#用车心得[车辆信息] 汽车品牌:上汽大众 车型款式:2023款ID4X纯净智享版 购车时间:2022年12月 行驶里程:15834公里 官标续航:425公里 [购车背景] 家里本身有一辆开了七年多的东风标志408,市区油耗7.0左右。结合现在油价高居不下,加上二宝降临,家里的用车需求增加。平时我上班需要开一辆车,家里得有一辆车作为媳妇出行的备用。想着上下班如果开电车是不是会很节省,多重原因之下决定购买一辆新能源车。然后在多次对比看车之后,在2022年12月购入一辆大众的ID4X新能源车,作为上下班的出行工具。 [内饰感受] 内饰的话我选的是精致白配色加潮流坐标这一款,白色外观搭配的浅蓝色的内饰颜色,这款内饰让人有种沉稳低调的感觉,黑色的超纤维皮质座椅,久坐无不适感,也方便清洁,主副驾驶座椅配备多项电子调节和腰部支撑调节,因为我这款是标配版本所以没有座椅记忆的功能,标配的座椅加热功能在冬天着实非常舒服,之前冬天开启了座椅加热和方向盘加热之后整个人再开车非常暖和,真希望标配能够有个通风就更爽了,我这一款车只有一个单色彩氛围灯,在夜幕降临时,主副驾和后排座椅下方在夜晚时会自动亮起,高级感拉满,真皮方向盘。方向盘支持多段调节可以适配不同身高的人,非常贴心。 [外观感受] 外观我个人的感受是从正面看是非常呆萌的,IQlight大灯,当你靠近它是启动迎宾功能,灵眸的灯珠摆动,这个地方是我最近才探索到的功能,每当带着钥匙靠近车辆时,车标自动亮起,车灯也缓缓亮起的仪式感满满。贯穿式的LED尾灯与发光logo,在夜晚的路上,真的很显眼包,每次停完车走到车后面都忍不住想多看几眼他的侧颜。新款的车好像侧面取消了黑色的塑料部分,那款颜色更加的整体,感觉颜值又提升了一截。 [空间感受] ID4X本身定位是紧凑型SUV,总长 4612mm,总宽1852mm,总高1640mm.轴长2765mm,本人1.72米的个子坐在主驾驶,平时上下班的时候遇到堵车将座椅调至正常驾驶位,后排即使坐3个成年人空间也是是绰绰有余的,我平时喜欢在周末带孩子和家人自驾游或者逛超市,后备箱一般都放了我的洗车工具,可折叠的购物箱,还有几瓶玻璃水,一袋子车载香氛,消毒液,雨刮精。然后放上孩子的婴儿推车空间还很富裕。 [驾驶感受] 1:自从开上了电车,电车提速比油车快的不是一点半点,红绿灯出去从来都是数一数二。这个毋庸置疑。ID4X有4种驾驶模式:经济、舒适、运动、个性,2种D/B挡位,D档更像油车,B档更像电车,使用D挡的经济模式时刹车会略显有点信息不足,可能是因为刹车前半段主要是动能回收,刹车介入要到中后段才有明显反馈,所以D档大伙开车的时候一定要预留跟车距离。B档模式的话,是非常强的动能回收我个人不太喜欢这个松开电门之后的一股很强的减速感觉。有点晕车。总之有两种模式可以根据个人喜好去选择切换。 2:IQ Drive辅助驾驶功能,车道保持,在高速与快速路上,ACC自适应巡航功能+L2级别的辅助驾驶的搭配让行驶更加的得心应手,我之前的标志的油车只有定速巡航功能,没有这个这么智能。这个也是属于电车专属的一项优势配置。 3:和大多数德系车一样,ID的底盘也比较硬朗,过减速带的时候虽然虑震效果没有那么好,但是整体的支撑性是比较不错的。 4:转弯半径小,作为一个4米6的SuV来说,基本上能够在一把完成掉头不得不说操控性还不错。 [续航感受] 12月购车时正值武汉这边刚入冬季,气温在10度左右,市区开空调的能耗在17-18wKh/100km之间,100%满电续航显表330左右,打个8折,春秋季不开空调11-13wKh/100km之间,100%满电续航显表420左右基本实现9.5折,整体表现可圈可点。 [吐槽点] 1:车内异响,行车过程中播放音乐遇到重低音的时候会引起门板的共振异响。 2:主驾侧车窗控制按钮操控复杂,不太易用。 3:主驾中控台太阳光下有点反光,目前自己购入一个遮光垫解决。 4:车机播放音乐的时候切歌偶尔会导致音乐没有声音,通常需要现降低音量到最低然后提高可恢复。 总结:除了以上的一些功能感受,还有一些用车小技巧,通过用车后才能体验到,比如遇到充电后拔枪遇到充电口显示红灯的时候不要惊慌,先尝试锁车解锁以后拔枪,如果还不行就打开后备箱右下角有个黄色拉绳可以解锁枪头。然后在尝试锁车解锁,当冲电口显示白色灯的时候就可以拔枪了。希望这个小知识解决你的充电困扰,新能源的时代才刚开始相信以后会有更完善的充电基建,和更完美的车型。期待我的ID4X和我一起书写更多属于我的故事。
#MG7用车体验买车背景:讨论买车意义本身是没什么意义的,1000个哈姆雷特的问题 买车对比:原本是想买univ或者影豹代步用用(进吧3000预算,出吧4090+14900KS),朋友在推日系车,思域和雅阁什么的我觉得挺老家伙,去过一趟店铺看过不是很喜欢,后来看到7的尾灯宣传片,看完走不动道了,一直调查研究和车友们互相加油坚持到上市了 购车费用:算是第一批了,提优惠多少意义不大了,买车就是量力而为的游戏,注意贷款实际单利年化利息,不要被套路 车型: 2.0T 顶配+红内+科技包 新车体验 因为顶配+选包特殊性,无可避免会凸显顶配的好处来说,看自己想看的吧 一. 内饰做工、用料如何 红内:这个着重交代,它没有皮或者假皮味(赛道体验日体验过),可以说基本没有味道(横评过宝马3和A4内饰),其次夏天不烫人,冬天不冻人,说个小细节,眼镜盒里也有麂皮绒 二. 驾/乘空间如何 整运动不谈空间了,很难平衡哦, 载过两个后排180的没反馈过腿伸不开,大部分时间这车只有2座,建议一般人不必多考虑这个。 三. 动力感受 动力:三种模式差别明显,能开的快就是了,也有推背,喜欢动力可以考虑。 顿挫:总体优秀,低速下拥堵(10-20KM左右)9AT会有,但不影响驾驶体验 刹车:总体好评,新人就该刹车软点,去控制适应刹车力度 XMODE:确实有可玩性,各种模式调整 ELSD:还是有点东西的,导致喜欢各种入弯,朋友觉得怎么进弯这么猛 悬挂:三种情况差别确实明显,从松弛到紧致,看个人喜爱调整 四. 乘坐感受/驾驶感受 隔音:总体优秀,风噪140才比较明显,讲吵的要么是扯犊子或者过于富哥开过隔音或者有ANC的好车 滤震:总体好,对于铺装道理那种粗糙减速路会感觉像直接对你的屁股摩擦,细碎滤震有待提升,其他情况不影响驾驶体验 隔热:总体不咋地,贴过窗膜,能减少一点直射,天窗不算晒,做工比其他玻璃好,但会传导热进来 五.油耗感受 里程表平均19km/h,油耗9个。堵车的情况普遍在10到11个油左右,如果能跑到快速路或者高速能跑到6到7之间。毕竟一直加的92,总体表现也不算差了,马上二保看看换个美孚机油会不会好点 六.功能感受 1) 360全景影像:好用,基本用它不看后视镜停车 2) 斑马语音识别:用得上都好用,车窗/地图/空调调整,其他不清楚 3) 辅助驾驶系统:NGP不错,会避大车,会自动超慢车,油车有这可以了 4) 主动刹车:不错,救了我一两回 5) 车道识别:好用,新手期防压线 6) AR HUD:很矛盾,拿来控制时速确实很方便,但是有人看不习惯立体感,觉得不适 七.优缺点总结 内饰共通: 1) 高温下也没太多塑料味 2) 音响罩不是金属的,确实差了档次 3) 下门板塑料很容易刮花,被我上下车抬脚刮了很多道痕了。 4) 方向盘金属条阳光下容易反光影响驾驶 5) 主驾驶贴膜会导致左屏幕面板夜间反光,建议贴防窥膜改善! 6) 天窗建议买个天窗帘防热传导,等我买了回来说体验 驾驶共通: 1) 起步会飞窜,建议挂M1档起步。 2) 换玻璃水注意调出水孔 3) 车钥匙外观好评 4) 锁车不会自动升窗,需要长按锁车5秒 最后 感谢圈主Tryagain8与推荐!!!
#用车心得买了s90也经历了两个夏天了,今天就简单聊一聊沃尔沃夏天与冬天的几大差距 首先是油耗,在实际使用过程中,冬天可能由于天气寒冷的原因,要比夏天多大概一到两个油耗 第二个就是玻璃水,夏天跑高速昆虫太多了,会导致前挡风玻璃走高速的时候很脏,需要勤加玻璃水。 在实际使用过程中,夏天来临之前最好去店里看看空调,检查检查,要不炎热的夏季空调不好,很影响驾驶者用车体验。 大家在启动车前可以将远程空调功能开启,这个功能简直就是夏天的福音!这样等你进入车内时,温度就已经是恰到好处的了,再也不用担心炎炎夏日里车内的闷热了。不过,沃尔沃这个app不稳定大家也是都知道的!也不知道他家啥会儿能处理好这个问题,希望尽快解决吧,真的很影响用车体验! 除此之外,沃尔沃内部装修材料倒是挺讲究,它们采用了健康环保材质,不含铬、镍等有害物质,对乘客的健康非常友好。夏天太阳暴晒几个小时,到了车里也不会有异味儿。 在夏天的午后,人们特别容易疲劳,尤其是作为一名山西人,午休是特别重要的,但是偶尔也会遇到需要开车的情况,这个时候自适应巡航、全速域自动刹车、车道保持辅助等功能,都能让你在驾驶过程中更加安心。 综合来说,这个车有app和车机不稳定的一些小毛病,但是整体上,还是可以的!