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汽车座椅套需要吗

车车是道
为什么没有“原厂”汽车座椅套？
为什么没有“原厂”汽车座椅套？
2020-06-22
南京新起点汽车专业人才实战训练基地
车主买车后喜欢加装座椅套，但是座椅套选不好，容易有生命危险！
汽车座椅种类和功能
2020-03-12
阿贵艺车
美观事小，安全事大，告诉你老司机为什么都不建议安装座椅座套？
2023-03-24
马头人车库
汽车座椅包真皮后侧气囊还能弹出吗？多说无益，用实验说话
车主买了新车后，总是喜欢“捣鼓捣鼓”自己的车子，买一些汽车用品装在自己的车上。这本无可厚非，但是并不是所有的汽车用品都是好东西，有些汽车用品不仅没有意义，还会对安全产生一定的影响，比如所谓的包座椅，以及各种类型的座椅套。现在的车型配置越来越高，有很多座椅侧面都会安装侧气囊，这本是一个被动安全配置，作用是在发生侧面撞击的时候能够顺利爆开，以达到保护乘员的作用。但是后加装的座椅套是否考虑到这个问题真的是个未知数。今天我们就找了一个包裹了真皮的座椅，引爆了侧气囊，结果气囊就没有炸出来。当然客观地说，这一个座椅气囊没有爆出，不能代表所有的座椅都炸不出，但至少可以证明汽车座椅套这个东西是存在一定安全隐患的。现在也有很多座椅套宣称已经考虑到了气囊的问题，设计了气囊爆破口，但厂家有没有进行严谨的测试，即便气囊可以弹出，而弹出的速度、角度、力度会不会受到影响，这都是未知数。
2020-06-11
持之以恒萧峰
汽车座椅到底要不要套坐垫？
2022-08-27
欧尼尼优选
汽车坐垫夏季透气座椅套车座垫新款座垫套全包围四季通用布艺座套
2023-07-02
南通朗瑞标致雪铁龙
看完你还会买座椅套吗
除了需要对真皮座椅进行定期清洁之外，日常的保养护理也同样重要。如果长期没有采取任何的养护措施，就会使真皮内部的纤维组织发生变化，导致原有的保护油膜遭受破坏，使其出现干燥、老化、发硬、龟裂和脱色等现象。如果方法不当，同样有可能损伤真皮表面，影响其使用寿命。
2024-02-05
南通朗瑞标致雪铁龙
看完你还会买座椅套吗
除了需要对真皮座椅进行定期清洁之外，日常的保养护理也同样重要。如果长期没有采取任何的养护措施，就会使真皮内部的纤维组织发生变化，导致原有的保护油膜遭受破坏，使其出现干燥、老化、发硬、龟裂和脱色等现象。如果方法不当，同样有可能损伤真皮表面，影响其使用寿命。
2024-01-14
商丘大行丰田汽车销售服务有限公司
汽车自带真皮座椅需要加座套吗
汽车自带真皮座椅需要加座套吗很多人买了车，常常会想着给座椅加上座套。
2024-01-18
马自达锤哥
你的汽车座椅有座椅套？#汽车知识分享 #马自达 #我与汽车的日常
2023-09-14
另类人有才111
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
猛龙座椅通风问题已解决，表扬海南九兴店
🚘 车辆信息 2023款哈弗猛龙145探索版，加一万元臻选包，2023年12月5号提车目前行驶2418公里，除了提车时T盒损坏需要更换以外，目前没出现漏风，漏雨，空调臭，座椅塌的问题。整体来说还可以。 💬 故障描述之前发帖说过一次哈弗造车态度问题，有想堆料的想法但没有堆料的态度，露营灯给配了，亮不了多长时间就灭了，这个还要请哈弗品牌方去了解一下露营灯这个玩意儿基础性能，亮度，续航是最基本的门槛，不是所有能亮的都可以叫露营灯，氛围灯的续航都比哈佛给的这个续航时间长，氛围灯的亮度，结果续航拉胯的不行，其次就是哈佛猛龙的座椅通风，魏建军造车这么多年了一定知道QC/T 47-2013里写的“将汽车座椅定义为车内具有靠背的坐具，它供一个成年乘员乘坐，并且是与车辆结构为一体或分体的完整装饰的乘坐设施”。所以就哈弗智家里现在还在误导消费者，臻选包里写的是前排座椅通风，啥叫座椅通风？就是坐垫和靠背都有通风装置，有人说长城就这样，坦克300也没有靠背通风，难道长城不知道这么造车不成工业垃圾了吗？那为啥座椅加热就有靠背？座椅通风就没靠背了？之前发帖有人劝我说十几万的车有座垫通风就不错了，还说啥？如果标配算了也行，我忍不了的是你加配包里的配置，给我个半成品的工业垃圾算怎么回事呢？我钱不够你可以说，不能偷工减料吧？ 📍 我要投诉就这件事我在哈弗智家里说过，基本被和谐，所以不在哈弗智家里再写内容，我在懂车帝发帖，哈佛这次态度值得表扬，很快让店里联系我，出了解决方案，其实这事儿办的挺好的，就是哈弗智家里的胖总管和客服这种态度实在是忍不了，不好的发文吐槽，好的也要表扬，哈弗客服解决问题的态度和效率真的还挺快，特别表扬一下海南九兴店的销售符小姐，态度好，工作认真，我这帖子就是为了表扬她和对哈弗智家这种不改的态度做对比，就现在哈弗智家里的订车页面里臻选包还是前排座椅通风，兄弟们他们不改你们就可以要求自己的合理诉求。 📅 使用情况目前还没安装，后期我会发详细的升级过程，感谢各位的支持。
2024-04-22
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#座椅的自我修养你的要求有些过分啊，为什么后座椅一定要能放平? 如果你经常看汽车类的直播，你可能发现总有网友问后排座椅是否可以放倒。刚开始，我觉得这样的要求有些过分，为什么汽车后座椅一定要能放倒？更有甚者甚至问“你家的后座椅是否可以放平！”。要知道，座椅放倒和座椅放平的区别是很大的。在最近一期也就是4月15日第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，某网红汽车在变更参数值中明确指出“座椅布置情况为2/2/3，第二排座椅可以前后滑动，靠背不可折叠在坐垫上，不能翻转;第三排座椅靠背可折叠在座椅坐垫上，不可以前后滑动，可整体向前翻转85度”。是不是感觉这些参数太专业？说直白点就是，座椅放倒很容易做到，如果说放平90度那太难了。再说说为啥这么多人关注后排座椅是否可以放倒，这还要与我国对汽车的功能需求讲起。人们乘坐汽车出行时，要求汽车座椅舒适、角度可调整。而大多数后排座椅是固定在车身上不可移动的。当人们使用汽车的目的是拉货和运输，或者说偶尔当床平躺一下，那后备箱的空间或者说长度可能无法满足需求。这就是不少人提出将后排座椅向前翻折，以增大后备箱的储物空间的原因。的确，现有部分车辆的后排座椅是能够向前翻折的，比如传统的面包的后排座椅，为了方便拉货，不但座椅可以方便的拆卸，而且座椅的靠背放倒后，和坐垫是比较凭证的，究其原因是这种座椅本身就像一个带靠背的板凳，没有什么腰托和支撑，折叠起来比较方便。而现在以乘坐为主的乘用车后座椅通常只能将靠背向前翻折置坐垫上，由于靠背具有一定的厚度，靠背折叠在坐垫上，座椅的上表面相对于后备箱支撑板是凸起的状态，依然是占据着一定的空间。如东风标致4008、东风标致5008都是这个情况，座椅立起来的时候无所谓，座椅放倒后，明显的可以看出座椅比后备箱高出一大截。这种姿态，只能说是座椅可以放倒，但是距离网友所说的“放平”还是差距的。这里我说的“放平”，指的是座椅放倒后，座椅的靠背背面和行李箱在一个水平面或者带一定的小角度，但不允许出现这种台阶，以为这种台阶不管是露营平躺，还是装载货物都比较碍事。那有没有一种好的结构或者方法可以实现“放平”的功能呢？有的，看看我是怎么做的，参考当年4008顶配车才有的硬质隔板的做法，自己找了一块正方向的塑料板，自己用卷尺测绘了一下4008行李箱地毯的尺寸，又从网上买了木工锯。自己锯了一块后隔板，放在后备箱上方。这相当于是把后备箱的底部抬到了，一直抬到和后座椅靠背折叠后一样高。这样做，后座椅是放平了，但行李箱的高度空间减小了。我不是专业的木工，板子锯的尺寸有些不对，装在行李箱里左右挤挤的，后面还有一个地方和门槛不匹配。如果看实车不够直观，看看这一张结构图，是我从专利网上找到的，是不是可以看出，行李箱被额外的抬高了？那是不是有其他的办法？也是有的，在座椅设计的时候，就考虑到坐垫和靠背的厚度，把座椅靠背的转轴抬高，这样的话座椅靠背和坐垫更接近合页的上表面。由于转轴是金属件，需要用硬质塑料防护，结果就是硬的塑料可能会硌到你的腰。那是否还有更好的办法？也是有的，比如这张图所示的，其实也是当年307和206的做法，后座椅坐垫可以向前翻起来，把座椅靠背放倒时，靠背直接贴到车身底板上。这种做法有些小麻烦，就是需要自己用力气翻倒坐垫，如果坐垫做的比较厚实，翻起来后可能会抵到前排座椅的靠背，这个操作其实也挺麻烦的。说来说去，想把后座椅放平的方法有很多，就看汽车厂怎么设计，就看消费者的需求是不是很强烈。如果有人宁可牺牲一点行李箱的高度，就像4008硬质隔板这种方法，也是一个不错的做法。说到这里，你是不是不觉得4008的这个硬质隔板挺有用？需要当床平躺时，就把隔板架起来。不想平躺时，就把隔板放下去，两全其美。但是，我的硬隔板是做了，但三年只用了一次，感觉对我来说完全是没有必要。所以，你还是坚持希望后座椅需要放平吗？
2024-04-19
哈弗枭龙巍士
小科普：为什么儿童安全座椅如此重要？车内使用安全座椅是保证儿童出行安全的重要措施。据统计，交通事故是儿童意外伤害和死亡的主要原因之一，使用安全座椅可以降低75%的致命伤害风险，枭龙全系标配儿童座椅接口，家里有孩子的家长可以提起注意，为孩子安装儿童安全座椅，有利于更好的保障出行安全。儿童安全座椅有哪些好处呢，主要是以下三个方面： 1、在汽车碰撞或紧急制动的情况下，可以将儿童约束在汽车座椅上，不会飞出； 2、通过充分吸能和限制儿童的身体移动，减轻冲击力对儿童的伤害，保护儿童安全； 3、防止孩子车内随意活动，发生误开车门、车窗，掉出车外的意外。家长们需要注意的是，安全座椅的选择非常重要哦，一定要选择有安全认证的，并且要根据孩子年龄段，选择适合的儿童安全座椅！
2023-12-21
七月流火不流星
标致4008车主·车龄7年
分享一下4008这些年的加装物件
哈喽，我们又见面了，我是小狮子4008车主，4008算是人生中的第一辆新车，当年选车也是兜兜转转，说实话一开始并没有考虑法系车，但最终还是被4008小狮子吸引，再加上当初的价格优惠还可以接受，最后幸运的成为小狮子车主。目前五年多已经行驶六万多公里，春夏秋冬，风雨兼程，平均油耗8个左右。除了一些小毛病，并不影响正常驾驶，其他各项指标还算正常，提车这些年来，也加装过不少东西，有些着实鸡肋，有些也很有必要，在这里就给大家分享一下。 1.发动机护板我觉得发动机护板还是很有用的，虽然我的4008小狮子出厂自带一个，但是当时4S店赠送了一个特殊材质的发动机护板，于是就更换上了。因为可以很好地保护发动机不受石子的碰撞，让底部更平整，还可以防腐蚀防锈，让我们出行更安全，我感觉还是很有必要的。 2.汽车玻璃贴膜很多人在买车后第一件事情就是给爱车贴上车膜，这样不仅能够阳光照进车内，还能很好保护车内隐私。但是有些车贴膜质量很差，会影响车主开车的视线，所以要贴膜也要去正规的地方贴车膜，我这款车膜是当时购车时赠送的，具体忘了什么牌子的了，五年半了，感觉还是挺好的，遮阳防晒效果不错。 3.前后双摄行车记录仪相比中控台上的大屏幕，行车记录仪虽然看上去没那么高大上，但是其实用性是要远大于中控大屏的。有了行车记录仪后，在日常驾驶中一旦遇到交通事故，特别是碰瓷的事故，行车记录仪就派上大用场了。另外，装上一个行车记录仪外出游玩还可以实时记录旅途的美景。不过需要提醒的是，选购行车记录仪一定要选择大光圈、清晰度高的。即便是夜晚行车，也能够清楚的记录车辆周围的事物和动态，我这款就是支持前后双摄功能，我现在一般都当做后视镜用了，很清晰也很方便，另外还带停车监控，不过我担心废电瓶，并没有接线。 4.座椅座套我在还没提到车的时候就已经准备了汽车座套，因为我觉得这样能够保护汽车座椅，维持车内干净。但是需要额外注意的是，全包座套很有可能会影响汽车安全气囊的弹出，对车内的人有一定安全隐患，所以安装的时候一定要记得查看是否影响安全气囊的正常弹出。 5.车内摆件 TB买了一些车位挂件，一开始比较新鲜，感觉挺好看的，用过一段时间后，发现启动或者刹车的时候，这个挂件会碰到大屏幕，比较鸡肋，就拿下来了。还在仪表台上放置了一个雪乃少女玩偶，位置刚刚好，十分喜爱。 6. 车机隐藏功能前期看到车友群里都在刷车机的一些隐藏功能，联系了一个车友，借用了刷机工具和线束，刷了转向辅助，驾驶辅助，日行灯控制，WIFI，自动启停关闭等等，比起原车的配置提升了一些，也没那么花里胡哨，比如转向辅助，自动启停关闭还是很有用的，总起来说，提升了一定的驾驶体验，也看个人需要吧。 7. 四门迎宾踏板买了4008四个门的迎宾踏板门槛条，选了个彩钢黑标的，好看又好用，品味立马提升了，哈哈。不过呢，到第三年的时候，后面两个门的门槛条脱落了，自己又用3M胶粘了一下，还是不管用，就直接拆下来了，目前就保留了前面两个门槛条了，这个说实话，不大实用，看个人喜好吧。
2023-12-13
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
4008座椅有钢板能救命？猴哥不以为然
二十年前，有人把汽车比喻成“四个轮子、两部沙发加一个铁壳”。再后来，有人把铁壳的厚度作为判断一辆汽车是否“有良心”的依据。现在，很多车评人都把后座靠背中的钢板，作为一个评价指标。网红大飙车每次拆车，总要拍拍打打看看后座椅靠背里面是否有钢板，至于钢板的厚度，钢板的强度牌号，钢板是否有油漆就不关心了，哪怕是做一个0.6mm的纸糊钢板，也比没有钢板强，事实的确如此吗？之所以现在大家这么看重这块钢板，是因为在网络发达的当下，出现了几起事故。第一起事故是轿车司机在高速公路行车道停车，放在尾箱里的钢管捅穿了泡沫填充的后座，造成了车内乘员伤亡。第二起事故是一辆停在路边的轿车被拉满建筑钢筋的三轮车追尾，拇指粗的钢筋直接插进车内，幸好没有造成人员伤亡。有人说，如果座椅后面有钢板就好了，那么谁关心钢板的厚度和强度了呢？这里先不讨论高速公路停车对不对，也不讨论三轮车应该怎么拉钢筋。在这里我也不公布那些后座椅没有钢板的表格，因为那个表格中的车我没有亲自拆过。即使拆了2018款，也不代表2019款还是这样，我只讨论后座椅靠背的钢板是干啥用的。首先，汽车座椅需要具有良好的静态特性，座椅尺寸和形状应保证人体具有合适的坐姿、良好的体压分布、触感良好。同时，座椅有足够的刚度和强度，比如作为固定安全带的基座，应能承受人的各种动作的作用力（包括车辆碰撞时人的冲击力）。这个刚度和强度，到底多少才是“足够”，接下来我们翻一翻国家标准对汽车座椅的相关要求。 1、国家强制标准《乘用车后碰撞燃油系统安全要求GB20072》，碰撞速度为50KM/H，这就是传说中的高速后碰，速度到这个份上，防撞梁会变形，后部车身也会变形。但这个标准只考察碰撞过程中和碰撞后的燃油泄漏量，完全没有提到后排座椅对乘员的防护性能。 2、接下来，还有一个速度低一些的标准《GB17354汽车前、后端保护装置》，这个标准针对不同的部位规定了4.25KM/H和2.6KM/H两种碰撞速度。但标准用来判断车辆在发生接触和低速撞击时，前后端保护装置应能保护车辆具备继续行驶的能力。也没有提到后排座椅对乘员的防护性能。 3、国家强制标准《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法GB15083》，这个标准才是座椅强度的核心标准。这里有一项关于防止移动行李对乘员伤害的特殊规定，规定要求行李箱内放置两块18KG的重物，重物是一个300mm×300mm×300mm的正方体，试验时汽车只有速度52KM/H。如果座椅及锁止装置仍保持在原位置，则认为满足要求。试验期间，允许靠背及其紧固件变形，条件是靠背前轮廓牵引位移量不能超过100mm。从这里这个标准可以看出，标准要求的行李尺寸和引起事故的“钢管”存在本质差异。事故的实际情况是多种多样的，即使超五星安全，具有后座椅钢板，如果遇到惨烈事故，也难保万无一失。生命安全和车辆安全不只是一块后座椅钢板，几块热成型钢板，几个安全气囊，几根防撞梁可以保证的，而是需要主动安全和被动安全协调工作才能胜任的，揪着一个零部件论“良心”，未免太偏激和果断了。之所以比后座椅，是因为前排座椅大家普遍没有钢板，难道是前排乘客不重要？还是前排后后排座做缓冲？上面这张图，后排座椅肯定被拆除了，这种情况下，前排座椅就是唯一防线，如果有钢板就可以保命？夺命的地方太多了，这种严重违章，夺命的不只是座椅钢板。事故的情形太多了，为何不在前风挡下面做钢板？那不做成坦克了？家用汽车做不到面面俱到，坦克也无法做到万无一失。最后，聊一聊车评人判断后座椅是否有钢板是怎么做的，有的人耳朵很厉害，用耳朵听声音就可以判断有没有钢板。有的人用隔空探物用磁铁，殊不知每个座椅里面都有钢管钢丝，磁铁照吸不误。好在没有人用子弹来判断后座椅强度是否足够，这也是不幸中的万幸了。
2023-11-23
凤凰于飞m
朗逸车主·车龄7年
朗逸安装儿童安全座椅
#用车心得 2017年购置的朗逸，到现在已经有6个年头了，都是自己一个人上下班通勤，小孩子很少坐车，但是为了孩子安全考虑还是有必要安装儿童安全座椅的，直到现在才装还是有点惭愧。儿童安全座椅的包装很大，也幸亏朗逸这车子后备箱开口充足，一般小点的三厢车还真不好放进去。之前没有操作过儿童安全座椅，感觉安装问题还是让人头疼的，不过自己动手安装后发现还是蛮简单的，它让宝宝的安全出行变得轻松又安心！ 💡儿童安全座椅的选择首先，选择一款适合自己宝宝的安全座椅非常重要。我根据自己的需求，选择了适合15-36kg儿童乘坐的2+3组，年龄上大概是3-12岁的儿童座椅。其次，安全座椅主要有安全带捆绑式、ISOFIX接口式、LACTCH接口式三种类型的座椅。选择安全座椅的类型时，必须要适配车子座椅，我的朗逸设计的后排座是ISOFIX接口，所以我选择的这款安全座椅也尽量选择的大众品牌，ISOFIX接口的儿童座椅，这就不担心安装不了的问题。最后，在购买座椅时，一定要选择符合相关法规和标准的安全座椅，不能贪图便宜购买劣质产品。同时，要注意座椅的安装说明和警告标志，确保正确使用和安装。 💼安装座椅前的准备需要先准备好所需的工具并确定安装位置。由于是第一次安装安全座椅，要先好好学习下说明书，找准车上后座的安装位置，主要的安全座椅的两个接口要找对。我的朗逸车子后排座椅左右各有一套ISOFIX接口，为了乘坐的方便性，就选择把安全座椅安装在副驾驶后面的座椅处。 🔧安全座椅安装步骤 1️⃣首先，将儿童安全座椅放在汽车后座的旁边位置，确保座椅与汽车座位保持水平。 2️⃣然后，检查汽车座椅的背部ISOFIX 接口，把附件袋里面的两个导向套挂在座椅缝隙里面的ISOFIX钢轴上。把座椅底座下方的扣手拉开，弹出两条钢轨。接着把这两条钢轨对准之前安装的导向套用力推进去卡住。 3️⃣检查座椅两侧导轨处红色的标志都变成绿色了，就表示ISOFIX安装完成了。 4️⃣安装完成后，需要检查座椅是否牢固，同时检查儿童安全带是否正确佩戴。 🌟儿童安全座椅使用要点安全座椅使用原车载安全带，要从安全座椅肩部的红色凹槽内穿过来，再在把手下方红色处插入卡槽才行。儿童安全座椅的后背支撑可以上下调节，要根据儿童的身高确保安全座椅能包裹住头部。 ⚠️注意事项安装儿童安全座椅时需要保持耐心，并确保座椅安装稳固。不要使用任何损坏或过期的儿童安全座椅。定期检查座椅的安全性，确保其符合相关标准和法规。在使用儿童安全座椅前，请仔细阅读说明，并按照正确的方法使用和安装。最后，在路上给孩子最安心的爱的守护就是安全座椅，不要怕用得机会少就不装。通过自己动手安装儿童安全座椅，我不仅提高了自己的技能和经验，更重要的是让安全座椅成为宝宝出行的守护神。希望我的分享能够帮助到有需要的朋友们，让我们共同为宝宝的安全出行保驾护航！感谢圈主推荐加精@钳子来了～
2023-09-29
Y先雅
用车消费与总结
所选购车型是威朗2022款追风版本，当时比较喜欢这款的颜值设计，年轻化气息比较浓。目前已经使用一年了。由于总回老家啦用车比较频繁，目前已经开了2万1千公里了，这里给大家做一个小小的个人用车感受，也是给有想选购这款车的朋友一个参考。【买车经过】由于来回回家比较不方便，尤其是在下雨或者天气不好的时候，等车也比较麻烦。所以有了购车的想法，当时只看了一家4s店，过程很顺利，销售很热情。而且江浙地区价格偏高，个人砍价能力也一般所以22追风版落地12点多。送了8次保养，还有汽车镀晶。对比其他人有可能贵点了，不过价格看入手时间和渠道嘛。也不纠结没所谓了。【用车场景】主要市区代步，占比百分之七十，我们那边市区路况还好，不是很堵。还有就是周末出去玩，还有就是回老家也比较频繁占比百分之二十那样。高速也算跑的可以有很多。【保养问题】当时落地价格没有很大优势，但是4s店送了8次保养，只能该4s店核销。目前已经做了3次保养，保养过程比较简单，时间比较快，暂时没有任何花销，4s也很近。对了期间自己换过一个空调滤芯费用40元那样。性价比还可以。【油耗数据】大家比较关心的可能是油耗问题了，因为我市区比较多，而且有车之后方便了回家次数也频繁了，来回得100公里，所以开的比较多，目前总的来看，还是非常省油的，可能我在高速也有5分之1的路程。跑高速来看，一箱油700公里没有问题。纯市区的话脚法也还可以，快乐表7.7那样。可以接受，我个人感觉很省油了。毕竟说讲求一定动力的话，不可能马儿还跑还不吃草的。【停车问题】本人所在小区有免费停车位，停车不难，所以停车不用钱，去玩的话停车就需要钱了。期间开车去了两次比较近的景点玩了玩。而且景区停车真的是很麻烦，有过找车子找半个小时的情况哈哈哈。【汽车清洁】之前加油就有送洗车劵还有就是保险也送了几次洗车减免卷。有时候自己有时间会，自己进行一下冲洗，洗完之后亮堂堂的很有成就感。洗车次数因人而异，我一般是2个多月一次，节假日会冲洗一下因为说毕竟年节有需要洗车的。【日常维护】除了日常添加玻璃水，还有就是洗车。其他没作什么特殊养护。目前也未出现任何大的刮擦，就是需要吐槽的是，镀晶了但是漆面有一些龟裂的感觉。4s让去看看。目前有点忙也没有去。有小刮擦，不影响补漆笔一只搞定。【汽车装饰】某宝淘了了手机支架，感觉还可以很方便，有的时候不是很喜欢车机自带的导航。还有就是购置了汽车座椅，选的四季型。方向盘把套是实体店购买缝制上去的。还有一些座椅腰靠。tep的脚垫和后备箱垫子，垫子很好防水阻燃。杂七杂八的车子也算布置的很满意。有了车子整体一直在消费，但是有车以后呢，确实方便，然后出去玩。【用车总结】这一年多2万1千公里。我还是很满意这辆车的。GS版本外观是我一眼就相中的，年轻化。开在路上也是非常的显眼，运动范儿十足。再来说下车子内饰，一坐进去首先映入眼帘的就是它的10.25英寸的双联屏中控台了，整个看起来科技感满满，还有车子的配置也挺丰富的，可以说是非常智能便捷了，就是有的歌曲之类的需要各种会员，见怪不怪了。后备箱很大，每次出行都能满足所带的物品。后排空间也是大家比较夸赞的地方，相比较A级别里也是中上游的水平。但是这辆车小毛病也有。有其他人说的跑偏问题，这个我没遇到。然后就是中控屏黑了2次，第一次是出去景点玩的路上重启就好了。第二次在高速又出现黑屏，着实挺吓人的，不过我的是右侧黑屏，不影响驾驶。其次就是风燥胎噪有点大，只能开音乐大点声就听不到了。还有就是这个价格的原因吧。减震偏硬。空间是对比来说满足使用要求的。好啦，以上就是我一年多来的用车总结，每个人用车环境用车习惯不一样，数据上难免会有一些不同。所以仅供各位参考。最后，感谢圈主的推荐。
2023-08-11
欧大侠123
它是将零重力原理和使用了人体工学的汽车座椅相结合在一起的全新座椅，简单点来概述就是这样的座椅有着三层材质，为了能够平衡其支撑点，在座椅的内部安装了前后减震器。和普通的座椅相比，这样的座椅受力点都是均匀的，不会出现时间一长就局部的塌陷的情况，或者某个长期坐的地方出现变硬的情况，也正是这样的设计原理，可以最大限度地减少身体抵抗重力的需要，从而减轻身体压力，这样的座椅一经推出也是深受了很多的人喜欢
2023-07-16
青埂峰下有情郎zjy
途观L车主·车龄2年
跑长途高速时轿车和SUV的舒适性比较
跑长途高速时轿车和SUV的舒适性比较跑长途高速时，轿车和SUV的舒适性是很多车主争论不休的一个问题，这也符合当前我国汽车市场的主流行情。探讨这个问题时要设置相关的前提条件：一是性价比。同配置的前提下，一般SUV价格要高于轿车；同价格条件下轿车的配置要略高于SUV。二是如何定义好，其实通常最直观的体验应该是舒适性。三是经济性，即同等条件下燃油经济性。从汽车座椅来看。轿车的座椅姿势较低，车主坐在座椅上驾驶时，更有向后躺的趋势，座椅对腿部、臀部、颈部等部位的支撑性要好一些，驾驶时双手在方向盘上呈现自然下垂的姿势，对于车主而言，这种姿势很享受，没有紧迫感，驾驶员状态较为放松。SUV的座椅偏高，坐上这个座椅，车主驾驶身板笔直，腿部自然下垂，此种驾驶姿势有一种紧张感。其实紧张感和舒适感的优劣性是相对的，疲劳驾驶时，舒适感容易放松警惕，适度的紧张感而不是疲劳疲惫感反而有助于提高驾驶安全性。从车辆的行驶姿态来看。众所周知，车辆的行驶稳定性与重心有关密切相关，重心越高，车辆的行驶稳定性越差，尤其是高速行驶时，甚至会出现摇摇晃晃的感觉，高速过弯时操控性差。显而易见，SUV被称作为“城市越野车”，SUV的车身结构决定了其重心比轿车高很多，SUV刚刚面世时，由于技术水平并不是很高，底盘调教不是完善，很多车主在驾驶SUV时，有“开车如同开船”的感觉。近年来，SUV的技术稳定性显著提升，但就车辆的行驶稳定性而言，还是轿车略胜一筹，轿车在高速行驶时舒适性略胜于SUV。从车辆的内部空间来看。就车辆空间而言，SUV和轿车各有优劣。对于同级别的轿车和SUV，SUV的高度较高，头部空间充分，车辆内部空间更加宽敞，后备箱空间容积较大，加上后排座椅可以放倒，它能够装载更多的货物，乘员的舒适性较高；轿车虽然高度较矮，但它的长途较长，前后轴距较大，车主和乘客前后腿部空间充分，加上躺卧式的姿态，整个驾驶感和乘坐感更偏向于“惬意型”！但是轿车高度低，空间狭小，乘员的长途乘坐体验不好。从车辆的油耗来说。同样的动力总成，轿车占有一定优势。油耗与车辆重量，风阻系数等有关，对于同价位的轿车和SUV，由于SUV的骨架大，钢板结构较多，SUV的整备质量通常高于轿车，重量越重，车辆的行驶阻力越高；另外，SUV的迎风面积较大，在车辆尾部会形成较大的负压区，从而导致车辆前后压差较高，使得车辆的风阻较大。所以，SUV的油耗比轿车高一些。从车辆的安全性来说。单纯讲碰撞安全性能，SUV由于重心高，骨架大，其溃缩空间及整备质量都比同级别的轿车优秀，整体来说，SUV的安全性优于轿车。所谓站得高，看得远，由于SUV的重心较高，所以SUV的视觉效果比轿车好，但SUV的视觉盲区比轿车大，车辆行驶时，更容易出现剐蹭现象，需要车主格外注意。从过弯、超车、会车稳定性和操控性来说。高速驾驶时，会车、超车、经过横风路段是不可避免的，由于SUV底盘高、重心高，过弯和经过横风路段时，为确保安全性和乘员的舒适性，须提前控制车速。当会车、超车时，尤其是当对方是大货车时，SUV自重较高，安全性更为有保障一些。高速交通事故中，因超车时车辆稳定性不够引发重大安全事故的现象屡见不鲜。综上所述，SUV和轿车各有优缺点，但如果车主经常跑高速，不追求过高驾驶速度（130km/h）的话，追求行驶稳定性和驾驶感及乘坐感的舒适性的话，SUV是比较好的选择。追求低油耗和经济性的话轿车是不错的选择。分享一个笔者的亲身体验：笔者及家人都曾经分别驾驶（乘坐）SUV和轿车跑过800km的长途，轿车燃油经济性、过弯稳定性、舒适性方面优势比较明显。笔者在今年端午节小长假驾驶SUV（途观L330TSI越享版）跑同样路段时，速度一般控制在110km/h，平均油耗为5.6L/100km，全程平均车速86km/h，提速很稳，动力很澎湃，超车时动力输出和车辆稳定性很让人满意。家人乘坐体验也更倾向于SUV。唯一需要高度重视和注意的是高速过弯时以及经过横风路段时要提前适当控制车速。道路千万条，安全驾驶第一条，跑高速长途驾驶时，一定把安全放在第一位，要控制车速，除了超车，一定要避免超速驾驶、疲劳驾驶。
2023-06-28
爱养猫的小哥哥
欧派实力派
最近这一两年，我国新能源汽车迎来了飞速的发展，在面临世界各种竞争中，找到了弯道超车的路子，也随着国家大力支持发展新能源汽车，在政策加持的大好环境下，国内也涌现出了一批优质的新能汽车品牌，在全球中走在了第一梯队，经过一段时间发展，新能汽车以优质静谧的驾驶感受，充足的动力，节能、环保的理念，慢慢成为了很多人的预购名单中，进入了千家万户里，我本人也不例外，在前几个月也选择了新能源汽车替换了燃油车，经过了品牌，空间，驾驶质感，外形等多方对比，结合自己的预算及用车需求，选择了长安的深蓝SL03，而随着冬季的到来，一波一波的寒潮不断刷新着最低气温的下限，在寒冷的季节，新能源汽车有一个无法避免的话题，那就是冬季续航，大家都知道新能源汽车的动力来源于动力电池，现在市场的基本以磷酸铁锂和三元锂电池作为车辆动力电池，低温下，锂离子电池性能下降，电池活性降低从而影响车辆续航，接下来我也结合自己用车过程，浅谈冬季续航问题，在低温驾驶深蓝如何尽量避免低温对于续航带来的影响。一：我的深蓝03能耗如何？我购入的是深蓝SL03增程版，电池容量28.39度，表显WLTC186.KM，CLTC234.KM,官方综合电耗13.1，油耗4.5L,在我日常用车环境下，市内电耗12.5，高速18左右，市内纯电续航100%～18%电量行驶160左右，高速（120时速以内）纯电续航110~120KM左右，对于这个续航比较满意，城市和高速综合电耗12.9，油耗5.0（用车气温6~20度左右）。二，如何避免冬季对于续航带来的影响 ①充电方面冬季充电有条件的话尽量选择室内充电，室内温度比室外暖，能提高充电效率,在充电过程中电池会变热，充完电后在电池未冷却时用车，那么此时电池温度还处于较高状态（相当于热车了）此时驾驶深蓝03对于提高续航有一定帮助。 ②用电设备车辆除了提供动力电池的电量外，车辆内部用电也会影响续航，车内消耗电量的设备鼓风机，仪表中控屏幕，灯光等耗电可以忽略不计，唯有暖风制热耗电对于续航影响最大，在使用过程中降低暖风对于续航的影响，可以先使用耗电低一些的加热汽车座椅、驱除一些身体上的寒气。过一段时间之后，关闭这些加热器，在可改用为暖风空调了，温度调至适中不要开到最高，减少耗电，增加续航。 ③胎压轮胎有热胀冷缩的特性，深蓝03在夏天2.6的气压在寒冷的天气可能就会降低到2.2左右，气压越低，轮胎与地面接触面越大，那么轮胎的滚动阻力就越大，需要消耗更多的能量，车辆续航就会短一些，所以冬天需注意下轮胎气压，低了要及时补充气压，以减少轮胎接触面积，降低轮胎滚阻，减少电量的消耗（冬季我的胎压在2.5之2.8之间）在车辆的行驶过程中尽量保持匀速行驶，平缓线性的加速与减速，避免急加速和急刹，合理运用动能回收来增加车辆续航，尽量在限速范围内行驶，不要超速驾驶，新能源的特性车辆速度越快耗电量会明显增加。 ④深蓝03特有微核高频脉冲加热合理利用深蓝03的脉冲加热功能，有条件的话，低温下，电池低于一定的温度，车辆解锁上电并开门入座后，车辆自动开启脉冲加热功能，等待四五分钟，待电池加热后在行驶对于续航有一定帮助。 ⑤用车成本拥有深蓝SL03已经快3个多月了，对于我的用车环境，深蓝在续航表显，加速感受，静谧性，给我带来惊喜，前行驶2600多公里，纯电形式2340KM左右，电费0.549度，累计充电206.11元,平时用车基本不怎么使用混动模式，现在燃油里程才两百多公里，燃油消耗忽略不计，用车成本折合0.09元每公里左右，之前开的燃油车综合接近7毛一公里，深蓝03用车成本明显低很多，自从选择了深蓝03，终于可以不在乎用车成本，随心所欲，想开就开。
2023-06-27
深蓝汽车重庆杨公桥店
最近这一两年，我国新能源汽车迎来了飞速的发展，在面临世界各种竞争中，找到了弯道超车的路子，也随着国家大力支持发展新能源汽车，在政策加持的大好环境下，国内也涌现出了一批优质的新能汽车品牌，在全球中走在了第一梯队，经过一段时间发展，新能汽车以优质静谧的驾驶感受，充足的动力，节能、环保的理念，慢慢成为了很多人的预购名单中，进入了千家万户里，我本人也不例外，在前几个月也选择了新能源汽车替换了燃油车，经过了品牌，空间，驾驶质感，外形等多方对比，结合自己的预算及用车需求，选择了长安的深蓝SL03，而随着冬季的到来，一波一波的寒潮不断刷新着最低气温的下限，在寒冷的季节，新能源汽车有一个无法避免的话题，那就是冬季续航，大家都知道新能源汽车的动力来源于动力电池，现在市场的基本以磷酸铁锂和三元锂电池作为车辆动力电池，低温下，锂离子电池性能下降，电池活性降低从而影响车辆续航，接下来我也结合自己用车过程，浅谈冬季续航问题，在低温驾驶深蓝如何尽量避免低温对于续航带来的影响。一：我的深蓝03能耗如何？我购入的是深蓝SL03增程版，电池容量28.39度，表显WLTC186.KM，CLTC234.KM,官方综合电耗13.1，油耗4.5L,在我日常用车环境下，市内电耗12.5，高速18左右，市内纯电续航100%～18%电量行驶160左右，高速（120时速以内）纯电续航110~120KM左右，对于这个续航比较满意，城市和高速综合电耗12.9，油耗5.0（用车气温6~20度左右）。二，如何避免冬季对于续航带来的影响 ①充电方面冬季充电有条件的话尽量选择室内充电，室内温度比室外暖，能提高充电效率,在充电过程中电池会变热，充完电后在电池未冷却时用车，那么此时电池温度还处于较高状态（相当于热车了）此时驾驶深蓝03对于提高续航有一定帮助。 ②用电设备车辆除了提供动力电池的电量外，车辆内部用电也会影响续航，车内消耗电量的设备鼓风机，仪表中控屏幕，灯光等耗电可以忽略不计，唯有暖风制热耗电对于续航影响最大，在使用过程中降低暖风对于续航的影响，可以先使用耗电低一些的加热汽车座椅、驱除一些身体上的寒气。过一段时间之后，关闭这些加热器，在可改用为暖风空调了，温度调至适中不要开到最高，减少耗电，增加续航。 ③胎压轮胎有热胀冷缩的特性，深蓝03在夏天2.6的气压在寒冷的天气可能就会降低到2.2左右，气压越低，轮胎与地面接触面越大，那么轮胎的滚动阻力就越大，需要消耗更多的能量，车辆续航就会短一些，所以冬天需注意下轮胎气压，低了要及时补充气压，以减少轮胎接触面积，降低轮胎滚阻，减少电量的消耗（冬季我的胎压在2.5之2.8之间）在车辆的行驶过程中尽量保持匀速行驶，平缓线性的加速与减速，避免急加速和急刹，合理运用动能回收来增加车辆续航，尽量在限速范围内行驶，不要超速驾驶，新能源的特性车辆速度越快耗电量会明显增加。 ④深蓝03特有微核高频脉冲加热合理利用深蓝03的脉冲加热功能，有条件的话，低温下，电池低于一定的温度，车辆解锁上电并开门入座后，车辆自动开启脉冲加热功能，等待四五分钟，待电池加热后在行驶对于续航有一定帮助。 ⑤用车成本拥有深蓝SL03已经快3个多月了，对于我的用车环境，深蓝在续航表显，加速感受，静谧性，给我带来惊喜，前行驶2600多公里，纯电形式2340KM左右，电费0.549度，累计充电206.11元,平时用车基本不怎么使用混动模式，现在燃油里程才两百多公里，燃油消耗忽略不计，用车成本折合0.09元每公里左右，之前开的燃油车综合接近7毛一公里，深蓝03用车成本明显低很多，自从选择了深蓝03，终于可以不在乎用车成本，随心所欲，想开就开。
2023-06-27
奔跑的辣椒m
最近这一两年，我国新能源汽车迎来了飞速的发展，在面临世界各种竞争中，找到了弯道超车的路子，也随着国家大力支持发展新能源汽车，在政策加持的大好环境下，国内也涌现出了一批优质的新能汽车品牌，在全球中走在了第一梯队，经过一段时间发展，新能汽车以优质静谧的驾驶感受，充足的动力，节能、环保的理念，慢慢成为了很多人的预购名单中，进入了千家万户里，我本人也不例外，在前几个月也选择了新能源汽车替换了燃油车，经过了品牌，空间，驾驶质感，外形等多方对比，结合自己的预算及用车需求，选择了长安的深蓝SL03，而随着冬季的到来，一波一波的寒潮不断刷新着最低气温的下限，在寒冷的季节，新能源汽车有一个无法避免的话题，那就是冬季续航，大家都知道新能源汽车的动力来源于动力电池，现在市场的基本以磷酸铁锂和三元锂电池作为车辆动力电池，低温下，锂离子电池性能下降，电池活性降低从而影响车辆续航，接下来我也结合自己用车过程，浅谈冬季续航问题，在低温驾驶深蓝如何尽量避免低温对于续航带来的影响。一：我的深蓝03能耗如何？我购入的是深蓝SL03增程版，电池容量28.39度，表显WLTC186.KM，CLTC234.KM,官方综合电耗13.1，油耗4.5L,在我日常用车环境下，市内电耗12.5，高速18左右，市内纯电续航100%～18%电量行驶160左右，高速（120时速以内）纯电续航110~120KM左右，对于这个续航比较满意，城市和高速综合电耗12.9，油耗5.0（用车气温6~20度左右）。二，如何避免冬季对于续航带来的影响 ①充电方面冬季充电有条件的话尽量选择室内充电，室内温度比室外暖，能提高充电效率,在充电过程中电池会变热，充完电后在电池未冷却时用车，那么此时电池温度还处于较高状态（相当于热车了）此时驾驶深蓝03对于提高续航有一定帮助。 ②用电设备车辆除了提供动力电池的电量外，车辆内部用电也会影响续航，车内消耗电量的设备鼓风机，仪表中控屏幕，灯光等耗电可以忽略不计，唯有暖风制热耗电对于续航影响最大，在使用过程中降低暖风对于续航的影响，可以先使用耗电低一些的加热汽车座椅、驱除一些身体上的寒气。过一段时间之后，关闭这些加热器，在可改用为暖风空调了，温度调至适中不要开到最高，减少耗电，增加续航。 ③胎压轮胎有热胀冷缩的特性，深蓝03在夏天2.6的气压在寒冷的天气可能就会降低到2.2左右，气压越低，轮胎与地面接触面越大，那么轮胎的滚动阻力就越大，需要消耗更多的能量，车辆续航就会短一些，所以冬天需注意下轮胎气压，低了要及时补充气压，以减少轮胎接触面积，降低轮胎滚阻，减少电量的消耗（冬季我的胎压在2.5之2.8之间）在车辆的行驶过程中尽量保持匀速行驶，平缓线性的加速与减速，避免急加速和急刹，合理运用动能回收来增加车辆续航，尽量在限速范围内行驶，不要超速驾驶，新能源的特性车辆速度越快耗电量会明显增加。 ④深蓝03特有微核高频脉冲加热合理利用深蓝03的脉冲加热功能，有条件的话，低温下，电池低于一定的温度，车辆解锁上电并开门入座后，车辆自动开启脉冲加热功能，等待四五分钟，待电池加热后在行驶对于续航有一定帮助。 ⑤用车成本拥有深蓝SL03已经快3个多月了，对于我的用车环境，深蓝在续航表显，加速感受，静谧性，给我带来惊喜，前行驶2600多公里，纯电形式2340KM左右，电费0.549度，累计充电206.11元,平时用车基本不怎么使用混动模式，现在燃油里程才两百多公里，燃油消耗忽略不计，用车成本折合0.09元每公里左右，之前开的燃油车综合接近7毛一公里，深蓝03用车成本明显低很多，自从选择了深蓝03，终于可以不在乎用车成本，随心所欲，想开就开。
2023-06-26
土B
旧的不去新的不来
4.27定车，5.26终于提车了 1.5T没有想象中的小马拉大车，动力够用，油门跟脚，响应及时。变速线性顺滑，希望后期保持，顿挫感能别来。空间也够用，二排最舒服，三排坐等矮了一点，坐2个成人够用，3个成人就有点拥挤了。后备箱偏小，毕竟没上5米，日常够用，长途旅行可能需要收纳*。没有实体按键，空调操作不太方便，在确保安全的前提下，才敢操作，无法盲操。地图导航打开后无法关闭退出，只能静音，略尴尬，车机很多功能还没来得及尝试。音响一般，要求不高的就当个喇叭听吧，有品质要求的可能要换。风噪，胎噪可以接受。好了，目前就这点体验，欲知下文，听下回分解。再见我的小白马，你好我的新征途
2024-05-28
竹子买车高纲
现代IX35-沐飒 2023款沐飒 2.0L领先版GLS 官方指导价12.18万厂家批发价7.9万需要的老板随时联系
2024-05-28
极越城北万象汇陈强
极越01车主·车龄半年
极越01车主｜探索之行👍🏻
我车主的试驾极越01有感｜总结：销售服务超好！试驾的开心！车不错，太智能了，超级好开！可以入手！具体细节在下面有说。故事会：怎么个事咩。刷抖音看到极越01官方号在直播，进入一眼就被这个大玩具吸引了，定义说是机器人，一寻思，这个感觉很好玩，刚好是周末就直接在小程序上预约了试驾。很快奥，就有销售给我打电话，我也很爽快，然后加v，预约了周六试驾，期间销售挺负责，问我几个人，什么时候来，注意事项等，前期确实挺不错的感受。当天销售超级认真负责，没有任何营销，真的很专业讲解车的各功能，嗓子都冒烟了（我真有点不好意思），然后开始签署协议，带我试驾！说下车吧，我酷酷开，主要体验下高速的用电量，续航是真的扎实！可能和我脚法有关，我要夸下，隔音很好！高架猛踩，风噪胎噪基本无感。开的是最低配的好像，在郊区路不好，没有那种咯噔咯噔的感觉，就很轻松比较软。我觉得最屌的就是智能驾驶了（百度），设定个导航，直接自己开，人工可以设置车距，不需要任何干涉，超级超级稳，还有车机（百度的智能语音），动嘴就完事了，开空调，座椅通风，按摩，关车门，开灯啥的只要是车上的物件都能用嘴说下就ok，不用在系统里来回找功能超级爽，真的适合我。
2024-05-28