Lee汽车达人
汽车出现了问题之后,很多人都是下意识的打开引擎盖检查,但又不知道问题出在哪里,甚至有很多司机在打开发动机后,只认识发动机!
比亚迪汽车海洋网新余林迪4S店
好车并不一定有发动机盖板现在很多消费者在选购爱车时,都会观察发动机舱做工是否工整,工整的做工可以在一定程度上杜绝管线之间的磨损以及高温区的过渡,但是一味强调工整的座舱设计,却忽略了不同发动机的高温区布局,就会大大降低设计使用寿命。
江苏艾德露1
汽车玻璃水是我们日常行车中最常用到的消耗品,特别在是长途驾驶中。如果行车中没有玻璃水,不能及时清洗前挡风玻璃,将会影响行车视线,带来行车隐患。玻璃水的分类现在市场上的玻璃养护液(玻璃水)按照主要组成成分一般分为水基型和疏水型两大类。
阜阳润龙吉利汽车用户中心
车辆防冻液,很多人都不太会去关注,因为正常状态下防冻液的消耗很少,所以经常会忘记去看一下,只是有时候在打开引擎盖添加玻璃水时会撇一眼。其实,防冻液在车辆发动机工作中还是起着相当重要的保护作用的。冬天防冻,保证发动机正常发动,这是防冻液的一项主要作用。但防冻液还有一项作用,是冷却。
正能量杜彦龙
东风风神曲靖风升店
那么我们在买车时通过汽车引擎仓,我们可以看到些什么呢,而不仅仅是销售嘴中的满口优点,看似不错的发动机账面数据,掌握一定的小技巧和我们就可以在一定程度上看出一台车在工艺、材质、以及设计方面,是否能达到一台好车的水准,这对于我们选车购车无疑有着巨大的帮助。
酒泉金岛星马
买车时销售往往会将汽车引擎盖打开,很多消费者看到引擎盖内复杂的设备,都会很迷茫看不出什么门道,那就只能跟着销售随声附和,这时销售掌握对于汽车概念的主动权,这对于消费者购买汽车谈价格是非常不利的。
车辆防冻液,很多人都不太会去关注,因为正常状态下防冻液的消耗很少,所以经常会忘记去看一下,只是有时候在打开引擎盖添加玻璃水时会撇一眼。其实,防冻液在车辆发动机工作中还是起着相当重要的保护作用的。 冬天防冻,保证发动机正常发动,这是防冻液的一项主要作用。
拉风小汽车
金牌销售田永霞
爱车工艺好不好?打开引擎盖看看:油管、刹车管、焊接点!买车时销售往往会将汽车引擎盖打开,很多消费者看到引擎盖内复杂的设备,都会很迷茫看不出什么门道,那就只能跟着销售随声附和,这时销售掌握对于汽车概念的主动权,这对于消费者购买汽车谈价格是非常不利的。
长沙躍哥802
那小日子的引擎盖是纸皮做的
发热回家:艾瑞泽8被追尾
小白车UNIZ
今天是27日,上个月的今天提的小白回来,整整一个月了,发个帖子纪念下。提车以后,自己投资不多,就自己网上买了600块钱的膜,包贴,然后买个了160块钱可以取下的语音ETC,昨天去上高速试了下,挺好用的,打个9.5折,绑定支付宝扣费。扣费消息在支付宝会延迟几个小时,但是语音当时提醒很方便。还有就是买了中控台和各种门把手孔洞塑料垫子,除了中控台,其他地方感觉用处不大,了胜于无。再有就是买了几块钱的前排座椅下面的出风口网罩,买的Z6的,副驾下面不合适,自己加工了下,废了半天劲,总算安上去了。其他就没有了,屏幕的膜再将就用用,后面不行了再换。到今天为止跑了1200多公里,目前没有发现任何大问题,小问题就是:偶尔设置的泊车助手会自动关闭,现在养成习惯就会经常查看一下,不然开了自动驻车以后,停车以后再倒车的时候容易不好用。后续看看啥时候OTA能解决这个问题就好了。另外就是音乐u盘现在不知道为啥识别不了,插了多次不行,最开始用过一次还可以,现在突然不行了。其他就没有啥问题了。一切都是舒服舒心的享受。底盘偏软也是正常表现,习惯了就好,还是那句话,符合这个价位正常水平,只是不像其他配置那样超预期。平日用车最多的就是接娃上下学,上学有时候起来晚了,时间很赶,又有点堵,基本上就是路上最靓的仔,很轻松就到70多了,基本上都是第一个出线,安全第一,大家稳当些开哈。下午去的时候,一般都提前一个多小时去排队等着,坐在小白里面,吹着空调,看着视频或听歌或玩手机,别提多爽,一般一个半小时左右,纯电续航用掉4-5公里,总之就是很爽,尤其马上盛夏了,大爱这个功能。高速开得不太多,大概拢共有450公里左右,不太习惯用辅助驾驶,或者是不太放心,路上车子有的太慢,有的又乱插,感觉靠自己掌控放心些。 。充电这块:自己没有桩子,都去外面充的,目前充过最贵的是1.33元每度,一般都1块左右,用多了电车或者混动车以后,以前听人说再也回不去油车了,以前真的会嗤之以鼻,现在感觉,这话说的真TM有道理,别看才开这点里程,这种感觉确实爽。虽然不至于真的变扣了,但是在具备有充电的条件下,电量比较少的话,还是有点想去充点电的冲动。我现在就感觉,要是纯电WLTC能到 150或者200就好了,保证一周只充一次最爽。有家桩就当这话没说哈。目前也还好了,基本2周3充次,习惯了也没啥。就说这些了,下回再见!
梦幻可乐XCx
奇瑞iCAR 03小方盒子,自带复古潮流的味道,它并不仅仅是看起来潮流,它其实挺野的。 首先是iCAR 03的外观就比较有辨识度,方盒子、复古、潮流又有硬派那股小劲。整个车长4406mm车宽1910mm车高1715mm就比较方。所以它的空间实用率是极高的,而且很有态度,但同时又有很多新能源的味道。比如说辨识度的地方,车头这部分有棱有角,iCAR这个标志在这里这个灯很有辨识度,各种灯语啥的肯定是应有尽有的。 侧面就比较方了,比较有卫士范,隐藏式[门把手翘起来,离地间隙大家看也ok的。后车门你看挺长的,保证车内的一个乘坐的舒适性空间。就像一个大玩具一样特别特别的可爱。 这后面其实是一个背斜式的小书包,里面其实是一个装载物品的一个储物箱,然后你可以干湿物品分离都很好。横开式的一个尾门,很有态度。12V的接口后排座椅是可以放倒的,而且它又比较安全,这个车身做了很多轻量化的处理。轻量化做得很好,它整个车身才1.6吨多一点点,这对于一款“背负”电池的纯电动越野车来说,可以说是非常轻巧了。
东风风神程芳
开了3年的车子发动机有点抖动,别的都正常,就联系下卖车的尽然微信联系不上了,当时在东阳买的,现在都在义乌了,直接开这边店里来看下,做个保养有些时间,就到前面看下有些什么新车的,现在国产车跟电子产品一样了,跟新太快了。 展厅里的车全一票都是最新的,一对比感觉我那车都是十几年前的产物了,各种造型好看的都放一起,里面都是电子屏,都找不到指针的了,最便宜才几万的都这样,最新的还是又充电,可以加油,还可以混着开的,就是电车加了发动机备用,纯电销售说能开200多公里了,价格是要十几万,配置倒是高的全 LED 大灯, 迎宾交互灯,说内置灯语,很智能,很好看! 还说老车主还有超高的置换,还有电车一样送充电桩的,一下子感觉一样开能省了半年多的油了,不知道换算下合不合算,刚好有一家人说是老车来换的,旧车新车有政策审核,补下差价就行,说是很多活动,店时要加小程序,各种活动,还有积分拿,保养送工时还有礼券,到店签到还都分了个小礼物,服务感一下子上来了,希望以后越来越好!
汶水三乐堂
一、提车 2010年购置了斯柯达晶锐09款手动挡,时光流转,眼看周围的人一个个都添置了汽车,一个比一个档次高,逐渐有了换车的打算,这草从16年就种下了。我是从事机械设计工作的,心里热爱,原理相通,汽车知识比普通人自然了解的多那么一点点。老百姓买车不就图个安全、皮实、省油、价格便宜吗。说起安全当属美系法系是第一梯队,无奈小故障多、油耗高口碑已广为人知,法系也因为设计独特、销量少维修不方便而显鸡肋,德系双离合还是算了吧,基于以上原因一开始关注的就是马自达cx-5,因为价格问题犹豫了老长时间,期间老婆投资的融资担保公司跑路了,买车的计划化为泡影,晶锐只能继续为我当牛做马。 时间来到2023年初,晶锐像着了魔似的,故障集中爆发,各种异响抖动,好几次差点搁到半道,先后进汽修厂多次,该换的都换了,修车费都赶上旧车值钱了,还是有些抖动无法彻底消除,只能在城区及周边跑路,几次长途借了亲戚的车用,借的次数多了就张不开嘴了,换车的话题再次提上日程。 春节前后,两口子到了周六周天就逛4S店,先后看了雪铁龙天逸1.6T,配置价格都符合我的心里预期,但有一点让我很不舒服,必须按指导价付全款,20个工作日再返回优惠的部分,直到我提完马自达好几天雪铁龙销售打电话说不用按指导价付款了,那不晚了吗!看过荣放、威兰达、锐际,说实话锐际是一辆好车,不管是驾控体验、动力、价格、配置都可以,外观设计和油耗有点那个,俺家一把手也是外观控,直接pass了。来到马自达4S店,16年接待过我的销售一眼认出我来了,看看手机还都留着对方的电话,继续唠cx5,智尚pro价格一度谈到14万出头,老婆子指着展厅里的锆石砂cx50说,这个车真好看唉,销售也趁机说,这是去年6月份的车,厂家库存,来店里两个月,优惠大一点给你,可以考虑考虑。然后就是各种试驾,和cx5来回对比,对比过程中发现cx5的360全景影像特别模糊,扶手箱太短,胳膊肘子无处安放,就这两点让我在cx5和cx50的天平中间彻底滑向了cx50,老婆子也鼓励说买一回就买个好一点的,和销售来来回回几个回合,价格基本上确定下来,4月20日智行版2.5L锆石砂顺利开回家! 二、用车 从4月20日提车到后来置换、挂牌、贷款、贴膜、安装行车记录仪、安装脚垫后备箱垫,过程非常顺利,销售、维保团队通力协作,热情周到,不得不给我们当地4S店点个赞。新车到目前行驶约2600km,已做了首保,包括1600km高速,市区300km,剩下的多是国省道,综合起来油耗市区9个左右,高速油耗可以跑到6.2个。 说一说一个多月用车感受,第一行驶质感比较“整”,有种紧绷的感觉,确实像车友说的最像欧洲车的日本车,五六十公里在高速匝道过弯没有明显侧倾感,20km以下方向盘旋转轻盈,速度越高力度越重,我感觉对女同志是一个考验;第二提车没几天我根据中控屏提示OTA升级了悦联系统,可能是因为没有程序升级前后对比,车友圈说的抖动没有感觉到;第三油耗,提车那天是周六,周一回4S店去办理置换挂牌,从家到4S店单程50km,三个单程平均油耗跑出了10.3升,心想这家伙踩了个大坑,弄了个油老虎回来,得,后悔也晚了,平时就多骑车少开车吧!5月7日去苏州全程高速740km,当时我也不知道怎么油耗清零,到达苏州时平均油耗降到7.4升;23日返程,出发前学会油耗清零,到家表显6.2升,得益于整个行程更多的使用了自适应巡航,拉低了平均油耗。通过近一千五百公里的高速行驶,我的感觉时速90km以下匀速行驶油耗特别低,时速超过100km油耗会高不少。我相信如果养成平稳加速、提前处置的驾驶习惯,尽量减少急加速急刹车,在市区也可以跑出很优秀的油耗;第四内饰和豪华品牌没法比,在日系车里面应该是最好的了,软质材料覆盖了绝大多数面积,360全景影像给停车入库带来很大方便,L2自动辅助驾驶最大程度上保证了行车安全,减轻了高速驾车劳动强度。俗话说车无完车,作为第一批cx50没有经过市场检验,肯定还会有这样那样的问题,但有一点,三大件很成熟,他们保持稳定就可以了。以上就是将自己真实的购车及用车经历与大家分享,供大家参考,新车用车时间短、行驶路程少,不一定能全面反映车辆的真实状况,如有不同观点,欢迎大家一起讨论!
dbdbxxb
过弯道,突然落下来两只鸟,我以为能从车底飞走,结果我在车里面都看到鸟被撞到到引擎盖上,也没听到被撞的声音,下车仔细看车没有被撞到什么,车后路上躺了两只鸟🐦,我只能说抱歉😞,弯道上躲也躲不了!一只属于当场毙命,一只属于内伤,飞不走了,自求多福吧!突然想了一下,卡车撞到东西就不好,一撞还装两只鸟,不知道有什么征兆!
用户7239469280296
减配到不能再减配了,我刚买的燃油车豪华版,前后副壳薄如纸,尤其是前面上牌照的那个壳,里面纯粹放的一个泡沫垫来支撑,前引擎盖里面隔热垫也没有,最后我在网上买的一个原厂的82元,建议要买这款车的三思三思,这款车减配太严重了
东风风神金重民
iCAR宜昌九宝杨芬
iCAR 03作为一个新品牌,奇瑞新能源旗下的独立品牌,有它独立的风格。定位电动四驱越野车,适合出行,露营,垂钓等。下面介绍一下iCAR 03使用场景。 1.自驾游。 iCAR 03配备18/19寸轮胎,订车还可以选择订购AT胎,对于地面复杂的泥泞路,公路,山路,都有很好的通过性。离地间隙200mm,涉水距离600mm。为了适应自驾游的各种场景,这款车还搭配了各种改装空间,车边账,爬梯,行李架等,都可以后期假装,大大增加了可玩性。出去自驾游就是为了体验驾驶乐趣,iCAR 03配有8+X模式,不同路面可以选择不同模式,上坡,下坡,水坑,浅水滩,盘山路等完全不在话下。 2.垂钓。 iCAR 03后备箱空间450L,后排座位放倒更是达到1238L,对于垂钓爱好者,出去放鱼竿,鱼壶,漏水网,钓伞等,通通搞定。更重要的是,车厢后面有一个小书包,可以实现干湿分离,避免后备箱打湿。而且后排座位放倒以后高低起伏不明显。天黑了或者累了还可以再里面平躺休息,把天窗幕布开启,还可以欣赏夏日夜空,想一想就非常惬意。 3.其他场景。 iCAR 03可以加装侧边账,行李架,还可以加山地自行车,爬梯等,空间够大,带上行李出发,在沙滩支出太阳伞,享受日光浴。在滩涂打开侧边帐和桌椅,原地就可以实现烧烤野餐自由。喜欢刺激的可以停下车子,把山地自行车取下,体验骑车的乐趣。 这些场景的设定,每一种都值得尝试。侧面证明这款车有很大的可玩空间,根据自己的喜好去加装,每一种都让人贴近自然,远离城市,放松自己。
乖巧橙子HIE
汽车在行驶时,就要克服各种阻力,主要是轮胎摩擦力、机械摩擦力、风阻力。这里面的轮胎摩擦力和机械摩擦力几乎是固定的,而变化的主要就是风阻力,它随着车速越快越大。 风阻F=0.5*车速(m/s)*车速(m/s)*前截面面积(平方米)*风阻系数。 越野车普遍的风阻系数是0.45,前横截面在2平方米左右,如果以200公里/小时行驶,那么按照按照公式计算: 阻力=0.5*55*55*2*0.45=1361千克。 相当于车后再拉一辆小轿车,难不怪油耗高得离谱。而普遍轿车在以120公里行驶的风阻是0.5*33*33*1.8*0.25=245千克,相当于车上多坐了近4个人。 那么风阻越小是不是越好?不一定,风阻小在高速行驶时会出现发飘的现象,这是因为下压阻力太小,车辆稳定性变差,所以F1 赛车的风阻设计达到1.0的值,确保在400码时速都能稳稳当当。
不要到吉安天虹买零跑
从奇瑞的舒享家到ICAR03到零跑C11终于提车了。刚开始关注电车就是从舒享家开始,觉得这车不错,空间大,抖音各种视频。上市就去我们市里面4S看车,结果被告知没有到实车…………白跑一趟。可能是我去得太早了,刚上市没几天。然后工作原因比较忙没再关注了。之后又看到ICAR03上市,不错是真不错,就是空间太小,不太合适我们大家庭。再后来偶然在抖音看到零跑C11,诶,这车不错,要颜值有颜值,要空间有空间。可以,接下来就是在抖音上看各种评测视频。越看越觉得合适,没错!就它了! 首先空间上的表现非常好,轴距2.93比我哥的H6空间还大,内饰也符合我的省美,冰箱、彩电、大沙发。就差个冰箱。配置上相对我以前的油车那是相当丰富了,高级感满满。再一个几乎不跑高速,家用市区代步同价位找不到比它还和适的纯电车了。最终没有看实车4月30号就在官网下订了。然后就是每天在APP上查进度,焦急的等待。终于在5.16接到电话说可以提车了。5.17一大早就去店里提车了,第一次看到实车,好看,比网上的图片更好看。满心欢喜的办完各种手续,上牌,一直到下午4点完成交车仪式。终于把它开回家了!后期继续给大家分享使用心得和这个车的优缺点
兔子爆打鹰酱
关于瑞虎8追尾大货车,我们看瑞虎8的A柱并没有形变但已经侵犯了玻璃和引擎盖。车主事后反问为何一个气囊并未弹出,而售后也表示需要进行检测分析符合不符合气囊弹出条件。而达到气囊弹出条件未弹出也要分析什么原因。 个人觉得有一说一主要力度在于A柱上,而A柱并无气囊感应装置,其次撞击时气囊传感器位置在于水箱左右,但水箱形变并不严重。然而真正结果还需要得到官方证实。我们也看到很多类似的不同品牌各种类型的车子气囊未弹出的案例。但不得不说奇瑞的车子确实硬。但如果是因为气囊故障并未弹出,还需要多多改进,不能让气囊失效。还记得郑强教授的旗云汽车被奥迪和奔驰夹击。旗云汽车损坏严重结果气囊也一个没弹,奇瑞表示未撞对部位。正是因为此事件奇瑞也是从此从安全上做到了极致。也希望此事件奇瑞也能从中吸取经验。