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汽车均衡器重低音调节图

上汽荣威名爵专业售后技术
#现代名图音响改装升级高低音调节均衡器重低音提升音质效果
2022-10-15
葫芦娃的葫芦会变大
索纳塔11，试驾，体验音响效果
今天去4s店试驾2.0中配，此车标配8喇叭，静态体验过程中，打开蓝牙音乐试听，并按自己的常用音乐风格调节了均衡器，这车均衡器只有高中低3频可调。(为啥要开蓝牙音乐，这是因为平时我是用车载蓝牙播放手机音乐的，熟悉的音乐，同样的音源输出，就能很明显听出差异。)体验下来，对我来说音响很一般，我用同样的方式体验过CT5.XT5.Q5.M7.LS6.007.汉EV.宋DMI等。和之前的试驾车型对比下来，比垫底的强不了太多，但是比索8还是提升明显。当然每个人习惯的音乐风格不一样，体验各异。而且我用的音源是手机蓝牙，此车能接收的蓝牙带宽应该也不支持无损码率。所以之以上感受仅供参考。另外在体验过程中发现一个很好笑的情况，我没有拍照就不附上图片了。中控台左右各有一个小旋钮。左边旋钮下面是调节音量大小的图标。右边是左右箭头。搞笑的就在这里，我感觉声音大了想调小一点，就旋转左边的旋钮，开始慢慢旋来的，没啥反应，然后我慢慢往左旋转了快一圈，还是没有动静。副驾的小哥看出了我和意图，连忙旋转右边那个旋钮，结果声音大小开始变化了。。然后我盯着左右旋钮硬是看了好一会，难道是我看错了吗？副驾小哥尴尬的解释，这车就是这样的。大家伙要去试驾时可以关注一下我说的这个。
2024-05-20
一只不会游泳的鱼的
沃尔沃xc90选购之路（含车型对比体会）
4月购车，使用了一个月。选购期间大量阅读懂车帝的网友文章，现在把自己体会写一写，算是回馈吧。首先说明的是，我的购车预算不是从奔驰gle，宝马x5往下选择的，家里有个商务车，一开始买车目的是想买个小点的suv，方便自己个人上班使用，因此后面的对比感受基本是对比商务车以及各试驾车型，有一定的局限性。一开始选择是奥迪Q5和奔驰GLC，Q5首选，原因是实惠，后来借着机会去外地旅游时候专门租了Q5开了几天，算是深度试驾，放弃原因是慢速到突然加速时候有顿挫，还有个缺点是内饰差，其余都是优点:静音➕高速公路稳定。后来转战到GLC，中间有出新款，赶出来时候价格优惠太少，放弃了一段时间，再回来看时因为后面对比了中大型suv，觉得横向空间小了，遂放弃，另外两个放弃原因:一个是奔驰标太扎眼是缺点，第二是glc油门调教不喜欢，低速起步偏重。后来再去看了雷克萨斯rx350新款，试驾两次，印象是外观油漆漂亮，但是试驾感受一般: 静音普普通通➕低速突然加速时候发动机声音很大显得比较low，应该是电油切换原因。再后来去看了奥迪Q7，沃尔沃xc90，林肯飞行家，路虎发现5，三者都是中大型suv，落地价格到了50w左右起步。个人对这四款车试驾感受最好是路虎发现5，体会是车很大很高，但是驾驶感最灵活，放弃原因是路虎车标比奔驰更扎眼，像个暴发户。林肯飞行家整车静音，动力，内饰豪华都很好，就是开起来有点晃悠的大车感，不太喜欢。奥迪Q7驾驶感受中规中矩，可能没有高速试驾没能发挥，唯一缺点是矮，看起来像Q5，放弃。最后到沃尔沃xc90，缺点很多，包括内饰差，静音差，长期使用空调蒸发箱问题，车机问题等等，优点是安全➕环保，这是网上公认的，不赘述了，自己体会是纠正几点:1. 城市行驶静音可以，与glc比还好点（xc90改了双层玻璃上半部分静音可以，但是胎噪差些，因此上高速噪音会大）。2.避震: 我是五座丐版没有空气悬架，但是车子遇到颠簸路面还是有明显韧性，调教好。3. 侧倾控制不行，回旋弯65公里明显感到侧倾，这个已经是商务车标准了，与奥迪没法比。我个人开车驾龄快15年，对电车急加速无感，自己对好车的定义是地盘有韧性，急弯侧倾小，静音好，转弯半径小，越是高速越稳，不飘。xc90侧倾和静音这两不符合，其他方面符合。4. 空间:第二排腿部前后空间小，这点不如glc，比gle也差点，当然我这是基于商务车二排标准，有局限性。因为长期使用商务车，因此对xc90第三排那个猥琐空间，更加无感，反正商务车不卖，要七座没用，因此就买了丐版五座。5. 五座丐版的音响过得去，不算很好，能听。对比过顶配的宝华韦健，差蛮多，但是对于我这种入门级别音响发烧友而言，宝华韦健觉得还是有不足，沃尔沃的宝华音场氛围感一级棒，但高音还差一口气，重低音距离完美差距更多些。6.选择丐版原因: 买高配资金原来已经准备好，要不也不会去看路虎发现5和奥迪Q7，当然也因此不会去看奔驰gle和宝马x5（没去准备这个资金额度），只是觉得汽油顶配和丐版之间的15w差价有点不值:只有50匹动力➕七座➕空气悬架。试驾车基本是智雅带空气悬架，但是沃尔沃空气悬架硬，没能体会出差别，只是高低调节没啥意思。至于50匹马力，只体现在起步低速有区别，中高速无区别，加上个人开车起步不急，需求不大。音响改装后期如果投入10w应该可以超越宝华原车。一句话，就是配置值不值和你是否需要的问题。一直在glc，雷克萨斯rx，xc90奥迪Q7之间摇摆，最后决定xc90是因为开车遇险吓一跳。不是车硬的问题，主动安全如果能不撞别人，减少了扯皮和处理的时间成本，也是好的。没那么多时间和精力去处理这种事情，安全带来的不仅是保命，还有节省时间和精力。以上是个人体会，肯定有局限性和不足，写出来，也没时间回应评论，只是那句话: 知识取之于懂车帝的各网友，现在添加体会回馈大家。
2024-05-15
超哥Chinese
提问有没有升级最新版车机系统的混动豪华版车主？说是多了重低音调节跟通话设置升级，能发个图看看嘛，我这只有一个虚拟低音炮的设置
2024-05-13
JackBauel
提问尊尚的音乐播放，均衡器怎么调节，效果最好，就是低音，中音，高音设置多少
2024-05-13
韩憨憨与他的小摩托
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
骑行装备之头盔耳机
#摩托车装备推荐在骑行的路上有一款头盔蓝牙耳机可以大大增加骑行乐趣！听歌、听导航、接听电话会方便很多！我这款是ASMAX-F1，已下是我推荐的理由：1音质可与某些大牌耳机媲美，重低音还可以根据个人喜好调节，音量也足够大！2降噪处理的很好，这款耳机是采用智能ENC降噪，7/80码对讲声音非常清晰，不会出现断断续续的情况！3强大的的续航能力，连续听歌能放20个小时左右，对讲+听歌至少10小时以上，再也不用担心骑行过程中耳机没电的烦恼！4AI智能人机交互，可以直接喊话打电话、播放音乐、开启导航等语音命令，这点是我非常喜欢的，完美解决骑行过程中去操作手机！综上所述，这款耳机还是非常值得入手的，我当时是双十一买的614元，性价比很高，现在好像更便宜了！
2024-05-11
小黑豆米乐
手把手教你调整领克03车辆的音响音质
首先了解一下音频菜单各功能注释: 哈曼Clari-Fi*:开启该功能后，车辆音响变换播放模式，调整音效。哈曼LOgc7*:开启该功能，将普通的双声道立体声转换为多声道环绕立体声。车速音量补偿:设置车辆行驶时因速度提升而增大音频声音的大小。音量调整:开启/关闭触控音，调节媒体、导航、电话，语音音量大小。铃声:设定车辆播放的来电铃声。座椅优化:根据乘客选择的位置进行设置，以达到最佳音效。平衡衰减:可以点击对应区域或将指针拖动到对应位置进行设置。均衡器:设置播放音乐的声音输出方式。重置音频设置:重置音频设置。第1步: 从设置里找到音频选项，然后按照图片所示进行设置。至于我这里没有打开Clari-Fi的原因是因为它的功能是让中高音更加突出，在这点上我已经在均衡器上做出了修正，如果再打开此功能，中高音会溢出。相同的，如果打开此功能，相应的需要在均衡内降低中高音频段才可以。第2步: 找到均衡器选项进入，按照图片进行设置。在这里可以很清楚的看到，通过均衡器增加了中高频部分的增益，这在第一步里有说明，至于加多加少，可按喜好酌情处理。低音开到5的原因很简单，因为到6时，低音过于浑浊，影响听觉体验，如喜欢重低音的朋友，可以酌情增加第3步: 找到声音选项内的平衡与衰减选项进入，然后按照图片所示位置进行设置。至于车内声音平衡和衰减，不是一成不变的，标准是你坐在车内听音乐时，整体声场不会特别靠前，简单地说就是你可以感受到音乐是从四面八方传递而来，而不是只从前面或者后面传来这个点位的设置，会根据你的座位位置不同而改变，需要您自行来感受。第4步: 在声音选项内找到座椅优化选项进入，查看自己的车是否在“全部”一个选项上即可，这一步主要的意义在于不让车机本身参与声场控制，导致之前的平衡与衰减功能白白设置。完成步骤就设置完毕了，打开一首无损音乐试试效果吧!
2024-05-11
茄子土豆番茄汤
ID.4 X车主·车龄2年
ID4X的505天用车感受
#用车心得 [车辆信息] 汽车品牌:上汽大众车型款式:2023款ID4X纯净智享版购车时间:2022年12月行驶里程:15834公里官标续航:425公里 [购车背景] 家里本身有一辆开了七年多的东风标志408，市区油耗7.0左右。结合现在油价高居不下，加上二宝降临，家里的用车需求增加。平时我上班需要开一辆车，家里得有一辆车作为媳妇出行的备用。想着上下班如果开电车是不是会很节省，多重原因之下决定购买一辆新能源车。然后在多次对比看车之后，在2022年12月购入一辆大众的ID4X新能源车，作为上下班的出行工具。 [内饰感受] 内饰的话我选的是精致白配色加潮流坐标这一款，白色外观搭配的浅蓝色的内饰颜色，这款内饰让人有种沉稳低调的感觉，黑色的超纤维皮质座椅，久坐无不适感，也方便清洁，主副驾驶座椅配备多项电子调节和腰部支撑调节，因为我这款是标配版本所以没有座椅记忆的功能，标配的座椅加热功能在冬天着实非常舒服，之前冬天开启了座椅加热和方向盘加热之后整个人再开车非常暖和，真希望标配能够有个通风就更爽了，我这一款车只有一个单色彩氛围灯，在夜幕降临时，主副驾和后排座椅下方在夜晚时会自动亮起，高级感拉满，真皮方向盘。方向盘支持多段调节可以适配不同身高的人，非常贴心。 [外观感受] 外观我个人的感受是从正面看是非常呆萌的，IQlight大灯，当你靠近它是启动迎宾功能，灵眸的灯珠摆动，这个地方是我最近才探索到的功能，每当带着钥匙靠近车辆时，车标自动亮起，车灯也缓缓亮起的仪式感满满。贯穿式的LED尾灯与发光logo，在夜晚的路上，真的很显眼包，每次停完车走到车后面都忍不住想多看几眼他的侧颜。新款的车好像侧面取消了黑色的塑料部分，那款颜色更加的整体，感觉颜值又提升了一截。 [空间感受] ID4X本身定位是紧凑型SUV，总长 4612mm，总宽1852mm，总高1640mm.轴长2765mm，本人1.72米的个子坐在主驾驶，平时上下班的时候遇到堵车将座椅调至正常驾驶位，后排即使坐3个成年人空间也是是绰绰有余的，我平时喜欢在周末带孩子和家人自驾游或者逛超市，后备箱一般都放了我的洗车工具，可折叠的购物箱，还有几瓶玻璃水，一袋子车载香氛，消毒液，雨刮精。然后放上孩子的婴儿推车空间还很富裕。 [驾驶感受] 1:自从开上了电车，电车提速比油车快的不是一点半点，红绿灯出去从来都是数一数二。这个毋庸置疑。ID4X有4种驾驶模式:经济、舒适、运动、个性，2种D/B挡位，D档更像油车，B档更像电车，使用D挡的经济模式时刹车会略显有点信息不足，可能是因为刹车前半段主要是动能回收，刹车介入要到中后段才有明显反馈，所以D档大伙开车的时候一定要预留跟车距离。B档模式的话，是非常强的动能回收我个人不太喜欢这个松开电门之后的一股很强的减速感觉。有点晕车。总之有两种模式可以根据个人喜好去选择切换。 2:IQ Drive辅助驾驶功能，车道保持，在高速与快速路上，ACC自适应巡航功能+L2级别的辅助驾驶的搭配让行驶更加的得心应手，我之前的标志的油车只有定速巡航功能，没有这个这么智能。这个也是属于电车专属的一项优势配置。 3:和大多数德系车一样，ID的底盘也比较硬朗，过减速带的时候虽然虑震效果没有那么好，但是整体的支撑性是比较不错的。 4:转弯半径小，作为一个4米6的SuV来说，基本上能够在一把完成掉头不得不说操控性还不错。 [续航感受] 12月购车时正值武汉这边刚入冬季，气温在10度左右，市区开空调的能耗在17-18wKh/100km之间，100%满电续航显表330左右，打个8折，春秋季不开空调11-13wKh/100km之间，100%满电续航显表420左右基本实现9.5折，整体表现可圈可点。 [吐槽点] 1:车内异响，行车过程中播放音乐遇到重低音的时候会引起门板的共振异响。 2:主驾侧车窗控制按钮操控复杂，不太易用。 3:主驾中控台太阳光下有点反光，目前自己购入一个遮光垫解决。 4:车机播放音乐的时候切歌偶尔会导致音乐没有声音，通常需要现降低音量到最低然后提高可恢复。总结:除了以上的一些功能感受，还有一些用车小技巧，通过用车后才能体验到，比如遇到充电后拔枪遇到充电口显示红灯的时候不要惊慌，先尝试锁车解锁以后拔枪，如果还不行就打开后备箱右下角有个黄色拉绳可以解锁枪头。然后在尝试锁车解锁，当冲电口显示白色灯的时候就可以拔枪了。希望这个小知识解决你的充电困扰，新能源的时代才刚开始相信以后会有更完善的充电基建，和更完美的车型。期待我的ID4X和我一起书写更多属于我的故事。
2024-05-08
川K袍哥人家
豪越L车主·车龄1年
提问有均衡器🎚️调节吗
2024-05-01
monk
提问#哈弗神兽吐槽大会哈弗H6国潮车机的建议，1.开机动画不流畅，看起来像是PPT播放，进入桌面前3分钟，桌面卡顿反应比较迟钝，希望能优化一下车机流畅度。车机里APP版本过于陈旧，导致体验感下降或无法正常使用。智能家居APP完全是摆设，没有任何实际应用，里面只有小京鱼，但是目前市场上智能家居生态做的比较好的是华为智慧生活和小米米家，而这两个生态APP几乎已经覆盖市场上很多第三方智能设备。DSP数字功放均衡器希望尽快修复优化，重低音破音明显。2.哈弗智家APP希望加入电瓶电量显示和电瓶健康监测，以及车的健康检查分析，这样可以随时能知道车的健康程度和电瓶健康程度好及时线上预约及时去更换检修，这样也能及时发现故障及时维修，避免后期因不知道故障存在造成事故发生，最好加个云哨兵监控模式，发生碰撞等异常情况及时启动360进行紧急录制并上传到哈弗智家，及时查看留存证据，减少损失。3.我查了华为HiCar适配硬软件最低要求，H6国潮都符合适配条件要求。包括小米CarWith，百度carlife等互联都符合适配条件，哈弗自带C＋智能互联真的不好用，不管是UI设计还是延迟都很差，包括很多应用播放视频内容延迟大，却无声。我就不信你们没有上架前测试过吗？以及这个C＋智能互联UI界面符合哈弗以及车主的审美吗？也希望你们能兑现你们之前的承诺，永久FOTA更新和一年一次更新。请别让诺言成为你们的挡箭牌请别让诺言成为你们的挡箭牌请别让诺言成为你们的挡箭牌
2024-04-27
多彩熊猫5xg
24款柏林如何调节均衡器效果好呢
24款柏林如何调节均衡器效果好呢
2024-04-27
小kai畅谈
进来看看奔驰GLE到底值不值得购买
哈喽，大家好，我是周杰伦，开玩笑的哈哈懂车帝的各位富二代，包工头，董事长大股东各位下午好之前在懂车帝发过两个帖子，第一个帖子就是我去预定奔驰E300的时候，第二个就是准备去交奔驰E300的首付款，又临时更换了奔驰GLE450顶配，这两条帖子都有几十万人的观看以及很多各界人士的评论，每一天我都有认真看过，接下来我想说说我对这款车子的一个个人感受首先我是来自广东茂名的，家里也是属于比较禁忌的这种，所以提车的日子改了又改，一共改了三四次才终于提到心爱的车。之前发第二个帖子的时候评论区底下都有很多人说“哥们你贷款600,000买车，你也真的是牛逼”，当然了，面对这些自己我也不想说太多，第一确确实实是没有一次性给全款的这个实力，第二个针对于这个贷款方案的话，销售给到的一个优惠幅度是最大的，一开始他们还让我贷款700,000，原本我还想说贷款400,000就可以了，因为之前奔驰e级的400,000放款额度是已经下来了，临时更换车型又做了一个免抵押确实是浪费了我挺多时间再来说说我这款车的一个落地价吧，这个应该也是大家最关心的，落地价880,000不包含利息，一个人的贷款方案是贷款的600,000，然后两年之后一次性全部还款，这样子算下来两年也要五万多的利息，车价加上利息的话呢，总共也要去到93万多，以上我所说的价格肯定也是备受争议，据我了解我车友群里面有个别都是买的时尚版本的，那时候都还有90多万，我这个还是顶配的比他们的时尚版落地还要便宜，当然了也会涉及到很多大家所说的，说不定明年就换代了，明年就国产化了。到时候还加长了价格就更便宜了，当然了，对于这些话题我只想说一句早买早享受。就好像你去买一套房一样，你买的时候8000一平方，你装修好了，开开心心入住了，两年后降价到5000块钱一平方，那也跟我没有什么关系，我住得开心就可以了再说一下动力方面吧，很多人都喜欢把它拿来跟x5做对比，确实这两个价位的话，很多人都会优先考虑到这两款，宝马X五的动力是3.0T的380多匹，GLE2.5T的360十多匹，而且宝马的价格顶配落地比gle450落地还要便宜，车身也还要更长一些马力还要更大一些。其实我想说的是买车不需要纠结这些东西，买自己喜欢的牌子就可以。各种给我的感觉就是这辆车真的很沉稳，开起来很踏实，拐弯，提速都能刷新我对一辆大型suv的看法，而且转弯半径比我那台国产车还要小，导致我每一次方向盘打死的时候，回方向盘的速度都太慢了，差点就磕到隔离带。官方给出来的是百公里加速5.5秒，但是我没有实际测试过。这台车标配了一个抬头显示，后轮标配315的胎宽，原车的柏林之声音响，还有一个后排的娱乐iPad，我个人感觉这台车在等红绿灯的时候只需要用力踩一下刹车就可以自动驻车，这个功能还是挺实用的，最起码我不用像其他车一样，每次都要挂到N档，然后还要拉一个手刹，很多朋友就会说了，其他车一样也有自动驻车这个功能，但我想说的是，如果不是豪车或者好一点的车，这个功能其实是很鸡肋的，就像我现在这台国产车一样，我开了自动驻车，我长踩刹车的时候他也会触发自动驻车这个功能，但是我直接给油的时候他的顿挫感非常强，而且还有一种采油门都开不走的感觉，所以我那台国产车从来没用过这个功能，但是现在这台奔驰给我的感觉就是很顺滑。很多人也会说为什么我会买一台这种车才24岁的年纪，其实说到底这台车我最喜欢的就是他的315的胎宽，给人的感觉真的是非常霸气。但你真正坐上这辆车的时候什么年龄什么车型匹不匹配这些都不重要。空间方面的话，他还不如我爸爸的那台本田冠道宽阔，因为他后排中间4区空调的那个位置比较凸出来，所以后排中间坐人的话，那个脚只能往左右两边叉开。后排带一个前后座椅调节，这个功能其实还是比较实用的，可以根据自己的身形体型去调节自己合适的一个坐姿。好了，今天就说这么多吧，我有一个问题想咨询各位，你们的柏林之声音响都是怎么调的？你们的数据是多少？请各位奔驰的大哥们在评论区留下你们均衡器的一个数值，谢谢大家。后续如果还有什么问题，我会继续更新评论区的每一条评论我都会认真回复，只要是有关于咨询车辆方面的问题，如果是杠精的就算了哈哈，
2024-04-27
用户19937612
使用心得分享
综合感受到现在用了接近一个月，说一下自己的感受优势 1.外观，内饰，我选的白外自内，是真的好看，而且是耐看型，越看越好看，内饰质感很强 2.加速很快，动力足，但是像我这样的新手掌握不太好，会经常点刹车，坐前排还好，后排如果有朋友估计要晕车 3.导航，我现在用习惯了，感觉车机导航要比手机的车道级导航还好用了，车机上有导航，遇到岔路会显示出车道来，再就是方向盘前面的仪表上也可以一直显示车道 4.作为新手，用360用的次数很多，但是建议不要太依赖360，有些陌生的地方，只看360还是很容易刮到车头、后视镜的劣势：1.车机比较死板，不过大家说的比较多的车机卡死的情况还没有出现。不过经常有设置一些东西，到后面再开车的时候会发现被重置了 2.噪音，发动机声音、胎噪大，但是感觉没有网上说的那么大，如果以前开的是油车，那这个声音算是比较小的，不过平时总开纯电模式，刚切换油的时候感觉声音很大 3.扬声器算是一般，建议去网上搜一下怎么调均衡器数值的，调一下会好很多还没购车的朋友，龙腾比星舰是少了很多个小功能，建议仔细研究一下自己会用到哪些，我做了个整理龙腾plus比星舰少的： 1.手机无线充电（50W功率） 2.副驾电动调节 3.前排座椅通风加热 4.后排杯架 5.扬声器少2个个 6.自适应远近光 7.氛围灯 8.灯光秀 9.前脸大灯非贯穿 10.车内香氛装置 11.化妆镜的照明灯 12.手机蓝牙钥匙、app数字钥匙此外，龙腾plus是天窗，星舰是天幕；龙腾没有自色内饰，有黑内饰
2024-04-25
非文113
关于哪吒L，张勇答网友问。
哪吒汽车家庭智能超级增程SUV一一哪吒L上市以来，受到很多年轻家庭用户的关注和喜爱。今天，我们整理出以下热门问题,在此进行统一回答。哪吒L纯电版何时上市? 哪吒L纯电版计划在今年5月底上市，搭载了宁德时代神行长寿命电池、CTB电池车身一体化、浩智热泵等多项关键技术。与增程版一样，也是性价比非常高的产品,请您持续关注。 Q2 哪吒L增程220闪充版续航是多少? CLTC 纯电续航是220km，综合续航是1250km。城市用电更省钱，长途用油没焦虑。馈电油耗仅4.85L/100km,加92#油就可以。 Q3 哪吒L增程310车型续航是多少? CLTC 纯电续航是310km,是目前为止全球纯电续航最长的增程SUV。采用宁德时代电芯，40kWh 闪充大电池。同时哪吒L也是目前为止充电速度最快的增程车型，从30%充到80%最快不到19分钟。它的综合续航是1300km，馈电油耗仅 5L/100km。 Q4 哪吒L的增程220闪充版何时交付? 增程 220闪充版预计从今年8月份开始交付，请您持续关注。 Q5 哪吒L的2000抵4000权益与红衣版的 5000元专属权益是否可以叠加? 可以叠加。两个权益叠加后,310闪充红衣版相当于享受 7000元的现金优惠，如果是哪吒汽车车主增购或者换购额外还有5000元补贴，非常划算。需要提醒您的是，该权益截止时间为2024年5月31日，如果您有购车计划，建议尽快下单锁定权益。哪吒L的红衣礼盒具体有什么内容? 红衣礼盒是310闪充红衣版专属权益，内容包含:①周鸿祎签名专属证书1个;②周鸿祎经典著作书籍一本;③定制棒球帽一件; ④定制周鸿祎上衣一件。具有收藏价值。同时310闪充红衣版还能享受5000元限时现金优惠，并且可以叠加享受其它版本的所有权益。需要提醒您的是，该权益截止时间为2024年5月31日，如果您对这款车有购买需求，建议尽快下单锁定权益。 7 哪吒L的老友礼是增购还是换购? 为感恩40万哪吒老客户，哪吒L的老友礼是针对所有哪吒车主增购和换购都可以享受。同时也可叠加订车礼、金融礼、无忧礼等多重权益。需要提醒您的是，该权益截止时间为2024年5月31日，如果您有购车计划,建议尽快下单锁定权益。为什么哪吒L的后排座椅靠背放倒后与后备厢地板存在一定角度? 全家出行,后排多数情况会留给老人或孩子，因此为了保证后排乘客的乘坐舒适性，哪吒L精心设计了靠背旋转中心、座椅整体型面、两侧座椅舒适睡眠头枕。同时座椅尺寸宽厚，坐垫宽度1365mm，坐垫长度530mm，填充物采用74mm 厚度的舒适性海绵。更厚的靠背和坐垫，会使靠背放倒后存在13°的微小角度，完全不影响放置大件物品。此外，哪吒商城即将推出哪吒L专属床垫，保证躺平休息时的舒适体验。 Q9 哪吒L的零重力座椅是什么样的体验? 零重力座椅指的是座椅可以实现人体平躺的姿势，这时人体心脏与腿部几乎呈一条直线,人体平均压力 0.289N/c㎡，约等于一张纸的压力，此时人体达到最放松的状态。哪吒L的副驾零重力座椅拥有123°臀角，14向电动调节，4 向调节腿托(最大角度60°，最长伸长80mm)，坐垫舒适海绵(74mm厚度)，同时拥有8点按摩,5种按摩模式,3种按摩力度,打造极致舒适。哪吒L的零重力座椅特别适合职场人在车内午休、或在车内等人的时候补个觉等场景下使用。为此专门开发的“一键SPA”功能，让您拥有百万级的乘坐享受! Q10 哪吒L的冰箱跟其他车型的冰箱有什么区别? 哪吒L 的冰箱是带独立压缩机的“真冰箱”，不仅能冷藏，还能冷冻的，就跟家里的冰箱一样。与某些30-40万的车型搭载的冰箱最低只能到0℃不同,哪吒L搭载的冰箱最低温度能达到零下6℃,夏天可以冻冰激凌。哪吒L 的冰箱除了实现-6℃到6℃的冷藏功能，还能实现 35℃到50℃的保温功能，冬天早上带个早餐或者温个奶都非常方便。哪吒L还是个“双开门”的大冰箱，与其他友商“后排抽拉”开启方式不同，哪吒L的冰箱可以左开或者右开，无论主驾还是副驾拿取物品都很方便。最大容积有6.6L，能够放下12听330ml的可乐。 Q11 哪吒L的音响好在哪? 哪吒 L310 闪充 PRO版和310闪充红衣版所搭载的 NETA720°环绕音响系统，拥有16个扬声器、720W独立功放、ADIsigma系列独立DSP芯片、10L超大低音炮等强大硬件，以及大师级调音。共有4种音效模式HIFI音乐、纯净人声、剧场环绕、超重低音。让您无论在车内欣赏音乐、看电影、K歌或者打游戏,都能拥有剧院般的沉浸式体验。 Q12 哪吒L的副驾屏是不是独立蓝牙通道? 哪吒L副驾屏拥有专属蓝牙通道，可以连接独立蓝牙耳机,可以实现主驾听导航、副驾听音乐,互不干扰。
2024-04-24
礼泉高原红富士
帝豪车主·车龄2年
提问求均衡器调节一套
2024-04-22
清风落尘烟
帕萨特车主·车龄3年
『帕萨特陪伴我的第三年』分享我的用车感受
✍🏻前言： 💕从提车至今这是帕萨特陪伴我的第三年，回顾这几年与帕萨特相处的点点滴滴，收获了诸多的快乐及幸福，帕萨特无言的守候也让我的心底多了一份踏实感。经过这期间的驾驶，我对帕萨特配置方面总结一些用车感受，在此分享给各位车友朋友，希望对各位在用车方面可以起到一些帮助！ ❤️车辆信息简介❤️ 🚗车型：帕萨特2022款 📱配置：330TSI星空尊贵版 🌈车身颜色：冰川蓝 📆购车日期：2021年8月13日 🕠行驶里程：21087m 📍用车地点：山东泰安 🏬购车用途：上下班代步、自驾游 ⛽️燃油标号：95号 ⬇️我个人比较喜欢且较为实用的智能化配置： 1️⃣『ACC全速自适应巡航』这个功能我使用较多的场景就是在进行跑高速的时候，就拿清明假期时我自驾去苏州的路上来说，开启ACC全速自适应巡航设定好时速后，如监测到前方有车辆时，便会自动进行减速以保持安全的行车距离，变更到通畅的车道后车辆就会自动提速，让我在外出跑高速时更为便捷，也帮我减缓了驾车带来的疲劳感。 2️⃣『车道保持辅助系统』对于这个功能与ACC的使用场景相同，大多数情况下都是在跑高速的时候开启，它可以帮助我更好的保持在既定车道上行驶，当因人为操控失误发生车道偏离时，它就会进行自动矫正方向，从而减少因车道偏离带来的危险，提升了我外出驾车的便捷性，同时也提高了我驾车的安全性。 3️⃣『矩阵式自动大灯』从公司到我回家的路上有一段没有路灯，而且道路比较窄时常会发生交通事故，当我夜间经过的时候车辆就会自动切换到远光模式，如监测到对向有车辆以及行人时，会自动切换到近光模式，保障了我夜间行车的安全，也避免了对向车辆以及行人不会被远光晃眼。 4️⃣『流媒体车内后视镜』这个功能是我购车后加装的，因为我认为相对传统的车内后视镜来说，流媒体后视镜看着更为直观，同时也不用担心后挡风玻璃脏了影响视野，而且也可以保存影像记录，如果后方车辆发生了追尾，我便可以把影像拷贝出来作为免责的证据，帮我减少了不必要的经济损失。 5️⃣『手机无线充电』我有个爱好就是喜欢刷短视频，再加上我的手机电池存在老化所以待机时间比较短，现在驾车外出时仅需将手机放在中控台内便可以进行无线充电，帮我解放了双手，让我在奔波的路上无需再带上充电宝。 6️⃣『360全景影像』记得刚考完驾照那时开家里叔叔的车子，由于缺乏驾驶经验再加上有点紧张，进行倒车的时候没有掌握好安全距离，导致后保险杠碰到墙面虽然不严重但还是掉漆了，这件事始终让我印象深刻，但现在驾驶这台车子进行倒车便无需担心这个问题了，通过360全景影像我可以无死角的查看周围的情况，帮我规避了一些潜在的安全隐患。 7️⃣『前后排自动恒温空调』在我们日常驾驶中去手动调节，可能就会因为这一瞬间的分神从而造成危险，但是开启自动恒温空调后，车内便可以根据室外的温度自动调节，室外温度降低车内温度便会升高，室外温度升高车内温度便会降低，让我的体感保持在一个较为舒适的环境下，同时也可以避免由于车内空调负荷过高造成油耗增加的情况。 ⬇️我个人认为帕萨特配置上存在的一些槽点： 1️⃣『后门不支持无钥匙进入』就比如从超市出来，我手中拿着物品不方便掏钥匙解锁车辆，且手中的物品我想把它放在后排，这样我只能先触碰前车门解锁，然后再去拉开后车门放进去，整个过程相对繁琐，毕竟我的这台属于高配的车型了都不是四门无钥匙进入，显得对用户有些缺乏诚意啊。 2️⃣『车内氛围灯颜色较少』帕萨特的车内氛围灯让我有些失望，现在一些国产品牌的车子都有三四十种颜色的氛围灯，选择性很多可以根据不同的心情随意去调节，而帕萨特只有10种颜色就显得太单调了，选择太少也不够美观。 3️⃣『车机存在卡顿黑屏』从我提车至今2年多的时间里，我的这台帕萨特先后发生过4次卡顿黑屏的情况，去年12月到4S店更新过一次车机版本之后再无发生，直到上周又出现了黑屏卡顿的情况，过几天我打算再去售后看看，希望厂家后续可以对车机进行完善的优化，以免影响用户体验还耽误时间。 4️⃣『扬声器音质一般』因为平时驾车喜欢听音乐，所以我对音乐的音质感受也更加细腻一些，帕萨特的音响在播放一些节奏感较强的歌曲时重低音层次不够分明，这点让我感觉有些难受，当初买车时没办法选配，只能是后期去改装一个我喜欢的车载音响了。 ✅总结：帕萨特330TSI尊贵版这款车在配置上相对完善，但是在部分功能上存在缺失，以及部分功能体验感有待提升，同时也缺少了对用户底层需求的探知，总的来说满足日常出行需求问题不大，但如果可以再细节上深层次进行打磨，相信会给用户带来一个更好的体验感！
2024-04-21
礼泉高原红富士
帝豪车主·车龄2年
提问求一套均衡器调节
2024-04-20
进口530
提问有没有进口宝马五系分享出来的哈曼均衡器调节啊，感觉高音差了一点浑厚的声音
2024-04-14
神告诉我
哪吒S车主·车龄2年
qq均衡器自定义，，
qq音乐均衡器自己不会调节，大家有没有推荐的，，借鉴一下
2024-04-10
倔强的石头303
帝豪车主·车龄2年
直入主题，买之前只在星瑞和混动雷凌中间对比了，两台车都试驾了，实话实说，只代表个人看法，混动雷凌除了那个油耗，哪哪都吸引不了我掏钱，想着真的在意油耗，干脆买电车或者插混，更加能一步到位，既然没买丰田家的，就不过多叙述。买星瑞买的比较急，没有置换补贴，没有大客户补贴的情况下，就纯买，扶摇11.4落地，确实买着急了，不然多磨磨，多谈两家，11或者11往下一丢丢，都应该是完全没问题的！没买昆仑是真心实在接受不了那一套运动套件，看着太精神小伙了!买都买了，也不纠结了，剩下的希望用车开开心心，平平安安就好! 因为我上一台车是四代帝豪，帝豪除开那个拉胯的动力以及感人的油耗外，其他给我的体验都是越级的，所以这次毫不犹豫的选择星瑞，也是对吉利认真造车态度一种致敬!提车到现在，目前开了小600公里，有了一个大概对车性格的一个了解，下面讲讲仅代表个人的一点心得体会以及感觉不足的地方，讲的不好的地方勿喷! 1.动力底盘系统，搭配的7速湿式双离合，对于我而言，足够用了，只是默认的是智能模式，切换成舒适模式，好开很多，油门会跟脚很多，除开2档进3档在低速堵车的情况下略墨迹以外，正常开起来，一气呵成，没有明显的顿挫，但退档特别是3退2，顿挫还是略略明显的，油耗长沙市区综合8-9之间，纯环线高架不堵车6-7，红绿灯多的话再堵车，9.5-11之间，挺满意的，比以前那个帝豪，好太多太多了，符合这个排量以及动力水准烧出来的正常油耗。底盘质感在这个价位级别质感一流，坑坑洼洼的路段底盘回馈绝无拖泥带水，咚咚几声轮胎过坑声音，没其他任何散音，80码-100码变线，方向打急一点，底盘避震支撑性足够，如果把轮胎气压降到2.0，舒适度更加提升。 2.舒适体验，各方面基本配置都齐全，很多想不到的配置，也都给了，基本还是很满意的，也足够用了，唯一就是星瑞是8扬声器，分布在每个门板上一个高音，一个中音，4个门加起来正好8个（前排高音在A柱上），重低音和炮声靠模拟，用均衡器调的话，高音给多了会刺耳，而且有点嘶哑，给少点又没细节，低音给多了又轰头，扬声器听音乐只能说能听吧，如果能调整下，依然是8扬声器，前排不变，后排把两高音取掉，给前排风挡下加中置，尾箱加个物理炮，整个声场，细节效果会提升几个台阶，这样的音响布局普及到1.5-2.0的全系，然后2.0的星瑞准车主还不满意，可以花钱选装bose或者燕飞利仕，1.5的不给选配，这样的话，可能成本略微提升，但相信又能抓住一波在意品质的客户购车下手点。整车环境隔音不错，胎噪的话挑路，泊油路会好很多，水泥路胎噪还是挺大的，后续打算换个米其林，应该能改善一些！好了，差不多一点自己的体验感觉也讲完了，毕竟只开了几天，也是给还在观望的车友一点自己的分享，后续如果再有什么直观体验，再补充！
2024-03-24
用户2133672942486
提问刚提了X1 2.0T设计版，内带哈曼卡顿音响，可是发现音效调节中没有不同赫兹的均衡器调节，请问有同样现象的吗？
2024-03-16
嗨FI音响兵哥
汽车音响改装包括哪些
汽车音响改装是一个个性化且深度的过程，涵盖了多个方面的调整与升级。一般而言，汽车音响改装主要包括以下几个方面的内容：更换或升级扬声器：这是音响改装中最常见的项目。更换扬声器通常意味着选择更高品质的喇叭，包括高音、中音和低音喇叭，以改善音质和音场效果。加装功放：功放，即功率放大器，它的主要作用是将音频信号放大，以便推动扬声器发出更大、更清晰的声音。对于对音质有较高要求的车主来说，加装功放是提升音响效果的关键步骤。加装低音炮：低音炮主要负责产生低频音效，如重低音等。它能增强音乐的节奏感和动感，为驾驶者带来更加震撼的听音体验。更换或升级主机：主机是音响系统的核心部分，它负责读取音频信号并将其传递给功放和扬声器。更换或升级主机可以带来更好的音频解码能力、更多的音频格式支持和更人性化的操作界面。汽车隔音处理：为了让音响效果更佳，许多车主还会选择对汽车进行隔音处理。这包括在车门、底盘等位置加装隔音材料，以减少外界噪音对音响效果的干扰。个性化定制：除了上述基本的改装内容外，还可以根据车主的个人喜好进行个性化定制，如加装DSP处理器、EQ均衡器等，以进一步调整和优化音质。需要注意的是，汽车音响改装并非简单的替换和加装，而是需要根据车型、车况以及车主的听音需求进行精心设计和调试。因此，在进行音响改装时，建议车主选择专业的改装店或技师进行操作，以确保改装效果和行车安全。
2024-03-13
wyzsqp
车提了，等上牌
试驾了比亚迪秦，宋还有银河L6L7，我原来开油车的，试驾比亚迪发现车速到了七十再提速很难，而且发动机噪音很大，果断pass，银河怎么说呢，驾驶感受不错，动力随叫随到，底盘很扎实，但是缺点也很明显，过粗糙路面低频压耳很明显，会很难受。抖音上也看了很多model y低频压耳的问题，有说后备箱盖不稳的，有说后备箱腔体共振的，个人感觉就是后胎传导上来的共振，后面自己加止震垫试试吧由于是年前最后两天提车，车管所上不了牌，等年后再上牌，现在就是上牌后贴膜的问题了。问了官方客服膜的种类，等回复吧，不过吉利的客服能不能回复，咱也不知道。至于油耗的问题，其实我觉得还好，加了400块的油，跑了630公里了，充了三回电，还剩320公里的燃油续航，我买来就当油车开的。如果你原来开油车的，六七个油我觉得可以接受，1.7T的车重，油车怎么也得十个油，年后自己安个充电桩，每天冲一下，也不算麻烦。这样算下来一年一万公里算，也差不了一两千的油钱，小钱了。我买的是最低配，加了个L2选装包，我觉得够用了，55公里的和115公里的差2万，可是2万能加2500升油，按照百公里7个油，一年一万公里算，差不多是三年半的油钱。再说你再充电，能省的更多了，而且不知道你们想过没，混动不烧油对车好嘛！现在的油都是乙醇汽油，保质期只有三个月。另外车机我觉得还好吧，老司机就放个音乐，开个导航，偶尔开个天窗。不过这个喇叭是真的差，从网上找了个均衡器调节的设置，个人觉得好多了，原来没低音没高音是真的恶心。
2024-02-17
藤藤菜000
宝马5系车主·车龄5年
提问来个哈曼卡顿的均衡器调节，谢谢啊。。。。。。。
2024-02-01
万事兴兴龍
我耳朵里的新ES6EQ均衡器怎么调
新es6音响效果不行吗？其实硬件实力很好啦! 均衡器调节大法来了！之前去展厅听新es6的7.1.4就感觉一般般，感受不到杜比全景声好在哪回家以后一顿操作，换了杜比全景声的音源都不行，在群里面的大佬那边看到了一个均衡器调节方式，结合新6的音场调节，瞬间起飞，这才叫音响嘛，大家直接照着我下方的图片抄作业吧哈哈哈哈
2024-01-31
詹仕维
调整poweramp文字图标过小方法
自从车友群的大佬打通任督二脉（车机调试模式）后，通过甲壳虫或atvtools安装第三方软件。本着爱折腾的本性，安装了poweramp，播放U盘的无损音乐。 Poweramp在安卓上是比较有名的音乐播放器，支持格式较多，图形均衡器，高低音调节，多采样器和各种输出设置，受广大车友青睐。移植到车机上，问题出现了，UI不太适配，字体，图标过小，操作和查看费劲。在再带的软件设置了调整一番，无济于事。正当苦恼，反向poweramp支持视觉主题，第三方皮肤及皮肤作者定义。那安装第三方主题皮肤，问题就不是问题了，游刃而解。在众多皮肤中，选择Aurora（看个人喜好）。安装过程很简单，打包成APK格式了，和其他三方APP安装方法一样，这里就不赘述了。安装后应用皮肤即可。安装后默认还是较小字体和较小图标，这时候可以进入皮肤设置界面。把对应媒体库图标大小，设置成较大，导航栏图标设置成较大，均衡器图标设置为较大，字体大小（包括界面标题，歌词，列表等等）都设置为较大。总之，尺寸相关的，都拉满拉到头即可。一顿操作，界面已经正常适配车机了，小有成就感，操作起来也流畅，不会误触，查看也较为舒服。喜欢动手的小伙伴也尝试下吧。
2024-01-29
詹仕维
有效改善音质方法
众所周知，老款的5008使用的法国国宝级focal劲浪音响。配置可谓豪华：10个发声单元（4个高音喇叭+4个中低音喇叭+2个低音喇叭）+12路515W的功放，采用Class AB声音信号放大技术，也俗称甲乙类，可以接近无损放大声音信号。为了达到HiFi（高保真）标注，在座舱的共振与隔音也是不惜血本（A柱、B柱、C柱内部设计了泡沫填充，前门采用了双层静音夹层玻璃，全系车型标配声学前风挡玻璃）。 But！2023新款5008音响做了大阉割，音响品牌没有标注，且扬声器也只有6个。平常“木耳朵”听个响，对其的评价是：就这？！车友群的大佬有选择升级改造的，有某鱼掏老款喇叭扬声器的，但是新车，真不舍得各种拆，各种接线。都是懒人总能发明和发现新东东，这不，最后的倔强——车机声音设置，看能不能拯救所谓的音质。一、车机设置车机设置里，和音乐音质关系较大的有“音效设置”、“等响度”、“音场设置”。 1、音效设置：切换到DTS（数字化影院系统，常见于各种唱片影片）根据收听场景，内置声音效果，模拟自然原声，清亮人声，超重低音，静享休憩。建议：类似试音碟，倾向人声vocal细节，选用用“清亮人声”；听DJ、mix、金属乐类型，选用“超重低音”；轻音乐，选用“静享休憩”。 2、等响度设置：这个用软件模拟机均衡器，相对专业些，根据自己喜好调节。 3、音场设置：手动拖动位置，调节各个扬声器音量，模拟发生位置。类似移动中置人声，放置到车内空间的各个位置。二、音源音源决定音质，因此，在播放音频文件时，建议： 1、使用车机自带的酷我时，播放首选项设置为默认播放高品质，首选FLAC格式。 2、蓝牙或者U盘加载。下载时同样选择优先FLAC无压缩无损格式。 3、可以尝试试音碟歌单。往往试音碟重新演绎、翻唱，编曲，各种细节更丰富，品质也好些。 4、其他（还没想到）以上仅对车机默认后的一些个性化设置，但或许能改善那么丢丢，你觉得呢？
2024-01-28
咖啡不要贪杯
L6音响这样调节效果上升一个档次
一直感觉l6音响听来听去感觉还是有点闷，闲来无事想着调一下均衡器试试，摸索调节了很多遍，终于调到了满意的效果，声音一下变的开阔了，要低音有低音要高音有高音，特别是人声变的有磁性了，本来有换喇叭的冲动，这下省钱了，具体均衡器调节如图所示，调完要保存一下，另外音场也要调节一下，如图所示调到稍微偏驾驶员这边一点，注意不要偏太多，不然左边声音太大不平衡了，大家可以这样调一下试试效果，还有播放器的音源音质尽量选高清音质，个人感觉只要不是发烧友级别的一般听歌足够了，大家试试看感受都说一下，如果有更好的调教也可以分享一下！
2024-01-26
MoBile
捷途大圣车主·车龄1年
喜提爱车捷途大圣星耀pro
#寻找最靓捷途大圣 📉 能耗分享很满意，也就当天买回来开了两次很稳，很舒适，头一天看着油耗十个多了，有点猛音响方面感觉够用了 🙋🏻 情况介绍音质还能调节，重低音，环绕，清唱之类的。平常在路上一直听歌，感觉够用了，不打算升级音响了。可惜的就是没有氛围灯， 💰 费用明细 4s店标的价格太虚了，13.多，感觉就是强加了两三万，然后就说有补贴，农村补贴之类的话，一开始谈的价格是11.6 7的样子，让她跟老板商量商量，她可能也是应付的样子，就降了一千，11.6落地降不了了。说11落地就提拉扯女销售就是嘴硬，死活不买。后来店长来了，说是11.3左右，。我们就说我们就11万，就想11万落地。行就买！跟店长拉扯了一波，降到了11.18在送一箱油，我们原则还是不变，还是拿着11万不松口，店长笑了笑无奈的走了。没一会回来了，不是哥就是叔的喊起来。店长说:你这样，以后帮我多带几个客户，支持一下，你跟别人就说是11.5买的。之类的话最后11万全包，保险4s店买的全险4700多，贴膜手工费也免了。要了个发动机护板，脚垫，后备箱垫，行车记录仪之类的。最后说发动机护板是塑料的，暂时还没有，也就没要。 🧮 选车对比头一次试驾的奔腾B70 一加速那发动机噪音太大，不知道是试驾车的原因还是什么，直接好感全无。看了吉利的博越实车有点相不中也没试驾，都说奇瑞发动机好，试驾过虎七发动机感觉异常的好，就看了奇瑞的全系列车型虎8系列就是价格有点高了，没有置换补贴完全不敢买。听说捷途也是奇瑞的品牌，进了4s就看到了大圣，直接就相中了。当天狠狠的跟店长拉扯了很久，价格砍了好几千，果断就下了10000定金，没几天就提车了！ ✏️ 新车初体验出来实习了，等过年回家再潇洒潇洒。🌝🌝🌝
2024-01-21
一心一意清风4m3
库斯途车主·车龄1年
提问各位车友们，库斯图音响均衡器怎样调节音质稍微好一点，谢谢
2024-01-19
车弟不懂车
提问有没有老哥调节音质均衡器的案例，感觉音质不好
2024-01-16
安乔888
科鲁泽车主·车龄3年
提问大家好，尊贵的科鲁泽车友们，我有个问题问下大家，我是22款自动畅快版的，就是车机上声音设置里的均衡器自定义怎么调节的？就是放音乐的时候感觉声音效果没那么好就行所以想调节下，我也不懂怎么调！谢谢大家能解答下
2024-01-13
来生相守9707
豪越车主·车龄2年
提问22款的豪越豪华型的。音效均衡器可以调节吗？
2024-01-13
小恶魔12138
汉DM车主·车龄2年
提问刚给媳妇提了海豚，请教下海豚没有自动雨刷吗？导航语音怎么设置成小迪的？还有导航语音怎么设置成主驾音响呢，那个均衡器一调节的话，不止导航语音变了，音乐抖音等等其他的声音也都变了，我只想调导航的
2024-01-06
四影樊想
穿越PRO+一个月两千公里总结评价分享
车子故障毛病暗病现象：网上说的问题都没有遇到，我的车刚出厂就发到我手上了，拿到手就是4.2的车机系统，那些黑屏死机刹车声音之类的问题一个没遇到，车机和APP偶有小毛病，说不上有问题只能说不方便，希望后续厂家继续做更新优化，对这一点我非常满意，给4.5星。车型：穿越PRO+，也就是双离合顶配，所增加的那些配置个人用了一段时间下来感觉很值得，音响很棒，比我台式电脑买的惠威D100还要好听，比次顶配多了个功放重低音非常足，放各种类型的音乐都很棒，智能驾驶这一块也有在用，总的来说预算够可以上。音响：5星；智能驾驶：3星；颜色：本来定的公路灰，后面因为急用恰巧来了一台雪山银，就提了雪山银的，提车当天看到了各种颜色的外观和内饰，公路灰的实车颜色很暗，就是个雪山银的哑光版，不值得加钱上。黑车从侧面看还行，正面和背面都不太好，尤其是晚上看黑色什么都看不到。雪山银实车很漂亮，也不容易显脏，我的建议是优先选雪山银，如果想当个显眼包可以搞个橙红色。颜色：5星；内饰：内饰有一丢丢味道，很淡很淡，比我之前的车淡很多。我的是黑红内饰，实际使用下来黑红内饰比我预想的还要好，我见过棕色和青色的内饰，不能说不好看，就是觉得总会缺点什么，要么感觉不搭要么以后肯定很难打理容易脏，这个看个人喜好吧！内饰：5星；空气净化：5星；内部空间：主副驾的门边槽在设计时就考虑到了会塞一把伞进去，所以如果你不在APP购买旅行者专用伞放进去的话，那个槽放东西会漏掉。车子的各种空间储物格设计都很丰富，前排和后排的空间都很宽裕，我出去自驾游了几天都是吃睡在车里的（两个人），要小心在放平状态下后排的空调出风口会被放平的座椅挡住，这个时候千万别把空调温度开太高，不然后排出风口那一块会很烫，同时还把后排中间那里烤到了。内部空间利用：5星；内部空间：5星；后排放平睡1个人：3.5星；睡2个人：3星；驾乘舒适度：腰靠可调，角度这些调节起来都很方便，你想什么姿势都行。副驾的腿托很实用，配合空气净化、隔音、音响、香薰等等结合起来，驾乘体验是很棒的。驾乘舒适度：5星。隔音：60以下几无噪音，和副驾耳语能听到自己的鼻息，随着速度上来噪音会略有增加，尤其是在噪音比较大的路面，但从车内听到的噪音没有那种尖锐的，就是风的呼呼声比较混沌。隔音：4.5星；减震过滤：我之前开过一段时间独立悬挂的轿车，底盘比这个硬，可能我没开过什么好车子，我觉得旅行者的减震机制是，过滤颠簸的同时能让你感知到你正在经历什么地面。有一些日系车在以60码的速度经过起飞坎时屁股是会飞一下的，而旅行者不会，紧贴地面升起不会有失控的感觉，作为一台越野旅行SUV，这个减震对我来说已能接受。减震过滤：4.5星；通过性：在不改减震的情况下，通过性没有我想象的那么好，实车在两侧踏板那里的塑料条是比较低的，也是全车最低的地方，在小区里狭窄地方拐弯容易刮到阶梯之类的，不过好在那个塑料条是软的，我刮过一次检查了没有什么问题，当时只是把踏板护板顶的有点变形。通过性：4星油耗：刚拿到手时高速下坡9个油市区13个油起步，开了两千公里后油耗降低明显，现在高速温柔开法的话7.4个油，激情驾驶的话8.5个油，市区顺畅的话8个油塞车的话11个油。不知道后面还会不会降，但就目前这个油耗而言对我来说已是惊喜。油耗：5星；（关于油耗我做了很多观察和测试，后面有机会可能会更加仔细的和大家分享油耗的逻辑和技巧）动力：我是2.0T的，实际上我也没感觉到有多少地方需要用上2.0T。动力建议：只考虑铺装路面的其实1.5也足够的，不差预算就上2。0去哪都更有信心。另外我的是双离合的平顺性这些没话说，极少时候能感受到一丢丢的迟滞几乎是无感的，如果我这样说你们不能理解的话，那你想想在红绿灯口一个越野SUV起步瞬间彪到50码60码是什么感觉，奇瑞鲲鹏动力值得大赞！动力：5星；改装：这个车子素车就挺好看的，因此不建议大改，很多人喜欢改卫视前脸我倒觉得没必要，行李架侧机甲那些真没必要，那些东西老重了几百斤加风阻加油耗还费钱。倒是一些加装件像踏板护板，门槛护板那些真的很有必要装，车尾门那个置物架可以装，在车里煮点自热饭什么的简直太方便了。我的加装汇总：按压烟灰缸、旅行者雨伞、捷途APP的充气床垫、尾门置物架、踏板护板、尾门护板、四门防踢贴纸、尾翼、后视镜雨眉、后视镜防刮条、屏幕贴膜、屏幕手机支架、各种贴纸若干；关于改装应该还有很多可以聊的，后续有机会的吧。灯光秀：灯光秀这个目前还不成熟，也没有开发出太多玩法，目前只能使用内置的两种灯光秀模式才有比较好的效果，如果是网易云放音乐开启灯光秀的话只能单一模式的闪，这一点希望厂家后续能做的更好吧。
2024-01-05
用户6836280936442
X9试驾总结
去试驾了X9, 没准备买，只是想体验一下后轮转向。外观见仁见智就不评价了。开门，坐上驾驶座，关门。感觉内饰缺少点豪华感，高级感，虽然软的材料也用的不少，不知道是不是配色的关系。关门声咣咣的，没啥厚重感。座椅比较舒服，包裹感和支撑性都不错，坐垫长度也够长，对大腿支撑没问题。仪表盘视线也不错，坐姿还是比较舒服的。试驾的是四驱顶配，动力够用。方向，刹车都比较轻，应该都可调的。底盘空悬还可以，但还是能感觉出是在开大车。后轮转向是真香，掉头转弯很灵活。音响一般，低频有点闷，人声有点远，不知道调节均衡器能否改善。空间够用，我180，二排三排都能坐没问题。我觉得最大亮点就是后轮转向。智驾本人不感冒，也没多研究，回来路上试了XNGP，还行，但感觉有点闯，快到红灯了也没提前减速，而是快到了刹住，这个应该也是能调节的，保守或激进。
2024-01-03
用户4053452476877
科鲁泽车主·车龄1年
提问24 款均衡器如何调节
2023-12-29
哦不你这鱼唇的土拨鼠
电子驯化人类，半个小时适应电子后视镜
短测，冬天开18度空调，带2个人一个小孩，续航达成率70%，手机充电，流媒体外景全开。缺点是， 1音乐的均衡器调节没有开放， 2带鱼屏的自定义app几乎么有， 3蓝牙和华为智联重复，使用时互相冲突，等后续OTA完善吧。
2023-12-27