#车灯闪耀LED大灯和雾灯都碎了,你猜换新灯要花多少钱 一辆汽车外观的美丑是一个整体效果,但是这个整体却是很多外观零件共同组成的。比如说汽车的前后保险杠,翼子板、前后车门,车顶,各种装饰件,玻璃,后视镜。但是你知道这些外观件中,那个零件最值钱? 前不久去店里保养,看到一台受伤的5008,如果从受伤面积看,只有左前角有受伤。如果看受伤的严重程度,貌似车辆还可以开,只是车灯破了,但不知道是否电路完好,是否影响发光。前保险杠也破了一个好几个洞,看样子是无法修复,只能更换前保险杠了。我感觉这次维修,最花钱的就是这个前车灯了。 这是一款全LED车灯,据说只在顶配车上才享有。从灯泡看还带透镜。这配置的标致5008大灯使用4颗双光(远近光)透镜,而多数使用双光透镜的车型只要两颗透镜就能满足照明使用,这个配置的5008还带弯道辅助照明和自适应远近光系统。 这是车灯上的标签,一个汉字都没有,但是我们可以看到几个关键信息,首先是零件号9810478580,这是神龙汽车,也是标致雪铁龙汽车集团的零件号。在看零件名称,PSA P8 HL FULL LED,解读一下,这是PSA汽车集团P8项目(包括P84和p87,p84就是4008,p87就是5008)的全LED车灯,这个灯的出厂日期是2017年8月28日。供应商是VALEO,法雷奥车灯。虽然没有注明产地,但是我了解到,这是一个进口货。 弯道辅助照明光源来自雾灯,低速时转动方向盘到一定角度,同侧雾灯点亮,转向时的盲区被照亮,但这个结构简单,成本不高的系统只有顶配车型才有。标致5008自适应远光功能比较好用,在实际测试时远光开启和关闭都比较及时,这同样减轻了对向车道的远光炫光效果。 这雾灯同样是VALEO法雷奥公司提供的,之前我仔细观察过,这个雾灯在4008和天逸上是通用件,不信你可以留意一下。去年一个朋友说他的车灯在剐蹭事故中,车灯的安装脚断了,但是车灯外壳还会完好的,保险公司说车灯可以修,拒绝整体更换,因为换零件的话价格太高了。? 我查了一下中保研汽车技术研究院发布第17期汽车零整比研究结果(2024-03-22),这一期共有100款样本车型,LED(含激光)前大灯(左)配件价格最高的车型为宝马X5(BMW X5 40i)(进口),价格为62190元,是样本车型LED(含激光)前大灯(左)平均价格的6.6倍。 那说明平均价格是一万左右,你的5008是顶配吗?你觉得这个车灯更换的话价格会是多少?
#用车心得大家好,我是新手小白,拿了驾照两年了也没碰过车,23年末打算入手一个小车,想过入手二手车先试试手,但后面想了想现在新手便宜了那么多,也怕二手贩子坑,所以后来还是决定买新车,因为预算在10w,左右,稍后看了轩逸经典,奇瑞瑞虎七puls,长安cs55,最后经过对比(金融方案,产品配置,性价比),以及销售的态度,以后选了哈佛h6max。 经过了半年驾驶目前共行驶了4500公里,下面和大家分享一下目前的心得体会,以下观点纯个人意见 1.空间:空间一个字大,后排坐人和后备箱储物都是相当可以,车内不会感觉到拥挤,雀氏适合家用 2.舒适性:因为空间大,整体坐起来的空间感是挺不错,座椅的舒适度就我而言一般,后排座位有点直,久坐确实不是很舒服,而且感觉座椅宽好像有点短,所以整体乘坐舒适度还有进步。 3.驾驶:对于驾驶感,因为没开过其他车,所以也不清楚,怎样才算驾驶体验,属直观感受,驾驶位A柱,转弯视野不好,所以转弯不要太快,低速时会感觉顿挫特别是2挡升3挡时。经济模式下,油门会有延迟,运动没试过。360影像有误差,这个不是很好,导致我挂了两次,从影像中感觉还差点,实际已经撞到了。底盘感受不懂,就不发表意见了。 4.油耗:目前油耗B是8.2,主要是高速为主,总的体现下来车在70-80的速度时最经济,可以开到5.5-6.5,20-40的速度就比较费油了11-14间吧。综合目前是6毛多一公里吧,总的来说能接受! 5.售后:总体售后目前没遇到什么,目前车子被追尾了,去店里换了个后门,但这个门感觉没原装的好,亏了!所以还得保护好车子,有一个点不是很好,维修是的螺丝没帮忙做好防锈,螺丝动过后,现在有点绣了,首保时再看看能不能弄一下 总结:车性价比是有的,价格不高,该有的也有,但还有改进的地方。继续加油! 以上纯个人感受,是不是你的菜,还是亲自试驾一下体验
#马自达行也,行还是不行?车载通信设备异常可能由多种原因引起,以下是一些常见的原因和解决方法: 1. **CAN总线故障**:车载通信系统中的CAN总线负责各个控制单元之间的数据传输。如果CAN总线出现故障或数据传输异常,可能会导致仪表板显示异常、车辆无法启动或启动后无法熄火、车辆动力性能下降、某些电控系统功能失效等问题。解决这类问题通常需要专业的诊断工具来检查CAN总线的状态,并修复任何损坏或短路的地方。 2. **硬件问题**:车载通信设备的硬件部分,如SIM卡插槽或内部电路,如果出现问题也会导致通信异常。例如,设备进水、SIM卡松动等情况都可能影响通信功能。在这种情况下,检查和确保所有硬件部件都正确安装且没有受损是解决问题的关键。 3. **网络信号问题**:由于车载通信设备依赖于移动网络来进行数据传输,如果网络信号不佳,设备可能会出现掉线现象。解决这个问题可能需要更换设备的位置,或者在信号较弱的区域使用增强信号的设备。 4. **软件问题**:车载通信设备的软件可能出现故障,导致系统运行不稳定或无法正常工作。定期更新软件和固件可以防止这类问题的发生。 5. **安全问题**:车载通信系统如果遭到黑客攻击,可能会对车辆的安全性造成威胁。例如,感知模块被篡改数据或执行模块(如油门和转向控制)被非法控制,都可能导致严重的安全问题。因此,确保车载通信系统的安全性是非常重要的,这包括使用加密通信、定期进行安全更新和监控潜在的安全威胁。 6. **电源问题**:车载通信设备可能因为电源问题而无法正常工作,检查车辆的电源系统是否稳定,以及设备的电源线是否连接良好,也是排除故障的重要步骤。 7. **兼容性问题**:如果车载通信设备与车辆的其他系统不兼容,也可能导致工作异常。确保所有设备和系统的兼容性是预防这类问题的关键。 综上所述,面对车载通信设备异常时,建议从以上几个方面进行排查和解决。如果自行解决困难,建议联系专业的汽车维修技师或车辆制造商的技术支持部门进行诊断和修复。群里车主讨论。有些车型为4G。
#10万元买什么车每一个普通家庭出身的男孩子都有一个豪车梦,重要的不是车本身有多大价值,而是对美好生活的期待与憧憬。长大了,生活重压之下很多人慢慢低了头,或则说更务实了,我曾经买车的时候考虑过贷款买一个好车,但是理性告诉我,那不是我的消费层次,消费了不属于自己的消费品,必然会损失生活中的其它体验。所以我选择了捷达VS7. 10万块消费还是可以买一辆6,7年的豪华二手车,当然条件好的对入门30万的BBA不屑一顾,但是对我来说也是豪车了,现实生活中毕竟80-90%的人都是普通人,很多人能拿出这些钱,但也不会全部拿来买一辆车, 为什么我会放弃10W的二手豪车?看到这个价格还是很让人心动的,毕竟原价30+的车才6年左右,外型一点不落后,动力也强,可是我还是害怕买到事故车,或则问题车,毕竟二手车市场鱼龙混杂,不是我一个外行能看得透的,要是花了大价钱,买到问题车,修车都动不动就是几千上万的,那怎么养得起它呀, 再看看内饰,几年后的新款捷达感觉也不输几年前的豪车,抛去品牌溢价,捷达VS7还是值得选择,这就是时间价值,这就是消费品的,所以我是不会贷款来超前消费奢侈品的,等我把贷款还完,这个奢侈品也就那么回事,所以人呀得不到的永远在跳动, 买车花费相当,再来说说二手豪车和新款捷达的养车花费怎样?同等价值的车,保险二手豪车按道理会贵些,毕竟配件价格还是很贵的,油费,保养,捷达都会便宜,还有新车捷达基本不存在维修费用,而二手豪车就存在很大的维修风险,一旦产生维修,那价格可就贵了。 所以大部分还是会选捷达,我就属于这大部分人中的一员,虽然它不会给我带来太多的人设溢价,但是好在它皮实,稳定,用了这么两年,到现在没出过什么问题,比较省心,虽然我没买过二手车,但是看过两个朋友卖自己的车,一个是国产车子,小毛病不断,受不了了,就卖了,一个出了事故修了车,感觉不安全了,就换了,所以我不会拿自己的小技巧去挑战二手车上的专业。 买了二手车的朋友们,看看我说的对不对。