人一个个都添置了汽车，一个比一个档次高，逐渐有了换车的打算，这草从16年就种下了。我是从事机械设计工作的，心里热爱，原理相通，汽车知识比普通人自然了解的多那么一点点。老百姓买车不就图个安全、皮实、省油、价格便宜吗。说起安全当属美系法系是第一梯队，无奈小故障多、油耗高口碑已广为人知，法系也因为设计独特、销量少维修不方便而显鸡肋，德系双离合还是算了吧，基于以上原因一开始关注的就是马自达cx-5，因为价格问题犹豫了老长时间，期间老婆投资的融资担保公司跑路了，买车的计划化为泡影，晶锐只能继续为我当牛做马。时间来到2023年初，晶锐像着了魔似的，故障集中爆发，各种异响抖动，好几次差点搁到半道，先后进汽修厂多次，该换的都换了，修车费都赶上旧车值钱了，还是有些抖动无法彻底消除，只能在城区及周边跑路，几次长途借了亲戚的车用，借的次数多了就张不开嘴了，换车的话题再次提上日程。春节前后，两口子到了周六周天就逛4S店，先后看了雪铁龙天逸1.6T，配置价格都符合我的心里预期，但有一点让我很不舒服，必须按指导价付全款，20个工作日再返回优惠的部分，直到我提完马自达好几天雪铁龙销售打电话说不用按指导价付款了，那不晚了吗！看过荣放、威兰达、锐际，说实话锐际是一辆好车，不管是驾控体验、动力、价格、配置都可以，外观设计和油耗有点那个，俺家一把手也是外观控，直接pass了。来到马自达4S店，16年接待过我的销售一眼认出我来了，看看手机还都留着对方的电话，继续唠cx5，智尚pro价格一度谈到14万出头，老婆子指着展厅里的锆石砂cx50说，这个车真好看唉，销售也趁机说，这是去年6月份的车，厂家库存，来店里两个月，优惠大一点给你，可以考虑考虑。然后就是各种试驾，和cx5来回对比，对比过程中发现cx5的360全景影像特别模糊，扶手箱太短，胳膊肘子无处安放，就这两点让我在cx5和cx50的天平中间彻底滑向了cx50，老婆子也鼓励说买一回就买个好一点的，和销售来来回回几个回合，价格基本上确定下来，4月20日智行版2.5L锆石砂顺利开回家！二、用车从4月20日提车到后来置换、挂牌、贷款、贴膜、安装行车记录仪、安装脚垫后备箱垫，过程非常顺利，销售、维保团队通力协作，热情周到，不得不给我们当地4S店点个赞。新车到目前行驶约2600km，已做了首保，包括1600km高速，市区300km，剩下的多是国省道，综合起来油耗市区9个左右，高速油耗可以跑到6.2个。说一说一个多月用车感受，第一行驶质感比较“整”，有种紧绷的感觉，确实像车友说的最像欧洲车的日本车，五六十公里在高速匝道过弯没有明显侧倾感，20km以下方向盘旋转轻盈，速度越高力度越重，我感觉对女同志是一个考验；第二提车没几天我根据中控屏提示OTA升级了悦联系统，可能是因为没有程序升级前后对比，车友圈说的抖动没有感觉到；第三油耗，提车那天是周六，周一回4S店去办理置换挂牌，从家到4S店单程50km，三个单程平均油耗跑出了10.3升，心想这家伙踩了个大坑，弄了个油老虎回来，得，后悔也晚了，平时就多骑车少开车吧！5月7日去苏州全程高速740km，当时我也不知道怎么油耗清零，到达苏州时平均油耗降到7.4升；23日返程，出发前学会油耗清零，到家表显6.2升，得益于整个行程更多的使用了自适应巡航，拉低了平均油耗。通过近一千五百公里的高速行驶，我的感觉时速90km以下匀速行驶油耗特别低，时速超过100km油耗会高不少。我相信如果养成平稳加速、提前处置的驾驶习惯，尽量减少急加速急刹车，在市区也可以跑出很优秀的油耗；第四内饰和豪华品牌没法比，在日系车里面应该是最好的了，软质材料覆盖了绝大多数面积，360全景影像给停车入库带来很大方便，L2自动辅助驾驶最大程度上保证了行车安全，减轻了高速驾车劳动强度。俗话说车无完车，作为第一批cx50没有经过市场检验，肯定还会有这样那样的问题，但有一点，三大件很成熟，他们保持稳定就可以了。以上就是将自己真实的购车及用车经历与大家分享，供大家参考，新车用车时间短、行驶路程少，不一定能全面反映车辆的真实状况，如有不同观点，欢迎大家一起讨论！
2024-05-27
亿陆通科技
哈弗H6车主·车龄3年
第三代哈弗h6
兄弟们，这是下摆臂吗？怎么还开口了，是设计就是这样的吗？看着挺别扭啊！这是啥原理，谁解释一下
2024-05-26
仁爱小羊7y7
领克08三个月3000公里驾驶总结
#领克08EM-P提车日记领克08提车快三个月了，五一从广州回了一趟湖南，总驾驶里程已经超过三千公里，做个小总结给大家参考一下！先说缺点： 1.油门踏板震脚：脚感就像踩在喇叭表面，车外低速行人提示音越大振感越明显，建议试驾把车外低速提示音开到最大，车速20-25km/h感受一下。（猜测是车外低速提示音的发声部件距离油门传递杆件太近，振动被直接传递到油门踏板。建议官方研究一下在两者间加个减震垫之类的，本人机械硕士。）该缺点非常影响开车体验，是我对08最不满的问题。我现在上车第一件事就是关闭车外低速提示音，但是这样又不安全，另外车机每次重启提示音又会自动打开，这很不好。 2.蓝牙音源无法在不选择蓝牙播放时发声：手机一般上车都是默认直接连接蓝牙，尤其是使用蓝牙钥匙开门，当车机正在使用QQ音乐（或者其他任意非蓝牙音乐app）播放声音时，手机的媒体声音完全就听不了，因为连着蓝牙所以手机没有声音，但是车机不打开蓝牙音乐也不会播放蓝牙的声音，必须手动将当前发声app改为蓝牙音乐，车机才能播放蓝牙的声音，或者在车机蓝牙设置中关闭多媒体连接只连接电话声音（电话声音是可以自动覆盖其他app的声音的，也就是技术上是没有问题的）手机才能播放声音，但是这个关闭多媒体连接的设置也是无法保存的，车机重启后又会自动连接。所以使用中非常不方便。 3.手机地图导航传递车机不便：手机高德地图中地点发送到车机时，必须手动打开车机上高德或者桌面处于地图模式，否则车机无法接收到手机发来的地点（非魅族手机）。 4.起步倒车异响：当汽车启动并倒车时（直接由p到R）有概率会出现“嘣”的很大声的响声，类似轮胎压飞石头或齿轮崩齿的声音，目前已遇到3-4次，但驾驶未有异常。 5.品控有待提高：车顶左侧导水槽内密封圈里有一根铁丝如图四（驾驶位顶部），由于怕硬拔会漏水也不敢处理，由于一般看不见，影响也不是很大，领克中心也只让不管它。另外电池从4%充到99%只能充进18度电，也就是电池实际容量大概19度，不知道是不是正常现象。另外手机无线充电基本上用不了（iPhone），发热特别严重，我基本没再打开过。再说优点： 1.驾驶感非常好：08的操控、车体减震、加速性能真的很好，尤其是我开过朋友18万买的比亚迪以后，比亚迪的加速真的太虚了，尤其是路面震动会明显传递到方向盘也是挺离谱的。相比于比亚迪，我觉得08的路面震动传递到油门踏板也就勉强能接受了（对，不仅车外低速提示音震动会传递到踏板，路面坑洼不平的震动也会）。 2.辅助驾驶不错：在L2级别的辅助驾驶中，主要是车道保持和自动跟车，紧急刹车等功能都非常优秀，长途驾驶时能有效减轻驾驶疲劳。 3.车机顺滑：车机用起来很丝滑，基本没遇到卡顿的情况，系统封闭性挺高，基本不会有垃圾和病毒这些。 4.HUD效果不错：之前看很多人吐槽hud模糊，我个人感觉还行，由于有点近视，带上眼镜觉得清晰度还是挺高的，感觉可能和工作原理有关。五月更新了地图模式，可以直接在hud和驾驶小屏上看到简易地图，使用起来也很不错。 5.可以预设自动化程序：车机可以预设自动化动作，比如上车自动打开音乐播放、座椅通风和按摩，温度高了自动打开空调并关闭车窗等。这些对用车体验的提升非常大，点赞。
2024-05-26
ଘ怪怪ʕ•̫͡•ʔ
到底值不值得买？
今年一月份提的人生中的第一辆车，现在才5月份，今天去洗车发现车漆里面生锈是什么原理，有同款吗？？？
2024-05-25
黄先生16888
雷克萨斯RZ车主·车龄1年
慢充充电桩
最近二个月一直用家用充电桩慢充充电。发现续航比之前多了一点，是什么原理？
2024-05-25
粘锅的耗子
开拓者车主·车龄1年
空档加P档停车比autohold省油？
实测同等条件下停车autohold的瞬时油耗是1.5，空档加P档的瞬时油耗是0.9，所以时间比较长的红绿灯建议大家挂空档加P档，对变速箱也有利，希望专业人士讲解一下原理。
2024-05-25
SAGC悬挂改装中国
四轮定位的主销后倾角对车辆有什么影响？
#你都知道哪些基本的汽车知识？首先我们来了解什么是主销后倾角。从汽车的侧面看过去，主销轴线与垂直中线形成一个夹角，这个向后倾斜的一个角度，就称为主销后倾角。主销后倾角主要作用是保证汽车直线行驶的稳定性。当车轮遭遇外力作用时，主销后倾角产生的回正力矩能使汽车自动回正，确保车辆保持向正前方行驶。自行车骑过吧？你知道为什么双手离开把手后，自行车照样能保持方向向前行驶吗？这就是自行车的前叉车架运用了主销后倾角的这个原理。但是这个主销后倾角同样会对轮胎带来危害。后倾角越大，行驶中产生的离心力就大，防止车轮发生偏转的反向推力就越大，方向回正的功能越强。但是转向扭矩很大，转向会非常沉重。在打方向转弯的时候，轮胎的胎肩部位受力很大，导致轮胎胎肩部位的磨损加剧。它是轮胎发生胎肩阶梯状磨损的原因之一。后倾角过小，前轮行驶的时候会变得不稳定，会感觉到车辆行驶时发飘，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感。造成主销后倾角出现问题的原因有很多，例如某些悬架部件过度磨损松动，都会造成主销后倾角发生变化，但是主要的原因是弹簧钢板老化，弹性变差，使主销后倾角变小。所以解决的方案有两个，一是更换弹簧钢板，二是加装后倾补偿垫片。
2024-05-24
比亚迪王月娟
《品鉴元plus之美：外观设计的独特》
在众多汽车品牌中，元 plus 以其独特的外观设计脱颖而出，成为了一道亮丽的风景线。今天，让我们一同深入探究元 plus 外观的精华之处，领略它的魅力所在。元 plus 的整体外观给人一种时尚、动感的印象。其车身线条流畅自然，每一处线条的勾勒都恰到好处，彰显出设计师的精湛工艺。车头部分，犀利的大灯与独特的进气格栅相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面的设计同样精彩。元 plus 采用了流线型的车身轮廓，线条简洁流畅，凸显出车辆的运动感。独特的轮毂设计不仅增加了车辆的美观度，还为整体造型增添了一份个性。来到车尾，元 plus 的尾部设计简洁而富有层次感。尾灯的造型独特，点亮后具有很高的辨识度。后保险杠的设计与车身整体风格相呼应，使整车看起来更加协调统一。元 plus 的外观设计不仅注重美感，还充分考虑了空气动力学原理。流畅的车身线条和优化的气动造型有助于降低风阻，提高车辆的燃油经济性和行驶稳定性。此外，元 plus 提供了多种外观颜色可供选择，满足了消费者对于个性化的需求。无论是简约的白色、时尚的红色还是稳重的黑色，都能展现出车辆的独特气质。总的来说，元 plus 的外观设计无疑是其吸引众多消费者的重要因素之一。时尚动感的造型、精致的细节处理以及个性化的选择，都使其在众多汽车中独树一帜。如果你正在寻找一款既美观又实用的汽车，元 plus 绝对值得你的关注。让我们一同感受元 plus 外观设计带来的魅力吧！
2024-05-24