提问锐志后备箱漏水
提问顶漏水后备箱进水
#用车技巧分享标致车,想的多。车顶侧面有个窝,加装行李架用得着 也许你没有关注过这个部位,打开408的车门,在车身窗框上方的车顶侧面,分别有一个凹坑。标致车的钣金做工向来不错,车顶侧面的钣金面还是比较顺畅的,但为啥在车顶车门故意做个窝窝呢?我也观察了一下408这款车,从这个新408上市以来,车顶侧面这个凹坑一直都在。 不过,大多数人不会关注这个部位。对一般人来说,每天开门时,可能眼光只关注到车门把手在哪里,解锁拉开车门就进去了,也不会关注车顶上是否有个凹坑。 车顶行李架不是SUV的专享装备,如果车主有拉货或者后备箱空间不足的情况,想加一个车顶行李箱,首先需要在车顶上装一个行李架。行李架是需要承受重力的,而且如果车子在高速转弯,行李架还需要受到不小的离心力。如果出厂时就有行李架,行李架的承重能力肯定是做过试验的。 轿车车身普遍比较低趴,如果车顶再加以一个行李架,看起来有头重脚轻的感觉,这也是很多轿车出厂时不配备行李架的原因。但万一有人需要呢?比如这张图片,轿车车主在车顶加了行李架,原车上没有螺丝孔,钻孔担心漏水而且车顶钢板受力不行,只能使用图片这种结构,行李架侧面倒扣在车身左右两侧。而倒扣的是一个黑色的厚钢板,插在车门和侧围之间。原本车门和侧围是还有密封条配合的,如果插进去一个钢板,肯定会影响密封效果。 而且这个倒钩可能还会前后窜动,因为车顶侧面原本是一个光滑的表面。标致408故意在车顶侧面做出四个窝窝,装行李架的时候,行李架倒钩刚好可以紧紧压在车身上。这样既限制了行李架的前后窜动,也让避免了倒扣影响车门密封条。 我觉得标致408的这个做法还是挺人性化的,替车主提前想到了这一点,尽管大多数车主不会用上这个东西。
#懂车帝众测凡尔赛开回家一年了,23款势不凡,跑得不多,目前14100多公里。真的是越开越喜欢,被人诟病的扭力梁,大多数人感觉不出来,其实后悬挂在PHC的加持下,个人认为比某些三连杆四连杆还舒服些! 外观真的太帅了,但是不喜欢的人觉得丑,这个就是萝卜青菜各有所爱吧!小毛病遇到过几次,电动后备箱不好使,手动硬关上的;感应解锁遇到过一次失灵,按键才打开的;那个网上说的烧防冻液我也遇到了,车友说换高沸点的可以解决,我是找4S店要了一壶,时不时加一点,感觉不是啥大问题。还有车门漏水问题,四个门都漏,找厂家索赔换了车门喇叭圈密封圈完美解决。4月十几号大概13000多公里做了二保,就换了机油机滤,空调滤芯和空气滤芯都是自己换的,也没用很多人说的那么难。 大家都比较关心的烧机油问题目前还没遇到哦,希望它不烧吧! 凡尔赛真的很好开,L2级辅助驾驶在高速上简直不要太轻松。郊区路况好也可以用,而且还省油。 刹车点头的现象还是有点,毕竟凡尔赛主打舒适,悬架调的比较软。刹车点头其实可以靠脚法来控制,多尝试一下刹车力度,多练习,熟练以后刹车点头就不明显了。 人无完人车无完车,各种价位的车包括豪车都或多或少有这样那样的问题,十全十美的车还没造出来,我觉得也造不出来!花钱买一辆自己喜欢的车,不必在用别人的眼光,一点毛病没有! 乱七八糟说了一通,凡尔赛的优缺点欢迎大家补充! 不喜勿喷哈!