#卡罗拉锐放提车日记锐放提车日记 一、个人情况介绍 买的23款锐放双擎先锋白色,山西太原某4S店一季度末订车并委托店里上牌,4月8号提车,使用一个月,行驶1200公里。 本人2023年初退休,购车目的一是方便探望居住在外地的父辈,二是与妻子到周边短途旅游,三是儿子从外地回来时方便探亲访友。市区尽量少开,还是选择公共交通或电动自行车更佳。 二、购车预算 预算最高十万出头,基本符合。 三、选车过程 曾考虑过二手车,但合资二手车五年内的不便宜,便宜的质量没保障,且二手车行业水太深,从业人员素质良莠不齐,人老了不愿生闲气,放弃。 考虑过逍客,主要看中底盘高通过性好,减震也不错,但满足我对安全配置要求的中高配车型,价格偏高,放弃。 去年看过丰田威驰,面临停产价格还不低,安全配置不高,最终也放弃了。 锋兰达没有考虑过,原因很简单,低配车型锐放安全配置更高。中高配增加的配置对我吸引力不大,感觉性价比低。 本来去年底就准备入手,颗粒捕捉器堵塞的问题把我吓倒了,特别是双擎车在北方更爱堵。经过近半年了解,感觉也没那么可怕,再说颗粒捕捉器也是国六实施后厂家普遍加装的,最坏的结果油耗增加点,综合算下来还是比买不装颗粒捕捉器的马自达经济,也就不纠结了,现在行驶里程少暂时没堵。 四、价格方面 全款购车。裸车价10.2万,落地价11.8万(含购置税,车船税,上牌费,交强险,300万三者险,车损险)。 赠品:座套,地垫,行车记录仪,倒车雷达,倒车影像,8次保养(需支付人工费),店里要送车膜的,被我拒绝,宁可自己在京东购买品牌膜,原因你懂得。 五、购车攻略及建议 首先确定个人的用车环境及基本用车需求,预算范围,确定目标车辆,再通过懂车帝等平台了解车主对目标车辆的评价(注意识别真实车主与车托),车无完车,能满足主要要求,能接受短板就可以确定了。 如不急于用车,在月末季末或年末按照了解到的行情去砍价,别让宰的太狠就行了,毕竟卖方也是要挣钱的。 六、用车初体验 1.外观感受方面 谈不上惊艳,但也觉得顺眼,中规中矩吧。选白色没后悔,相对耐脏省不少事。 2.配置感受方面 车道居中不错,跑偏压线有提示且方向盘有回正力,实用。主动刹车介入过一次,尽管当时我已看到前方自行车突然转到机动车道,并准备刹车,车自己刹了一下,感觉非常好。 自适应巡航还没有用过。 唯一不满意的是卤素灯,有机会准备改一下。 3.内饰感受方面 确实简约(寒酸)了点,不过也无所谓,车是交通工具不是休闲场所,不准备再投入什么音响皮座椅之类了。 4.空间感受方面 本人身高1.74米,体重166斤,前排空间足够宽敞,后排略局促,但短途也没问题,后排很少坐人,否则就考虑荣放了。 后备箱加上第二排靠背放倒后形成的空间对于一个紧凑型车来说不小了,平时不装什么大件,足够了。 正在考虑改床车,后备箱装魔盒后与第二座椅放倒同高,将第一排座椅移到最前方,头枕板挂在第一排头枕处,躺我这个身高的人没问题,只是还没有实施,将来如远游会这样改一下便于中途休息。 5.动力加速方面 市区行驶动力响应及时,起步平顺丝滑,加速跟脚,超车没压力。 高速只跑了300多公里,最高上到130公里/小时,没感觉飘,超车也不费劲。 感觉动力完全能满足我要求,毕竟不是飚车的年龄了,保守驾驶为上策。 6.操控感受方面 年轻时常开货车,现在开这车感觉方向非常轻,也算得上精准,转向没压力。高速匝道没敢开快,没有感觉到侧倾。没有开过高档车,操控还算满意。 7.油耗感受方面 正常开,目前显示总平均油耗4.4,与实测出入不大,跑市区时多在3.2至3.8间,郊区快速路4.0以上,高速最高上过4.6。 个人以为驾车人驾驶习惯对双擎车影响不像对纯油车影响大,没必要刻意追求低油耗,太累。 8.舒适度方面 连续开车最长没超过两小时,乘员也只有妻子一人,没感觉特别舒适或不适,正常吧。 9.隔音方面 风噪确实不小,车速不到80也能感觉到,高速超过120更明显,稍有点风噪音更大,没遇到过大风。买车前对此已有了解,所以没感到意外,调高导航音量继续开。 个人选择该车主要看中安全配置高,可靠性高且油耗低,这个价位的车不可能样样称心,放平心态也就释然了。 以上就是本人为大家分享的提车日记,欢迎大家评论留言!最后感谢圈主指导!
#用车心得无聊来做一个用车分享吧,尽量客观一点,给想买车的和犹豫不决的一点参考 首先我自己的车是22款510顶配,目前一年多的时间开了快有四万公里了,主要原因就是我上班通勤跨区来回要100多公里,这也是我买电车的原因,家里其实已经有一辆奥迪和一辆雪佛兰了,就是油费太贵不划算 先说优点吧:1.车的整体用料不错的,C11上市的时候其实压力很大,零跑的S01产品线失败了,靠着T03在勉强跑着,急需一款跑量且售价高一点的车来证明自己,所以C11的用料很足,这点毫无疑问,开始的时候调教不行开起来和坐船一样,后面升级了一次过弯和走坑坑洼洼的路都很稳了2.系统一直在更新,基本上每隔一段时间更新已经,我印象中更新了有4-5次了吧,不会像别的某些品牌,买了之后就没动过;3.续航里程不错,我是在杭州,基本上高速7折左右,平时的话像这样天气比较好有9折以上,电池续航非常扎实,但是有看别的反馈说续航不行,估计和他混用多个电池品牌有关,有好有坏的;4.售后服务不错,我是在杭州,零跑的大本营,所以整体感觉售后不错,反正基本对于我的保养要求一般都是随叫随到,门店员工的态度都很好;5.整车看起来还算有质感的,任何人坐上这车不会感觉很low,会感觉这车品质不错,哪怕他压根不知道零跑这个品牌,我身边同事换蔚来的、小鹏的、特斯拉的等等太多了,对比过拉不开多少差距; 再说缺点了:1.这车的隔音很差,高速120左右风噪明显,听歌也要调高音量,这和他的无框车门有关,然后和做工也有关;2.这车的系统不行,系统很封闭没几个有用的APP,升级再多也没用,智驾什么的约等于没有,雷达什么的看看就好了3. 这车的做工细节不行,用料好归用料好,细节不太行,一些缝隙很大,然后有些异响也是因为这个;4. 其他想不到了,再吐槽一遍这车的辅助驾驶不好用,很垃圾,所以得自己开 总体对这个车是满意的,基本符合当时购车的预期,然后零跑这牌子还算靠谱,虽然大华退了,但是和斯特兰蒂斯集团的合作更紧密了,这个非常重要,别看其他牌子天天喊着出口,大部分没多少量,想要海外卖的多,必须要有实力强大的海外经销商网络,所以和斯特兰蒂斯集团合作怎么看都是零跑在赚,所以短期内买零跑的车可以很放心,这品牌很稳。不过下一辆车我应该不会选零跑了,他的智能驾驶不行,确切的说除了特斯拉和华为的都不行,我应该会入带华为ADS的车,毕竟高速开起来太累了,交给一个靠谱的智驾的车轻松很多。
#03踏青初体验(📷附图近期踏青旅途拍摄) 补充,在此感谢圈主吊州徐JEI的帮忙推荐。 外观: 仁者见仁智者见智吧,每个人审美观都不一样,03的外观两面极端,鲶鱼还是蛤蟆请随意,你买不推荐,我买我真买,无需外界眼光,自己喜欢就好。新款03的外观前脸对比好友的22款03,视觉效果多了点独特的个性,尾灯的话,我更喜欢老款的尾灯,新款03的贯穿式尾灯总觉得少了点创意,但新03依旧是很酷。 内饰: 肉眼可见的视觉感受便是非常有质感的内饰用料,对比其他同级别同价位车的内饰用料,03的内饰真的诚意满满,特别是黄色缝线、可选色氛围灯、翻毛皮内饰板块的点缀,摸着看着都特别惹人爱。左右前门内饰板最上面连接A柱那一块是我用着最频繁的架手点位,低速驾驶、开个窗、听着歌,悠哉得不行。车内音响也很爱,音效表现都不错,rnb爱好者表示很带劲。 座椅: 买车前开的是08年轩逸,相对于03的运动座椅,轩逸的大沙发确实舒服,但包裹性没有03舒服,因为我是高瘦身材,更喜欢有在驾驶车辆时座椅给予的包裹安全感。虽然是运动座椅,对我来讲硬度也适中,驾车没有感觉会不舒服。至于后排乘坐空间,从外面看显窄,实际坐上去还行,测试腿长114cm还有一拳半的距离,并不存在很窄这一说法。 车机及配置: 23年10月提车是osy系统,用了大概4个多月,功能简洁易懂,缺点就是应用很少,地图是百度地图,音乐软件是QQ音乐,使用体验欠佳,出现卡机的状况几乎没有。 关于新系统osn,升级后增加了网易云音乐、高德地图、壁纸更换、华为hicar等更多可玩性的功能和app,唯一一点就是车机的高德没有红绿灯读秒功能,能用就行啦。 360全景影像挺方便的,窄路也不怕会被剐蹭,不过提车不久左后视镜雷达线路烧了,360全景影像有一半是黑的,也是挺无奈的,后面4s店更换维修后就没再出现过了。 配置有L2辅助驾驶也挺方便的,长距离高速上行驶发挥了释放双脚的作用。 日行灯和矩阵大灯并没有其他车友所说不够亮,夜晚行车近光灯照得远又亮,基本满足需求;但由于日行灯偏高,总是被误以为会是远光灯,被对面的车闪灯已是家常便饭。 操控及动力: 底盘很稳、给油就提速、超车还是过弯都游刃有余,开高速就舒适或运动,很喜欢运动模式的推背感。 刹车低速比较线性、前段偏软,中高速遇紧急状况也能及时刹住,这点很不错,足以给人舒适和安全感。 不太满意的点是雷达感应距离和紧急制动,即便灵敏度调至最低,好几次倒车有摩托或行人经过,路人和摩托还没接触到车后尾处,就会启动紧急制动;偶尔明明路面什么都没有的情况下也会触发紧急制动,车里的人都会被吓到...不过这种情况在更新osn之前就有两三次出现,更新完osn就没再出现了,也不知道是不是系统问题。不过也幸好有这功能,几次鬼探头都立马刹住没发生事故,有好也有不好。 隔音一般,但也能接受,音量调高,耳朵自动屏蔽,路感清晰嘛也能接受。 油耗: 日常行驶15km,6-7个油,偶尔塞车和暴力驾驶就7-8个油,高速上50km以上就5-5.5个油,阿表说它很快乐。 over🐸