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汽车各个用英文表达

玩车情报局
畸形的汽车文化：说着中国话，还要嘲笑中文按键“土到掉渣”！
之所以国内的汽车，普遍都使用英文按键，主要是因为，在进入中国市场之前，汽车主要在北美和欧洲市场兴起，而英语是当地最为流通的语言，因此，车内按键被设计成为了英文，随后便成了约定俗成的习惯，即使进入其他国家的市场，也一般不会改为当地的母语。
2023-03-21
宜昌捷豹路虎周小云
汽车标志大全及品牌简介
koenigseggKoenigsegg（科尼塞克）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。
2023-12-02
北京腾飞拆车件
4个关键点，教你轻松看懂汽车电路原理图
由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准不同，各汽车生产厂家绘制的汽车电路图有很大差异，因此，阅读不同系列的汽车电路图前需要了解电路图的特点，掌握汽车电路图识读的基本方法。
2022-12-11
阿宝说百车
车载智能语音第二章---语音识别的核心技术
其实在语音识别这一章节，我脑海里面想到的第一个画面就是在西游记中，我叫你一声你敢答应么，是不是和我们现在经常唤醒智能音箱，天猫精灵，一般都会回答，嘿，我在。
2023-10-09
中汽摩联会员俱乐部
12款汽车名称和它们背后的真实含义
下面我们就对12款汽车的名称含义做个详解。雪佛兰的Impala名字自1958年以来一直存在，并一直是美国较畅销的轿车之一。
2021-07-21
Vhvib
艾瑞泽8车主·车龄2年
填补10-15万空缺的秦L来了？
#辣评新车，秦L北京车展亮相，不知道会不会发布，发布之前，价格猜测一下～秦朝一统天下，比亚迪的秦也基本统治了10万级别插混新能源的市场！一、外观方面有点像小号的汉，特别是尾部，一个中国结式的贯穿式LED尾灯，造型简直是一模一样。另外byd三个字母非常醒目，个人感觉比那一串英文高大上多了。同时这个日行灯，是之前的像这个秦Plus这个车型没有这个设计，看着前脸更加酷了，高档很多，写下没人说是跑滴滴的了吧。侧面，溜背造型，看着很修长。现在A+级轿车，好多都是溜背造型，看着很好看吗？反正我感觉还不错。二、内饰方面车内整个秦L的内饰第一张看着让我眼前一亮，之前比亚迪内饰没有这样的，算新的一种设计风格了。一个是整个中控台部分，很简洁很干净很平整-一大块亮面的钢琴烤漆面板？虽然看着比较简约，不知道会不会变成指纹收集器。最开始看曝光图，还以为是副驾驶屏幕呢。其他部分，就就是比亚迪家族式设计了。一大块块中控屏，估计是12.8英寸（秦顶配），也可能是15.6英寸（海豹标配）。不过秦L仪表盘比秦和驱逐舰大上不少，看着好看多了，不那么小气了。内饰有黑与白2种搭配，个人觉得白色好看，就是以后需要勤打理下，我米白色的内饰，一年下来也成灰色了。看内饰官图，内饰质感还不错，门板还有细节纹理。三、空间方面轴距2790mm，车长4830mm，也是A+级轿车，内部空间方面肯定很充沛。艾瑞泽8轴距也同样2790mm，我日常使用下来，乘坐空间相当舒适，后排都可以跷二郎腿。后备箱，看照片，空间还可以，不知道实际如何，等有试驾车，去看看。四、配置方面续航应该分2种，10.08kWh的60km低续航版本，与15.87kWh的90km高续航版本。然后就是，一直宣传的第五代dmi混动系统。五、价格方面首先，竞品车型方面，风云A8与荣威D7。这2款车型与秦L，尺寸大小基本差不多，而且都是独立悬挂，单档混动系统。对比下价格很有参考性。风云A8轴距与秦L一模一样，而且还是1.5T发动机，指导价10.99-14.99万元，由于销量太拉夸，现在优惠后9.99-12.99万元。荣威D7，轴距和车身尺寸都是比秦L大上一些，同为1.5L发动机，指导价12.58-14.58万元，销量也是不是很理想，现在优惠后，10.58-12.58万元。其次，本品牌方面，驱逐舰05与海豹。低一等级有驱逐舰05，7.98-12.88万元，守门。高一等级有海豹14.98-21.98万元，封顶。综合竞品价格，虽然比亚迪在新能源地位很高，但是网上说的12万起步，还是有些高了。个人觉得，秦L起售价或许11.58万元，加上权益可能10.98左右，正面抢荣威D7市场。结合秦plus配置，大概预测： 60km 领先型：11.58万元； 60km 超越型：12.18万元； 90km 领先型：13.18万元； 90km 超越型：14.18万元； 90km 卓越型：15.18万元。六、总结秦L，发布后，刚好补全比亚迪轿车插混车型10～15万空缺，各个价位都有车型对市场收割了。希望价格再低点吧，干翻秦plus。各位车友感觉我价格猜测对不？
2024-04-24
不太懂车的小宋宋
盘点大众旗下13个品牌，你最看中哪个？
大众旗下13个品牌：大众、奥迪、西雅特、布加迪、斯柯达、宾利、保时捷、斯堪尼亚、曼牌（MAN）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪、大众商用车、捷达。 1、大众，大众汽车是大众集团的核心企业，2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士。大众创造过神车无数，像捷达、帕萨特、高尔夫等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。 2、奥迪，奥迪是由奥迪、DKW、漫游者、霍希四家公司联合组成的，车标使用四环相连，代表着4个创始公司精诚合作，密不可分。奥迪的总部设立在德国的英格尔斯塔特（Ingolstadt），主要产品有A2、A3、A4、A5、A6、A8系列，以及S系列Q系列和TT系列。 3、西雅特，西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。 4、布加迪布加迪车标英文字母表示布加迪，上部EB即为埃托尔·布加迪英文的缩写，车标周围则由60个小圆点象征滚珠轴承，而布加迪车标代表着布加迪企业对其高级、有品位的客户的庄严承诺。 5、斯柯达，斯柯达的车标是一根长着翅膀的箭，其中翅膀象征着斯柯达要将新技术、新产品带到世界各个角落，也代表斯柯达对于技术的追求永不停歇；而箭则代表着斯柯达具有无限的创造力和想象力，代表斯柯达有不断创新的精神。 6、宾利，宾利车标以其创始人（Bentley）的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，同时部分高端宾利车型前引擎盖装有一枚与主体车标相仿的立体标志；宾利以“造一台快的车、好的车，同级别中最出类拨萃的车”为品牌理念。 7、保时捷，保时捷的创始人费迪南德波尔舍也是大众的创始人，保时捷的车标使用的是其所在地斯图加特的市徽，并在上方加入了“PORSCHE”的字样；车标中间的马是斯图加特的名贵种马，左上方和右下方的鹿角代表斯图加特是一个狩猎圣地；黄色条纹代表成熟的麦子，黑色条纹代表肥沃土地，红色条纹代表当地人对大自然的热爱。 8、斯堪尼亚，斯堪尼亚是瑞典的一个货车制造商，1891年成立于瑞典的马尔默。斯堪尼亚的车标是一个狮身鹰面兽，同时也会使用“SCANNIA”字样作为车标。斯堪尼亚曾经和萨博有过合作，所以在萨博车上也能看到狮身鹰面兽车标。 9、曼牌（MAN）MAN的全称是MaschinenfabrikAugsburgNürnberg，是世界有名的卡车生产商，诞生于1758年，总部位于慕尼黑，是德国第一的重工业企业。 10、兰博基尼，（Lamborghini）兰博基尼车标是一头浑身充满力量、正准备冲击的“公牛”，上面则是创始人兰博基尼（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）的英文名字，其车标体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性，同时也寓意兰博基尼车型马力大、速度快以及战无不胜。 11、杜卡迪，杜卡迪是一个意大利摩托车品牌，算是摩托车里的兰博基尼，创始人AntonioCavalieriDucati，创立于1926年，总部位于意大利的博洛尼亚。 12、大众商用车，大众商用车是负责生产大众品牌的各种客货车，成立于1956年，生产基地位于德国萨克森州首府汉诺威。大众商用车使用的是大众VW标志，主要在欧洲市场销售，但也有部分引入到了中国市场，如大众开迪（Caddy）、大众T5商务车、大众迈特威（Multivan）等都属于大众商用车。 13、捷达，捷达品牌是刚成立不久的品牌，包括VA3，VS5，VS7，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比，拥有大众同样的底盘发动机驾驶感等
2024-04-07
KKKang的小G6
致小鹏汽车的一封信
#我的G6体验同样的作为一位小鹏G6车主，转发同为鹏友罗德的致小鹏汽车的一封信。小鹏G6首发车主的心声：痛并快乐着在新能源汽车市场日益繁荣的今天，小鹏汽车以其独特的技术和创新的理念，吸引了众多消费者的目光。然而，对于小鹏G6的首发车主们来说，我们的购车经历却并非一帆风顺。在这里我们将深入剖析我们这些车主们所经历的痛处与凄惨，并对比大环境下新车主的政策，以期为大家呈现一个全面而真实的小鹏G6车主画像。一、首发车主的等待之苦小鹏G6作为一款备受期待的新能源车型，其首发之际便吸引了大量消费者的关注。然而，随之而来的却是漫长的等待。许多首发车主表示，我们有些车主为了这款车等待了2至3个月之久。这种长时间的等待不仅考验着车主们的耐心，更让他们对车辆的期待值不断攀升。在等待的过程中，车主们不仅要面对时间上的消耗，还要承受因车辆延期交付而带来的种种不便。二、优惠政策的落差与等待之苦相比，首发车主们更为不满的是优惠政策的落差。在大环境下，新车主们往往能够享受到更多的优惠福利，如现金优惠两万、送终生质保等。然而，对于首发车主们来说，这些优惠却难以企及。我们不仅享受到的优惠较少，而且在购车过程中还常常遇到价格不透明、服务不到位，被催促提车等问题。这种不公平的待遇让首发车主们感到十分沮丧和失望。三、车辆小毛病频发，除了等待之苦和优惠政策的落差外，首发车主们还面临着车辆小毛病频发的问题。由于小鹏G6作为新车型在技术和生产上可能存在一些不足，因此车主们在使用过程中常常会遇到一些小问题，如系统故障、零部件损坏等。这些问题不仅影响了车主们的用车体验，还让我们对小鹏汽车的品质产生了质疑。在半年多的时间里，我们这些首发车主为小鹏汽车做了全面的测试。而售后服务却敷衍了事或者直接说解决不了，会和厂家反馈。曾经困扰或仍在困扰鹏友们的问题：车门噪音，空调启动后方向盘共振，空调极速制热噪音过大(车外外)，空调系统制热放炮音，空调系统制冷噪音(车内2-3档)，雷达偶发故障无法使用ngp和lcc，低速刹车点头(除了单踏板模式)，行驶中刹车系统异响(前轮)，空调制热不均匀冻腿，车门框密封条密封不严与车门和玻璃有缝隙，天窗玻璃黑线，音响喇叭劈，冬季需要导航才能开启电池快速预热，磷酸铁锂冬季受温度影响大，实际充电速度并不快。减震偏硬后座颠簸明显。试问一下，当自己精心挑选的爱车出现了以上诸多问题后，并且厂家并没有给你提供相应的服务与帮助，你还敢将这辆车推荐给你的家人或朋友吗？当他们问起你时，你又要如何回答？我选择了沉默。四、在当今市场大环境下，各个厂家为求生存，只能降价销售，小鹏的诚意与感恩我觉得这时候更加要体现出来，想一想当初是谁不顾家人亲戚朋友阻拦，执意要选择你，帮你渡过难关，尽管首发车主们面临着诸多问题与质疑，但我们仍然选择相信小鹏会用他们的技术实力，帮我们这些车主们处理好问题，但小鹏汽车貌似忽视了我们的声音。。。。。。我们的沉默并不代表赞同你的做法。当你无视时我们便开始反击。五、难道G6没有优点吗？有！很多很多，比如智驾辅助，车机系统，充电速度，续航能耗，安全性，操控性，车内空间等等。为什么后来的车都要拿G6做比较，因为G6在这个时代是新的标杆！其实你真的很棒。在此我建议小鹏汽车为了表达对G6首发车主的支持和感谢，希望小鹏汽车赠送老车主电池终身质保。这一举措不仅体现了小鹏汽车对自己技术的自信，更是对首发车主们的一种真诚回馈。同时还表示了小鹏汽车向首批车主的歉意，因前期的经验不足给老车主带来的困扰，并承诺将不断优化产品和服务，以弥补车主们的损失。加强对售后体系的培训与监督，使车主的问题能够及时的反馈给总部，而不是采用隐瞒糊弄欺上瞒下。六、结语，回首小鹏G6首发车主的购车经历，虽然我们在等待、优惠和小毛病等方面遭遇了不少困扰和挫折，但希望小鹏汽车拿出诚意与感恩之举让我们感受到了温暖和希望。我们相信，在未来的日子里，小鹏汽车将继续努力提升产品和服务质量，为车主们带来更加美好的用车体验。而对于那些仍在等待观望中的准鹏友们，我们也希望他们能够早日加入早日提车，享受驾驶小鹏G6带来的乐趣与便捷。我选择你是因为信任。成为鹏友，可两肋插刀。
2024-03-14
顽强雪碧8y1
宝马5系(进口)车主·车龄4年
极星4，冷门的好产品（附对比阿维塔12）
#人人写点评想增购一台电车昨天就特地去店里体验了极星4，阿维塔12才发布的时候去看过，说下主观感受，都基于顶配和外观套件全加持的版本： 1.车内体验，12之前在互联网上看，颜值功能亮点颇多，静态体验实车以后发现很多地方体现出来难以理解的固执，比如后排乘客区的配置，甚至都不给你选装。觉得设计师和开发团队单纯在为自己的喜好服务。极星4价格对应的配置很掉队，功能上很寡淡，感觉46万买下来，离国内的新能源大部队差太远，小20万的配置溢价差距是有的，这部分，最后说。但是反过来，实际体验以后，发现应用场景下前排后排所需要的，也都有覆盖，连座椅的感受皮质触感，都让人舒服。这种感受就很奇特了：一边是姹紫嫣红的花里胡哨，但都不打动人；另外一边是清心寡欲的点到即止，却又都恰到好处。 2.颜值，这个东西太主观，我的意见不具参考性。好在两台车都算独树一帜。 12实车看完以后就跟打完寒颤以后一样，毫无波澜，感觉设计过度，有刻意表达的线条和审美理念，尤其是最近在路上看到跑起来的活的了，在车流里是会很出挑，但不再想去多看第二眼。极星4的外观也并不完美，尾部切平但是又太厚，还有雕琢空间。阿维塔有一种全身写满“大家看看我！我设计很用力！”的感觉。极星这边走的是一种“你好，是我，你忙你的。”的路线，就是在班里有五官很端正，但是低头搞自己事情的同学，不打闹，不喧哗博关注。极星4车很宽，且很扁平，正面看过去视觉效果很好，日行灯一点不繁复，干练的设计反而特别有高级感。侧面整车线条用一种完全另类的方案呈现，这还不光是说定位SUV（大于奥迪Q5离地间隙），却和轿车一样的车高；B级车的尺寸，又给你C级车的轴距空间；也还包括三厢车布局，又是两厢车的后悬位置这种说不出来的奇怪，这个奇怪非贬义。总体给人一种清爽高级的印象。个人觉得，尤其脱俗这块，极星外观方面（包括研究了3、5）的设计段位，要比阿维塔高，而且高不少。所以这个就分人群了，一个是要外露的漂亮，另外一个是要自我的风格。 3.动态体验，这一点部分车友觉得是玄学，故弄玄虚，所以我们也纯当萝卜白菜的主观表达，但车终究是用来开的。因为都是电机释放扭矩，电池放底部中央作为定海神针，所以新能源车先天就有很高的动态起点，反而是一面照妖镜，不是达到某种水平，就可以说自己车打造得很优秀，如果连某种水平都达不到，那就更显得丢人。阿维塔12大车感是很足的，能从各个动态场景里感受到尺寸和重量，俯仰、侧倾，重心转移等都会让驾驶者有明显感受，这个不是沟通感，这些感受过分的传递给驾驶者的同时就意味着需要去顾忌这些动态反馈采取更合适的驾驶行为。高情商是“舒适取向”，我的话就是“不好开、不惬意”，委婉点表达：中规中矩吧。极星4这边最为褒奖的，也就是动态部分。网上一搜极星4，原来这么多测评，铺天盖地全是表扬驾驶感受，直到我自己去试驾之前，都统一认为是恰饭。在市区街道试驾过程中，我刻意的去体验更多的细节：加速、刹车，蠕行跟车，快、慢速地过深、浅井盖，匝道过程中二次、三次的次变向和修正、出弯大脚电门等等等……粗暴点的结论就是：确实挑不出来任何毛病。都还想去试驾一次，让销售来开，看看作为乘客视角，能不能发现一些问题来。我这样说，可能有点夸张，自己也怀疑过试驾不够充分，或者有因为对极星4静态有好感先入为主。试驾完以后，我对前面说的配置方面十六七万的溢价差距就消化得7788了。自己的车，也总会为了达到自己期望的驾驶感受，去做一些改造，费用差不多不说，关键是还不一定能达到自己预期。也不用去在意采埃孚这套CDC吉利的采购成本是多少、有没有这个那个。极星原厂就给了你一个这样的品质，我觉得里面拿10来万来买这套驾驶质感，不亏，另外3、5万，就只有当付给这独一份的好感和小众的品牌溢价了。所以这个逻辑下，如果是极星4这台车，买顶配+3万套件才是最有性价比的选择。总的来说，这台车，建议有购买意向的车友们，充分的试驾，自己再做判断。如果是对车本身就没有额外兴趣的那部分用户，这个车价我是极度不推荐的。论营销，这两家车企确实和那些互联网乐高厂差出了一个银河系。车是大件，阿维塔12产品力比极星4差了些，起码有自己的个性个和固执，也是一股清流。极星4是一款好产品，写这么多完全是因为希望网友们能对这台车有哪怕更多一点了解，再不济增加一些了解的意愿，而不要被埋没在了互联网的营销浪潮里。不然劣币驱逐良币，最后整个车市里只会剩下造型千篇一律、配置千篇一律、连采购供应链都一模一样的造势厉害“造”车靠洗脑的那些歪门邪道。对于喜欢车的车友们来说确实是一种悲哀。也希望极星品牌易主吉利以后，极星5的进度能加速，同时给那个英国作坊的自主的什么铝粘黏平台更多的技术支持，让极星5成为一款经得起考验的好产品。 PS，最近极星4优惠一下增加了不少，顿时更香了，冲！
2024-03-13
CC大宝贝儿
理想L7两次追尾
L7三个月两次追尾，呵呵了..23年7月31日购车，12月追尾(图一，图二)，24年2月22号追尾(图三)。。之前发过第一次撞车贴，争议不断，有说车厂不行的，有说我是女司机的，有说雨雪天道路滑，有的专业术语……舌头龙泉。。品牌商客服打我电话官方术语只能说很礼貌，很官方，还是告知后台看车子没有任何问题，就是地面湿滑雨雪。我想表达的是第一次你说这个问题，我没办法，信了，这次也是雨雪，难道理想车子只能阳光明媚开，这么娇贵?22号中午我开家里别克世纪去商场吃饭，吃完饭换L7，路上追尾，还是踩刹车没反应，还是告诉我什么系统接管(英文字母忘记了)，送完维修车子出来坐的滴滴小鹏电车，人家司机在路上也四五十车速，改减速提速都正常，(不是说赞扬其他电车好强，)我就是无语!!!! 发这个贴就是舒畅一下心情，就想知道理想数据百分百对吗?你的车就是没问题?雨雪天我不能开车?上路只能十的车速?真的是眼看着车子往前冲你体会到两次的阴影嘛!?! 环境，车控，车距……这些分析我都明白，也不是不讲理，我只是想说此车无比智能敏感嘛?这样不行那样不行，我买车不是买个大爷真的想换车!! 大家看看笑笑，不接受反驳，烦了，谢谢。。。
2024-02-24
Xiaokuro
谈一谈对这辆车的使用初体验
1月30日提车，目前里程500多一点，事先声明，以下全是主观感受，主观意见，要是有不同意见就是你对，以你自己的想法为准。好了开始： 1、外观：前脸丑一些，其他地方都挺好看。这一点相信符合大多数人的印象。而且这个车比较耐看。 2、空间：只能说还行，没有很好，但是也没有很差。我身高179，前排调到我自己习惯的开车姿势，方向盘拉到最远，座椅调到最高，头部空间富余（方盒子头部不富余才奇怪）。后排坐姿空间两拳多一些，并不算大，好就好在腿可以伸到主驾座位下面，倒也还算舒服。后备箱的话进深不算长，但是好在方盒子，纵向空间充足，实际装载能力还可以。 3、内饰：内饰好不好看见仁见智，我个人对内饰要求不算高，我觉得看着还行，我的车是黑棕内饰，给我感觉还挺舒服。至于硬塑料的问题，我无感，全是软包在我看来也不一定是好事，关键部位软包到位了就行。然后座椅挺舒服，这个好评，好像也是长城的传统优势吧。 4、行驶品质：这里从几个方面来讲，一是nvh，我坐过的车不算多，但是各个价位都有覆盖，贵的像百来万的林肯领航员，差一点的大众进口途锐（不记得是不是叫这个了，柴油版本的，中间的比如日产途乐，奥迪q5，便宜的像捷达vs5，五菱之光（凑个数）。这里就不举例轿车了，从suv举例比较好一些。总的来说nvh给个中评吧，这个车轮胎挑路，路面稍微好一些开到七八十都挺安静，路面差一些胎噪就起来了，但是我所坐过的所有suv，可能只有途乐的nvh确实可以，其他在我看来都半斤八两；二是底盘质感，这个还行，体现在比较扎实，开起来也很稳的感觉，滤震的话低速偏硬，速度起来一点就会觉得这个底盘对坑坑洼洼的处理还是蛮好的。三是驾驶性，这个我个人感受是不如我之前的轿车，可能是不习惯suv，所以没有什么很大的发言权。（补充：混动模式下发动机启动后声音还是有，相对纯电来说会有些吵，就是前后反差，声音不算大） 5、续航：这个我不做评价，个人没有记录的习惯，纯电估计是145公里实际达成110-120吧，我这里这段时间7度左右。 6、车机：垃圾车机，垃圾车机，垃圾车机……重要的事情说三遍，我是真没想到一个新能源的车车机能这么垃圾。功能暂且不提，是否开放我也不说，就操作逻辑，你空调给了实体按键对吧，为什么我按实体按键的任何一个键，你都要跳出来全屏显示的空调界面？？？软件工程师脑子瓦特了是吧？你就不能以横条方式显示在顶部或者左侧么？？？还有就是你这么大个屏幕。就没想过分屏么？三分之二放导航，另外三分之一拿来放个别的东西比如音乐很难么？是自己不会去开车么？好我开着导航，前面快到岔路口，这时候玻璃起雾了，我伸手按了吹玻璃，然后你给我全屏？？？沙雕吧？！原谅我情绪激动，但是我还是要骂两句以解心头之恨。总结一下，车还行，目前价格偏贵导致竞争力差一些。以上内容属于想到哪写到哪，可能逻辑会有点乱，但是总体要表达的基本都表达了。最后收个尾：垃圾车机.，垃圾车机，垃圾车机。强烈建议长城把软件部门整顿一下。该开除开除好吧，什么玩意啊。
2024-02-06
狮叔小来
标致5008车主·车龄1年
放弃豪华品牌买库存5008是不是吹牛？
第一篇作文就受到很高关注度，感谢大家鼓励！评论区里有一些夸奖，也出现许多争议。前一篇对于法系车小毛病多的问题，我表达了自己的理解。另外关于50万预算，我放着各个豪华品牌车型不选，最终选了库存5008GT，很多评论表示我在吹牛，今天也做一个回应。先说说50万预算的事。到底有没有这个实力？我作为国内最早一批风景园林专业本科毕业生，毕业后在建筑行业做园林工程，从基层技术员做起，后来与人合伙自己接工程。赶上建筑业红利期，挣了一些钱，但因为行业结款问题，挣的钱都是纸面上的，实际自己还往里垫了很多钱。到08年不想垫钱了，毅然撤出。之后就不断在追尾款欠款，到现在还有少量。09年进入金融行业，又赶上金融业红利期，这次是实打实落袋为安。要问能挣多少，我业绩最高时期，每月交个税达到3万以上。17年发现行业出现不规范运作，风险提升，果断退出，躲开了之后的行业清算。歇了一阵子，在朋友指引下，18年进入应急管理行业，负责救援和安全工程的职业培训。这是一个救死扶伤积德行善的行业，虽然收入大不如前但我很喜欢自己的岗位。只可惜疫情期间不能开培训班，之前铺垫的业务全停了。反正钱也挣够花了，我索性躺平，退休不干了。 50万预算在我目前储蓄占比不到十分之一，基本上没有压力。各位看官，以上的牛吹的可还满意？接下来吹吹我买过法系车的经历。虽然资金并不紧张，但我知道挣钱不易，所以消费理念比较务实，买东西讲究物有所值，很少过度消费。我不否认法系车定价过高的问题，但我的四辆法系车都是买在折扣低点，没当冤种。第一辆车富康是在跑工地时期买的，算是陪我出生入死的伙计。那时期喜欢赛车，尤其关注F1和WRC。塞纳优异的性能在WRC中占据统治地位，让我对富康也信心满满。富康的操控能力毋庸置疑，动力够用油耗也低，空间在当时算是可圈可点，尤其两厢车的装载能力鲜有对手。第二辆凯旋是看过广告被震撼到了！不知道大家是否记得，一架航天器缓缓落地，变身为一辆凯旋，广告画面科技感拉满，立刻把凯旋装进心愿单。那时候已经进入金融行业，周围都是56E的天下。我算是不改初心，依然选了凯旋圆了自己的愿望。最爱的是特立独行的中央固定方向盘和中置仪表，空间和舒适度有一定提升，可惜，后备箱虽然很大，装载能力却不如富康。买第三辆车时候原目标是老款的毕加索，奈何退市买不到。前妻是奔驰迷，看着身边人都开奔驰，她也想要客户的GLK。正赶上改款，GLC接替GLK上市，看过以后几乎要下单了。车友介绍标致店库存3008打折，去看过立刻觉得GLC不香了。前妻也很喜欢3008像飞机驾驶舱的仪表台布局，再看价格省不少钱，就没坚持GLC，直接3008。标致比雪铁龙明显更注重操控感受，驾驶更有信心。3胖（我对3008的爱称）陪我跑过全国各地，进藏就两次，各种路况都信心满满。说到5008，其实一上市，我就爱的不行。虽说车不错，但觉得原价偏高，那时3胖买完不久，也是很好的车型，就忍住没换。19年时候3胖十万公里开始烧机油时候，曾经想换5008，但一方面后来修好了没再犯，另一方面那时候离婚不久孤家寡人用不上那么大的车，又没换。21款上市时候又动心了，还是因为觉得价格高想再等等，再次忍住了。再婚后，新媳妇儿的闺女对我很好，这次本来想给孩子买车代步上下班，可孩子懂事不同意，我就想干脆自己换车把旧车给孩子开。看了那么多车型都觉得不值（我这个新媳妇是奥迪迷，原本几乎下定A6AVANTER，试完车再听我充分分析这车的优缺点，她也觉得不值，就不要奥迪了。）得知库存5008 GT 降价多，再使劲砍砍价，21万落地确实很合算，才终于出手。写这篇作文一方面是回应“买库存5008是买不起豪华品牌，自己还吹牛”的评论。另一方面，最近连续看到几篇文章，年轻人看上豪华品牌车型，自己没实力买，还要父母出钱。希望看到这篇文章的年轻车友，选车时候能脚踏实地，量力而行，别被品牌绑架，追求虚无的所谓豪华。不是冷门的品牌、价格低的车型就定不是好车。豪华品牌的车型有他的优势，但是对比之下，他的车价附加了太多不切实际的价格空间。年轻人喜欢的车型，可以当作追求的目标，激励自己加倍努力提升，等没有负担了再买。如果目前自己实力还够不上，不该盲目出手，自己力所能及的车型也有好车，先解决有没有的问题，不必一步到位。实力不够硬要买豪华品牌车型，这不是虚荣是什么？更不该用父母省吃俭用的积蓄为自己的虚荣买单！父母愿不愿意花钱是他们对你的爱，自己伸不伸手是自己的理智！
2024-02-05
A晓看天色暮看云A
单单说22款GS8 这一辆车通过亲历遇到的芯片抬显宣传不符座椅塌陷车机死机黑屏卡顿、蓄电池亏电、发动机抖动怠速不稳异响、座椅塌陷、车漆问题、天窗关不上、hud死机重启、app无法解/锁车门。通过以后可能遇到和其他车友遇到的油表故障不准、后雨刷管漏水、副驾面板炸塑、风挡雨水塑板变形、废气阀故障渗油、皮带张紧轮故障有铁屑、冷却液水泵损坏、车门感应故障导致失速、主动刹车车漆不全及龟裂、车门天窗座椅底盘异响、hud死机重启、加速方向盘抖动异响、换挡器故障、钥匙无法解/锁车门、氛围灯开裂不亮、油表故障不准、后雨刷管漏水、副驾面板炸塑、风挡雨水塑板变形、废气阀故障渗油、皮带张紧轮故障有铁屑、冷却液水泵损坏、车门感应故障导致失速、主动刹车误报故障刹停等。。。。。。。 23年还推出了新款GS8.GS9 真是不作不会死传祺以下22款GS8的宣传语到底做到了哪一点 1 智慧之选，传祺引领未来。这句口号强调了传祺汽车在智能化方面的领先地位。 2 传祺，让你的驾驶更自由。这句话传达了传祺汽车致力于提升驾驶体验的理念。 3 精工细作，品质保证。传祺汽车，安心出行。这里突出了传祺汽车在制造工艺和质量上的承诺。 4 传祺汽车，让你的旅途更加美好。这句口号旨在表达传祺汽车能够让用户的旅行变得更加舒适和愉快。 5 为爱而生，为梦而行。选择传祺，开启全新人生。这句话鼓励人们选择传祺汽车，开始新的生活旅程。 6 高品质的产品，高性能的技术，高科技的应用。选择传祺，享受无限可能。这句口号展示了传祺汽车在各个方面的优势。 7 绿色出行，环保先行。传祺汽车，呵护地球家园。这句口号体现了传祺汽车对于环境保护的责任感。 8 驾驭未来科技，开启智能出行新时代。选择传祺，尽享智能之旅。这句口号展现了传祺汽车在智能技术领域的实力和对未来的展望。 9 动力强劲、稳定可靠、安全无忧。传祺汽车，成就卓越人生。这句口号强调了传祺汽车在性能方面的优势。 10 精益求精、追求卓越。选择传祺汽车，开启卓越之旅。这句口号鼓励消费者追求更高的生活质量。
2024-01-19
额尔敦毕力格
雪佛兰，你要加油哦！
不知道为什么，在软件上或者在各个论坛，我们经常能看到很多人唱衰雪佛兰.作为一个雪佛兰的车主，平时我非常关注雪佛兰。和很多人一样，雪佛兰的车很难见到高端的，比如说赛博班，也更买不起高端的。之前我去了一趟天津港，我还特意去找一下雪佛兰的全尺寸，过了一下眼瘾。我记得当时还见过一个叫威猛者的改装车，也是大排量的超大suv。日后如果条件允许，我肯定毫不犹豫的弄一台赛博班。我的车是雪佛兰开拓者两驱威版。两年来已经跑了7万多的里程，非常的舒适省油，而且让我有足够的信心。跟很多车友都交流过，实际买过和用过的车主对雪佛兰开拓者的评价都非常的高，我之前买车以后特意还写了好几篇有关开拓者的文章，播放和点赞都非常高，但是我后来都删除了。前段时间听说巡领者可能要国产，又听说好像要取消，然后又看到要发布。说实话，我非常的喜欢这个想象中的车。一来，我非常相信雪佛兰的质量和操控，二来这个大车肯定非常适合像我这样一年3万多公里的长途爱好者，第三，我特别希望雪佛兰能够在国内越来越好，让我们这些喜欢雪佛兰的人能够由衷的感到开心和骄傲。本人不是专业测评人，但是喜欢认真的去研究自己的爱车，并且总认为这台车跟我心息相通。单纯从开拓者来讲，我真的强烈建议购买。无论网上各种评论如何说，包括各种猜测，我都要明确的告诉各位，雪佛兰开拓者真的是一台上等的好车。无论是他越看越好的设计，还是非常实用简单的内饰以及舒适座椅，还有稳定顺手的操控，还有就是实际的省油和省心。这就好比一个住在巷子深处，经常和你偶尔一见的邻居，虽然没有交流，但是你会越来越从细节喜欢和欣赏他。之前我向朋友推荐他购买开拓者的时候，他说现在很多地方的4s店都关门了，而且据说美国车很耗油，还有就是这个标不好看，诸如此类。在这里首先我要恨铁不成钢的，表示我对雪佛兰国内官方的不满。你们太缺乏对中国国情的了解，你们太缺乏对中国消费者的了解，你们太缺乏在技术领域国人的需求，你们太缺乏合适合理的营销手段，以及保持长线优质服务的强化精神。但凡是在以上几点，你们能做得好一点，雪佛兰在国内的覆盖率和品牌影响力也不至于如此，我真的想对通用集团提醒，雪佛兰这个品牌也是你亲生的，请你对他好一点！真心的希望雪佛兰能够保持一贯厚道的造车理念，坚持超高性价比的价格与定位，让我们这些内心自由的人带着雪佛兰驰游在全世界各地。希望你们能够加强品牌的宣传，为我们消费者提供爆款的单品，让我们这些臃肿能够降低购车的门槛。从我本人来讲，真的希望雪佛兰的车能够越来越好，尤其是中大型全尺寸，suv越野车型，我只要条件允许，我就一买二买三买，不怕拥有三五台。可能有人觉得我有点儿胡说八道了。但我个人感觉就好像一个了解自己兄弟的人，在对外人讲他的厚道和义气。可能文字不能足以表达我内心对雪佛兰的期望和情感，但是希望你们能够用更好的车，更好的设计，以及更高的性价比，让国人能够拥有真正的好车。我有两个愿望，一个是在未来三年内能够拥有巡领者和赛博班，在我楼下加上开拓者，三台好车让我换装出行。另外一个愿望，就是真想成为国内雪佛兰的营销团队成员，帮助雪佛兰在国内汽车市场开疆阔土，再现荣光。雪佛兰，请你加油，不要辜负，不要犹豫，因为时间会证明厚道的价值！！！
2024-01-15
神马东锡2022
凡尔赛美容升级之贴膜
既然要打造黑武士，那么透明的玻璃肯定要贴膜来解决。贴膜既可以解决颜值问题，也可以防晒防紫外线，增加隐私性，百利无一害。我是刚提车的时候，因为是第一批盲定车厂家有赠送的积分补偿我吗，也是表达我们对凡尔赛的支持的感谢。我把积分用来兑换了3M得防晒玻璃膜，说实话14800分，刚开始我还是很心疼的，但是拿到3M的玻璃膜，对比网上一千多的价格，瞬间觉得还是很划算的。这个膜和你们在4S店买车，销售承诺赠送的3M是不一样的，你们买车赠送的膜质量远不如我们积分兑换的，虽然都是3M。因为是厂家直接把防晒膜寄到我家去了，刚开始我还联系4S看能不能贴膜，但是上海本地的4S店没有贴膜服务，给我推荐的园区贴膜美容店报价500-600元，我觉得贵就没答应，自己去家门口找了家昆山的贴膜店，人家看了一下膜，说不难贴，报价300元，大夏天的两个小伙子给我贴的满身大汗，我也没有还价，2个小时后贴好了。贴膜其实也没那么难，但是需要很大的耐心和长期的技术积累。除了前挡膜是透明的，只能折射40%的紫外线，其他地方的防晒膜都是深色的，我特意选择深色，接近黑色，贴上去在某些光线下，非常黑武士。膜的各个部位都需要根据玻璃大小去裁切，然后用粘液喷一下玻璃，把玻璃膜提上去，裁切边缘就行了。贴好了不要开车窗，阴凉通风处静置72小时，避免停地下车库或者直接暴晒。我是停地面架空层车库的，没有地下车库的阴暗潮湿，也没有露天车库的暴晒，不影响车膜贴合度和耐久性，也不容易产生气泡，如果有气泡，24小时内找贴膜店，重新补救下。72小时后再去开车，这个防晒膜贴合度很高，我目前开了两年，防晒膜还没有起泡，但是前挡裂了一点点啊。【后视镜晚上能不能看清】因我是颜控，所以前门玻璃膜没有切割小窗口，从里往外看，透视性良好，夜晚开车看后视镜没毛病，亲测可见！除非是光线很暗的农村，防晒膜都看不太清，建议大家在光线不佳的地方倒车或者变道，还是降下车窗比较好。
2024-01-14
平凡人生TqYy
汽车后防撞梁作用到底是什么？
最近买了车，买车前在网上和抖音icon上对一些说车博主比较关注，其中我发现，抖音里大部分博主对汽车后防撞梁说的比较多，某某车企某某车后防撞梁用什么材料，厚度多少，甚至用扳手扳来看看后防撞梁的硬度，来表达防撞梁对车辆人身安全的重要性。但是在百度icon上搜索一下帖子和视频，大部分说的是防撞梁只是车辆低速发生碰撞时，吸能减少外观部件损坏，降低维修成本。还有一些帖子把懂车帝对各个车型前后防撞梁压力测试数据拿出来，用一台1.6吨，时速60㎞/h的车辆，用公式算出碰撞产生的撞击力是13吨多，对照懂车帝测出的各个车型防撞梁数据，没有一辆车撑得住，更不用说100公里120公里了的速度了。到底那个说法更靠谱，欢迎大家留言。
2024-01-14
神秘香瓜PU3
关于定价的思考
首先我是服了那些YY发布会里面的东西定价在十几万的人，你跟他讲，他还要杠你，站在一个用过几款小米产品的人，我说说我的思考。先说我的结论，就发布会讲的这些东西，大概率就是30w左右，往上浮动5w，下浮动不会超过1-2w的最终价，具体能到多少就要看他们成本能压低到多少。咱也不是特别懂这个车，但是我觉得他值得这个价价。我不探讨最低配，我只看他发布会讲的内容，低配的配置都没说，天天一群人搁这必定十几万，人都没说在这云玩家云些啥玩意。你还不能杠他们，杠了就是来一句我是小米忠实粉，没有谁比我了解小米。说回来，首先预热这个发布会最大作用就是提高小米汽车定价在大众眼中的锚定。雷军通过各种行业之最以及最后十来分钟的煽情，表达出这车从各个层面都是极具用心来做的产品。再者小米的核心还是极具性价比，只不过这次他的目标是用最好的技术能拿到的最好的供应链最低的利润做出来的车。他要实现的冲击高端是技术层面的高端。我真的特别反感那些说十几万的，我只能说你算啥，十几万最顶级的车给你去烂大街嘛？但凡换个角度想想，雷布斯现在什么身份，你什么身份，你印象中的的小米是屌丝，而现在雷布斯是几千亿身家老板，阶层不一样，思维方式是不一样的，还有，小米在哪？北京，懂不懂? 如果是你，你已经是顶级成功的人了，你拿出100亿来造成，你会定个十几万嘛？真的厌蠢症都犯了。十几万配得上这个档次嘛？好的产品，从每一个细节上都要打磨的东西，汇聚啦这么多人努力，别人造成1 2年，人家搞个3 4年才出来产品，这有可比性嘛？雷布斯这次去用心造车我觉得是值得尊敬的，以前他们把手机价格打下来就很了不起，这一次，他打的是这些所谓高端，但是实际产品用料严重溢价的外国车，我觉得这就是一个了不起的事情。最后还是祝福雷布斯能成功。
2023-12-29
A菲菲呀i
吉利银河L6
👀观望了好久一直想拥有一台外表炫酷的轿车女孩子开超酷由于预算有限了解到这款性价王！试驾完马上下定决心了就它啦吉利银河L6 _ 拉动隐藏式门把手打开车门就被大气的线条设计吸引科技感十足，主驾驶空间很大棉花糖座椅敲舒服的☁️ _ 🚗银河L6看上去给人一种四平八稳的气质，前脸采用封闭式造型设计，加上贯穿式的大灯，是非常新能源的设计语言。尾灯的造型相对要复杂一些，贯穿式尾灯的中间加入了GEELY的英文LOGO，这种涟漪造型的元素也是贯穿了全车的各个细节，在车头、车侧都有体现，这也是银河L6外观上比较有辦识度的地方。 _ 🔋还配备了车载无限充电出门不担心手机没电啦~ 银河 L6采用环抱式座舱设计，舒适感加倍。保留了手套箱，并且顶部还有1.76m²超大天穹分体式天幕。10.25英寸窄条幅式液晶仪表配合13.2英寸竖状中控大屏，让这款车拥有足够的科技感。 _ 🖥️内置车机系统为吉利银河NOS，匹配高通骁龙8155芯片。同时，新车还将拥有同级最大30°后排椅背仰角和270°软触环抱设计的后排座椅、256色氛围灯以及智能香氛。 _ 👠没有哪个女孩子能拒绝软软香香的L6吧～门店工作人员说吉利银河L6现在正式上市不久，还有超多活动呢小姐妹们真的要来线下体验下~💪吉利银河杭州买车银河L7 吉利银河L7 银河L6 杭州新能源 #杭州买车
2023-12-29
A菲菲呀i
吉利银河L6
👀观望了好久一直想拥有一台外表炫酷的轿车女孩子开超酷由于预算有限了解到这款性价王！试驾完马上下定决心了就它啦吉利银河L6 _ 拉动隐藏式门把手打开车门就被大气的线条设计吸引科技感十足，主驾驶空间很大棉花糖座椅敲舒服的☁️ _ 🚗银河L6看上去给人一种四平八稳的气质，前脸采用封闭式造型设计，加上贯穿式的大灯，是非常新能源的设计语言。尾灯的造型相对要复杂一些，贯穿式尾灯的中间加入了GEELY的英文LOGO，这种涟漪造型的元素也是贯穿了全车的各个细节，在车头、车侧都有体现，这也是银河L6外观上比较有辦识度的地方。 _ 🔋还配备了车载无限充电出门不担心手机没电啦~ 银河 L6采用环抱式座舱设计，舒适感加倍。保留了手套箱，并且顶部还有1.76m²超大天穹分体式天幕。10.25英寸窄条幅式液晶仪表配合13.2英寸竖状中控大屏，让这款车拥有足够的科技感。 _ 🖥️内置车机系统为吉利银河NOS，匹配高通骁龙8155芯片。同时，新车还将拥有同级最大30°后排椅背仰角和270°软触环抱设计的后排座椅、256色氛围灯以及智能香氛。 _ 👠没有哪个女孩子能拒绝软软香香的L6吧～门店工作人员说吉利银河L6现在正式上市不久，还有超多活动呢小姐妹们真的要来线下体验下~
2023-12-23
青海璐达斯柯达温
20.89万元起售 2024款柯迪亚克G
日前，20240款斯柯达科迪亚克GT（如图/参数）正式上市开卖，共推出两款车型，官方指导价分别为20.89万元，跟24.89万元，斯柯达科迪亚克定型为中型轿跑SUV，标配2.0T发动机外观方面，前脸采用大尺寸多边形进气格栅和独特的直瀑式结构装饰为车头增添了强烈的气息。熏黑处理的大灯组与格栅相连，很好地拉伸了整个前脸的视觉宽度。还有下包围的贯穿式进气口和黑色蜂窝状结构进一步提升了前脸的宽度感和层次感。车身侧面，继续使用了溜背式造型设计，配合上双色车漆＋20英寸轮穀，使得整车具备较好的时尚感与动感气息。车身尺寸方面，长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距为2791mm，定位中型SUV，能为乘坐者提供不错的乘坐空间。车尾部分，两侧尾灯的造型犀利，中央挂有品牌英文logo，看起来极具辨识度。后包围底部还配有熏黑装饰件＋贯穿式反光条＋双边共两出装饰性排气罩＋扩散器装置，显得运动感十足。内饰方面，车内搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏。同时，还继续使用了机械换挡机构，并且在中控屏下方还布置有众多的实体功能按键，使得整个内饰看起来十分简洁又不失科技感。动力方面，搭载了一台2.0T高低功率发动机，330TSI最大功率为137kW◇最大扭矩力320N.m,380TSI最大功率为162kW，最不扭矩为350N.m,380TSI车型还提供四驱系统 2024款TSI330两驱奢享版，官方指导价格为20.89万元。该车型作为入门版，在安全型配置方面，配备了第一排安全带未系提醒、胎压报警、主／副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、侧安全气帘、前／后驻车雷达、倒车车侧预警系统、倒车影像、全速自适应巡航、疲劳提醒、自动泊车、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车等等。在舒适型配置方面，配备了可开启全景天窗、电动尾门、真皮方向盘、多功能方向盘、仿皮座椅、主／副驾座椅电动调节、第一排座椅加热功能、8扬声器、LED 大灯、10色氛围灯等等。在科技型配置方面，配备了10.25英寸全液晶仪表盘、12英寸触控式液晶屏、4G、语音识别等等。整体来看，该车型各个方面的配置都非常丰富。 2024款TSI380四驱旗舰版，官方指导价格为24.39万元。该车型与两驱奢享版相比，预算追加了3.5万元。动力方面搭载了高功率2.0T 发动机，动力方面有所提升。配置方面，则多了主驾膝部气囊、主驾座椅带记忆电动调节、第一排座椅通风功能等。虽然该车型在动力和安全、舒适性配置方面都做了优化，但是价格却相对来说偏高了。综上所述，对于想入手2024款柯迪亚克GT的消费者来说，建议入手入门版即可，该车型无论是安全、舒适还是科技，,的配置都应有尽有，已经足够家用了。
2023-12-22