奇瑞泰安胜力体验中心
首付一元可提车
首付一元开回家
老杨在异界看车车
首先大部分瑶光车主都是外观内饰党，这个确实没法说。好看！然后我是上周五提的车。目前周2。开了200公里。车机大家都在吐槽我觉得还好，够用就行。不必太好，能手机投屏。行车体验我不太懂，毕竟是个普通车主玩家，反正感觉上，歪歪古德，古德，其他的都很不错。就是说说油耗。确实不低，不过还能接受。市内经常走走停停的堵车情况下，10个左右。晚上稍微好点。车稍微少点。8个左右。还没开过高速。综合我自己算下来，一公里一元了！油耗确实不低，但还没到不可以接受的范围。最后就是车不错，销售确实略显不太专业。哦，还有爆漆问题，我也很担心啊！！！但是最近看到官方说5月之前的车，都有补贴。管他的。反正我还没出现这类问题！
首付一元新车开回家
汽车大观
高合汽车丁磊：不认为宝马奔驰永远是天花板，高合定位是最高端！
蒙自捷途汽车
捷途大圣，首付一元提新车
肇源的大米
提问现在是全款买坦克300燃油呢，还是等贷款上坦克500hi4z呢，两个车差10万，一年一万公里，一公里一元油费，差的10万得烧10年油，犹豫不决
自由阳光o1y
提问雪铁龙商城一元保养合同怎么核销呢？
爱生活的星空5ha
今天来4S店保养车，还听说有一元检测的春季服务活动，顺便参加了一下，还送了个雨伞，质量还挺好，这个羊毛白捡到了。希望天天有。
奇瑞白银瑞通
省心省事的探索06CDM混动SUV，支持一元购车啦#奇瑞全系终身质保 #国家补贴换新车奇瑞置换更给力
魔法远山rYn
我的T03是4月4号下订的，4月24号车发运出来，4月30日到了门店，5月3日去乌鲁木齐门店提到的车，提到车后表显行驶里程11公里，剩余续航里程386公里，提车当天刚好买的地盘护甲也都到了，就直接安装了，毕竟电车最值得保护的就是电机 电池，经过4天使用跑了293公里（掉续航315），电量消耗到16％（剩余续航72公里） 今天去办理了落户手续，因为明天要出趟门，往返总行驶里程大约90公里，所以目前的剩余电量是无法满足明日出行的，通过高德地图搜索附近的充电桩找到了“驴充充”7kw的慢充0.65元/度电，还没有服务费，自己按照操作手册上的充电流程走了一遍，结果等了三分钟还是不充电，中控大屏导航提示充电暂停，于是我联系了售后工作人员，跟售后工作人员联系，售后也很纳闷，然后建议我去快充试试，因为我看手册上有提示“新车的前三次充电，最好使用慢充。”稍后告诉我不碍事儿，让我先去找快充的去尝试一下，看能不能充得进去电，如果能充进去的话，让我充到60%或者80%，然后再去找卖充电桩尝试一下能否充进去电，然后我就。 找到了“中镉”120kw的快充，0.42元/度电，服务费0.37元，总价0.79元，花了40分钟时间，充了20元的电，从16％充到了77％，之后我又返回了“驴充充”的慢充，结果还是充电暂停。 我就跟4s店的工作人员反馈，明天去他们的门店，用他们的慢充桩去尝试一下，好巧不巧。副驾驶的车玻璃在下降时时也咯噔咯噔咯噔噔的在响，提车四天时间，就发生这些事儿，让人心里很不是滋味，开心的就是找到了价格不到一元的快充，20元补能247公里，这247公里实际能跑200公里就已经很满足了。 今天想跟大家在这里交流，就是想咨询一下这个慢充充电暂停的这种情况是什么原因？具体应该如何再去解决？
六月的飞天流
加油又贵了，过年的时候还是5.69元，现在就贵了快一元钱了，幸好我的油耗还算低，要不然一箱油又得多花我好几十块钱了，还是老家的油好呀。什么石不石化的无所谓了
莱之瑞李雅洁
#iCAR03年轻人的车 #全铝电四驱SUV领潮者 #10万元级纯电小越野 首付一元 现车现提
nc王者
【购车经历】 因为想买纯电车，正好碰到e8刚上市，周末抽空去了4s店看到了现车，第一眼就被E8的外观和大屏所吸引，然后就试驾，因为之前试驾过汉，明显感觉驾驶体验更好，后仔细研究了各个版本最后选择远航版。 【内饰】 最吸引人的地方首属45寸大屏了，包边的地方都用上了翻毛皮，但屏幕下面白色装饰是塑料还是什么材料，感觉low了点。 【动力表现】 动力模式有三种：运动、舒适、节能。 运动模式下方向盘加重，需要用更大的力气，动力给的非常迅猛和敏感，轻轻的一踩就原地起飞。 节能模式下方向盘很轻，加速减速都很平缓，最适合日常行驶，因为全程都很轻柔，但当要超车加速的时候一点也不含糊，动力依旧暴力。 试完这三个模式后，现在长期节能。。。 【续航】 1月到现在，将近3个月，从低温天气到现在20℃，感觉就是一开空调续航就掉的很厉害。现在这种天不开空调就在市区走的话续航能达到600以上，确实出乎了预料。 【充电方面】 因为自己原因，充电更多的是找充电站，电量在20～30%情况下，充满最多一个小时满血复活，又可以再跑几百公里，最主要的是相比油车一箱油400，充电费用每度电一元，充满70元。
欢快风声5G2
作为一位车主，面对今年又一次的油价上调，我的养车压力无疑又增加了砝码。油价如同坐上火箭般，连连刷新年度高位，从年初至今，已历经多次涨幅，累计涨幅达到每升近一元。这不仅意味着每次加油时，账单金额直观地膨胀，更深层次地影响着我的日常预算与出行选择。 以往轻松加满一箱油的花费，现在却需要多掏几十元，这笔额外支出对于家庭财务而言并非微不足道。尤其是对于通勤依赖私家车的我来说，油价上涨直接拉高了每月的固定支出，挤压了其他生活消费的空间。原本计划用于休闲娱乐、教育投资或紧急储备的资金，不得不部分挪用来填补燃油成本的缺口。 此外，高昂的油价促使我对驾驶习惯进行调整，尽量减少不必要的短途出行，合并行程以提高燃油效率，甚至考虑利用公共交通或共享单车以节省开支。每逢周末或假期出行，自驾游的吸引力也在油价高企下打了折扣，长途旅行的油费成本成为决策时的重要考量因素。 不仅如此，油价持续走高还引发了对未来养车成本的担忧。维修保养、保险等费用相对固定，而燃油开支的不确定性使我开始重新评估车辆的长期持有价值，以及是否应尽早考虑转向新能源汽车以规避燃油价格波动的风险。 总结来说，今年油价的又双叒叕调整，不仅当下加重了我的养车负担，也对未来的出行规划和财务安排产生了深远影响，促使我在精打细算中寻找应对策略，以适应这“高烧不退”的油市新常态。
A买车大冤种W
总有人说，天天喊电车不保值，混动浪费钱， 开混动19个月43373㎞， 用油866×8元/L=6928元 用电4465度×1元=4465元(家用电晚上0.3元，白天0.56元，撑死按一元一度) 合计11393元开43373km， 平均最高0.26元/km， 只要不卖车，就不亏！！
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