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早上发动汽车排气管冒烟

SAGC悬挂改装中国
为什么超跑的排气声浪那么高？
为什么超跑的排气声浪那么响，普通的买菜车就那么低？首先排气声浪的产声，主要是发动机产生的废气在排气管里高速流动产生高频震动，从而发出了声音。就像你往管子里吹气也能发出声音一样，但这样的排气声都不太好听，所以排气管一般都要装消音器，将大部分的声音都给过滤掉。毕竟家用车只是代步出行的，没必要那么高调，以安静舒适为主。但是超跑就不一样了，除了要足够吸睛的炫酷外观，排气声浪也要够大够好听。不见其车，先闻其声。超跑的排气管都是经过精心设计的，消音器只过滤掉难听的杂音，好听的部分就留下。甚至法拉利还会专门请音乐家来帮助调教，就是为了让排气声浪听起来更爽更好听。超跑的排气管用料方面也很讲究，高级的不锈钢那是基本，有些甚至还会用上钛合金。这种合金做的排气管壁可以做的更薄，出来的声音会更大。唯一的缺点就是贵，像布加迪威龙的一套钛合金排气，不算运费和税都得20多个W了。在国内估计一套都能换好几台思域了。所以超跑的排气声浪好听，基本就是拿钱砸出来的。毕竟钱花到位了，起码要听个响，你就说响不响吧？
2024-05-28
嘟嘟鱼89218861
捷途X70 PLUS车主·车龄3年
换空滤后发动机转数明显降低了👍👍
昨天无聊中自己把空气滤芯和空调滤芯更换了（可惜了精彩的过程没有拍照，主要是一个人整得有点狼狈😂😂），今天早上开车，偶然间发现发动机转数低了很多（目测现在是中间偏下700左右，更换前是中间偏上800左右）👍👍👍自己动手完美更换
2024-05-28
易发巴马玉画
排气管改直通。去除三元催化器和颗粒捕捉器。你在看看油耗会大幅降低，动力还特别好
一个能打的都没有额：怎么2023款1.5的怎么感觉油耗有点高
2024-05-28
易发巴马玉画
排气管上堵着三元催化器和颗粒捕捉器，能不费油吗？你把这两样全部阉割掉再试试。不但动力杠杠滴油耗会大幅降低
一个能打的都没有额：怎么2023款1.5的怎么感觉油耗有点高
2024-05-28
荷鲁斯车品
速腾改装排气管和改氙气灯
提的人生第一辆车速腾，本来准备定其他款的，结果去4S店问没有车。当时幸亏没有听朋友的话，要不现在后悔死了。这辆车提速还不错，只要你舍得给油，那速度嗖嗖的就上去了，操控也非常好。不过原车蜡烛灯老是被人家欺负，比不过人家，最后在朋友的介绍下在某...查看全文
2024-05-28
温州市忠哥精品二手车
10年奥迪A5coupe 双门轿跑，2.0T大功率发动机和8速变速箱，操控无敌，加装尾翼和四条排气管（响管）升级了RS5仪表套件，精品车况，后面加了响管，太拉风了，车没什么缺点，除了好开就是好开，现在价格优惠，全款就6万多，花个几万买奥迪轿跑不香吗？兄弟们喜欢可以找我研究一下
2024-05-27
秦阿闲大时代
安心的出行
说起我的这台帕萨特，虽然提车已经有二个月左右的时间了，但是新鲜感还没有过，对这辆车的感觉还是棒棒的，要说最满意的，我想有两个大方面，第一就是三大件特别稳定，2.0T的涡轮增压发动机，七速湿式双离合变速箱，扎实稳固的地盘；第二就是颜值高，看起来很帅气，很稳重的气质，细节上也做得很到位。说到缺点，我想是很常见的问题，内饰的细节做的不够好，第一新车存在异味儿，虽然味道不是很刺鼻，但是每天早上打开车门也都能闻到，经过一个多星期的通风换气，现在基本是没什么味道了；第二细节不够好，有的地方有线头，有的地方就是裸露的硬塑料，没什么豪华感可言。说起空间，我觉得还是因人而异的，帕萨特的合理的空间分配，满足一般家庭的空间需要是没有问题的，我的身高1米77，身材还算匀称，每天开车上班下班，坐在车里都很放松，不觉得有任何来自空间上的压力。动力很棒，足够用了，每天又不是跑高速，主要就是为了上下班代步，这台车的发动机的爆发力挺明显的，只要油门稍稍给大一些，动力上的反馈总是很及时的，还有变速箱的换挡速度很快。操控不太复杂，虽然我是新手司机，但是在开车的时候只要多加小心，基本上就没什么问题，方向盘很灵活，控制车头指向性准确，还有倒车影像和前后的驻车雷达，还有运动模式，反正功能挺多的，也完全够我用了。前期油耗有点虚高，最近油耗表现还不错，半年多的时间，一共行驶了1500多公里，百公里平均油耗可以控制在7.5个油上下。说到颜值，我觉得每个人的审美观都是不一样的，我喜欢的，别人可能就不喜欢，我不喜欢的，别人可能就非常喜欢，这东西没法说，反正我觉得帕萨特挺帅的，开车出去还是很有面子的。相比较之下，内饰有点low，前面已经说过了，这里就不重复了，细节方面和选材方面都应该再提高一些的。舒适性满意，主要是硬件配置全面，前排是麦弗逊的独立悬挂，后排是多连杆的独立悬挂，再加上底盘特别的扎实而且距离地面的高度很充足，所以通过性和稳定性一直都有很好的表现。帕萨特是人生中的第一辆车，在选择方面是最用心的。至于价格，至于性价比，我觉得还行，至少都能接受。
2024-05-26
未来汽车走向
蒙迪欧车主·车龄半年
兰博基尼未来发动机1万高转速
兰博基尼即将推出的入门级超级跑车“634”，标志着该品牌在轻量化和高性能技术上的又一突破。这款新车将采用更多经济实惠的铝材，以降低成本，同时确保车辆刚性不受影响，符合其入门级定位。轻量化与结构设计新款“634”将效仿Revuelto，在后副车架使用铝材的基础上，进一步在前端结构中采用铝材。这种设计理念与Huracán和奥迪R8相似，即在关键结构元件如中央通道和后舱壁使用碳纤维，而其他部分则主要使用铝材。为了在视觉上与旗舰车型Revuelto区分开来，新车的平台将被缩短。Huracán Tecnica的长度为4567毫米，而Revuelto则为4947毫米。这种设计不仅使新车更紧凑，也为电气化转型提供了可能。共享生产线与电气化 “634”将与Revuelto在同一条生产线上生产，这是兰博基尼首次在同一生产线上串联生产两款超级跑车。这种做法得益于两款车共享主要的建筑和电气部件。Huracán的后继车型将采用转向单机身底盘设计，这一设计为其电气化铺平了道路。搭载插电式混合动力系统，“634”将采用双涡轮增压4.0升V8发动机，结合前置轴向磁通电动机，实现总功率输出超过900马力。新发动机的红线转速高达10,000 rpm，使其成为目前量产车中转速最高的V8发动机之一。动态性能与驾驶体验转向PHEV（插电式混合动力）系统对“634”的动态行为有显著影响。正如兰博基尼销售和营销主管费德里科·福斯基尼（Federico Foschini）所说，“该套件本身比普通的ICE汽车要好得多”。电动机的加入使得一些特性如主动扭矩矢量控制成为可能，进一步提升了引擎的潜力。设计与审美从视觉上看，“634”将显著借鉴旗舰车型Revuelto的设计元素。设计总监Mitja Borkert的“宇宙飞船”精神将在这款新车上得到充分体现。戏剧性的轮廓、六边形排气管、Y形LED灯设计以及贯穿车身的空气通道都将成为其标志性特征，进一步增强车辆的下压力。兰博基尼“634”超级跑车不仅在性能和设计上有着出色的表现，更通过经济高效的材料应用和共享生产线等创新手段，为市场带来了高性价比的高性能选择。这款新车预计将与法拉利296 GTB展开激烈竞争，并计划于今年8月亮相，年底上市。 #兰博基尼 #超级跑车 #634 #轻量化设计 #电气化 #高性能
2024-05-25
nozz
星纪元ET，纯电最低配使用3周体验
选车：本人只看国产，所以长城，吉利，比亚迪都有考虑过。后面发现奇瑞比较奇葩，网上很多黑奇瑞的，但是听说奇瑞从不删贴，随便黑。还好本人一般会深入调查，不会随便被带节凑，不然估计无缘了。后面发现奇瑞一直深耕发动机，国产最强发动机大家现在应该都知道了。其实安全性奇瑞也很牛逼，舍得用料，坚持自己理工男的造车理念。你去看奇瑞的发布会都是跟你扯技术，不搞技术的估计看不懂，甚至能看睡着了。但是搞技术都知道，一点点的提升都是多年的积累。不容易啊。因为要买SUV，而且平时跑的多，买纯电省电，所以选的ET纯电版。使用感受：电车真的安静。100码以内比油车安静很多很多。上120，风噪还是胎噪就上来了，但是也还好，不会我旧车更吵。双层静音玻璃牛逼。加速什么的不用说了，不过我也不喜欢开快车。把动力回收换掉，形式感觉跟油车一模一样。每天跑200公里，现在电费只有油费的1/10，爽歪歪啊。一年能省2万多。用的国家电网，晚上10.30到早上8点前，0.42元/度。车子空间超大，所有座位都很宽裕。后备箱也很大，比旧车大了很多。以前孩子一般坐后排，现在每次都要坐前排，开女王座驾，然后听音乐很爽。优点：我是盲订的，送空悬加CDC，送5000。上市后降9000。5米车身，3米轴距的大车，这价格无敌了。加上奇瑞提供的安全保障，还有什么不满足的。最后：虽然同事很多人不理解奇瑞，跟我没研究以前一样态度，但是相信金子总会发光的。现在没事带同事坐坐车，大家态度慢慢改变，感觉车真的还不错。但是其实奇瑞下本的地方都看不到，要看拆车视频才能明白，可惜鸟。但是，国产超越合资，以后也就是水到渠成而已。
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
新款奔驰GLE谍照曝光～
外媒曝光了一组新款奔驰GLE的谍照，新车在2023年初刚迎来中期改款，本次曝光的第二次中期改款车型，最快会在2025年发布。新车的前脸覆盖有伪装，意味着前脸造型会有变动，格栅采用的是多边形设计，内部结构还无法判断，外媒认为新车很有可能会换装和全新奔驰E级相同的点阵式格栅，毕竟这是奔驰最新的家族化设计风格；大灯组的造型看起来也有变动，但内部结构结构同样无法判断。下包围部分能够看到三段式设计的痕迹，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有扁平的多边形进气口，点缀出了车头的层次感。车身侧面的造型没有变动，车顶略带一点弧度，配备有粗壮的行李架，有着比较强的力量感，倾斜的C柱也是很有辨识度的设计语言；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮眉部分设计有隆起的筋线，搭配侧裙部分的踏板让视觉效果更显魁梧，轮毂采用了双五辐式造型，风格显得比较大气。尾部造型方面，车顶配备有小尺寸扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了四边形设计，内部结构有着比较强的立体感；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用的是双边共两出布局，和现款车型保持一致。内饰方面本次并没有谍照曝光，外媒认为新车有可能会换装和奔驰E级轿车类似的内饰设计，毕竟如果只是升级前脸的话，似乎并没有改款的必要性，升级内饰才能进一步增强综合竞争力。动力方面，新车应该会沿用现款车型的动力总成，包含有匹配48V轻混系统的2.0T以及3.0T L6发动机，而且还有搭载2.0T发动机和电动机的插混版本可选，匹配的均为9AT变速箱以及四驱系统。
2024-05-25
G-Dragon5503
提问昨天开太快嗑到底盘今早上启动开了一会排气管有噗噗的声音大概开了两三公里又没有那声音了然后看了下排气管两边都有这个小洞是嗑坏的还是本来就有啊
2024-05-25
Ioio3K2O
银河L7车主·车龄半年
提问兄弟们，早上刚看了个视频说L7有可能在六月底要改款，换上新一代的雷神混动发动机，不知道是真是假，有没有这种可能，等了好几个月了想在六月份提车呢
2024-05-25
星途星纪元杨垚
助力品牌走上去，星纪元只干三件事
一直以来，“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线，为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此，奇瑞称得上“主流”，但算不上“高端”。如今，秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元，不仅备受全球用户的期待，更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」，星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。” “聚焦高端新能源市场，星纪元重点只干三件事：把续航标准卷上去！把安全标准拉上去！把智驾门槛打下来！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。卷续航，星纪元ET率先挺进2000km新时代。作为一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场的最新力作，星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%，实力问鼎行业最高水平。同时，该发动机还拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上，在媒体的实测中，充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日，星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km，破解用户里程焦虑。增程版表现优越，纯电版也不遑多让。据了解，星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km，即便是在零下20℃的低温环境下，从20%充到80%也只需要24分钟。另外，当车辆处于20%低电量条件下，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说，星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。卷安全，星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。 “奇瑞的极致安全，不只是说说而已。”作为一款全球化产品，星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系，配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。其中，星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。据了解，预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议，星纪元团队积极听取并快速进行调整，其中，增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此，星纪元ET全系标配7个安全气囊，得以实现安全普惠。而电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。另外，星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前，星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。其中，在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火，实力演绎高端新能源安全新典范。在近期的一起车祸事件中，星纪元ET在时速接近100km的情况下，与大货车发生碰撞，车辆安全气囊正常开启，且门把手可正常打开，使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例，进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。卷智驾，星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET，全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中，在智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战，尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET，轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作，高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。
2024-05-25
菜鸟36526885
风云T9车主·车龄半年
兄弟们今天订车了，坐等提车
今天早上是试驾了一下，1.5T发动机加速非常的快，但是纯电模式下加速就差强人意了。悬架我自己感觉是偏硬，整体来说还是不错的，对得起这个价格。本来是准备订顶配的，去试了一下三排空间，简直没法形容，坐个小孩还凑合，成年人就不要想了。最后订了舒适版黑外蓝内。最终价格交2000抵6000 14.29-0.4-0.7+0.5=13.69 没有金融服务费和上牌费裸车13.69 10万分期五年每期2067，返两年利息1万，两年后提前还款无违约金。落地价3.69-1+0.2067*24+6=13.6508 送脚垫，后备箱垫，充电桩终身基础保养。还有刚4000块淘了一辆国三报废车，报废补贴加车残值大约一万二。两年提前还清实际到手12.85，这个价格怎么样。
2024-05-24
深秋叙051
光阳 Racing X 150车主·车龄半年
新车减震异响
#人人写点评五一之前新买的Racing X 150。骑行500公里了，动力比较满意，油门响应也算中规中矩，发动机声音在低速时有点大（个人能接受范围）。带个人空间也够用，储物空间很大（加了个尾箱）。手把各个操控也比较顺手。我对车子还是很满意的。只有美中不足，车子的右侧后减震，总是有轻微的异响，尤其在过减速带更加明显。。具体我也搞不清是减震弹簧问题，还是新车刹车片的问题，售后说可能是新的刹车片问题，让我骑一段时间看看，这几天感觉没有任何好转，反而有点严重。请大家指教一二。原本骑了十年的125，那老伙计也差不多到了退休的年龄了，看来看去，看了半年，各种车子都心动过，也想过买250的，虽然价格上相差不是很大，想想在城区骑行，还是150比较灵活吧，再说了，150的动力也足够了，在城区再猛你也骑不快。最终还是一跺脚买了150。经过近一个月的骑行，感觉车子各方面性能还是蛮好的。每天早上，我都是先预热两分钟再起步，带人3500转起步走，动力比较放心，上50码之后，油门响应灵敏，车子行驶稳定性比较强。车辆速度也是比较丝滑。制动系统也是比较放心可靠的。因为在城区没有多快过，到现在没有捏出ABS，希望最好别用上吧。总之还是比较满意这款车的，再骑行一段时间再来谈感受吧。个人感觉可以放心入手。
2024-05-24
疯狂的蜗牛676
第一次亮发动机故障灯
今天早上刚开了五分钟，车速40处于给油又不给油的状态的时候突然感觉到车闯动，然后发动机故障灯闪烁了三下然后又正常了。我怀疑是前两天在高速上加了半箱油的缘故，虽然是个中石化但那个服务区客流量少油库的油应该不新鲜了，又或者是变速箱又蒙圈了处于高档没有及时降档差点把发动机憋熄火，那种感觉和开手动挡没有及时降档把发动机憋得哆嗦的感觉一样。
2024-05-24
金陵钣金王
问个关于燃油宝的问题
早上吃早饭刷懂车帝看到的一个视频，有关于涡轮机工作环境相对恶劣容易产生积碳推荐使用燃油宝。想起最近做保养的时候发动机有抖动现象。所以来圈里问下各位大佬你们有使用燃油宝吗？通常加多少？有推荐的品牌吗？欢迎评论区讨论！
2024-05-23
优雅百香果Mam
奔腾B70车主·车龄2年
停车远离树下
下班后，找车位是一件难事，小区旁边有2个学校，有很多学生家长临时停放。我转了2圈找到了一个树下的位置。可今天早上发现车上都是干树枝。幸亏前挡风玻璃没有裂缝，但发动机机盖上有一个轻微的小凹陷。感觉都是万幸了，最起码玻璃还是好的。
2024-05-23
绵阳市平武县富强电脑
悦也Plus车主·车龄1年
除车管所外的在线选车牌渠道
除线下车管所选号外的其他2个在线选车牌渠道新购车车主拿到新车车架号和发动机号后就可以于每日早上08:00开始，在线选择新车车牌号，每个地方在线选车牌规则不一样，大部分地区在线选车牌都是2种模式，至少不低于20次车牌选择，第一种是：在线随机选号，第二种是：在线自编撞库选号【就是按照给出的规则，自编号码后与车牌库匹配，如果没被使用就可以选中自编车牌，自编号牌同一数字最多只能出现2次。】在线选号渠道一：手机【交管12123】中。在线选号渠道二：www.122.gov.cn 全国交通安全综合服务平台。祝大家选号心仪的车牌。
2024-05-22
chitty桃之夭夭
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
全网第一辆拉缸烧机油的凡尔赛
一直觉得车子机油消耗异常，而且二保后比首保后机油消耗更快，快要满一年趁着保值回购协议85％还在生效，去4S检查了机油消耗，放出来3L，二保加进去3.9L，3000公里消耗0.9L，直接无语，然后检查了排气管很干净，拆了火花塞燃烧不错也没油渍，说明气门室盖没有漏油，4S拿出内窥镜，还蛮先进的，有两个探头可以分别看活塞和缸壁，其中三个缸积碳差不多，一个缸积碳明显较多，顿时有不好的预感，看了缸壁，果然其他三缸都是网纹没有问题，其中一缸明显有拉痕，新车才一年不到1.6 W公里，特别无语，出厂几万分之一的概率我碰到了，4S态度挺好，争取帮我换发动机，我说算了，还是保值回购吧，保值回购貌似也挺配合，不知有啥幺蛾子不，只能说和雪铁龙有缘无分，可惜
2024-05-22
淡泊的河流Af
车已进4S，大家以后冷车发动前多个心眼！
新车主一枚，去年6月提的乐逸版532T，正常行驶1.5万公里。作为我的第一辆车，其实对威朗挺满意，动力够，操控稳定。大家黑得最多的车机问题和高速上方向盘紧的问题在532T丐版上没有出现过。可以说这车我还是比较满意的，今天进了4S，原因很搞笑，讲出来应该也可以给大家提个醒，以后尽量避免遇到这种问题。 ——————————分割线————————— 昨天早上冷车启动的时候，发动机舱突然传出很大的动静，像是皮带轮扯到什么东西在发动机里左右撞。当时就猜到应该是有老鼠进了发动机舱，启动的时候被皮带打飞了。我发觉不对劲就熄了火，再启动就有皮带的噪音，但是当时赶时间，下车看了一下，没有发现老鼠，就以为它已经跑了。然后回到单位打开发动机盖，就发现冷却液已经漏完了，而且下午下班开起来就听到有倒水的水声（其实就是漏冷却液的声音）。今天早上不敢乱跑，加了一瓶冷却液之后，就开去4S店，路上发动机故障灯也亮了。到了4S店，举升起来之后，技师排查，发现昨天那条老鼠被皮带甩起来之后，打弯了冷却水管，把管子打歪了，导致管子和皮带轮摩擦，磨爆了，然后管子附近还有血和一大堆老鼠毛🙀。发动机故障灯亮是因为没有冷却液了，导致发动机温度过高产生的。知道了问题就很好解决，发动机没事，水箱要重新清洗，水管要换，还有一些细碎的东西顺便校正下。修车师傅说那条老鼠起码都有2-3斤，不然卷起来造不成这么大破坏，相当于它被皮带甩起来的时候把附近管路都碰走位了。今天车子要停4S店修理，开始说要等配件，我问要几天，他们也支支吾吾答不上来，我说你让前台打个价，他们给推荐了一个啥修复套餐，明知是他们的盈利项目，也上了，上了套餐态度就很好了，说可以调配件，看看明天能不能交车给我。我想着尽早修好拿回来用才是正事，不然一天几十块的交通费也划不来。以上就是事情全部，交完钱，修车师傅也叮嘱了一下，说以后冷车启动前，尽量多按两下喇叭再启动，有时候天气冷，小动物跑发动机舱不奇怪的。
2024-05-22
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
当520遇到502，前雨刮水管固定卡扣断了，几滴502轻松搞定下雨不戴帽，你也会淋到。是能想到，在520鄂日子，几滴502让我修好了一个小问题。之前有网友在车友群说过这样的问题，他们说前风挡玻璃的水管卡扣断了，问如何解决。有人出主意说用3D打印，有人出主意说用扎带自己捆绑一下，也有人建议从网上买几个。当时我还以为是车友使用了不合格的玻璃水或者遇到了什么腐蚀性的液体。直到昨天我偶然间发现，这个情况可能很多车都出现过，但可能没有被发现。昨天下午闲来无事，我打开发动机盖，向清理一下前风挡玻璃和发动机盖之间的树叶。清理完上层的树叶后，我发现机舱的一个塑料盖板上有一个黑色的小物件，刚开始我以为是被其他人高空抛物扔下来的一个东西。还好我留心看了一下这个零件，我发现这居然是我自己车上脱落的一个零件。这个雨刮的确有自己的亮点，可以节省用水量，喷水区域只在雨刮片上，随雨刮的运动湿润刮刷区域，不会造成大面积视野盲区，带来更安全的行车环境。采用这个结构，需要发动机舱的水管一直延伸到胶条的中间，这会会有近半米的长度从雨刮臂上经过。这样就需要有一个零件把圆的水管和方的雨刮臂捆绑起来。在4008上使用的是塑料卡子，只有小拇指大小，可以说是其貌不扬。看情况这个卡子已经断了至少有一个星期，因为上个星期我洗车还没有发现掉落的零件。这几天也没有下雨，否则这么小的卡扣肯定会被水冲走。但是好像这个卡子不装也不影响喷水，只是橡胶软管和雨刮臂不服帖。我自己把破碎的卡子用刷子清理了一下，在家里使用502胶水粘接了。早上重新装了会不，有个遗憾是可以把水管固定住，但卡子无法正确的卡紧，卡子和雨刮臂还有一些松动，也不知可以用多久。
2024-05-22
博学的明月Kd
刚刚喜提灰石250骑行十七公里感受
车友圈的车友们，刚刚喜提灰石250了，没长距离骑行，先发下感受. 1.发动机热的时候很响，几乎要盖过排气管的马蹄声了，掐着离合稍微变小。 2.发动机温度有点烫，怕骑长途dan都要烤熟了。 3.一字把长时间骑估计会有点累，后期要改M把或者燕把，当然，个人身高爱好不同。 4.要说下优点了，的确奔达的样子还是很帅的，巡航嘛，骑帅不骑快嘛，等红绿灯还是好多人行注目礼的嘛。
2024-05-21
用户8402066630051
提问我是大众途昂车主 22年10月17号提车昨天早上车子发动机故障灯亮了开去4s店维修去的路上发现给油提不上速高速上油门踩到底最快也只有100码到4s店检查之后工作人员说需要更新变速箱控制器软件问题报告发给厂家工作人员告诉我说厂家的回复是需要等到7月底才新的软件更新两个月谁能等那么久有同样问题的车主吗你们是咋解决的有该怎么办呢
2024-05-21
rachmaninovsky
高尔夫GTI车主·车龄1年
ea888自己diy排气头段隔热换装发动机盖板和短款改进型机油盖正常热车跑十几公里偶尔地板油下来，排气管隔热棉温度100左右机舱温度没感觉有明显变化
2024-05-21
dushiniu
雪铁龙C5车主·车龄12年
品牌基因里带着的，你选对了吗？
记录一下：雪铁龙C5刚刚12万公里！顺便也做个个人驾驶里程的粗略统计： 1、昌河微面，第一份工作，2.5万公里； 2、单排长安微面，跑工地用，2万公里； 3、两箱1.0L三缸夏利，16万公里（已报废）； 4、宝来1.6L老款8气门，6.6万（置换） 5、雪铁龙C5自吸2.0L，12万公里； 6、暴力A3，1.4T豪华顶配，开的不多，算1万公里吧；以上合计：40.1万公里；其他品牌和工作用车公里数就不计了也算是个老司机了品牌基因里带着的特质： 🚌微面里更抗打的，还得是五菱和长安昌河在微面里只能是小公举当时的产品还有明显的高反（亲身经历）昌河进入云南，高海拔会熄火 🚗夏利就是廉价、单薄、经济当时的国民车当之无愧！最远跑到瑞丽，在丽江还未被开发的时候，已经三次丽江排气管是真爱锈蚀，平均5000公里要换 🚘那年的宝来，是厚实耐操可靠的我对一汽大众一直有好感源自于开过的捷达王、老宝来和新宝来那时的老款8气门发动机动力弱，噪声大，但皮实！后悔当时应该咬牙上1.4T第一批也许可以用到现在！ 🏎A3是小暴力的，Audi的科技当年🐮 品牌一直强调科技和运动 A3的确做到了，小排量但够运动同级别里底盘调教硬、方向准、舒适差谈不上豪华、技术曾经领先现在谈不上科技领先，被新能源赶超太多 🚒雪铁龙C5一直用到现在残值已经不堪，油耗还是一如既往底盘几乎和新车差别不大，紧致、韧性喜欢它的慢速柔软，快速韧劲儿起步变速过于缓慢、舒适 60～80迈反而还有一点点小窜实在是：结束一天的疲惫工作，回家路上的最佳伴侣，只是油耗需要更多金 🚎最近接触了新能源虽然还没有换车的念头但总感觉到上述产品被时代淘汰越来越快不感叹过去的经典如何如何🐮X 拥抱未来！拥抱改变！拥抱当下！
2024-05-21
温州市忠哥精品二手车
10年奥迪A5coupe 双门轿跑，2.0T大功率发动机和8速变速箱，操控无敌，加装尾翼和四条排气管
2024-05-20
一条大鱼ykk
长安启源A05车主·车龄1年
这个车没有发动机盖子吗早上没事打开机盖看了下居然没有盖子
2024-05-20
绝无仅有的国度
瑞虎9车主·车龄1年
瑞虎9首保及使用心得分享
能力范围内，尽可能支持国产品牌，观察瑞虎9上市半年，在24年1月27日下定置换瑞虎9豪华版2驱，经过漫长的等待，终于2月2日4S店成功提车（早上旧车过户，下午提新车及办理置换手续），各位最关心的置换补贴1.9W大概3月中旬4S店才打到个人账户。（置换瑞虎9还有个小插曲，原本是陪同同学过去买瑞虎9，我按计划还没这么快置换瑞虎5，瑞虎5开习惯及保养费用不高；陈同学拉我去试驾，试驾感觉瑞虎9动力、舒适、音效非常满意，最终变成我买瑞虎9，陈同学买我台瑞虎5给老婆练车）用车场景介绍：提车4个月，主要是市区上下班用途，4900公里（2千高速，3千市区），平均油耗范围8.5-9.5，最低油耗6.0郊区路况，高速路况8.5，市区塞车路况最高试过11。瑞虎9总体评价优秀 1、动力输出超乎想象，新手司机可能有点难驾驭。 2、车机多媒体语音激活功能流畅准确（普通话模式）。 3、空调给个赞非常够力，南方地区很晒，空调降温也就30秒左右。 4、音响系统非常棒，听着歌曲耳朵都会怀孕，很舒服的感觉。 5、避震效果在城市路况基本没有感觉，地库减速带还是有点坐船的感觉。 6、车内隔音效果非常棒，感觉在家里一样安静，当然对方车辆按喇叭还是可以听见的。 7、车机安全系数很高，可以远程定位车辆、开窗、开门等功能齐全。 8、智能辅助驾驶对于老司机来说关闭部分可能会更好，不习惯被车机操控车辆。瑞虎9使用中发现的缺点： 1、后雨刮启动时，驾驶位会出现明显的续电器转换的声音，希望厂家需要尽快解决。 2、关闭音响系统，会隐约听到空调位置有啸叫的声音。 3、前置雷达低速下，不会自动打开，到4S店升级软件后，雷达又太灵敏乱响，各位车友目前升级软件需要谨慎。建议厂家软件上可以有功能设置调节。 4、首保更换空调滤芯后，发现空调出风口没有风，可能安装时需要一定顺序，师傅重新拆装空调滤芯后解决问题，各位保养后需要留意。保养过程详述：（瑞虎9首保） 20240519 跑了4935公里，趁周日放假，APP预约去4S店做个免费首保，换机油及机油滤清器，升级前置雷达自动开启功能。常规检查（后期费用也给兄弟们奉上，机油290元，机油格30元，工时费120元，空调滤芯115元）。首保2位师傅工作负责，连轮子的小石头都撬开，个人经验分享：（瑞虎5篇）自从买了2014款瑞虎5家悦版的购车经验，新车上市需要等半年以上再考虑购买，奇瑞汽车10年驾乘经验，发动机、波箱、底盘等大件没有什么问题，都是感应器等小毛病故障比较多，例如：发动机减震胶、副驾升降玻璃卡扣、后雷达感应器坏了2个、13万公里方向机异响换过整套、摆臂轴承换过一套、10万公里按保养要求换过正时皮带，汽车电池2年半一换、轮子3年一换、火花塞2年一换，早期瑞虎5设计缺陷一处，电脑版安装位置有渗水情况，后期已经改善（最不愉快的是更换主板的费用由车主承担，这点奇瑞不厚道）。
2024-05-19
用户3338836993025
探秘豪华座驾的魅力之旅！
昂科威s，近年来，随着人们生活水平的提高和消费观念的变革，越来越多的人开始关注汽车并追求驾驶的乐趣。作为一款备受瞩目的SUV车型，昂科威S以其出色的性能与豪华的配置，吸引了许多消费者的目光。首先，昂科威S在外观上展现出强烈的运动感与时尚气息。前脸宽大的进气格栅和吸睛的大灯组合，使车头呈现出非常霸气的形象。雕刻般的车身线条表现出强烈的动感与流畅性，令人忍不住想亲自上手试驾。车身后部的设计更是凸显了昂科威S的个性，时尚的尾灯和双边共两出的排气管，给人一种独特而**的感觉。但是，引人瞩目的并不仅仅是昂科威S的外观，更重要的是它的内在。驾驶舱采用了时尚且实用的设计，配备了丰富的高科技配置。驾驶座椅采用真皮材质，舒适并且具备良好的包裹性。中控台上的大屏幕显示器集成了导航、智能互联和多媒体系统，提供了丰富的娱乐功能。此外，昂科威S还配备了自动驻车、倒车影像、全景天窗等实用便捷的配置，使驾驶体验更加轻松愉快。而作为一款SUV车型，昂科威S的动力表现也不容小觑。它搭载了一台高效且强大的发动机，能够输出足够的动力满足日常驾驶的需求。同时，昂科威S配备的智能四驱系统，则可以确保在复杂路况下的稳定性和安全性。无论是城市道路还是郊外山脉，昂科威S都可以带给你足够的驾驶乐趣。总之，昂科威S无论从外观还是内在都展现出了非凡的魅力。其时尚的外观和豪华的内饰，使它成为众多消费者心仪的车型之一。如果你正处于购车的阶段，并且追求一辆既具备运动感又不失舒适性的SUV，那么昂科威S 绝对值得你的考虑。就让我们一起驾驶这款引人注目的车型，去享受开车的快乐吧!#别克 #昂科威s
2024-05-19
a少年鞍马尘
荣威D7 DMH车主·车龄1年
真实用车感受，跟兄弟们交流一下
#提车日记提车一个月了，现在才有了使用感受才来发表一些感想，我不会因为我买了这款车就说这车好坏，没什么意义，需要站在客观的角度去看待这款车。【缺点】 1. 4S店的问题，服务确实不咋地，看了很久的车友圈，普遍都在说这个问题，没提车之前我觉得买卖车辆就是那么回事，至于套路什么的，4儿子的各种条款，能接受就成交，不能接受就不买，就这样。可是整个过程下来，体验确实不太好，我提车当天赶上官方降价，就是4月12号那次降价，超越版10.98万降到10.58万，因为我11号去的4儿子店，当天谈好了缴了一部分款，12号早上4儿子催我去上户，只到13号我开车回家，才发现官降了，我打电话问销售降价为什么不告诉我，他说他是12号晚上才接到的通知降价，我转身打了厂家电话，后面4儿子跟我联系协商补偿，谈到后面送了几次保养，这事就算过去了，因为提车毕竟是个开心的事，也不想太多浪费心情，并且我觉得这车开上物有所值，感受不错，我是置换的，旧车估价也比较满意，加上三千置换补贴，挺满意，4儿子加了服务费，车价又优惠了二千，我觉得可以接受，就提车了。 2. 胎噪，从目前二千多公里的使用感受来说，跑了一千公里高速，剩下的是国道和农村水泥路，胎噪有点大，网上了解了一下，佳通轮胎普遍的问题都是胎噪大，D7的这款佳通驾控P10是佳通轮胎里面的高端旗舰产品了，网上看了下一条700多块，也不算便宜，十一万价位这个胎噪可以接受，一分钱一分货，这茬轮胎磨损了，下次换个别的轮胎，另外说一句，新能源车换低滚阻的轮胎比较好，有助于降低能耗，这款佳通就是低滚阻轮胎，只是噪音有一点点大而已。顺便说一下发动机噪音，因为混动车发动机都是阿特金森循环，发动机声音确实不好听，这个跟油车没法比，朋友的比亚迪也是这声音，这个没办法，不过噪音也是可以接受的，并不是特别吵。 3. 后视镜有点小，因为美观牺牲了一点实用性，D7的腰线做的很硬朗好看，有一点突出，影响了后视镜不容易看到轮胎，这个需要适应一下，目前已经适应了这个问题，毕竟看脸的时代，颜值即正义。新手司机建议上高配，有360要好一点。【优点】 1. 先看脸，颜值不错，不好敢说最好看，但是符合我的审美，外观内饰都比较大气，看起来很规整，一点不凌乱，线条各方面都比较顺眼，这点也让我觉得上汽还是有点造车底蕴的。 2. 操控和底盘，绝对的好评，底盘很整，减震舒适性好，烂路感受很不错，高速跑起来很稳，一千公里的高速，有700多公里基本都是120的限速，至于实际速度，不多说你们懂的。方向盘指向很精准，一千公里有三百公里限速基本80左右，秦岭隧道太多，弯道也多，还是双车道客货分流，又堵车了，均速估计50码左右，服务区吃饭休息耽误两小时左右，一千公里连休息总共跑了11个小时。 3.能耗好评，一千公里表显能耗4.5，我是满油满电出发的，8.15元的油价，原车剩余油表里程100公里，加了400元的油充满电，下高速电量还剩36公里，油表显示剩余160公里，全程空调音乐带手机充电，400油+19元电费，420元吧跑一千公里，这个能耗可以接受，如果匀速80码左右，能耗应该更低，个人觉得跟官方宣传的满油满电1400公里差不多。低速1000公里更省油，提车加了100元油，前前后后充电大概花了100元左右，充电站充了3次电，一般都是家里慢充，0.49元一度电，油和电低速一千公里多一点，总共花了200元，因为还有剩余里程，一公里不到2毛钱，因为我家在山区，这个能耗确实可以了，以前的科鲁兹，1.6L自吸还是手动挡，油耗得6毛多一公里，而且D7动力比科鲁兹好太多了。 4. 怀档，空调实体按键和传统门把手，还有内嵌式屏幕，这些小细节都不细说了，这些东西是仁者见仁智者见智，我觉得这几个都是优点，很实用不花哨。座椅也很舒服，至少开了一千公里高速没感觉坐着累。最后，车机，我不知道这玩意该是优点还是缺点，姑且算缺点吧，功能少是真的，但我觉得完全够用，主要就是导航，高德导航可以给个好评，很精准，就是没有车道级导航，希望可以优化，然后就是听歌，我觉得这两样功能就够了，那么多花里胡哨的有啥用呢，就拿手机来说，80%的功能你几乎用不到，所以我不太在乎这个。综合评价：D7这款车确实是物有所值，客观感受，比秦好太多了，在十万级的车来说，底盘有质感，何况是标准的B级车，这个价位，性价比非常高，10.98的低配减去置换补贴和政府补贴，实际落地11.3左右，11.3比很多地方的价格都高，但我这里确实没那么大优惠，我买了是因为我觉得这个车值11.3，买车就这么回事，十来万块钱，自己不后悔就行。祝车友们都用车愉快。
2024-05-19
a少年鞍马尘
荣威D7 DMH车主·车龄1年
全是实际用车感受，给兄弟们做个参考
#提车日记 #提车日记提车一个月了，现在才有了使用感受才来发表一些感想，我不会因为我买了这款车就说这车好坏，没什么意义，需要站在客观的角度去看待这款车。【缺点】 1. 4S店的问题，服务确实不咋地，看了很久的车友圈，普遍都在说这个问题，没提车之前我觉得买卖车辆就是那么回事，至于套路什么的，4儿子的各种条款，能接受就成交，不能接受就不买，就这样。可是整个过程下来，体验确实不太好，我提车当天赶上官方降价，就是4月12号那次降价，超越版10.98万降到10.58万，因为我11号去的4儿子店，当天谈好了缴了一部分款，12号早上4儿子催我去上户，只到13号我开车回家，才发现官降了，我打电话问销售降价为什么不告诉我，他说他是12号晚上才接到的通知降价，我转身打了厂家电话，后面4儿子跟我联系协商补偿，谈到后面送了几次保养，这事就算过去了，因为提车毕竟是个开心的事，也不想太多浪费心情，并且我觉得这车开上物有所值，感受不错，我是置换的，旧车估价也比较满意，加上三千置换补贴，挺满意，4儿子加了服务费，车价又优惠了二千，我觉得可以接受，就提车了。 2. 胎噪，从目前二千多公里的使用感受来说，跑了一千公里高速，剩下的是国道和农村水泥路，胎噪有点大，网上了解了一下，佳通轮胎普遍的问题都是胎噪大，D7的这款佳通驾控P10是佳通轮胎里面的高端旗舰产品了，网上看了下一条700多块，也不算便宜，十一万价位这个胎噪可以接受，一分钱一分货，这茬轮胎磨损了，下次换个别的轮胎，另外说一句，新能源车换低滚阻的轮胎比较好，有助于降低能耗，这款佳通就是低滚阻轮胎，只是噪音有一点点大而已。顺便说一下发动机噪音，因为混动车发动机都是阿特金森循环，发动机声音确实不好听，这个跟油车没法比，朋友的比亚迪也是这声音，这个没办法，不过噪音也是可以接受的，并不是特别吵。 3. 后视镜有点小，因为美观牺牲了一点实用性，D7的腰线做的很硬朗好看，有一点突出，影响了后视镜不容易看到轮胎，这个需要适应一下，目前已经适应了这个问题，毕竟看脸的时代，颜值即正义。新手司机建议上高配，有360要好一点。【优点】 1. 先看脸，颜值不错，不好敢说最好看，但是符合我的审美，外观内饰都比较大气，看起来很规整，一点不凌乱，线条各方面都比较顺眼，这点也让我觉得上汽还是有点造车底蕴的。 2. 操控和底盘，绝对的好评，底盘很整，减震舒适性好，烂路感受很不错，高速跑起来很稳，一千公里的高速，有700多公里基本都是限速120，至于我的实际速度，不多说，你们懂的。方向盘指向很精准，一千公里有三百公里限速基本80左右，秦岭段隧道太多，双车道还是客货分流，还堵车了，实际速度应该还均速50码左右，服务区吃饭休息耽误两小时左右，一千公里连休息总共跑了11个小时。 3.能耗好评，一千公里表显能耗4.5，我是满油满电出发的，8.15元的油价，原车剩余油表里程100公里，加了400元的油充满电，下高速电量还剩36公里，油表显示剩余160公里，全程空调音乐带手机充电，400油+19元电费，420元吧跑一千公里，这个能耗可以接受，如果匀速80码左右，能耗应该更低，个人觉得跟官方宣传的满油满电1400公里差不多。低速1000公里更省油，提车加了100元油，前前后后充电大概花了100元左右，充电站充了3次电，一般都是家里慢充，0.49元一度电，油和电低速一千公里多一点，总共花了200元，因为还有剩余里程，一公里不到2毛钱，因为我家在山区，这个能耗确实可以了，以前的科鲁兹，1.6L自吸还是手动挡，油耗得6毛多一公里，而且D7动力比科鲁兹好太多了。 4. 怀档，空调实体按键和传统门把手，还有内嵌式屏幕，这些小细节都不细说了，这些东西是仁者见仁智者见智，我觉得这几个都是优点，很实用不花哨。座椅也很舒服，至少开了一千公里高速没感觉坐着累。最后，车机，我不知道这玩意该是优点还是缺点，姑且算缺点吧，功能少是真的，但我觉得完全够用，主要就是导航，高德导航可以给个好评，很精准，就是没有车道级导航，希望可以优化，然后就是听歌，我觉得这两样功能就够了，那么多花里胡哨的有啥用呢，就拿手机来说，80%的功能你几乎用不到，所以我不太在乎这个。综合评价：D7这款车确实是物有所值，客观感受，比秦好太多了，在十万级的车来说，底盘有质感，何况是标准的B级车，这个价位，性价比非常高，10.98的低配减去置换补贴和政府补贴，实际落地11.3左右，11.3比很多地方的价格都高，但我这里确实没那么大优惠，我买了是因为我觉得这个车值11.3，买车就这么回事，十来万块钱，自己不后悔就行。祝车友们都用车愉快。
2024-05-19
无敌的陈梦梦
星光ev提车一周啦！
#五菱星光分享你的提车感受前面放大纲： ev510km版本，金色，黑内饰折损率：牌照来的比较晚，大概开了一下 ①高速路40公里，平均速度100 ②国道40公里，评论速度70-80 ③城区大概七八公里，速度不计下电20%，综合下来大概8折内里配件： ①脚垫,网上购入，跟23款基本无差别 ②手机支架：很多朋友还是说车机嘛，还是习惯支架在脸上，买了几个发现都不行，不是卡大屏，就是云朵什么车型的，挡手，又垃圾，买了上次小红书一个大哥推荐的，好用！ ③后仓垫：网上购入全包/tpe还是什么的半包，都不适配，说是24可以用，最后一放不合适。最后线下装具城现场裁，50-150面料不等，直接买了150的，质感非常好，防滑耐磨。给车机贴膜的我真是贴膜人贴膜魂了，如果大家有什么好用的配件推推呀，听说放钥匙的地方可以改无线充电？最后一句：可能之前开油车开惯了，发动机制动好一些，星光的话轮胎会偏滑，加上电车刹车制动也就那样，一定要！保！持！车！距！！一定要保持车距！！！！提前刹车（一个外地牌大哥绿灯急刹刹停差点让我来一个新车第一撞，轮胎冒烟了差点）路边洒水或者车线都会打滑！！！！！一定要注意开车安全！！！！！ #五菱星光 #天南地北聊五菱
2024-05-19
快乐的雪梨Lf
新款40出问题了吗？
各位老司机，24款40 侠客型，车怠速时候发动机下面排气管上面有咕嘟咕嘟的响声，这个正常吗？你们的有吗？
2024-05-18
苍南县车友
梦想家五一出游能耗实测
今年五一，从浙江温州出发，去福建莆田游玩，两大一小，后备箱行李塞满，全程智能混动模式，动能回收模式标准，驾驶模式舒适，气温15°-25°，出发时满油满电。图一是5月2日晚上在莆田南日岛拍的能耗照片。图二是莆田南日岛风景，比较小众的一个海岛，商业氛围不浓厚，五一过去也没什么游客，比较纯天然。图三是5月3日去了莆田仙游县九鲤湖景区玩，主要看瀑布，但是人真的是有点多😂。图四、图五是5月3日晚上在酒店边上的快充充电桩把电充满了，花费45.56元；5月3日早上从南日岛出来，一路往莆田仙游县九鲤湖景区的100公里路程都是亏电行驶，智能混动模式在电量剩余15％的时候发动机就会强制启动，不得不说这车发动机冷启动的时候动静是真大😂，亏电发动机启动等红绿灯的时候能感受到方向盘轻微一点点的震动。图六、图七是5月4日早上从莆田仙游县出发去石牛山景区玩，路上在高速服务区把油加满了，花费325元。图八是5月4日晚上住在福州，在酒店第二次用快充把电充满了，花费29.75元。PS：自从换了新能源，住酒店都喜欢带充电桩的😂。图九是5月5日从福州回家剩余能耗。总结一下：本次来回一共行驶里程1156公里，高速里程占了3/4，高速时速基本在100-115左右，出发时满油满电，中间充了两次电，加了一次油，出发时加满油按照油箱51升计算，51升*8.7元/升=443.7元，出发家充充满了就不算电费了😂。本次油费443.7+325=768.7元，电费45.56+29.75=75.31元，总费用是768.7+29.75=798.45元。回来剩余表显里程按照8折计算（59+480）*0.8，大概还可以开431.2公里。这样折算一公里费用大概798.45元/（1156+431.2）=0.5元/公里。单纯油耗大概是0.75元/公里。供广大车友参考。
2024-05-18
无影的梦想
最近唯一有用信息就是有位博主把底盘升起来看了一下，油改电也能接受，但起码底盘发动机排气管与电线之间要热隔阻材料吧，都裸着，看着就不靠谱，另电池包有隔护板吗？虽然基本不走烂路但保不齐路上有大石头改进成本没几个钱，GL8既然想王者归来，也得拉满实力啊！大厂的面子里子都要强，才区别小厂
2024-05-18
荆棘鸟影像
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄1年
哈弗二代大狗phev迎来第二次OTA
#人人写点评 5月17日早上十点钟迎来的第二次ota升级，推送分批次推送的，我是23年5月提车的，时间供车友参考推送批次。升级过程很漫长，需要耐心等待，而且保证电量充足得，升级过程中没法使用车辆，升级过程中发动机声音会比较大，不用大惊小怪属于正常现象，经过差不多一个多小时的等待终于升级成功了。优点：车机界面ui设计更美观了，图标可以自定义位置了，这个很好，还有就是有应用商城了，可以下载软件了，不过能够开放的软件也很有限，整体界面看着更舒服了，可以投屏了，也可以hicar 连接，有网易云这个还是不错的，多了一个车载对讲软件，这个比较实用，导航增加了红绿灯读秒功能，这个功能期待已久，增加了内存优化清理功能，可以下载的软件多了内存消耗也多了可以接受这个功能，能量管理增加了低电量启动发动机开关，仪表盘风格可以在下拉菜单中便携调整了，不用进到系统设置里面去调整这个不错，缺点：设置返回的话没有二级菜单返回按钮了，只能直接到界面再重新进，蓝牙音乐，usb音乐跟音乐播放软件分开了，如果喜欢听蓝牙音乐的可以在界面添加蓝牙音乐，喜欢用app听的可以添加喜欢的app到主界面，没有CarPlay对苹果用户不太友好老问题：座椅加热通风实体按键没有变，无法根据季节去自定义，后备箱实体按键没有变化，仍旧是触发一次就开启，应该设置成触发两次才启动会减少误触，待确认：油耗续航公里数增加了感觉，但是需要验证一下总结：本次ota升级整体还是比较满意的，而且哈弗也是说到做到了，大部分反馈得到解决，推送准时，
2024-05-17
何以归去
标致508L车主·车龄3年
加95是人傻钱多吗
前几天，终于等到了汽油钜惠几毛的好消息，今天早上看到油表显示差不多已到红线位置，于是就去油站加满一箱95号油，因为我办了会员卡，总价439元，优惠50元后实收389元，这是正常操作，没什么感觉，毕竟马要吃草车要加油，广东话说“食得咸鱼抵得渴”，既然都买了油车，而且还是注重操控的508L，即使多花点油钱，也不算多大事。那么问题来了，买菜车加95号油，是人傻钱多吗？标致车主其实都知道，说明书对1.6T\1.8T涡轮发动机的燃油要求是：“本车使用92#或92#以上无铅汽油”。后面还补充一句：“为了获得更大的驾驶乐趣，推荐您使用95#或95#以上无铅汽油。” 对于老司机来说，加92或95，更多是凭使用经验，对于新手而言，当你不知道加啥油，那就按说明书来。看字面意思，加92肯定没问题，不会导致你推着走，加95更没问题，虽然也不会飞上天。说下自己的使用心得，16年提1.6T 408时，听车友说加95提速更快、对发动机保护更好，因为是菜鸟，也没考虑太多，就加了95，之后一直都是95。我那台408开5年多，除了初速有些顿挫，后面提速还是相当线性，可谓随给随到，而且有一点，传闻法系车天生敏感，比较“挑食”，容易出现祖传的神灯，我的408开到近7万公里，一次神灯都没亮过！95应该还是起到一些作用，群里有些车友加92容易亮灯，加95又没事了，你说玄不玄？所以说加95，有它本身的道理，标致车注重驾控，除了底盘用料，对发动机的调教也至关重要，粗粮粗吃，细粮细吃，正如说明书所说，为了获得更好的驾驶乐趣，加更高标号的汽油，是合乎逻辑的，而且相对92而言，加95一个月贵不了几包烟钱。当然啦，现在本身油价居高不下，用车成本不低，标致车主如果加92没有出现一些故障码（比如亮神灯），我建议加92就可以了。在当前的大环境之下，开燃油车的都是真爱，还有必要纠结92、95吗？
2024-05-17